Fren hidroliği Hyundai Solaris: Ne tür ve ne zaman değişir? Fren hidroliği prosedürünün solaris üzerindeki fren hidroliğini değiştirme prosedürünün değiştirilmesi

ana / Onarım ve Bakım

Hyundai Solaris'teki fren sistemi iki kontur var, tamamen birbirlerinden izole edilirler ve otoparka ve çalışmaya bölünmüştür. Otomatik olarak kullanılan kullanımları, aracın güvenliğini sağlar. Her sürücünün görevi teknik durumlarını izlemek ve sıvıyı zamanında geçirmek için tahsil edilir. Hyundai Solaris'te fren hidroliği (TZH) nasıl değiştirilir, talimatların görsel bir fotoğrafında gösterilecektir.

Fren hidroliği Hyundai Solaris'i ne zaman değiştirmeli

Hatırlanmalı - hidroskopik, bu da havadan nem emilimini arttırır. Bu, sistem elemanlarının bileşenlerinin korozyonunun nedeni haline gelir, TJ'nin kaynama noktasını düşürür ve sonuç olarak, frenlerin ağır yükleri olan arızası.

Aşağıdaki durumlarda fren hidroliğini değiştirmek için de devam edilmelidir.

rengi, tanktaki daha koyu veya gözle görülür tortuya değiştirildi;
fren boru hattının bir onarımı veya bir fren silindiri başarısız oldu;
sonuç olarak, pedal strokunun arttırılması / azaltılması, sistemdeki hava görünümü.

Solaris'te ne ve ne kadar yas fren hidroliği

Arabanın üreticisi, yalnızca tüm kalite parametrelerine ve özelliklerine karşılık gelen sertifikalı TJ kullanmanızı önerir. Hyundai Solaris için DOT-3 veya DOT-4 FMVSS116 standartları uygundur. Orijinal "fren hidroliği" HYUNDAI / KIA 0110000110 DOT 4, sisteme doldurmak için fabrikadan dökülür. 0.7-0.8 litre. Ancak debriyaj silindirinde tam pompalama ve eşzamanlı replasman varsa, sadece standart bir litrelik şişe almanız gerekir.

Tanktaki TZH seviyesi, tankın yan duvarına uygulanan "Min" ve "Max" riski arasında olmalıdır.

Araba kullanıldığında, seviye düşer. Fren hidroliğinin seviyesine kadar tepesinde olduğu gibi, birkaç nüans var. Eski TZH'yi doldurmak yasaktırZaten kirliliklerle kirlendiğinden, hava, nem dolu.

Sıvı aynı markaya ve sisteme doldurulmuş şartnameye bağımlı olmalıdır.

Bu durumda, explay'i ekleme ihtiyacı ise, sorun giderme için Hyundai servis merkezine başvurmalıdır.

Solaris üzerindeki fren hidroliğini değiştirmek için gerekli araçlar ve malzemeler

DJ'nin değiştirilmesi için gerekli araçlar ve sarf malzemeleri:

yeni fren hidroliği;
bez;
anahtar boyutu "10";
Şeffaf hortum ve kapasitans.

TW ve frenleri pompalamak ve pompalamak için hızlı ve başarılı bir şekilde değiştirmek için, gözlem çukuru veya üst geçitte gerçekleştirecek bir asistan ve değiştirme eylemlerini çekmek gerekir.

Sistemdeki fren hidroliğinin değiştirilmesinin sırası aşağıdaki gibidir:

sağ arka;
ön sol;
sol arka;
Öne doğru.

Yağ değiştirme için sarf malzemelerinin katalog sayısı:

Orijinal fren hidroliği HYUNDAI / KIA 0110000110 DOT 4, "Fren hidroliği", 1L şişe, 1450 ruble maliyeti. FENOX SBF4010 "SBREKE" diğerinin diğer üreticilerinden ikame kullanabilirsiniz; HELLA-PAGID 8DF355360021 "Fren hidroliği". Fiyat 1 litre başına 200-300 ruble içinde olacak.

Fiyatlar Moskova ve Bölge için 2017 sonbaharında geçerlidir.

Fren hidroliğinin Hyundai Solaris üzerindeki yerini alıyoruz. Fren hidroliği deposundaki kapağı sökünüz.

Bir tornavida kullanarak, örgüyü tanktan çıkarın.

Şırıngayı harcanan sıvıdan tanktan pompalayın.

Mesh'i yerinde yükleyin.

Tankta yeni bir taze DJ doldurun.

TW'nin şemaya göre değiştirilmesi, arka dik tekerleğin pompalanmasını başlatırız.

Kauçuk koruyucu kılıfı çıkarırız.

Sıvıyı önceden boşaltmak için pompalama hortumu giyin.

Solaris'teki fren hidroliğini değiştirmek - aracın her 2 yılında bir çalışmasının her 2 yılında gerçekleştirilen zorunlu bir prosedür veya 30 bin kilometre kilometreye ulaşarak. Bu öneri, Kullanıcılar ve Hizmet Merkezleri için zorunlu olan bakım kılavuzunda belirtilmiştir.

Değiştirme nedenleri

Fren hidroliği (TZH) değiştirme ihtiyacı birkaç nedenden dolayıdır. Fren sisteminin basınçsızlaştırılmasından dolayı bir sızıntı meydana geldiğinde, hacmi istenen seviyeye getirmeden önce, nedeni doğru bir şekilde belirlemeli ve ortadan kaldırmalıdır.

Kaçak, fren silindirlerinin pistonlarının kauçuk contalarının veya boru hatlarının mekanik hasarı nedeniyle çoğu durumda meydana gelir.

Teknik sıvı, fren sistemine doldurulmuş, düşük sıcaklıklara dayanıklıdır. Ayrıca 200 C işaretini aşan yüksek kaynama noktasına sahiptir. Fren yaparken, düğüm ısıtılır. Bu nedenle, sıvının sıcaklığı yükselir, bu nedenle kalitesi zamanla önemli ölçüde bozulur. Ek olarak, teknik sıvı çok higroskopiktir. Bu, fren hidroliğinin Hyundai Solaris ve diğer araçlarda değiştirilmesinin temel nedenleridir.

Yüksek nem içeriği (% 2'den fazla) ile, AUT'nin kaynama noktası 40 saniye azalır. Bu, fren sisteminin çalışması için kritik değildir, ancak metal parçalar üzerinde sıvı ile temas halinde korozyon işleminin işlemine neden olabilir.

Fren hidroliğindeki nem yüzdesini profesyonel bakım istasyonlarında ölçmek için, özel bir cihaz kullanılır - bir reflectometer. Fren hidroliğini değiştirirken tam olarak gösterir. Çoğu durumda, lisanssız araç bakım istasyonlarında, böyle bir çalışma üretilmez. Bu nedenle, uzmanlardan geleneksel öneri - öngörülen süre içinde değiştirme.

Önemli bir soru, Hyundai Solaris'te hangi fren hidroliği? Konveyörden aşağı inen araçların fren sisteminde, DOT-4 adıyla ilgili teknik sıvı dökülür. Bir işaretleme Hyundai / Kia 01100-00110 fren hidroliği vardır. Bu tür etiketlendiğinde veya tamamen değiştirildiğinde kullanılmalıdır.

Değiştirme prosedürü

TW'nin değiştirilmesi işlemi, kesin sekansa uyumu gerektiren bir özenli prosedürdür. Kompresör kullanılarak yapılabilir. Bu durumda, sıvının sistemden gelen zorunlu olarak uzaklaştırılması gerçekleşir. Bu bir asistan gerektirecektir. Kendinizi değiştirmesi planlanırsa, sıvının sistemden arındırılması daha iyidir.

Özel aksesuarlardan, volumetrik bir şırınga, fren bağlantı parçalarının boyutunda tutarlı bir iç çapı olan 150 ml'den az ve şeffaf hortumlar gerektirmez. Fren hidroliğini Hyundai Solaris'te değiştirmek için, arabayı düz bir alana takmanız ve tekerlekleri çıkarmanız gerekir. İşin sırası bir sonraki.

Genişletme Tankında, fren hidroliği nokta-4'ün sabit bir anormal hacmiydi. Aksi takdirde, fren sistemi teslim edilecektir. Bu olmuşsa, sistemden zorunlu bir hava temizleme prosedürü gerekir. Frenlerin havası nedeniyle, pedalın basıldığında veya kaybolduğu zaman sonunda ele geçirilebilir.

Çalışmaya başlamadan önce, değiştirmek için ne kadar fren sıvısının gerektiğini bilmeniz gerekir. Genellikle 1 litre nokta-4 yeterlidir. Başka bir markayı veya DOT-5.1'de değiştirilmesi planlanırsa, daha sonra ek 0.5 litre sıvı kazanın, yeterince yeterli olacaktır.

Fren hidroliği, diğer yağlayıcılar gibi, periyodik değişim gerektirir. Bu, operasyon sırasında, nitelik kaybından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, fren hidroliğini Hyundai Solaris'teki değiştirme süreci oldukça basittir.

Videolar

Video, araçtaki fren sıvısını hızlı ve doğru şekilde değiştirmeyi ve ayrıca sürecin nüanslarını ve püf noktalarını da söyleyecektir.

Yedek işlem

Hyundai Solaris'teki fren sistemi iki kontur var, tamamen birbirlerinden izole edilirler ve otoparka ve çalışmaya bölünmüştür. Otomatik olarak kullanılan kullanımları, aracın güvenliğini sağlar. Her sürücünün sorumluluğu, teknik durumlarını izlemek ve düzenlemeyi gerçekleştirmek ve sıvıyı değiştirmek için zaman içindedir. Hyundai Solaris'te fren hidroliği (TZH) nasıl değiştirilir, talimatların görsel bir fotoğrafında gösterilecektir.

Fren hidroliğinin Hyundai Solaris üzerindeki yerini alıyoruz. Fren hidroliği deposundaki kapağı sökünüz.

DJ'nin değiştirilmesi için gerekli araçlar ve sarf malzemeleri:

yeni fren hidroliği;
bez;
anahtar boyutu "10";
Şeffaf hortum ve kapasitans.

Böylece, sıvı değişimi ayrıca fren sistemini pompalamayı sağlar, bu nedenle bir kez iki soruda bir konuda göz önünde bulunduracağız. Fren hidroliğini Hyundai Solaris'te Yayılma ve Vücut Modeli Yılından bağımsız olarak değiştirmeyi amaçlayan eylemlerin sırası:

Herhangi bir "itfaiyeci" için, bir eksi terminalin bataryadan sökülmesi önerilir.
Bir tornavida kullanarak, örgüyü tanktan çıkarın.
Armutların yardımıyla, eski sıvıyı tanktan çıkarıyoruz.
Şırıngayı harcanan sıvıdan tanktan pompalayın.
Bundan sonra, tankın içine yeni bir sıvı dökünüz ve fren sistemini pompalamaya devam ediyoruz.
Mesh'i yerinde yükleyin.
Fren sisteminin konturları çapraz olarak olduğundan, pompalama şeması aşağıdaki gibidir: arka sol - ön sağ - arka sağ - ön sol.
Tankta yeni bir taze DJ doldurun.
Şimdi, fren sistemini kir ve diğer istenmeyen eşyalardan pompalamak için uygunluğu temizlemek gerekir. Ve sonra, montajın kauçuk koruyucu kapağını sökünüz.
TW'nin şemaya göre değiştirilmesi, arka dik tekerleğin pompalanmasını başlatırız.
Anahtarı 10'a çıkarın ve montajın sıkılaştırılmasını zayıflatın.
Kauçuk koruyucu kılıfı çıkarırız.
Tüpü taktıktık, diğer sonu eski fren hidroliği akacak olan kaba göndeririz.
Sonra hortumu çıkarın ve koruyucu bir kapak kullanın.
1-2 saniyelik bir aralıkla fren pedalını 3-4 kez sallayın. Aynı zamanda, hava sıvı ile gidebilir. Pompalandıktan sonra, takmayı sürüklüyoruz ve sonra bırak. Eski sıvı konturtan çıkana kadar birkaç kez yapıyoruz.
Sonra asistan, pedala son kez duruncaya kadar 3-4 kez basar. Anahtarı "10" olarak alacağız, ½-¾ ciro üzerindeki montajın sıkılaştırılmasını zayıflatırız. Fren hidroliği kabın içine çözülene kadar beklenmelidir. Harcanan fren hidroliği önceden hazırlanmış bir şişede hava kabarcıkları ile birlikte boşaltırız. Birleştirilirken, net fren hidroliği çıkana kadar renge dikkat eder ve iniyoruz. Böylece, tüm tekerlekleri pompalayın. Sonra hortumu çıkarın ve koruyucu bir kapak kullanın. Sıvıyı maksimum işarete götürün.
İşten sonra, montajı döndürmek ve kauçuk koruyucu kapağı koymak gerekir.

Sıvı Seçimi

Arabanın üreticisi, yalnızca tüm kalite parametrelerine ve özelliklerine karşılık gelen sertifikalı TJ kullanmanızı önerir. Hyundai Solaris için DOT-3 veya DOT-4 FMVSS116 standartları uygundur. Fabrikadan, orijinal "fren hidroliği" hyundai / Kia 0110000110 nokta 4, 0.7-0.8 litreye ihtiyaç duyulması gereken dolguya dökülür. Ancak debriyaj silindirinde tam pompalama ve eşzamanlı replasman varsa, sadece standart bir litrelik şişe almanız gerekir.

Tanktaki TZH seviyesi, tankın yan duvarına uygulanan "Min" ve "Max" riski arasında olmalıdır.

Araba kullanıldığında, seviye düşer. Fren hidroliğinin seviyesine kadar tepesinde olduğu gibi, birkaç nüans var. Eski TZH'nin doldurulması yasaktır, çünkü zaten hava kirliliği ile kirlenmiş, hava, nem dolu.

Çıktı

Hyundai Solaris'teki fren hidroliğini bir tarafta, özellikle de böyle bir işlem yapmış olanlara değiştirin. Yeni gelen bu prosedür, anlayış için oldukça karmaşık görünebilir ve hatta yürütme için daha da karmaşık görünebilir, bu nedenle bu durumda araç servisi ile iletişime geçmeniz önerilir.

Fren hidroliği - kesinlikle herhangi bir fren sisteminin gerekli bileşeni. Hyundai Solaris istisna değildir. Bununla birlikte, araç sahibi, tüm sınırlarını tam olarak çözebileceğini ve yenisine değiştirilmesi gerektiğini anlamalıdır. Bununla birlikte, her araba meraklısı hizmete para vermeye hazır değildir ve tek başına her şeyi onarmaya çalışır. Peki, fren hidroliği replasmanı nasıldır?

Gerekli araçlar

İhtiyacınız olanı değiştirmek için:

Tanktan fren hidroliği pompalamak için şırınga veya armut;
Bez;
Metal fırça;
Litre su çifti;
Sıvıyı armatürlerden boşaltmak için giyinecek ince bir hortum;
300-500ml olan kapasite;
1 litre fren hidroliği;
Anahtar, fren silindirlerinde sökme parçaları için elde edilir;
yardımcı olacak ortak.

Hyundai Solaris fren hidroliği, her 2 yılda bir veya her 45000km çalıştırmanın bir hidroskopik olduğu ve nem, sıvının kaynama noktası azalması ve yoğun frenleme ile birlikte, sistem mekanizmaları çok sıcak olduğunda, fren sıvısına neden olabilecek şekilde fren verimliliğini güçlendirin ve azaltın.. Ayrıca, nem, fren mekanizmalarının iç yüzeylerinin korozyonuna neden olur, bu da bu düğümlerin sızıntısı, sıkışması, kırılmasına ve değiştirilmesine yol açacaktır. Fren hidroliğini kendi ellerinizle sorunsuz bir şekilde değiştirin.

DOT 5 markasını kullanmanızı öneririz, çünkü daha ciddi gereksinimleri karşıladığından ve bunun fiyatı Nokta 4'ten tamamen farklıdır. Piyasa, sizi çözmek için seçimi neyin durdurulacağı konusunda farklı üreticiler tarafından sinirlenir.

Adım Adım Değiştirme Talimatları

Görüntüleme çukurunu ziyaret ediyoruz (eksikse, ekstra zaman alacak her tekerleği sökmek ve vurmak zorunda kalacaksınız).
Kaputu ve tank kapağını açın.

Bir armut veya büyük bir şırınga alıyoruz ve bir tankı boşaltıyoruz.
Tankta taze sıvıyı "maksimum" işaretine doldurun.

Çalışma silindirleri üzerindeki montajı kirden temizleyin.

Bir çökeltici anahtarı alıyoruz ve arka sağ tekerleğe ¼- ½ Profutout'u yerleştiriyoruz.
Bunu bir hortumda giyiniyoruz ve kabın içinde atlıyoruz.
Asistan arabada oturuyor ve fren pedalına tekrar tekrar basmaya başlar, eski tüp tüpün üzerindeyken kabın içine akmaya başlar.

Taze fren hidroliği görünümünden önce işlemi kontrol edin.
Hafif bir tuş takımı döndürün.
Bir partnerin fren pedalına basması ve sıkıldığını bırakması için 2-5 kez bir eşden rica ediyoruz.
Bağlantıyı uzlaştırın.
Sıvı tüpten akar ve pedal düşer.
Basınç gereğini altında koşmayı bıraktığında.
3-5 kez pompalama prosedürünü tekrar ediyoruz.
Hortumu çıkarır ve koruyucu bir kapak takıyoruz.
Su yüzeyli suyu sileriz ve dökünüz.
Sıvıyı maksimum işaretine götürün.
Sağ arka tekerlek üzerindeki fren hidroliği değiştirilmesi tamamlandı.
Benzer şekilde, tanktaki seviyeyi kontrol ederek kalan çalışma silindirlerinde değiştirin.
Kapağı çeviriyoruz ve kaputu kapatıyoruz.
Araba kilometresini ve değiştirme tarihini yazıyoruz.
Değiştirme tamamlandı.
Yoldaki frenleri kontrol edin. Etkinlik düşerse - sistemi tekrar pompalayın.

Bu bunda tamamlandı. Asıl şey, eğer daha doğrusu, kısıtlayıcı hacmin üstesinden gelmeyecek şekilde hangi sıvının döküleğini ve izlemesini bilmeniz gerekir.

Üreticiler her zaman belirli bir sıvının çalışma şartları hakkında hizmet kitaplarında yazar. Solaris için Torrosuchuch, sadece 40 bin kilometreye veya başka bir deyişle, diğer bir deyişle, arabanın ortalama kullanımıyla küçük bir yıldan itibaren hizmet verebilir. Birçok sürücü yanlışlıkla, bu madde kapalı bir devrede ise, hiçbir şey olmadığına inanıyor. Ama öyle değil.

Aslında, aslında, genişleme tankında, sununun konuşması için, dış dünyayla temasta olduğu, genleşme tankında hidrolik delikler olduğunu belirtmekte fayda var. Buradan ve böyle bir sıvının en önemli kusurlarından birini takip eder - havada olan oldukça basit bir nem emicidir. Böyle bir temas daha uzun olur, brenkuha daha da kötüleşir. Buna dayanır, üretici ve çalışma çerçevesini hesaplar, ayrılmaması tavsiye edilmez.

Düz bir çizginin paketi anahtarı 10mm

Fren hidroliği çok higroskopiktir, fren sisteminin parçalarının korozyonunun ortaya çıkmasına ek olarak, akışkanın kendisinin kaynama noktasını azaltır ve bu, frenlerin arızalanmasına neden olabilir. sık yoğun frenleme. Üreticinin bitkisinin tavsiyesine göre, fren hidroliğini değiştirmek 2 yıllık işlemden sonra takip eder.

Fren mekanizmalarında sıvı değiştirme önceliği:

DOT-4 sınıfına karşılık gelen fren hidroliği kullanın.

Tekrar birleştirilmiş bir sıvı kullanmayın: kirli, hava ve nem ile doyurulur. Her zaman sistemi sadece doldurulmuş markanın yeni bir sıvısını doldurun.

Fren hidroliği higroskopiktir (ortam havasından nemi emer), bu nedenle açık bir kapta saklanamaz.

Çevreyi Koru! Toprak veya kanalizasyon sistemine kullanılan fren hidroliği boşaltmayın.

1. Eski fren hidroliği ana fren silindiri tankından pompalayın.

2. Bir tankta temiz fren hidroliği, toplu boynun alt kenarına temizleyin.

3. Hava çıkış vanalarını kirden temizleyin ve ön tekerleklerin fren mekanizmalarının koruyucu kapaklarını çıkarın.

Kolaylık sağlamak için tekerleği kaldırabilirsiniz.

4. Hava çıkış vanalarını kirden temizleyin ve arka tekerleklerin çalışma silindirlerinin valflerinin koruyucu kapaklarını çıkarın.

Disk arka frenli arabalarda hava çıkış valfleri kumpasın üzerinde bulunur.

5. Fren mekanizmasının çalışma silindirinin hava rastgele vanasına hortumu yerleştirin ve hortumun ucunu fren hidroliği ile temiz bir şeffaf kap içine daldırın.

6. Yardımcı, fren pedalını dört ila beş kez keskin bir şekilde bastırmalıdır (1-2 c) arasında bir aralıkla (1-2 c) ve ardından pedal basılı tutun.

7. Hava çıkış vanasını 1 / 2-3 / 4'te sökünüz. Hortumdan eski (kirli) fren hidroliği akmaya başlayacaktır.

Şu anda fren pedalı, durağına sorunsuz bir şekilde gitmelidir. Sıvı akmayı durdurduktan sonra, hava çıkış vanasını sarın.

Tanktaki sıvı seviyesini sürekli olarak izleyin, tankın duvarındaki dak etiketinin altında azaltılmasına izin vermemek. Seviye azaldıkça, havanın hidrolik motora girmesini önlemek için yeni fren hidroliği sıkın. Böylece, eski sıvının kademeli olarak yer değiştirmesi, hidrolik sistemi kurutmadan yenidir.

8. Sıvı tamamen değiştirilinceye kadar 6 ve 7 numaralı işlemleri tekrarlayın (hava kabarcığı olmayan temiz bir sıvı hortumdan akmalıdır).

9. Bu şekilde, önce fren hidroliğini, önce sağ arka tekerleğin çalışma silindirinde, daha sonra sol önden değiştirin.

10. Sonra ikinci döngüdeki fren hidroliğini değiştirin (önce sol arka tekerlek freni mekanizmasının çalışma silindirinde, daha sonra sağ ön)

11. Fren hidroliğini değiştirdikten sonra, hava çıkış vanalarındaki koruyucu kapakları taktığınızdan emin olun. Hasar görmüş kapaklar değiştirin.

12. Yapılan işin kalitesini kontrol edin: Fren pedalına birkaç kez basın - pedal vuruşu ve üzerindeki kuvvet her basışla aynı olmalıdır. Değilse, 5-10 işlemlerinin yürütülmesine geri dönün.

13. Fren hidroliği ana fren silindiri tankındaki maksimum etiket seviyesine uygulayın. Tankını bir kapakla kapatın.

Aracı fotoğrafı
Stok foto detayları ve sarf malzemeleri

Bu konuda ilginç bir videoyu izleyin.