Bir sedan veya hatchback öncesinde daha iyidir. Daha önce bir sedan veya hatchback'ten daha iyi olan nedir: Farklı bir vücut sedan veya hatchback'in ana avantajları

"Priory" hakkındaki yorumlar Hatchbacks, böyle bir araba edinme seçeneğini düşünen herkesle ilgileniyor. Bu Avtovaz Fabrikasında yayınlanan yerli bir üretim makinesidir. Bu araba ailesinin üretimi 2007 yılında açıktı ve 2018'e kadar sürdü. Şu anda, "priorla" Avtovaz'dan daha alakalı tekliflere yol açtı. Bu makalede, arabanın teknik özellikleri hakkında konuşacağız, onlara veya başka bir diğerine sahip olan gerçek insanlarla ilgili yorumlar yapacağız.

Aile "Priorla"

"Priore" hatchback hakkındaki değerlendirmelere geçmeden önce, bu yurtiçi araba ailesinin tarihini anlatacağız.

Başlangıçta, "avtovaz" bir "priorta" sedan üretimi kurdu. Bu 2007 yılında oldu. Hatchback'in vücudundaki model, ilk önce Şubat 2008'de ışığı gördü. Yıl sonuna kadar, güncellenmiş bir modifikasyon evrensel bir gövde ile sunuldu ve yarım yıl sonra seri üretime başlandı.

Coupe'nin küçük bir seri modifikasyonunda üretilen "Priorla" Avtovaz "modeli çerçevesinde (kurumsal bir üç kapılı hatchback idi) ve bir Cabriolet'in gelişimi yapıldığı belirtilmelidir.

2009'dan bu yana, "priorla" nihayet LADA-110 ailesinin bitkisini konveyörden yerinden etti. Aynı zamanda, bu yıllarda araba gelişmeye devam etti. Örneğin, 2011 yılında arkadan görünüş aynaları değiştirildi, ön tampon ve direksiyon simidi. Ayrıca, örneğin yeni fonksiyonlar ortaya çıktı, bir bağlantı çubuğu-piston grubuna sahip 8 valf motoru "Standart" standardında ortaya çıktı.

Büyük ölçekli restyling arabası 2013 yılında yapıldı. Bundan dolayı, rahatlığını önemli ölçüde arttırmak, görünümü yenilemek, daha güvenli hale getirmek mümkündü. Tasarımcılar koşu kalitesini yükseltti. Ek olarak, baş optiği gündüz çalışan ışıklarla donatılmıştır, bir kurs dengesi sistemi ortaya çıktı, gürültü yalıtımı düzeldi.

2014 yılında, "priora" bir robot dişli kutusu ile ortaya çıktı. Şirketin kendi gelişiydi, otomobil, bir elektronik kontrol ünitesi ve elektrokatör kullanan, klasik 5 hızlı bir şanzıman temelinde oluşturuldu.

2015'ten bu yana, bu aileye ait tüm arabalara 5 vitesli bir manuel şanzıman kuruldu, bu aileye, "Zhiguls" klasik "Zhiguls" olarak, yani arka dişli sağa ve arkaya döndü.

2017 yılında, şirketin tarihinde önemli ve işaret başarısı olan konveyörden bir milyon "önceki" düşürüldü. Kısa bir süre sonra, 2018 yazından bu yana "Priorla" yazından bu yana üretimden çıkarılacağı biliniyordu.

Ailenin Temsilcileri

"Priore" Hatchback hakkında farklı yorumlar bulunabilir. Birisi edinimden memnun kalıyor, eski şekilde birisi yerli otomobil endüstrisini azarlıyor.

Bu ailedeki hatchback'in yanı sıra, birçok popülerliğin tadını çıkaran birkaç araba daha fazla üretildiğini belirtmekte fayda var. Örneğin, Sedan başlangıçta VAZ-2110 arabanın temelinde yaratıldı. O genişletilmiş bir versiyondu.

Hatchback, VAZ-2112'nin değiştirilmiş bir vücut tasarımı, güncellenmiş paneller, temel olarak farklı bir sırt ve orijinal aydınlatma mühendisliği ile derin bir yükseltme oldu. Bu makaleyi adadığımız Hatchback, 2008'den 2015'e kadar seri üretimde kaldı. 1.6 litrelik bir motor vardı, gücü 81 ila 106 beygir gücü arasında değişiyordu. Aslında "Lada Vesta" olarak kabul edilen ortak bir halefin varlığına rağmen, birçoğu beklenmesine rağmen, hatta hatchback'in değiştirilmesinin hiçbir zaman serbest bırakılmadığı dikkat çekicidir.

Vazolu vagonu olan arabalar VAZ-2170 bazında oluşturuldu. 2009 yılının ilkbaharından bu yana seri üretimleri sürdü.

Önceki nesil modellerden farklılıklar

"Priory" hatchback hakkındaki yorumlarda, herkes aslında bu ailenin selefi olan "Lada 110" dan ana farklılıklarını belirtti. "Priorla", aslında, derin restiling örneği oldu.

Toplamda, çoğu temel olan tasarıma yaklaşık bin değişiklik yapıldı. Mecliste, yaklaşık iki bin yeni detay kullanıldı. İlginç bir şekilde, tamamen yeni bir model oluşturmaya aynı miktarda harcandı.

"Lade Priory" Hatchback yorumlarında, araç sahipleri tasarımcıların, "Lada" in onuncu ailesi yaratıldığında, tasarımda daha önce yapılan en büyük hataları düzeltmeyi başardığını belirtti. Örneğin, vücut ve arka raf alanındaki çatı arasında net bir sınır geçmişi geçti. Çoğu uzmana göre, küçük ve kama şeklindeki bir arabada kesinlikle gereksiz ve uygunsuz görünüyordu. Sonuç olarak, geçiş daha düzgün bir şekilde dekore edilmiştir. Geçmişte, tekerleklerin arka kemerleri daha önce eleştirilen formda saçma idi. Daha sunabilen ve estetik ile değiştirildi. Arka lamba çubuğu, bir taraftan saniyeye çıkarıldı, bu da böyle dar ve kompakt bir arabaya tamamen anlamsız olarak kabul edildi. Bunun yerine, dikey düzlemdeki gövde kapağının kenarlarında bulunan sadece iki lamba kaldı. Görsel olarak bu, arabanın genişliğini arttırmasına izin verildi. Hatalar, bazı plastiklerin, yan duvarların ve bir desen unsurlarının oranı sırasında ortadan kaldırıldı; bu, "Hamile ANCHOFE'yı" dart yapan, olumsuz bir görüntüden uzaklaşmayı mümkün kılan. Bu nedenle, bu nedenle, "Lade Priory" hatchback hakkında selefinden daha fazla olumlu eleştiriler vardı.

Daha modern aydınlatma ve gövde kapağına yerleştirilmiş bir spoilerdi. Ayrıca, vücut elemanları arasındaki yarıları indiren mekanizmaların ve düğümlerin montajı için teknolojileri geliştirmeyi başardı. Uzmanların belirttiği gibi, genel olarak, tüm otomobilin tasarımı, 80'lerde oluşturulan "düzinelerce", biyodid yönünde şık bir şekilde oluşturulan "düzinelerce" olarak hazırlanmıştır.

İç mekanların gelişiminde, İtalyan uzmanları çekildi. Bir rota bilgisayarı olan gösterge paneli, küçük eşyalar için Niches ile kolrest, olağandışı oval bir saatli konsolun gümüş bir kapağı bulundu. "Priore" hatchback'teki dezavantajlar arasında, araç sahipleri, yüksek sürücülerin ve yolcuların rahatsız edici hissettiği için (zaten 175-180 santimetre arttıkça) ön koltuk salatalarının küçük bir uzunluğunu kaydetti. Ek olarak, sürücü koltuğunun tam olarak ayarlanması yoktu, direksiyon kolonu sadece yükseklikte ayarlanabilir.

Güç Ünitesi ve Şasi

Bu bileşen, LADA'nın Lada'nın LADA temsilcilerinin birçok iddiasını ve hoşnutsuzluğundan dolayı özel dikkat gösterildi.

Motor önemli ölçüde yükseltildi. Üretimin, üretimi uygun düzeyde mümkün olmayan, yurt içi yerine yabancı üretim bileşenlerinin tanıtılması dikkat çekicidir.

Diğer iyileştirmeler ve iyileştirmeler arasında, artan çap, gelişmiş debriyaj, şanzıman tahrik mekanizmasının kapalı rulmanlar ile vakum freni amplifikatörünün işaretlenmesi gerekir.

Koşu bölümünde, namlu şeklindeki yaylı ön süspansiyon rafları yükseltildi. Diyagonal jet itişinde dinlenilen dövme kolları olan şeması şu anda modası geçmiş görünüyor.

Arka süspansiyonun montaj ederken yeni amortisörler kullanıldı. Bir fren sistemi daha verimli hale geldi, bir dış elektrikli hidrolik direksiyon ortaya çıktı. Arka frenler hala tambur kaldı. Üretici, etkinliklerinin çalışma sırasında yeterli olacağını garanti eder.

Ek ekipman açısından, makine immobilizer ve ses hazırlama ile uzaktan kumandadaki bir sinyal ile donatılmıştır. Bazı modellerde yapılandırmaya bağlı olarak, tam teşekküllü bir hoparlör sistemi kuruldu.

Ayrıca lüks makinelerde ısıtmalı arka ve ön cam, iklim kontrol fonksiyonlu klima, yağmur sensörü ve ışık, ısıtmalı ön koltuklar, tüm kapıların elektrotipleyicileri, park sensörleri, ısıtmalı aynalar ve elektrikli tahrik.

Güvenlik sistemi

"Önceki" Hatchback Hatchback'in yorumları, arabanın güvenliğine yüksek dikkat edildi.

Örneğin, sadece lüks pakette, araba ön koltukta oturan ve sürücüye oturan bir yolcu yastığı ile donatılmıştır. Ancak vücut takviyeli, bu da öyle pasif güvenliği önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Vücudun büküm için sertliği önemli ölçüde artmıştır. 2008'den bu yana, lüks yapılandırmalarda kilitlenme önleyici sistem, ön emniyet kemerlerinin ön gerdiricileri, arabanın güvenli park sistemini içermeye başladı.

Yetkili AutoExperts yapan bağımsız çarpışma testlerine dayanarak, araç ön üfleme ve dokuz nokta için on altıdan yaklaşık altı puan aldı. Bu, iki yıldız talep etmesini ve "LUX" konfigürasyonunda - üç için. Bu güvenlik seviyesi, Korece ve Amerikan kökenli olanlar için oldukça karşılaştırılabilirdi.

2008 yılında, sahiplerinin "Lade Priore" Hatchback'in güvenliği açısından sayısız memnuniyetsiz incelemesinden sonra, bu ailenin tüm modifikasyonlarında vücudun büyük ölçekli bir modernizasyonu yapıldı. "Aşama-2" gayrı resmi adını aldı.

Birçok sürücü için, "önceki", başlangıçta tüm çevre standartlarını karşılayan bir araba olarak konumlandırıldığı önemli bir gerçek oldu. Özellikle, Avrupa Birliği için Euro-5 ve iç piyasa için Euro-3 pazarı.

Özellikler

"Priors" Hatchback kullanıcılarının teknik özelliklerinin yorumları, otomobilin belirtilen fiyatla oldukça tutarlı olduğunu belirtti.

Örneğin, 1.6 litrelik motorlu bir model 106 beygir gücünün gücüne sahiptir. Aracın hızlanabileceği maksimum hız, saatte 183 kilometredir. Saatte yüz kilometreye kadar, araba on bir buçuk saniye hızlanır. Bir benzinli motor var.

Pistte tüketim yüz kilometre başına 5,6 litredir ve şehirde - 8.9 litredir. Kombine bir yolculukla, yaklaşık akış yüz kilometreye göre 6.8 litredir.

Araba ön tekerlekten çekiş. Mekanik ve robotik dişli kutusu ile seçenekler var.

"Priors" ın diğer özellikleri arasında, incelemelerdeki hatchback, motorun benzin türünü işaretler, yakıt deposunun hacmi 43 litredir.

Hatchback veya sedan?

Bu iki vücut türü "Priors" modelinde en şasi idi. Aynı zamanda, şimdiye kadar devam eden, tüm vücudun daha iyi olduğu hakkında anlaşmazlıklar. Her seçeneğin kendi destekçisi ve rakipleri vardır.

Sedan'ın kabinden doğrusal olarak ayrılmış bir bagaj bölmesine sahip bir vücut olduğunu hatırlamaya değer. Bunun binek otomobiller arasında en sık görülen vücut tipi olduğuna inanılmaktadır. Hatchback kısaltılmış bir arka nefes ve azaltılmış bir gövde ile ayırt edilir.

Uzun süredir, anlaşmazlıklar devam ediyor, bu daha iyi - "önceki" sedan veya hatchback. Buna cevaben, araç sahipleri sürekli boyutlarını ayrıntılı olarak karşılaştırmaya çalışıyorlar. Sedan biraz daha uzun bir rakiptir (4210'a karşı 4350 mm). Bu modeller ayırt edilir ve yükseklikte: Hatchback 1435 mm'de yükselirse, Sedan 15 mm'nin altındadır. Aynı zamanda, otomobillerin tamamen eşit genişliğine sahip olduğu, 1680 mm'ye sahip olması dikkat çekicidir. Eşit - 165 mm, arka ve ön tekerleklerin genişliği - 1380 ve 1410 mm'dir.

En önemli fark, elbette, bagaj kapasitesinde yatıyor. "Önce" durumunda, Sedan 430 litre kargoyu barındırabilir ve hatchback sadece 360'dır. Gördüğünüz gibi, fark oldukça önemlidir - bütün yetmiş litredir. Bununla birlikte, Hatchback'in "Priore" nun yorumlarında, sahipleri, tüm arabanın kapasitesini önemli ölçüde artıran benzersiz bir işlev hakkında konuşur. Arka koltukları katlamak mümkündür, bu durumda bagaj bölmesi 705 litreye kadar büyür. Ve bu gerçekten bir kargo hacmidir.

Doğru seçimi yapmak için, tüm incelikleri ve nüansları bu otomobilin her iki türü hakkında bilmelisiniz. Sedan ilk önce fabrika konveyöründen yapıldı, bu formda, arabanın "önceki" ve yapıldığı temelinde "ilk on" i andırdığı şeklindedir. Tabii ki, yeni bir motorun pahasına, yükseltilmiş bir salon, çeşitli modern iyileştirmelerden farklı olmak avantajlıdır. Ek olarak, Sedan daha yumuşak süspansiyon nedeniyle faydalıdır.

Hatchback "Lada Priora" hakkındaki yorumlar, Sedan'a kıyasla, belirli tasarım öğelerinin daha başarılı bir şekilde göründüğünü iddia ediyor. Örneğin, ark arka tekerlekler, arka ışıklar, vücut gövdesi. "Priorla", Sedan'a kıyasla kısaltılmasına rağmen, ancak çeşitli çekici manevralar için daha cömert olarak kabul edilir, ancak bagaj bölmesini önemli ölçüde arttırmak için özellikle avantajlıdır.

"Priorla" otomobil hatchback hakkında yorumlarda, bir dizi kullanıcı, aracın bir tür spor öfke ve karakteri olduğunu savunuyor. Bu nedenle, özellikle akut duyumların fanlarından talep edilir.

Gerçek Sahiplerin İzlenimleri

Arabayı sadece tadı altında toplayanlar, bu arabada yüz kilometreyi süren sürücülerden bu konuda daha fazla şey bilmek istiyorlar. Araba Sahipleri "Priors" Hatchback Bu durumda yorumlar oldukça önemlidir.

Bu araba ile ilgili olumlu görüşlerin çoğu, onu haklı çıkarduğu şeye dayanır. Tabii ki, eko sınıfı yabancı arabalara ulaşmaz, ancak oldukça uygun fiyatlı ve gerçek paralara mal oluyor, ucuza mal oluyor, bunun için yedek parçalar kolayca geniş bir yelpazede bulunabilir.

"Priory" Hatchback (VAZ-2172) hakkındaki yorumlar, oldukça geniş ve konforlu bir iç mekanı, modern bir görünüm olduğunu iddia ediyor. Kendi başına, otomobilin sınırlarına kolayca tırmanmasını, çukurların üstesinden gelmek için, yerli yolların özelliklerini dikkate alırsak çok önemli olan oldukça yüksektir.

Araba kullanırken, deneyimsiz bir sürücüde bile zorluk meydana gelmez: Her şey elinizdedir, hızlar daha fazla çaba sarf etmeden, en iyi inceleme yapılmaz. Otomobil, otoyolda iyi hızlanır, göreceli olarak ekonomik akış hızının yanı sıra yeterince yüksek bir hız sağlar.

"Önceki" Hatchback'in gerçek sahiplerinden bazı incelemelerde, son yıllar boyunca en başarılı yerli model de görülür. Hepsinin istisna olmadığı tek dezavantajı, satın aldıktan hemen sonra, kabinin astarını nitel olarak birleştirdikten ve ses yalıtımı arttırdıktan sonra ihtiyaç duyulur. Çekici tasarım ve görünüm için övgü ve özellikle şehir etrafında dolaşmanız gerektiğinde verimlilik.

Çoğu için belirleyici, otomobilin operasyon ve kontrolünde mümkün olduğunca uygun olduğu ortaya çıktı. Gereksiz bir şey yok, her şey en çok ihtiyaç duyulan. Düzenli Board Bilgisayar, araç hareket ettiğinde maksimum parametre sayısını kontrol etmenizi sağlar. Bir AudioVideo merkezini dikiz kamerasıyla yüklemek için bir yer var. Uygun ve güvenilir bir hidrolik direksiyon var. Tam olarak ve kesintiler olmadan, motor çalışması, sahipleri ile oto "priorla" hatchback hakkındaki düşünceleriyle, her şeyin sürdürülmesi kolay olduğunu, bunun için parçaların ucuz olduğu, her yerde kolayca satın alınabilir.

"Vazo" ın diğer modelleriyle karşılaştırıldığında, bagaj hattında seçiminizi durdurmaya karar verirseniz bile, etkileyici boyutları tarafından hoş bir şekilde şaşırır. Gerekirse, bir bisiklet, olta takımı veya bebek arabası bile yerleştirilebilir.

Olumsuz

Aynı zamanda, "priorta" hatchback hakkında oldukça az sayıda olumsuz yorum olduğunu kabul etmeye değer. Ayrı sahipleri, içindeki avantajları tespit etmek için mümkün değildir. Aslında sürüşten zevk almadılar. Arabada, her şey sürekli gürültülü, creaked ve kırılıyordu, sonuç olarak sahipleri bile yeni otomobiller bile düzenli onarım mağazaları olmak zorunda kaldı.

Hatchbackback Backback sürücülerinin "Priory" hakkındaki en azından herhangi bir yabancı arabaya seyahat edenler için yorumlarda ve yorumlarda (hangi yıl boyunca yayınlanacaksa), yerel otomobil endüstrisinin örneğinin en ufak bir fikrini bile vermeyeceğini iddia edin. Sürücü ve yolcuların arabada hissetmesi gereken rahatlık. Sonuç olarak, tek avantaj, arabanın gerçekten ucuz olduğu kalır.

Hatchback'in "Priory" hakkındaki yorumlar ve fotoğraflar ile yargılamak, araba gerçekten oldukça çekici görünüyor, ancak çalıştıktan sonra birkaç ay boyunca işte hata yapmaya başladığı gerçeği, kabinde satın alınmasına rağmen, başarısız olamaz. . Ve böyle bir durumla, ezici olmayan sayıda sahip tarafından neredeyse hiç karşılaşılıyor. Sonuç olarak, yeni otomobil sürekli onarımlarda para yatırmak zorunda. Yedek parçalar ve gerçekten nispeten ucuz ve her zaman mevcut olmasına rağmen, hala bir kuruşa uçar.

Sonuç olarak, çoğu, daha sonra memnun olduklarını sağlayan, yeni bir yabancı arabanın lehine bir seçim yapmaya karar verdi.

Çıktı

Sonuç olarak, genel olarak "önceki", onun için istenen para için en uygun bir araba olduğu söylenebilir. Şehirde ve astarda oldukça güvenle hissediyor, vücudunun türü "dolguyu" kendisi markayı etkilemez.

Prensip olarak, hatchback ve sedan arasındaki teknik farklılıklar kesinlikle temel değildir. Bu nedenle, bir veya başka bir vücut türü arasında seçim yapmak, sadece tat bağımlılığınıza ve kişisel tercihlerinizde gezinebilirsiniz. Birisi klasik bir ferah makineyi sever ve birisi çekici arka ışıkları olan şık ve daha modern bir modeldir.

Hatchback ve Sedan'ın fiyatı da hafifçe değişir. İlk versiyonda, araba, seçtiğiniz serbest bırakma ve yapılandırma yılına bağlı olarak 10-20 bin ruble size mal olacak.

Daha iyidir: Kalina veya Priorla?

Birden fazla yıldan fazla, gazeteciler, uzmanlar ve sıradan araç sahipleri, ne tür bir arabaların daha iyi olduğu konusunda anlaşmazlıklara yol açar. Bu puanda bir sunum henüz geliştirilmedi. Bu arabaların avantajlarına ve eksikliklerine bakalım ve Rus otomobil endüstrisinin en parlak örnekleriyle kendi dünya görüşümüzü oluşturalım. Ve belki de daha iyi olduğuna karar ver - Kalina, özellikle de birçok Rus özellikle bu arabaları tercih ettiğinden beri. Rusya Federasyonu'nda üretilen makineler hakkında salınımluysanız, elbette, Amerika Birleşik Devletleri'nden veya Avrupa'dan bir araba alabilirsiniz, ancak her durumda Rus oto endüstrisini neye ulaşacağınızı bilmeniz gerekir.

E05 hasat daha iyi, sedan veya hatchback nedir?

Belirli bir analize dönelim. Viburnum'un görünümü daha iyi ve yuvarlak görünüyor. Ama bu hiçbir his yok Lada priorla Bu aslında rastlanmadan sonra 10, rakibinden biraz agresif görünüyor. Ve biri, diğeri neredeyse bir kütleye (1080/1088 kg) var, ancak üzerindeki güç birimleri farklı kurulur. Motor Lada Priors daha güçlüdür, motorun hacmi 1,6 litredir. (Lada Kalina'nın 1.4 l'u var.) Ve gücü 100 hp'dir. (Kalina 10 HP daha azdır). Priors'daki devrimlerin sayısı doğal olarak daha yüksektir - 5600 rpm'ye kadar (Kalina'da 5250 rpm). Ayrıca, görsel muayene ile, yol lumets'teki farklılıkları fark etmek mümkündür: Lada Kalina (160 mm) daha yüksektir (160 mm) ve sırasıyla daha önce (sadece 135 mm). Peki, ne daha iyi - Kalina her ikisi de önce? Ve yine de, güç açısından, ikinci arabayı veririz.

Ve şimdi araç sahiplerini arabalarda görelim ve test edelim. 1'in önceliği hakkında söyleyebileceği, bunlar kapılardaki kilitlerle ilgili zorluklardır. Kesinlikle yapılandırılmaları gerekir, çünkü pamuksuz kapı kapanmıyor. Kalina bu konuda her şey harika, kapılar buzdolabı kadar basit ve sorunsuz bir şekilde açılır. Şaşırtıcı bir şekilde, Kalina Salonu, nefisin küçüklüğü gibi görünüyor. Sürücü içinde kalabalık değil. En yüksek çatı sayesinde, uzun boylu insanları çözmek için rahat olabilir. Söyleyemeyeceğin öncelik hakkında. Rakibin ardından, sıkışık görünüyor, yolcuun bacakları pratik olarak sürücü koltuğuna emilir, iyi ve büyük bir yüksekliğe veya yağ boyutlarınız varsa, arka koltuğa tam olarak sorunludur. Şu anda soru olsaydı, bu daha iyi oldu - Kalina veya Prijinal1. arabayı kazandım.

Fiyata gelince, bu konuda yaklaşık olarak aynı sektördedir. Önceki ve Kalina'nın maliyeti, Rus tüketicilerine tamamen erişilebilir.

Sonucu toplama, Lada Kalina'nın biraz daha geniş, daha uygun olduğunu söyleyebiliriz. Koltukların hareketinden sorumlu tüm mekanizmalar doğru ve problemsiz çalışıyor. Evrensel versiyona yakın görünüyorsanız, boşluk hakkında düşünmeden rahatlayabilirsiniz. LADA ile ilgili olarak, prionların hepsi tam olarak doğru değildir. Bu araba arka koltuklara sahiptir ve gövde aslında dış mekan aktiviteleri için uygun değildir (şu anda arabadan bahsediyoruz), ancak adalet uğruna agreganın çok eğlenceli olduğu belirtilmelidir. Motor oldukça sağlam bir şekilde hızlandırılır. Evet ve Kalina'nın iyi bir kontrolü var. 2. bu makinelerdeki kolları, gereksiz çaba göstermeden basitçe döndürür.

Ve sonuç olarak, Avtovaz'ın konforlu ve lazımlı arabaların gelişiminde iyi ilerlemesini avlıyordu. Ve daha iyi - Kalina her ikisi de tüketicileri çözmek için. Her modelde, tüm avantajlarını haklı olarak takdir eden kendi müşterisi vardır.

Soyutlar

Lada Priorla Car veya Hatchback - hangi vücut daha iyidir. Milimetre farkı. Daha iyi - Lada Priorla Car veya Hatchback Nedir? İştirak edelim. Prijinal sedan Ya Hatchback: Ne kadar iyidir. Hangi değişiklik yapılacağını seçmek istiyorsanız, ihtiyaçlara güvenmeniz gerekir. Araba veya hatchback daha iyi nedir? - Resmi Lada priorla. ne daha iyi sedan ya da hatchback? Eski ve kapalı konuların arşivi. Daha iyi hat hatchback veya sedan nedir? Kullanıcı Badrudi Magomadov, bir araba seçimi, bir motosiklet kategorisinde bir soru sordu. Ne seçmeli - sedan veya hatchback. Anlaşmazlık anlaşmazlıkları daha iyi - sedan veya hatchback hakkında. Sedan veya hatchback - ne seçmeli. Hasat E05 Ne daha iyi, sedan veya hatchback. . Lada'nın hangi vücudunda prijinal daha iyi - Hatchback veya sedan? Ve herhangi bir iplik var mı. Ne kadar iyidir: sedan veya hatchback priorta? Priorta hatchback. Hatchback'in vücudundaki araba hakkında konuşun, üretildiği belirtilebilir. ne daha iyi Sedan veya hatchback? Daha iyi sedan veya hatchback nedir? , Ne daha iyi Sedan veya hatchback? , Resmi Lada Priorla. Daha iyidir: Viburnum veya önceki veya hibe. Yurtiçi Oto Endüstrisi: Daha iyi - Valina veya Öncesi Nedir? Rusça olmasına rağmen.

Pride avtovaza

Lada Priora, hoş bir görünüme ve nispeten düşük bir fiyata sahip oldukça yüksek kaliteli bir yerli otomobildir. Ama bir araba seçmek, araç sahipleri vücudun hangi vücudun tercih ettiğini merak ediyor: Hatchback, ya da sedan? Buna cevap vermek için, her yapılandırmanın özelliklerini göz önünde bulundurmaya değer. Doğru seçimi yapmak önemlidir, çünkü aracın uzun yıllardır sizi memnun etmesini istiyorsunuz.

Herhangi bir araba seçimi, kalite ve rahatlıktan memnun kalacaksınız. Maksimum olanaklar size ihtiyaçlarınıza en uygun olan modeli sağlayacaktır. Ve hangi tür bedenin hedeflerinizi uygulamak için daha uygun olduğunu anlamak önemlidir.

Sunulan bedenin her birinin her biri, onu diğerlerinden ayıran bazı özelliklere sahiptir. Seçerken sadece yolculuğun rahatlığını değil, dikkate almak çok önemlidir. Arabanın kapasitesine ve manevra kabiliyetine dikkat etmek gerekir.

Sedan

Bu yapılandırmada priora 2007'den beri yapılır ve hattın ilk modelidir. Sedan, VAZ 2110'a benzeyebilir, ancak kabinin değiştirilmiş iç, yeni motor ve elektrikli ekipmanın varlığı, aracın daha yüksek seviyesinden bahseder. Değişen öğeler çarpmıyor olmasına rağmen, iş oldukça azdı.

Model, klasik bir vücut tasarımı ile karakterizedir. Dışarıdan, araba diğerlerinden daha sağlam görünüyor, bu yüzden yürütme ihtiyaçları için kullanılabilir. Makine daha yumuşak bir süspansiyon ve ayrı bir bagaja sahiptir.

Yapılandırmanın eksikliklerine dikkat etmeye değer. Bunlardan ilki, makinenin çıkıntılı parçaları nedeniyle daha az uygun bir kontroldür. İkincisi, hattın temsilcilerinin geri kalanından daha az gövdedir. Arabanın sağlam bir görünümü sizin için önemli ise ve kapasite ikinci sırada ise, bu modeli güvenli bir şekilde seçebilirsiniz.

Bu tür bir vücut 2008'den beri yapılır. Bu yapılandırmada Lada Priora, önceki araç modelinin sahip olduğu tasarımcı kusurlarından yoksundur. Değişiklikler şudur:

Hatchback'in değiştirilmesi

Arabalar Hatchback, sedan veya vagona kıyasla iyi manevra kabiliyeti ile karakterize edilir. Ek olarak, bu arabanın sahibi arka koltukları katlayarak bagaj bölmesini artırabilir. Oldukça büyük yükleri taşımanızı sağlar.

Hatchback spor stilini yansıtıyor. Bu tasarım sayesinde, araba gençler arasında çok popülerdir. Bu modelde tüketilen yakıt tüketimi, sedanlarınkinden daha fazla değildir. Verimlilik ve kapasite sayesinde, arabanın cazip görünümü de aktif insanlar arasında çok popülerdir.

Önceki veya sedan bir hatchback'ten daha iyidir

1. Peki, daha fazlasını seven biri, söyledikleri gibi ....
2. Hatch - Kabindeki gövde çıngırakları, sedan - gövdeyi çıngırak değil, aerodinamik daha kötü.
3. ve eşlerin eksi: Salonda kokuyor, soğuk aniden kışın gövdeyi aç
4. Daha iyi Bentley! Ancak hatchback pratiktir, ancak eksileri olmasına rağmen.
5. Şasi alın ve yaşam hayalini ödeyin
6. hatchback
7. hatchback-Space daha büyük, aerodinamik daha iyidir, görünüm daha güzel, yükleme daha uygundur ve rafı düzeltmek mümkündür ve sabitlenebilir ve subwoofer ses-aptallığını kilitleyemezsiniz.
8. Neye bağlı olarak
9. evrensel
10. hatchback kesinlikle, benim için, benim için çok faydalı ve tasarımcı iyidir. Almak
11. Sedan
12. Genel olarak önceki vagonun daha iyi olduğuna inanıyorum. Ancak Hatchback ve Sedan'ı arasına girerseniz, önceki hatchback'ten daha iyidir: Aerodinamik, Sedan, Sedan, Salon'dan değil, Kısaca 14 cm'dir (421 ve 435) gerçeğine rağmen daha büyük cm), daha fazla yükleme gövdesi var.
13. Tamamen dışarıdan daha hoş hatchback. Her ne kadar sedan kendisi ...
14. vücut tipindeki güncel farklılıklar. .
    ve bu yüzden tadı ve renk ...
15. Şahsen, sedan'ı daha fazla seviyorum, ama arka beşinci kapı olmadan, bir takma adım yok ve 6 ta kapılı bir minibüsüm var.
16. Benim için, böylece vagon ve bu durumda, kapak, daha iyi görünüyor!

1. Yükleniyor ... Bundan daha iyi VAZ 21014 veya LADA 112'nin arabası nedir? 14 Hech Beck 2112 Güçtür))) Aslında - bu ...
2. Yükleniyor ... Alpha 50-72cc moped, overclock, maksimum hız, tercihen daha fazla bilgi hakkında ne söyleyebilirsiniz. Muhtemelen aynı bokta alfa ve delta yoktu. Motor neşeli ....
3. Yükleniyor ... Daha iyi, Chevrolet Cruze veya Hyundai Solaris nedir? Farklı sınıflar, karşılaştırılamazlar. Yukarıdaki cruise sınıfı ve açık, daha iyi. Solaris'i daha çok seviyorum ...
4. Yükleniyor ... Vaz 2110 veya Vaz 2115'ten daha iyidir? Hem yerli doldurma ... gee)) ve vaz sonunda çöp yok mu ??? ne biri ne de diğeri. BEN...
5. Yükleniyor ... 120.000 ruble için hangi arabayı satın alabilirsin? Deu Espero. Çok layık ve güvenilir arabalar. Veya Kia Crow. onyıl. Hala kızabilirsin ama ...
6. Yükleniyor ... Hangi araba Volkswagen Jetta veya Volkswagen Passat'tan daha iyidir? Ve ne? ve neden? Passat daha uzun bir montajdır ve daha iyi ... Peki, passattan açık. Bu bir araba sınıfıdır ...