Skoda Octavia A5, Volkswagen Golf platformunda geliştirilmiş, uzun bir geçmişi olan bir otomobildir. Bugün araba ikincil piyasada talep görüyor. Skoda Octavia A5 sahipleri, sadece otomobilin havalı sürüş özellikleriyle değil, aynı zamanda sarf malzemelerinin uygun fiyatlarıyla da dikkat çekiyor. Örneğin, manuel şanzımandaki yağ için. Dünya pazarındaki çok çeşitli ticari markalar göz önüne alındığında, bugün petrol seçimi sorunu giderek daha acil hale geliyor. Bu yazıda, manuel şanzımanlı Skoda Octavia A5 örneğini kullanarak uygun bir yağlayıcı seçerken ilk önce nelere dikkat etmeniz gerektiğini ele alacağız.

Yağ özellikleri

Doğru şanzıman yağı seçimi, viskozite özelliklerine, operasyonel ve korozyon önleyici özelliklere ve ayrıca yağlama ve termo oksitleyici özelliklere dayanmalıdır.

İşaretleme

Şanzıman yağı, motor yağı gibi kendi işaretine sahiptir. Doğal olarak, doğru şekilde nasıl çözüleceğini bilmek daha iyidir. Örneğin, ürün etiketinde, belirli sıcaklıklara karşı direnci belirleyen SAE ve API kalite dereceleri vardır. Ek olarak, ambalaj, orijinal üretici onaylarının yanı sıra ZF ve MIL adını içerir.

Viskozite özellikleri 75W ve 90

75W90, şanzıman yağları için en popüler viskozite derecesidir. 75W parametresi, yağın düşük sıcaklıklara karşı direncini gösterir. Bu, belirtilen atamaya sahip sıvının kışın kullanılabileceği anlamına gelir. Böylece önümüzde daha akışkan ve şiddetli donlarda bile donmayan sıvı bir yağ var. Öte yandan, bir W gresi de yaz sezonu için idealdir.

75W90 viskoziteye sahip bir ürün, Rus iklim enlemleri için en uygun olarak kabul edilir, bu nedenle Rus Skoda Octavia A5 sahipleri, bu tür parametrelerle yağ önerebilir. Ancak aynı derecede önemli diğer standartları da unutmayın.

Makine ılıman sıcaklık koşullarında çalıştırılıyorsa, "90" viskozitesine odaklanmak gerekir. "140" tanımı belirtilirse, bu yağ, sıcak iklimler ve yoğun sürüş tarzı için tercih edilir.

Yağ fonksiyonları

Şanzıman yağı, şanzıman bileşenlerinin soğutulmasından sorumludur ve böylece aşırı ısınmalarını önler. Yeni dökülen gres, sürtünmeyi, zedelenmeyi, zedelenmeyi, oyuklaşmayı ve diğer hasarları ortadan kaldıracaktır. Ayrıca, yüksek kaliteli yağ, enerji kaybını azaltır ve verimliliği artırır, ısı dağıtma işlevi görür ve ayrıca dişlilerin çalışması sırasında gürültü ve titreşimi azaltır.

Yağ özellikleri

• API - GL-4 ve GL-5 grupları şeklinde belirtilen kalite sınıfı
• GL-4 - Bu yağ, optimum çalışma koşulları için tasarlanmıştır. Orta yüklere dayanır
• GL-5 - Zorlu koşullar için tasarlanmıştır. Bu yağ, yüksek hız ve torkun yanı sıra yoğun bir sürüş stili sağlar. Güçlü motorlara sahip makineler için önerilir. GL-5 sınıfına sahip yağ, Skoda Octavia A5'in performans versiyonları için ideal olacaktır.

Manuel şanzıman için en iyi yağlar Skoda Octavia A5

1. Motul Gear 300 75W90 - iyi koruyucu özelliklere sahiptir, sürtünmeye, kaynağa karşı güvenilir bir şekilde korur ve ayrıca içten yanmalı motorun gücünü kaybetmeden güçlü bir yağ filmi oluşturur. Bu yağ en iyi viskozite özelliklerine sahip değildir. Yine de, diğer referans parametrelerinin çoğuna dayanarak en iyilerinden biri olarak kabul edilebilir.
2. Castrol Syntrans Transaks 75W-90 GL4- fiyat ve kalite oranı açısından en iyi seçenek. Düşük sıcaklıklara dayanır ve "Mobil" ile karşılaştırıldığında kış iklimleri için daha uygundur. Motul'dan daha yüksek aşınma hızının yanı sıra iyi aşırı basınç özelliklerine sahiptir.
3. Mobil Mobilube - layık bir üçüncü sırada yer alıyor. Bu yağ, erken aşınmaya karşı koruma ve yüksek yüklere karşı direnç açısından iyi test sonuçlarına sahiptir. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda, Mobil Mobilube en iyi viskozite seviyesine sahip değildir, bu nedenle bu yağ yalnızca ılıman ve sıcak iklimler için önerilebilir.
4. Toplam Şanzıman SYN FE 75-90- tanınmış bir üreticiden iyi bir sıvı. Bu ürün, birleşik bir GL-4 / GL-5 sınıfına sahip olduğu için haklı olarak evrensel bir yağ olarak kabul edilir. Bu tür yağ genellikle düşük sıcaklık koşulları altında dökülür.
5. Liqui Moly Hipoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL4 / 5- aşırı düşük sıcaklıklarda kullanılması tavsiye edilen en pahalı yağlardan biridir. Test sonuçları, yağın eksi 40 santigrat derecede mükemmel performansını kanıtlayarak, Liqui'yi mutlak bir ideal haline getirdi. Ancak, çok yüksek fiyatı herkesi, hatta Skoda Octavia A5'in en zengin sahibini bile korkutabilir.

Çıktı

Parametreleri ve en iyi yağları inceledikten sonra, bir yağ seçerken ilk adımın yağın parametrelerini dikkate almak ve bunları Skoda Octavia A5'in kullanım talimatlarında belirtilenlerle karşılaştırmak olduğu sonucuna varabiliriz. Parametrelere karar verdikten sonra beğendiğiniz markayı seçebilirsiniz. Ancak genel olarak tanınan bir üne sahip güvenilir firmalardan seçim yapmanız gerekir.

Otomobil devi VAG'ın bir parçası olan Çek otomobil üreticisinden Skoda Octavia, son zamanlarda bir bütçe otomobil markası olmaktan çıkıp fiyatını biraz artırsa da, markaya olan talep bundan düşmeye başlamadı.

Aksine, Skoda'nın popülaritesi istikrarlı bir şekilde artmaya devam ediyor. Bu büyük ölçüde kaliteli arabaların, iyi görünümün ve güvenilirliğin birleşiminden kaynaklanmaktadır. Bunlar, uygun bakım ve zamanında bakım ile bir düzineden fazla yıl hizmet edebilecek arabalardır.

Artık A5 ve A7 modelleri, hizmet açısından çok farklı olmayan ikincil piyasada inanılmaz derecede talep görüyor. Bu, Skoda Octavia A7 ve A5'teki manuel şanzımandaki yağı aynı anda değiştirmeyi düşünmenizi sağlar. Makineler donanım, tasarım ve diğer küçük şeyler açısından biraz farklılık gösterse de, sarf malzemesinin değiştirilmesi ilkesi değişmedi.

Değiştirme sıklığı

Manuel şanzımanlarla donatılmış Skoda Octavia otomobilleri beş vitesli ve altı viteslidir.

Çek şirketi, arabalarını Rus çalışma koşullarına uyarlama konusunda iyi bir iş çıkardı. Bu, kalitesiz yollarda ve sert bir kış mevsiminde araçların hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatmayı mümkün kıldı.

Ancak resmi düzenlemeler, arabalarının yeteneklerini biraz abartıyor. Üreticinin manuel şanzımandaki şanzıman yağını değiştirmeye gerek olmadığını iddia ettiği gerçeği başka nasıl açıklanabilir. Skoda, otomatik şanzımanlar konusunda da benzer bir tavsiyede bulunuyor.

Aslında, Skoda Octavia'nızın uzun süre, güvenilir ve güvenilir bir şekilde hizmet etmesini istiyorsanız, manuel şanzımandaki yağı değiştirme prosedürleri gereklidir. Değiştirmeyi ne kadar geciktirirseniz, her türlü sorun ve arıza olasılığı o kadar yüksek olur. Periyodik yağ değişimleri fazla zaman, çaba ve finansal kaynak gerektirmez. Ancak şanzımanın tamamen arızalanmasıyla, araba onarımlarına önemli ölçüde yatırım yapmanız gerekecektir.

Ustalar, uzmanlar ve sadece deneyimli araç sahipleri, manuel şanzımandaki şanzıman yağını değiştirme sıklığının en az 80 - 90 bin kilometre olması gerektiği sonucuna varmışlardır. Çalışma koşulları sertse, kışın sıcaklık -20 santigrat derecenin altına düşerse ve yolların kalitesi kötüyse, değiştirmeler arasındaki aralığı 50-60 bin kilometreye düşürün.

Birkaç karakteristik işaret, manuel şanzıman yağ karterindeki çalışma sıvısını değiştirme ihtiyacını gösterebilir:

• ilk kez vites değiştirmek mümkün değildir;
• geçiş sürecinde sesler, darbeler ve mekikler ortaya çıkıyor;
• aktarım tamamen açılmadı;
• manuel şanzımandaki yağ tüketimi artar;
• hız ve güç düşüşleri;
• araba daha yavaş hızlanmaya başlar;
• manuel şanzıman koluyla çalışmak için daha fazla fiziksel çaba harcamanız gerekir.

Bütün bunlar potansiyel olarak eski yağın fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybettiğini, işlevlerini tam olarak yerine getirmediğini gösterir. Arızalı bir şanzımana sahip bir araba sürmeye devam ederseniz, bu, sonraki arızaları ile manuel şanzıman elemanlarının aşınmasına ve yıpranmasına neden olur.

Kutu, motordan sonra arabadaki en önemli ikinci birim olarak kabul edildiğinden, onarımı veya değiştirilmesi etkileyici finansal maliyetler gerektirecektir. Bazen yağı değiştirmek ve mekanik dişli kutusunun çalışabilirliğini korumak çok daha kolay ve ucuzdur.

Yağ seçimi

Birçok araç sahibinin en yaygın hatayı yaptığı yer burasıdır. Tüm yağların aynı olduğunu varsaymak yanlıştır, bu nedenle mevcut ilk manuel şanzıman yağlarını kullanabilirsiniz.

Evet, Skoda Octavia söz konusu olduğunda, manuel şanzımanları yağlayıcı seçimi açısından en titiz değil. Ancak yalnızca kompozisyon otomobil üreticisinin gereksinimlerini karşılıyorsa.

Burada en önemlileri viskozite ve API'dir. Skoda Octavia A5 ve A7 için, GL4 / GL5 (GL4 +) göstergeli ve 75W90 viskoziteli bir kutuya yağ dökülmelidir. Bunlar bir tamircinin ihtiyaç duyduğu optimum performanstır.

Şimdi manuel şanzımana hangi yağın doldurulacağına karar vermeye devam ediyor. Orijinal kompozisyon en iyi seçimdir. Ancak genellikle yüksek maliyeti nedeniyle satın alınmaz. Birçoğu bunun sadece ticari bir hareket olduğuna ikna oldu. Aslında, orijinal kompozisyonlar, diğer üreticilerin emsallerinden farklı değildir.

Bu ifade adil olarak adlandırılamaz. Şanzımanların tasarımı ve oluşturulması aşamasında, yağın tüm özellikleri ve özellikleri, manuel şanzımanla en iyi şekilde eşleşebilecek şekilde özenle seçilir. Birçok büyük otomobil üreticisi bunu yapıyor. Sonuç, belirli yeteneklere ve fizikokimyasal parametrelere sahip bir yağdır. Diğer yağ üreticileri, müşterilerin orijinal formülasyonların yanı sıra diğer formülasyonları seçme fırsatına sahip olmaları için onlara yaklaşmaya çalışıyor.

Octavia A5 ve A7 modellerinde VAG'ın orijinal yağları aşağıdaki endekslere sahiptir:

• G 052512A2;
• G052171A2.

Bu iki formülasyon, manuel şanzımanlar için idealdir. Sadece hiçbir durumda manuel şanzımanı otomatik şanzımanlara yönelik orijinal yağlarla doldurmayın. Oradaki kompozisyon tamamen farklı.

Alternatif çözümler hakkında konuşursak, Skoda Octavia önde gelen şirketlerin yağlarıyla iyi hissedecektir:

• Kabuk;
• Motul;
• Castrol;
• Liqui Moly, vb.

Viskozite ve API parametrelerine odaklanın. satın alırsanız, arabanın çalışması sırasında daha az sorun yaşarsınız. Orijinal kompozisyonları seçmek gerekli değildir, ancak böyle bir fırsatınız varsa, kullandığınızdan emin olun.

Gerekli hacim

Manuel şanzımanlı Skoda Octavia A5 ve A7 sahipleri, değiştirme prosedürü hakkında konuşursak, otomatik şanzımanlılardan biraz daha şanslıydı.

Bunun nedeni, yağ karterini doldurmak için gereken yağlayıcı miktarıdır. Otomatik şanzımanda, yağ hacmi 6 litredir, bu da finansal açıdan oldukça fazla ve maliyetlidir. Ancak araç sahiplerinin başka seçeneği yok, satın alıp değiştirmeleri gerekiyor. Otomatik şanzımanların onarımı veya değiştirilmesi önemli ölçüde daha pahalıya mal olacaktır.

Ancak Skoda Octavia A5 ve A7'niz manuel şanzımanla donatılmışsa, burada birkaç kat daha az yağlayıcıya ihtiyacınız olacak. Manuel şanzımanın dolum hacmi 2,0 litredir. Ancak değiştirirken, 2 litrenin tamamını kendi başına boşaltmak mümkün değildir. Yağlayıcının bir kısmı sistemin içinde kalır, bu nedenle gerçek koşullarda genellikle 1.8 litreye kadar yerleştirilir.

Burada kesin bir sayı yoktur ve kendiniz değiştirdiğinizde kartere ne kadar yağ gireceğini kimse garanti etmez. Seviye tarafından yönlendirilmeniz ve bireysel durumdan başlamanız gerekir.

Adım adım talimat

Octavia A5 veya A7'deki manuel şanzımandaki yağı bağımsız olarak değiştirmeye karar verirseniz, minimum bir takım seti hazırlamanız, birkaç saat boşaltmanız ve garaja yerleşmeniz gerekecektir.

Toplamda, yağ değişimi 2 saat kadar sürer. Her şey beceri seviyenize bağlıdır. Bazıları çok daha hızlı başa çıkıyor, diğerleri biraz daha zaman alıyor, çünkü paralel olarak araca servis veya onarım için ek manipülasyonlar yapıyorlar.

Skoda Octavia'nın donatıldığı mekanik bir dişli kutusundaki yağı değiştirme işlemi, tüm prosedürlerin aşamalı olarak uygulanmasını ima eder. Talimatlardan sapmamaya çalışın ve güvenlik kurallarına kesinlikle uyun.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• taze dişli yağı (2 litre yeterlidir);
• doldurma şırıngası;
• paçavralar;
• tulum;
• altıgen anahtarlar;
• anahtarlar;
• kullanılmış yağ için boş kap;
• çukur, üst geçit veya asansör.

Ayrıca, zaten duruma göre yönlendirileceksiniz. Paralel olarak başka işler yapmayı planlıyorsanız, araç ve malzemelerin listesi biraz genişleyecektir. Mekanik tip bir şanzımandaki yağı değiştirmek için belirtilen liste yeterli olacaktır.

Şimdi Skoda Octavia A5 ve A7 otomobillerinin manuel şanzımanındaki yağı değiştirme sürecine adım adım bakalım.

1. Arabayı ısıt. Kutudaki yağın sıcaklığını çalışma parametrelerine getirmek gerekir. Bunu yapmak için 10 - 15 kilometre sürmek veya motoru rölanti devrinde çalıştırmak yeterlidir. Düz şanzıman seçiciyi farklı konumlara getirmenize izin vereceğinden, sürmek daha iyidir.
2. Bir çukur üzerinde garaja girin, üst geçitten geçin veya arabayı bir asansörle kaldırın. Motoru durdurduktan sadece 20 ila 30 dakika sonra şanzıman yağ karterindeki sıvıyı boşaltmaya başlayabilirsiniz. Bu süre zarfında, yağ kartere geri akacak ve bu da ilgili delikten tamamen boşalmasını sağlayacaktır.
3. Daha fazla rahatlık için ön tekerlekleri çıkarabilirsiniz. Çalışma sıvısını değiştirme sürecine biraz müdahale ederler, ancak belirli bir beceri ile bu prosedür olmadan yapabilirsiniz.
4. Tesis, manuel şanzımanda bir yağ değişimi sağlamasa da, şanzımanda bir tahliye deliği bulunmasını sağlamıştır. Bu nedenle altına 3 - 4 litrelik boş bir kap yerleştirdikten sonra alt tapayı altıgen ile sökün. Bu, fazla yağın kenarlardan akmasını önleyecektir. 2 litrelik bir kap kullanarak sıvı dökülmesi riskini taşırsınız.
5. Yağın boşaltma deliğinden tamamen boşalmasını bekleyin. Aracı önceden ısıttıysanız, bu işlem yaklaşık 20 dakika sürecektir. Acele etmeyin. Ne kadar çok sıvı boşaltmayı başarırsanız, krank karterini o kadar verimli bir şekilde temizlersiniz. Bununla birlikte çeşitli tortular, döküntüler, metal talaşları vb. Çıkacaktır.
6. Tahliye edilen yağda çok miktarda kir ve metal talaşı görürseniz, sistemi yıkamanız mantıklıdır. Ancak bunun için özel ekipman kullanılarak bir servisin sunulduğu bir araba servisine başvurmanız gerekir. Bir garajda da yıkama bileşikleri kullanabilirsiniz. Yağ gibi dökülürler, sistemden geçerler ve süzülürler. Ancak uygulama, bunun özellikle Octavia'nın düz vites kutuları ile ilgili olmadığını gösteriyor.
7. Yağ boşaldığında tapayı tekrar vidalayın. Tahliye kapağının sağlam olduğundan ve hasar veya kusur içermediğinden emin olun. Aksi takdirde, değiştirmek daha iyidir.
8. Tahliye deliğinin hemen üzerinde kontrol doldurma tapası bulunur. Aynı zamanda taze yağ doldurmaya ve şanzıman gövdesindeki seviyesini kontrol etmeye hizmet eder.
9. Düz şanzımana yeni sıvı doldurmak için özel bir doldurma şırıngası kullanmanız gerekecektir. Bazı ustalar da doğaçlama yöntemlerle idare ederler, ancak şimdiye kadar hiçbir şey bir şırıngadan daha uygun olmasa da, şanzımanı yağla doldurmak için bir garajın değiştirilmesi için icat edilmemiştir.
10. Yaklaşık olarak ne kadar gres boşalttığınızı görün. Benzer bir miktarın taze dişli yağı kullanılarak yeniden doldurulması gerekecektir. Yavaş yavaş doldurun ve zaman ayırın. Geri akana kadar bir şırıngadan gres ekleyin.

1. Makinenin düz ve düz olduğundan emin olun. Önemli sapmalarda, karter tamamen gres ile doldurulmadan önce yağ dışarı akabilir.
2. Fişi tekrar vidalayın. Motoru çalıştırın, kutuyu ısıtın ve manuel şanzımanı farklı konumlara getirin. Bundan sonra, kontrol doldurma tapasını tekrar sökmeniz ve seviyeyi kontrol etmeniz önerilir. Yağ boyuna ulaşmazsa, biraz daha gres ekleyin. Gerekenden fazla dökmek zordur. Sadece makineyi yağ karteri eğilecek şekilde kaldırırsanız. Düz bir yüzey üzerinde çalışırken, doldurma deliği size yeterince sıvı eklediğinizi söyleyecektir.

Bu, Çek otomobil Skoda Octavia'nın manuel şanzımanındaki şanzıman yağını değiştirme prosedürünü tamamlar.

Burada zor bir şey yok. İş, özel aletlerin veya profesyonel ekipmanların kullanımını içermez. Yalnızca yüksek kaliteli ve tercihen fabrika tarafından önerilen orijinal yağı satın almaya çalışın. Bu Skoda için en iyi seçimdir.

Resmi düzenlemelere güvenmeyin. Octavia dahil olmak üzere çeşitli Skoda modellerinin sahiplerinin uzun yıllara dayanan deneyimi, manuel şanzımandaki yağın yavaş yavaş kalitesini ve fiziksel ve kimyasal özelliklerini kaybettiğini ve bu nedenle periyodik olarak sarf malzemesinin zorunlu olarak değiştirilmesini gerektirdiğini açıkça göstermiştir.

Bunu, araba servislerinden uzmanları dahil etmeden ve iş için fazla ödeme yapmadan kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Tek masrafınız yenisini almak olacaktır.

Skoda Octavia (Tur). Far ayarı

Kaldırım aracındaki farları kontrol edin ve ayarlayın (tam dolu yakıt deposu, bir takım aletler ve bir stepne ile).

Bir Phillips tornavidaya ihtiyacınız olacak.

1. Lastiklerdeki hava basıncını önceden kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

2. Aracı 10 m mesafede düz bir duvara (örn. bir garaj) dik olarak park edin Sürücü koltuğuna ilave 75 kg ağırlık koyun. Şekilde gösterildiği gibi duvardaki ekranı işaretleyin. 4.10. Aracın boyuna simetri düzlemi bu hat boyunca geçmelidir. 0 ekranda. Süspansiyon yaylarının kendiliğinden hizalanmasını sağlamak için aracı yandan sallayın.

3. Farların ortasının araçta zemine olan yüksekliğini ölçün. Bu, ekrandaki h mesafesi olacaktır.

4. Ön paneldeki farların elektro düzelticisinin regülatörünü, bir sürücü veya bir sürücü ve ön koltukta bir yolcu bulunan aracın yüküne karşılık gelen "0" konumuna ayarlayın.

5. Kısa huzmeyi açın.

7. Işık noktalarının konumu resimle uyuşmuyorsa, ışık huzmelerinin en parlak alanlarını sırasıyla 1 ve 2 numaralı ayar vidaları ile dikey veya yatay olarak ekrandaki çizgilerin kesişme noktalarına taşıyın.

Not

Fotoğraf sol farı göstermektedir. Sağ fardaki ayar vidaları simetriktir.

8. Kaputu açın ve bir tornavida kullanarak ayar vidalarının dişli çarklarını döndürün, her far için ekrandaki ışık noktasının konumunu dikey olarak ayarlayın ...

9. ... ve yatay olarak, ekrandaki ışık noktalarının konumu resimle eşleşmiyorsa.

Not

Anlaşılır olması için, ayar vidalarının dönüşü, çıkarılan far üzerinde gösterilmiştir.

Bir tornavidaya ek olarak dikey ayar vidası da 10 anahtarla döndürülebilir.

10. Farlar, ışık noktalarının sol kısımlarının üst sınırları 4. çizgi ile çakıştığında (bkz. Şekil 4.10) ve dikey çizgiler 1 ve 2 bu noktalardan geçtiğinde ayarlanmış olarak kabul edilir. E1 ve E2ışık noktalarının yatay ve eğimli bölümlerinin kesişimi.

Sis farları araca takılıysa, ışık huzmesinin yönü sadece yükseklik olarak ayarlanır. Yıldız tornavida için yuvalı ayar vidası, sis lambası kapağının ön yüzeyindeki deliğin derinliğinde, merceğin yanında bulunur.

Arabayı ekrandan 3 m uzaklıkta konumlandırın ve ayar vidalarını çevirerek ışık noktalarının üst sınırlarının 4. çizginin 6 cm altında olduğundan emin olun.

Skoda otomobillerinin çalışması sırasında ortaya çıkan birçok sorundan biri, özellikle Octavia Tour, A5 ve A7'de manuel şanzımandaki yağ değişimidir. Aynı Octavia Tour'un motorundaki yağ değişim sıklığı ile her şey açıksa - her 15.000 km'de bir (yetkililerin önerdiği gibi) veya herkesin önerdiği gibi 10.000'de bir (tabii ki, iyi uyumak için), o zaman Şanzıman sapması ile görüşler çok güçlü. Üretici yazıyor manuel şanzımanda, tüm hizmet ömrü boyunca bir kez yağ dökülür! Ancak sonuçta bu terimler herkes için aynı değildir ve arabanın sürüş tarzı ve çalışması daha da fazladır. Bu nedenle, biz ve bu konularda bilgili birçok kişi, Octavia'nızın (Tour, A5 veya A7) dişli kutusundaki yağ seviyesini en azından kontrol etmenizi ve hatta en az 100.000 kilometrede bir değiştirmenizi öneririz.

Her şeyi düşündüyseniz ve tarttıysanız ve Octavia'nızdaki yağı değiştirmeye karar verdiyseniz, bunu kendiniz yapmak zor olmayacaktır. Tek engel, Skoda'nızın altından güvenle hareket edebilmeniz için bir asansör, gözlem çukuru veya üst geçidin olmaması olabilir.

Octavia'daki dişli kutusuna ne tür yağ doldurulacak?

Bu en önemli sorulardan biridir, çünkü kimse bunun hakkında düşünmez ve ne istersen doldurabilirsin. Üretici tarafından sağlanan orijinal şanzıman yağını dökmenizi öneririz.

Numaraya göre olabilir VAG No. G 052 726 A2 veya VAG G 060 726 A2 her ikisi de özellikle manuel şanzımanlar için yağ anlamına gelir. Toleranslara gelince, bu VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4 +, onlara göre, daha fazla güvendiğiniz veya deneyimle doğrulanmış olan yağları kendiniz seçebilirsiniz. Bu, her sürücünün tamamen kişisel görüşüdür ve kendi seçiminizi yapma hakkınız vardır.

Ana noktaları anladık, şimdi seviyeyi değiştirmeye ve kontrol etmeye başlayabilirsiniz.

Skoda Octavia Tour otomobillerinde manuel şanzımandaki yağı değiştirme prosedürü

İlk önce arabanın altına girmeniz gerekiyor ve orada serbestçe hareket edebilmeniz arzu edilir. Ya bir asansör, ya da garajdaki bir gözetleme deliği ya da Octavia'nızı sürebileceğiniz yakındaki bir üst geçit size bu konuda yardımcı olabilir.

Şanzımana ulaşmak için varsa motor korumasını kaldırın. (Bu öğeyi ayrıntılı olarak açıklamak mantıklı değil, çünkü orada karmaşık bir şey yok).

Evet, çok önemli bir nokta! Yağın ısınması ve iyi birleşmesi için yolculuktan 15-20 dakika sonra yağı boşaltmak en iyisidir!

Kontrol noktasında boşaltma (altta altta) ve dolum / seviye kontrolü için tapalar bulunur. Fotoğrafta açıkça vurgulanırlar. Doldurma tapasına kolaylık ve daha kolay erişim için sağ ön tekerlek çıkarılabilir. Ancak aynı zamanda, araba yatay konumda olmalıdır, bu yüzden çıkardıktan sonra krikoyu biraz indirin ve Octavia'yı düzleştirin. Alt tapayı 17 altıgen kullanarak söküyoruz (herhangi bir otomobil mağazasından satın alınabilir, onsuz hiçbir şekilde çalışmaz) ve yağın boşalmasını bekliyoruz.

Bundan sonra, geri büküyoruz ve böylece düz şanzımandaki yağ seviyesini altıgen ile doldurmak ve kontrol etmek için tapayı söküyoruz. Teneke kutu üzerinde özel bir "musluğu" varsa, o zaman deliğe sokarak, doğrudan kutudan kutuya taze yağ dökebilirsiniz. Hiçbiri yoksa, normal bir şırınga alın ve bu prosedürü onunla yapın.

Doldurma tapasından dışarı akmaya başladığında kutudaki yağ seviyesi yeterli kabul edilir. Aynı şekilde basitçe vidasını söküp yağın oradan aktığından emin olarak kontrol edebilir veya parmağınızı oraya sokarak en üst çizgiye ulaşmalısınız. Kontrol yapılırken bu gözlenmezse, belirtilen seviyeye kadar yağ ilave edilmesi acildir.

Tavsiye! Deliğin alt kenarı boyunca olduğundan biraz daha fazla seviye doldurun. Bunu yapmak için aracı doldurma tapasının yanından krikoyla kaldırın.

Kutuya taze yağ doldurduktan ve seviyeye doğru ulaşıldığından emin olduktan sonra tapayı güvenle yerine vidalayabilir ve diğer tüm parçaları ters sırada monte edebilirsiniz. Böylece, zamanınızın yaklaşık 30 dakikasını harcayarak, kontrol noktanızın daha uzun ve daha güvenli bir "ömrünü" sağlarsınız.

Octavia A5'te altı ileri manuel şanzımanda yağ değişimi

Octavia'nın ikinci neslinde, yani A5'te, manuel şanzımandaki yağı değiştirme prosedürü, Tur prosedüründen biraz farklıdır. İlk olarak, 6 vitesli bir şanzıman olabilir (talimatları temel alarak göstereceğiz) ve ikincisi, içindeki seviye doldurma tapasından biraz daha yüksek olmalıdır. Aracı krikoyla kaldırmak mümkün olmayacak, bu nedenle akü platformunun altında bulunan geri vites sensörü aracılığıyla taze yağ doldurulacaktır.

Fotoğraf, kutudan yağı boşaltmak için olası iki deliği göstermektedir. Sadece hangi mantar daha küçükse onu kullanabilirsiniz. Aynı altıgenle 17'ye kadar söküyoruz ve kullanılmış yağı boşaltıyoruz. Bu işlem gecikebilir, beklemeniz gerekir.

1 - Doldurma tapası
2 - Tahliye tapası
3 - Tam drenaj için

En azından aynı miktarı tekrar doldurmak için boşaltılan miktarı ölçtüğünüzden emin olun. Ters sensörü 22 anahtarla söktükten sonra, bunu aşağıdan yapmak daha iyi ve daha uygundur, bir şırınga veya teneke kutu ile taramanın bir yolu olmadığından, orada bir bağlantı parçası olan önceden hazırlanmış bir hortum takmanız gerekir. .

Doldurma sırasında doldurma tapasını açmanızı ve taze yağ akana kadar izlemenizi öneririz. Böylece, doldurulan seviyeyi net bir şekilde öğrenebilir ve çevirerek geri kalanını tamamlayabilirsiniz. Boşaltılan ve doldurulan yağ hacimlerini karşılaştırmayı unutmayın.

Doldurduktan sonra geri kalan her şeyi ters sırada toplayıp yerine koyuyoruz. Farklı elemanlara kolay erişim için çıkarmış olabileceğiniz elektrik yongalarını unutmayın.

Skoda Octavia Tour için manuel şanzımandaki seviyeyi kontrol etme ve yağı değiştirme videosu