Cum se mărește garda la sol a mașinii. Are sens instalarea distanțierilor pentru a crește garda la sol? Opțiune scumpă pentru a crește garda la sol

Moda modernă face ca mulți proprietari de mașini să recurgă la măsuri neobișnuite pentru a se distinge de alți șoferi. O acțiune deosebit de populară în acest sens este subevaluarea mașinii. Din anumite motive, proprietarii cred că cu cât mașina lui este mai mică, cu atât mai multe fete vor fi posibile să "ridice" pe ea. Atunci când decideți asupra unor astfel de măsuri, trebuie să înțelegeți că o astfel de modă nu este doar o încălcare a regulilor de operare a suspensiei vehiculului dvs., ci și daune. În plus, nu vă veți putea deplasa în mod normal prin oraș cu numeroasele sale „denivelări de viteză”, ca să nu mai vorbim de drumurile rurale, a căror stare în țara noastră este slabă. Pe baza unei logici solide, puteți ajunge la o întrebare logică: cum să măriți garda la sol a vehiculului? Trebuie crescut, nu micșorat.

Ce poate crescut clearance-ul vehiculului cu propriile mâini? În primul rând, orice obstacole sub formă de "denivelări de viteză", găuri mari de drum sau treceri de cale ferată nu vor mai fi considerate insurmontabile. În plus, drumurile accidentate din afara orașului nu vor mai reprezenta nicio amenințare pentru partea inferioară a vehiculului.

Mai întâi trebuie să înțelegeți chiar conceptul acestui cuvânt. Distanța la sol este distanța dintre drum și fundul corpului. Făcând câteva calcule, puteți afla dacă trebuie să măriți garda la sol. O riglă obișnuită sau o bandă de măsurare este potrivită pentru măsurare. După ce ați determinat centrul corpului, localizați punctul cel mai apropiat de sol. Apoi măsurați distanța dintre acest punct și suprafața drumului.

Calculăm înălțimea gardei la sol

Procesul de determinare a celui mai jos punct de pe suprafața unei mașini este puțin dificil. Acest lucru se datorează, în primul rând, prezenței numeroaselor elemente de protecție ale caroseriei și ale motorului instalat mai jos. Aproape toate mașinile au un punct scăzut situat sub motor. Acest lucru se întâmplă în cazul în care nu ați reglat mașina și nu ați mărit dimensiunea țevii de eșapament. Și astfel toate unitățile, inclusiv cutia de viteze și puntea spate, sunt la cel mai înalt nivel.

Atunci când alegeți o mașină, acordați puțină atenție studierii informațiilor despre garda la sol, care vă va proteja de achiziționarea unei mașini cu gardă la sol mică. În același timp, unii producători, atunci când indică informații privind garda la sol, nu iau în calcul protecția carterului. Adesea, unele date sunt indicate în pașaportul tehnic, dar în realitate cifra este oarecum diferită.

Cum se mărește garda la sol?

Un număr mare de șoferi moderni se confruntă cu deteriorări mecanice ale corpului datorită suprafeței rutiere de calitate slabă. Drumurile proaste duc la defectarea elementelor de suspensie, care sunt foarte costisitoare de reparat sau înlocuit în aceste zile. Prin urmare, se utilizează un „hack de viață” modern - o creștere a gardei la sol a vehiculului.

Există 4 modalități principale de a crește garda la sol:

• înlocuirea anvelopelor;
• înlocuirea discurilor;
• înlocuirea arcurilor de suspensie;
• instalarea distanțierilor din diferite materiale.

Să luăm în considerare fiecare dintre metode separat.

Înlocuirea anvelopelor

Cel mai simplu mod de a crește garda la sol a vehiculului este de a înlocui anvelopele care pot ridica vehiculul ușor deasupra nivelului drumului. Metoda este cea mai simplă și cea mai economică, ceea ce este foarte important. Cu toate acestea, există unele limitări legate de dimensiunea arcurilor roților. Mai degrabă, cu diametrul lor interior. Dacă instalați anvelope prea mari, atunci roata se va freca de corp la viraje sau când mașina este încărcată puternic. Frecarea corpului cu anvelope noi va duce la apariția rapidă a coroziunii metalelor.

Avantaje: că nu trebuie să interferați cu designul mașinii.

Defecte: uzura rapidă a anvelopelor și a pieselor caroseriei noi, care este asociată cu contactele lor frecvente (vorbim despre conducerea pe drumuri neuniforme).

Înlocuirea discurilor de roată

Această metodă este bună și prin faptul că nu implică practic modificări de proiectare. Scopul este să schimbați jantele cu altele noi cu un diametru mai mare. Aici este necesar să se ia în considerare nu numai dimensiunile interioare ale arcului, ca în metoda anterioară, ci și diametrul butucului roții și metoda de așezare a șuruburilor de fixare pe acesta. Faptul este că găurile de pe jantă pot să nu se potrivească cu știfturile instalate în butuc. Toate acestea sunt rezolvate direct în magazinul auto, unde angajații vă vor ajuta să alegeți discul potrivit în cataloagele lor.

Avantaje: diametrul mare al roții va crește ușor garda la sol a vehiculului. De asemenea, atunci când conduceți, mici umflături pe drum nu vor fi resimțite atât de mult.

Defecte: alegerea acestei metode de creștere a gardei la sol implică înlocuirea tuturor discurilor cu patru roți, ceea ce nu va fi ieftin.

Înlocuirea arcurilor suspensiei

Una dintre cele mai populare modalități de a crește garda la sol în rândul șoferilor este înlocuirea arcurilor suspensiei. Pentru a efectua înlocuirea arcurilor amortizorului, va trebui să dezasamblați complet suspensiile din spate și din față. După aceea, sunt selectate arcuri noi. Mai mult, dimensiunea lor ar trebui să coincidă cu dimensiunea arcurilor vechi, doar cu o rigiditate mai mare. Puteți afla informații despre rigiditate prin marcajele indicate pe acestea.

Avantaje: veți putea obține o creștere semnificativă a gardei la sol a vehiculului dumneavoastră.

Defecte: acestea includ interferențe cu designul mașinii, ceea ce va duce la o creștere a rigidității în funcționare. De asemenea, prin înlocuirea arcurilor, puteți. Astfel de modificări pot afecta confortul la volan, reducând confortul la volan atunci când conduci pe drumuri denivelate.

Important! La înlocuirea arcurilor suspensiei mașinii, este de asemenea necesar să schimbați amortizoarele, deoarece cele vechi ar putea să nu funcționeze corect din cauza funcționării deficitare a barelor de protecție. Astfel de defecte duc la ruperea componentelor suspensiei vehiculului.

Instalarea distanțierilor din diferite materiale

Pentru fabricarea distanțierilor, producătorii de piese auto utilizează mai multe materiale:

• poliuretan;
• cauciuc;
• Plastic ABS;
• aluminiu.

Poliuretan produsele se disting prin elasticitate, durabilitate și funcționare silențioasă. Poliuretanul este capabil să reziste la aproape tot șocul primit de suspensie atunci când trece peste umflături. Printre dezavantaje, merită subliniat costul ridicat al materialului și sarcina crescută pe bucșe. Acesta din urmă poate duce la deformarea caroseriei mașinii.

Cauciuc este similar cu poliuretanul prin proprietățile sale, dar în același timp proprietățile sale tehnice sunt semnificativ inferioare. Produsele din cauciuc sunt capabile să reziste mediilor agresive, nu corodează caroseria și sunt relativ ieftine. Dar, în ciuda tuturor avantajelor, produsele din cauciuc se uzează destul de repede.

Plastic ABS Este o colecție a tuturor aspectelor pozitive ale acestor materiale. Acest avantaj aduce acest material la un nivel mai înalt decât concurenții săi. În consecință, plasticul ABS nu are practic dezavantaje, cu excepția, probabil, a costului.

Cu privire la aluminiu, atunci este, în primul rând, un material foarte durabil și ușor. Chiar și în ciuda costului ridicat și a posibilelor manifestări de coroziune în locurile de contact cu fierul, aluminiul este în continuare lider în această materie.

Prin setare distanțiere, trebuie mai întâi să faceți măsurătorile necesare. Determinați lungimea arcurilor prin dezasamblarea arcurilor mai întâi. Faptul este că în timpul funcționării, lungimea arcurilor scade (acestea se înclină treptat), ceea ce reduce semnificativ eficiența instalării distanțierilor. Pentru a evita astfel de probleme, comparați măsurătorile cu datele indicate în manualul vehiculului dumneavoastră. Dacă arcurile s-au scufundat prea mult, atunci va fi mai rațional să le înlocuiți cu altele noi. După înlocuire, puteți instala distanțierele. Este posibil să măriți garda la sol a vehiculului numai dacă starea arcurilor suspensiei este la un nivel ridicat.

Important! După instalarea distanțierilor (indiferent de material), se vor observa schimbări în funcționarea amortizoarelor. Aceste modificări sunt adesea minore.

Costul distanțierelor este destul de acceptabil, ceea ce face ca această metodă de creștere a gardei la sol accesibilă pentru toți șoferii. Dacă vorbim despre procedura de înlocuire în sine, atunci nu ar trebui să existe dificultăți speciale, mai ales atunci când se lucrează cu suspensia din spate. Ca recompensă, un rezultat bun. De exemplu, cum ar fi mărirea jocului vehiculului cu 3-5 centimetri cu propriile mâini.

Dacă doriți să obțineți mai multă suspensie, vă recomandăm să nu faceți acest lucru. Faptul este că, dacă îl ridicați prea mult, suspensia nu va funcționa complet, iar piesele sale se vor uza mult mai repede.

Ai nevoie de multă gardă la sol?

În primul rând, aș dori să observ că modificările gardei la sol deplasează centrul de greutate al mașinii dvs. în sus. Acest lucru înrăutățește manevrarea, deoarece toate setările de bază și tehnologiile create în timpul fabricării mașinii, după schimbarea jocului, au fost încălcate. Nu uitați că fabrica de automobile are sute de ingineri specialiști care efectuează numeroase experimente pentru a obține informațiile necesare cu privire la caracteristicile tehnice ale mașinii. Pe baza rezultatelor unor astfel de experimente, se calculează sarcina admisibilă, locația roților atunci când conduceți sau în viraje și așa mai departe.

Dacă ați reușit să schimbați garda la sol mărind-o cu cel puțin 5 centimetri, atunci pregătiți-vă pentru faptul că modificările vor afecta alinierea roților. În plus, reacția roților la rotația volanului nu este aceeași ca înainte - toate acestea vor duce la uzura rapidă a elementelor de suspensie. Dar acest lucru se aplică doar schimbărilor semnificative în designul mașinii, iar creșterea minimă a gardei la sol, dacă este efectuată corect, nu va atrage astfel de consecințe.

Sperăm că ați găsit utile informațiile din acest articol. Toate cele bune pentru voi, și nu un cui, nu o tijă, dragi șoferi!

Video - Cum să măriți jocul unei mașini cu propriile mâini

Garda la sol este de fapt o parte foarte importantă a unei mașini, fapt este că afectează în primul rând capacitatea de cross-country, apoi aerodinamica și manevrabilitatea. Unii oameni doresc să-l mărească mai des pentru a crește capacitatea de cross-country, este incomod pentru ei să conducă unde. Din această cauză, ei încearcă să rezolve această problemă.

Dacă doriți să faceți acest lucru, atunci trebuie să înțelegeți că dinamica se va deteriora ușor, manevrabilitatea se va schimba ușor în rău și există, de asemenea, posibilitatea ca nivelul de rigiditate să scadă. Dacă toate acestea nu vă sperie, atunci vom trece la analiza diferitelor metode.

Există mai multe moduri, în principiu, puteți aplica oricare, dar pentru fiecare suspensie există cea mai optimă opțiune.

distanțier

Arcurile mașinii dintre fiecare viraj au o anumită distanță; o garnitură de cauciuc poate fi introdusă în acest loc, care este mai groasă decât această distanță. Puteți găsi acest tip de distanțier la un magazin. Ca rezultat, după instalare, mașina va scădea mai puțin din propria greutate. Adică, arcul este inițial comprimat, datorită faptului că corpul însuși apasă pe el, iar garnitura reduce această compresie.

Acolo unde este instalat acest distanțier, practic nu va exista compresie, iar acolo unde nu este acolo, va exista mai multă compresie. Dar, în ciuda acestui fapt, cele mai multe mașini ieftine, cum ar fi, și așa mai departe, ajung la 3-5 cm până la distanța anterioară. Da, puteți pune și mai multe dintre aceste distanțieri și puteți obține și mai multă mărire, dar este mai bine să nu faceți acest lucru.

Această metodă vă va oferi ceea ce aveți nevoie, dar există un dezavantaj. Distanțierii vor crește foarte mult rigiditatea, mai ales dacă mașina dvs. nu este deosebit de confortabilă de la început. De asemenea, controlabilitatea se va deteriora și nu va funcționa la fel de corect ca înainte.

Toate acestea nu sunt foarte scumpe și puteți face singură întreaga procedură. Dacă îl cumpărați pentru modelele AvtoVAZ, atunci în medie vă vor costa 500 de ruble pe set. Dacă nu aveți o mașină străină foarte scumpă, atunci cel puțin veți avea nevoie de 2.000 de ruble pentru un set.

Alte arcuri

Această metodă este folosită cel mai adesea de către șoferi, deoarece vă puteți gândi chiar și fără a utiliza o căutare pe Internet. Nu este dificil să crești garda la sol folosind această metodă, dar dacă mașina ta nu este foarte populară, atunci îți va fi foarte greu să găsești arcurile.

Această metodă are o mulțime de dezavantaje. În primul rând, nu veți găsi o astfel de piesă de schimb de la producător, adică nu puteți fi sigur de calitatea arcului și de materialele din care este fabricat. În al doilea rând, manipularea, creșterea rulării și stabilizarea slabă pe pistă suferă foarte mult.

Este foarte ușor să faceți acest lucru, cumpărați arcuri noi și le instalați. Este dificil de discutat despre cost, deoarece sumele depind de producător și de modelul specific. Drept urmare, veți obține plus 6-12 centimetri. Dar astfel de creșteri vor avea un efect foarte negativ asupra siguranței la volan.

Roți mari

Aceasta este o metodă destul de costisitoare, dar în același timp este ușor de implementat. O poți face singur fără probleme, deoarece este cât se poate de simplu. Sarcina dvs. este să cumpărați alte roți și anvelope cu diametru mai mare și să le instalați.

De exemplu, puteți crește cu ușurință garda la sol scoțând jantele 15 și instalați respectiv 16, punând aceleași anvelope. Dar fii atent, ia cauciucul cu același profil ca și când a fost. Faptul este că, dacă este mai mic, atunci garda la sol fie nu se va schimba, fie, dimpotrivă, va scădea.

Vedeți ce dimensiuni de roți sunt potrivite pentru vehiculul dvs., ca și când nu se potrivesc, atunci vor apărea probleme. Când se rotește, roțile pot atinge arcurile, distrugând astfel cauciucul și arcada în sine, ceea ce nu este deosebit de plăcut.

Obțineți și o îmbunătățire a aspectului, dar acesta este un plus. Vitezometrul va afișa o viteză mai mică, iar kilometrajul vehiculului va fi mai puțin instrumentat decât de fapt. În plus, dinamica și viteza maximă vor scădea, iar consumul va crește. Faptul este că roțile cu diametru mai mare sunt pur și simplu mai grele. Dar aceste schimbări nu vor fi foarte mari.

Majoritatea mașinilor vor permite acestei metode să crească garda la sol cu ​​maximum 3 centimetri. Nu este atât de mult, dar poate cineva are nevoie de el, plus că și-a dorit discuri noi.

Distanțier strut amortizor

Una dintre cele mai eficiente căi este aceasta. Concluzia este că există un loc în care amortizorul de șoc și corpul se potrivesc împreună, iar în acest loc puteți instala un distanțier special care va ridica corpul în sus. Deschideți capota dacă aveți un sedan sau un hatchback popular și vă duceți.

Există doar un minus aici, centrul de greutate va deveni mai mare și acest lucru va afecta ușor negativ manevrarea. Este dificil de spus care va fi rezultatul, deoarece există diferite grosimi ale distanțierilor.

Le puteți instala singur dacă știți puțin despre mașini. Pentru 600 de ruble, puteți achiziționa acest distanțier. Pot fi din plastic și aluminiu, iar din aluminiu sunt puțin mai scumpe, dar sunt mai fiabile.

Mai multe arcuri

Aveți o suspensie de arcuri care este rară în lumea modernă, apoi puteți rezolva problema pur și simplu adăugând una sau două plăci de arc. Cel mai adesea, o astfel de suspensie este utilizată pe SUV-urile vechi sau pe Gazele. Dintre minusuri, merită remarcat o ușoară creștere a rigidității și schimbări în centrul de greutate, dar sarcina maximă pe suspensie va deveni mai mare, adică veți putea încărca încărcătura puțin mai mult.

Dacă aveți un SUV, atunci cel mai probabil puteți instala alte roți, care sunt mult mai mari decât cele standard. Dar, de fapt, va fi mai bine să instalați câteva plăci noi, deoarece există mult mai puține contra.

Suspensia barei de torsiune

Această metodă este cea mai simplă, dar acest tip de suspensie este rar. Acest tip are capacitatea de a crește clearance-ul singur, în timp ce nu veți primi nicio neajuns dacă nu o faceți cu fanatism.

Suspensie pneumatică

Această metodă este cea mai scumpă dintre toate listate, dar din punct de vedere al securității, este cea mai bună. Această opțiune vă permite să reglați înălțimea călătoriei folosind butoanele din cabină, acest lucru se datorează umflării pernelor.

Pentru aceasta va trebui să plătiți mai mult de 100.000 de ruble, suma poate fi puțin mai mică sau poate mult mai mult. Totul depinde de mașina dvs., întrucât întregul șasiu suferă modificări și cu cât este mai complicat, cu atât procedura este mai scumpă.

Drept urmare, puteți ridica mașina dacă este necesar și, în mod normal, să o coborâți la o stare normală, dar costă foarte mult.

Concluzie

După cum putem vedea, există multe moduri și fiecare dintre ele este bun în felul său. Poți să-l alegi pe cel care ți se potrivește cel mai bine și să te bucuri de rezultat. Majoritatea opțiunilor nu sunt scumpe și le puteți face singuri, dar amintiți-vă că aproape toate opțiunile vă afectează negativ siguranța.

Video

Înainte de a alerga la un magazin de piese auto, ar trebui să vă întrebați: de ce? Ei bine, îți „pompezi” cele patru uși, nu concepute pentru expediții off-road, și atunci ce? Pe lângă garda la sol, există și concepte precum, să zicem, unghiuri de ieșire / ieșire. Chiar și cu o gardă la sol crescută, o mașină pentru drumurile orașului nu se va transforma într-un SUV. Nu puteți argumenta împotriva naturii - sau a capacității geometrice de cross-country stabilite la fabrică în cazul nostru.

ROATA INGELATA

Nu? Este inutil să descurajezi? Luați în considerare cel mai simplu mod de a „construi” garda la sol - instalarea cauciucului cu un profil mai înalt. De exemplu, dacă acum mașina „stă” pe anvelopele 215/55 / ​​R15 (55% din 215 ~ 118 mm), atunci pot fi renunțate la anvelopele cu dimensiunea standard 215/65 / R15 (65% din 215 ~ 140 mm), ceea ce va mări garda la sol cu ​​22 mm, respectiv.

Totul ar fi bine, dar în afară de plus - unul singur - această metodă are mai multe dezavantaje. În primul rând, instalând anvelope nestandardizate, riscați să creșteți consumul de combustibil. În al doilea rând, să confundăm computerul și să „rupem” unele sisteme care citesc informații de pe roți. Și acest lucru nu este să menționăm faptul că anvelopele prea înalte se pot freca de arcade, ceea ce, de asemenea, nu prevede prea bine.

SPATI DE SPERANȚĂ

O altă opțiune este instalarea de distanțieri speciali (de preferință poliuretan) între arcuri și cupe ale corpului, dacă nu vorbim despre piese inter-rotire. Această metodă este mai eficientă, deoarece oferă o creștere mai mare a gardei la sol. Cu toate acestea, și aici, nu totul este atât de simplu: modificarea designului șasiului - și tu, de fapt, faci asta - sunt pline de consecințe negative care cu siguranță te vor depăși.

Acestea includ uzura accelerată a pieselor și mecanismele de suspensie, deteriorarea manipulării. Cei care au pornit o astfel de manipulare se plâng, de asemenea, de "rulare" în viraje, vibrații, trenuri de rulare mai dure, costuri crescute de întreținere ... Și totul de dragul a aproximativ trei centimetri. Merită jocul lumânarea, ce crezi?

NONGENE SPRINGS

Aproape toate aceleași „farmece” îi așteaptă pe cei care, abandonând aventura cu distanțiere, decid să instaleze arcuri de amortizor non-standard pe mașină - cele cu un număr mare de viraje. Procedura, să spunem imediat, nu este ieftină, deoarece, pe lângă achiziționarea arcurilor armate, va trebui să achiziționați amortizoare cu cursă lungă. Și puneți banii deoparte pentru căderea similarității - veți avea nevoie și de ei.

Merita?

Dealerii oficiali nu vor putea să-și ridice LADA Granta sau KIA Rio - militarii de la stațiile de benzină „albe” nu instalează distanțieri și nici nu schimbă arcurile pentru cele non-standard. Se pare că, în căutarea unei garde la sol sporite, care încă nu oferă libertate, puteți pierde nu numai bani, ci și garanția din fabrică dacă mașina este relativ nouă.

Deci, ce obțineți încercând să vă ridicați mașina într-unul din modurile de mai sus? Câțiva centimetri până la garda la sol - da. Și, în același timp, așteptați posibile probleme cu oficialii, o scădere a resurselor

Fiecare proprietar de mașină dorește ca mașina sa să poată depăși cu ușurință orice obstacole, dar în majoritatea cazurilor garda la sol a mașinii nu permite acest lucru. Distanțierii sunt cei mai buni ajutători în creșterea gardei la sol, iar astăzi le vom instala singuri pe mașină.

Instalăm distanțiere - mărim jocul mașinii

Esența unei astfel de reglări a suspensiei și instalarea distanțierilor este o reglare reală, care nu numai că schimbă aspectul mașinii, îi conferă îndrăzneală și brutalitate, dar are și o funcție practică reală de a crește garda la sol și, ca rezultatul, îmbunătăți capacitatea de cross-country.

Anterior, pentru a ridica mașina, DIY-urile introduceau mingi de tenis între bobinele arcurilor din spate. Acum, pentru un astfel de scop, oricine poate achiziționa tampoane de cauciuc pentru arcuri, cunoscute sub numele de distanțieri pentru creșterea gardei la sol, la un magazin auto sau pe piața auto, care pot avea grosimi complet diferite, totul depinde de cât de mult doriți să ridicați mașina.

Dar sunt așa-numitele distanțieri cu adevărat necesare, nu reprezintă o amenințare pentru întreaga suspensie a mașinii? De acord, este necesar să înțelegem acest lucru înainte de a lua o decizie finală și de a continua instalarea acestor distanțieri.

Desigur, schimbarea aspectului este o chestiune de gust pentru toată lumea. Dar moliciunea și ușurința de aterizare și, în primul rând, scaunul șoferului, sunt similare cu un scaun, după transformarea arcului, da, distanțierii dau o sarcină suplimentară asupra amortizoarelor, drept urmare nu pot mai fac față îndatoririlor lor și, ceea ce este și mai rău, sunt complet predispuși la eșecul prematur. Conform recenziilor celor care au decis totuși o astfel de modernizare, după o săptămână de funcționare a mașinii ascunse, bucșa de cauciuc a suportului amortizorului inferior devine inutilizabilă, iar întregul suport inferior devine vizibil obosit. Iarna, garda la sol crescută este incomodă cu stabilitatea la gheață, în special pentru vehiculele cu tracțiune spate.

Avantajele creșterii gardei la sol

Toate cele de mai sus, trebuie să fiți de acord, nu prezintă o perspectivă plăcută pentru o creștere a gardei la sol, cu toate acestea, există rezultate pozitive de la distanțieri. Să le aruncăm o privire. Garda la sol sporită protejează suspensia din spate de rupturi, iar roțile din spate de lovirea pe căptușelile arcurilor de roată. Desigur, există puține avantaje, dar sunt destul de semnificative. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mulți oameni încă instalează distanțiere. Este destul de ușor să o faceți singur, nu vom intra în procedura de instalare, deoarece este descris în detaliu pe ambalajul acestor distanțieri din cauciuc.

Am vorbit deja despre avantajele și dezavantajele distanțierelor, am spus unde puteți să vă familiarizați cu descrierea procedurii de instalare a acestora, acum trebuie să vorbim despre operarea unei mașini cu gardă la sol crescută. În primul rând, fiți extrem de atenți la amortizoare, diagnosticați-le în timp util și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi. Cu toate acestea, nu numai amortizoarele, ci întreaga suspensie în ansamblu, necesită o atenție sporită atunci când creșteți garda la sol cu ​​distanțierele și nu este deloc surprinzător că veți vizita mai des stațiile de service sau veți petrece mai mult timp pe mașină. .

Iubiți-vă mașina, aveți grijă de ea și, înainte de a interfera cu designul acesteia, cântăriți toate avantajele și dezavantajele, pentru ca mai târziu să nu mai regretați nervii, energia și banii irosiți. Mai mult, acestea sunt doar cele mai mici probleme care sunt amenințate de o intervenție nesăbuită în mașină, cele mai cumplite consecințe sunt accidentele în care pot suferi cei dragi și cei dragi, precum și dvs. personal. Ai grijă de tine și de familia ta, evaluează-ți punctele forte cu sensibilitate și dacă nu ești sigur, atunci este mai bine să nu începi această afacere!

Se referă la cei mai semnificativi parametri de proiectare ai unei mașini. Pentru a-i înțelege importanța, putem da un exemplu de SUV puternic cu tracțiune ridicată, șasiu bine gândit, manevrabilitate ergonomică și suspensie redusă. Cu toate avantajele, clearance-ul său de 15-20 cm nu vă va permite să depășiți cu încredere off-road-ul. Cum se mărește garda la sol? Sarcina nu este una ușoară, mai ales când vine vorba de mașini standard cu o gardă la sol de bază de 14-16 cm ca la majoritatea modelelor AvtoVAZ. Cu toate acestea, experții oferă încă mai multe rețete.

Creșterea gardului la sol datorită roților

Cel mai simplu, relativ sigur și tangibil mod de a ridica carcasa. Grupul standard de roți este actualizat cu noi perechi cu un profil sporit. Mai mult, configurațiile pentru creșterea înălțimii pot fi diferite. Potrivit mecanicilor auto, efectul cumulativ pozitiv asupra economiei și fiabilității va fi o creștere a jantelor, mai degrabă decât a anvelopelor. Dar există și dezavantaje ale acestei reglări. Este posibil să trebuiască să plătiți cu consecințele unei creșteri a sarcinii pe șasiu. Acest lucru se reflectă în uzura rapidă a rulmenților, amortizoarelor și a strungurilor. Cum se mărește garda la sol cu ​​efecte negative minime? Cea mai bună opțiune este schimbarea roților în limitele oferite de producător. În acest caz, standardul de consum de combustibil va rămâne în intervalul acceptabil. Problema este că astfel de intervale presupun o ușoară variație a diametrelor, ceea ce nu se potrivește tuturor.

Înlocuirea amortizoarelor

O altă modalitate de a actualiza piesele funcționale standard cu argumentele pro și contra. În acest caz, amortizoarele „native” sunt înlocuite cu altele noi - respectiv, cu un număr mare de spire. Această metodă ar trebui să fie în funcțiune chiar dacă nu este planificată creșterea distanței ca atare. În timp, arcurile se pot lăsa, astfel încât va trebui să ridicați baza la nivelul inițial. Și, în principiu, soluția nu este rea, deoarece face posibilă consolidarea structurii de susținere, eliminarea afundării pupei la sarcină maximă și reglarea unghiurilor suspensiei din spate și din față. Adică, sunt oferite multe oportunități de îmbunătățire a șasiului. Dar este posibil să măriți garda la sol prin înlocuirea amortizoarelor cu un rezultat tangibil? Desigur, actualizarea va fi utilă și pentru ridicarea corpului. Un alt lucru este că operațiunea tehnică de înlocuire în sine nu este ieftină și se efectuează prin operațiuni complexe într-un service auto.

Instalarea suspensiei pneumatice

O opțiune și mai scumpă, în ceea ce privește amploarea implementării, comparabilă cu o revizie sau reparație majoră a unei mașini. Ce ar trebui să se aștepte la ieșire? Suspensia pneumatică este un întreg complex de componente și ansambluri, care include airbag-uri, senzori de control al aerului, un receptor de control, o unitate de compresor și un panou de control. Garda la sol nu va fi doar ridicată - șoferul are ocazia să-și regleze aproape exact înălțimea în anumite intervale. Mai mult, suspensia pneumatică cu gardă la sol crescută în unele versiuni poate asigura reglarea automată prin intermediul senzorilor cu reglare pentru un anumit tip de suprafață. De exemplu, pe autostradă, sistemul va reduce garda la sol, ceea ce va oferi un avantaj de viteză. Și în condiții de teren, acesta îl va ridica la un nivel acceptabil. Dar nu numai kitul de suspensie pneumatică în sine, ci și instalarea acestuia cu întreținere costă o sumă considerabilă.

Folosind un distanțier pentru a ridica trenul de rulare

Un dispozitiv străin special conceput pentru a crește lumenul. Distanțierul este construit sub amortizor sau pe ansamblul arc-corp. Astfel, nivelul structural al piesei de rulment este mărit cu o anumită cantitate. Și cea mai importantă sarcină a vrăjitorului este de a alege caracteristicile corecte ale dispozitivului. De exemplu, cum se mărește garda la sol pe un VAZ cu distanțier? Modelele clasice VAZ precum 2101-2107 au o gardă la sol de aproximativ 15 cm. Pentru astfel de structuri sunt recomandate distanțierele cu înălțimea de 1-4 cm. În plus, este recomandabil să selectați materialul de fabricație din elastic. Este mai bine să refuzați dispozitivele solide și rigide, deoarece partea portantă a mașinii nu compensează rigiditatea suspensiei deja aspre. Puteți acorda preferință distanțierilor din cauciuc, poliuretan sau, în cel mai rău caz, din plastic.

Caracteristici ale creșterii gardei la sol în SUV-uri

Dificultatea ridicării unor astfel de autoturisme constă în riscurile de dezechilibru atunci când corecția înălțimii mersului modifică configurația centrului de greutate. Pentru a minimiza astfel de riscuri, va permite o schemă de puncte pentru elaborarea părții de amortizare a rulmentului. De exemplu, cum să crești garda la sol pe Niva în acest fel? Cel mai simplu set de acțiuni ar putea fi după cum urmează:

• Grupul amortizorului de pe suspensia din față este, dacă este posibil, înlocuit cu un analog din familia Volga.
• Arcurile din spate cu tija crescută sunt înlocuite cu amortizoare de la GAZelle.
• Distanțierele sunt instalate sub arcurile din față și din spate, iar de această dată sunt din metal.
• Diametrul roților crește - din nou, dacă este posibil, în limita permisului producătorului.

De asemenea, merită să ne concentrăm asupra următoarelor puncte ale proprietăților de ridicare universale:

• Orice modificare a bazei portante a mașinii va corecta inevitabil comportamentul acesteia pe șosea, care se simte în special la viteze mari. În acest context, întrebarea importantă este cum se mărește garda la sol fără a pierde stabilitatea? Există două opțiuni pentru a minimiza acest tip de factor negativ. În primul rând, utilizați suspensia pneumatică și, în al doilea rând, asigurați mașinii un control electronic al stabilității.
• În procesul de modificare a grupului de amortizare, va fi util să se diagnosticheze suspendarea, care va dezvălui uzate sau piese aproape de uzură.
• După creșterea jocului, merită să vă pregătiți pentru o creștere a sarcinii pe șasiu. Poate fi necesar să vă schimbați stilul de conducere.

Care este cea mai bună gardă la sol?

Depinde de scopul structural al mașinii și de sarcinile practice pentru care este utilizată. Cum creșteți garda la sol, astfel încât să se potrivească în mod natural cu capacitățile vehiculului? Pentru un răspuns, merită să ne referim la următoarea clasificare a gardei la sol:

• Spațiu liber de la 14 la 20 cm. Potrivit pentru autoturisme, utilizat mai ales în mediul urban.
• Gama medie este de la 18 la 25 cm. O opțiune intermediară între un autoturism și un SUV.
• Gardă la sol este de la 20 la 35 cm. Caracterizează garda la sol a SUV-urilor depline și a crossover-urilor mari, care sunt utilizate și pe teren accidentat.

Concluzie

Creșterea distanței dintre caroserie și șosea este o schimbare fundamentală de proiectare care afectează performanța vehiculului. Cât de justificată este această decizie și ce spun proprietarii de mașini, care au mărit garda la sol? Conform multor recenzii, garda la sol ușurează procesul de conducere. Șoferul nu trebuie să se îngrijoreze dacă carterul va prinde o denivelare pe drum sau o bordură, dacă corpul încărcat nu se va scufunda la un nivel critic etc. Adică ridicarea are o funcție practică complet logică. În ceea ce privește nuanțele negative, acestea se reduc la complicația procesului de control, la o reducere a duratei de lucru a unor elemente de suspensie și la o creștere a costurilor consumului de combustibil.