Nissan Almera beyaz. AvtoVAZ'dan Sedan Nissan Almera. Özellikler ve yapılandırma

Birçoğu yeni Nissan Almera 2017'nin satışa çıkmasını bekliyordu, fotoğraf, ekipman fiyatı ve ek seçeneklerin maliyeti, otomobilin sınıfındaki en çekici teklif olacağını gösteriyor. Başlangıç ​​olarak, Rusya topraklarında 5 konfigürasyon ve 8 ekipman seviyesinin mevcut olacağını not edelim. Aynı zamanda, bir sedan fiyatı 581.000 ruble'den başlıyor - bu, yerli otomobil endüstrisinin diğer birçok modeli için gerekli olan miktardan daha az. Arabanın neden bu kadar düşük maliyetli olduğu, iyi motor ve şanzımanlara sahip olup olmadığı, uzun süre dayanıp dayanmayacağı sık sorulan sorulardır. Bu arabanın pahalı bir versiyonunun 700.000 rubleye mal olacağını unutmayın. Bu nedenle Japon otomobil üreticisinin en hesaplı bütçe otomobili olması gereken Nissan Almera 2017'ye biraz daha yakından bakalım.

Fotoğraf haberleri

Dış Nissan Almera 2017

Öncelikle arabanın dış tasarımından bahsedelim çünkü bu göstergeye göre günümüzde çıkan yerli modeller sıklıkla eleştiriliyor. Nissan Almera 2017, modelin bütçe sınıfına ait olduğunu gösteren bir dış cepheye sahip. Özellikler:

• Optikler, altta bir girinti ile desteklenen yuvarlak bir şekilde yapılmış büyük boyutludur. Genel olarak, üzerine kurulu olan optiklerle belirli bir benzerlik olduğunu söyleyebiliriz. Klasik olarak yapılmış sis farları da vardır: yuvarlak, tampona gömme.
• Radyatör ızgarası krom kaplı ve biraz yuvarlak yapılmış 3 solungaç şeklinde yapılmıştır. Merkezde yine krom kaplı Nissan rozeti var.
• Ön tampon çok büyük değil, hava girişi ve alt kısmında küçük siyah plastik bir koruma var.

• Kaput, optik genel siluetin üzerinde yükselecek şekilde yapılmıştır.
• Yan kısım basit, tekerlek davlumbazlarının başlangıç ​​çizgisi alçak ve ayrıca içeride gizli bir plastik koruma var.
• Çatı yarım daire şeklinde yapılırken arkadaki eğim daha yumuşaktır.
• Nissan Almera 2017'nin arkası (restyling) basit bir tarzda yapılmış, ışıklar eğik, tampon göze çarpmıyor, bagaj kapağında üreticinin adının yazılı olduğu bir krom kulp var.

Bu anlar, tasarımı açısından yeni nesillerin yerli menşeli otomobillerinden çok uzaklaşmadığını belirliyor. Model çok basit ve ucuz görünüyor, şekli biraz utanç verici ve bugün zaten gülünç görünen R13 jantları.

İç mekan

İç kısım, ilk konfigürasyon için talep edilen minimum miktarı karşılıyor. Önemli bir nokta, Japon tasarımcıların ve mühendislerin minimalist tarzı korumaya çalıştıkları, yani normal ekipmanın yokluğunda bir şekilde garip görünen çok fazla yüz ve çentik yapmadıklarıdır. Japon kamu sektörü çalışanının ve yerli otomobil endüstrisinin salonunun ana ayırt edici özelliği olarak adlandırılabilecek bu an. Nissan Almera 2017 hakkındaki incelemeler, otomobilin nispeten düşük bir yapı kalitesine sahip olduğunu söylüyor. Bu, panellerin kabinde birbirine nasıl takıldığına yansıdı. İç özellikleri arayacağız:

• İlk yapılandırmada, direksiyon ünitesinde AvtoVAZ dahil olmak üzere birçok devlet çalışanında bulunabilecek çeşitli anahtarlar yoktur. Aynı zamanda, direksiyon simidi, otomobillerde nadiren bulunan alışılmadık bir tarzda yapılır: tüm parçaları tek bir düzlemde bulunur, görsel olarak birkaç elemandan oluşan bir disk gibi görünür.
• Gösterge paneli çok basit bir şekilde yapılmış: devirleri ve kazançları gösteren iki dairesel kadran, belirli durumlarda yanan birkaç sembole sahip, temel bilgileri görüntülemek için analog küçük bir ekran, aşağıda 10 yıldan daha uzun bir süre önce kullanılan bir sembol bloğu var. Alman arabalarında.

• Orta konsolda da çok fazla dekoratif unsur yok. Merkezde hava kanalları var, pahalı konfigürasyonlarda haritaları ve diğer bilgileri görüntülemek için küçük renkli ekrana sahip standart bir sistem var. Aşağıda, ana işlevler için büyük kontrol tuşları, ardından kabine giren havanın zaten bilinen düzenleyici parametreleri, yuvarlak şekilli bloklar var.
• Koltuklar arasında iki bardak için ayrı bir bardaklık ve bir vites kolu bulunur. Kullanılan plastik çok kalitesiz, Çin sahte pazarından satın alınabilen ürünleri andırıyor.
• Arka sıra yeni bir şey değil: üç koltuk başlığına sahip üç yolcu için bir kanepe. Aynı zamanda koltukları ayırmak için katlanır kolçak da yok.
• Bagaj bölmesi de çeşitli raflardan ve bölmelerden yoksundur. Memnun olan tek şey, stepnenin bagajda zeminin altında gizlenmiş olmasıdır. Aynı zamanda, oluşturulan bölmeye tablet değil tam teşekküllü bir tekerlek sığar.

Nissan Almera 2017'nin yeni gövdesi, konfigürasyonu ve fiyatları, incelemeleri bu sayfada bulabileceğiniz fotoğraf, bu fiyat kategorisindeki bazı yerli menşeli modellerden daha kötü iç donanıma sahip. Tabii ki, montajın kalitesini yargılamak hala zor, ancak bu an önemlidir, çünkü yaratılan arabaların güvenilirliği açısından her zaman kendini en iyi taraftan göstermez, ancak Japon otomobil üreticisi kendini iyi kanıtlamıştır.

Seçenekler ve fiyatlar

Arabanın tasarımıyla ilgilendikten sonra, ona dikkat etmelisiniz. fiyatlar ve ilgili konfigürasyonlar:

1. Hoş geldin- 626.000 rubleye mal olacak arabanın en uygun versiyonu. Bu para için, bir arabaya 1,6 litre hacimli 102 beygir gücünde bir benzinli motorun yanı sıra 5 vites değiştirme adımlı bir tamirci takabilirsiniz. Tork standart olarak ön aksa iletilir, karışık modda tüketim 626.000 ruble'dir. Hemen, tüm trim seviyelerinde aynı motor ve manuel şanzımanın kurulu olduğunu not ediyoruz, ancak 4 vitesli bir robot da olabilir.
2. Konfor- bu teklif 652 ila 737 bin ruble arasında bir fiyata geliyor. Aynı zamanda, en pahalı teklif otomatik şanzımanla geliyor.
3. Konfor Artı 762.000 ruble için bir tabanca ile 707.000 ruble fiyata mekanik ile birlikte gelir.
4. Tekna ayrıca iki tip şanzımanla geliyor, fiyat 742 ila 797 bin ruble arasında değişiyor.

Söz konusu araba oldukça fazla seçeneğe sahip olabilir, bu nedenle temel konfigürasyonda zaten elde edilebilecekleri ele alacağız. Minimum miktar için, ön hava yastıkları olan bir araba, ABS, fren kuvvetinin doğru dağılımını kontrol etmek için bir sistem, tüm koltuklar için üç noktalı emniyet kemeri ve bir immobilizer sunar. Zaten bir sonraki versiyonda, ısıtmalı koltuklar, bir araç bilgisayarı, bir sesli eğitim paketi ve diğer birkaç seçenek kuruldu.

yarışmacılar

İlk konfigürasyon için bu kadar düşük bir fiyat için yabancı bir otomobil üreticisinden araba bulmak zor. Rakipler düşünülebilir:

Aynı zamanda, bu durumda en ucuz teklif zaten 600.000 rubleye mal oluyor ve Alman menşeli bir araba için 650.000 ruble ödenmesi gerekecek.

Özetliyor

Bir arabanın maliyetine bakıldığında, bu teklifin bütçe sınıfındaki en iyilerden biri olduğu hemen görünüyor. Nissan Almera 2017 test sürüşü videosu, aracın yol tutuşu zayıf olduğundan ve genellikle modern nesillerin, hatta birçok devlet çalışanının doğasında bulunan dinamikleri gösteremediğinden şüphe uyandırıyor. Avantajlar şunları içerir::

• ile karşılaştırıldığında bile düşük maliyetlidir.
• Aracı daha konforlu hale getirecek çok çeşitli seçenekleri dahil etme yeteneği.
• Geniş salon.

Dezavantajları şunları içerir::

• Sırada sadece bir motorun varlığı.
• Teknik olarak modası geçmiş hem manuel hem de otomatik eski şanzımanların varlığı.
• Fiyatı ile dikkat çeken ilk ekipman, çok yetersiz ekipmanlarla geliyor.
• Arabayı günlük performansa uygun bir forma getirirseniz, 650.000 ruble'den fazla ödemeniz gerekecek.

Bu nedenle, satın alma ile bekleme ve rakiplerden biri için biraz kazma fırsatını değerlendirmelisiniz. Fiyat önemliyse, pratikte daha ucuz bir teklif yoktur.

Fotoğraflar Nissan Almera 2017

Land of the Rising Sun'dan mühendisler, Nissan Almera'nın 5 kişilik kabinini olabildiğince konforlu hale getirmek için her şeyi yaptı. İç mekanın yetkin organizasyonu ve ergonomik koltuklar sayesinde araçta konfor sağlanır. Araba boyutları:

• uzunluk - 4.656 m;
• genişlik - 1.695 m;
• yükseklik - 1.522 m;
• dingil mesafesi - 2,7 m;
• boşluk - 160 mm.

Nissan Almera yeni sedanın bagajı son derece geniştir - en az yarım ton kargo içerir. Onunla ihtiyacınız olan her şeyi alabileceksiniz: kişisel eşyalar, bakkaliye çantaları, spor malzemeleri vb.

Motor

Otomobilin kaputunun altında Euro-5 standardını karşılayan dört silindirli bir benzinli motor bulunuyor. Arabanın motorunun hacmi 1598 cc, gücü 102 litredir. İle. Güç ünitesi ile birlikte beş ileri manuel şanzıman veya 4 ileri otomatik şanzıman çalışır, vitesleri hassas ve sorunsuz bir şekilde değiştirir.
Nissan Almera'nın teknik özelliklerine, yüz kilometrede ekonomik yakıt tüketimi (otoyolda 5,8 litre) ve 100 km / s'ye kadar dinamik hızlanma (vites kutusuna bağlı olarak 10-12 saniye) ekleyebilirsiniz.

Teçhizat

Nissan Almera'nın herhangi bir versiyonu, en basit olanı bile zengin bir şekilde donatılmıştır. Onun:

• ABS ve EBD;
• ses hazırlığı;
• tam boy "stepne";
• ısıtmalı arka cam;
• eğim ayarlı direksiyon simidi;
• ön elektrikli camlar;
• immobilizer;
• 2. sıradaki yolcular için hava kanalları;
• ön hava yastıkları
• ve diğer ekipmanlar.

Moskova'da arabanın mevcudiyeti, fiyatları ve donanım seviyeleri hakkında tüm bilgiler - resmi web sitemizde! 2019'un yeni arabalarının geri kalanı katalogda.

Nissan Almera'yı "Merkez" otomobil galerisinden satın alın

Yetkili bir bayiden Nissan Almera'yı nasıl alacağınızdan emin değil misiniz? Çok basit: bir araba kredisi veya sadık koşullarla faizsiz taksit planı ile! İlk taksit, Takas sistemi aracılığıyla bir araba bayisine teslim edilen kullanılmış bir araba olabilir. Arabalarda çeşitli promosyonlar ve indirimler de kurtarmaya gelecek.

Zaman azalıyor - bugün bir Japon sedanının sahibi olun!

2017 yılında Nissan Almera yıl hala Japon markasının en uygun fiyatlı arabası. Doğru, modelin Japonya ile neredeyse hiçbir ilgisi yok. Sedan, Renault Logan platformu ve üniteleri üzerine inşa edildi ve Avtovaz'da üretildi. Aslında bu, Rusya için Nissan Almera bütçesinin tarifi.

Almera, pazarımızda mevcut başka bir modeli değiştirdi - Nissan Almera Classic. Yapısal olarak, modellerin ortak hiçbir yanı yoktur, ayrıca dış benzerlikler görünmez. Mevcut Almera daha büyük ve daha geniş. Tasarım açısından, Japonlar tekerleği yeniden icat etmediler. Ve kendilerinden ödünç aldılar.

Dış Nissan Almera Rus pazarı için ikinci nesil Japon modeli Nissan Bluebird Sylphy'den kopyalandı. Ancak anavatanda Nissan çok iyi bir sedan ise, mütevazı bir devlet çalışanımız var. İstenirse farklılıklar bulunabilir. Farklı bir tampon ve sis farı şekli. Genel olarak, siluet için iyi bir not verebilirsiniz. Aşağıdaki modelin fotoğraflarına bakın.

Fotoğraflar Nissan Almera 2017

Halk sedanının salonu, ilk neslin aynı Renault Logan'ından çok ucuz plastik ve prostat formları ile hayal kırıklığına uğratıyor. Ancak burada çok daha geniş olduğunu belirtmek gerekir. Bunun nedeni, Logan'ın temel dingil mesafesinin 2,7 metreye kadar uzatılmış olmasıdır. Bu nedenle özellikle uzun yolculuklarda arka yolcular burada çok rahat edebilirler. En üst düzey Tekna konfigürasyonunda artık yerleşik navigasyona sahip 5 inçlik bir monitör bulabilirsiniz. Ancak orta konsoldaki tuşlar hala çok ucuz görünüyor. Genel olarak, araba açıkça titizler için uygun değil.

Fotoğraf salonu Almera 2017

Almera'nın bagajı 500 litrelik iyi bir hacme sahiptir, ancak hepsi bu kadar değil, çünkü zeminin altında tam boyutlu bir stepne bulacaksınız.

Fotoğraf bagajı Nissan Almera

Özellikler Nissan Almera 2017

Teknik açıdan, herhangi bir özel zevk beklememelisiniz. Tek bir 1.6 litrelik motor ve 5 ileri manuel veya 4 bantlı otomatik var.

Benzinli 16 valf 102 hp geliştirir. Bu, dökme demir silindir bloğu ve triger kayışı olan sıralı 4 silindirli bir ünitedir. Hidrolik kaldırıcılı Renault K4M motor modeli. Motorun üretimi Togliatti'de kurulur. Aynı Renault Logan'dan manuel şanzıman ve otomatik şanzıman.

Ön süspansiyon, MacPherson gergi gibi bağımsızdır, arka yarı bağımlıdır. Modelin geliştiricileri, kabul edilebilir kullanım ve rahatlık sağlamak için şok ve yay ayarları üzerinde oldukça fazla çalışma yaptıklarını iddia ediyor. Ama aslında, bu, Fransız mühendisler sayesinde söylemem gereken aynı öldürülemez süspansiyon.

Ön havalandırmalı disk frenler, arka dökme demir kampanalar. Direksiyon hidrolik güçlendiriciye sahiptir. Daha ayrıntılı kütle-boyutsal özellikler.

Boyutlar, ağırlık, hacimler, yerden yükseklik Nissan Almera

• Uzunluk - 4656 mm
• Genişlik - 1695 mm
• Yükseklik - 1522 mm
• Boş ağırlık - 1177 kg'dan
• Brüt ağırlık - 1650 kg
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2700 mm
• Ön ve arka tekerleklerin izi sırasıyla 1490/1490 mm'dir.
• Bagaj hacmi - 500 litre
• Yakıt deposu hacmi - 50 litre
• Lastik ebadı - 185/65 R15
• Yerden yükseklik - 160 mm

Nissan Almera videoları

Lafı fazla uzatmadan Almera 2017 sürümünün video incelemesi.

Fiyatlar ve konfigürasyonlar Nissan Almera 2017

Sedan Almera'nın maliyeti bugün 525.000 ruble Hoş Geldiniz sürümü için. Bu konfigürasyonun kaputunun altında 1,6 litre 102 hp motor var. (145 Nm). ABS ve iki ön hava yastığı var. Klimalı komple bir set için 581 bin ruble istiyorlar. 4 bantlı otomatik şanzımanlı en uygun fiyatlı otomobil, Comfort paketinde 658 bin rubleye mal olacak. Bu sürümde zaten bir klima var.

696.000 ruble için en pahalı Tekna ekipmanı sadece klima ve otomatik şanzımanı değil, aynı zamanda ısıtmalı koltukları, 5 inç renkli dokunmatik ekranı da memnun edecek, Bluetooth® Eller serbest desteğine sahip bir CD / MP3 / FM / AM radyo var, AUX ses girişi, USB cihazlarını ve iPod / iPhone'u bağlamak için bir giriş, 4 hoparlör ve birçok başka kullanışlı seçenek. Şimdi Almera Tekna paketi sadece 641.000 ruble için mekanikle sunuluyor.

Bütçe sedan Nissan Almera 2020 2021, AvtoVAZ tesislerinde üretilecek. Makinenin konveyör montajı 2012 yılında başladı ve yakın gelecekte tesis en yeni nesli üretmeye başlayacak. Yeni sedan, ülkemizde daha az popüler olmayan Renault Logan platformuna dayanacak.

Yeni başlayanların görünümü oldukça basittir, ancak çekicilik ve karizmadan yoksun değildir. Ön kısımda küçük bir ön cam, sade ve sade bir başlık sergileniyor. 2020 Nissan Almera'nın en çarpıcı unsurları, devasa şekilsiz far çarpmalarıyla temsil edilen LED optiklerdir.

Ön ucun orta kısmı geleneksel olarak radyatör ızgarası tarafından işgal edilmiştir. Yeni versiyonda, geniş traverslerle tamamen krom kaplanmıştır. Ön tampon hafifçe öne doğru çıkıntı yapar. Yüzeyi üç bölüme ayrılmıştır. Ortadaki yamuk bir hava kanalı için verilir ve yanlar, yuvarlak küçük sis farlarının monte edildiği derin hücrelerle taçlandırılmıştır.

2020 Nissan Almera sedan'ın yeni gövdesinin profili sıkıcı. Dış cepheyi süsleyebilecek kesinlikle damgalama, ilginç unsurlar yoktur. Belki de tek dekorasyon, pencere pervazının yukarı doğru çizgisini çoğaltan net bir kenar görevi görebilir.

Yeni gelen, ayrıca üst boşluğun bir kısmını gizleyen kubbeli bir çatı aldı. Ancak ön ve arka payandalar gözle görülür şekilde "ağırlık kaybetti". Şimdi görünürlüğe müdahale etmiyorlar.

Araba arkadan daha iyi görünüyor. Dev bagaj kapağına bakan kanat şeklindeki ışıklar ilginç görünüyor. Kargo ambarının açılması biraz hayal kırıklığı yaratıyor. Oldukça dar ve alçaktır. Arka tampon neredeyse bozulmamış durumda. Tek şey, belirgin kenarları çıkıntılı yeni tasarımıdır.

Fotoğraflar:

Arka diskler maliyeti
almera nissan

Şimdi en yeni nesil Nissan Almera 2020 2021'in boyutları hakkında. Biraz daha büyümüşler. Özellikle uzunluk 4656 mm, genişlik 1695 mm ve yükseklik 1522 mm idi. Hoş bir an, "sözde geçiş" ile karşılaştırılabilecek yerden yükseklik oldu. Bir sedan için çok iyi olan 160 mm kadardı.

Ayrıca 500 litre için tasarlanmış bagaj bölmesinin boyutunu da belirtmekte fayda var. Bütçe sınıfının her temsilcisi bu tür hacimlerle övünemez. Eh, belki sadece yayın yılı.

İç sedan iç

Salon geniş, ücretsiz, ancak yeni düzen özellikle hoş değil. Yürütme çok basittir. İç kısım çok sayıda geometrik orantı çizgisine sahiptir. Örneğin gösterge panelini alın. Düzenli yarım daire biçimli geniş bir vizör ile temsil edilir. Kontrol cihazları aynı net geometri ile ayırt edilir.


2021 yılının yeni 2020 Nissan Almera modelinin fotoğrafında orta konsolun yeni bir yorumunu görebilirsiniz. En üstte, alçak plastik bir kıvrımla süslenmiş iki büyük yuvarlak saptırıcı pul bulunur. Hemen altlarında navigasyon sistemi için 7 inçlik küçük bir ekran var. Radyo teyp ve klima ünitesi için kontrol düğmelerinin bolluğu alt kısmı aldı. Konsol, yanlarda iki dar alüminyum kaplama ile dekore edilmiştir.

Ön şanzıman tüneli önemli ölçüde daraldı. Vites kolu, daha yüksek olduğu için bir kaide üzerine tünedi ve vites değiştirmek çok daha uygun hale geldi. Aynısı, artık sürücüye müdahale etmeyen park freni için de söylenebilir.

En yeni nesil Nissan Almera 2020 2021'in yeni gövdesi, ortalama kalitede malzemeler kullanıyor. Fazla zevk vermezler ve pratiklik açısından farklılık göstermezler. Aynısı ön koltuklar için de söylenebilir. Herhangi bir yan destekten yoksundur. Küçük koltukları ve rahatsız edici sırtları önemli bir kusur olarak görüyorum.

Arka koltuk da aynı derecede dar, ancak geniş bir diz mesafesi var. Kubbeli çatı nedeniyle fazla boş alan olmadığı için uzun boylu yolcular rahatsızlık yaşayacaktır.


İlk kez, sırtlık 60/40 oranında katlanabilir. Ayrıca, bu seçenek, temel olan hariç tüm donanım seviyelerinde mevcut olacaktır. Bu arada, temel sürüm için ekipman listesi şunları içerir:

• ABS sistemi, döviz kuru istikrarı;
• yerleşik bilgisayar;
• çelik karter koruması;
• arka sis lambası;
• ön elektrikli camlar;
• ön emniyet kemerleri;
• kumaş iç;
• ek fren lambası;
• iki hava yastığı.

Özellikler

2020'deki en yeni nesil Nissan Almera sedanının teknik özellikleri şimdiye kadar tek bir motora emanet edildi. Gelecekte, elektrik hattının genişletilmesi planlanıyor, ancak şimdilik benzin tesisatının yalnızca bir versiyonuyla yetinmek zorunda kalacağız.

Bu, 102 hp kapasiteli 1.6 litrelik modern bir motordur.Aracın maksimum hızı 185 km / s'dir ve saatte yüzlerce kilometre hızlanması 10.9 saniye sürecektir. Üretici, kombine çevrim için yakıt tüketiminin 8,5 litre olacağını iddia ediyor. Peki 2020 Nissan Almera sedan 2021'in güncellenmiş versiyonunun test sürüşünün videosundan bunu öğrenebilir misiniz?

İki şanzıman vardır: geleneksel 5 vitesli "mekanik" ve 4 bantlı otomatik şanzıman. Ayrıca bazı süspansiyon elemanlarının daha dayanıklı ve güvenilir olanlarla değiştirildiği de biliniyor. Dezavantajı, sürekli deliklere düşen 185/65 dar tekerleklerdir. Ancak yerden yüksekliği nedeniyle, araba mükemmel arazi performansı gösteriyor. Sedanın tam yüküyle bile yüksekliği 145 mm olacaktır.

Yeni model yılının güncellenmiş Nissan Almera sedan 2020 2021 hangi trim seviyeleri ve fiyatları ile bizi memnun edecek? Dört tanesi Welcome, Comfort, Comfort Plus, Tekna olacak. En basiti yaklaşık 540.000 rubleye mal olacak. Ortalama konfigürasyonlar için 580.000 ila 620.000 ruble arasında ödeme yapmanız gerekecek. Cihazdan dahili MP3 + Bluetooth'lu bir 2DIN ses sisteminin bulunacağı biliniyor.


En gelişmiş sürüm aşağıdakilerle donatılacaktır:

• deri direksiyon;
• arka kapılar için elektrikli camlar;
• ışıklı torpido gözü;
• immobilizer;
• arka park sensörleri;
• Sis farları.

2021'de tam donanımlı Nissan Almera 2020'nin fiyatına gelince, neredeyse 700.000 ruble olacak. Neredeyse bu fiyata, kendinize ucuz bir tane seçebilirsiniz.

Piyasadaki Sedan rakipleri

2021'deki en yeni nesil Nissan Almera 2020'nin rakipleri olarak BMW 1 Serisi ve Audi A3 mükemmel. İlk rakip çok ciddi. En havalı özelliği, mükemmel yapı kalitesi ve iç döşemedir. Ergonomi, eksiksiz düzen ve hızlanma, manevra kabiliyeti, yüksek düzeyde kullanım dinamikleri ile.

BMW'nin büyük bir artısı mükemmel ses yalıtımıdır. Araba iyi standart optiklere, hızlı "otomatik", dayanıklı, güvenilir motora sahiptir. BMW 1 Serisi'nin güvenlik seviyesi en iyilerinden biridir.

Eksiklikler arasında, yeniden şekillendirilmiş sedan Nissan Almera 2020'de olduğu gibi, sıkışık bir arka koltuk, vasat görüş, sert bir süspansiyon seçilebilir. BMW'nin çok yüksek olan yakıt tüketimi ile ilgili sorunları var, ayrıca motor yakıt kalitesine çok duyarlı.

Arabada bazı önemli sürücü koltuğu ayarları yok ve yan destekler Nissan'ınki kadar zayıf. Kışın, iç kısım yavaş yavaş ısınır ve yazın yavaş yavaş soğur.

Audi'nin avantajı, özlü, sade ama şık gövde tasarımıdır. İç mekanın ergonomisi gibi kaplama kalitesi de çok yüksektir. Gösterge paneli rahat ve işlevseldir. Her yerde birçok bölme, raf, niş var.


Arabanın yol tutuşu tek kelimeyle kusursuz. Aynı şekilde, çevikliği, dinamizmi ve kaliteyi de karakterize edebilirsiniz. İyi boyası sayesinde Audi A3 korozyona karşı çok dayanıklıdır. Süspansiyon, esneklik ile karakterize edilen yüksek bir seviyededir.

Audi A3, 2021 yılının yeni 2020 Nissan Almera 2020 modeliyle aynı dezavantaja sahip - sıkışık bir arka koltuk. Kabul edilemez bir an, bir yıllık çalışmadan sonra ortaya çıkmaya başlayan kabinde "cırcır böcekleri" olarak görüyorum. Ek olarak, birçok elektronik sistem sıklıkla arızalanır ve soğuk havalarda çalışmayı tamamen reddeder.

A3'ün ana dezavantajı, çok yüksek fiyat, çok pahalı bakım ve orijinal yedek parça satın alma sorunu olduğunu söyleyebilirim. Çok geniş payandalar tarafından açıkça engellenen arka görüş ile ilgili sorunlardan bahsetmek gereksiz olmaz.

Avantajlar ve dezavantajlar

Nissan Almera 2020 2021'in yeni versiyonunun Rusya salonlarında satışlarının ne zaman başlamasını bekleyebiliriz? Otomobilin henüz montaj hattı üretimine geçmediği düşünülürse bu olay kış başlangıcına kadar gerçekleşmeyecek. Yani tüm güçlü ve zayıf yönleri keşfetmek için zaman varken.

Sedanın güçlü yönleri, bence:

• açık, bilgilendirici gösterge tablosu;
• güzel dış;
• yüksek yerden yükseklik;
• etkili fren sistemi;
• ılımlı yakıt tüketimi;
• Uygun Fiyat;
• hizmet maliyeti düşüktür;
• iyi dinamik nitelikler, manevra kabiliyeti.

Modelin montajı, üreticinin malları için oldukça makul fiyatlar belirlediği AvtoVAZ fabrikasında gerçekleştirilir. Renault ve Nissan arasındaki ortak ittifak, yılda yaklaşık 60 bin model üretmeyi hedefliyor.

Nissan Almera, hem mükemmel kapsama alanına sahip Avrupa yolları hem de arzulanan çok şey bırakan yollar için tasarlanmıştır. Araba satışlarının coğrafyası son zamanlarda genişledi. 2013 otomobili, her türlü yol koşuluna ve sert Rus iklimine uyarlanmıştır.

Nissan Amera, güvenilirliği, iddiasızlığı, makul maliyeti ve bir dizi gerekli tüketici kalitesini başarıyla birleştiriyor. Golf sınıfı araba, Sunny modelinin yerini aldı. 1995 yılında otomobilin ilk resmi gösterisi Frankfurt'ta gerçekleşti. İlk modeller üç ve beş kapılı hatchback gövdelerde üretildi. 1996 yılında konveyöre 4 kapılı bir sedan konuldu.

Gövde ve iç yapı, Grenfield'de bulunan Avrupa Teknoloji Merkezi'nde geliştirildi. Hatchback'in organik ve alçakgönüllü tasarımı, orta bölümü güçlü bir C sütunu ve yüksek tavan çizgisiyle birleştiriyor. Gövdenin ön kısmı eğimlidir, kaput hattının eğim açısı düzgün bir şekilde ön cama geçer.

Maxima QX, Almera ile kompakt bir arka süspansiyonu paylaştı. Çerçeveye yerleştirilmiş uzunlamasına enerji emici parçalar sayesinde pasif güvenlik seviyesi artırılmıştır. Hava yastıkları, emniyet kemerine standart montaja monte edilmiştir. İç mekanın ana özelliği çok yönlülüğüdür.

Motorlar Sunny modelinden ödünç alındı, geliştirildi, bu nedenle güç 90 beygir gücüne ve yer değiştirme 1,6 litreye çıkarıldı. Düşük hız aralığında yapılan değişiklikler aracın hızlı hızlanmasını artırdı. 1996 yılında Nissan, 75 beygir gücünde 2 litrelik bir dizel motor kurmaya başladı. Aynı yıl, hacmi iki litre olan ve 143 beygir gücündeki yüksek devirli bir motora sahip Almera GTI modelinin ışığını gördü.

1998 sonbaharının sonunda, halk ilk olarak Nissan Sunny modeline dayanan kullanışlı ve konforlu bir minibüs olan Nissan Tino modeliyle tanıştı. Aynı yıl Nissan Almera'nın stili tamamen değişti. Mart 1999'da ikinci nesil Nissan Almera Cenevre ofisinde görücüye çıktı. Şimdi araba Avrupalı ​​alıcıya sunuldu. Model İngiltere'de üretilmiştir. Geliştirme, Japonya ve Avrupa'daki tasarım merkezlerinin ana kapasitelerini çekmeyi başardı. Araba için yeni bir MS tipi platform kullanıldı, 2335 m dingil mesafesini korudu, Almera'nın boyutları değişti: yeni Nissan 20 mm genişledi, yüksekliği 55 mm arttı. Hatchback'in uzunluğu 4184 mm, sedan 4425 mm'dir. Yeniden şekillendirme sadece dışını değil, aynı zamanda kabindeki iç tasarımı da etkiledi. Kabinin dışı modern hale geldi. Araç dururken bile dinamik kaput ve arka çamurluklar bir hareket hissi yaratır. Izgaradaki delikler, ambleme vurgu yaparak üreticiyi hatırlatıyor ve başarılı Primera ile benzerlik gösteriyor. C sınıfında başarılı sonuçlar elde etmek için, Japon ve İngiliz tasarımcılardan oluşan bir ekip, gerçekten unutulmaz bir görünüm yarattı. Vücut şekillerindeki spor temaları, yüksek teknolojinin kombine trendleriyle zarif bir şekilde kesişiyor. Hatchback çatısı, konuşulmayan "sörf kuyruğu" unvanını almayı başardı. Çatı, estetik dönüşümün yanı sıra spoiler görevi görerek hava akışının verimliliğini de artırıyor.

Yeni arabanın tasarımı, yeni MS platformunda geliştirilmiş bir güvenlik sistemi ile geliştirildi. MS, iki ayrı bölgeye sahip bir platformdur. Bu bölgeler bir çarpışma sırasında darbe enerjisini emer ve yalnızca sürücü için değil tüm yolcular için güvenli ve dayanıklı bir koza oluşturur. Gövde rijitliği lazer kaynağı ve güçlendirilmiş panel kullanımı sayesinde yüzde 30'dan fazla artırıldı.

Öndeki yolcuların pasif güvenlik seviyesi çok daha yüksek hale geldi. Nissan Almera, ön koltuklar için standart olarak koltuk başlıklarıyla birlikte gelir. Bir çarpma durumunda koltuk başlıkları otomatik olarak öne doğru hareket ederek boynu yaralanmaya karşı korur. Başı ve göğsü korumak için araca hava yastıkları ve emniyet kemerleri takılır. Yeni aydınlatma teknolojisi, güvenlik seviyesini önemli ölçüde artırır. Aydınlatma teknolojisi şunlarla temsil edilir: farlar, arka lambalara takılan karmaşık reflektörler ve hızlı anahtarlanan fren lambası diyotları. Bağımsız tekerlek süspansiyonu ile sürüş performansı ve konfor sağlanır.

Dinamik gövde, yalnızca sürücünün kabinde değil, aynı zamanda dört yolcusunun da rahatça oturmasını sağlar. İstenirse arabada beş yolcu da oturabilir, bu amaçla üreticiler bagaj hacmini 0,355 m3'e çıkardı.

Salon, kanıtlanmış ergonomisi, gıcırtı olmaması, rahat koltukları ve okunması kolay cihazları ile sizi şaşırtacak. Sürücüye kolaylık ve konfor getiren her unsur en ince ayrıntısına kadar düşünülmüştür. Araç, 3D Bird VIEW navigasyon sistemini kullanıyor. Orijinal navigasyon sistemi otomatik bir ekrana ve yerleşik bir kuş bakışı işlevine sahiptir, arabanın ve yolun görüntüsü kuşbakışı olarak görüntülenir.

Yeni bir yorumda popüler isim

Son zamanlarda Almera Classic adlı otomobilin Rusya pazarının satış rekoru kırdığı gerçeğine odaklanmayacağız, bugün tamamen farklı bir örnekten bahsediyoruz. Nissan Almera'nın boyutları değişti, arabanın uzunluğu 4656 mm. Dingil mesafesi 2700 mm'ye yükseltildi. Genişlik, öncekilerden biraz daha fazladır ve 1710 mm'dir.

2013 Nissan Almera üreticisi, sınıfı düşürmeye karar verdi. Almera Classic, C sınıfına ait olmasına rağmen, bugün araba B segmentine ait. Alıcılar için araba büyüdü ve fiyatı düştü, bu iyi haber. Sonuç olarak, yeni bir isim altında üretilebilecek tamamen yeni bir araba piyasaya sürüldü. Üretici, adı değiştirme konusunun toplantılarda tekrar tekrar ele alındığını, ancak yine de şu anda ücretsiz olan en iyi adı bırakmaya karar verdiğini söyledi.

Bazen, Almera'nın 2009'da üretimi durdurulan Japon Nissan Bluebird Sylphy'nin bir analogu olduğu görüşüne rastlayabilirsiniz. Ancak bu sürüm yalnızca kısmen doğrudur. Aslında, geliştirme sırasında Nissan Almera uzmanları iki donör kullandı - bu yukarıdaki Japon modeli ve Renault Logan. Nissan, gövde panelini ve kafesini Almera ile paylaşırken, Renault Logan süspansiyon, alt çerçeve, taban ve yan elemanları verdi.

Bir araba yaratma sürecinin, bir arabanın ve diğerinin parçalarının birleştirilmesi olduğunu düşünmeyin. Uzmanlar, arabayı Rus yollarına uyarlamak için uzun bir süreç gerçekleştirdi. Bunu yapmak için Nissan Almera, test modunda binlerce kilometrelik arazi arazisini kapladı. Sonuç olarak, bir dizi ince ayar ilavesinin olduğu bir melez görüyoruz. Nissan Almera'nın gövdesi güçlendi, bu ek kaynak noktaları ve takviyeler ile sağlandı, yaylara ve amortisörlere ayarlar eklendi.

İç mekan

Dışarıdan, Nissan Almera tipik bir Japon. Geliştiriciler tamponu, aydınlatma ekipmanını ve radyatör ızgarasını sadece biraz değiştirdi. Geri kalan tüm detaylar bağışçılardan ödünç alınmıştır. Ancak Rus alıcılar için bu görünüm oldukça yeni ve çekici olacak. Sonuçta, arabanın dışı Nissan ve Infiniti arabalarıyla kesişen bir genotip gösteriyor.

Nissan Almera 2013, Logan'dan daha ilginç olsa da, şüphesiz herhangi bir B sınıfı otomobille rekabet edebilir. Yeni krom detaylar araca kendinden emin bir görünüm kazandırıyor. Yalnızca diz disklerinin küçük boyutu olan R15, dış görüntüyü bozar. Sürüşün pürüzsüzlüğünden ödün verilmez. Lastik ebadı 185/65.

Nissan Almera'nın iç kısmı modern tasarımdan daha düşük, üretici Renault Logan çözümlerinden en iyi şekilde yararlanmaya karar verdi. Kabinin önü neredeyse tamamen Logan benzeri. Aşağıdaki elemanlar ödünç alındı: direksiyon simidi, elektrikli cam anahtarları, sobayı kontrol etmek için elemanlar.

İç tasarımdaki minimalizm dikkate alındığında bile izlenim olumlu kalıyor. Pahalı trim seviyelerinde, bir ekran ve bir araba radyosu kurulur, bu nedenle ön panel daha ilginç görünüyor. Kapılar sonuna kadar açılır, kulp ergonomiktir ve doğal bir tutuş sağlar. Koltukların yoğunluğu ortalama. Eşikler dışarı çıkmıyor. Sürücü sürüş yüksekliğini ayarlayabilir, ayar aralığı geniştir. Segment için, Nissan Almera sadece devasa bir arka alan rezervine sahip. Direksiyon simidi dikey olarak ayarlanabilir.

Bagaj bölmesi 500 litre kapasiteye sahiptir. Aletli bir stepne mevcuttur. Arabadan bagajı açma işlevi eklendi.

Rusya'da B segmentinde otomobil satışları arttı. Çünkü bu sınıftaki fiyat çoğu alıcı için daha uygun hale geldi. Nissan arasında lider yer Nissan Almera tarafından işgal edildi. Montaj AvtoVAZ fabrikasında yapılırken, fiyat oldukça makul.

Yakın zamana kadar, liderin yeri C sınıfına ait Almera Classic tarafından işgal edildi. Yeni modelin özelliklerinde önemli ölçüde daha düşük olduğunu söylemek gerekli olmasa da. İki modeli karşılaştırırsanız Almera'nın büyüdüğü ve segmenti değiştirdiği not edilebilir.

Gövde tasarımında kullanılan yenilikçi stil çözümleri hatchback'in boyutlarını genişletti. Geniş ve konforlu kabinde hacimli eşyaları kolayca taşıyabilirsiniz.

Rus alıcılar Almera'nın tasarımını beğendi. Zarif görünümü, rafine çizgileri, organik olarak bagaja giren düzgün eğimli tavan çizgisini beğendim. Sportif görüntü, uzunlamasına kaburgalarda ve belirgin araba eşiklerinde görülebilir. Pencere çerçevelerinde ve radyatör ızgarasında krom kaplama kullanımı, Teana'ya benzemesini sağlamış. Artan cam alanı ile hafiflik, havadarlık ve görünürlük sağlanır.

Yeni Nissan Almera, klasik bir sedanın özelliklerini zarif bir stilistik yaklaşımla mükemmel bir şekilde birleştiriyor. Krom kaplama ızgara, diğer dekoratif gövde parçalarıyla mükemmel uyum sağlar.

Özellikler

Kendine güvenen hareket ve konfor, MacPherson gergi ön süspansiyonunun ve arka yarı kirişin gücüyle yaratılır. Kontrol kolaylığı, hidrolik direksiyonun hassasiyetinden kaynaklanır.

Yerden yükseklik 16 cm, boş ağırlık 1224 kg. Arabada izin verilen maksimum yükün ortaya çıkması durumunda, boşluk sadece bir buçuk santimetre azalacaktır, bu da elbette önemli bir avantajdır.

Arabanın alt gövdesi bir metal fabrika koruması ile donatılmıştır. "Demir" in altında motor bölmesi, fren boruları ve yakıt hattı bulunur.

Nissan Almera'daki motor Logan'dan göç etti. Hacmi 1,6 litre, gücü 102 beygir gücüdür. Aktarma organları Renault'nunkiyle aynı. Araba 13 saniyede yüz kilometreye kadar hızlanabilir, maksimum hız 175 km / s'dir. Kentsel alanlarda benzin tüketimi yüz km'de 11,9 litreyi geçmez, karayolu üzerinde trafik olursa tüketim 100 km'de 6,5 litreye düşer.

Ön frenler arkada kampanalarla donatılmıştır. Disk frenler, iyi havalandırılmış. Arabadaki yüksek ses konforunu unutmamalıyız, bunun nedeni motor bölmesinin iyi yalıtılması ve motor sesinin yüksek devirlerde bile duyulmamasıdır.

Almera geliştirildiğinde, zorlu yol yüzeyine ve düzensiz hava koşullarına özellikle dikkat edildi. Bu doğru yaklaşım sayesinde, araba Rus alıcı için idealdir. Kurulu güvenilir ve ekonomik benzinli motor, beş vitesli bir manuel şanzıman ile birlikte çalışır. Şirketin Nissan Almera mühendisleri, amortisör ayarlarını tamamen düzelttiler, beş litrelik bir yıkayıcı haznesi, çelik karter motor koruması, güçlendirilmiş yaylar ve verimli bir ısıtma sistemi kurdular.

Tam takım

Hoş Geldiniz, Nissan Almera'nın standart, temel montajıdır. Paket şunları içeriyordu: kumaş döşeme, manuel şanzıman ve ses hazırlığı.

Konfor, Hoş Geldiniz'den sonraki bir sonraki konfigürasyondur. Yerleşik kumaş döşemeye, ısıtmalı koltuklara, manuel şanzımana, iki hoparlörlü ses hazırlığına sahiptir. Sürücü koltuğu yükseklik ayarı, dış aynalar, sis lambaları, krom kulplar, elektrikli ısıtmalı aynalar eklendi. Paket içerisinde klima bulunmamaktadır. Ek bir ödeme karşılığında klima montajı mümkündür.

Tekna serisini tamamladı. Paket şunları içerir: otomatik şanzıman, modern ses sistemi 2 DIN, deri direksiyon. Elektrikli camlar, torpido gözü aydınlatması, navigasyon, en popüler ses formatları ve Bluetooth desteği eklendi.

Tüm Nissan Almera modelleri, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları, immobilizer, ek arka fren lambası ve hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Modelde yerleşik bir bilgisayar, anten, bagaj aydınlatması, dijital saat bulunur. Saat ön panelde bulunur. Sürücüler, tam boy stepne, karter koruması ve krom kaplı radyatör ızgarası gibi donanıma yapılan eklemelerle şaşıracaklar.

Modern teknolojik çözümlerin makul kullanımı: ısıtmalı koltuklar, klima sisteminin montajı, elektrikli camların varlığı yolculuğu sadece keyifli değil, aynı zamanda konforlu hale getirir. Yerleşik Connect çok işlevli sistem, bir navigasyon sistemi, bir kablosuz modül ve bir USB konektöründen oluşur.

Her araç konfigürasyonunda sürücü ve yolcuların güvenliği dikkate alınır. Almera, EBD ve AMS'nin temel versiyonlarında kuruludur, emniyet kemerleri yük seviyesini düzenleyen ön gerdiricilerle donatılmıştır. Küçük yolcuların taşınmasının güvenliği, özel güvenilir bağlantı elemanları ile sağlanır. Bir çarpışmada, koruma, gövdenin güçlendirilmiş ön ve arka kısımları ve takviye nervürleri olacaktır.

Planlı bakımda nasıl tasarruf edilir

Bir otomobilin uzun süreli çalışma süresinin başarılı bir garantisi, üreticinin düzenlemelerine uygun olarak yapılması gereken zamanında bakımdır. Çoğu araba tutkunu, makinelerine tam güvenini araba tamir atölyelerinin güvenilir ellerine verir. Bakım istasyonuna yapılacak herhangi bir gezinin her zaman para ve zaman kaybı olduğu unutulmamalıdır.

Araç bakımı ile ilgili işlemlerin çoğu fazla çaba gerektirmese de ve oldukça basittir. Rutin işlemlerin ayrılmaz bir parçasını gerçekleştirmek için kişisel bir araba tamircisine hiç ihtiyacınız yoktur. Basit teknik işlemlerden ne kadar zaman kazanabileceğinizi görünce şaşıracaksınız.

Ancak önemli olan, bu tür hizmetlerin servis üzerindeki maliyeti, parçaların gerçek maliyetinden daha pahalıdır. Ve bu, sarf malzemelerinin maliyetini hesaba katmazsanız.

Tüm esnafların krikosu olmak zorunda değilsiniz, sadece paranızın değil, aynı zamanda zamanınızın da elinizde olduğunu anlamalısınız.

Araç tek başına servis edildiğinde sadece paradan tasarruf edilmez, aynı zamanda uygun bir zaman ve sarf malzeme seçimi de yapılır.

Motor yağı, filtre gibi, öngörülen düzenlemelere uygun olarak her 15 bin kilometrede bir değiştirilmelidir. Bu görevle başa çıkmak için talimat yardımcı olacaktır.

Her teknik muayenede fren balatalarının, kampana ve fren mekanizmalarının durumu kontrol edilir. Aşınma derecesi maksimum ise değiştirme gerçekleşir. Bu gibi durumlarda pedler değiştirilir: astarlar yağlandığında, astarlar soyulur veya astarlarda talaşlar veya derin oluklar bulunur.

Fren hidroliğinin değiştirilmesi, 2 yıllık çalışmadan sonra veya kilometre 30 bin km'yi aştığında kontrol edilir.

15 bin kilometre sonra değiştirilebilir bir hava filtresi elemanı değiştirilir. Bu talimatları kullanarak, sürücünün bu elemanı kendi başına değiştirmesi zor olmayacaktır.

Düzenlemelere göre, aksesuar tahrik kayışı, hangi parametrenin önce geldiğine bağlı olarak 60 bin kilometre veya dört yıllık çalışmadan sonra değiştirilmelidir.

Bir triger kayışı arızalandığında, bunun nedeni kesilen veya kopan dişler olabilir. Arıza durumunda valfler pistonlara çarpacaktır. Bunun nedeni dönüş açılarının tutarsızlığıdır, sonuç olarak pahalı bir motor onarımımız var. Böyle bir durumun ortaya çıkmasını önlemek için her dört yılda bir veya her 60 bin kilometrede bir kayış değiştirilmelidir. Gerekirse, kayışın durumunu daha önce kontrol edebilirsiniz.

Gösterge panelinde ve klima sistemini kontrol eden ünitede küçük boyutlu akkor lambalar kullanılmaktadır. Lambaların tel uçları 13,5 W - 3 W. Lambalar plastik tutucularda bulunur. Kuruldukları yere göre uzun veya kısa ayakları vardır. Lambanın üstüne lastik bir kapak konur, kural olarak mavidir, ancak siyah, yeşil ve sarı olabilir. Yedek parça mağazalarında lamba ucuzdur ve sipariş beklerken harcadığınız süre iki günü geçmeyecektir. Paradan tasarruf etmek istiyorsanız, H40-12005 kurşun telleri olan temelsiz bir minyatür lamba satın almak mükemmel bir seçenek olacaktır. Boyutları mükemmeldir ve teknik parametreler orijinal lamba ile aynıdır. Bu durumda, fiyat birkaç kat daha düşük olacaktır.