Nissan murano boyutları. Özellikler nissan murano. Maliyet, ekipman seviyesi

2. nesil Nissan Murano Z51 crossover, Rusya'daki sürücüler arasında istikrarlı ve istikrarlı bir talep görüyor. Bu gerçeğin en iyi teyidi, Japon yakışıklı Nissan Murano'nun iç yollarda bulunması ve Ocak 2011'den bu yana St. Petersburg yakınlarındaki Nissan fabrikasında üretilmesidir. İncelememizde, 2012-2013 Murano crossover modelinin güncellenmiş görünümüne daha yakından bakacağız, emaye, lastik ve jant renklerini seçecek, sürücü ve yolcu koltuklarına oturacak, bagajın kargo kapasitesini değerlendireceğiz. kaplama malzemelerinin kalitesi, konfor, eğlence ve güvenlikten sorumlu seçeneklerle otomobilin doygunluğunu öğrenin , tam boyutları ve teknik özellikleri belirteceğiz. Arabayı sert asfalt yollarda, bozuk toprak yollarda ve açık arazide test edeceğiz. Sahiplerden gelen geri bildirimler, 2013 Nissan Murano'nun gerçek yakıt tüketimini, olası dezavantajları ve elbette avantajlarını bulmamıza yardımcı olacaktır. Okuyucular, fotoğraf ve video materyallerini kullanarak otomobilin görünümünü ve içini değerlendirebilecekler. Dikkatimiz olmadan, Rusya'daki arabanın maliyeti ve Nissan Murano için yedek parça, seçenek ve aksesuarların referans fiyatları kalmayacak.

Japon crossover Nissan Murano'nun ikinci nesli Los Angeles Otomobil Fuarı'nda (Kasım 2007) tanıtıldı. 2011 yılında, otomobilin dışını ve içini etkileyen planlı bir restyling yapıldı. Bu yüzden görevimiz, incelememizin kahramanını daha iyi tanımak ve 1.590 bin ruble'den orta boy bir geçit için ödemeye değip değmeyeceğini öğrenmek.

• Arabanın dış boyutlarının kuru rakamlarıyla başlayalım: 4860 mm uzunluk, 1885 mm genişlik, 1720 mm yükseklik, 2825 mm dingil mesafesi, 178 mm yerden yükseklik ( Boşluk).

Geçit, engebeli arazide seyahat edebilir ve vücudun geometrik kros kabiliyetinin parametrelerini belirtmek gereksiz olmayacaktır: 21.5 derece - giriş açısı, 17 derece - aşılacak rampanın açısı, 27 derece - çıkış açısı.

• Nissan Murano geçidinin Rus versiyonları ile donatılmıştır lastikler 235/65 R18, 18 ebadında alaşım jantlar.

Japon tasarımcılar, arabanın parlak ve unutulmaz bir görüntüsünü yaratmayı başardılar. Vücudun büyüklüğüne rağmen, geçit hafif, havadar ve kesinlikle saldırganlıktan yoksun görünüyor. Yumuşak ve pürüzsüz çizgiler uyumlu bir şekilde birleşir ve otomobilin gövdesi üzerinde akar. Kompakt konik farlara (bi-xenon) sahip şık ön uç, krom desenli çerçeveyle süslenmiş düzgün bir sahte radyatör ızgarası. Güçlü ön tampon, yan hava kanalları, şık sis farları ve alt kenar boyunca parlak bir aerodinamik dudak ile tamamlanan geniş bir hava girişini yüzeyinde taşır. Alt apron, crossover'ın geometrik arazi kabiliyetini önemli ölçüde bozar, ancak yüksek hızda sürerken basitçe gereklidir ve otomobilin pürüzsüz aerodinamik şekilleri ile iyi gider.

Profilden bakıldığında, bir bakışta yüksek yan pencere pervazına ve alt kısımda şık bir kenara sahip büyük kapılar, parlak damgalama profiline sahip devasa tekerlek kemerleri, ince ön ve güçlü arka sütunlara dayanan ağırlıksız bir tavan dikkat çekiyor.

Japon crossover Nissan Murano'nun kıç tarafı anıtsal ve çekici: büyük bir bagaj kapısı bir spoyler ile taçlandırılmıştır, sıkı bir şekle sahip büyük bir arka tampon, ek reflektörler ile tamamlanmaktadır ve egzoz borusu nozullarını gövdesindeki yuvalara uyumlu bir şekilde korumaktadır. LED lambalı gözyaşı damlası şeklindeki farlar, arka bölümün zarif görüntüsünü tamamlıyor.

• Arabanın güzel, şık ve özgün görünümü parlak renklerle tamamlanıyor. renkler emayeler, yedi seçenek arasından seçim yapabilirsiniz: beyaz sedef, gümüş, bej, gri, lacivert, kırmızı ve siyah.

2013 Nissan Murano sedan, sürücüyü ve dört yolcuyu yüksek kaliteli kaplama malzemeleri, zengin temel donanım ve konforlu oturma için kıskanılacak miktarda alanla karşılıyor. Rusya'da, geçit dört sabit olarak sunulmaktadır trim seviyeleri- XE, SE, LE ve LE-R.
İlk XE ekipmanı oldukça ciddi bir şekilde paketlenmiştir, 8 hava yastığı, ABS, EBD ve Fren Yardımı, ESP, ışık ve yağmur sensörü, hırsız alarmı, çift bölgeli klima kontrolü, arka yolcular için hava kanalları, Akıllı Anahtar anahtarsız giriş ve motor çalıştırma vardır. düğme , değişken özelliklere sahip hidrolik direksiyon, hız sabitleyici, sürücü koltuğunun mikro kaldırma ve ayarlanabilir bel desteği, ısıtmalı ön koltuklar, ikinci sıra sırtların elektrikli kaldırması, kadife döşeme, elektrikli ısıtmalı aynalar ve elektrikli camlar, 7 inç monokrom ekran, ses sistemi sistem (radyo , 6CD değiştirici, MP3, AUX 6 hoparlörler), xenon farlar ve LED stop lambaları.

Daha doygun versiyonlarda deri iç kısım, elektrikli ön koltuklar (sürücü - ayarları hafızalı ve yastığın eğim açısı ile 8 yön, yolcu 4 yön), ısıtmalı arka koltuklar, 7 inç renkli dokunmatik ekran, birinci sınıf Bose Digital Surround ses sistemi bulunur. sistem (CD MP3 Bluetooth, ses ve video konektörleri), navigasyon cihazı, arka görüş kamerası.
Maliyet artışıyla, direksiyon kolonunu ve bagaj kapağını ayarlamak için elektrikli bir tahrik, sunrooflu bir cam tavan olacak.

Geleneksel olarak, Nissan Murano salonunu incelemeye sürücü koltuğundan başlayacağız, ardından ikinci sıra koltuklara oturacağız ve son olarak bagaja bakacağız.
Amerikan tarzı sürücü koltuğu geniş, yumuşak, düz yastıklı, rahat oturması için tasarlanmış ve agresif sürüş için pek uygun değil (yanal destek yok). Kabarık bir çerçeveye sahip çok işlevli direksiyon simidi dört yöne ayarlanabilir, yerleşik bilgisayar ekranlı şık Fine Vision göstergeleri okumak için harikadır ve sadece güzel görünürler. Büyük bir gösterge paneli, multimedya cihazları için kontrol ünitelerinin yerleşiminin yetkin bir organizasyonuna sahip şık bir orta konsol ve bir iklim kontrol sistemi, uygun şekilde yerleştirilmiş bir vites topuzu. Sürücü ve ön yolcu rahatça oturacak, çok sayıda koltuk var, koltuk ayar aralığı çok büyük.

İkinci sırada, üç yolcuya geniş, konforlu bir kanepe, diz mesafesi, baş üstü ve kabinin genişliği etkileyici. Yarı yatarak oturabilir ve arkada oturanlar için multimedya eğlence sisteminin keyfini çıkarabilirsiniz (ön koltukların koltuk başlıklarındaki monitörler) - bölünmüş sırtlık eğim açısını değiştirir.

Gövde Nissan Murana, beş kişilik mürettebatla 402 litreden tavana kadar yüklendiğinde sürücü ve yolcuyla birlikte 1510 litreye kadar kapasiteye sahip. Arka koltukların sırtlarını dönüştürmek, arabanın yanlarında bulunan kolları çekmek için ilginç bir şema - sırtlar düşer, düz bir kargo alanı oluşturur, ters işlem elektrikli tahrik tarafından kontrol edilir.

Birinci sınıf donanıma, yüksek kaliteli kaplama malzemelerine ve yüksek düzeyde konfora sahip geçidin içi, 120 km / s'nin üzerinde bir hızda meydana gelen aerodinamik gürültüyü, tekerlek kemerlerinin yetersiz ses yalıtımı ve iç gıcırdamaları bir şekilde bozar. parçalar ve elemanlar.

Özellikler Nissan Murano 2013

2. nesil geçit, Nissan D platformu üzerine inşa edilmiştir, soplatform modelidir. Süspansiyon tamamen bağımsız, ön MacPherson gergi, arka çok bağlantılı bir tasarım, disk frenler, hareket hızına bağlı olarak özelliklerini değiştirme yeteneği ile hidrolik direksiyon kullanılır. Rusya'daki Murano, yalnızca All-Mode 4x4-i dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulmaktadır.
Motor, 249 güç üreten 3.5 litrelik benzinli bir V6 (model VQ35DE) ile donatılmıştır, onunla otomatik bir şanzıman çalışıyor - otomatik şanzıman, sürekli değişken bir Xtronic-CVT varyatörü. Motor ve vites kutusunun tandemi, 8 saniyede 100 km / s'ye kadar 1790-1830 kg dinamiği ve maksimum 210 km / s hıza sahip bir geçit sağlar. Beyan edilen yakıt tüketimi, otoyolda 8,3 litreden şehir içinde 14,8 litreye, ortalama 10,6 litre benzin tüketimidir. Sahiplerin incelemelerinin bir analizi, gerçek koşullarda altı silindirli bir motora sahip orta boy bir crossover'ın otoyolda 10-11 litreye ve kentsel koşullarda sürüş sırasında 14-15 litreye ihtiyacı olduğunu gösteriyor.

Test sürüşü Nissan Murano

Otomobilin asfalt bir yüzeyde süspansiyonu, aynı zamanda hem soğukkanlılığı hem de konforu gösterir, yolun kalitesi özellikle geçidin şasisini rahatsız etmez. Küçük, orta ve hatta büyük çukurlar ve çukurlar süspansiyon tarafından kolayca sindirilir. Motor, gaz pedalına basmaya mükemmel tepki verir, hızlanma kendinden emin ve güçlüdür, varyatör hızla vites değiştirir. Hız arttıkça direksiyon simidi ağırlaşır, daha bilgilendirici hale gelir, köşelerde gövde yuvarlanması paniğe neden olmaz, araba öngörülebilir ve en önemlisi itaatkardır. Gelişmiş bir dört tekerlekten çekiş sisteminin varlığı, bir kış yolunda bile hızlı bir şekilde sürmenizi sağlar. Böylece asfalt yollarda, 2013 Nissan Murano crossover, sürücüyü kumar sürüşünden memnun edecek.
Off-road test sürüşü ile ilgili olarak, off-road Murano'nun kontrendike olduğunu söyleyelim. Küçük yerden yükseklik - sadece 178 mm, güçlü bir benzinli motor ve CVT, sürücüyü asfalt yollardan güzel bir geçidin direksiyonunun arkasında güvenle hissetmenize izin vermez. Aracın yapabileceği maksimum, ülke yollarında sürmek, herhangi bir kir, iz veya hendek düşünmeyin.

Fiyatı nedir

İncelememizi özetlersek, 2013 Nissan Murano'nun fiyatının oldukça yeterli olduğunu ve otomobilin araç sahiplerinin dikkatini çekmeye değer olduğunu söylemek istiyoruz. Ayrıca, modern bir teknik bileşen ve konforlu, konforlu bir iç mekanla tatlandırılmış geçidin dış kısmı, pek çok sürücüyü kayıtsız bırakmayacak.
Rusya'da araba galerilerinde bir araba satın alınmasının önerildiği yeni Nissan Murano 2013'ün fiyatı, zayıf XE konfigürasyonundan çok uzak bir başlangıç ​​için 1.590.000 ruble'den başlıyor. Nissan Murano SE'nin resmi bayileri tarafından satışının 1.800 bin ruble olduğu tahmin ediliyor, Murano LE'nin maliyeti biraz daha pahalı - 1.885 bin ruble, şık Murano LE-R'nin maliyeti 1.935 bin ruble.
Japon crossover için kişiselleştirme olarak çok çeşitli aksesuarlar sunulmaktadır. Geleneksel olarak, çoğu, Nissan Murano'nun yedek parçaları gibi, çevrimiçi sipariş vermek daha ucuzdur. Ancak modern bir Nissan Murano'nun bakım ve onarımını Rusya'daki resmi Nissan bayilerinin kurumsal hizmet uzmanlarına emanet etmek daha iyidir.

Tam boyutlu geçit Nissan Murano'nun üçüncü nesli, önceki ikisi gibi ABD'de geliştirildi - özellikle Kuzey Amerika pazarı için. Bu model ülkemize Amerika'dan tedarik edilmeyecek - montajı Japon markasının St. Petersburg'daki fabrikasında kuruldu. Tabii ki, yenilik, Nissan Manufacturing Rus mühendislerinin çok denemek zorunda olduğu Rusya'daki operasyon için tamamen uyarlandı. 2016 Murano sahiplerinin test sürüşlerine ve incelemelerine dayanarak, uyarlama çabaları kesinlikle işe yaradı. Amerikalı tasarımcı Nissan'ın ikinci nesilde neredeyse mahvettiği ve güncelleme sonrası daha da iyiye giden SUV'den ne beklenmeli? Nokta nokta anlayalım!

Tasarım

Buna ek olarak, crossover'ın dış kısmında devasa çamurluklarda yirmi inçlik alaşım jantlar, kabartmalı bir kaput, gövdenin etkileyici yan çizgileri, renkli arka camlar ve C sütunlarının üzerinde "yüzen" bir tavan bulunur ve bu da flybridge'i hatırlamanızı sağlar. pahalı okyanus yatları. Üçüncü Murano'nun "Kıç", orijinal kırmızı ve beyaz optikler için beş noktayı, krom şeritli şık bir tamponu ve genel olarak "boşluk" şeklini güvenle koyabilirsiniz. Sonuç olarak, 2013 Resonance konsept otomobilinden açıkça ilham alan, çok modern ve akılda kalıcı bir görünüme sahip bir otomobil.

Tasarım

2016 Murano da selefi gibi Nissan D tasarımına dayanıyor - Maxima, Pathfinder, Teana, Elgrand ve Quest'i destekleyen benzer bir platform. Eski versiyonda, yenilik, alt çerçevelerin gövdeye bağlantı noktaları, zemin paneli ve süspansiyon şemaları ile birlikte aynı dingil mesafesi ile birleştirilmiştir - ayrıca önünde bir MacPherson gergisi ve çok bağlantılı bir süspansiyonu vardır. geri. SUV ayrıca arka aksta elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama ve hidrolik hidrolik direksiyon ile dört tekerlekten çekişi korudu, ancak amortisörler ve yay ayarları değiştirildi ve daha sert viraj demirleri ortaya çıktı (ön kısım %5 daha sert hale geldi, ve arka - %23).

Rus koşullarına uyum

Üçüncü nesil crossover'ın Rusya'ya uyarlanması ile ilgili çalışmalar 8 ay boyunca gerçekleştirildi, bunun sonucunda süspansiyonu daha fazla monte edildi ve kontrol edilebilirliği önemli ölçüde iyileştirildi. Elbette Murano, yüksek hız tutkunlarının rüyasına dönüştürülmedi, ancak kesinlikle süper konforlu bir aile arabası yapıldı. All Mode 4x4-i dört tekerlekten çekişin varlığı sayesinde, yoldan çıkabilirsiniz, ancak kötüye kullanmamalısınız, çünkü engebeli arazide sürüş mesafesi çok küçük (184 mm) ve yetenek ne yazık ki, yol durumuna bağlı olarak farklı sürüş modları seçmek sağlanmaz - bu durumda, otomatik ekipman her şeyi çalıştırır.

Konfor

Yeni Murano'da koltuklar, arka koltuk ve çok fonksiyonlu direksiyon simidi ısıtılıyor. Havalandırma yalnızca ön koltuklar için mevcuttur; bu arada koltuk başlıkları, ikinci sıradaki yolcular için yerleşik eğlence sisteminin ekranlarına ve ayrıca USB ve HDMI girişlerine sahiptir. Burada tam bir mutluluk için belki de sadece ön camı akkor ipliklerle ısıtmak yeterli değildir. İç dekorasyonda deri, plastik, tekstil, krom ve sedef detaylar kullanıldı. İç kısım, ana hatları radyatör ızgarasındaki V şeklindeki döşemeyi yansıtan şık bir orta konsolla süslenmiştir. Gösterge paneli oldukça bilgilendirici ve okunabilir ve klasik bir düzene sahip: hız göstergesi ve takometre içeren iki kuyu + yüksek görüntü kalitesine sahip bir ekran ve bazı küçük monokrom değil, yedi inç renkli olan. Direksiyon simidinin sağ kolunda bulunan düğmeyi kullanarak ekranın sayfalarını çevirebilir ve üzerinde görüntülenen bilgileri seçebilirsiniz.

Yüksek mukavemetli çeliğin yaygın kullanımı, model gövdesini, devrilme testleri de dahil olmak üzere, Kuzey Amerika IIHS Enstitüsü tarafından yapılan çarpışma testlerinin sonuçlarıyla kanıtlandığı gibi, daha hafif ve daha sert hale getirdi. Bu testin özü: çatı köşesi, kritik deformasyon anına kadar kademeli olarak artan bir yüke maruz bırakılır ve makine, kendi ağırlığının en az 4 katı bir yüke dayanabiliyorsa güvenli kabul edilir. Murano 2016, bu test için 4.54 puan aldı (önceki sürüm 3.15'e sahipti), diğer testlerin başarıyla tamamlanmasıyla birlikte (küçük bir örtüşme ile önden çarpışma testi dahil), en yüksek güvenlik puanını sağladı. , En İyi Güvenlik Seçimi +.

Bilgi-eğlence kompleksi Murano 2016 - 8 inç dokunmatik ekranla donatılmış en yeni nesil Nissan Connect. Yeni multimedya sistemi, sürüş sırasında dikkatiniz dağılmadan navigasyonu kontrol etmenize, en sevdiğiniz müzikleri dinlemenize ve arama yapmanıza olanak tanıyan bir sesle kontrol işlevine sahiptir. Müzik parçalarını dinlemek için Bluetooth bağlantılı bir telefon, iPod ve genel olarak 3,5 mm fişli doğrusal bir AUX kablosuyla bağlanan herhangi bir aygıtı kullanabilirsiniz. USB ve AUX konektörleri, iletim tünelindeki bir girintide bir kapağın altına gizlenmiştir. Arka yolcular, ön koltukların koltuk başlıklarına entegre edilmiş iki ekran ve özel bir niş içinde bir uzaktan kumanda ile kendi "multimedya"larına (isteğe bağlı) sahiptir.

Nissan Murano'nun Teknik Özellikleri

Üçüncü Murano'daki standart, 2000 yılında Nissan Elgrand'da piyasaya sürülen 3.5 litrelik alüminyum 6 silindirli V şeklinde "emişli" VQ35DE hacmidir. 249 beygir gücü üreten böyle bir motor. ve 325 Nm ve değişken valf zamanlama teknolojisini kullanan, sürtünmeyi azaltmak için molibden kaplı pistonlar, dövme çelik bağlantı çubukları ve krank mili ve ayarlanabilir bir emme manifoldu vardır. En iyi ihtimalle 10.5 litre tüketen bir "altı" ile. 100 km'de benzin (üreticinin açıklamasının aksine), yalnızca 7 sanal adımlı bir varyatör şanzımanı (CVT) birleştirilir. Alternatif olarak, 2,5 litrelik benzinli "dört" QR25DER ve senkron 3 fazlı bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit kurulum var. Santral gücü - 234 hp. Hibrit versiyonun ekipmanı, 0,63 kWh kapasiteli bir lityum iyon pil içerir.

Yeni Nissan Murano 2017ülkemizde ortaya çıktı. Nissan Murano 2017 model yılı sadece Rusya'da satılmakla kalmıyor, aynı zamanda St. Petersburg'da da üretiliyor. Muhteşem geçidin üçüncü nesli, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri, Çin ve şimdi Rusya'nın üç ülkesinde toplanıyor. Başlangıçta, model yalnızca Amerikan pazarı için yaratıldı, aslında, arabanın görünümü ve ana teknik özellikleri, Nissan endişesinin Amerikan bölümüne borçluyuz.

Geçidin ilk nesli gerçek bir tasarım bombası haline geldi. İkinci neslin daha az parlak olduğu ortaya çıktı. Ancak üçüncü nesil Nissan Murano, onu dış görünüm açısından olağanüstü kılmaya karar verdi. Tasarımcılar bir sebepten dolayı alışılmadık bir tasarım yaratmak için ellerinden geleni yaptılar. Sonuç, gelecekten başka bir fütüristik uzaylı. En ilginç şey, yeni ürünün Amerika Birleşik Devletleri'nde 2014'te, Çin'de 2015'te ortaya çıkmasıdır. Ülkemizde montaj sadece 2016 yazında kurulmuş olup bu senenin Eylül-Ekim ayından itibaren bayilerden satışı yapılmaktadır, tıpkı 2017 modeli gibi Murano'nun dış görünüşünü tarif etmek oldukça güçtür. kendi gözlerinizle görmek daha iyidir. Murano III'ün Rus versiyonunun fotoğrafları ileriye bak.

Fotoğraflar Nissan Murano 2017

Yeni Murano'nun salonu premium sınıfa karşılık gelir. Pahalı iç malzemeler, ahşap, deri, cilalı alüminyum. Tüm bunlar, üç dokunmatik monitörlü gelişmiş bir multimedya sistemi ile tamamlanmaktadır. Biri orta konsolda, diğer ikisi koltukların baş dayanaklarına yerleştirilmiştir ve arka koltuktaki yolcuları eğlendirmek için tasarlanmıştır. Devasa bir panoramik tavan ve aydınlık bir iç mekan, birinci sınıf konfor imajını tamamlıyor. Bu arada, hem açık hem de karanlık iç mekan Rusya'daki alıcılara sunulacak. bizim Murano salonunun fotoğrafları onun hafif versiyonu.

Fotoğraf salonu Nissan Murano 2017

Yeni Murano'nun bagaj bölmesi pratik olarak adlandırılamaz. Oldukça etkileyici boyutlara rağmen, bagaj yaklaşık 454 litre tutar, ancak daha önce sadece 402 litreden bile azdı.

Yeni Nissan Murano'nun bagajının fotoğrafı

Murano 2017'nin teknik özellikleri

Japon markasından yeni nesil crossover'ın boyutu arttı. Vücut daha uzun, daha geniş ve biraz daha alçak hale geldi. Gövdenin yeni güç yapısı sayesinde ağırlık yaklaşık 50 kg azaltılmıştır. Hava direnci katsayısı eskiden 0.35 Cx olmasına rağmen şimdi 0.31'dir. Tasarımcılar, vücudun aerodinamiği üzerinde oldukça kapsamlı bir şekilde çalıştılar, sonuç olarak, şimdi araba sınıfındaki en iyi göstergelerden birini aldı.

Süspansiyona gelince, üreticinin mühendisleri tamamen bağımsız bir tasarım uyguladı. Önde “MacPherson”, arkada çoklu bağlantı var. Rusya pazarı için model 184 mm yerden yükseklik aldı. Tüm tekerleklerde havalandırmalı disk frenler. Sürücü ön veya dolu olabilir.

Yeni Murano'nun kaputunun altında 249 hp kapasiteli 3.5 litrelik V6 (VQ35DE) doğal emişli benzinli motor bulunuyor. 325 Nm tork ile. ABD'deki aynı motor daha fazla güç üretiyor. Ancak bizim pazarımız için motor 250 beygir içinde kalmak için yeniden parlatıldı. Bu seviyenin üzerinde, alıcı önemli ölçüde daha yüksek vergiler ödemek zorunda kalacaktır.

Şanzıman olarak tek seçenek sürekli değişken CVT'dir. Önden çekişli yüze hızlanma sadece 7,9 saniye sürer, 4x4 versiyonu daha büyük kütle nedeniyle 8,2 saniyede hızlanır.

Ruslar için, 234 hp kapasiteli 2.5 litrelik 4 silindirli bir kompresör motoru içeren Murano'nun hibrit bir modifikasyonunu sunmaya karar verdiler. (330 Nm), artı 15 kW elektrik motoru. Sonuç olarak, toplam güç 254 hp'dir. ve 368 Nm. Sürücü dolu ve bu versiyonun boş ağırlığı 1950 kg'a ulaşıyor! Dinamik olarak, hibrit Nissan Murano, dört tekerlekten çekişe rağmen 3.5 litrelik meslektaşlarından daha düşük değil. Bunun için yakıt tüketimi ortalama 2-3 litre yüzde yüz daha az.

Boyutlar, ağırlık, hacimler, boşluk Nissan Murano 2017

• Uzunluk - 4898 mm
• Genişlik - 1915 mm
• Yükseklik - 1691 mm
• Boş ağırlık - 1737 kg'dan
• Taban, ön ve arka aks arasındaki mesafe - 2825 mm
• Ön ve arka tekerleklerin izi sırasıyla 1641/1641 mm'dir.
• Bagaj hacmi - 454 litre
• Koltuklar katlanmış durumdayken bagaj hacmi - 1603 litre
• Yakıt deposu kapasitesi - 45 litre
• Lastik ebadı - 235/65 R18 veya 235/55 R20
• Yerden yükseklik - 184 mm

Video Nissan Murano 2017

"Autoreview" gazetecilerinden yeni nesil Murano yerel meclisinin video incelemesi ve test sürüşü, aşağıya bakınız.

Yeni Murano'nun fiyatları ve ekipmanları

Murano'nun MID konfigürasyonunda en uygun fiyatlı modifikasyonunun fiyatı 2.460.000 ruble. Bu, 3.5 litrelik doğal emişli motora sahip önden çekişli bir modeldir. Bu paket tam olarak paketlenmiştir ve otomatik seviye kontrollü tamamen LED Bi LED farlara, ön ve arka sıralar için Zero Gravity koltuklara, gösterge panelinde 7 inç çok işlevli ekran, uzaktan motor çalıştırma, arka park sensörleri 4 adet, diz hava yastığına sahiptir. sürücü, klima ve hız sabitleyici. Dört tekerlekten çekişli 4x4 için en az 2.580.000 ruble ödemeniz gerekecek.

Murano High (2.730.000 ruble) ve Murano High + (2.800.000 ruble) trim seviyelerinde yalnızca dört tekerlekten çekiş ile daha pahalı versiyonlar sunulmaktadır. Ancak en pahalı TOP Murano 2.5 litrelik hibrit CVT 4WD, 3.265.000 rubleye mal olacak. Küçük yakıt ekonomisi için oldukça fazla ödeme yapmayı teklif ediyorlar. Böyle bir fazla ödemenin karşılığını alacağınız bir gerçek değil, ancak yeni teknolojiler için ödeme yapmanız gerekiyor.

Nissan Murano'nun önemli bir teknik özelliği elektrik santralidir. Araba 3.5 litrelik V şeklinde 6 silindirli benzinli motorla donatılmıştır. Xtronic CVT sürekli değişken şanzımana alternatif yoktur. Sürücüye hoş bir katkı, All Mode 4 × 4-i dört tekerlekten çekişin benzersiz Nissan gelişimi olacak.

Yakıt ve yağ tüketimi

Aracın yakıt sistemi, sıralı çok noktalı elektronik karışım enjeksiyon teknolojisi kullanılarak yapılır. Bu, böyle güçlü bir motoru oldukça ekonomik hale getirmeyi mümkün kılar. Nissan Murano, kentsel alanlarda 100 km'lik seyahatte 14,8 litre benzin tüketiyor. Pistte, tank 8,3 litre "boş". Karışık çevrim - 10.6 litre.

Güncellenmiş Nissan Murano'nun yakıt tüketimini ve yağ "kaybını" eşleştirmek için. Motorun ve boru hatlarının teknik durumu ile ilgili herhangi bir sorun yoksa, yağlayıcı neredeyse tüketilmez.

Boyutlar, boyutlar, yerden yükseklik

Nissan Murano'nun genel boyutları konfigürasyona bağlı olarak dalgalanıyor, sadece 178 mm'lik yerden yükseklik sabit. SE ve SE + çeşitleri 4.860 mm uzunluğunda, 1.885 mm genişliğinde ve 1.720 mm yüksekliğindedir. LE ve LE + donanım seviyeleri biraz daha kısa (4.834 mm) ve daha dar (1.880 mm), ancak araba biraz daha uzun (1.730 mm).

Aşağıdaki özellik tablosuna bakın.

Yeni bir gövdede teknik özellikler tablosu Nissan Murano 2015

1 1999/99 AB Yönergesi uyarınca

2 AB Direktifi 1999/100 uyarınca. Ek donanım, sürüş tekniği, hava koşulları, yol koşulları sonucu etkileyebilir.

3 AB Direktifi uyarınca. Aracın boş ağırlığı, sürücünün ağırlığı hariç olmak üzere soğutma sıvısı, yağ, yakıt, stepne ve alet takımının ağırlığına bağlıdır. Yük, konfigürasyona ve/veya kurulu aksesuarlara bağlı olarak azaltılabilir.

Nissan Murano, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Rusya'da monte edilmiş popüler bir Japon orta boy crossover'dır. Araba, Nissan otomobil üreticisinin Los Angeles şubesi tarafından geliştirildi ve adını İtalyan adasından aldı. Üretim döneminde, üretici üç nesil bir arazi aracı yayınladı ve ikinci nesil de 2010'da yeniden şekillendirme aldı. Model, piyasadaki oldukça yüksek fiyatına rağmen yeterli taleple üretilmeye devam ediyor.

İlk sürümler

Murano modelinin ilk versiyonları yalnızca Kuzey Amerika pazarına yönelikti, bu nedenle tasarımı ABD'li tüketicilerin gereksinimleri dikkate alınarak geliştirildi. Araba aynı ülkenin topraklarında sunuldu - 2002 New York Otomobil Fuarı'nda. Araba, Nissan FF-L temelinde toplandı ve 245 litre kapasiteli 3.5 litrelik bir motorla donatıldı. ile birlikte.

Arabanın Amerikan satışları 2002'de başladı, iki yıl sonra Avrupa showroomlarında göründü - Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle aynı güç ünitesiyle. Aynı zamanda, Japon pazarı için bir geçit üretimi başladı - bu tür arabalar, motorun 2,5 litre hacimli başka bir versiyonuyla donatıldı. Rusya'da ilk araç satışları 2005 yılında başladı. Konfigürasyonları, birkaç düzine parçada Amerikan olanlardan farklıydı, ancak ana özellikleri değişmeden kaldı.

Aynı 2005'te Murano'nun görünümü biraz değişti - bazı iç detaylar, optikler ve donanımlar güncellendi. Geçit, GPS ve diğer birçok seçeneği aldı, bu sayede sadece rahat ve güvenli değil, aynı zamanda modern bir araba olarak kabul edilebilir. Aynı zamanda, bu kadar büyük bir otomobil için iyi dinamik nitelikler ve nispeten ekonomik yakıt tüketimi ile desteklenen modelin popülaritesi belirgin şekilde arttı.

5N1AZ2MHXFN211087

Sekme. 1. Geçidin teknik parametreleri.

karakteristik	Anlam
motor parametreleri
Güç ünitesi hacmi	3498 cc santimetre
Güç	234 litre ile birlikte.
Tahrik ünitesi	tam dolu
Aktarma	değişken hızlı sürücü
Azami hız	210km/s
Yüzlerce hızlanma	8,9 saniye
Yakıt tüketimi (kombine mod)	12,3 litre
boyutlar
UxGxY	4.77x1.88x1.705 m
boşluk boyutu	20.0 cm
taban uzunluğu	2.825 m
Parkur (şerit / arka)	1,62 / 1,62 m
Bagaj bölmesi hacmi	438/877 l
Ağırlık	2380 kg

Rusya'da, Murano I modeli tek bir konfigürasyonda sunuldu - aşağıdaki seçenekleri alan SE-CVT:

• iklim kontrol sistemi;
• 18 inç jantlar;
• ön koltukların, aynaların, camların ve açılır tavanın elektrikli tahriki;
• 5,8 inç renkli LCD ekran;
• 6 hoparlörlü ve kontrolleri çok işlevli direksiyon simidinde bulunan bir subwoofer'lı yüksek kaliteli ses sistemi.

Sekme. 2. 2002 yılında aracın komple seti.

2005 yılında otomobilin ilk neslinin maliyeti yaklaşık 25 bin dolardı. Şu anda, ikincil piyasada böyle bir geçişi yaklaşık 500 bin dolarlık bir fiyata bulabilirsiniz. Tutar, aracın durumuna ve kilometresine bağlı olarak değişebilir.

İkinci nesil geçit

2007'nin sonunda Nissan, Los Angeles'ta yeni bir ikinci nesil Nissan Murano'yu gösterdi. Daha çok Rogue'a benzeyen araba, bir yıl sonra satışlara başladı. Geçidin içi gözle görülür şekilde değişti, arka kısım güncellendi, kaplama malzemeleri daha pahalı ve kaliteli hale geldi.

Aracın motoru değişmeden kaldı - gücü 245 bg'den 265 bg'ye çıkmasına rağmen. ile., Rus konfigürasyonları için bir dişli kutusu olarak, hala bir varyatör kullanıldı. Yabancı modifikasyonlar 6 bantlı otomatik makine ile üretildi. Ve montaj için Nissan D platformu kullanıldı - Teana II modelinin piyasaya sürülmesiyle aynı.

2010 yılında, model bir dizi değişiklik alarak hafif bir restyling geçirdi:

• yeni tampon;
• 18 inç alüminyum jantlar;
• güncellenmiş orta konsol;
• büyük ekranlı, DVD oynatıcılı ve 9,3 GB sabit sürücülü bir multimedya sistemi;
• çok fonksiyonlu ısıtmalı tekerlek.

Sekme. 3. Makinenin teknik parametreleri.

Parametre	Parametre değeri
motor parametreleri
yayın yılı	2007	2010
motor hacmi	3498 cc santimetre
Motor performansı	249 litre. ile birlikte.
Aktarma	Tüm tekerlekten çekiş
kontrol noktası	CVT
Hız	210km/s
100 km / s hızlanma	8.0 saniye
Benzin tüketimi (karma mod)	10,9 l	10,6 litre
Boyutlar ve ağırlık
U x G x Y	4.835x1.885x1.72 m	4.86x1.885x1.72 m
Yerden yükseklik	18,0 cm	17,8 cm
Temel	2.825 m
Parça (ön / arka)	1,61 / 1,61 m
Gövde	402/1510 l
Ağırlık	1.888-1.896 ton	1,79 ton

Önceki nesilden farklı olarak, otomobilin ikinci nesli zaten 4 trim seviyesinde üretildi. Temel versiyon, anahtarsız bir giriş sistemi, arka koltuk sırtlık konumlarının uzaktan kumandası, birinci sınıf bir ses sistemi, gece modu işlevine sahip bir kamera ve uydu navigasyonu ile ayırt edildi. Pahalı modifikasyonlar, elektrikli bir bagaj kapağı, panoramik bir çatı ve arka koltuktaki yolcular için bir tepegöz aldı.

Sekme. 4. Rusya'daki araba galerilerinde komple set.

İsim	Motor	kontrol noktası	Tahrik ünitesi	Fiyat, milyon ruble
LE 2009	3.5 litre benzin	değişken hızlı sürücü	tam dolu	1,765
LE + 2009				1,850
SE 2009				1,675
SE + 2009				1,760
2010				1,885
LE-R 2010				2,400
2010				2,200
2010				2,100
LE 2013				2,300
LE + 2013				2,350
SE + 2013				2,250

Modelin son nesli

2016'dan beri St. Petersburg'da üretilen yeni Murano, geliştirilmiş bir şasi, yerden birkaç milimetre artırılmış yükseklik ve uzatılmış bir palet aldı. Diğer farklılıklar arasında iyileştirilmiş aerodinamik ve görüş, azaltılmış ağırlık, rahat oturma ve ikinci sıradaki yolcular için biraz daha fazla diz mesafesi sayılabilir. Bagaj bölmesi 50 litre arttı ve şimdi kargo bölmesi 452 litre alabiliyor. Koltuk arkalıkları katlandığında, crossover'ın içine 1,6 metreküp yerleştirildi.

Araç zaten iki güç ünitesi ile donatılmıştır. Kapasitesi 249 litreye eşit olan standart bir 3.5 litrelik motor dahil. ile birlikte. (Rusya vergi tahsilatını dikkate alarak uygun değer). Böyle bir üniteye sahip bir otomobilin şanzımanı hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli olabilir. Başka bir 2,5 litrelik motor (234 hp). Yalnızca dört tekerlekten çekiş modifikasyonlarına yüklenir.

Sekme. 5. Motor parametreleri ve araç boyutları.

Parametre	İsim
motor özellikleri
motor hacmi	2488 cc santimetre	3498 cc santimetre
güç aktarım performansı	234 bg	249 litre. ile birlikte.
Araba sürmek	tam dolu		ön
kontrol noktası	değişken hızlı sürücü
Hız	210km/s
100 km/s tırmanış	8.3 saniye	8.2 saniye	7,9 saniye
Yakıt tüketimi (kombine mod)	8,3 litre	10,2 litre	9,9 litre
boyutlar
UxGxY	4.898x1.915x1.691 m
Boşluk	18,4 cm
Dingil mesafesi boyutları	2.825 m
Parça (ön / arka)	1.641 / 1.641 m
bagaj hacmi	454/1603 litre
çapraz kütle	1.912 ton	1.818 ton	1.737 ton

Araba konfigürasyonu

Rusya'da, yeni Nissan Murano, 4 standart donanım seviyesinde satıldı. Birincisi, deri döşeme, uzaktan motor çalıştırma, ilk koltuk sırasının elektrikli tahriki ve iki bölgeli bir mikro iklimlendirme sistemi ile ayırt edilir. Yüksek modifikasyonda ayrıca bir subwoofer, navigasyon ve ses kontrolü olan hoparlörler bulunur.

Daha da pahalı bir versiyonu olan 3 milyon dolara yakın olan High+, ön sıra havalandırmaya ve geliştirilmiş koltuk ayar ayarlarına sahip. En pahalı seçenek, arka yolcular için bir multimedya sistemi ve panoramik bir çatı ile donatılmıştır.

Sekme. 6. Geçişte değişiklikler.