Motor ve Motor Yönetim Sistemi arızaları Geely Emgrand (JL4G15-D). Geely Emgrand saniye ibresi, arızalar, lambalar Geely Emgrand Geely Emgrand'da dengesiz motor çalışması

Gösterilen çizimler, belirli bir arızanın tanımlanmasını kolaylaştıracaktır. Aracınızdaki normlardan herhangi bir sapma (harici sesler, darbeler, sızıntılar, düzensiz aşınma belirtileri, kullanımdaki rahatsızlıklar vb.) fark ederek, bir arıza belirtisinin yerini belirleyin, resimle karşılaştırın ve tabloya bakın. uygun linkte. Yabancı gürültünün kesin kaynağını belirlemek mümkün değilse, bunu en azından yaklaşık olarak yapmak gerekir. Ardından, çizimleri ve tabloyu kullanarak ilgili arızayı tanımlayın.

Aşağıdaki şekil ve tablo, en yaygın gürültü kaynaklarını göstermektedir, ancak benzer belirtiler aracın başka yerlerinde de ortaya çıkabilir.

Şekilden arızanın yerini belirlemek mümkün değilse, o zaman tabloda verilen ana kategoriler ve noktalara göre nedeni belirlemeye çalışmak gerekir.

Not:
Şekilde, aşağıdaki konumlar şunları göstermektedir:
13 - Ön süspansiyonun amortisör destekleri
2 0 - Pedal montajı
6, 10 - Arka ana transferin redüksiyon dişlisi

UAZ Vatansever, 2,7 litre, 2009
Hafif hareket halindeydi ve hız aşırtma yapıyordu. Özellikle manevra kabiliyeti açısından. İyi bir yabancı araba gibi oldu. Araba tanınmıyor, tek bir yabancı arabadan daha düşük olmaması için yuvarlanıyor. binmeyi severim.
İskender

UAZ Patriot'taki servisten sonra araç sahiplerinin ilk duyguları.

Tarayıcınız videoyu desteklemiyor
Farklı bir tarayıcı kullanın

İyi günler Vladislav. Bugün bir drosel ile bir paket aldım ve hemen düğümü attım. arabayı tanıyamazsın. Volga 1.8 ton ağırlığında bir yerden kayma ile yırtılıyor dağlarımızın üzerinde eskiden olduğu yerde şimdi 3-4 viteste 5'inde ücretsiz ve hala hız aşırtma için geçerli... Eski düğüm noktasında hız 90 km'dir. 3000-3300 rpm'de saat hızı. Şimdi 2000-2300 rpm. sollama eğlencelidir, vites küçültmeye gerek yoktur... Aynı zamanda gaz pedalına zar zor basıyorum. Şimdiye kadar, sonuçtan çok memnunum.

Dreli ayarlamak hakkında çok şey okudum ve denemeye karar verdim. İlk izlenimlerim, arabanın hızlanması daha kolay hale geldi. Daha önce hız aşırtma 3000 rpm'den şimdi 2000 rpm'deydi. zaten alım var. Herkese tavsiye ediyorum, gerçekten işe yarıyor! Büyük şüphelerim olmasına rağmen. Ve birçoğunun bunun bir aldatmaca olduğunu yazdığı gerçeği hakkında, onu bükmeyin! Önce KENDİNİZİ DENEYİN... Evet, en önemlisi gaz pedalına zar zor bastım ve makine hızla hızlanıyor. Daha önce, gaz kelebeği bırakıldıktan sonra, birisini yedekte çekiyormuşsunuz ve o sizi yavaşlatıyormuş gibi bir his vardı. ... gaz kelebeği viteste bırakıldıktan sonra araç kendinden emin bir şekilde ilerlemeye devam eder. Tekrar gaza bastığınızda araç sarsılmadan kendinden emin bir şekilde hızlanıyor.

girdap sesi 1.8 litre, 2011
Gaza basıyordum. 1,5 yıldır onunla seyahat ediyorum. Bir etkisi var. Burada ifşa etmeye çalıştıkları için herhangi bir sorun yoktu. Araba hem yazın hem de kışın -35'te mükemmel bir şekilde çalışır. Tüketim azaldı.

Gaz kelebeği grubunu değiştirdi. Servisten eve, yolculuktan gerçekten keyif aldım. Artık pedal basıncı yok. Ayağımı yere koyuyorum ve araba DEVAM EDİYOR. Altta, cesurca baltalıyor. 70'den 100 km / s'ye hızlanırken derin bir kör delik kayboldu. Akış hızı da 0,5 litre düşerken düştü. İyi yapılmış bir iş için çok teşekkür ederim !!! Süper!!!
Revizyondan sonra araba, kondeem ile bile gerçekten GİDİYOR!

.. 11 12 13 ..

Geely Emgrand EC7. Çalıştırma talimatları - bölüm 13

Kontrol

Sunroof'ta sorun giderme

Sorun

Çare

Yanlış pozisyon

hasarlı mühür

hayır conta

Contayı değiştirin.

Olağandışı gürültü

kılavuz

İçimizdeki yabancı cisim

yöneten

Kılavuzu temizleyin ve yağlayın.

Luke çalışmıyor

Sigorta atmış Sigortayı değiştirin.

Zayıf kapatma kontağı

Motor arızası

Ünite arızası

Hasarlı sürücü

rögar sızıntısı

Drenaj borusu tıkalı

Boşaltma borusunu bir hava tabancasıyla üfleyin.

Koruma fonksiyonu

çimdiklemekten değil

Çalışma

-

kontrol ünitesi yapısı

Açılır tavan sigortasını çıkarın ve 5 saniye sonra takın.

Kontrol

Güvenlik Bilgisi

Aydınlatma sistemi

Ön far

1. Yan ışık

2. Uzun huzmeli farlar

3. Kısa huzmeli farlar

4. Yön göstergesi

Not

Soğuk veya yağışlı havalarda, farların iç yüzeyi

Yoğuşma oluşabilir. Bunun nedeni sıcaklık farkıdır.

içeride ve dışarıda.

Buğulanma, farın arızalandığını göstermez ve

hizmet ömrünü etkilemez.

Farları açtıktan kısa bir süre sonra buğulanma kaybolacaktır.

Önemli miktarda yoğuşma varsa, yetkili bir

Geely servis merkezi.

Kontrol

Güvenlik Bilgisi

Arka kombinasyon lambası

1. Yön göstergesi

2. Geri vites lambası

3. Fren lambası ve yan lamba

1. Işığı durdur

2. Yan ışık

3. Yön göstergesi

4. Arka sis lambası (sol)

Geri vites lambası (sağ)

Geely Emgrand, yalnızca 2012'den bu yana pazarımızda oldukça yakın zamanda ortaya çıktı, ancak görünümü ve teknik özellikleri ile zaten veritabanında bulunan mükemmel ekipmanı ile alıcılar kazandı. Emgrand, bir ambarın arkasında ve bir sedanda üretilir. Araba muhteşem görünüyor ve arkası genellikle bir Mercedes E sınıfına benziyor, isim levhalarını çıkarırsanız, Çinli olduğunuzu hemen anlamayacaksınız.

Bize göre Çinliler doğru yolda ilerliyorlar, kendilerini en iyi taraftan kanıtlamış teknolojileri kopyalamaya başladılar, örneğin Lifan Solano - 120'nin arkasındaki Toyota Corolla'nın neredeyse tam bir kopyası, özellikle kurnaz satıcılar Corolla isim levhalarını üzerine yapıştırmayı ve Corolla olarak satmayı başarır. Emgrand da bir istisna değil, Avrupa bileşenlerine sahip Japon teknolojisinden bir araba.

Orijinal yedek parçalar ucuzdur, örneğin, bir hava filtresi 200 ruble, tereyağlı 100 ruble, 700-900 ruble için pedler ve Emgrand'ın Avrupa teknolojilerinin bir karmaşası olması nedeniyle, yeterli sayıda Avrupa kopyası da vardır.

Emgrand sahipleri zincir mi yoksa kemer mi merak ediyor .........

Geely Emgrand'a 1.5 ve 1.8 litrelik iki motor kuruldu ve Geely'den yoldaşlar bunların kendi gelişmeleri olduğunu yazıyor, ancak bu, Toyota'nın neredeyse 15 yıldır ürettiği Toyota 1ZZ'nin tam bir kopyası. günah, bu tür teknolojileri kullanmamak, özellikle de kendileri onları neredeyse ücretsiz olarak sunduklarında. Zamanlama zinciri tahrikli her iki motor da, zincirin kendisi kırıldığında, bükülebilen her şey bükülür, ancak henüz herhangi bir zincir kırılması vakası olmamıştır, zincir genellikle 150-180 bin km gerilir ve değiştirme maliyetleri yaklaşık 500 dolar, orijinal zincirin kendisi 1600 rubleye mal oluyor. Mumları hemen denso K16pru11 ile değiştirmek daha iyidir, bu mumlarla makine sorunsuz ve kesintisiz çalışır, çünkü mum başına 150 rubleye mal olurlar.

Kulağa ne kadar garip gelse de, zamanında bakım yapılan motorlarda sorun yoktur. Elbette, sensörlerin arızalandığı durumlar vardır, ancak bunlar izole edilmiştir.

İki kutu var - bir mekanik ve bir varyatör. CVT şanzıman alıp almayacağınıza karar vermek size kalmış, ancak böyle bir arabayı ancak teşhisten sonra satın alın. Varyatör sürülüp tavlanmışsa, yüzbinlerce km'ye bile hizmet etmeyecektir. Toyota Fielder hakkında yeni bir gövdede bile üzücü istatistikler var, böyle seçkin bir markada bile, varyatör zaten 150 bin kilometrede başarısız oluyor, genel olarak basit bir makineden daha güvenilir bir şey yok, ancak böyle bir ünite kurulu değil Emgrand.

Tabii ki, mekanik daha basit ve daha güvenilir ve debriyajın değiştirilmesi 100 bin kilometreye mal olacak ve değiştirme maliyeti 30 bin ruble. Fabrika yağını hemen değiştirmek daha iyidir.

Süspansiyon Emgrand: Ön kısım basit bir MacPherson gergidir ve arka kısım Yarı bağımsızdır. Süspansiyon basittir ve tüm otomobillerde olduğu gibi, ilk önce dengeleyici payandalar bozulur, daha sonra payandaların kendileri, ancak her biri 100 bin km koşan bir kayaba ile değiştirilebilirler. Frenler - disk balataları her biri 30 bin km'ye hizmet ediyor.

Hidrolik direksiyonlu direksiyon, 60 bin kilometre için direksiyon uçlarının değiştirilmesi.

Geely Emgrand, bir takside, rahat bir arka koltuğa sahip bir araba olarak başarıyla kullanılır ve bacaklar ön koltuğa dayanmaz, güvenilirlik ve ucuz orijinal parçalar ve Logan'ın fiyatına günlük bir araba için başka neye ihtiyaç duyulur.

Geely Emgrand'ın geniş iç mekanı, parlak görünümü ve güvenilirliği ile iyi bir C Sınıfı otomobil olduğu ortaya çıktı ve 160 mm yerden yükseklik de mükemmel bir artı, yedek parça maliyeti de marka sahiplerini hoş bir şekilde şaşırtacak. Emgrand, Rusça'da eksiksiz bir onarım kılavuzuna sahiptir, bu nedenle kendi kendine onarım hakkında herhangi bir sorunuz olmamalıdır.

Geely Emgrand lambaları

• Uzun huzmeli H7
• Kısa huzmeli H1
• Ön yön göstergesi PY21W
• Ön park lambası W5W
• Stop lambası LED'i -
• Arka kombinasyon lambası
• Arka park lambası LED'i
• Arka yön göstergesi PY21W
• Geri vites lambası P21W
• Sis farı
• Gündüz çalışan ampul P21WLL
• Sis lambası P21W
• Ek fren lambası LED'i
• Plaka W5W aydınlatma lambasının lambası
• Sağ okuma ışığı W5W
• Sağ okuma ışığı W5W
• C5W kapı lambası
• Torpido gözü lambası C5W
• Bagaj bölmesi lambası W5W

Geely Emgrand EC7 nispeten popüler bir otomobil ve ikincil piyasada kendiniz seçebileceğiniz kadar var. 2013-2014 yıllarında bir arabanın ortalama fiyatı 320-350 bin ruble. Emgrand tamamen yeniyken pratikte sorunsuzdur, ancak zamanla operasyon ilerledikçe çeşitli zorluklar ortaya çıkar ve sizin için listeleyeceğim.

1) Zayıf boya. En azından bir yerde vücudun galvanizlendiği bilgisi ortaya çıkıyor, pratikte bu gözlemlenmiyor. Ve hepsi, birkaç yıl sonra, özellikle cips bölgesinde, vücutta mantarlar görünmeye başlar. Bu süre içinde "kürlenmemiş" ise, korozyon devam edecektir. Bu yüzden vücuda yakından bakın ve genellikle desteklenen tüm Emgrand'larda küçük "mantarlar" bulunur.

2) Kötü montaj. Kore veya Japon otomobilleriyle karşılaştırıldığında, bu model montajdaki boşlukları, yamuk bir şekilde monte edilmiş bir panel ve diğer küçük kusurları kolayca görebilir. Araba Rusya'da, Çerkessk şehrinde monte edildiğinden, orada yapı kalitesinin kesinlikle gözlemlenmemesi mümkündür, çünkü örneğin, aynı Koreliler veya Almanlar montaj hattından daha kaliteli bir şekilde ayrılmaktadır. Genellikle bu nüansa göz yumarlar, çünkü aynı Korelilere kıyasla arabanın maliyeti daha düşüktür ve ekipman seviyesi yüksektir.

3) Kötü yalıtım. Bunu, Web'deki hemen hemen her incelemeden öğrenebilirsiniz. Ancak, ek gürültü yaparsanız, sorunu çözebilirsiniz.

4) Motorlar. Emgrand'ın Toyota'dan motorları olduğunu söyleseler de, aslında öyle değil. Toyota olduklarını söylemek, onları satan satıcılar için kârlıdır, ancak gerçekte bunlar Çinli motorlardır ve Çin'de ve yerel bileşenlerden yapılmıştır.

1.5 ve 1.8 motorlarında bir zamanlama zinciri vardır ve genellikle yaklaşık 150.000 km'ye hizmet eder, ancak 70-80 bin km'de değiştirilmesi gerektiği zamanlar olmuştur. Bu nedenle, kaputun altında anormal gürültü olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin.

5) Şanzıman. Dişliler, özellikle birinci, ikinci ve arka, sıkıca açılır. Tüm Emgrand'larda yaygın bir hastalıktır. Ancak şanzıman yağı değiştirilerek sorun çözülebilir. Genellikle, değiştirdikten sonra normal sıvıyı doldurduğunuzda hızlar daha kolay açılır, ancak her zaman değil.

Belçikalı bir varyatör var - yeterli kalitede, ancak zamanında bakım gerektiriyor. Her 60.000 km'de bir içindeki yağı değiştirin, size 200.000 km'den fazla hizmet edecektir.

Varyatörün gitmeyi reddettiği durumlar da vardı. Bu davranış meydana gelirse, araç kapatılmalı ve yeniden çalıştırılmalıdır.

6) Bir diğer fabrika arızası da sadece yolcunun ayaklarının altında değil bagajda da bulunabilen sudur. Tamamen kalitesiz ve mikro deliklere sahip olan kaynaklarla ilgili. Sorun, silikon gres ile yağlanarak çözülebilir.

7) Zayıf nokta - 110 km / s üzerindeki hızlarda ön camda sıçramaya başlayan fabrika silecekleri. Tamamen değiştirilmeleri ile tedavi edilmelidir.

8) Hidrolik direksiyon genellikle pompanın değiştirilmesini ister. Garanti kapsamında, bu arada, sık sık değiştirildi. Ve kullanılmış bir araba satın alırsanız, direksiyon simidinin nasıl döndüğünü kontrol edin - sıkı mı, direksiyon simidini çevirdiğinizde hiçbir şey gıcırdamıyor, ses yok.

9) Özellikle alternatör kayışı olmak üzere ek parçaların ıslık çalması. Baharın gelmesiyle birlikte sokaklarda her şey akıp koktuğunda, kemere de su dökülür, sonra her şey ıslık çalmaya başlar. Sorunun çözümü silikon gres veya WD-40 ile yağlamaktır.

10) Stabilizatör burçları diğer bir zayıf noktadır. Bunları zaten 20-30 bin km'de değiştirmek gerekiyor, genellikle değişiyorlar. Hız tümseklerinden, tümseklerden geçerken bir vuruş duyulduğunda - bunlar burçlardır.

11) Fren balataları neredeyse her 20.000 km'de bir değiştirilmesi gereken sarf malzemeleridir. Yine, sürüş tarzına ve araziye bağlıdır.

12) Kötü fabrika lastikleri. Prensip olarak, bu böyle bir sorun değildir. Daha değerli bir şeyle değiştirilebilirler. Islak bir yüzeyde çok gürültülü, yola kötü tutunma - daha da kötüsü.

Genel olarak, Emgrand, artıları ve eksileri ile para için iyi bir araba. Büyük, ciddi arızalar bulamazsınız, ancak küçük olanlar yeterlidir.