Sava lastiklerinin tarihi. Sava Lastikleri Sava Lastiklerinin Tarihçesi

Sava lastikleri Slovenya'nın küçük Kranj kasabasında üretilmektedir. Ana üretim ve şirketin genel merkezi belirtilen şehirde olmasına rağmen, markanın kış lastikleri diğer Avrupa ülkelerinde de üretiliyor. Sava, 1998'de satın alan Goodyear Tire and Rubber Corporation'a aittir.

1993'ten beri Rusya'da temsilciliği faaliyet gösteren Sava'dan lastikleri şu adreste seçebilirsiniz:

Hangi endişe Sava markasına sahip

Sava markasının tarihi 1920 yılında Atlanta Import / Export Company'nin Kranj'da 4 meraklı tarafından kurulmasıyla başlar ve kısa süre sonra adı Vulkan olarak değiştirilir.

1931'de şirket, bir yıl sonra üretimini önemli ölçüde genişleten, bisiklet lastikleri ve teknik kauçuk ürünleri pazarında ustalaşan Avusturyalı Semperit şirketinin mülkü oldu.

1946 yılında otomobil lastiklerinin üretimine başlanması şirketin gelişmesinde önemli rol oynamıştır. Aynı zamanda marka millileştirildi ve şehrin içinden geçen nehrin adına uygun olarak SAVA Kauçuk Ürünleri Şirketi olarak yeniden adlandırılmasına karar verildi.

1998 yılında, Goodyear endişesinin rehberliğinde Sava fabrikalarında üretilen ilk lastik piyasaya sürüldü. Sava, Slovenya'nın en büyük endüstriyel kauçuk ürünleri şirketidir ve Avrupa pazarlarındaki pozisyonlarını istikrarlı bir şekilde genişletmektedir.

Yeni ürün fiyatları

Sava Eskimo S3 MS

• kışın yoğun enerji dağılımını destekleyen silika bazlı benzersiz bir kauçuk bileşiminin kullanılması nedeniyle ıslak yollarda mükemmel kavrama;
• benzersiz bir polimer teknolojisi nedeniyle düşük sıcaklıklarda sertlikte bir azalma;
• mükemmel kros kabiliyeti, yol tutuş ve güvenlik ile birleştirilmiş yüksek frenleme performansı, yüksek yoğunluklu kılcal kanallara sahip kış sırt deseni ve kavrama kenarlarının sayısındaki artış sayesinde elde edilir;
• Yönlü sırt deseni ve üç uzunlamasına kanal kullanımından kaynaklanan suda kızaklamaya karşı yoğun direnç.

Kauçuğun eksikliklerinden sürücüler şunları belirtir:

• artan fren mesafesi;
• kar ve buza zayıf yapışma;
• yan duvarın inceliği;
• hızlı aşınma.

Sava Eskimo Stud

Bu, popüler Goodyear UltraGrip Extreme kış modelinin modernize edilmiş bir versiyonudur. Lastiklerin artıları:

• Sırt deseninin simetrik yönlülüğü, V şekilli optimize tasarımı ve çok sayıda altıgen çivi kullanımı ile kolaylaştırılan buz dahil olmak üzere çeşitli yüzeylerde mükemmel tutuş sergiler;
• Yüksek oranda silikon içeren bileşenlere sahip bir polimer içeren gelişmiş bir kauçuk bileşiği sayesinde düşük sıcaklıklarda mükemmel elastikiyet ve yüksek aşınma direnci ile karakterize edilirler.

Araç sahiplerinin bakış açısından, Eskimo Stud lastikleri, tüm çivili lastiklerin gürültü özelliğinin yanı sıra donma sıcaklıklarında yumuşaklık ve yüzebilirlik sergiler.

Sava Eskimo ICE lastikleri

Aşağıdaki avantajlara sahip ucuz model:

• "kanca nervür" sisteminde merkezi bir uzunlamasına nervür bulunması nedeniyle hızlanma anında artan kontrol edilebilirlik ve kavrama;
• çok yarıçaplı sırt profili nedeniyle genişletilmiş ve uzatılmış temas alanı;
• iç tabakası dıştan daha sert olan iki katmanlı bir sırt kullanılması nedeniyle yüksek hızlarda daha iyi yol tutuşu ve düşük sıcaklıklarda kendinden emin kavrama;
• artan diş derinliği, yivli omuz alanları ve genişleyen tahliye kanalları sayesinde artan kesme direnci ve uzun hizmet ömrü.

İncelemelere bakılırsa, Eskimo ICE Velcro, pratikte sürücülerden şikayetlere neden olmaz, belki de buzda bir miktar belirsizlik gösterir.

Lastikler Sava Perfectа

Lastiklerin artıları:

• uzun koşu;
• ıslak asfaltta iyi kavrama;
• suda kızaklama riskinin azalması;
• düşük gürültü ve artan dayanıklılık;
• dört nervürlü sırt tasarımı;
• lastik konturunun optimizasyonu;
• özel bir kauçuk bileşiğinin kullanımı.

Bu faktörlere eklenmelidir:

• geniş boyuna ve radyal drenaj olukları;
• farklı boyutlarda sırt blokları;
• optimize edilmiş dağıtım.

Perfecta lastiklerinin dezavantajları arasında, sürücüler, yan duvarın oldukça yumuşak olduğunu düşünüyor.

Sava Intensa HP lastikleri

• bir polimer bileşiminin ve silika bazlı yeni bir kauçuk bileşiğinin kullanılması nedeniyle artan hizmet ömrü;
• sırt bloklarının şeklini ve olukların daha düz tabanını optimize ederek genişletilmiş temas yaması ve içindeki iyileştirilmiş basınç dağılımı;
• Çok sayıda kavrama kenarı ve orta ve omuz sırt bölgelerinde optimize edilmiş kılcal damarların kullanımı sayesinde çeşitli yüzeylerde iyileştirilmiş çekiş.

Araç sahipleri, Intensa HP lastiklerinin yan duvarlarının gürültüsüne ve yumuşaklığına dikkat çekiyor.

Güvenilir lastikler yalnızca Batı Avrupa veya Kuzey Amerika'da üretilmez. Balkan Yarımadası, lastik sektörünün dünyadaki en ünlü temsilcileri arasında yer alan markalara da sahiptir. Slovenya'da üretilen Sava lastikleri onlarca ülkenin pazarına sunuluyor. Şirket, Goodyear endişesinin bir parçasıdır ve üretimde endişenin araştırma merkezlerinden gelen gelişmiş gelişmeleri ve teknolojileri kullanır. Otomobil lastiği "Sava" kalite ve çevre güvenliği standartlarına uygundur.

kadro

Şirket, aşağıdaki otomobil türleri için lastikler üretmektedir: küçük motor hacmine sahip binek otomobiller, orta sınıf ve minivanlar, premium ve spor otomobiller, SUV'ler, hafif kamyonlar ve minibüsler. Sezona göre, aşağıdaki dizilere ayrılırlar:
- yaz: Effecta, Intensa, Perfecta, Trenta modelleri;
- kış: Eskimo adını taşıyan bir dizi model;
- tüm hava koşulları: Adapto serisi.

Şirket, yaz lastiklerinin en az +7 °C sıcaklıkta kullanılmasını öneriyor, aksi takdirde yol tutuşu bozulur ve bu da güvenliğin azalmasına neden olur. Buna göre, kış kullanımı için sıcaklık +7 ° C'den yüksek değildir. Islak yüzeylerde sürüş için, asimetrik sırt desenli Sava lastikleri ve yönlü desenli karlı yollar için satın almak daha iyidir. Kuru asfalt için simetrik ideal. Sezon dışında lastiklerinizi kirden arındırılmış kuru bir yerde saklayın.

04.09.2019
savela87

Bir rakun için satın alındı, 175/65 R14. Üretim Türkiye. Kederle sezon yarıya düştü - bir ay sonra direksiyon simidi atmaya başladı, 4 lastik montajcısı hiçbir şeyi tamir etmedi. ikinci sezon - bir yan duvar, fırlatma için bir tekerlek delindi. tavsiye etmiyorum .... işte iyi yıllar

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+2 /-2 )

09.08.2019
ilya ekb

2016 sezonundan önce lastik aldım, 3 kış sezonu için kilometre ~ 80.000 km, çoğunlukla pistte
Beğendiklerimi sıralayacağım:
1) Herhangi bir eksi sıcaklıkta bronzlaşmazlar, -35 °C'de bile elastik kalırlar
2) çıplak asfalt o kadar gevşek ve çok karlı değil, yol tutuşu mükemmel, hiç takılmamış
3) gürültü Bigstone Ice Cruiser 7000'den daha az
4) dikenler dökülmez, belki sezon başına 1-2 artık yok.

Şimdi "-"
1) Benim için bir dezavantajı yok, her şeyi beğendim. Sezondan önce lastikleri kontrol etmeye karar verdim, 4-5 mm'ye kadar aşındığı ortaya çıktı. ve bu zaten kritik bir aşınma. Çivilerin tabanları tamamen yerinde ve çekirdekler inşa edildi, yani neredeyse cırt cırtlı. Aynı yenilerini almaya karar verdim, satışta kış lastikleri için ihtiyacım olan boyutu bulamadım, yani 195 / 55R15, görünüşe göre üreticinin web sitesinde bununla ilgili bir kelime olmamasına rağmen üretimden kaldırılıyorlar.
Genel olarak, bu lastik modelini herkese tavsiye ederim, hackapelite 8'den hiçbir şekilde aşağı değil (1500 km'lik bir deneyim oldu)

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+38 /-5 )

22.04.2019
maksimum 52

Lastikler mükemmel, yenisini aldım, 3 yıl sürdü. Islak çimlerde, neredeyse çıplak kil, çamur ve kum sakince ve inatla önde hareket eder !!! Doğru, kontrol edilebilirlik biraz azaldı, ancak önemli ölçüde değil. Bir eksi - otoyolda 100-110 vızıltı hızında, camlar açıkken sürmek mümkün değil. Ve böylece lastikler genellikle normlardır. bir sonraki de SAVU'yu alacak.

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+4 /-1 )

20.03.2019
Ff22

Krasnodar Bölgesi'nde yaşıyorum, yeni lastik aldım, bu yıl hiç kış olmadı, lastiği yedeklemedim. Bir patinaj yapacağımı düşünerek sırayla gittim, ama hayır. Kauçuk, çivili olmasına rağmen kuru asfaltta iyi tutar. Suda kızaklama fark etmedim. 130 yaşından sonra yüzmeye başlar. Kış boyunca sadece bir ani kayıp yaşadım, ancak bir kez daha agresif sürüş tarzını tekrarladım. Pratik olarak aşınma yoktur. Çamurun içinden bir tank gibi koşarak, KAUÇUK SATIN ALDIKTAN SONRA ANA ŞEYİ asla yarı yolda bırakmadım, ÇALIŞTIRMAK DOĞRU.

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+23 /-5 )

05.02.2019
Prokopyevsk

Tamamen yeni bir araba alırken anladım, 2 bin km yol yaptım, lastiklerden memnun değilim, gürültülü, buzda sürekli kaymaya başlıyorsunuz, çok fazla hızlanmasanız da, fren yaparken çok sık , abs tetiklenir, uzun dönüşlerde kıçını havaya uçurur! Belki, elbette, Polonya'da yapılan, 195 60 15 ebadında, Toyota Corolla'da yapılan kalite konusunda şanslı değildim.

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+11 /-24 )

16.12.2018
Lyapko Igor Evgenievich

Mitsubishi Lancer IX, 2012 yılında Sava spike lastiklerini satın aldı. Otezdil 6 sezon ve ne kadar süreceğini bilmiyorum. Dikenler 2/3 kaldı, bu kesin. Ön tarafa taktıklarım biraz daha yıpranmış, bu doğal. Ve kar püresi üzerinde ve buz ve kar akışında kendinden emin davranırlar. Tabii kafanla gidersen. Çıplak asfaltta, dikenler gürültülüdür. Genel olarak, mükemmel lastikler. Bir yaz seti aldım. Bakalım yaz ne gösterecek.

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+14 /-3 )

16.11.2018
Stels007

Rubber Sava Intensa uhp2 245 / 40r18 yeni satın alındı! Neyse ki, tekerlek başına 3900 ruble için pahalı değil! Kauçuk nadir bir g.. ama! Temmuzda aldım, ekim sonuna kadar gezdim, 3 aydan biraz fazla bir sürede korkunç bir şekilde baktım! Hepsi fıtıklarda, delinmelerde ... ve az çok dikkatli sürüyorum! Böyle beklenmedik yerlerde delinmeler ve kesikler! Ondan önce bir köprü taşı Potenza 01 vardı, biraz farklı boyutta, onları 2 sezon boyunca delinme, fıtık, kesik vb. için bırakmıyor ... ve bu Sava satıcılar tarafından övülüyor, diyorlar, Goody'nin kızı Çağ ... onu almayın! Ve hisse senedi olmadan neredeyse 7.000 rubleye mal oluyor! Paraya değmez ... ve 3900 buna değmez ...

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+6 /-6 )

10.11.2018
Yaşasın Yaşasın

Sava Eskimo Stud 175/65 14 lastikleri çok dovolen.Otezdil 1 sezon, karma modda yaklaşık 15 bin kilometre, pist bir şehir.Sürüş tarzı hızlı ama agresif değil.Kontrol mükemmel, frenleme de, lastikler rahat.Ne kadar gürültülü olursa olsun, yine de ani yükselmeler var.Kauçuk fiyat-kalite, üretim durdurulana kadar, sadece alıp başkalarına tavsiye edeceğim.

Yardımcı ipucu? Tam olarak değil Tam olarak değil (+30 /-20 )

Sava markasının tarihi, 1921 yılında Slovenya'nın Kranj şehrinde dört yerel girişimcinin kauçuk ürünleri üretimi için bir şirket kurmasıyla başladı. On yıl sonra, Avusturyalı Semperit şirketi tarafından satın alındı ​​ve 1930'ların sonunda, diğer şeylerin yanı sıra bisiklet lastikleri üreterek ürün yelpazesini önemli ölçüde genişletti.

1939'da şirket tekrar satıldı - bu kez Alman lastik şirketi Continental'e, ancak sekiz yıl sonra kamulaştırıldı ve şehrin içinden akan Sava nehrinin onuruna Sava Kauçuk Ürünleri Şirketi olarak tanındı.

1948 yılından itibaren otomobil lastiği seri üretimine başlayan işletmenin ürünleri için Sava markası resmi marka olarak benimsenmiştir. 17 yıl sonra, yüksek hızlı sürüş için tasarlanan ilk iç lastiksiz lastikler Sloven girişiminin montaj hattından çıktı ve 1974'te (Semperit ile birleşmeden iki yıl sonra), binek otomobiller için çelik kayışlı radyal lastiklerin üretimi başladı.

1995 yılında Sava, büyük Amerikan şirketi Goodyear ile stratejik bir ortaklık kurmaya karar verdi. Bu yıl Sava'nın modern tarihinin başlangıcı olarak kabul edilir ve iki yıl sonra Goodyear ile bir ortak girişim oluşturuldu ve Amerikan şirketi Sloven ortağın hisselerinin %60'ını satın aldı.

Sava lastikleri Goodyear teknolojilerine dayanmaktadır

2000'li yılların başında Sava, hisselerini Ljubljana Menkul Kıymetler Borsası'na koyarak ilk kez borsaya girdi. O zamana kadar, yıllık üretim hacimleri 5.5 milyon lastiğe ulaştı. 2002'de Goodyear ortak girişimdeki payını %80'e çıkardı ve iki yıl sonra Sava'nın tamamını satın alarak yeni bir girişim olan Goodyear Dunlop Sava Lastikleri'nin kurulmasıyla sonuçlandı.

Şu anda Sava markası binek ve ticari araçlar için lastikler üretiyor ve Kranj'daki fabrika Avrupa'nın en donanımlı tesislerinden biri. Ayrıca şirket, Goodyear ürünlerinin ve ortak girişimin diğer markalarının eski Yugoslavya ve Arnavutluk'taki distribütörüdür.

Havaların soğumaya başlamasıyla birlikte kişisel arabası olan herkes kış lastiği almayı düşünmeye başlar. Bugün, sahiplerinden ilgimizi çeken mükemmel değerlendirmeleri olan Sava kış lastikleri ile karşılaşacaksınız.

Öncelikle şunu söylemek gerekir ki Sava kış lastiklerinin belirli iklim koşulları için tasarlanmış birçok çeşidi vardır. Sahibi kendisi için hangi seçeneğin daha çok tercih edildiğini seçer: çivili, çivisiz ve hatta Velcro. Bu üreticinin en son, ilginç tekliflerinden birkaçını düşünün.

Popüler modeller

1. Kış lastikleri Sava Eskimo Stud açıkça iyi müşteri değerlendirmelerine sahiptir. Bunun nedeni, en kaygan yüzeylere bile mükemmel şekilde yapışan ve tam tutuş sağlayan altı köşeli çivilerin özel şeklidir. Üretici, engebeli yollarda konforlu bir sürüş için önemli olan özel bir silikon tabakasının bu modelin en şiddetli soğuk koşullarda bile yumuşak ve elastik kalmasını sağladığını bize garanti ediyor.
2. Sava Eskimo kış lastikleri serisi yakın zamanda yeni bir modelle yenilendi. Kış lastikleri Sava Eskimo S3, önceki modelden daha kötü bir incelemeye sahip değil. Sahipler aşağıdaki avantajları not eder:

- güçlü bir ses çıkarmaz;
- ıslak yüzey, makinenin kullanımını etkilemez;
- hem buz hem de çamurla baş eder;
- gevşek karda bile geçer.

3. İnternette, yani sürücülerin forumlarında, Sava Eskimo kış lastiklerinin incelemeleri giderek daha sık ortaya çıkıyor. Sava Eskimo Ice, en sert, soğuk bölgeler için yapılmış bir Polonya modelidir. Sivri uçlarla birlikte temiz basamaklar, buzlu bir yolda bile, sahibinin kış mevsiminde önemli olan güvenlik konusunda endişelenmesine gerek kalmamasını sağlar.

Ayrıca okuyun ve.

Diğer birçok durumda olduğu gibi, kış lastiği satın alırken de bir kişi için belirlenen kriterleri karşılaması önemlidir. Kural olarak, ürünün kalitesine ve maliyetine dikkat edilir.

Sava kauçuk üreten ülkenin, güvenilir otomobil lastikleriyle tanınan Polonya olduğunu daha önce söylemiştik. Ancak, Sava kış lastikleri en karlı seçenek midir? Bu soruyu cevaplamak için yaklaşık olarak aynı fiyat kategorisindeki kış modellerini karşılaştırmalı ve hangilerinin en iyi özelliklere sahip olduğunu takip etmelisiniz. Sava ve Nitto kış lastiklerini ele alacağız.

Sahiplerin yorumları en güvenilir bilgi kaynağıdır, bu nedenle Sava kış lastiklerini bunlara göre değerlendireceğiz:

• alıcılar, çoğunlukla, geniş bir model yelpazesinin, herhangi bir iklim koşuluna uygun bir seçenek seçmenize izin verdiğini not eder: nemli Primorsky ikliminden soğuk Sibirya'ya;
• daha sonra üreticinin sunulan üründe aynı anda birkaç kavrama türünü birleştirdiğini not ediyoruz: hem sivri uçlar hem de Velcro;
• dahası, incelemeler, Sava kış lastiklerinin fiyatının yüksek işlevselliği ile tamamen haklı olduğunu açıkça göstermektedir.

Şimdi Nitto'nun rakibinin özelliklerine bakalım:

• incelemelere göre, Sava kış lastikleri gibi bu üreticinin lastikleri, olumsuz hava koşullarını etkileyen çeşitli mükemmel bir iş çıkarıyor: buz, kar yağışı, yolda yulaf lapası;
• ancak, sahiplerin yorumları, bu şirketin modellerinin temiz asfaltta sürerken çok daha fazla gürültü yarattığını ve aşınma direnci seviyesinin çok daha düşük olduğunu bildiriyor.

Hangi boyut sığacak

Her birimiz bir zamanlar arabanın cihazından çok korkan acemi bir araba sahibiydik. Tam olarak neyin kırıldığını nasıl anlayabilirim? Yağ nasıl eklenir? Ve elbette, doğru lastik boyutunu nasıl bulacaksınız?

Şimdi, ağda bu sorunu anlamaya yardımcı olabilecek hangi kaynakların bulunduğunu ayrıntılı olarak açıklayacağız. Bir BMW X5 otomobilinin belirli bir örneğini ele alacağız.

1. Her şeyden önce, modern teknolojiler bize evden çıkmadan herhangi bir bilginin elde edilebileceği gerçeğini sağlıyor. Örneğin, Sava veya başka bir üreticiden kış lastikleri arıyorsanız, doğru lastik boyutunu bulmanıza yardımcı olabilecek birçok web sitesinden birine göz atın. Burada sadece marka adını, modelini, motor boyutunu ve üretim yılını girmeniz yeterli olacaktır.
2. Sava Eskimo kış lastiklerinin sahiplerine göre popüler olan lastiklerin boyutunu belirlemek için başka bir seçenek de tablolar. Belirlemek için diskin dış yarıçapının ne olduğunu bilmeniz yeterlidir. Bu değeri değiştirerek, durumunuzda neyin gerekli olduğunu kolayca belirleyebilirsiniz. Sürücülerin forumlarında diskin boyutunu belirlemek için, fotoğraflarla adım adım öğreticiler bulmak kolaydır.

Satış noktası adresleri

Hepimizin bildiği gibi, belirli bir ürünün fiyatı, satın alındığı yere bağlı olarak değişebilir. Örneğin, Sava kış lastiklerinin incelemelerini okuduktan ve satın aldıktan sonra Minsk'teki fiyatın Moskova'daki fiyattan önemli ölçüde farklı olacağını bilmelisiniz.

En iyi müşteri yorumlarına sahip Sava Eskimo Stud kış lastikleri için satış noktaları tablosu hazırladık:

İndirimler ve promosyonlar

Kış sezonunun yaklaşması nedeniyle, birçok mağaza, bu üreticinin kışı için lastikleri hem Rusya'da hem de Ukrayna veya Beyaz Rusya'da mükemmel bir fiyata satın almanıza izin veren özel teklifler sunuyor.

1. Moskova'daki böyle bir perakende satış mağazasının bir örneği, müşterilerini her zaman uygun fiyatlar ve geniş bir ürün yelpazesi ile memnun eden avtaşhan'dır.
2. Petersburg'da, doğru seçeneği bulabileceğiniz kolesa-spb ve gemi gemisine bakmayı unutmayın.
3. Yekaterinburg şehri, Sheikman Caddesi'ndeki kolesa-darom'da gerçekleşen promosyonlardan memnun.

EN İYİ 5 model

Aşağıdaki tablo, sahiplerinin incelemelerine göre en popüler 5 Sava kış lastiği modelini gösterecektir: