Tekerleklerin orantılılığı. Görsel lastik hesaplayıcı. Doğru kauçuğu seçmenize ne yardımcı olur?

Bir araba için yeni bir "ayakkabı" seçerken, lastikler için tekerleklerin nasıl seçileceğini anlamak önemlidir. Jantın bükülmesi veya dışarı fırlayan bir cıvata nedeniyle yolda tehlikeli bir durumun ortaya çıkmaması için tekerleğin birçok parametresi dikkate alınmalıdır. Koltuk her zaman belirli bir araba markası için hesaplanır.

Neden normal tekerlekler satın almalısınız?

Lastikler için tekerleklerin nasıl seçileceği sorusuyla ilgilenmeden önce, servise danışmalısınız: eylemleriniz garantiyi etkiler mi? Tasarımda standart olanlardan farklı olan yeni tekerlekleri bağımsız olarak seçerseniz, üretici arabanızı garantiden çıkarabilir ve tüm onarımların kendi cebinizden ödenmesi gerekecektir. Markanız için izin verilen tüm jant ve lastik ebatlarını sorgulamak daha iyidir.

Çoğu bayinin satılık hazır eşleştirilmiş tekerlek modelleri vardır. Ayrıca size lastikler için tekerlekleri nasıl seçeceğinizi söyleyebilir ve size hesaplama yöntemini gösterebilirler. Fiyatların çok daha yüksek olacağı unutulmamalıdır. Bu sorunu kendi başınıza ele almak ve tam olarak ihtiyacınız olanı bulmak daha iyidir.

tekerlek genişliği

Bununla birlikte, tekerlekleri kendi başınıza değiştirmeye karar verilirse, lastikler için jantların nasıl seçileceğini ele alacağız. İlk olarak, sahipler jant malzemesinin türü ile belirlenir: dövme, döküm daha çok talep görmektedir. Tekerleği ağırlaştırmanız kesinlikle önerilmez, bu nedenle jantın ağırlığını makinenin ağırlığıyla karşılaştırın.

Lastiğin boyutu jantın boyutuna uygun olmalıdır. Aynı olması gerektiği anlaşılıyor, bu tavsiyeler olmadan bile anlaşılabilir. Ancak jantın iç kısmı şu formüle göre seçilir: Ш1 = Ш2х (%23 - %30), burada Ш1 jant genişliğinin gerekli değeridir, Ш2 lastiğin genişliğidir. Buna göre, jantın boyutu, lastiğin kendisinden %25 veya %30 daha az seçilir.

Genişliği nasıl hesaplarım?

Bilinen lastik parametreleri kullanılarak bir hesaplama örneği verelim. 195 mm genişliğinde standart bir lastik alıp disk seçimini yapalım. Lastiklere her zaman daha küçük bir disk alınır. Hangi sınırın alınacağı, %25 veya %30, en yakın standart değere bağlıdır. Yani 195'i 0,25 ve 0,3 ile çarparız ve 48,75 ve 58,5 mm elde ederiz.

Daha sık inç cinsinden sunulan yazışma tablosuna göre en yakın değeri buluyoruz. 5.5 inçlik bir jant genişliği seçmek daha mantıklı, bu ebat mevcut lastiklere en yakın olanıdır. Daha dar bir jant kullanılması tavsiye edilmez: güçlü diş aşınması olacaktır. Bunun nedeni, kauçuğun kenarlardaki sarkmasıdır.

Jant genişliğine göre daha dar bir lastik de kötü çalışacaktır. Kauçuğun janta oturması gevşek olacak ve bu da tubeless tipte bir kurulumun kullanılmasını imkansız hale getirecektir. Kamera ile tekerlek ayrıca sürekli olarak yanal yönde hareket edecek ve bu da çatlaklara veya erken tekerlek arızasına neden olacaktır.

Lastik üzerindeki maksimum yükler dönüş sırasında gider ve burada kord dar veya daha geniş bir profille kırılır. Yan duvarlarda çarpma veya çatlakların görünümü garanti edilecektir. Kauçuğun yanal sertliği kaybolur. Maksimum boyutsal sapma için standart değerler vardır:

• 14 "tekerlek = 0,5 ila 1" için.
• 15 "= 1 ila 1.5" için.

Belirtilen aralığı aşan değerler, aracın hareket - stabilitesinin en önemli parametresini azaltır. Ancak, en yüksek güvenlik ancak lastik ve jant boyutları mükemmel bir şekilde eşleştiğinde elde edilebilir.

Çap

Lastiklerin jantlara standart bir oranı vardır. Genel disk çapları 13, 14, 15, 16, 17'dir. Zaten daha büyük değerler kamyonlar için geçerlidir. Yeni bir araba alırken araba tekerlekleri artmaya çalışıyor.

Diskin boyutunu neden büyütelim? Cevap basit: Daha estetik görünüyor, büyük tekerlekler delikleri daha kolay geçiyor. Ancak daha büyük bir çap seçmenin ana kriteri, düşük profilli kauçuk tedarik etme arzusudur. Hızlara daha uygundur ve yanal yükleri daha iyi tutar.

Uzun lastikleri düşük profilli lastiklerle değiştirirken toplam tekerlek çapı artmaz. Jantın boyutları değişir ve lastiğin kalınlığı azalır. Ancak jant ağırlığını değiştirmemelidir, bu nedenle dövme olanlar yerine hafif alaşımlı ürünler tercih edilecektir. En yeni modeller dikkatlice seçilmelidir.

Kurulum nüansları

Araba için tekerlek boyutunu ve tipini gözle seçmek kabul edilemez. Bir kişinin 2 mm'lik bir sapma görmesi nadirdir. Ve bu tür lastik ve tekerlek versiyonları var. Tekerlek montajı için deliklerin merkezinin çapı %100 eşleşmelidir.

Bu nedenle, 100 mm çapında çeşitli üreticilerin modelleri için 98 mm boyutlarında analoglar vardır. Ve çoğu zaman sürücüler buna göz yumar. Böyle bir kurulum kabul edilemez, zamanla metalin tahrip olması nedeniyle acil bir durum ortaya çıkabilir.

Bir araba tasarlarken, toleranslar artı yönde minimuma ayarlanır. Yani, ayardan 1 mm'lik daha büyük bir çapa izin verilir, ancak daha küçük bir çapa zaten kesinlikle izin verilmez. Bunun nedeni, somunların sıkılmasında farklılıklar olacağı gerçeğidir. Sadece biri gerektiği gibi oturacak, geri kalanı yavaş yavaş titreşimden kurtulacak.

Ekstra seçenekler

Diskin diğer birçok boyutu arasında ana olanlar ayırt edilebilir: merkezi deliğin çapı, tekerleğin çıkıntısı, cıvatalı bağlantı türleri. Garip bir şekilde ilk parametre, yalnızca orijinal ürün üreticileri tarafından gözlemlenir. Güzel alaşım jantlar genellikle evrensel yapılır, bu nedenle çap koltuktan daha büyük olabilir. Tekerleğin orijinal dokusu adına buna gözlerimizi kapatmamız gerekiyor. Boşluklar, disk ile birlikte sunulan burçlar ve ekler ile kapatılabilir.

Tekerlek ofseti gibi bir parametre, cıvata bağlantısının düzlemine göre ölçülür. Bu boyut araç kullanımını etkilemez. Pozitif bir ofset, süslü bir tekerlek şekline izin verir. Ancak, otomobil üreticilerinin aşılmasını önermediği kabul edilebilir sınırlar vardır.

Cıvatalı bağlantılar sözde kilitlerle değiştirilir. Bunlar, benzer bir iş parçacığına sahip ancak benzersiz bir anahtara sahip bağlantılardır. Onsuz, saldırganlar güzel tekerlekleri hızlı bir şekilde çıkaramazlar. Mülkünüzü korumak için bundan tasarruf etmemelisiniz. Ayrıca, disk ofseti değiştiğinde cıvatalı bağlantıların değiştirilmesi gerçekleşir. Daha uzun bir iplik seçmeniz gerekecek. Ve basit bir kuralı hatırlamanız gerekir: lastiği janta takmadan önce, jantı koltukta deneyin. Çoğu zaman, ortak bir kusur, satın alınan ürünün koltuğa tamamen oturmasını engeller.

Bu, en basit ayar türlerinden biridir. Bu neden gerekli? Birçok seçenek var. En yaygın neden, görünüşü beğenmemenizdir. Diyelim ki tekerleklerin daha iyi görünmesini istiyorsunuz. Bunun için diskin çapı daha büyük olmalıdır. Ya da ikinci el bir araba aldınız ama jantların tasarımı kesinlikle size yakışmıyor. Belki bazı özel tekerlekleri beğendiniz, ancak boyutları otomobil üreticisi tarafından önerilen listede yer almıyor. Pratiklik nedeniyle tekerlekleri de değiştirebilirsiniz. Ancak bu tür tekerleklerin montajı gelecekte nasıl ortaya çıkabilir? Anlayalım.

İlk olarak, tekerleğin temel parametrelerini hatırlayalım.

• 185 - mm cinsinden lastik profil genişliği
• 65 - lastik kesitinin genişliğinin yüksekliğinin yüzdesi
• R - radyal yapıya sahip bir lastiğin tanımı
• 15 - inç cinsinden iniş çapı

Bu nedenle, stok tekerlek boyutundan sapmanın birkaç yolu vardır.

1. Daha geniş lastik

Standart boyutu korurken, yüksekliğin genişliğe oranını korurken lastik profilinin genişliğini artırın. Örneğimizde 195/65 R15 alıyoruz. Burada tüm araçların en az 12 mm boyutunda kar zincirlerinin montajı için tasarlandığını bilmek önemlidir. Nitekim bazı Avrupa ülkelerinde zincirsiz dağ yollarında araç kullanmak yasaktır ve kendine saygısı olan hiçbir üretici arabayı Fransa veya İsviçre dağlarında kullanılamayacak şekilde yapmaz. Bu nedenle, çoğu durumda lastik profilinin genişliğinde 24 mm'ye kadar bir artışa izin verilir. Bu, hareket halindeyken aracı biraz daha yumuşak hale getirecek ve daha geniş lastikler fren performansını artıracaktır.

2. Daha yüksek lastik profili

Aynı şeyi bırakın ve lastiğin profil yüksekliğinin genişliğinin yüzdesini 70'e yükseltin. Örneğimizde 185/70 R15 elde ediyoruz. Tekerleğin dış çapı, oldukça kabul edilebilir olan 20 mm artar (zincir takmak için yedekte unutmayın). Her şey güzel olurdu, ancak bizim özel örneğimizde, bu faktör, bu boyuttaki lastiklerin esas olarak ticari araçlar için üretildiği ve bir binek araca takılmasının çok zor ve pahalı olduğu gerçeğine müdahale ediyor. Ancak diğer boyutlarda durum farklı olabilir.

3. Diskin çapını değiştirin

Bir tanıdık arabasıyla ilgili hikaye çok gösterge niteliğindedir. 1.6 motorlu ve 6 vitesli otomatik bir Kia Rio satın aldı. Otomobilin standart jantları 185/65 R15 boyutundaydı. Araç sahibi yaz sezonu boyunca sürüyordu ve aracın sert süspansiyonundan ve yerden yüksekliğinin yetersiz olmasından memnun değildi. Ardından, yayları amortisörlerle ayarlayarak değil, tekerleklerle çalışarak arabanın davranışını değiştirmeye karar verdi. Gelecek yaz sezonuna hazırlık olarak, montaj boyutlarına tamamen uyan 14 inç çapında dövme tekerlekler kullandı.

Bununla birlikte, disk çapında bir azalma çok nadirdir. Çok daha sık, sahibinin bir veya iki boyut daha büyük diskleri seçmesi olur. Ve onları düşük profilli lastiklere "sarıyor". Aynı zamanda, tekerleğin genel boyutları kabul edilebilir sınırlar içinde pek değişmez veya büyür.

4. Diskin genişliğini artırın ve ofseti değiştirin

Araç sahibi daha geniş diskler takmaya karar verdiğinde ayrı bir hikaye. Bazı insanlar, tekerleğin kemerin biraz dışına çıkmasından hoşlanır. Jant ve lastiğin boyutlarının değiştirilmesinin tekerlek grubunun ağırlığını önemli ölçüde artırabileceğini lütfen unutmayın. Bu tür bir ağırlık, süspansiyon elemanlarının kaynağını ve hatta gövdeyi olumsuz yönde etkileyecektir, çünkü büyük yaysız kütleler, süspansiyonun yapısal olarak tasarlanmadığı rezonans titreşimlerine neden olabilir. Tekerlek ofseti gibi bir parametreyi hatırlamak da önemlidir.

Jantların ofsetini değiştirmek isteyenler, kural olarak, tekerlekleri daha geniş yerleştirme eğilimindedir. Bu tür değişikliklerin estetik bileşeni tartışmalıdır, ancak süspansiyon elemanlarının kaynağı kesinlikle azalacaktır.

Tekerleğin genel boyutlarını artırmanın sonuçları:

Hesaplamalar için bir lastik hesap makinesi kullanmak uygundur.

Kanuni tarafı

Kanunen, standart olmayan tekerlekler yasaktır. Bu nedenle, lastiklerin veya jantların boyutlarıyla ilgili herhangi bir deney yasa dışıdır. Yeni boyutun üretici tarafından kurulmasına izin veriliyorsa bir istisna. Bununla birlikte, gerçekte, her şey o kadar korkutucu değildir: küçük arabanızdaki jantlar 12 inç genişliğe kaynak yapılmadıysa, çap 19 inç veya daha fazla değilse, bu tür tekerlekler trafik polisinin ilgisini çekmeyecektir. . Ancak bir teşhis kartı edinme konusunda zaten sorunlar olacaktır.

Disk genişliğinin lastik genişliğine uygun olması aracın dengesini etkiler. Güvenli ve konforlu sürüş sağlamak için, bu parametrelerin oranının üretici tarafından önerilen optimum aralıkta olması gerekir, aksi takdirde lastiğin diske ve yol yüzeyine yapışması bozulur, trafik kazası riski artar.

teorik kısım

Araç kullanım talimatları, lastiklerin ve tekerleklerin boyutlarını gösterir. Ancak birçok otomobil tutkunu, bu tür eylemlerin aracın dengesini artıracağına inandıkları için araca daha büyük diskler takmaya çalışıyor. Bu görüş tamamen doğru değildir. Ürünün kenarını biraz arttırırsanız, aşağıdaki avantajları elde edebilirsiniz:

• hız artışı;
• geliştirilmiş kullanım;
• makinenin stabilitesini arttırmak.

Diskte izin verilen normdan daha fazla bir artış ile olumsuz sonuçlar mümkündür:

• yapışmanın bozulması - tekerlek arabanın kanadına dokunacak;
• şanzımandaki artan yük;
• arabanın azaltılmış kontrol edilebilirliği.

Örneğin, sürüşü kolaylaştırmak için düşük profilli lastikler takmak istiyorsanız, bu tür eylemlerin olumsuz sonuçlara yol açabileceğini unutmayın:

• engebeli bir yol yüzeyinde (çukurlar, çıkıntılar vb.) sürerken disklerde artan hasar riski;
• delikler ve diğer düzensizlikler üzerinden sürüş sırasında makinenin süspansiyonu üzerindeki yükte bir artış.

İdeal seçenek, lastiklerin ve tekerleklerin boyut olarak uyumluluğunu dikkate alarak ürün seçimidir. Aşağıdakiler dikkate alınarak elde edilebilir:

• araba satıcısının tavsiyeleri - diskin ve kauçuğun genişliğinin uygunluğu araç kılavuzunda belirtilmiştir;
• boyuta göre tekerlek ve lastik seçimi için özel tabloların verileri.

Diskin boyutu için standart kauçuk boyutunu seçmek ve bunun tersini yapmak mümkündür, özel tablolar kullanarak, diskin jant genişliğini dikkate alarak, kauçuk genişliğinden% 25-30 daha az olmalıdır. profil. Örneğin, kauçuk 175 / 80R14 için genişlik 175 mm, profil yüksekliği %80 ve disk çapı 14 inçtir. Profilin genişliğini inç - 175mm = 6.89 inç olarak hesaplıyoruz, bu değerden %30 çıkarır ve elde edilen sayıyı diskin kenarının en yakın değerine yuvarlarsak 5 inç elde ederiz. 5 inçlik bir jantın 175 / 80R14 lastik için uygun olduğu tahmin edilmektedir.

Araca çok büyük (Şekil 1) ve çok küçük (Şekil 2) tekerlek takmak.

R12 lastikler

Seri 82

Lastikler 125R12: önerilen jant genişliği 3.5; minimum 3.0; maksimum 4.0.
Lastikler: 135R12 önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 4.5.
Lastikler 145R12: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 5.0.
Lastikler: 155R12 önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.0.

Seri 70

R13 lastikler

Seri 82

Lastikler 145R13: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 5.0.
Lastikler 155R13: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 165R13: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 175R13: Önerilen jant genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.

80 serisi

Lastikler 135 / 80R13: önerilen jant genişliği 3.5; minimum 3.5; maksimum 4.5.
Lastikler 145 / 80R13: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 5.0.
Lastikler 155 / 80R13: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 165 / 80R13: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.

Seri 70

Lastikler: 135 / 70R13 önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 4.5.
Lastikler: 145 / 70R13 önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.0.
Lastikler: 155 / 70R13 önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler: 165 / 70R13 önerilen disk genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler: 175 / 70R13 önerilen disk genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler: 185 / 70R13 önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler: 195 / 70R13 önerilen tekerlek genişliği 6.0; minimum 5.2; maksimum 7.0.

Seri 65

Lastikler 155 / 65R13: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 165 / 65R13: önerilen tekerlek genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler 175 / 65R13: Önerilen jant genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.

Seri 60

Lastikler 175 / 60R13: önerilen jant genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler 185 / 60R13: önerilen tekerlek genişliği 5.5; en az 5.5; maksimum 6.5.
Lastikler 205 / 60R13: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.

Seri 55

R14 lastikler

Seri 82

Lastikler 145R14: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 5.0.
Lastikler 155R14: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.0.
Lastikler 165R14: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 175R14: Önerilen jant genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler 185R14: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 4,5; 6.0 maksimum.

80 serisi

Seri 70

Lastikler 165 / 70R14: önerilen disk genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler 175 / 70R14: önerilen disk genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler 185 / 70R14: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler 195 / 70R14: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 70R14: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.5.

Seri 65

Lastikler 155 / 65R14: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 165 / 65R14: önerilen tekerlek genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler 175 / 65R14: önerilen jant genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler 185 / 65R14: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler 195 / 65R14: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.

Seri 60

Lastikler 165 / 60R14: önerilen disk genişliği 5.0; minimum 4,5; 6.0 maksimum.
Lastikler 175 / 60R14: önerilen disk genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler 185 / 60R14: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler 195 / 60R14: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 60R14: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.5.

Seri 55

R15 lastikler

Seri 82

Lastikler 125R15: önerilen jant genişliği 3.5; minimum 3.0; maksimum 4.0.
Lastikler 135R15: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 4.5.
Lastikler 145R15: önerilen tekerlek genişliği 4.0; minimum 3.5; maksimum 5.0.
Lastikler 155R15: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.0.
Lastikler 165R15: önerilen tekerlek genişliği 4.5; minimum 4.0; maksimum 5.5.
Lastikler 185R15: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 4,5; 6.0 maksimum.

80 serisi

Seri 70

Lastikler 175 / 70R15: önerilen tekerlek genişliği 5.0; minimum 5.0; 6.0 maksimum.
Lastikler 195 / 70R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 235 / 70R15: önerilen jant genişliği 7.0; minimum 6.5; maksimum 8.5.

Seri 65

Lastikler 185 / 65R15: önerilen tekerlek genişliği 5.5; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler 195 / 65R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 65R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 215 / 65R15: önerilen tekerlek genişliği 6,5; minimum 6.0; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 65R15: önerilen tekerlek genişliği 6.5; minimum 6.0; maksimum 8.0.

Seri 60

Lastikler 195 / 60R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 60R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 215 / 60R15: önerilen tekerlek genişliği 6.5; minimum 6.0; maksimum 8.0.
Lastikler 225 / 60R15: önerilen tekerlek genişliği 6.5; minimum 6.0; maksimum 8.0.

Seri 55

Lastikler 185 / 55R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; minimum 5.0; maksimum 6.5.
Lastikler 195 / 55R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 55R15: önerilen tekerlek genişliği 6.5; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 55R15: önerilen tekerlek genişliği 7.0; minimum 6.0; maksimum 8.0.

Seri 50

Lastikler 195 / 50R15: önerilen tekerlek genişliği 6.0; en az 5.5; maksimum 7.0.
Lastikler 205 / 50R15: önerilen tekerlek genişliği 6,5; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 50R15: önerilen jant genişliği 7.0; minimum 6.0; maksimum 8.0.

Seri 45

R16 lastikleri

Seri 65

Seri 60

Seri 55

Lastikler 205 / 55R16: önerilen tekerlek genişliği 6.5; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 55R16: önerilen tekerlek genişliği 7.0; minimum 6.0; maksimum 8.0.
Lastikler 245 / 55R16: önerilen tekerlek genişliği 7.5; minimum 7.0; maksimum 8.5.

Seri 50

Lastikler 205 / 50R16: önerilen tekerlek genişliği 6.5; en az 5.5; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 50R16: önerilen tekerlek genişliği 7.0; minimum 6.0; maksimum 8.0.
Lastikler 235 / 50R16: önerilen tekerlek genişliği 7,5; minimum 6.5; maksimum 8.5.
Lastikler 255 / 50R16: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.0; maksimum 9.0.

Seri 45

Lastikler 195 / 45R16: önerilen tekerlek genişliği 6.5; minimum 6.0; maksimum 7.5.
Lastikler 205 / 45R16: önerilen tekerlek genişliği 7.0; minimum 6.5; maksimum 7.5.
Lastikler 225 / 45R16: önerilen tekerlek genişliği 7.5; minimum 7.0; maksimum 8.5.
Lastikler 245 / 45R16: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.

Seri 40

R17 lastikler

Seri 55

Seri 50

Seri 45

Lastikler 215 / 45R17: önerilen tekerlek genişliği 7.0; minimum 7.0; maksimum 8.5.
Lastikler 225 / 45R17: önerilen tekerlek genişliği 7.5; minimum 7.0; maksimum 8.5.
Lastikler 235 / 45R17: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 245 / 45R17: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 255 / 45R17: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.

Seri 40

Lastikler 215 / 40R17: önerilen tekerlek genişliği 7,5; minimum 7.0; maksimum 8.5.
Lastikler 235 / 40R17: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 245 / 40R17: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 255 / 40R17: önerilen jant genişliği 9.0; minimum 8,5; maksimum 10.0.
Lastikler 265 / 40R17: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 10.5.
Lastikler 275 / 40R17: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 11.0.
Lastikler 285 / 40R17: önerilen jant genişliği 10.0; minimum 8,5; maksimum 11.0.

35. Bölüm

Lastikler 245 / 35R17: önerilen tekerlek genişliği 8.5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 265 / 35R17: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 10.5.
Lastikler 335 / 35R17: önerilen jant genişliği 11.5; minimum 11.0; maksimum 13.0.

R18 lastikler

Seri 50

Seri 45

Seri 40

Lastikler 225 / 40R18: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 235 / 40R18: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 245 / 40R18: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 265 / 40R18: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 10.5.

35. Bölüm

Seri 30

R19 lastikleri

Seri 50

Seri 45

Seri 40

Lastikler 225 / 40R19: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 245 / 40R19: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 255 / 40R19: önerilen jant genişliği 9.0; minimum 8,5; maksimum 10.0.
Lastikler 275 / 40R19: önerilen jant genişliği 9.5; minimum 9.0; maksimum 11.0.

35. Bölüm

Lastikler 225 / 35R19: önerilen jant genişliği 8.0; minimum 7.5; maksimum 9.0.
Lastikler 235 / 35R19: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 245 / 35R19: önerilen tekerlek genişliği 8,5; minimum 8.0; maksimum 9,5.
Lastikler 255 / 35R19: önerilen jant genişliği 9.0; minimum 8,5; maksimum 10.0.
Lastikler 265 / 35R19: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 10.5.
Lastikler 275 / 35R19: önerilen jant genişliği 9,5; minimum 9.0; maksimum 11.0.
Lastikler 285 / 35R19: önerilen jant genişliği 10.0; minimum 9,5; maksimum 11.0.
Lastikler 295 / 35R19: önerilen jant genişliği 10.5; minimum 10.0; maksimum 11.5.

Seri 30

Lastikler 265 / 30R19: önerilen jant genişliği 9.5; minimum 9.0; maksimum 10.0.
Lastikler 275 / 30R19: önerilen jant genişliği 9.5; minimum 9.0; maksimum 10.0.
Lastikler 285 / 30R19: önerilen jant genişliği 10.0; minimum 9,5; maksimum 10.5.
Lastikler 295 / 30R19: önerilen jant genişliği 10.5; minimum 10.0; maksimum 11.0.
Lastikler 305 / 30R19: önerilen jant genişliği 11.0; minimum 10.5; maksimum 11.5.
Lastikler 345 / 30R19: önerilen jant genişliği 12.0; en az 11.5; maksimum 12.5.

25. Bölüm

R20 lastikler

Seri 40

35. Bölüm

R21 lastikler

35. Bölüm

Seri 30

Lastikler 255 / 30R21: önerilen jant genişliği 9.0; minimum 9.0; maksimum 10.0.
Lastikler 285 / 30R21: önerilen jant genişliği 10.0; minimum 10.0; maksimum 11.0.
Lastikler 295 / 30R21: önerilen jant genişliği 10.5; minimum 10.0; maksimum 11.0.

25. Bölüm

R22 lastikler

Seri 30

25. Bölüm

Çözüm

Aracın stabilitesi için araç üreticisi tarafından belirtilen disklerin genişliğine ve lastiklerin genişliğine uyulması gerekmektedir. Disklerin veya lastiklerin boyutunu artırmak, arabanın görünümünü veya özelliklerini iyileştirmek istiyorsanız, lastik ve kauçuk parametreleri arasındaki ilişkiyi gösteren özel tablolar kullanmalısınız. Aynı zamanda şunu da unutmayın: Belirtilen ürünlerin doğru ölçülerini seçmiş olsanız bile, aracın tasarım özelliklerinden dolayı diskin araca takılmama ihtimali vardır. Örneğin disk, süspansiyon parçalarına veya kumpasa dayanacaktır. Bu durum diskin döküm şeklinden kaynaklanabilir, bu nedenle lastiği tekerleğe takmadan önce mutlaka denemelisiniz.

Lastik boyutunun belirlenmesini kolaylaştırmak için, kullanıcının kauçuğun yan yüzeylerindeki sayısal değerleri deşifre etme ihtiyacından kurtulmasını sağlayan özel bir lastik hesaplayıcı geliştirilmiştir. Böyle bir hesap makinesi yardımıyla lastik ebatları, profil yüksekliği ve diğer parametrelerdeki fark belirlenir. Ek olarak, böyle bir hesap makinesi, örneğin hız göstergesinin sapmaları, yerden yükseklik değişiklikleri vb. hakkında diğer ilgili bilgileri almanızı sağlar.

Görsel Veri Yolu Hesaplayıcısının Amacı

Görsel hesaplayıcı, her araç sahibinin lastiklerin boyutunu ve gerekli jantların genişliğini kolayca belirlemesine olanak tanır. Yardımı ile tekerleklerin çapını, hızölçerlerin hatasını, yol yolundaki artışı ve arabanın altındaki boşluktaki değişiklikleri belirlemek mümkündür. Bir lastik hesaplayıcı kullanarak, belirli bir araba modeli için en uygun boyutu belirlemek son derece kolaydır. Yerleşik boyut dönüştürme sistemi, değerleri inçten metreye ve tam tersine anında dönüştürmenize olanak tanır.

Araç sahibinin orijinal boyutundan farklı lastik ve jant kullanmaya geçtiği durumlarda hesap makinesinin potansiyelinin kullanılması tavsiye edilir. Ana boyutları görsel olarak belirlemenize ve ardından seçilen araç için bunları simüle etmenize olanak tanır. Buna karşılık, yardımı ile lastik seçimi imkansızdır, çünkü başlangıçta üreticiye göre bölünme sağlamaz.

Hesaplayıcı 2.0'a göre lastiklerin seçimi ve karşılaştırılması

Hesap makinesinden alınan verilere göre farklı boyutta yeni jantlar ve lastikler takılırsa, ek olarak bir dizi ölçüm yapılması tavsiye edilir. Tekerlek ve süspansiyon arasındaki iç taraftaki mesafenin yanı sıra lastik sırtından amortisör kabına kadar olan mesafenin belirlenmesi tavsiye edilir. Ek olarak, sırt, çamurluk ve direksiyon çubukları arasındaki mesafeyi ölçmeniz gerekecektir.

Buna karşılık, yeni lastikleri seçerken, yeni lastiklerin geometrik boyutlarında daha önce kullanılanlardan hafif bir sapmanın tavsiye edilebilirliğinden hareket etmek gerekir. Boyutların önemli boyutu, arabanın hareketinde dengesizliğe neden olacaktır.

Her araba başlangıçta belirli parametreler ve boyutlar için oluşturulur. Bu, kullanılan disklerin ve kauçuğun izin verilen boyutu için tamamen geçerlidir. Buna bağlı olarak, seçilen kauçuk modelleri belirlenen sınırlar içinde olmalıdır. Lastik hesaplayıcının kullanılması, belirli bir araca bağlı olarak seçim sürecini mümkün olduğunca basitleştirmenize olanak tanır.

Ruslar, öncelikle mevsimsel olmak üzere düzenli olarak kauçuğun değiştirilmesiyle yüzleşmek zorundadır. Bu durumda en basit çözüm, aynı boyutta kauçuk kullanmaktır. Kauçuğun boyutunu korurken, tekerlek orijinal boyutlarını da koruyacaktır.

Farklı ebattaki kauçuğun seçildiği durumlarda, istenilen ebatlarda bir tekerlek elde etmek için uygun disklerin seçimi gereklidir. Aynı zamanda, standart lastik ebatlarını değiştirerek, arabaya ilave yumuşaklık veya sertlik kazandırarak, aracın sürüş özelliklerini kontrol etmek mümkündür. Kullanılan profil ne kadar yüksek olursa, araç yolda o kadar yumuşak hisseder. Profil küçüldükçe rijitliği artar ve dar lastikler karlı zeminlerde daha fazla tutuş sağlar, bu nedenle kış yollarında daha avantajlı görünürler.

Aynı zamanda lastik ve jant ölçüleri seçilirken izin verilen ölçülere uyulması gerekmektedir. Örneğin, çok geniş lastikler hareket halindeyken tekerlek davlumbazlarına dokunacak, onları sürtecek ve kendi kendilerine yoğun bir şekilde aşınacaktır. Tekerleklerin boyutunun değiştirilmesinin hızölçerin çalışmasını, özellikle de hatanın büyüklüğünü etkilediği gerçeğini de dikkate almaya değer.

Dışarıdan, mevcut konfigürasyonların çeşitliliği hesaplamaları önemli ölçüde karmaşıklaştırıyor gibi görünebilir, ancak veri yolu hesaplayıcısı 3D modelleme kullanarak seçim sürecini büyük ölçüde basitleştirir. Doğru lastik seçimi sadece gerekli güvenlik değil, aynı zamanda aracın yol yeteneklerinin optimizasyonudur. Aynı zamanda, metrik ve inç boyutlarının varlığı, hem Amerikan hem de Avrupa standart boyutlarıyla sorunsuz çalışmanıza olanak tanır.

3-5 yıllık aktif sürüş deneyimine sahip her deneyimli araç sahibinin hayatında, bir jant alması gerektiği durumlar olmuştur. Bununla birlikte, bu prosedürü mevcut parametrelere ve geometrik özelliklere göre yapmak her zaman mümkün değildir, çünkü diskin kendisi elinizin altında olmayabilir. Bu gibi durumlarda, araç sahiplerine genellikle lastiklerinin boyutlarını bilmek yardımcı olur, çünkü bu sayılarla ilgilenilen ürünü seçmek yeterlidir.

Aşınmış, hasarlı veya sadece mevsimsel “aşırı takma” nedeniyle yeni jantlar almaya hazırlanan birçok otomobil tutkunu, genellikle aynı soruyu soruyor - lastik boyutuna göre lastikler için jantlar nasıl seçilir?

Etiketteki lastik boyutu

Bu soruyu cevaplamak için, bu iki ürünün ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu genel parametreleri bilmelisiniz, özellikle:

• Radyallik hem jant hem de lastik için aynı olmalıdır, çünkü bu parametre her zaman jantların ve lastiklerin uyumunu ve bunların uyumluluğunu belirler. Bu nedenle, en popüler tekerlek boyutları, şeklin çapı inç cinsinden gösterdiği R13'ten R20'ye kadardır, ancak birçok sürücü yanlışlıkla bu değeri yarıçap olarak kabul eder.
• Sadece hafifçe dalgalanabilen lastik üzerinde aynı boyuta karşılık gelen disklerin genişliği. Tekerlek üzerindeki bu boyut, J harfi ile gösterilir ve önünde inç cinsinden değeri bulunur. Örneğin, 5.0J-6.0J aralığı 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm ve 7.0J-8.5J - 245 mm lastik genişliğine karşılık gelir. Bu nedenle, jantların genişliği ve lastiklerin genişliği kesinlikle birbiriyle ilişkili göstergelerdir.
• Bir sonraki önemli gösterge, tekerlek tertibatının genel boyutunu belirleyen kauçuğun profilidir. Bu nedenle, örneğin, Lada Kalina'daki radyal R17 için, 40 ila 45 mm profil yüksekliğine sahip lastikler temin edilebilir, çünkü tekerlek kemerleri ve süspansiyon yapıları yalnızca bu kadar maksimum boyut için ve örneğin aynı şekilde düzenlenmiştir. Toyota Land Cruiser 200'deki boyut, 100 mm yüksek profile kadar sakince ayağa kalkacaktır.
• Son zamanlarda, kauçuk sadece tubeless olarak üretildi, çünkü delinme durumunda kaza riski minimumdur ve lastiğin kenarlarının yanı sıra diskin kenarının kenarları da tamamen özel sert nervürlere sahiptir. kauçuk ve çelik arasındaki temastan sonra hava geçişini ortadan kaldırın. Ancak oda lastikleri ile buna uygun diskleri aramak gerekir ve bu çok sorunludur.
• Aktif olarak arazi sürüşü yapan arabalar genellikle boncuk kilitleri - tekerleğin içine monte edilmiş ve kauçuğa bastıran güçlü cıvatalı çelik diskler gibi cihazlar kullanır. Bu cihazlar, bir kaza nedeniyle artık basıncını koruyamasa bile lastiğin kendiliğinden janttan atlamasını önler.

Bir disk satın alırken en iyi seçenek, lastiğin kendisinin stokta bulunması veya en azından tüm özelliklerini bilmek ve satıcının ilgilendiği diski doğru bir şekilde seçebilmesi için her zaman İnternette bir arama motorunda bulmaya hazır olmaktır. Optimal parametrelere sahip müşteri.

Tekerlek ve lastik oranı tablosu

Sürücünün sahip olduğu lastik parametrelerine göre disk boyutu seçimine kolaylıkla karar verebilmesi için aşağıdaki tablo tekerleklerin en yaygın geometrik özelliklerini göstermektedir:

Doğru disk genişliği nasıl seçilir

Jantların genişliğini seçerken, sürücü belirli kurallara uymalıdır, çünkü uluslararası boyut atamalarında bazı tutarsızlıklar vardır.

Her şeyden önce, farklı birim sistemlerinde yanılmamalısınız, çünkü diskin jant genişliği inç olarak belirlenirken, lastik milimetre olarak belirtilir. Bu nedenle, sayısal göstergeleri karşılaştırmak için her bir inç'i 23,5 mm ile çarpmanız gerekir.

Ayrıca, alıcı, aynı genişlikteki bir lastiğe birkaç standart disk boyutu sığabileceği gerçeğiyle karıştırılmamalıdır. Bunun nedeni, kauçuk ürünün elastik olması ve disk ile arayüzde birkaç santimetre deforme olabilmesidir.

Bir disk seçerken, çok dar bir tekerleğin lastiğin kırılmasına neden olabileceğini hatırlamanız gerekir, çünkü basınç oluşumu sırasında giderek daha fazla genişler ve çelik ürünün kenarları onu tutamayabilir. belli bir an.

Aksine, çok geniş bir disk zarar görebilir, çünkü kauçuğun yan profili, özellikle arazide veya derin karda sürerken onu olumsuz dış etkilerden korumayacaktır.

Sadece yaz döneminde kullanılacak disk daha geniş olabilir, böylece araba pistte veya büyük bir şehirde daha gösterişli görünür ve kışın tam tersine daha dar olabilir, çünkü kauçuğun güçlü yan kısımları gibi çıkıntı yapmalıdır. mümkün olduğunca.

Bir araba tutkunu damgalı diskleri seçer ve onları kapaklarla korumaya hazırlanırsa, plastik veya kauçuk astarların da kalın olduğunu bilmeli ve tekerleğin negatif bir kayma gibi görünmemesi için en küçük genişliğini seçmesi gerekir. Yukarıda verilen tablo değerleri üzerinde.

Bu tür ürünlerin birçok büyük satış noktasında genellikle, bir depodaki malların muhasebeleştirilmesi için elektronik bir veri tabanı ile birleştirilmiş özel hesaplayıcı programları bulunur. Bu nedenle, otomobil tutkununun, satıcının hemen programa sürdüğü lastiklerinin parametrelerini ilk veri olarak bildirmesi yeterlidir ve stokta bulunan en uygun ürünlerin bir listesi ekranda görüntülenir.

Lastik ebadı için jant ebadı nasıl seçilir

Hangi tekerlekler hangi lastikler için uygundur ve tam tersi? Sürücünün, ilgilendiği diskin doğru seçiminden emin olması ve daha sonra gereksiz satın alma işleminden pişman olmaması için, kendisi için doğru olanı arayan bu ürünün aşağıdaki özelliklerini dikkate alması gerekir:

• Lastiğin radyalliği, dış konturu ile değil, disk üzerine montaj için sert jantların bulunduğu yerdeki iniş boyutu ile belirlenir. Bu nedenle, aşınmış bir ürün üzerinde boyutunu belirlemenin bir yolu yoksa, göstergeyi inç'e dönüştürmek için sadece iç çapı ölçmek ve ortaya çıkan sayıyı 23,5 mm'ye bölmek yeterlidir.
• Genellikle spor arabalarla veya geliştiricileri patlak bir lastiği değiştirirken pratikliğe değil, bagajdaki boş alana özel önem veren Avrupa markalarıyla birlikte verilen Ran Flat işlevine sahip kauçuk, çok sert kenarlara ve iç enine kaburgalara sahiptir. . Bu, jantın yüksek mukavemetli metalden, tercihen dövme bir versiyondan seçilmesi gerektiği anlamına gelir, çünkü bu sert nervürler, hasarlı bir lastik üzerinde uzun süreli sürüş sırasında kolayca deforme olabilir.
• Aynı şey, çok düşük profil nedeniyle lastiğin dış yarıçapının iç yarıçaptan çok az farklı olması durumunda da söylenebilir. Bu nedenle, engebeli yollarda sürerken, hava tamponunun yastıklama etkisi minimum olduğundan, jantın dış yüzeyi her zaman çarpılacaktır.
• Bir minibüs, tam boy SUV veya bir kamyonet, yani binek otomobilin aksine önemli yüklere maruz kalabilen bir araç için jant seçerken, lastik üzerindeki maksimum kütle indeksini dikkate almak önemlidir. . Bu, tekerlek 2,7-3 atm'ye şişirilebiliyorsa ve 1 ton veya daha fazla sabit yük altında çalıştırılacaksa, diskin kendisinin de güçlendirilmesi gerektiği anlamına gelir, aksi takdirde tekerlek tertibatının normal kullanımı basitçe çalışmıyor.

Bir jantın iç jantı R17 veya daha fazla radyalliğe sahipse, ana jant olarak yalnızca döküm veya dövme jant kullanılması zorunludur. Bunun nedeni, nispeten ince damgalama levhalarının dengesiz olması ve hareket, keskin manevralar veya aracın uzun süreli çalışması sırasında engellerle karşılaşma sırasında bozulmaya meyilli olmasıdır. Yedek lastik durumunda, aracın tüm çalışma süresi boyunca 1-2 kullanım için, ürüne bir şey olması muhtemel değildir.

Araba tutkunlarının jant seçerken yaptığı başlıca hatalar

Her sürücü ilk seferinde arabası için en uygun ürünü seçemez. Disklerin parametrelere göre karşılaştırılması, nihai prosedürden uzaktır, bundan sonra bir ürünü güvenle satın alabilirsiniz. Bu nedenle, perakende satış noktalarında, potansiyel alıcılar hata yaptığı için iadeler sıklıkla gerçekleşir.

Kauçuğun boyutu ve türü ne olursa olsun, disk üzerine mükemmel bir şekilde oturabilir, ancak göbeğe sığamaz. Bu, belirli bir araba modelinde bulunan en önemli iki gösterge bulunduğundan, lastiklerin boyutlarının yanı sıra bağlantı noktası hakkındaki bilgilerin de gerekli olduğu anlamına gelir. Bu parametreler delme, yani diskteki deliğin çapı ve cıvata deseni, saplamaların sayısı ve her birinin uzunluğudur. Bu parametreleri bilmeden, birçok varyasyon olduğu için gereksiz bir ürün satın alma hatası çok olasıdır.

İnsanlar genellikle izin verilen maksimum genişliğe sahip bir disk alır ve ET - ofsetini takip etmez ve ayrıca diskleri karşılaştırmaya başvurmazlar. Dolayısıyla, bu özellik, örneğin ET20, 25, 30, 35, 40, ürünün bağlantı noktasından göbeğe disk jantının en uç düzlemine kadar milimetre cinsinden mesafe anlamına gelir.

Doğru disk ofsetini seçmek için, tekerlek davlumbazının boyutu ve göbeğin arabanın enine boyutlarının ötesinde ne kadar derinleştiği burada önemli olduğundan, lastik boyutlarına hiç gerek yoktur.

Bu parametreler yanlış belirlenirse, sürücüler genellikle sürüş sırasında, viraj alırken veya kötü bir yolda sürerken kauçuğun tekerlek kemerlerine temas etmesi ve buna bağlı olarak amortisörlerin aktif çalışmasına müdahale etmesi gerçeğiyle karşı karşıya kalır. Ek olarak, tekerlek, aracın dışına taşmaya başlayabilir ve bu da, yağmurlu havalarda, ilave tekerlek davlumbazları takmadan kaçınılmaz olarak gövdeyi kirletecektir. Aracı kaldırım kenarlarına paralel olarak park ederken de disklerin hasar görme riski vardır.

Bu hatalardan kaçınmak için, sürücüler, kullanım kılavuzunu kullanarak veya bu alandaki uzmanlara danışarak, yalnızca lastiklerinin değil, aynı zamanda aracın kendisinin de tüm teknik parametrelerini incelemelidir.

Bir araba seçmeden önce, birçok sitenin sürücüler için böyle bir yardım sistemi olduğundan, kendiniz özel bir hesap makinesi kullanmanız gerekir. Böylece, örneğin, bağlantıyı takip ederek, arabanın markasını, modelini, modifikasyonunu, üretim yılını, VIN numarasını, lastik boyutunu ve diğer bilinen parametreleri girebilirsiniz ve sistem, en fazla olacak tüm disk aralıklarını kesinlikle doğru bir şekilde belirleyecektir. göbeğe belirli bir "demir at" ile herhangi bir değişiklik veya sorun olmadan muhtemelen sığar.

Ek olarak, bu tür portallarda, bu tekerlekleri hangi markaların ve hangi fiyata ürettiği ve sattığı hakkında bilgi var, bu da alıcının nihayet satın almaya karar vermesine ve daha sonra pişman olmamasına yardımcı olacak.