Bugün kendi ellerinizle araba tamiri, kendi başınıza gerçekleştirebileceğiniz bir işlemdir. Bu, özel beceriler veya yetenekler gerektirmez, belirli bir miktarda zaman, çaba ve minimum miktarda araç stoklamak yeterlidir. Mazda CX-5 otomatik şanzımanındaki kendin yap yağ değişimi internette yaygın bir istektir. Yüksek profesyonel düzeyde bir yağlayıcı değişimi gerçekleştirmek için, eylem sırasını açıkça izleyerek adım adım bir algoritma kullanmalısınız.

Bir arabada otomatik şanzımanda yağın işlevleri

Mazda cx5'teki otomatik şanzımandaki yağ değişimi düzenli olarak yapılmalıdır. Şanzıman yağlaması zayıf olan bir araba kendi güç kaynaklarını kaybeder, çoğu zaman bozulur ve sonunda başarısız olur. Her şeyden önce, otomatik şanzımandaki yağ aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Soğutma özel mekanizması, özel dişli tasarımı;
• Mekanizmanın içindeki metalin korozyonu dahil olmak üzere dış etkilere karşı koruma;
• Pürüzsüz tutuş sağlamak;
• Sistemin özel bir tork elemanının transferi;
• Sistem içerisindeki mekanizmanın aşınmasını önleyen ve önleyici etki sağlayan özel bir yağlama sağlar.

Kural olarak, normal modda motor yağından çok daha yüksek olan otomatik şanzıman yağına özel gereksinimler uygulanır.

Mazda cx5'te otomatik şanzımandaki yağ bağımsız olarak nasıl değiştirilir?

Mazda cx5'teki otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için ne kadar kilometre yapılması gerektiği, sürücüler ve araç sahipleri arasında ortak bir taleptir. İşlemi doğru bir şekilde gerçekleştirmek için yalnızca ATF M-V ve ATF - FZ gibi yüksek kaliteli yağlama sıvılarını tercih etmelisiniz. Bugüne kadar, bu ürünün maliyeti yaklaşık 350 ruble.

Bir arabada yağ değişiminin çeşitli varyasyonları vardır. İlk seçenek, ürünü değiştirmenin basitleştirilmiş bir yoludur, ikincisi ise yağ filtresinin tamamen değiştirilmesidir. Basitleştirilmiş bir yöntemle, eldeki gerekli aletler olarak gresi boşaltmak için bir kriko ve özel bir kaba ihtiyacınız olacaktır. İkinci seçenekte, yağ filtresine erişmek için otomatik şanzıman tavasının çıkarılması gerekir.

Teknik kullanım kılavuzuna göre araç normal şehir içi koşullarında çalıştırıldığında yağ değişim aralıkları yaklaşık 4 aydır. Bir aracı aşırı koşullarda kullanırken, değiştirmenin daha sık yapılması gerektiğini hatırlamakta fayda var.

Mazda cx5 ve cx9, sırasıyla benzer bir mekanizma yapısına sahiptir, şanzıman sıvısını değiştirme algoritması benzerdir.

Hem birinci hem de ikinci seçenekte güvenlik önlemleri alınmalıdır. Bunu yapmak için, aracın kontağını 15 dakika kapatın - böylece aracın soğumasını bekleyin, ardından çalışmaya başlayabilirsiniz.

Eski yağın boşaltılması ve talaşların çıkarılmasıyla karterin yıkanması

Mazda cx5 için vites kutusundan kullanılmış şanzıman yağının çıkarılması, aşağıdaki adım adım talimatlara göre gerçekleştirilir:

• Kullanıcının teknik kılavuzuna göre tahliye tapasını sökerek;
• Otomatik şanzıman yağını özel bir kaba boşaltmak için bir süre bekleyin;
• Altta yağ veya talaş kalıntıları varsa, sistemdeki eski kalıntıları temizlemek için sıradan bir şırınga kullanmanız gerekir;
• Sistemi, kullanıcının teknik kılavuzuna göre özel bir sıvı ile yıkayın.
• Bunu yapmak için orijinal Mazda araç sıvısını kullanın. Mıknatısları metal talaşlarından silmek için bir bez kullanın.

Ayrıca sistemdeki filtrenin durumunu kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir.

Otomatik şanzımana yeni yağ doldurma

Yeni Mazda CX-5 sıvısını doldurma ve otomatik şanzımandaki yağı değiştirme adım adım süreci aşağıdaki gibidir:

• İlk önce özel bir otomatik şanzıman paletini sökmeniz gerekir;
• Tercihen tüy bırakmayan özel bir bezle kurulayın;
• Otomatik şanzıman filtresini takın, gerekirse contayı değiştirin;
• Yeni sıvı ile doldurun. Özel bir seviye çubuğu ve işaretler kullanarak gerekli yağ miktarına odaklanmalısınız;
• Tahliye tapasını istenen yönde dikkatlice sıkın. Sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Mazda cx9'daki otomatik şanzımandaki yağın kaç km sonra değiştirileceğini belirlemek için, her şeyden önce zaman çerçevesine değil, aracın kilometresine odaklanmak ve ayrıca şanzıman sıvısının kalitesini ve düzenli olarak kontrol etmek gerekir. kontaminasyon seviyesini izleyin. Ciddi derecede kararmışsa, hemen değiştirilmelidir.

Çoğu işletme sahibi gerektiğinde servis merkezlerine başvurur Mazda CX 5 için yağ değişimi... Bu tür eylemler, istenirse, adım adım kullanılarak bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Talimatlar, bu makalede sunduğumuz. Hem bu arabanın sahipleri için hem de bu hizmetleri sunan kişiler için faydalı olacaktır. Bunu yapmak için bir çift anahtar, bir üstgeçit ve özel sarf malzemeleri edinmeniz gerekir.

Otomatik şanzımandaki yağ değişimi Mazda CX 5

Otomatik şanzıman düzgün çalışma için periyodik gerektirir yağ değişiklikleri... Birkaç tipte olabilir:

1. Kısmi. Paletten 3-4 litre boşaltılır ve aynı miktar yağ çubuğundan dökülür. Otomatik şanzıman ısıtılır ve seviye ayarlanır.
2. Filtre değişimi ile kısmi. Otomatik şanzıman Mazda CX 5'teki böyle bir yağ değişimi, yeni bir temizleme elemanının takılmasını da içerir.
3. Filtre değişimi ile tamamlayın. Bu durumda Mazda CX 5 makinesindeki yağın değiştirilmesi aynı zamanda sıvının çalıştırılmasını da içerir.

Genel olarak, iş sırası bir dizi eylemi içerir. Bilişim Teknoloji:

Daha iyi performans için bir tarama yapılır Mazda CX5 10 dakika boyunca.

Manuel şanzıman, ilk durumda olduğu gibi, özel bir sıvının kullanılmasını sağlar. İşlem öncekiyle neredeyse aynı. Manuel şanzımandaki yağ değişimi Mazda CX 5 başlangıçta seviyesini kontrol etmeyi içerir. Bu bir seviye çubuğu ile yapılır. Seviye, doldurma tapası deliğinin kenarında olmalıdır. Yeterli olmaması durumunda gerekli miktar eklenir. Bu, tahliye tapası aracılığıyla yapılır.

Mazda CX 5 kutusundaki yağın değiştirilmesi her iki durumda da benzer şekilde yapılır. Doldurmanın viskozitesi 0W-20 olan bir bileşimin kullanımını içerdiğini hatırlamak önemlidir. Bu nedenle orijinal seçenekleri kullanmanız önerilir. Bu 0W-20 (SN) veya 5W-30 (SM).

Mazda CX 5 yağını kendi elinizle veya bir servis merkezinde değiştirmek her 15.000 km'de bir yapılmalıdır. En iyi sonuç için - 7.500 km'den sonra. Mazda CX 5 motorundaki yağın değiştirilmesi, ünite soğukken ve araç düz bir zemindeyken gerçekleştirilir. Bundan sonra, makine biraz çalışmalıdır.

Mazda CX 5 şanzımandaki yağın değiştirilmesi

Şanzımandaki yağın değiştirilmesi ayrıca bir dizi eylemi içerir:

• cihazın doldurma tapası ve tahliye tapası, sıvının cam olması için vidalanır;
• iki bağlantı elemanını ortadan kaldırır (işlemi hızlandırmanızı sağlar);
• tahliye tapası bükülmüş;
• taze yağ dökülür.

Razdatka Mazda CX 5'te yağ değişimi

Transfer kutusundaki yağın değiştirilmesi bir dişli kutusuna benzetilerek gerçekleştirilir. Ancak bu durumda boyuna ulaşmayı kolaylaştırmak için uzantılı bir kafa kullanılması önerilir.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi gereken planlı bakımda bir Mazda CX-5 aracımız var. Size bunu nasıl yapacağınıza dair görsel bir fotoğraf ve video talimatı göstereceğiz.

İş için 4 litrelik bir yağ bidonuna ihtiyacımız var, Mazda şirketinin onayı ile orijinali kullanabilirsiniz, ancak kendini iyi gösteren bir analog dolduracağız. Paletin çıkarılmasıyla değiştirmeyi yapacağız, dolgu macunu üzerine monte edilmiştir, bu nedenle önceden satın almanız gerekir. Ayrıca bir otomatik şanzıman filtresi satın almanız gerekecektir.

Karter korumasını sabitleyen cıvataları söküyoruz (önde 3 ve arkada 2 cıvata), biraz ileri doğru hareket ettirip alçaltıyoruz. Motor bölmesinin korumasını kaldırdık ancak yağ filtresinin yağ çubuğuna ulaşmamız zor. Karter korumasının takılı olduğu demir plakayı sökmemiz gerekiyor:

Sondaya eriştik, şimdi sondayı 10 inçlik bir kafa ile kutu kasasına sabitleyen vidayı kapatıyoruz. Bunu, bu sondaya yukarıdan ulaşmanın son derece sorunlu olması nedeniyle yapıyoruz, hava kanalına erişimi engelliyoruz.

Şimdi yağ seviyesini kontrol etmemiz ve normal olduğundan emin olmamız gerekiyor, çünkü boşaltılan eski yağın hacmine göre dolduracağız. Yağ çubuğunu çıkarıp siliyoruz ve ardından tekrar kutuya yerleştiriyoruz, motoru çalıştırıp çalışma sıcaklığına kadar ısıtıyoruz, seçiciyi tüm konumlarına getirip park yerine geri getiriyoruz. Yağ çubuğunu tekrar çıkarıyoruz, siliyoruz ve otomatik şanzımana yerleştiriyoruz.

Çıkarıp seviyeyi kontrol ediyoruz, normal olmalı. 8 altıgen ile şanzıman paletindeki tahliye tapasını sökün:

Eski yağı hazırlanmış bir kaba boşaltıyoruz, daha sonra ne kadar dökülmesi gerektiğini anlamak için bir ölçüm yapmak gerekiyor. Süzdükten sonra mantarı tekrar sarın. Paleti çıkarmaya devam ediyoruz, 10 başlı 16 cıvatayı sökmemiz gerekiyor:

Tüm cıvataları söktük, ancak palet hala sızdırmazlık maddesi tarafından tutuluyor, bu yüzden bir montaj küreği alıp birkaç taraftan kaldırıyoruz:

Yağın paletten akacağı geniş bir kap hazırlıyoruz. Otomatik şanzıman filtresini sökün:

Çıkarıldığında, eski yağı da dökecektir. Palette küçük metal talaşlarını çeken bir mıknatıs var, çıkardığınızdan ve iyice temizlediğinizden emin olun. Paleti temizliyoruz ve eski dolgu macununun kalıntılarını çıkarıyoruz.

Filtre üzerindeki lastik contaları ATF ile önceden yağlayıp yerine takıyoruz. Palete ince bir tabaka sızdırmazlık maddesi uygularız, böylece temas halinde kutunun içine giremez. Dikkatlice uyguluyoruz, tüm cıvataları yemliyoruz, sonra hepsini eşit şekilde sıkıyoruz.

Şimdi yağ çubuğuna erişim hava filtresi gövdesi tarafından engellendiğinden makinemize yağ dökmemiz gerekiyor, bu yüzden onu çıkarıyoruz. Hava girişinin iki cıvatasını söküyoruz:

Konektörü MAF sensöründen ayırıyoruz. Kelepçeyi hava girişinden gevşetiyoruz. Boruyu hava filtresi yuvasından çıkarıp kenara alıyoruz. Filtre muhafazasını kaldırın, kablo demetini yandan çözün:

Muhafazayı hava filtresiyle birlikte çıkarın. Probun deliğine uygun boyutta bir hortum ve diğer ucunda bir huni yerleştiriyoruz:

Yeni yağı dolduruyoruz, boşalttığımız hacmin aynısı, neredeyse 4 litre aldık. Her şeyi ters sırayla bir araya getirerek motoru ısıtın ve seviye çubuğundaki seviyeyi kontrol edin.

Mazda CX-5 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme videosu:

Yedek video, otomatik şanzıman Mazda CX-5'teki yağın nasıl değiştirileceği:

Otomatik şanzımanda ana yağ değişimi biçimleri

1. "Erik-Zaliv". "Kutu" otomatik şanzımanındaki en basit ve en hızlı parçalanmış yağ değişimi şekli. Eski yağ, otomatik şanzıman tavasındaki tahliye deliğinden boşaltılır. Yaklaşık hacim 3.5-4 litredir. Bu miktarda taze yağ, yağ seviyesini kontrol etmek için yağ çubuğunun teknolojik deliğinden "kutuya" dökülür.

2. Otomatik şanzıman yağ filtresi değişimi ile eksik yağ değişimi ... Orta karmaşıklıkta çalışma. Otomatik şanzıman tavasının çıkarılması ve filtrenin değiştirilmesi işlemleri ilk noktaya eklenir.

3. Otomatik şanzıman yağ filtresi değişimi ile komple yağ değişimi ... Özel ekipman kullanılarak servis istasyonunda gerçekleştirilir (örneğin, Wynn's TranServe II + cihazı)

Otomatik şanzıman yağ filtresi değişimi ile tamamlanmadı.

İş için araç ve gereçler

Otomatik şanzımanda yağ doldurmak için huni ve hortum

Eski yağ için yağ tavası

10 için anahtar

8 mm Alyen anahtarlı veya 8 mm Alyen anahtarlı cırcır

Ev eldivenleri.

Otomatik şanzımandaki şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi

Yağ seviyesinin kontrolü, 50 dereceye kadar ısıtılmış otomatik şanzımanda (otomatik şanzıman) gerçekleştirilir.
Arabayı muayene çukuruna yerleştirin. İş arabanın altından gerçekleştirilir.
Palet korumasını çıkarın. Yağ çubuğunu tutan vidayı 10 sökün. Yağ çubuğunu teknolojik delikten çıkarın. Yağ çubuğunda 2 işaret vardır - maks ve min.

Motoru çalıştır.
Yağ çubuğunu temiz bir bezle (bez) silin.
Otomatik şanzımandaki yağ seviyesini ölçmek için yağ çubuğunu teknolojik deliğe sokun.
Hız modlarını değiştirerek vites koluyla "çalışın". "Park Etme" modundan son vitese ve ters sırada başlayın. 2 saniye içinde uzun duraklamalar olmadan geçiş yapın. dişliler arasında.

Vites değiştirme prosedürünün sonunda, seviye çubuğunu çıkarın ve otomatik şanzımandaki yağ seviyesini görsel olarak değerlendirin.
Yağın kalitesini yağ çubuğundan boş bir beyaz kağıda bırakarak değerlendirin.

Otomatik şanzıman yağ filtresi değişimi ile eksik yağ değişimi.

Arabayı muayene çukuruna yerleştirin. Motor korumasını (araçta ise) çıkarın, bunun için arkadaki 2 cıvatayı gevşetin ve öndeki 3 cıvatayı sökün. Korumayı yavaşça ileri, araç yönünde ve aşağı doğru çekin. Otomatik şanzıman tavasına ve tahliye tapasına erişim vardır.

Yağ çubuğuna erişmek için motor bölmesi korumasının takılı olduğu ön kapağı çıkarın. 10 anahtar veya kafa ile, probu otomatik şanzıman kasasına bağlayan vidayı sökün. Tabii ki, bunu yukarıdan, kaputun altından yapmak daha kolay, bunu yapmak için hava filtresini çıkarın. Ve motoru çalıştırmak için hala kullanışlı olacaktır.

Kutudaki yağ seviyesini yukarıda açıklandığı gibi kontrol edin.

Yağ seviyesi normal aralıkta olmalıdır. Taze yağın doldurulması için kılavuz, eski hacmin boşaltılması.
Yağ seviyesinin normal olduğundan emin olun, otomatik şanzıman karterindeki tahliye tapasını sökün. 8 altıgen anahtar kullanılır.

Eski yağı boşaltmak için kabı değiştirin. Kullanılmış yağın ne kadarının boşaldığını ölçün, taze yağ doldururken aynı miktarda dökün.

Tahliye deliğini silin ve tapayı kutuya vidalayın.
10 İngiliz anahtarı alın ve paletin etrafındaki 16 cıvatayı sökün.

Palet, mastik üzerindedir, çıkarmak için bir spudger veya düz uçlu tornavida kullanın, farklı yönlerden sokarak ve bir kaldıraç gibi çalışır.

Karter ve filtrede belirli bir miktar eski yağ kalır, kalan yağı boşaltmak için önceden bir kap hazırlayın.

Eski otomatik şanzıman yağ filtresini çıkarın.

Paleti çevredeki eski dolgu macunundan ve olası kirlerden inceleyin ve temizleyin.
Palet, metal tozu toplayan bir mıknatıs içerir. Çıkarın, temizleyin, yerine koyun.

Lastik contaları yeni dişli yağı ile önceden yağladıktan sonra yeni filtreyi yerine takın.

Hava filtresini çıkarmak için hava girişindeki kelepçeyi gevşetin. DMRV'deki (kütle hava akış sensörü) konektörü açın. Boruyu hava filtresi muhafazasından çıkarın ve kenara çekin.
Emniyet kemeri için tutma klipsini açın. Bunu yapmak için filtre muhafazasını kaldırın ve pistonu yandan sıkın.

Hava filtresi muhafazasını filtreyle birlikte yukarı çekin ve çıkarın.

Yağ çubuğunu çıkarın ve deliğin çapına uygun bir hortum takın. Taze yağı doldurmayı kolaylaştırmak için hortumun serbest ucuna bir huni koyun.

Yağ doldururken doldurulacak hacmi kontrol ediyoruz. Eski yağın boşaltılmasından daha fazla olmamalıdır.

Yağ doldurduktan sonra yağ çubuğunu sokun, sabitleyin ve hava filtresini yerine monte edin.

Motoru 50 gr'a kadar ısıttıktan sonra. Yağ çubuğundaki yağ seviyesini kontrol edin.
Motor korumasını yeniden takın.

Filtre değişimi ile yağ değişimi tamamlandı.

Video: Otomatik şanzıman Mazda CX-5'te yağ değişimi

Birçok otomobil üreticisi, otomobillerdeki otomatik şanzımanlardaki sıvının aracın ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlandığını iddia ediyor. Genellikle bu ifade, belirli bir kilometreden sonra (kural olarak, 200-300 bin km'dir), tüm otomatik şanzımanın değiştirilmesi gerekeceğini ima eder.

Rus yollarındaki gerçek çalışma koşullarında, Mazda CX-5 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmeden bu kadar büyük bir kilometre neredeyse elde edilemez. Uygulamanın gösterdiği gibi, sorunlar 200 bin km işaretinden çok önce başlıyor.

Pahalı onarımlara neden olan şanzımanla ilgili sorunları önlemek için, Mazda CX-5 otomobillerinin çoğu sahibi şanzımandaki sıvıyı değiştirir veya kısmen yeniler. Bu işlem, otomatik şanzımanın hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatabilir.

Otomatik şanzıman Mazda CX-5'in özellikleri

Söz konusu arabadaki otomatik şanzıman, Japon şanzımanları için klasik şemaya göre tasarlanmıştır. Büyük, katlanabilir mahfaza bir tork konvertörü, bir dizi planet dişli ve debriyaj paketinin yanı sıra bir kontrol valfi gövdesi içerir.

Kutunun çıkarılabilir bir paleti vardır. Üreticinin, otomatik şanzımandaki yağın tüm çalışma süresi boyunca doldurulacağına dair güvencelerine rağmen, karterde bir tahliye tapası bulunur.

Otomatik kutu CX-5

Diğer bazı üreticilerin ömür boyu gres dolu kutularında ya tapa yoktur ya da karter yoktur. Bu durumda yağı ancak soğutma sistemindeki aralığa bağlayarak veya söktükten sonra değiştirmek mümkündür.

Mazda CX-5 otomatik şanzımanın ilginç bir özelliği filtre tasarımıdır. Filtre elemanı olarak metal bir ağın kullanıldığı diğer arabalardaki çoğu filtrenin aksine, burada lifli bir malzeme kullanılır.

Bu, yağı değiştirirken kızarmayı önler. Bu nedenle, yeni bir tane yüklemeniz gerekecek. O-ringler filtreye dahildir, bu nedenle bunları ayrıca satın almanıza gerek yoktur.

Bu videodaki Mazda CX-5 kutusunun özellikleri

Mazda'nın otomatik şanzımanı oldukça güvenilirdir, çalışma koşullarına bağlı olarak, belirtilen kaynağı sorunsuz bir şekilde çalıştırabilir. Ancak, gerçek hayatta Japon arabalarının güvenilirliğine güvenmemelisiniz.

Rus yollarının kalitesi ve iletimde izin verilen yüklerin sık sık aşılması, kaynağı önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, Rusya'da bu arabaların sahipleri genellikle üreticinin talimatlarını ihlal eder ve bunu kendileri yapar.

Malzeme seçimi ve değiştirme için hazırlık

Mazda ATF FZ 1 yağı, Mazda CX-5'in otomatik şanzımanına dökülür.Bu orijinal bir yağdır ve maliyeti, şanzıman yağları arasındaki ortalamanın üzerindedir. Bu nedenle, birçok sürücü, değiştirirken üçüncü taraf üreticilerin muadillerini kullanır.

dişli yağlayıcı

Birkaç analog var. Hepsi toleransların mevcudiyetine göre seçilir. Pazarımızdaki en uygun ikame, Ravenol ATF FZ1 dişli yağıdır. Gereken yağ miktarı, değiştirme seviyesine bağlıdır.

Söz konusu araba için 3 olası seçenek vardır:

• paleti sökmeden kısmi yenileme;
• paletin çıkarılması ve filtrenin değiştirilmesi ile kısmi değiştirme;
• tam değiştirme.

Yağlayıcıyı karteri sökmeden kısmen yenilerseniz, yaklaşık 3.4-3.6 litre grese ihtiyacınız olacaktır. Filtreyi değiştirmeyi planlıyorsanız, burada gerekli yağlayıcı miktarı 3,7-3,9 litreye çıkar.

Yağı kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz Mazda CX-5- videosu

Söz konusu aracın tam olarak değiştirilmesi yaklaşık 20 litre yağ gerektirecektir. Tabii ki bu Mazda CX-5 kutusuna dökülen gerçek gres miktarı değil.

Bu miktarda sıvı, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için özel bir ayak kullanarak sistemin tam bir pompalama döngüsünü tamamlamak için gereklidir. Bu arabadaki makinenin çalışmasının özellikleri, hasar riski olmadan tam bir manuel değiştirmeye izin vermez.

İkinci önemli soru: Değiştirilmesi ne kadar sürer? Burada üreticinin tavsiyesi yoktur ve sıradan sürücülerin ve uzmanların görüşleri farklıdır. Bir sonraki otomatik şanzıman bakımı arasındaki ortalama kilometre 60 bin kilometre olarak belirtiliyor. Bu kısmi bir değiştirme içindir.

Üretildiği kilometre hakkında da çeşitli görüşler var. Gresi tamamen değiştirmek için en geç 150 binden sonra şiddetle tavsiye edilir.

Bu zamana kadar, filtre kritik olarak tıkanır, bu da içinden sıvı geçişine karşı direnci arttırır. Bu, otomatik şanzımanda arızalara yol açar.

Paleti sökerek kısmi güncelleme veya tam değiştirme gerçekleştirmek için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• baş 10 ve altıgen 8'dir;
• Tornavida;
• levye veya güçlü düz tornavida;
• korumayı sökmek için anahtarlar (farklı arabalar için korumayı sabitleme yöntemleri farklı olabilir);
• sızdırmazlık maddesi;
• tüy bırakmayan bezleri temizleyin;
• tercihen boşaltılan madenciliğin miktarını değerlendirmek için bir ölçüm ölçeği olan boş kap;
• hortumlu huni veya yağ şırıngası;
• yağlı yüzeyleri temizlemek için karbüratör temizleyici veya başka bir sıvı.

Tüm işleri bir asistanla yapmanız tavsiye edilir. Ama bunu kendin yapabilirsin.

Adım adım kısmi değiştirme

Paleti sökmeden kısmi değiştirme oldukça basittir. Arabayı bir üst geçit veya muayene çukuruna yerleştirdikten sonra, aşağıdaki eylem algoritması gerçekleştirilir:

Paralel olarak filtre değişimi planlanıyorsa, yağ boşaltıldıktan sonra karter sökülür. Bunu yapmak için, anahtar teslimi 16 vidayı 10'a kadar sökün. Palette, metal aşınma ürünlerini yakalamak için tasarlanmış bir mıknatıs var.

Metal parçacıkların nicel ve nitel bileşimi ile otomatik şanzımanın aşınma derecesini değerlendirmek mümkündür. Sökme işleminden sonra palet yağ kalıntılarından ve ince metal parçacıklardan tamamen temizlenir.

Yeni bir filtre takma

Filtre iki cıvataya 10 kez takılır.Çıkarıldıktan sonra 300-400 gram daha yağ boşalır.

Palet, conta olmadan kartere bağlanır. Sızdırmazlık işlevi, bir sızdırmazlık maddesi tabakası tarafından gerçekleştirilir. Paleti kurarken, sızdırmazlık maddesini eşleşen yüzeylere dikkatlice uygulamak önemlidir.

Palet üzerindeki mıknatısı temizliyoruz

Yetersiz miktar sızıntılara neden olabilir. Fazlalık bir palete sıkıştırılabilir. Daha sonra, sonsuza kadar kalacakları filtreye düşecekler. Bu, filtre elemanının verimini azaltacaktır.

Bir stand ile komple değiştirme

Mazda CX-5'te tam değiştirme, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için bir kurulumu olan bir araba servisiyle iletişim kurmak anlamına gelir. Çalışma sıvısının sistemde nasıl dolaştığını anlamadan veya özel ekipman olmadan kendi başınıza tamamen değiştirmek kutuya zarar verebilir.

Tamamen değiştirildiğinde, yeni bir filtre takılır. İşlem, 16 ila 20 litre yeni şanzıman yağı gerektirecektir. Uygulamada görüldüğü gibi, arıtılmış sıvı, 10-12 litrelik sistemden pompalandıktan sonra çıkar.

Ancak eski gres sistemini tamamen temizlemek için yaklaşık 20 litre kullanmanız gerekecektir. Otomatik şanzımanın mekanik bileşenine müdahale ettikten sonra veya valf gövdesinin yıkanması durumunda sıvının tamamen güncellenmesi gerekecektir.

Kutunun sökülmesi ve sökülmesi ile yapılan herhangi bir onarım, şanzıman yağının değiştirilmesini içerir.