En iyi kullanılmış arabalar. En güvenilir kullanılmış arabalar. Güvenilirlik derecesi. En iyi kullanılan kompakt geçitler

Alman "Teknik Denetim Derneği" (TUV), Kasım 2016'nın başında, test edilen toplam araba sayısının arıza yüzdesini yansıtan bir sonraki (üst üste yirminci) "TUV 2017" binek otomobillerinin güvenilirlik derecesini yayınladı. çeşitli yaş kategorilerinde (iki yıldan fazla) çeşitli modellerin incelenmesi.

Rapor, Temmuz 2015'ten Temmuz 2016'ya kadar olan dönemde dokuz milyon "demir atın" teknik incelemelerinin verilerine dayanılarak oluşturuldu ve yalnızca güç aktarma organı arızalarını değil, aynı zamanda korozyon, elektrik performansı ve diğer kusurların görünümünü de hesaba kattı. üreticiler tarafından öngörülmemiştir. Aynı zamanda, derecelendirme yalnızca raporlama döneminde en az yarım bin kez test edilen arabaları gösterdi.

"En genç grupta" (""), en "sorunsuz" Mercedes-Benz GLK ve Porsche 911 idi - bu araçların sahipleri, vakaların yalnızca% 2,1'inde sorun giderme için servis noktalarına başvurmak zorunda kaldı. Ancak burada, Mercedes için bu rakamın ortalama 52 bin km ve Porsche için - sadece 29 bin km olarak belirlendiğini belirtmekte fayda var. Bu kategorideki en kötüsü Chevrolet Captiva, Kia Sorento ve Kia Sportage'dir - sonuçları sırasıyla %11, %11.2 ve %11.5'tir.

"" segmentinde "palmiye ağacı" %2,9 ile Mercedes-Benz SLK'ya giderken, ikinci ve üçüncü sırayı sırasıyla %4,2 ve %4,4 ile Audi A6/A7 ve Audi TT modelleri aldı. Arka korumada, bu durumda, vakaların% 22,5'inde hemen teftişle baş edemeyen "zorlu" Dacia Logan (geçen yıla kıyasla biraz daha güvenilir olmasına rağmen). Renault Kangoo ve Fiat Panda için rakamlar biraz daha iyi çıktı: ilk durumda% 18,5 ve ikinci durumda -% 18,4.

Yaş kategorisi "" Mazda 3 tarafından yönetildi - sahipleri yalnızca% 6.8'inde belirli arızaları ortadan kaldırmak için servis merkezlerini ziyaret etmek zorunda kaldı. İkinci sırada yer alan spor otomobil Porsche 911, lidere sadece %0,6 kaybederek Audi TT podyumunu (%7,7) kapattı. Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva ve Renault Kangoo'nun sahipleri "demir atları" ile açıkça yıpranmış durumdalar: sonuçları iç karartıcı olmaktan da öte - sırasıyla %31,6, %29,4 ve %27,3.

"" Segmentinin en güvenilir "temsilcisi" Porsche 911'di - sahiplerini yalnızca vakaların% 9,9'unda hayal kırıklığına uğrattı. Bunu Audi TT ve Mazda 2 izledi: “Alman” yüzde 1,6, “altın madalya sahibi”, “Japon” - yüzde 2,5 kaybetti. Ancak bu niş içindeki en “kırılgan” olanlar Renault Laguna (%35,3), Citroen C5 (%31,9) ve Dacia Logan (%31,5) idi.

"" yaş sınıfında, Porsche 911, sahiplerinin raporlama döneminde vakaların %10,4'ünde hizmeti ziyaret etmesiyle yeniden liderliği ele geçirdi. Alman spor otomobili, en yakın takipçileri olan Toyota Corolla Verso ve Mercedes-Benz SLK'yı sırasıyla %5,4 ve %7 oranında geride bıraktı. Bu kategorinin diğer ucunda Mercedes-Benz M-sınıfı (%42), Kia Sorento (%38,4) ve Renault Laguna (%38,1) var.

TÜV 2017 derecesi sadece Eski Dünya sakinleri için değil, aynı zamanda Ruslar için de ilgi çekicidir, çünkü çerçevesi içinde Almanlar, genellikle ülkemize çok az değişiklikle veya hiç değişiklik yapılmadan sağlanan Avrupa spesifikasyonundaki güvenilirlik arabalarını kontrol eder.

Şirket, dünya çapındaki araç sahiplerinden incelemeler toplar ve belirli bir otomobil markasıyla müşteri memnuniyeti konusunda araştırma yapar. Şirketin sürdürdüğü en ilginç araç güvenilirlik derecesi, çalışmaları sırasında araçların uzun vadeli bir çalışmasını içeren VDS (Araç Güvenilirlik Çalışması) olarak adlandırılır. Sizi, araçların yeni güvenilirlik ve kalite derecesine dayanarak, bugün otomotiv pazarında dünyanın en güvenilir marka ve modellerinin neler olduğunu öğrenmeye davet ediyoruz.

VDS derecesi, araçların uzun vadeli güvenilirliğini amaçlar. Araştırma sırasında, şirket uzmanları, araç sahiplerinin çalışma sırasında karşılaştıkları kusurları, arızaları ve sorunları sürekli olarak izler. Veri analizi, bir araba galerisinde yeni bir araba satın alındığı andan itibaren başlar ve ilk üç yıl boyunca gerçekleştirilir.

Bugün, güvenilirlik ve kalite açısından derecelendirmenin ilk on satırını alan otomobil markaları üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız.

Tablodaki puanların 100 araç başına ortalama resmi olarak kayıtlı sorun sayısı anlamına geldiğini hatırlayın.

10. Chevrolet

Chevrolet markası, bu yıl otomobil güvenilirliği sıralamasında ilk on içinde yer aldı ve üç yılda kayıtlı 100 otomobil başına 123 sorun çıktı. Bu rakamın sektör ortalaması olan 147'den daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. JD Power, Camaro, Malibu ve Silverado modellerinin bozulma ihtimalinin en düşük olduğunu kaydetti.

9. Filiz

Toyota'nın gençlik odaklı otomobil markası Scion, bu yıl 121 puan alarak sıralamada dokuzuncu oldu. Geçen yıla kıyasla, markanın güvenilirlik derecelerindeki konumu 13 sıra yükseldi. En güvenilir modeller: Scion tC, xB ve xD.

8. Mercedes-Benz

Lüks bir araba her zaman bakımı zor demektir. Bu nedenle premium markaların bakımı geleneksel araçlardan önemli ölçüde daha pahalıdır. Ancak ne yazık ki, bir arabanın lüksü ve fiyatı henüz güvenilirliğinden bahsetmiyor. Bu nedenle Mercedes şirketi, otomotiv pazarındaki yenilikçi teknolojileri ve moda trendlerini izlemekle kalmaz, aynı zamanda ürünlerin kalitesini de izler. Bu sayede bu yıl güvenilirlikte beşinci sırayı aldı. JD Power, üç yıllık bir araştırmada 100 2012 araç başına toplam 119 sorun kaydetti.

7. Lincoln

Ford'un Lincoln markası, güvenilirlikte Mercedes markasını bir puan geride bırakarak 118 puanla sıralamada 7. sırada yer aldı. En güvenilir arabalar: MKS ve MKZ.

6. Porsche

Onlarca yıldır Porsche, sportif araç sahibine güçlü bir araçtan tam olarak bekleneni nasıl vereceğini gerçekten biliyor. Ancak bunun yanı sıra Alman mühendisler, ürünlerinin teknolojik güvenilirliği hakkında çok şey biliyorlar. Bu yıl güvenilirlik derecesinde altıncı sırada yer alıyor. Jd Power, markaya 116 puan verdi (100 araç başına 116 kayıtlı sorun). Rapor edilen en az kusur ve arızaya sahip en güvenilir model: Porsche 911.

5.Honda

Honda araçlarında üç yıl boyunca aynı sayıda sorun rapor edilmiştir, yani. 100 araba için - 116, Porsche markasıyla aynı. Ridgeline en güvenilir araba seçildi. Modeller ayrıca güvenilirlik için iyi değerler gösterdi.

Uzmanlara göre, JD Power, montaj kalitesini artırarak ve güvenilir olmayan otomobil bileşenleri tedarikçilerini filtreleyerek ürünlerini birkaç yıldır geliştiriyor.

4. Cadillac

Bu marka son yıllarda en beklenmedik sonucu gösterdi. JD Power Otomotiv Güvenilirlik Derecelendirmesine göre marka, daha önce American Automobile Company'den güvenilirlik ve kalite açısından çok daha üst sıralarda yer alan ve gibi markaları geride bıraktı. Üç yıllık bir araştırmaya göre 2012 Cadillac'ları aynı yılın Mercedes, Porsche ve Honda'sından daha güvenilir. Üç yıl boyunca, 100 araç başına ortalama 114 sorun kaydedildi.

3. Toyota

Toyota her zaman sadece fiyatlandırmaya değil, aynı zamanda ürünlerinin kalitesine de güvenmiştir. Markanın tüm dünyada popülerlik kazanması, güvenilirliği sayesinde dünya pazarında dünyanın en büyük otomobil üreticisi olarak kalmasını sağlıyor. Bu yıl Japon şirket, üç yaşındaki arabaların güvenilirlik derecesinde üçüncü sırada yer alıyor.

Araştırma sonuçlarına göre 100 araç başına ortalama 111 sorun kaydedildi. Corolla ve Sienna en yüksek değerlendirmeleri aldı.

2. Buick

Giderek daha fazla Amerikan markası yavaş yavaş dünyanın en güvenilir 10 otomobiline giriyor. Buick markası bu yıl sadece ilk 10'da değil, dünyanın en kaliteli araçları arasında ilk 3'te yer aldı. Bu, Buick araçlarının çalışmada 110 puan almasıyla mümkün oldu (100 araç başına 110 sorun).

LaCrosse, kalite ve güvenilirlik açısından Avalon ve Ford Taurus gibi otomobilleri geride bırakan markanın en güvenilir modeli olarak kabul edildi.

1. Lexus

Lexus markası bu yıl geleneksel olarak tüm güvenilir otomobiller arasında birinci sırayı almakla kalmadı, aynı zamanda inanılmaz bir sonuçla rakiplerini geride bıraktı. Bunu düşün. JD Power tarafından yapılan araştırmaya göre üç yılda 100 araçta 89 sorun kaydedildi. En güvenilir binek otomobil Lexus ES'dir. SUV'lar arasında en güvenilir ve kaliteli araç Lexus GX SUV'dur. Uzmanlar ayrıca, satın alma tarihinden itibaren üç yıl içinde düşük arıza ve arıza oranları nedeniyle RX gibi crossover modellerini de seçti.

Güncellenmiş bir dış mekan, tasarımcı bir iç mekan, geliştirilmiş teknik özellikler - birçok marka otomobilin doğasında bulunan reklam. Ancak, o kadar iyiler mi? Genellikle, sürüş performansı birkaç yıllık testten sonra bilinir. Yetkili dernekler, en güvenilmez otomobillerin derecelendirmelerinin derlendiği görüşlere dayanarak sonuçlara katılmaktadır.

Genellikle, bu kuruluşlar Avrupa Birliği topraklarında bulunur. Ancak tüm değerlendirme tablosu için daha az önemli olmadığı göz önüne alındığında, ilgili ulusal kuruluşlar da bu ülkeden katılıyor. Böyle:

1. TÜV. Dernek en objektif olarak kabul edilir, çünkü modellerin test edilmesi, sahiplerin geri bildirimi temelinde değil, çalışmalarının finansmanı nedeniyle bozulmaz olarak kabul edilen müfettişlerin teknik raporu temelinde gerçekleştirilmektedir. sıkı devlet kontrolüne tabidir. TÜV'in ayrıntılı analizi, çeşitli yaş kategorileri ve ortalama kilometre içerir. Her modelin en az 500 adet olduğu tahmin edilmektedir.
2. ADAC. En büyük kontrol organizasyonu. Alman sürücü kulübü, en güvenilmez otomobil markasıyla ilgili istatistikleri tutmanın yanı sıra, yollarda teknik yardım sağlanmasıyla da uğraşmaktadır. Topluluk çalışması sayesinde, kontrol katılımcıları ülkedeki arabaların %50'sinde arızalarla ilgili verilere sahip olduklarını iddia ediyor.
3. Garanti Direkt. İngiliz Kontrol Ligi, bir koşudan sonra bir arabanın teknik özelliklerinin toplayıcılarından veya sorun gidermeye doğrudan katılanlardan farklı davranır. En güvenilmez 10 otomobil sıralaması, vatandaşların sigorta şirketlerine yönelik iddialarına dayanıyor. Mal sahibi ödemeleri, aracın güvenilirliğine ve ortalama onarım maliyetine göre endekslenir. Değerlendirme sonuçları yıllık olarak güncellenir.
4. Tüketici Raporları. Amerikan Derneği kontrol konusunda çok titizdir. İlk olarak, araç verileri 80 yıldır veritabanlarında saklanmaktadır. İkinci olarak, balataların gıcırtısı veya lastik bantların cama gevşek oturması gibi küçük arızalar bile dikkate alınır. İlk 10 güvenilmez otomobilin derecelendirmeleri, birincil pazardaki otomobiller ve satış sonrası otomobiller için iki kategoride derlenmiştir. Birincisi, bir üçüncü taraf otomobil endüstrisinin sahipleri için özel bir değere sahiptir - örneğin, işadamları kendi fonlarına yatırım yapmak için belirli bir endişenin bariz çekiciliğini görürler.
5. JD Güç. Otomobilleri üretimin ilk üç ayında ve piyasaya sürüldükten sonraki ilk üç yılda değerlendiren başka bir Amerikan derecelendirme kuruluşu. Değerlendirici niteliklere ek olarak, Amerikalı araştırmacılar, modelleri en yakın rakipleriyle karşılaştırarak potansiyel bir müşteriye seçme hakkı verir.

Farklı kuruluşların görüşleri örtüşmeyebilir ve bu, çoğu web sitemizde en son otomotiv haberlerinde yazdığımız şu veya bu marka için gerçeklerin tahrif edilmesi veya lobicilik anlamına gelmez. Her şey değerlendirme yöntemlerindeki farkla ilgili.

En güvenilmez 10 araba 2018-2019

En güvenilmez otomobiller sıralamasında 10. - Nissan Qashqai

En güvenilmez ilk 10 otomobili açar - Nissan Qashqai. Genel olarak, bu iyi bir model olmasına rağmen, hala kusurlar var. Böylece salon, sahibinin bakışlarını memnun etmekten çabucak vazgeçer ve benzinin titizliği çok fazla soruna neden olur. Nissan en güvenilmez arabaları yapmasa da, Rusya ve yollarının başka bir şey alması tercih edilir.

En güvenilmez ilk 10 otomobilde dokuzuncu sıra - Nissan Juke

Yüksek güvenlik kaydına (beş NCAP yıldızı) rağmen, Juke sahiplerinin yüzde 6'sı ciddi arızalar nedeniyle bir atölyeye gitmek zorunda kaldı ve yüzde 14,5'i en az bir kez sorunla karşılaştı. Bu, ona en güvenilmez arabalar reytingimize girmesini sağladı. Nissan'ın ana güvenlik açıkları en güvenilmez binek otomobil motorlarından, eğlence sistemlerinden ve dış cephelerinden biri.

En güvenilmez arabaların başında 8 numara - Jeep Liberty

Liberty (Cherokee olarak da bilinir), piyasadaki en az güvenilir arabalar değildir. Yabancı arabalar oldukça uzun bir süredir kullanılıyor ve uzun bir kilometreden sonra, süspansiyon genellikle araba arızasının nedeni ve aynı zamanda ilk 10'a girme nedeni haline geliyor. En güvenilmez arabalar önde.

Ve kendinizi tanımanızı öneririz.

# 7 En güvenilmez arabalar, yabancı arabalar arasında - Suzuki Grand Vitara

Vitara, alıcıların yüzde 6,8'inin araba ile sorun yaşaması nedeniyle ilk 10 güvenilmez arabaya girdi. En büyük zorluklardan biri iç ve dış.

TOP-10 güvenilmez otomobillerde # 6 ve # 5 - BMW X5 / X6

Hayır, BMW en az güvenilir otomobil markası değildir. Tam tersi - marka, onlarca yıldır kaliteli otomobiller ve ayrıca geleneksel Alman kalitesi üretiyor. Ancak X5 ve X6 ile durum farklı. Göz kürelerine kadar en yeni elektroniklerle doldurulurlar. Ve arızaların birincil nedeni elektroniktir ve bu nedenle en güvenilmez arabaların en tepesine geçiştir.

Dünyanın en güvenilmez otomobilleri arasında 4. - Ford Ka

Ford Ka bir tür çifte rekor kırdı. Birincisi, bunlar sadece dünyanın en güvenilmez arabaları değil, aynı zamanda en kırılabilir arabalardır - arabaların yüzde 35'inden fazlası oto tamirhanelerinde olmuştur. İkincisi, burada sunulan en güvenilmez 10 Ka otomobilinden 8 yaşında en kırılabilir otomobil. Öte yandan, çok az kişi bütçe segmentinden uzun bir hizmet ömrü beklemektedir.

Rusya için en güvenilmez otomobillerin sıralamasında 3 numara - Fiat 500

Fiat 500, 10 yılı aşkın bir süredir üretimde. Bu süre zarfında, arabalar defalarca en güvenilmez arabaların zirvesine çıktı. 500'üncü aracın şanssız sahibini bekleyen temel sorunlar ise motor, frenler, şanzıman ve multimedya sistemi. Sizin için güvenlik yok, huzur yok.

En güvenilmez otomobillerin zirvesinde 2. sırada - Dacia Logan

Dünyanın en popüler sedanlarından biri, bir nedenle en güvenilmez ilk 10 otomobilimiz arasına girdi. Ana sorunlara zamanlama, yağ pompası dişlisi ve direksiyon uçları neden olur, bunlar uygun şekilde bakımı yapılmazsa aracı hızda çok tehlikeli hale getirir. Ancak, en güvenilmez 10 arabamız henüz bitmedi.

Dünyanın en güvenilmez arabası - Kia Sportage

TÜV Raporu, Kia Sportage'ın 2-3 yıldır kullanılmakta olan diğer araçlara göre daha sık oto tamirhanelerine gittiğini belirtiyor - bu araçların sahiplerinin yüzde 12,6'sı ciddi sorunlarla karşı karşıya kaldı. Bir dereceye kadar, bu model dünyanın en güvenilmez arabası. Servise gitme sebepleri arasında şanzıman, süspansiyon, kısa ömürlü amortisörler, stabilizatör amortisörleri, direksiyon ve daha birçok sorun yer alıyor.

"Almanların" kusursuzluğuna, "Japonların" güvenilirliğine ve otomobil üreticilerinin on yıllardır inatla tekrarladıkları diğer aksiyomlara (veya hala efsanelere?) inanmaya alışkınız. Tabii ki, şu veya bu saygın markanın bir nedenden dolayı tüm dünyada tanınırlık kazandığını kanıtlayan bağımsız çalışmalar var. Diğer bazı güvenilirlik derecelendirmelerinin popüler yanlış anlamaları tamamen reddetmesi daha da ilginçtir.

Efsane 1. Arabalar eskiden daha iyiydi

Tek kullanımlık ürünler çağında yaşıyoruz. Dayanıklı görünen "yürüyüş" botları, sadece şehirde dolaşsanız bile birkaç ay içinde dikiş yerlerinden ayrılabilir. Boya, operasyonun ilk günlerinde "beşinci" iPhone'un gövdesinden sıyrıldı. Ve ben şahsen, bir araba sahibi olmanın ilk yılında o kadar çok küçük ve o kadar sorunla karşılaşmayan bir Ford Mondeo alıcısını tanıyorum ki, arabayı bayiye geri verdi. Bu daha önce hiç oldu mu?

Önceki yılların modellerinin çok daha büyük bir güvenlik payıyla yaratıldığına inanılıyor. Bunun doğru olup olmadığını söylemek mümkün değil. Ancak üreticiler, arabaları daha sık değiştirmeye başladığımızı ve bir arabanın 200 bin kilometreden sonra ne tür bir onarıma ihtiyacı olacağını nadiren düşündüğümüzü dikkate alıyor.

Şirketlerin toplu olarak daha düşük kaliteli bileşenlere geçtiğine ve bunları üçüncü dünya ülkelerinden üreticilerden satın almaya başladığına inanılıyor. Otomotiv komponent endüstrisi gerçekten değişti: örneğin, Çinli Fuyao Glass Industry şirketi şimdi çeşitli markaların fabrikalarına otomotiv camı tedarikinde ikinci sırada yer aldı (bu arada, bu yıl Rusya'da üretime başladı ve cam tedarik etmeye başladı. Kaluga'daki Volkswagen fabrikası) ... Bu tür örnekler eski okul sürücüleri için endişe vericidir.

Bununla birlikte, istatistikler şüpheleri giderebilir. Avrupa pazarında yapılan araştırmalar, mevcut 4-5 yaşındaki arabalar arasında, 15 yıl önce üretilmiş ve 2000'lerin başında anket yapılan arabalarla aynı oranda (yaklaşık %11) çeşitli arızalara sahip kopyaların olduğunu gösteriyor. . Bu tür veriler, araç muayenesi yapan Alman kuruluşu TUV'nin raporlarında verilmektedir. Tabii ki, bu durumda arabalarını teknik olarak iyi durumda tutan temiz Avrupalılardan bahsediyoruz.

Ve denizaşırı nedir? İstatistikler orada daha da iyi. Amerikan J.D. Makinelerin çalışması sırasında ortaya çıkan tüm (en küçük) sorunları çözen güç, son 10 yılda yorum sayısının yarıya indiğini gösteriyor! 2003 yılında, üç yaşındaki 100 çocuk başına ortalama 273 sorun parametresi vardı ve 2013'te bu sayı sadece 126'ya düştü (2013 ABD Araç Güvenilirlik Çalışmasından elde edilen veriler).

Ancak, "ortalama" arabadan değil, belirli markaların modellerinden bahsedersek, üretim yılına bağlı olarak güvenilirliğin çok geniş sınırlar içinde değişebileceğini görebilirsiniz. Örneğin, TÜV derecelendirmesine göre, Renault araçlarının güvenilirliği son on yılda önemli ölçüde düştü. 2004 raporunda, dört ila beş yaşındaki Laguna ve Megane modelleri oldukça iyi yerlerde - Audi A6 ve BMW 5 serisi seviyesinde. İncelenen kullanılmış arabalardan Laguna'nın sadece %10,5'i ve Megane'ın %11.3'ü ciddi şekilde hasar gördü. Yıllar geçtikçe, durum kökten değişti.

2013 raporunda, dört ila beş yaşları arasındaki Laguna ve Megana, %18 ve %23 ile şimdiden listenin en sonunda yer alıyor. Daha da düşük - Renault Kangoo (% 23,2), peki, ilgili Dacia Logan (% 25,8) en güvenilmez otomobil olarak kabul edildi.

Citroen'de de benzer bir kalite düşüşü gözlemleniyor. 2004'teki Xsara golf sınıfı modeli, güvenilirlik açısından Audi ve BMW ticari sedanlarını geride bırakarak 4-5 yaşlarında hatalı otomobillerin yalnızca %9.8'inde sonuç gösteriyorsa, yerini alan Citroen C4 neredeyse iki kat bozulur. sıklıkla (16, %7).

Ancak, neyse ki, bu tür örnekler bir istisnadır. Her şeyden önce, "Mercedes'in hala aynı olduğu" ve yeni Lada'nın artık "ilk Zhiguli" gibi olmadığı zamanları bulan sert "otomobil guruları", önceki modellerin özel kalitesine inanıyor. Onlara inan ya da inanma, felsefi bir sorudur. Ne biri ne de diğeri güvenilir arıza istatistikleri sağlayamaz.

Efsane 2. Prestijli markaların mühendislik mükemmelliği

Gazeteciler, dünya otomobil prömiyerlerinde lüks markaların teknik bilgilerini nasıl etkili bir şekilde sunduklarından her zaman etkilenirler. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - hepsi bu bölümde kesinlikle yeni bileşenleri gösterecek ve mühendislere yeni çözümlerin tüm faydaları hakkında ayrıntılı olarak sormanıza izin verecek. Bu, alıcıların yalnızca marka ve pahalı kaplama malzemeleri için değil, aynı zamanda gerçek teknik mükemmellik için de ödeme yaptıklarından şüphe duymamaları için yapılır. Doğru, tek bir marka değil, elbette, gelişmiş elektroniklerle doldurulmuş bir otomobilin daha basit modellerden daha kaprisli olduğunu ve yeni tasarım çözümleri alan bileşenlerin ve düzeneklerin bazen daha ucuz tasarımlardan daha az güvenilir ve tamir edilmesinin daha pahalı olduğunu kabul ediyor.

Bir yıl önce, İngiltere'deki otomobillerin garanti ve garanti sonrası onarımlarına ilişkin istatistikleri toplayan İngiliz kuruluşu Warranty Direct, son 15 yılın en kötü otomobillerinin bir derecelendirmesini yayınladı. Liste şok edici olarak adlandırılabilir: neredeyse tamamen Alman otomobil endüstrisinin amiral gemisi modellerinden oluşuyor. Aksine, diğer derecelendirmelerde en güvenilir olarak adlandırılan bu tür modellerin bile dahil edilmesi gerçek bir sürprizdi. Garanti Direktifi açısından en kötü on araba şöyle görünür:

1. Audi RS 6 (2002-2011 çıkış yılı)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (gövde 996) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroen XM (1994-2000)

Bu şaşırtıcı makine seçimi kolayca açıklanabilir: uzmanlar yalnızca toplam arıza sayısını değil, daha da önemlisi onarım maliyetlerini de hesaba kattı. Bu, Porsche 911 ve Mercedes-Benz SL'nin neden kara listeye alındığını açıklıyor. Tabii ki, onarım maliyetlerinin karşılaştırılması sadece kısmen adil, ancak “parasal faktörü” dikkate alan derecelendirmenin, onsuz olduğundan daha doğru sonuçlar verdiğine dikkat edilmelidir.

"Konunun fiyatı" hesaba katılmasa da birçok saygın markanın güvenilirliği ciddi şüpheler uyandırıyor. Örneğin, Warranty Direct uzmanlarına göre motor arıza istatistikleri Audi, BMW, Mini ve Volkswagen lehine değil. Her 27 Audi aracı için bir motor arızası yaşanıyor. Daha da kötüsü, her 13 araba için bir arıza olan yalnızca MG Rover markasıdır. En iyi sonuçlar, sırasıyla 344 ve 171 otomobilde bir motor arızasının meydana geldiği Honda ve Toyota markaları tarafından gösterildi.

Sadece Garanti Direktifi araştırmasında değil, Amerikan reytinglerinde de bu markalar en iyi sonuçları göstermiyor. JD Audi, Mini ve Volkswagen gibi güçlü markalar da üç yaşındaki araçları değerlendirirken güvenilirlik açısından ilk onda yer alıyor. BMW de sektör ortalamasının altında bir performans sergiledi.

Emin olmak için, başka bir bağımsız derecelendirmeye başvurabilirsiniz - 2003'ten 2012'ye kadar Amerikan otomobil servislerine yapılan aramaların istatistiklerini içeren Tüketici Raporları. “Ortalamanın önemli ölçüde üzerinde” hit aldığı söylenen yirmi otomobil arasında BMW 7 Serisi, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S ve Volkswagen Touareg gibi pahalı modeller vardı.

Efsane 3. Güvenilir "Japon"

Rusya'nın Japonya büyükelçisinin bir zamanlar dönüşümlü olarak bir Mercedes ve bir Lexus'ta seyahat ettiğini söylüyorlar. Bir makinede her zaman çok fazla sorun vardı ve diğeri kusursuz bir şekilde hizmet etti. Bil bakalım hangisi? Bu hikaye bana elçilikte birkaç yıl çalışmış bir arkadaşım tarafından anlatıldı ve ben daha sonra birçok tanıdığıma anlattım. Herkes genellikle doğru tahminde bulunur, çünkü Japon güvenilirliği bir aksiyomdur. Yoksa zaten değil mi?

Son yıllarda, Toyota markası, çeşitli fabrika kusurları nedeniyle aynı anda birkaç büyük otomobil geri çağırma olayıyla ün saldı, ancak bu marka hala güvenilirlik derecelerinde yüksek sıralarda yer alıyor. Bulunan eksiklikleri hızlı bir şekilde ortadan kaldırabilme yeteneği, belki de burada katkıda bulunur.

Nitekim Toyota ve Lexus modelleri birçok reytingde oldukça üst sıralarda yer alıyor ancak diğer markalar için bu söylenemez. Ve Toyota tüm araştırmacılar tarafından övülmüyor. Örneğin, uzun yıllardır otomobillerin güvenilirliğini araştıran Alman otomobil kulübü ADAC, Toyota için herhangi bir özel avantaj fark etmedi. Sahipleri hizmeti en az kullanan 21 otomobilin listesi yalnızca bir "Japon" - Nissan Micra'yı içeriyor. Honda Jazz 12 yabancıyla yarıştı. Elbette burada Alman araştırmasının hatasından bahsedebiliriz: Alman otomobil filosunda çok fazla Japon modeli yok. Ama Amerika'da kesinlikle onlardan yeterince var.

J.D.'ye göre Güç, "üç yaşındakiler" arasında Lexus önde, ancak Mitsubishi üç yabancıdan biri. Sadece Dodge ve Land Rover bu markadan daha kötü. Subaru, Nissan ve Infiniti de ortalamanın altında performans gösteriyor.

Tüketici Raporları tarafından yapılan araştırma (2003'ten 2012'ye kadar araba servislerine yapılan aramaların istatistikleri) de Japonların Japon olduğunu doğruluyor. Birkaç Toyota / Lexus, Honda / Acura, Mazda ve Infiniti modeline en iyi unvanı verilir. Japon markalarının geri kalanı, araştırmacılara göre, güvenilirlik açısından dikkate değer bir şey temsil etmiyor.

Efsane 4. "İngilizler" en sorunlu olanlardır

Jaguar ve Land Rover'ın yeni modellerini test ederken, İngiliz mühendisliğinin son yıllarda büyük ilerlemeler kaydettiğini zaman zaman not ediyoruz. Örneğin, tamamen alüminyum gövdeleri ele alalım: bu çözüm artık yalnızca spor otomobillerde değil, aynı zamanda - tarihte ilk kez - safkan SUV'lerde de kullanılıyor. Hem otoyollarda hem de ciddi arazi sürüşlerinde, bu arabalar kimseye yol vermeyecek, ancak tüm hayranlık sözlerine genellikle güvenilirlik dereceleri hakkında zaten sıkıcı açıklamalar eşlik etmelidir.

Şaka değil: J.D. Land Rover'ın Power markası defalarca en kötüsü olarak sıralandı ve Jaguar en son sıralamada sadece beş sıra daha yüksek. Üç yaşında 100 kullanılmış Lexus için 71 not edilmiş sorun varsa, Land Rover'ların 220'si vardır.

Ancak İngiliz markasının temsilcileri, makinelerin kalitesinin son yıllarda önemli ölçüde arttığını söylüyor. 2008 yılında Jaguar Land Rover'ı satın alan Hintli endişe Tata, güvenilirlik ve yenilikçilik konusunda önemli finansal yatırımlar yaptı.

İngiliz markalarının güvenilmezliğinin zaten modası geçmiş bir efsane olduğuna dair herhangi bir onay bulmak için ciddi şekilde denemeniz gerekiyor. Örneğin, en kötü ADAC arabalarının son derecesinde İngiliz modeli yoktur. Ayrıca Tüketici Raporlarına göre en güvenilmez yirmi modelde, bir BMW 7 Serisi ve X5 olmasına rağmen şu anda tek bir Jaguar ve Land Rover arabası yok (2003'ten 2012'ye kadar araba servislerine yapılan çağrıların istatistikleri). Bu çalışmaya göre, Jaguar XJ ve Range Rover Sport kalite bakımından üstündür. Ancak, "İngilizler"in buradaki en kötüler arasında olmaması, yine de zayıf bir teselli.

Ancak Warranty Direct tarafından yapılan yeni bir araştırma şimdiden umut veriyor: Jaguar markası motor güvenilirliği açısından ilk 5'e sadece Honda, Toyota, Mercedes ve Volvo'nun arkasından girdi. Doğru, uzmanlar hemen rezervasyon yaptırıyor: Son 15 yıldaki en pahalı garanti durumu, Range Rover motorunun arızalanmasıydı. Yenileme maliyeti 13.000 £, bu da 680.000 RUB'a eşdeğerdir.

Efsane 5. Kitle markaları güvenilirlikten tasarruf sağlar

Lüks modellerin alıcıları, araçlarının daha ucuz olanlara göre üstünlüğünü hissetmek istese de, güvenilirlik açısından birçok ucuz model uzun zamandır liderlere doğru yol alıyor. Yukarıdaki efsanelerin tümü hakkında tartışabilirseniz, derecelendirmelerde belirli çelişkiler bulursanız, tüm araştırmacılar neredeyse oybirliğiyle güvenilirlik açısından bazı küçük arabaların sadece pahalı modellerden daha düşük olmadığını, aynı zamanda onları aştığını da belirtiyorlar.

ADAC sıralamasında son derece güvenilir otomobiller arasında Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka ve Citroen C1 gibi modeller yer alıyor. Audi A5, A6 ve Q5 ile aynı seviyedeler; BMW 1., 3., 5. seri, X1 ve X3; Mercedes A-Serisi, B-Serisi, C-Serisi ve GLK.

TÜV istatistiklerine göre, 4-5 yaş arası ilk on ikinci el araba şu şekilde görünüyor:

1. Toyota Prius
2. Mazda2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso ve Smart Fortwo
5. Mercedes C sınıfı
6. Porsche Cayenne ve Porsche Boxster
7. 911
8. Volkswagen Golf Artı

Doğrudan Garanti'ye göre, güvenilirlikte (onarım maliyeti dahil) mutlak liderler aşağıdaki modellerdir:

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 yılı yayın tarihi)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) ve Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E sınıfı (2006-2012) ve Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Caz (2001-2008)

Sürekli bir efsane

Son olarak, güvenilirliği hiçbir istatistikle ölçülmeyen bu modeller hakkında söylenmelidir. Ve alıcıların böyle bir modelin ne kadar sadık bir şekilde hizmet edeceğine dair fikri, yalnızca arkadaşlar ve tanıdıklarla olan efsanelere, söylentilere ve izole vakalara dayanmaktadır. En iyi durumda, buna gazetecilerden memnun olan uzun vadeli testlerin ve dayanıklılık testlerinin sonuçlarını ekleyebilirsiniz, ancak sonuçları yine de belirli bir modelin yayınlanan tüm kopyalarına atfedilmemelidir. Tabii ki, Rus markalarının ürünleri, yerel meclisin yabancı arabaları ve Çin modelleri hakkında konuşuyoruz.

Meraklı güvenilirlik testleri, "Otomatik Gözden Geçirme" den meslektaşlarımız tarafından gerçekleştirilmektedir. Test alanında, makinenin çeşitli modlarda çalışmasını simüle ederler ve yükler artar. Bu, makinelerin dayanıklılığını hızlandırılmış bir hızda değerlendirmeyi ve belirli yapıların birçok "doğuştan gelen hastalıklarını" tanımlamayı mümkün kılar. Birçok model ayağa kalkmıyor: Testlerin bitiminden çok önce ciddi arızalar meydana geliyor. Örneğin, Kaliningrad'da monte edilmiş bir Chevrolet Aveo'da, şanzıman sadece 18.000 km dayanabildi, amortisörler çok daha erken akmaya başladı ve ön dengeleyici bağlantı somunları ilk bin kilometrede zaten sökülmüştü.

Tüm makinelerin güvenilirliğini tek bir kopyadan yargılamak zor olabilir, ancak doğrudan rakipler karşılaştırmalı bir teste katıldığında sonuçlar daha açıklayıcı hale gelir. Örneğin, Renault Duster ve Chevrolet Niva'nın paralel dayanıklılık testlerini ele alalım. Yerli modellerin bazı alıcıları, mevcut yabancı otomobillerin Rus otomobillerinden çok daha üstün olmadığına inanıyor, ancak güvenilirlik açısından farkın çok büyük olduğu ortaya çıktı.

Ciddi off-road ve parke taşları da dahil olmak üzere çeşitli yol türlerinde 100.000 kilometreyi simüle eden testler, Duster'ın süspansiyonunun övgüye değer olduğunu ortaya koydu. Autoreview ömür testleri tarihinde ilk kez, uzun bir testten sonra, süspansiyon tek bir elemanın değiştirilmesini gerektirmedi. Ancak uzun süreli bir testin sonuçlarına dayanan motorun teşhisi, olması gerekenden çok daha hızlı yıprandığını gösterdi. Modelin başka birçok dezavantajı da vardı, ancak Niva'nın sahip olduğu sorunlarla karşılaştırıldığında bunların hepsi aslında hiçbir şeydi. Uzmanlar, silindir bloğu dahil paslanabilecek her şeyin kaputun altında paslandığını kaydetti. Arnavut kaldırımlı yoldaki test sırasında "Shniva" 10 (!) Amortisörü değiştirmek zorunda kaldı. Dişli kutusunda beşinci vitesin dişleri çöktü ve sıkıştı.

Elbette, tek kopya testleri, yüz binlerce otomobilin arızalarını dikkate alan istatistiklerden gelişen resmi vermiyor. Ancak sonuçta, üreticiler resmi hizmetlere yapılan tüm çağrıları kendileri kaydeder ve er ya da geç bağımsız kuruluşların da Rus servis istasyonlarından istatistiklere erişmesi mümkündür. Ve sonra, belki de, Rus modelleri ve yerel meclisin yabancı arabaları hakkındaki yaygın mitler çürütülecek. Şimdiye kadar, ne yazık ki, gerçek güvenilirlikleri hakkında çok az şey biliyoruz.

Okuma zamanı: 6 dakika

Bu liste, geleneklere göre, güvenilirlik ve kalite açısından en iyi otomobilleri üreten markaları açıkça anlatan, en yüksek kaliteli ve en güvenilir otomobillerin bir derecelendirmesini yayınlayan yetkili dergi JD Power'ın görüşüne dayanmaktadır. Arabaların listesi, uzmanların görüşlerine ve araç sahiplerinin incelemelerine dayanmaktadır. Durumlarını kanıtlamış en dayanıklı ve aynı zamanda güvenilir otomobillerin listesini ayrıntılı olarak ele alalım.

2016 yılında Jaguar, JD Power'ın görüş alanında ilk kez sahneye çıktı. Ancak bu harika bir otomobil markası olmasına rağmen, dizideki az sayıda model nedeniyle reytinge giremedi. 2017 yılında, Jaguar otomobilleri güvenilirlik ve kalite listesine, onuncu sırada yer alarak, 144 kalite endeksi ile dahil edildi (endeks, yüz otomobil için 144 mal sahibinin iddiası olarak hesaplandı). Bunun nedeni, Jaguar'ın model yelpazesini genişletmiş olmasıdır. crossover F-Pace ve sedan XE Bu, endişenin listeye girmesini mümkün kıldı ve kendisini onuncu pozisyonda buldu.

Honda

JD Power'a göre daha önce Honda arabaları her zaman en güvenilir arabalar listesindeydi. 2017'de de birkaç sıra düşmekle birlikte listeye girdiler ve 143 güvenilirlik endeksi ile dokuzuncu sırada yer aldılar. 2016'da Honda yedinci sıradaydı ve güvenilirlik faktörü 126 idi. Yeni modeller endişeyi artırdı. zirvede kalma şansı. : Honda Civic, Honda Pilotu ve Honda Ridgeline'ın fotoğrafı.

Tıpkı Honda endişesi gibi, Chevrolet markası da her yıl dünyanın en iyi arabalarından bazılarını üreterek en güvenilir ve kaliteli arabalar arasında yer alıyor. Saygın JD Power'a göre, 2017 yılında Chevrolet, Honda'dan bir sıra daha yüksek olan 142 güvenilirlik puanı ile onurlu sekizinci sırayı aldı. Chevrolet, geçen yıl Japon firmasının bir bütün olarak önünde altıncı sıradaydı. Chevrolet Sonic, Chevrolet Silverado, Chevrolet Silverado HD - Kimin sayesinde Amerikan markası listede kalmayı başardı.

BMW

BMW endişesi dışarıdan Audi endişesinden çok daha iyidir, ancak buna rağmen hala yeminli rakibi Mercedes-Benz'in gerisinde kalıyor. BMW için 139 güvenilirlik endeksi ile Audi 153 endeksini aldığında BMW birkaç kafa daha yüksek görünüyor. BMW, 2017'de listede yedinci sırada yer aldı ve Alman endişesinin 142'lik bir güvenilirlik faktörü ile yalnızca on dördüncü sırada olduğu geçmişte olduğundan çok daha yüksekti.

Böylece, 2017 sıralamasında, Koreli otomobil üreticisi Hyundai, 133'lük bir güvenilirlik faktörü ile altıncı sırayı almayı başarırken, 2016'da şirket, 158'lik bir endeks ile derecelendirmenin sadece 19. satırındaydı, bu da çok daha düşüktü. otomotiv endüstrisindeki ortalama seviye. Derecelendirmedeki önemli bir artış, yeni modellerin mükemmel incelemelerinden kaynaklanmaktadır: sonat ve Tucson Hyundai serisinin en iyilerinden bazıları.

2017 yılında Mercedes-Benz otomobilleri, 131 puanlık güvenilirlik endeksi ile en güvenilir otomobiller listesinde beşinci sırada yer aldı. 2016 yılında, şirket yüz araba için 135 iddia ile sadece on ikinci sırada yer aldı. GLK-Sınıfı SUV, JD Power dergisi tarafından en güvenilir Mercedes-Benz aracı seçildi. Arabalar C-Sınıfı modeller ve E-Sınıfı ayrıca yüksek düzeyde güvenilirlik ve kaliteye sahiptir.

Buick

Buick, güvenilirlik açısından en üst düzey otomobil üreticilerinden biri olmuştur ve olmaya devam etmektedir. 2017 için JD Power derecelendirmesinde, bu markanın otomobilleri dördüncü sırada yer aldı ve yüksek güvenilirlik endeksi - 126 ile Amerika Birleşik Devletleri'nde en güvenilir olmaya devam ediyor. Geçen yıl olmasına rağmen, bu oran çok daha yüksekti - 106. En iyisi markanın arabaları - Buick veranda ve Buick encore

2016'dan 2017'ye Toyota, 123 güvenilirlik faktörü ile üçüncü sırada yer alan Buick ile yer değiştirdi ve yerini aldı. Gerçekte, 2016 ile karşılaştırıldığında, Japon markasının performansı düştü - endeks 113'ten 123'e düştü. en iyi arabalar haline geldi: Avalon Prius V, Prius, FJ Cruiser, Camry, Venza, FJ Cruiser, ve Sienna.

2016 yılında Porsche, yetkili dergiye göre güvenilirlik derecesinde ilk sırada yer aldı, güvenilirlik katsayısı 97 idi. Ancak, Porsche her şeyden yoksundu - en iyi katsayı 95 idi. Bu yıl her şey değişti - Alman markası çok pozisyon kaybetti ve endeks 100 araba için 110 problemdi. Aynı puan, Porsche ile birlikte ilk sırayı paylaşan otomobil markası Lexus'a ait. Porsche otomobilleri arasında 2017 yılında tek bir otomobilin ödül almamış olması dikkat çekicidir. crossover Cayenne , sınıfının en güvenilir otomobilleri listesinde üçüncü sırayı aldı.

Lexus

Lexus otomobilleri, üst üste altıncı yıl için dünyanın en güvenilir ve kaliteli otomobilleri sıralamasında ilk sırada yer alıyor. Ancak bu yıl Japon marka, tahtını Porsche ile paylaştı. Ne olursa olsun, Lexus'un hala övünecek çok şeyi var. Araştırmaya katılan otomobil markaları arasında lider konuma gelen Lexus, sadece en iyi güvenilirlik faktörüne sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda kaliteli ve güvenilir modelleri ile de birçok ödül aldı. En iyi arabalar: Lexus GX, Lexus GS, Lexus ES, Lexus RХ.