Honda Dio AF 18 Tuning. Honda Dio Scooter'ın en basit bütçe ayarlaması. Tuning Piston Grubu

Ayarlama, motosikletlerin gücünü arttırma ve orijinal bir görünüm kazandıran, sahibinin bireyselliğinin altını çizme fırsatıdır. Sitemizde moped ve scooter ayarlamak için çeşitli yedek parçaları alabilirsiniz:

• varyatörler;
• yaz Susturucular;
• cylindropional Group (büyütülmüş);
• anahtarlar.

Spor varyatörleri

Dinamikleri geliştirmeden ve maksimum hızı arttırmadan bir scooter ayarını sunmak zordur. Slave milinin dönme hızında daha pürüzsüz bir değişiklik için, spatwarators'ın aşağıdaki modellerini satın almayı teklif ediyoruz:

• hONDADIDIOAF-18 varyatörler, HONDADIOAF-27 / GY6 50CC (sırasıyla 12mm ve 14 mm'lik ince bir mil altında) - Ekipmanın maksimum hızını ve dinamiklerini iyileştirmeye izin veren Honda Dio Scooter'ı ayarlamak için uygundur;
• varyatörler Yamahajog 3KJ, Yamaha Jog90 / Stels, karşılık gelen model aralığının scooterları için uygundur; Kasnak çapı yaklaşık 3 mm arttırılır, olukların şekli, maksimum tutarsızlıkları elde etmek için böyle bir şekilde değiştirilir, daha doğru ayarlar için farklı ağırlıkların patlamaları sağlanır.
• mekanik kademesiz iletim GY6 125-150cc - Belirtilen modelin veya Çince analoglarının motoru için uygun, kısa devre makinelerinde bir artış sağlar ve hoparlörlerini iyileştirir.

Spor susturucular

Yüksek kaliteli bir moped tuning yapmak için, tamponunuzu özel ve benzersiz bir ses verecek olan spor susturuculardan birini satın almanızı öneririz. Çevrimiçi Mağaza Tuning MOPEDS ve Scooter'larda "Site", Şekil Silindirinin (GY6 50cprevotka) ve Saksafon Şekli İnhibisyon Susturucuları vardır:

• Suzukiadressad50;
• GY6 125 / 150CC;
• Honda Dio AF-18 / 24/27;
• Honda Dio ZX AF-34/35;
• Yamahajog 3kj.

CDI anahtarları

Bu anahtarlar, gücün bir voltaj dönüştürücüyü ile 12 voltluk sargılardan gerçekleştirildiği gerçeğine göre gelişmiş özelliklere sahiptir. Bu, herhangi bir devrimde sabit kıvılcım enerjisini almanızı sağlar. Web sitemizde sunulan tuning için anahtarlar, motor gücünü artırmanıza ve maksimum devirleri elde etmenizi sağlar. Burada aşağıdaki anahtarları satın alabilirsiniz:

• Cdihondadioaf-27;
• CDI Honda Kurşun 90cc;
• CDI JH110 DELTA;
• CDI JH70 Delta;
• CDI Tuning GY6;
• CDI Tuning Yamaha Jog 3KJ;
• HONDADIO / GY6 Spor maytap.

Cylindropional Group

CPG Kitleri Ayarlama MOPEDS ALFA DELTA, HONDA, DIO ve diğer Scooter modelleri için büyütülmüş. Motorun çalışma hacmini en üst düzeye çıkarmanıza izin verin, böylece gücünü artırır. Çevrimiçi mağazamızda, motor ayar yedek parçalarının aşağıdaki bölümleri sunulmuştur:

• cPG Kitleri farklı çapları arttırdı;
• silindir kafaları monte edilir;
• segmanlar.

"Site" - Güvenilirlik ve kalitenin garantisi

Çevrimiçi mağazamız, onarım ve ayarlama scooterları ve çeşitli markaların mopedleri için çok çeşitli parçalar sunar. Ürünlerimiz yüksek doğruluk ve her zaman iyi kalite ile karakterizedir. Yalnızca resmi üreticilerden yedek parça sunuyoruz.

Bizimle işbirliği, üreticinin fiyatında yüksek kaliteli ayrıntılar satın almanıza izin verecektir. Yöneticilerimiz, gerekli tüm yedek parçaları en doğru şekilde seçmelerine ve teslimatlarını maksimum son tarihlere kadar yardımcı olacaktır.

Honda Dio 35 - 1994 yılından beri Honda tarafından üretilen Japon Scooter, 1997 yılında scooter restyling vardı. Rusya'da, scooter, özellikle ZX versiyonunda, en popüler modellerden biri olarak kabul edilir ve güvenilirlik, büyük bir kaynak ve ucuz bir onarım sayesinde scooter popülaritesini kazandı.

Makalede, Scooter Honda Dio 35, gözden geçirme, teknik özellikler, ayarlama, fiyatların tüm detaylarını öğreneceksiniz. Fotoğraf ve video.

Arkadaşlar, kolaylık sağlamak için içeriği kullanın, hoş bir okuma!

Ekipman zx.

Honda Dio 35, o yılların yenilikçi tasarımında serbest bırakıldı, "Bio-design", hala scooter'ın tasarımı alakalı ve şimdi. Görünüşe göre, Şirket üç yeni konfigürasyon ekledi:

• Temel;

SR Modifikasyonu - Bazın ek olarak, birleşik bir fren sistemi ile donatılmıştır. Ekipman ZX'in zorlandığı kabul edilir, çoğu zaman ZX, zaten dio 35 fabrikasından ayarlamaya tabidir. bundayapılandırma donatılmıştır:

• döküm tekerlekleri;
• yağ amortisörleri;
• ön disk freni;
• bir şeyin önceden reklamı;
• 1997 ReyStayling'den sonra, daha üretken bir motor.

Scooter Honda Dio 35 sadece 1997'de değişmedi, 2001'de bir hırsızlık bir sistemi ile donatılmaya başladı. Honda'nın 50. yıldönümüne, Dio Scooter Simli kırmızı boyanmış ve bir yarış ekibinin özel bir konusunu adayan: Honda-Bar-F1.

Bir scooter için, mühendisler 49 kübik santimetre hava hacmine sahip en yeni 2 silindirli motor ve 7.2 beygir gücü kapasiteli (Kalan 7.0'da ZX versiyonunda), 6500 Rev / Dakika'da tam kapasite elde edildi. Motor, kademesiz bir dişli kutusu (VMatik varyatör) ile eşleştirilir. Honda Dio 35 için, 75 kilogram ağırlığında, değerli teknik özelliklerdir.

Ek olarak, motor ve susturucu için kauçuk destekleri kullanılır ve yüksek devir aralığında salınımlar azalır. Ayrıca, yatay motorun mükemmel mekansal verimliliği nedeniyle, yakıt deposunun zeminin altına yerleştirilmesiyle birlikte (yakıt deposunun (5.0 L → 5.3 l) kapasitesi ve motorun yağ deposu (1.2) Literler → 1.3 litre), merkezi parçanın yüzeyi tarafından uygulanır, bu da kullanım kolaylığını iyileştirir. Ek olarak, orta kısmın dibinde yumuşak bir doku halı kullanılır.


Süspansiyon, spor teleskopik ön zırh amortisörleri ile donatılmıştır, ön fren, Dio'nun taban modifikasyonu için büyük çaplı 95 mm'lik bir mekanik ana / arka tip ile donatılmıştır ve Dio SR ve Dio ZX modifikasyonları donatılmıştır mükemmel hidrolik disklerle. Tubeless lastiklerin ön ve arka genişliği ile birlikte, yoğun kentsel modda bile kolay ve rahat yolculuk sağlanır.
Ayrıca, scooter bir fabrika ile donatılmıştır:

• Yeni Ölçüm Okulu Enstrümanı;
• Otomatik olarak döndüren ve kapanma konumunu döndüren döndürme işaretinin anahtarı;
• Yeni dikiz aynası;
• Su yenilemesine ihtiyaç duymayan bir batarya gerektirmez;
• Dahili durma sinyali ile arka spoyler.

Özellikler

Temel Özellikler

Fiyat:% s

Rusya'da Honda Dio 35 ikincil piyasada satılır, 15.000 ruble fiyatına bir scooter satın alabilirsiniz.

Video Test Sürüşü

Tüneleme

Tuning Honda Dio 35

Pek çok, özellikle ilk defa, tam bir kurgu satın alıyor, yanlışlıkla, scooterlarının gücünün ve hızının yeterince olacağına inanıyor. Dürüstçe düşünün "ve 50-60 km / s'den daha hızlı ve neden?".

Yakında hayal kırıklığı geliyor - hız daha istiyor. Bundan sonra scooter sahiplerinin ayarlama hakkında düşündüğü düşüncesiydi. Tabii ki, piston 70 ss, susturucular, saksafonlar, spor varyatörleri ve çok etkileyici görünüyor. Ancak, Herkes, 400-600 dolar değerinde bir scooter üzerinde aynı ayar pistonu için iki yüz euro emrini veremez - bir şekilde mantıksız görünüyor, - hemen 70-100 kübik aparat alması çok daha kolay. Bu yüzden size Honda Dio örneğini kullanarak sözde bütçe ayarlı scooterları hakkında söylemeye çalışacağız, bu konudaki deneyiminizi paylaşın.

Başlamak için, scooter hakkında şikayet etmeden önce, doğru ayarların doğru olduğundan, bunun standartların ayarlarından emin olmalısınız. Scooter'ın egzoz borusunun, hava filtresini, karbüratörün ayarlanması ve scooter varyatörünü yapılandırılması / yeniden yapılandırılması için şaşırtmak hoş olabilir.

Yapabileceğiniz ilk şey (ihtiyacınız :)) Bir scooter satın aldıktan sonra yapın - karbüratörün özelleştirilmesi; Scooter'ın uygun yönlendirilmesinden sonra, hız sınırlayıcılarını kaldırın. Bundan sonra scooter daha çok olur. Belki de bunlar ilk sezon için hızı artırmak için tüm operasyonlardır.

Kendi başına, böyle bir filtre az verecek (görünüm ve ses hariç). Kurulumundan sonra Scooter karbüratörünün yeniden yapılandırılması gerektirir. Kötü olmaya başlar (hava daha büyük, yakıt çok fazla) ve pistonun reddedilmesine yol açabilir. Burada bir jecler ile koymak zorundasın. Bırakabilirsin. Bunu dizde yapamazsın, özel bir araca ve deneyimli bir Turner'a ihtiyacınız var. İpliği delebilir ve şişmanlığı tuzlamadan çıkarabilirsiniz. Weber'den değişiklik yapmadan sığdırdılar. Ve son olarak, sipariş edilebilir. Fiyat yakl. 1.5-2.5 Euro. Tabii ki, hala Dio'ya karbon yaprakları koyabilirsiniz, ancak eğer tuning çok ciddi değilse, bunun için çok az nokta vardır.

Giriş ile, çözülüyor gibi görünüyor, serbest bırakma zamanı geldi. En basit şey, egzoz borusunu temizlemektir. Burada farklı yapabilirsiniz. Birisi susturucu lehimleme lambası boyunca yürümeyi tavsiye eder; Birisi dikişe, temizlemek ve tekrar pişirmek için kesti. Böylece bu basit işlemden sonra, scooter neşeli olacaktır.

Öyleyse, şimdiye kadar her şey hakkında, pistona gidin. Sıkıştırma 8-10 ATM ise, her şey basittir. - Her şey yolunda, eğer aşağısa, halkaları (veya tüm CPG'nin tamamını) değiştirmek mümkündür. Çin piston halkalarını üç yüz ruble için koymanız tavsiye edilmez, bu tür tasarruflar tüm CPG'nin değiştirilmesine yol açabilir.

Honda silindir kafası ve pistonun üst kısmı Lehçe için önerilir. Nagar yok - daha fazla güç. Ayrıca, pencerelerden bir parlatma makinesi ile yürümek iyi olacaktır (DİKKAT! Dört zamanlı motorlarda, silindirin başını temizlerken, vanayı temas ettikleri yerine temizlemenin imkansız olduğunu unutmayın. Başın başı - ve "resgermey" ve nihai özette valf taramasına yol açacaktır).

Peki ve Honda Dio varyatörü hakkında biraz. Basitçe yeni ağırlıklar koyun - nominal, genellikle bitkide daha fazla navlun yüklenir. Kurulumlarından önce, taşlama makinesini kargo için izler boyunca yürümek ve ince bir grafit yağlama tabakası ile yağlamak güzel olurdu.

Sonuçlar - Scooter Honda dio.70-75 km / s'ye güvenle bir şekilde hızlanabilecek ve bazen daha fazlası, eşit derecede iyi bir kişiyi iki kişiyi de çekiyor. Ve belki de en önemli şey, maliyet veya daha ziyade neredeyse yokluğu (filtre kendisi tarafından yapılabilir, jackler babanın garajında \u200b\u200bkazıyor)! Scooter'ınızı ciddi yarışlar için hazırlamazsanız ve basit bir maksimum hıza ve itişe ihtiyaç duyarsanız, bunu yapmaya değer olduğunu düşünüyorum.

Www.moto.ironhorse.ru ile malzeme

Bu yazıda, Honda TAX Scooter'ın dinamik ve gücünde tamamen kabul edilebilir miktarda paranın nasıl bir şekilde artabileceğini söyleyeceğim ve Dio donanımlı bir AF24E motoru. Bu arada, ayarlama, mükemmellik yolundaki sınırları, kuralları ve sınırları bilmeyen bir şeydir. Ancak bu makalenin amacı, bu nedenle ayarlama konusunda bir akıl yürütme olmayacaktır, ancak motorun parametrelerini iyileştirmenin en az çabayı ve parayı harcadığı için ne kadardır.

Bilmeyenler için: İki zamanlı motorlar, motorun hacmindeki artışa çok duyarlıdır. Dört zamanlı motorların aksine. Dört zamanlı motorlarda, motor gücü büyük ölçüde tasarıma ve CBC konfigürasyonuna bağlıdır ve iki zamanlı motorlarda, GBC'nin motor gücü üzerinde böyle önemli bir etkisi yoktur. Bu nedenle, herhangi biri, iki zamanlı motorun hacminde büyük bir artış bile, tüm motor hızı üzerindeki güçte önemli bir artış sağlar.

Öyleyse, mağazaya gidiyoruz ve 72 metreküp santimetre (47mm) piston hacmi satın alıyoruz. Kendimi bu satın aldım, 1.300 ruble maliyeti, ancak indirimi dikkate alarak, sadece 1100 ruble maliyeti.

Karşılaştırma için: Doğru piston (yerli değil, motor zaten kırılma zamanı geldi ve 58 kübik santimetre (42 mm) ve sol pistonda, sol yapacağımız sol pistonlu çok "başarılı" ...) 72 metreküp santimetre bir hacim (47mm).

Piston hakkında birkaç kelime: Çin'in la noname'nin üreticisi, bu yüzden yüksek kaynağını ve üretim kalitesini beklemeye değmez. GBC'nin altındaki conta ve kutudaki silindir eksik ve ayrı olarak satın almak zorundalar. Pistonda koruyucu bir kaplama yoktur ve bu iyi değil, ancak pistonda koruyucu kaplama eksikliği kritik bir an değildir, ancak yine de ...

Silindir, özellikle yüksek devrimler bölgesinde, güçten çok olumlu bir şekilde etkilenen, iyi gelişmiş bir temizleme penceresi ağıyla beş kanallı bir üfleme sahiptir.

Piston halkaları iyi okunaklı bir etikete sahiptir ve tüm görünümlerine güvene ilham verir. En azından geometri ve saflığın şikayeti tedaviyi önlemek zordur.

Şimdi üzücü hakkında: Bu pistonu motorun sökülmeden takın ve karterenin iyileştirilmesi mümkün değildir ... Ancak, ayarlama bilinmektedir: "Mağdur gerektirir", bu nedenle scooter'ın gücünü ve dinamiklerini önemli ölçüde arttırmak istiyorsak, Sonra istemiyorum ve motorun bir krank odasında oklarla işaretlenmiş gönderilen okları sökmek zorunda kalacak.

Flips bir dosyayla kesilebilir ve iyi bilenmiş bir keski kesebilirsiniz. Keski keserim.

İkinci tatsız an ve çok olmayabilir, motor yağlama sisteminin normal pompasının, pistonun artan hacminin uygun bir şekilde yağlama düzeyi sağlayamayacağı ve dolayısıyla daha büyük bir çalışma alanı ile olmasıdır. Bu nedenle, scooter'ın bir pistonlu çalışması sırasında scooter'ın yakıt deposuna hacmini artırdı, bazı yağlar eklenmelidir. Prensip olarak, bu pistonla ilişkili tüm sıkıntılar ve son.

Karaciyi geliştirdikten sonra, motorun tüm parçalarını metal talaşların kalıntılarından ve aşındırıcının kalıntılarından dikkatlice akıtılmalıdır, motoru ters sırayla toplayın ve yalnızca ayarı başlatabilirsiniz.

Bu piston, iki zamanlı bir motor için diğer piston gibi. Sadece farklılık veya büyük olasılıkla karmaşıklık, pistonun dibinde etiketin silindirinde sağ pistonun sağlanmasına izin vermemektedir.

Bu nedenle, pistonu krank mili bağlantı çubuğuna takarken - pistonu, piston halkaları kilitleme pimlerinin, çıkış penceresinden çapındaki bir ters yönde bulunan temizleme penceresinde kesinlikle göründüğü şekilde yönlendirin.

Şimdi ana şey hakkında

Piston hacmi 72s'lerin kurulumundan sonra ve scooter dinamik ve güçte önemli ölçüde ekler. İstediğiniz - inan, istediğiniz - hayır, ama "gaz" kullanırken ve durumun eşzamanlı oynatılmasıyla - Scooter, Çin Çöpleri Çeşitli Dikişin Çöplerini Ayrılırken Scooter arka tekerleğe kolayca yükselir ...

En basit bütçe tuning honda dio

Sık sık scooterınızın hız özelliklerinin nasıl geliştirileceği hakkında sorular soruyorum. Doğal olarak herkese e-postayla cevap vermeyin, fırsatım yok ve ziyaretçiler posta kutusunda her seferinde bir soru sormak için çok uygun değil. Bu nedenle, bütçe tuning sürümümü sunmaya ve ana sayfaya yerleştirmeye karar verdim. Bu malzemenin ayarlamamamış olmadığını, ancak derindeki tavsiyelerle ve standardı karşılaştığını not etmek istiyorum. Bu nedenle, bütçe ayarının tek doğru sürümü olarak makale tarafından algılanmamalıdır.