Motor ve şanzıman

motorun tipi

Benzin

En az 92 oktan sayısına sahip benzin

Çalışma hacmi

Maksimum Güç, HP (kw)

128 (94.1) 4600 rpm'de

Maksimum tork, n · m

209.7 2500 rpm'de

Tekerlek formülü

Bulaşma

mekanik, 5 vitesli

Aktarma davası

Ön Köprü Sürücüsünü Devre Dışı Bırakma ile 2 Hız

kalıcı arka, sert bir şekilde bağlı bir ön

Süspansiyon, fren, lastikler

Ön frenler

disk türü

Arka frenler

davul tipi

Ön süspansiyon

bağımlı, stabilizatör düzeyinde stabilite ile yay

Arka süspansiyon

iki uzunlamasına yarı eldermalist yaylara bağımlı

Hız ve Ekonomi

Maksimum hız, km / s

Yakıt tüketimi, l / 100 km: 90 km / s'de

Yakıt tanklarının toplam kapasitesi, l

Geometri ve kütle

koltukların sayısı

Uzunluk, mm.

Aynalarla genişlik / olmadan, mm

Yükseklik, mm.

Tekerlek tabanı, mm

Ön / arka tekerlek parça, mm

Yol boşluğu, mm

Foddes'in üstesinden gelmek, mm

Boş ağırlık, kg

Tam ağırlık, kg

Yük kapasitesi, kg.

www.avtogermes.ru.

avantajları ve Özellikler :: SYL.RU

"UAZ-HANTER", Ulyanovsk otomobil planının ünlü Rus SUV'sının son modifikasyonudur. Önceki sorunların tüm avantajları, araba başarıyla tutuldu ve devre dışı bırakıldı. Bu, tüm harici olarak acımasız "keçi", büyükbabalarının kaç tanesi görüldüğü. Güçlü bir taban ve basit bir alçakgönüllü iç - gerçek bir erkeğe ihtiyacınız olan her şey.

Sadakat Gelenekleri

Arabanın değişmemiş görünümü şaşkınlığa neden olabilir. Sonuçta, garip plastik ön ve arka tamponların yanı sıra şık metalik rengi saymazsanız, hepsi aynı UAZ-469'dur. İçeride de çok az değişti. Gösterge paneli plastik hale geldi ve pencereler şimdi sürgülü prensip boyunca açılıyor ve dönerek değil. Assetikçilik ve minimalizm, yabancı otomobillerin aşırı rahatlığı ile şımarık olmayan gerçek bir adama uyacaktır.

Aynı zamanda, her bir modifikasyonla "UAZ-Hanter" nin teknik özellikleri yalnızca geliştirilmiştir. Tasarımın temeli aynı zamanda sağlam bir çerçeve ve sabit dört tekerlekten çekiş olmaya devam etmektedir. Her zaman arabanın kendine güvenen olan özellikler için değerlidir. Diğer insanların araba kullanamayacağı "Rus tankı" sürücüleri. Ve bir yandan minimalizm, uygun fiyatlı bir fiyat sağlar ve diğer yandan, yaratıcı ayarlama için geniş fırsatlar sunar.

Teknik özellikler

Temel sürümdeki "UAZ-Hanter" teknik özellikleri üç güç birimi ile temsil edilir. İki benzin ve bir dizel motor, çatlak araba sahibinin oldukça geniş bir seçimini sağlar.

• ZMZ-409, Savolzhsky motor fabrikasının klasik bir toplamıdır 2.7 litre hacimlidir.
• UMZ-4218 - Ulyanovsk Mühendislerinin Motoru, 2.9 litre "Hunter" hattı için maksimum.
• ZMZ-514 - UAZ için ilk kez, Rus üretiminin dizel aparatı 2,4 litre hacimle.

Arabadaki şanzıman mekanik bir beş hız ve şimdi sadece Koreli örneğidir. Modelin 2003'ten bu yana serbest bırakılmasının başlangıcında, eski Rusça üretim kutusu "Arzamas" hala belirlendi. Otomobilin, yabancı bir analogun tanıtılmasından güvenilirliği, sadece fiyatı gibi büyüdü. Ancak, ürünün maliyetindeki toplam artıştan bağımsız olarak bazı değişiklikler yapılmalıdır.

Araç dağıtımı hala iki aşamalıdır. Süspansiyon, zaman test edilmiş bir şemada üretilir: bağımlı bir yay önü ve bağımlı bir yay arka. Anterior bir enine stabilite stabilizatörü ve dört çift taraflı amortisör vardır.

Teknik özellikleri bir off-road üzerinde açıklanan "UAZ-Hanter", bir binek otomobilidir. 16. büyüklüğün tekerlekleri, tasarımda değişiklik yapmadan oldukça geniş bir yelpazede değişebilir. UZ - Disk Tipinde Ön Frenler ve Arka Tambur. 469'da, hepsi bir dairede tamburlardır.

Boyutlara gelince, her şey aynı kalır. "Avcı" ın uzunluğu 4.17 m, genişlik aynalarla 2.01 m'dir ve yükseklik 2.025 m'dir. Temel modifikasyonun yol temizliği - 21 cm. Karşılaştırma için: "Pompalanan" Uzazy, 35'e kadar arttırılır cm. 2 tona yaklaşır. Aynı zamanda, dizel versiyonu, 1665 kg ve 1770 kg benzinli arkadaşlara karşı en zor - 1815 kg olacaktır.

Güncellenen "avcının" avantajları ve dezavantajları

Neredeyse değişmeden dış görünüş hem saygınlık hem de dezavantaj olarak kabul edilebilirse, UAZ-Hanter'in teknik özellikleri, şüphesiz gül:

• motorların Gelişmiş Model Aralığı;
• geliştirilmiş Kore şanzıman;
• modern boya;
• gelişmiş Salon Isıtıcı;
• en son sürümlerde metal tamponlar.

"UAZ" ın ana dezavantajı, neredeyse tamamen konfor ve dar kapı yokluğunun olmaması olarak kabul edilebilir. Ve eğer kolaylık düzeyi bir şekilde artabilirse, kapılar artık değişmez. İkinci dezavantaj, pürüzsüz olmayan yetenekler: 35 ° C ila 100 km / saat ve benzin seçeneği için maksimum 130 km / s hız. Yine de, bu öncelikle "tank" ve daha sonra araçtır. Teknik özellikleri, off-road üzerinde bir önyargı ile yaratılan "UAZ-Hanter", ayarlamak için en sevilen otomobillerden biri olmaya devam ediyor. Ancak bu ayrı bir konudur.

Dizel motor ZMZ-514 hakkında birkaç kelime söylenmelidir. 2.4 litrelik bir hacimde, kapasite 86 litredir. dan. Teknik özellikleri yüksekliğinde kalan UAZ-Hanter Diesel, yol dışı için daha hoş bir seçenektir. Bu nispeten daha az bulanık, ancak en izlenen motordur. Ve bir türbinin varlığı, hız özellikleri ve ivmesi üzerinde olumlu bir etkisi vardır.

Dizel versiyonu en ekonomiktir. "UAZ-HANTER" özelliklerinden (yakıt tüketimi) modelinden dikkat edin:

1. ZMZ-409 - 13.2 litre.
2. UMZ-4218 - 15.5 litre.
3. ZMZ-514 - 11.9 litre.

Yukarıdaki şekiller, karma döngüye 100 km'ye karşılık gelir. Ve "cepheyi" bağlamadan karayolu üzerindeki bir tüketim durumunda, Dizel 100 km'de 8 L'ye yerleştirilecektir.

SONUÇLAR

Yeni nesilün "UAZ-Hanter" nin teknik özellikleri sadece daha iyiydi. Zaman yerinde durmuyor ve insanın düşüncesi devam etmeye çalışıyor. Bu, Ulyanovsky Auto Fabrikası'nın mühendisleri tarafından tam olarak uygulanır. Araba daha güvenilir ve paslanabilir hale geldi. Ve Rusça "avcının" popülaritesi her zaman uygun düzeyde olmuştur.

www.syl.ru.

UAZ Hunter - Özellikler, İnceleme, Fotoğraf, Fiyat, Foto | Autoboquethetsev

UAZ 469'un yaratıcıları, arabalarının Sovyet otomobil endüstrisinin efsanesi olacağını mı düşünüyordu? Büyük olasılıkla Vryatli, çünkü Sovyet All-arazilerini yaratırken, geliştiriciler yüksek pasapite, bakım, ucuzluk, tasarım ve güvenilirlik basitliği ve bir yerin tarihe ne bir yer alacağını düşündüler - bu kadar önemli değildi, asıl şey değildi. Arabanın ordunun ihtiyaçlarını karşılamasıdır. Bununla birlikte, UAZ, Sovyetler Birliği'nin sembollerinden biridir ve tasarımcıların dünyadaki seri all-arazi araçlarının pasifleştirilmesinde en iyilerinden biri olan çabaları sayesinde. UAZ 469'un serbest bırakılması 1972'de başladı, 2003 yılında modernize edilmiş UAZ üretiminin üretimi Ulyanovsky araba montaj fabrikasında başladı, araba bir avcı olarak İngilizce olarak çevrilen avcı olarak adlandırıldı. UAZ Hunter Meclisi, yalnızca Ulyanovsk'ta değil, Ukrayna şehrinde - Kremenchug'da da yapılmaktadır. Bu yazıda, avcıya tanıtılan Ulyanovsev'in yeniliklerine dikkat edeceğiz, UAZ avcısının teknik özelliklerine ve vücudun ve kabinin genel anketine dikkat edecektir.

Görünüm ve Vücut:

UAZ 469 gibi, UAZ Hunter beş kapılı bir gövdede üretilir, çatı sıkı - metal veya yumuşak tente olabilir. UAZ Hunter, monte edilmiş sisli plastik tamponlardaki 469. modelden kolayca ayırt edilebilir. Ön kısım plastik astarla süslenmiştir, lütfen uAZ yüzünün fotoğrafında dikkat. UAZ'tan arkadan gözden geçirirken, avcıdaki yedek tekerleğin beşinci kapıya tutturulduğunu ve bagaj kapısının sadece tek başına ve 469'un aksine, kapı katıdır ve yana açılır ve yana açılır ve iki bölümden. Yukarıda tarif edilen plastik tamponlar nedeniyle, yolda yaya yaralanmaları alma olasılığını azaltmak için hazırlanan ve değiştirilmiş egzoz sistemi nedeniyle, girişin köşeleri ve kongre nedeniyle, girişin köşeleri önemli ölçüde azaltılmıştır. Açı uAZ Avcısının girişi 30 derecedir ve kongrenin açısı, son nesil Land Rover Defender'dan daha az olan 33 derecedir. Yeni UAZ, öncekinden daha fazla çapta, UAZ avcısının boyutu - 225/75 R16. Satın alma yaparken avcı, döküm diskler tarafından düşürülebilir ve gelecekteki sahibi Metalik'te boyanmış UAZ satın alabilir, daha önce kurgu kategorisinden bir şeydi.

Salon ve Ekipman:

Daha önce Salon'a tırmanıldığı gibi UAZ herkes için değil basit bir görevdir. Vücut aynı kaldı ve buna göre dar kapılar daha geniş olmadı. Direksiyon simidinin arkasına inerken, direksiyon simidini alabilirsiniz ve ön yolcu koltuğunda küçülürken, özel bir Torpedo'da bulunur. UAZ Hunter cihazlarının bir bütün olarak kombinasyonu değişmedi, ancak torpido şimdi plastik bir trim, plastik sert ve ucuz, ancak bu konforun iyileştirilmesi için önemli bir adımdır. Torpidoların görünümü fotoğrafta değerlendirilebilir. Hız göstergesi okumalarını daha önce olduğu gibi okuyun, uygun değil, gerçek, doğru el iğnesinin neredeyse her zaman hızölçerin örtüşmesidir. Bir sigara çakmak, 469'da olmayan UAZ Hunter'da ortaya çıktı, bu iyi olurdu ve bir kül tablası olurdu, ancak bu arazi aracını süren adamlar onsuz yapabileceklerdi. Döner delikler, modeller 469 da geçmişe geçtikçe, şimdi yan camlar tarafa kaydırıldı. Eksi, kışın, kılavuzların suyu eritemeye ve donmaya alınabileceği, bir gün cam açılmayabilir. Neden camı kışın açıyor? Bir ocak kırdı, cam becerdin ve donmaya başladı ve donmaya başladı - görünürlük kötüleşen bir UAZ olarak, aşırı koşullar için tasarlanan bir UAZ olarak, salon havalandırması konusu son derece önemlidir. 469. ile karşılaştırıldığında eksi ayrıca, bagajın kapısındaki camın daha az olmasıdır ve bu nedenle görünürlük geri döndü, ancak aynı camda bir hademe var. Büyük bir ergonomik pislik, bir kolun görünümüydü. Dağıtım kontrolü ve daha önce UAZ 469 kolundaki tam sürücünün dahil edilmesi ikiydi. Ancak, dağıtım kolunu Rus all-arazi aracından tam sürüş pozisyonuna aktarmadan önce, Daha önce olduğu gibi, manuel tekerleklerde dışarı çıkmanız gerekir. UAZ'daki direksiyon simidi hiç de ayarlamaları yoktur, ancak sürücü koltuğu sadece standart düzlemlerde değil: sırtın ve uzunlamasına ayarın açısı, ancak lomber belgesinin derecesini ayarlayabilirsiniz. UAZTHANTER'DAN FREN PEDALİ, Gaz Pedalı'ndan 8 cm daha yüksektir, genel olarak, UAZ'da bulunan sürücü, kontrolleri anlamak için binek otomobilinden sonra, kontrolleri anlamak için çok basit olmayacaktır. Sadece eski Arzamasovskaya şanzımanının vardiyalı şemasına değecek olan, arkanın, ikinci olarak düzenli bir makinede olduğu gibi açıldığı - bu şema, ilk olarak hızlı bir şekilde geçmeniz gerektiğinde, karmaşık bir yoldan çok uygundur. Arabayı kırmak için sırt ve tam tersi, ancak ikinci arka yerine hareket halinde - ses keyifli olmayacak. Farın hidrocörü, farların ışınlarını salondan ayarlamanıza izin verir, gövde yüklendiğinde ve ön kısım gülünç geçerken, farlar yaklaşmakta olan arabaları kör edeceğinde çok uygundur. Pozitif bir vardiya, arka koltukların sırtlarının eğim açısının açısını ve ikinci sırayı hızla sökme olasılığını ayarlama olasılığı olarak kabul edilebilir. Arzu edilirse, gelecekteki sahibi, bagajın yanlarında bulunan ek iki koltuklu bir avcı satın alabilir. Yük kapasitesi UAZ Hunter - 750kg. Hacim hacmi UAZ - 210 litre.

UAZ Avcısının Teknik Parçası ve Özellikleri

Günümüzde, ZMZ 409 benzinli motor UAZ avcısına monte edilir ve dizel zmz 5143. ZMZ 409, bir yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır, UAZ motorunun hacmi 2,7 litredir. On altıncı eldiven GBC, maksimum 128 beygir gücünü geliştirmeye yardımcı olur, 216n'daki maksimum tork. M dakikada 3000 devirde elde edilir. Böyle bir motorla UAZ, saatte karayolu üzerinde 130 kilometre gelişebilir. Daha önce, 2.5 litrelik bir karbüratör benzinli motor mevcuttu, UAZ karbüratör kurulumu 189N üretti. Harç, maksimum an 2500 devirde mevcut, karbüratör ünitesi mütevazı - 84 beygir gücü. Dizel motor zmz 5143, boşta, bile, UAZ'da bile, Gaz pedalına basmadan, genel olarak, Diesel UAZ, Diesel UAZ, Boş ve Yüklenen bir arabada sürüşdeki fark, bir benzinde çok fazla değil. sürüm. UAZ dizel ünitesinin hacmi 2,3 litredir, güç 96L.S'dir ve tork, gazolin zmz 409 2.7 - 216N'den daha fazladır. M dakikada 2,100 devirde. Daha önce, UAZ avcısına Polonya kökenli bir dizel kuruldu, ancak bugün Ulyanovsky, özellikleri ithalat düzeneğini aşan kendi dizellerini belirler. Dizel Uırakh'daki ana çifti daha kısa - 4.625, benzinli avcılarda ana çifte - 4.11. UAZ Hunter Yukarıda tarif edilen Arzamasovskaya kutusuna ek olarak, yeni bir beş aşamalı Kore üretimi ile donatılabilir, bu kutu zaten UAZ Patriot ile tanınır, bunun için şanzıman daha kolaydır ve anahtarlama şemasının kendisi gelenekseldir. Kore kutusundaki ilk iletim oldukça kısa, ancak ikinci UAZ'da neredeyse 80km'a kadar hızlanabilir. UAZ 469'dan farklı olarak, avcı önünde bir bahar kolye ve küçük bir arka süspansiyon ile tamamlanır, askıda yapılan işlerin arabanın "kartizmliğini" önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.

UAZ avcısının Korece mekaniği ve ZMZ 409 motoru ile teknik özelliklerine dikkat edeceğiz.

Özellikler:

Motor: 2.7 Benzin

Hacim: 2690kub

Güç: 128.S.

Tork: 216n.m

Valf sayısı: 16V

Operasyonel Göstergeler:

Hızlanma 0 - 100km: 30s

Maksimum hız: 130km

Orta Yakıt Tüketimi: 13.2L

Yakıt deposu kapasitesi: 39 litre için iki tank

Boyutlar: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Tekerlek üssü: 2380mm

Boş Ağırlık: 1665kg

Yol Gümrükleme / Gümrükleme: 210mm

Kore kontrol noktası DYMOS sadece benzin zmz 409 ile gösterilebilir.

Maliyet

Bugün, yeni bir UAZ avcısı satın al, eski CIS'in her şehrinde değil. UAZ Avcısının fiyatı, bulunduğu bir ZMZ 409 motorlu fiyatı: boyama -Metallic, adımlar, alaşım jantlar - 13.500 $. Dizel UAZ fiyatı daha yüksektir - 15.900 dolar.

Tabii ki, UAZ Mercedes ile rahat bir şekilde karşılaştırmayacak ve BMW Grace ile bir dönüş olmayacak, ancak bu, dünyanın en passu olan arabalardan biri, tam olarak uzun menzilli barlar için ihtiyaç duyduğu, yüzlerce kilometre yarıçapında. 469'u avcıda döndükten sonra, araba fayda var, ancak yine de bazı rahatlık özellikleri kazandı.

Yaratıcısı autobelyavcev.ru, denis

autobelyavcev.ru.

UAZ YÖNTEMİ, ÖZELLİKLER VE OLANLARI

UAZ Hunter 2003'te UAZ-469'un yerini almaya geldi. Son zamanlarda, bu araba birkaç kez değiştirildi. Bu "avcı", Rusya Federasyonu'nun uzak bölgelerinin sakinleri arasında büyük talep görüyor. Bu araba askeri amaçlar için kullanılır.

Kategoriye geri dön

Harici Özellikler

Katı Yurtiçi SUV

Otomobilin uzunluğu 4100 mm, genişlik (aynalar olmadan) 1730 mm'dir, yükseklik 2025 mm'yi geçmez. Orijinal vücut tasarımı, iyi iç, yüksek teknik özellikler UAZ Hunter evrensel araç yapar.

Dingil mesafesi gelince, İþteki aynı genişlikte - 1465 mm olan ön ve arka tekerlekler ile donatılmıştır. Bu aracın ağırlığı 2550 kg'dır. Yakıt için tank kapasitesi - 70 l. Salon UAZ Hunter 5 Koltuklar.

Bu aracın rahatlığını düşünürsek, kapıların dar olduğuna dikkat edilmelidir, bu yüzden arabaya girmek çok uygun değildir. Sandalyeler ayarlayabilir. İç için olduğu gibi, klasiktir. Son işlem kolayca ıslak temizliğe tabi tutulur. Araba gürültü yalıtımı düşüktür, bu özellikle yüksek hızda sürerken hissedilir. Söz konusu SUV, kışın salonları hızlı bir şekilde ısıtır olan güçlü bir ocakla donatılmıştır.

Genellikle, bu aracın sahipleri, arka sıra için bağımsız olarak 2 kuru olmayan soba kurar. Bunun nedeni, standart ısıtma ünitesinin gürültülü bir fan ile donatılması nedeniyledir.

Kategoriye geri dön

Teknik yetenekler

UAZ HUNTER, yüksek teknik özellikleri nedeniyle büyük talep görüyor. Bu araba şunlarla donatılabilir:

• benzinli motor;
• dizel güç ünitesi.

Temel 16 vana motor avcısı

Baz demeti bir benzinli motor ZMZ-409.10 içerir. 2,7 litre hacimli 4 silindir vardır. Güç ünitesi, 16 valf TRM ve yakıt dağıtım enjeksiyon sistemi ile donatılmış vücudun önündedir. Üretici, SUV'ün markanın AI-92'den daha düşük olmadığını belirtmenizi önerir. Maksimum motor gücü 128 litredir. dan. Tork zirvesi, 209.7 nm'nin bir işareti olarak kabul edilir. Bu limit 2500 rpm'de elde edilebilir.

Karışık bir mod avcısı kullanıyorsanız, benzin tüketimi 100 km'de 13.2 litreden fazla olacaktır. Aracın dinamik özelliklerinin zayıf olduğu belirtilmelidir. Bu SUV'un maksimum hızı 130 km / s'den fazla değildir. 0 ila 100 km / s arasında ivmeyi başlatmak için, 35 saniyeden fazla gerekli olacaktır.

UAZ'nın dizel versiyonunu düşünürsek, ZMZ-5143.20 motorla donatılmıştır. Böyle bir güç ünitesinin 4 silindirine ve 2,2 litre hacmine sahiptir. Paket ayrıca 16 valf GRM ve yakıt enjeksiyon sistemi içerir. Böyle bir motorun maksimum gücü 113.5 litredir. dan. Torkun zirvesi 270 nm'de elde edilebilir.

Benzin ve dizel motorları yakıt ekonomisi açısından karşılaştırırsak, motorun 2 versiyonu daha çekici olarak kabul edilir. Karışık bir döngüde, yakıt tüketimi 100 km başına 10.6 litredir. Dinamiklere gelince, dizel birimi bir benzin analoğuna önemli ölçüde düşüktür.

Bu modeller 5 vitesli bir mekanik şanzıman Hyundai DYMOS ile donatılmıştır. Daha önce UAZ'a kurulmuş olan yerli seçeneğin birkaç katıdır. Yabancı bir kutunun olumsuz bir özelliğe sahip olduğu belirtilmelidir. Genellikle gürültü yapar ve değiştirilirken bir girişim yapar.

Kategoriye geri dön

Güç agregaların güvenilirliği

Benzinli motor, dizelden daha güvenilirdir. Aynı zamanda, her iki motor da kolayca kalır, sürüş sırasında istenen itme hacmini sağlar. Avcılar dayanıklı şasi ile donatılmıştır. Aşağıdaki unsurlar ileridedir.

1. Yaylı süspansiyon.
2. 2 uzunlamasına kol.
3. Çekiş.
4. Stabilizatör.

SUV'un beslenmesi 2 uzunlamasına yaylara dayanır. Önümüzdeki ve arka, çift taraflı efektli hidropnömatik amortisör sağlar. Ön tekerlekler disk havalandırmalı frenler ve piston kumpasları vardır. Arka tekerlekler, davul frenleriyle donatılmıştır. SUV, bir hidrolik direksiyonla donatılmıştır.

Bu aracın, köprüler olan iki aşamalı bir kutu tarafından temsil edilen tam bir sürüş sistemi bulunduğuna dikkat edilmelidir. Kalıcı bir mod için, itme arka aks ile karakterize edilir. Gerekirse, UAZ sahipleri ön aksı neredeyse engelleyebilir.

Avcı evrensel bir araba olarak kabul edilir. Makinenin off-road'in üstesinden gelmek için ihtiyaç duyulursa, otomatik mekanik bir dizel sürümüne tercih vermeyi tavsiye eder. SUV, ülke yollarında mükemmel bir şekilde hissediyor. Ancak araba hala çamur veya karda sıkışmışsa, traktörün yardımı gerekecektir.

Fabrika kauçuğunda off-road'da uzun süre seyahat etmeyeceğinizi dikkate almak gerekir. Bu nedenle, bir dizi özel karasal lastik satın almanız önerilir. Sürücüler, kabinde 100 km / s'den fazla hızlarda sürerken, güçlü gürültü ve gıcırtı duyulduğunu unutmayın. Bununla birlikte, bir avcıyı kolayca sürmek, ancak daha aktif olarak direksiyon simidini dik dönüşlerde tetiklemek gerekir. Frenleme yaparken, hız, özellikle 60 km / s'den daha hızlı hareket ederse, hız 100 km / sa 0'dan 0'dan sonra boşaltıldığında kısa bir fren yolu dikkate alınmalıdır.

prouazik.ru.

Özellikleri | UAZ HUNTER VE 469

Genel Boyutlar, MM 4170X1785x2020: Jeep Yüksekliği 2 metreden fazla!

UAZ HANTER'in genel boyutları (daha büyük)

Özellikler UAZ-469

• Yumuşak tenteli ve metal uzantıları ile dört yan kapıya monte edilmiş
• Arabanın gövdesi sağlam ve sert bir burulma sparına monte edilir
• Motor: Satır içi 4 silindirli 2,5 litrelik motor UMW-452M
• Güç: 75 HP Yakıt - benzin A-72 veya A-76
• Debriyaj: Kuru tek parça
• Şanzıman 4 hızdır (3 ve 4 iletim için senkronizatörler ile, ilk viteste senkronizatörler yoktur, çimlerin dahil edilmesi)
• Yakıt tanklarının kapasitesi, L: 2 x 39
• Yakıt tüketimi, L / 100km 90km / saat: 18.0
• 300 mm'ye kadar olan yer lümeni (boşluk) ve UAZ'ın askeri modifikasyonunun gövdelerinde iletim gücünün gücünü arttırmak
• B 1980-E Zorla 77 HP'yi tanıttı Motor UMW-414

UZ-3151'in ordu versiyonundaki özellikler

1985 yılında, UAZ-469, ordu versiyonu modernize edildi ("askeri" köprülerle), yeni bir sınıflandırmaya göre, bir indeks 3151 aldı.

• Hidrolik Debriyaj Kapatma Sürücüsü
• Radyal-Yaşlı Sızdırmazlıklı Katlanmış Miller
• Yeni Aydınlatma Cihazları
• Elektrikli sürücü ile ön cam ek yükü
• Askıya Alınan Bağlantı Pedalları ve Frenler
• Ana çifti değiştirilmiş dişli oranı ile lider güvenilirlik köprüleri
• İki kapılı tahrikli fren sistemi ve bir sinyal cihazı
• Sürgülü direksiyon kolonu
• Daha verimli ve güvenilir ısıtıcı
• UAZ parçalarında, tamamen senkronize edilmiş bir 4 vitesli şanzıman, bir vakum freni amplifikatörü
• Motor gücü UMW-414 80 HP'ye yükseldi
• Maksimum araç hızı 110-115 km / s'ye yükseldi.

Teknik Özellikler UAZ Hunter

• Koltuk sayısı 5 (9, bagaj bölmesindeki katlama yerleri nedeniyle)
• Yol Gümrükleme, MM 210 (Spacese Köprüleri)
• Dairesel A / M, KG 1770 kütlesi
• Tam ağırlık, kg 2520
• Taşıma, kg 675
• Maksimum Hız, KM / H 120
• Yakıt tüketimi 90/120 km / s.4 / 14.5 l / 100 km
• Motor ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Yakıt benzin AI-92
• Çalışma hacmi, l. 2.7 (2.89)
• Maks. Güç, HP / KW / RPM 128 / 94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Maks. Tork, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Şanzıman Mekanik, 5-Hızlı (4)
• Ödeme kutusu 2-Hızlı: I - 1; II - 1.94
• Ön frenler diski havalandırılır, iki silindirli, yüzer bir braketi ile
• Arka frenler, bir silindirli, bir silindirli, kaplamalar ve tamburlar arasında otomatik boşluk kontrolü ile
• Ön süspansiyon bağımlı, bir çapraz stabilite dengeleyici, iki uzunlamasına kol ve enine yüke sahip bir teleskopik tipte çift taraflı eylemin hidropnömatik amortisörleri olan yaylar
• Arka süspansiyon, iki uzunlamasına yarı eliptik küçük yaylara ve teleskopik bir ikili eylemin hidropnömatik amortisörüne bağlıdır
• Lastikler 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Motorlar: UMW-4213, ZMZ-409.10 ve ZMZ-5143.10 (Dizel!)
• Hunter Classic'in yeni sürümü metal tamponlar ve arka katlama panoları ile donatılmıştır ve ayrıca vücuttaki plastik astarların yokluğunda da farklılık gösterir.

Tam Karşılaştırmalı Teknik Özellikler Tablosu \u003e\u003e

MSZ ailesinin motorları neye benziyor?

www.uaz2.ru.

Fırsatlar ve Özellikler: "UAZ Hanter" çok yeteneklidir

Bir kişi, belirli klişelerin davranış ve değerlendirilmesinde kendine özgüdür. Sürücülerin yoksun olmaz. UAZ'ya kentsel yollarda baktığınızda, normal tanım derhal kafasında ortaya çıkıyor - "Keçi". Bununla birlikte, ormanda, sahada, sıkışmış arabanın yanındaki yolda, bu çok UAZIK göründüğünde, her şeyin ne kadar değiştiğini, Hemen kurşun çamur tuzağından çıkmayı umut eden kurtarıcı ve en iyi arkadaş olur. Ve şehirde her şey dairelere döner ...

Bununla birlikte, bu tür türdeki araçlar, spesifikasyonlar ("UAZ-Hanter" istisna değildir), taşıma akışında ve metropolde ve yolda güvenle tutmanıza olanak tanır.

Tarihsel olarak, bu araba, efsanevi GAZ-69 ile başlayan, mükemmel soyağacı olan birkaç nesil arazi taşıtlarının miraslanmasıdır. Aralarında sonuncusu, Sovyet ordusunda otuz yıldan fazla bir süredir "hizmet" idi. Zamanın torunlarını etkilemedi - "UAZ-Hanter" otomobilin daha sivili var, personel, hizmetin zorluklarını aktarmak için alışkın olan, doğuştan gelen ordunun katı yüksekliğini korurken (kar, rüzgar, yağmur, geçilmez yollar).

Klasik bir çerçevenin varlığına, SUV olarak tanımlanan modern arabaların birkaçını hemen not etmek gerekir. Yeteneklerini ve özelliklerini göz önünde bulunduruyorsanız, "UAZ-Hanter", belirtilen rakiplerden faydalıdır. Önemli bir avantaj, sürekli köprüler, bir eklenti ön tekerlekten çekişi ve iki aşamalı bir dağıtım kutusu olacaktır. Tüm arazi araçlarındaki doğal olan tüm bu farklılıklar, "UAZ-Hanter", "UAZ-Hanter", yol dışı ve karmaşık profillerin önemli alanlarını başarıyla üstesinden gelmediğini doğrular.

Hareket için enerji, benzinli veya dizel motorlar sağlar. Bunlardan ilki, 2,7 litre, olağanüstü 112 beygir gücü olan, ikinci valzian dizel motoru 5143.10 olan, 2,2 litre hacim olan 92 beygir gücünün gücünü gösteren bir 409 voltaj motorudur. Motorlar, Korece beş vitesli şanzıman ve ince kalıp kesme ile donatılmıştır. Temel konfigürasyon, hidro-yönetmen farlar, hidrolik direksiyon, gürültü ve kabinin ısı yalıtımı içerir. Atmosferi oldukça sicetik bir tasarıma sahiptir, ancak böyle bir araç için, ana avantajlar teknik özelliklerdir. "UAZ HANTER" - tamamen faydacı bir araba ve özel konforla ayırt edilmez.

Tasarımın yukarıda belirtilen unsurları, bu arazi dışı vantilatörlerin favori fanlarından birinin arazisini yapan aracıdır. Ek olarak, muhtemelen, 210 mm'yi oluşturan ve alttaki tüm çıkıntılı parçaların yokluğunu, paslanabilirlik üzerinde olumlu bir etkisi olan oldukça iyi bir boşluğa dikkat etmek gerekir. Araba sürerken, bu "avcı", kentsel döngüde 13 litre benzinden biraz daha fazla tüketir ve dizel versiyonu "yiyor" 10.1 litre dizel yakıt.

"Hunter" bir SUV olarak kabul edilse de, onun için benzer bir isim, yeteneklerinin önemli bir doğruluğu ile algılanabilir. Bu yüzden bu sınıfa ulaşmak için hiçbir nedeni olmayan çok fazla araba var. En azından arazi aracı, yeteneklerini ve özelliklerini gösteren olarak kabul edilebilir. "UAZ-hanter", arkadan daha seçkin ve hızlı rakiplerin arkasında geride bıraktı.

fb.ru.

UAZ Hunter'ın Teknik Özellikleri

Rus oto endüstrisi de yüksek kaliteli araba üretebilir. Bunlardan biri, 30 yıldır yerli tüketiciyi yüksek teknik özellikleri, mükemmel açıklığa ve çok düşük bir fiyata yükselttiği UAZ-469 SUV'dir. Ve 2014 yılında Ulyanovsk otomotiv tesisi efsanevi arabayı güncellemeye ve Rus sürücülerin UAZ avcısının gözden geçirilmesine sunulmaya karar verdi. Bu aracın temsil ettiği gerçeği bu makaleden öğreneceksiniz.

Arabanın avantajları

Bir vücut tasarımı geliştirirken, geliştiriciler sonsuza dek sıkı bir askeri tasarımı terk etmeye karar verdiler ve sıfırdan dedikleri gibi vücudun tasarımını geliştirdi. Araba çok modern ve şık görünüyor. Bir arabayla tanışırsanız, masif tamponlar hemen gözlerin içine atılır, hangi sis farları vuruyor. Geleneksel sürgülü gözlükler, sürücünün genel görünümünü iyileştiren eski döner deliklerle değiştirmeye geldi. Çift kapalı bir kapı konturu nedeniyle elde edilen kabinin hoş bir sürpriz ve iyi bir ses yalıtımıdır. Taze UAZ Hunter tipi, aceleyle bir yedek tekerlek içeren bagaj bölmesinin salınım kapısını verir.

Arabanın boyutları, önceki UAZ-469 ile karşılaştırıldığında hafifçe artmıştır. Arabanın uzunluğu 4100 mm'ye yükseldi, vücut genişliği 1730 mm'ye yükseldi ve yeni bir araba 2025 mm yüksekliğe yükseldi. Dingil mesafesinin uzunluğu 210 mm'lik yol lümeninin yüksekliğinde 2380 mm'dir.

Arabanın içinde çok geniş. 1130 litre kargoya kadar ve katlanmış bir arka sıra yolcu koltukları ile birlikte, bagaj bölmesi 2564 litre artar.

Araç iç

Dikkatli, tasarımcılar arabanın dışını bırakıp tasarlamadılar. Sürücü sandalyeleri ve ön yolcu kumaşla kaplıdır ve uzunlamasına ayarlama olasılığına sahiptir. Bunun sayesinde, büyümeye bakılmaksızın, sürücü aracı kontrol etmek için rahat olacaktır.

İç dekorasyonda, dışın çok ucuz ve sıkıcı göründüğü için plastik koyu gri gri hakimdir. Kabinin ergonomisi, hız göstergesi ve takometre uygun bir yerde olmadığı için etiketlenmiş kaldı, bu yüzden okumaları okumak için uygun değil. Basınç sensörleri, akü şarj seviyesi, güç ünitesinin sıcaklığı ve tanktaki yakıt miktarı hala kafa panelindedir, ancak tanıklığı okumak zordur çünkü torpidoya diktirler.

Özellikler

Arabalar UAZ Avcısı, yenilikçi teknolojileri ve güvenilir bileşenleri birleştiren daha modern bir platformda toplanır. Ön aks, bir yay süspansiyonu üzerinde ve arkada arkada tasarlanmıştır. Bu mühendis sayesinde, maliyette somut bir artış olmadan yüksek açıklık ve mükemmel stabiliteyi sürdürmeyi başardı.

Kaputun altında, avcı dört güç ünitesinden biri olabilir:

• 2.7 litre silindir ve maksimum 140 beygir gücü olan modern 16 valf içten yanmalı motor. Motor, motor gücünü daha verimli bir şekilde kullanmanıza izin veren sürekli bir yakıt beslemesi sistemi ile donatılmıştır.
• Yurtiçi üretimin 2.9 litrelik karbüratör güç birimi, 100 at verebilen UMP-409.10.
• dizel Güç Ünitesi ZMZ-5143 2.24 litre silindir ve 98 litre kapasiteli. dan.
• 2,4 litrelik dizel motor 4st90-Andoria üretimi, 86 atın gücünü çıkarabilir.

Beş hızlı bir manuel şanzıman çalıştıran tüm motorlarla birlikte dahil edilmiştir. Ön disk frenleri hareket güvenliğinden sorumludur.

autobrains.ru.

1972'de, Efsanevi "keçi", ULyanovsk otomotiv bitkisinin konveyöründen geldi - UAZ - 469'un markalanmasıyla bir SUV. Başlangıçta, askeri amaçlar için bir araba olarak konumlandırıldı, ancak inşaat sürümü daha sonra ortaya çıktı. Popüler model sadece bir pozitif kalite tarafından belirlendi, ancak en ciddi - yüksek geçişlilik.

Modelin kendi yolunda olduğu gerçeği, sonraki nesil - UAZ - 3151'in önemli yapıcı geri dönüşümü olmadığı gerçeğini söylüyor. Bu araba, konfor için herhangi bir ipucu olmadan aynı kaba kaldı. Ancak olağanüstü fabrikası tüm yoksunluktan sordu.

İkinci nesil ve şimdi ikincisi, 2003 yılında yayınlanan UAZ "Hunter" adlı model haline geldi. Ve en azından sürümün normal dijital versiyonu, İngilizce konuşan bir kelime ile değiştirildi, ancak mevcut gerçekler altında bir şekilde ayrılan da olsa da aynı "keçi".

Bu SUV serisinin daha fazla olmadığı ve "Hunter" nin son model olduğunu unutmayın. Sonra, efsanevi SUV'ın son neslinin ne olduğunu düşünün.

Vücut türleri, genel parametreler

Vücutla ve bu arabanın boyutu ile başlayalım. Yukarıdaki model gibi, bu SUV için iki tür vücut gövdesi mevcuttu. Başlıca, sert metalik sürme ile 5 kapılı vagondu. Ayrıca "Hunter", Universal-Paeton'un gövdesinde mevcuttur, bir branda, bir branda çıkarılmış, sökülmüş yaylar için sıkılır.

Bir bütün olarak yargılamak, sonra ad ve bazı küçük unsurlar hariç "Hunter" ın yenilikleri. Ve bir kez yapılan değişikliklerin yapıcı kısmına yapılmadı, o zaman SUV'ın boyutları, 3151 modelinde neredeyse aynı kaldı.

"Hunter" uzunluğu 4.1 m'dir., Genişlik (ayrışmış aynalar ile) - 2.01 m., 2.025 m yüksekliğinde. Bu SUV'un ana avantajı, 210 mm olan bir yol açıklığıdır.

Dış

Model 469'un zamanından bu yana pratik olarak değişmeyen arabanın görünümünden geçelim. Aynı kübik doğranmış formlar ve tam minimalizm. Ancak bu, arabanın avantajlarından biri gizlendi. Hala orada hareket etmeyi, diğer SUV'ların nerede olduğunu ve alamadığı amaçlanmaktadır. Ve bunun için bedenlerdeki ekstra unsurlar.

Arabanın görünümü uzun zamandır tanıdık geldi. Aynı iki yatay doğmuş ve yuvarlak geniş bantlar, bir radyatör kafesinin rolünü gerçekleştiren, aşağıda sis fenerleri olan yuvarlak keşfedilen farlar. İlginç bir şekilde, ön tarafta dönüş sinyalleri yoktur, ön camın yanındalar. Tampon ayrıca değişmeden kaldı - yukarıdan kancalı olağan damgalı ışın. Ve en önemlisi - plastik yok.

Vücudun salonun altına ayrılan bir kısmı ve her şeyde camlı bir kutuya benzemektedir. Aracın lateral kısmındaki dikkat çekici bir şekilde, sadece vücudun çıkıntılı damgalamasını, tekerlekli kemer oluşturarak dikkate alınması mümkündür. Kimse delikleri vurmadı, vücudun dışında kaldılar. Fakat burada zaten kapının tutamaçlarında ve yan aynaların yanı olarak kullanılan bir bitiş plastik var.

Arabanın arkası dikey. 5. kapı katlanır, iki parçadan oluşur ve dibinde bir stepne sabitlenir. Arka aydınlatma ekipmanı çok basittir ve durma sinyallerini birleştiren ve sinyalleri çeviren iki dikey blok fardan oluşur.

Genel olarak, arabanın dış kısmı çok basit ve fazlalık olmadan. Ancak bu tür minimalizm genellikle sadece bir artıdır, özellikle de tüm ayarların sevenler için.

Video: UAZ Hunter Test Sürüşü. Anton Avtoman.

İç

Görünüşünün görünümü altında "avcı" iç kısmı Spartan ve hiçbir rahatlık ipucu değildir. Ancak, tasarımcılar en azından biraz koltuklar hareket ettirdi, rahatlıklarını yükseltmenin yanı sıra arka sıra kafa kısıtlamalarını donattı. Bu arada, ayrı.

Önceki modellerin aksine, "avcı" ın ön paneli plastik ile bitti. Üzerinde ana yer ve merkezi, gösterge tablosuna atanır. Üzerindeki tüm bilgi sensörleri yuvarlaktır, analog, düzenli boyutların boyutlarına neden olan bir üst üste yerleştirilir. Fonksiyon tuşları birimi sensörlerin altına yüklenir.

Merkez konsol bu şekilde eksik. Bunun yerine - görülen elektrik kabloları ve ısıtma sisteminin hava kanalları ile açılış.

"Hunter" 2003'te ortaya çıkmasına rağmen, ancak pencereleri kapıya koydu. Bunun yerine, bir cam ve sürücü salonu havalandırmak istiyorsa, camın yarısından birini değiştirmesi gerekir.

Bu arabanın iletim kontrolü, merkezi tünelden sessiz olan iki kaldıraç kullanılarak gerçekleştirilir. Bunlardan biri kontrol noktası tarafından kontrol edilir ve ikincisi bir not kutusudur. Bu kabinin tüm teçhizatı.

Video: UAZ Hunter normal bir sürücünün gözünden ... Nasıl gidersiniz ???

Özellikler

Teknik parçaya dönelim. "Hunter" görünümünden selefler olarak, yalnızca benzin santrali kuruldu. İlk başta, 104 litre kapasiteli 2,9 litre kurulum kullanılmıştır. dan. Daha sonra, bu kurulumun ana özellikleri olan "Patriot" den motorun değiştirildi: hacim - 2.7 litre, güç - 128 HP

UAZ "Hunter" - Diesel
1) Başlangıçta, otomobil, "Andoria" olan Polonya 8-valf tertibatı, 4000 rpm'de 86 "at" üreten 86 "at" ve 1800 rpm'de 183 nm Tepe itme üretti.
2) 2005 yılında, 3500 rev / dak ve 1,800-2800 R / dak'da 114 kuvvet geliştiren 16 valf GRM ile yerel bir 2.2 litrelik motor ZMZ-51432.
3) ve nihayet F-Diesel 4JB1T'nin "Hunter" Çin versiyonunu 2,2 litre, 3600 Rev / MIN ve 2000'de 2000'de bir / dakika olan 92 beygir gücü olan 2.2 litre.

Daha sonra, "avcı" dizel sürümü, 98 litre veren aynı "vatanseverlikten" 2,2 litrelik bir motorla ortaya çıktı. dan. Şimdi böyle bir motorlu modeller sadece elden satın alınabilir.

Bir SUV'un iletimi, 5 vitesli bir manuel kutudan ve 2 vitesli dispansiyonlardan oluşur. Tekerlek formülü "Hunter" - 4x4, ancak ön aks kapanır.

Hız açıkça bu SUV'nin unsuru değildir. Maksimum gösterge 130 km / s'dir - benzinli versiyondur. Dizel bu gösterge 10 km / s'dir. Dinamik özellikler hakkında konuşacak hiçbir şey yok.

Yüksek geçişlilik "avcı" iyi bir yakıt tüketimi gerektirir. Öyleyse, ortalama 13.5 litre geçiren benzin modeli, avcı "avcısı" dizel "daha az, ancak fazla değil, 10.1 litrenin ortalama tüketimi. Bunların yol boyunca katı bir kaplama ile sürüş yaparken göstergeler olduğunu unutmayın. Off-road tüketimi zaman zaman büyüyecek.

Yapılandırma ve Maliyet

UAZ "Hunter" artık üretilmiyor, ancak bayiler hala bu SUV'ın yeni modellerine sahip olmasa da, koşmadan ve hatta çeşitli yapılandırmalarda. Ancak, sadece tam bir set ve isteğe bağlı bir ekipman var - hayır. Örneğin, "Klasik" olarak adlandırılan temel model, yapılandırmanın ekipmanında şunları içerir:

1. Kedi Hyundai;
2. Alaşım jantlar;
3. Metalik boyama.

"Kupa" konfigürasyonunda UAZ "Hunter"

Üst-end ekipman - kupa, tarif edilen seçeneklere ek olarak, direksiyon ve iletim düğümlerinin korunmasına, arabanın da özel bir renkte ve özel disklerle de mevcuttur. Bu seçeneklerde sona erdi.

Bu SUV'un serbest bırakılmasını tamamlayan özel "muzaffer" dizi "Hunter" dizisinden bahsetmeye değer. Vicury'nin 70. yıldönümüne geçti, arabanın bazı özel seçenekler aldığı için - ordu, müzik notalarının airbrushing ile boyama (Maestro'nun sadece yaşlı insanlar savaşa gidiyor "), Bir pelerin çadırından oluşan bir hediyelik eşya kiti olarak, Tutum ve Kase.

Bu arabanın başka bir tartışılmaz saygınlığı, geçişlilik - düşük maliyetle birlikte. Ve en azından "avcı" üretimi çoktan durduruldu, ancak sadece bir benzinli motorla olmasına rağmen, yeni bir SUV satın almak hala mümkün.

Tüm metal bir gövdeye sahip "Hunter" ın temel versiyonu, alıcıya sadece 469.000 ruble mal olacak. Komple bir "Trophy" kümesi olan model 529.900 ruble maliyetine sahiptir. Aynı miktar, bir SUV özel "muzaffer" serisine mal olacak.

(Fonksiyon (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .Push (fonksiyon () (YA.CONTEXT.ADVMANAGER.RENDER ((BLOCKID: "RA -136785-1 ", renderto:" Yandex_rtb_r-A-136785-1 ", Async: true));)); t \u003d d.GetElementsbytagname (" Komut Dosyası "); S \u003d D.CreateLeelement (" Komut Dosyası "); S .Type \u003d "Metin / JavaScript"; S.SRC \u003d "//AN.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) (bu) , this.Document, "YandexcontextAsncCallbacks");

Güncellenmiş UAZ avcısının teknik özellikleri

Sovyet SUV-469, 1972'den 2003'e kadar pratik olarak değişmeden üretildi. Ancak, 2003 yılında modernize etmeye karar verildi ve güncellenmiş versiyonunun üretimi başlatıldı - UAZ HUNTER.

UAZ Hunter, UAZ-315195 seri sayısının altına girendir. İlk bakışta, selefinden farklı olmadığı görülüyor, ancak teknik özellikleri ile ilgilenirseniz ve iç ve dış cephe daha yakından bakarsa, değişiklikler farkedilir hale gelir.

Bu efsanevi arabanın aynı ayrıntılı özelliklerini göz önünde bulundurun.

Motorlar

"Hunter" konveyöründen üç motordan biri olan bir kişi ile birlikte gelir:

UMS-4213 - Bu 2,9 litrelik bir benzinli motordur. 104 kuvvetinde maksimum gücü, dakikada 4000 devirde ve en fazla 201 Nm'de 3000 dönüşte elde edilir. Cihaz satır içi, 4 silindir. Çevresel performans açısından, Euro-2'nin normuna cevap verir. Bu motorda geliştirilebilecek en yüksek hız - 125 km / s.

Zor demek zor, çünkü tüketim karışık bir döngüde 14.5 litre ve karayolu üzerinde 10 litredir.

Zmz-4091 - Bu aynı zamanda bir enjektör enjeksiyon sistemine sahip bir benzinli motordur. Hacmi biraz daha az - 2.7 litredir, ancak güç 4400 rpm'de büyük - 94 kW'ı sıkıştırabilir. Sitemizde Konuştuk ve Nasıl Gücü Nasıl Kilowatt'ten L.S. - 94 / 0.73, yaklaşık 128 beygir gücü alıyoruz.

Bu motor, bir önceki ile aynıdır, bir satır 4 silindirdir. Karışık döngüdeki akış hızı, sıkıştırma oranı 9.0 ile yaklaşık 13.5 litredir. Buna göre, bunun için en uygun yakıt AI-92 olacaktır. En yüksek hız 130 km / s'dir. Ekoloji oranı - Euro-3.

ZMZ 5143.10 - Bu 2,2 litrelik bir dizel motordur. Maksimum 72.8 kW (99 hp) kapasitesi 4.000 bin dönüş elde edilir ve maksimum tork 1800 rpm'de 183 nm'dir. Yani, ABD'nin önündeysek, düşük revs üzerindeki en iyi niteliklerini gösteren standart bir dizel.

Bu dizel motorla donatılmış UAZ hanter üzerinde geliştirilebilecek maksimum hız, 120 km / s'dir. En optimum akış hızı, 90 km / s hızında 10 litre dizel yakıttır. Motor Euro-3 ekoloji standartlarına uygundur.

UAZ-315195 motorlarının özelliklerine bakıldığında, yolun üstünde, en iyi kalite ve off-road için sürüş için ideal olduğunu biliyoruz. Ancak bir şehir arabası olarak bir "avcı" almak için tamamen karlı değil - çok büyük yakıt tüketimi.

İletim, süspansiyon

Hunter'ı selefi ile karşılaştırırsanız, süspansiyon en yüksek değişikliklere uğrar. Böylece, şimdi ön süspansiyon bir yay değil, bir yay bağımlı tiptir. Yam ve Chosel yutmak için, enine bir stabilite stabilizatörü kurulur. Hidropnömatik amortisörler (gaz yağları), teleskopik tip.

Her amortisör ve enine çekişe gelen iki uzunlamasına kol sayesinde, amortisörlerin inme arttırılır.

Arka süspansiyon, aynı hidropnömatik amortisörlerle güçlendirilmiş, iki yayına bağlıdır.

Off-Road UZ Hunter'ı ve ayrıca UAZ-469'u kullanmak, 16 inç diskler üzerine konan 225/75 veya 245/70 kauçuğa koyulur. Diskler damgalanmış, yani en erişilebilir seçeneğidir. Ek olarak, belirli bir yumuşaklık seviyesine sahip damgalı disklerdir - vurduklarında, titreşimleri emerlerken, döküm veya dövme diskler oldukça katıdır ve yol dışı yolculuk için tasarlanmamıştır.

Ön eksende, arka tamburlarda disk havalandırmalı frenler takılıdır.

UAZ HANTER, sağlam bir şekilde bağlı bir ön sürücüye sahip bir arka direksiyonlu SUV'dur. Şanzıman 5 vitesli bir el kitabıdır, ön sürücü açıldığında kullanılan bir el yapımı 2 vites kutusu vardır.

Boyutlar, İç, Dış

Boyutlarında, UAZ Hunter orta ölçekli SUV kategorisine uyar. Vücudunun uzunluğu 4170 mm'dir. Aynalarla genişlik - 2010 mm, aynalar olmadan - 1785 mm. 2380 mm arttıktan dolayı, arka yolcular için daha fazla boşluk ortaya çıktı. Ve sadece kötü yollarda hareket için mükemmel - 21 santimetre.

"Hunter" nın ağırlığı, tam yükü olan 1,8-1.9 tondur - 2.5-2.55. Buna göre, gemide 650-675 kilogram faydalı ağırlık alabilir.

Kabinde yedi kişi için yeterli, iniş formülü - 2 + 3 + 2. Arzu edilirse, gövde hacmini artırmak için bir dizi arka koltuk çıkarılabilir. Yenilenen salonun avantajlarından dolayı, zemin halı ile yalıtımlı varlığını seçebilirsiniz. Ancak, avcı, şehir ve köy için güncellenmiş bir SUV olarak konumlandırılmış olarak, ancak 21 santimetre lümeninin, yolcuların iniş ve bozulması karmaşıklığı temsil edeceğinde avcı olarak görev yapmayı sevmiyorum.

Tasarımcıların sürücünün rahatlığı konusunda çok fazla endişeli olmadıkları çıplak gözle dikkat çekiyor: Panel siyah plastikten yapılmış, cihazlar rahatsız edici, özellikle de hız göstergesi - neredeyse tekerleğin altında ve eğilimli ifadesini düşünün. Arabanın bütçe SUV'sini ifade ettiğini hissediyor.

Araba sert Rus kışlar için tasarlandı, bu yüzden sıcaklık kontrolörü olmayan soba, yalnızca akışın damperliğini ve gücünü kontrol edebilirsiniz.

Hava kanalları sadece ön camın altında ve ön torpil altında. Yani, kışın, kabinde çok sayıda insanla, yan pencerelerin sislenmesini önlemeyin.

Dış, biraz daha çekici - plastik veya metal bir tampondur. Bunlara monte edilmiş sis farlarıyla, ön süspansiyonun ve direksiyonun metallerin metal korunması, bir durumda ayakları olan katlanır bir arka kapıdır. Kısacası, Rus Off-Road bağlamında hareket için minimum olanaklara sahip oldukça ucuz bir otomobilimiz var.

Fiyatlar ve yorumlar

Resmi bayilerin salonlarında bugün fiyatlar, 359'dan 409 bin ruble'den dalgalanıyor, ancak bu geri dönüşüm programı ve kredi altındaki tüm indirimleri dikkate alıyor. Bu programlar olmadan satın alırsanız, belirtilen toplamlara en az 90 bin ruble ekleyebilirsiniz. Zaferin 70. yıldönümünün sınırlı bir muzaffer serisi yayımladığını lütfen unutmayın - vücut kupanın koruyucu renginde boyanır, fiyat 409 bin kişidir.

Bu arabaları kullanırken ve diğer sürücülerin değerlendirmelerinizden kendi deneyimimize devam edersek, aşağıdakileri söyleyebilirsiniz:

• açıklık iyidir;
• Çok evlilik - debriyaj, radyatör, yağlama sistemi, rulmanlar;
• 90 km / s'nin üzerindeki hızda, araba sürücüler ve prensip olarak, bu hız korkutucu ile gitmek;
• birçok küçük kusur, kötü gebe kalmış, kayar delikler.

Kısacası, araba büyük, güçlü. Ancak yine de Rusya Meclisi hissedilir, tasarımcıların üzerinde çalışmaktan daha fazlası var. UAZ Hunter ve diğer bütçe SUV'ları arasında seçim yaparsanız, aynı sınıftaki diğer arabaları seçecekti - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

UAZ-469/3151 kült modellerinin yerini almaya gelen UAZ Hunter'ın Rus SUV'si, 19 Kasım 2003'te Ulyanovsky Otomobil Planı'nın tesislerinde seri üretime girdi, daha sonra neredeyse pazara girdi. Araba, efsanevi atalarının görkemli geleneklerine devam etti, onur ve nüfusun en farklı katmanlarından onur ve saygı kazandı ve yaşam döngüsü için tekrar tekrar güncellendi. Günümüzün modernizasyonu, Şubat 2016'da "Hunter" na değindi, sadece yeni güvenlik sistemlerinin ortaya çıkışı ile sınırlı kaldı - arka koltukta olan izofix, başarısız sürücü emniyet kemerinin ve üç noktalı bir kayışın göstergesi sinyal cihazı ve Orta yolcu "Galeri".

UAZ Hunter Classic'in ortaya çıkışında anında bir askeri göstergeyi izlemiştir - SUV, hangi açı görünmüyor, bu açıdan kesinlikle vahşice ve arkaik görünüyor. Tamamen faydacı beş kapılı araba gövdesi tamamen kolaylaşmıştır, ancak tüm görünüşü, herhangi bir off-road'in fetihine hazırlık gösteriyor - yuvarlak optik ve pürüzsüz bir başlık, oyulmuş bir çatı ile "yuvarlanan" yan duvarları "haddelenmiş" Tekerleklerin kemerlerinin yanı sıra asma "Rezerv" ve kompakt lambalarla anıtsal besleme.

"Hunter" 'nın toplam uzunluğu 4100 mm'dir, bunların tabanının 2380 mm'dir, genişlik 2010 mm'sini (yan aynalar hariç - 1730 mm) geçmez ve yükseklik 210'da 2025 mm'ye yerleştirilir. -Millimeter "göbek" istedi. "Combat" tipinde otomobil tipinde 1845 kg ağırlığında ve tam kütlesi 2,5 tonun üzerinde biraz geçecektir.

Ulyanovsk SUV'ın içi, kullanımı özü olmaya dikkat çeken hiçbir şeydir. Burada eğlence tesisi bile yok - ön paneldeki tüm alet işaretçiler olağanüstü analogdur ve normal "soba", ışığın ve diğer fonksiyonların kontrolü, büyük düğmelerle gerçekleştirilir. Genel Direksiyon ve "Top" bitiş malzemeleri çalınmaz.

Hunter'ın iç dekorasyonu, beş kişinin yerleşimi için tasarlanmıştır: ön koltuklar, asgari sayıda ayarlama sayısına sahip olan, bir yanal destek ipucu bile yoksun olan amorf sandalyeler tahsis edilir ve arka yolcular, formsuz olması nedeniyle daha iyi olmaz Kanepe, yerin yeri yeterince yeterli olmasına rağmen.

UAZ Hunter Classic'in standart bir biçimde yükleme bölmesi, 1130 litre bagajı barındırır ve ikinci koltukların yerleşik 60:40 oranına sahiptir - 2564 litre. Bu sadece "tryum" yolcu kabininden ayrılmıyor, ancak geniş bir açılış ve oldukça rahat bir şekle sahip.

Özellikler. Hunter sadece bir benzinli motorla donatılmıştır - bu, bir sıra dört silindirli atmosfer ünitesi ZMZ-409.10'dur. Hangi dağıtılmış güç ve 16- valf zamanlaması ile donatılmıştır. Maksimum dönüş, 2500 Rev'de zaten uygulanan 4600 rev / dak ve 210 nm torklu 128 beygir gücüdür.
Motorla birlikte, 5 vitesli bir manuel şanzıman ve 2 vitesli bir "dağılım" ve aşağı akış ile "yarı zamanlı" tipinin sağlam bir şekilde bağlı bir tam sürücüsü takılıdır.

Ulyanovsk SUV ve Row Turbodiesel "Dörtlü" donatıldı:

• Başlangıçta, otomobil, 2,4 litre hacim olan Polonya 8-valf ünitesi "ANDORIA", 4000 rpm'de 86 "at" üreterek ve 1800 rpm'de 183 nm zirvede 86 "at" olarak önerildi.
• 2005 yılında, bir yerli 2.2 litrelik motor ZMZ-51432, 16 valf TRM ile değiştirildi, 1800-2800 devir / dakikada 3500 rev / dak ve 270 nm'de 114 kuvvet geliştiriyordu.
• Son olarak, f-Diesel 4JB1T'nin "avcı" Çince versiyonuna, dönüşü, 3600 rpm'de 92 beygir gücü olan 2,2 litre ve 200 Nm'de 2000 / dakikada 200 NM'dir.

UAZ Hunter'ı üç modda hareket ettirin: 2H - Çekişin stoğu tam olarak arka tekerleklere geçer; 4H - Moment, 50:50 oranındaki eksenler arasında bölünür; 4L - Dört tekerlekten çekiş ve azaltılmış şanzıman, maksimum itme sağlamak için (ağır yol için tasarlanmıştır).

Asfalt kaplamalarda "Hunter" bir yabancıyı hissediyor - limit hızı 130 km / s'yi geçmiyor ve ilk "yüz" i ivme "sonsuz" 35 saniyedir. Evet, ve bir off-road "iki kişilik" yiyor - ülke pistindeki ortalama yakıt tüketimi, kombine moddaki yolun her 100 km'si için 13.2 litredir (diğer çevrimler için, Nightovsk otomobil üreticisi açıklanmaz).

Ancak, katı yolların sınırlarının ötesinde, araba elemanındadır - sudaki engellerin 500 mm derinliğe kadar üstesinden gelebilir ve sırasıyla 30 ve 33 dereceye sahiptir.

UAZ Hunter Classic, tüm metal gövdenin ve uzunlamasına konumdaki enerji santralinin bağlı olduğu merdivenlerin güçlü bir çerçevesine dayanır. Ve önünde ve SUV'ın arkasında sürekli köprüler ile donatılmış. İlk durumda, bir çift uzunlamasına kol, bir çift uzunlamasına kol, bir enine yük ve bir stabilizatör ve ikinci, birkaç uzunlamasına yarı eliptik küçük yaylarla uygulandı.
Varsayılan olarak, bir hidrolik kontrol amplifikatörü direksiyon sistemine entegre edilmiştir ve fren kompleksi, iki pozisyonlu kumpas ve arka tambur cihazları olan ön disk mekanizmalarıyla ifade edilir.

Yapılandırma ve fiyatlar. Rusya pazarında "Klasik" UAZ Avcısı 2016 yılında 589.000 ruble fiyatı sattı.
Ulyanovsk SUV'ın standart ekipmanı, ön ve arka emniyet kemerlerinin, lastiklerin 225/75 / r16, hidrolik direksiyon, çakmak, koltuklar, yıkama kumaş ve farları olan 16 inç çelik disklerin varlığını göstermektedir.
Ek ücret karşılığında, araba, "silindirler" alaşımıyla tekerlekleri "koyabilir" ve metalik renginde boyayabilir.

UAZ 469'un yaratıcıları, arabalarının Sovyet otomobil endüstrisinin efsanesi olacağını mı düşünüyordu? Büyük olasılıkla Vryatli, çünkü Sovyet All-arazilerini yaratırken, geliştiriciler yüksek pasapite, bakım, ucuzluk, tasarım ve güvenilirlik basitliği ve bir yerin tarihe ne bir yer alacağını düşündüler - bu kadar önemli değildi, asıl şey değildi. Arabanın ordunun ihtiyaçlarını karşılamasıdır. Bununla birlikte, UAZ, Sovyetler Birliği'nin sembollerinden biridir ve tasarımcıların dünyadaki seri all-arazi araçlarının pasifleştirilmesinde en iyilerinden biri olan çabaları sayesinde. UAZ 469'un serbest bırakılması 1972'de başladı, 2003 yılında modernize edilmiş UAZ üretimi Ulyanovsky araba montaj fabrikasında başladı, araba adlandırıldı.Avcı. İngilizceden bir avcı olarak çevrilmiş olan şey. MeclisUAZ HUNTER. sadece Ulyanovsk'ta değil, Ukrayna şehrinde - Kremenchug'da da yapılmaktadır. Bu yazıda, Hunter'a tanıtılan Ulyanovsev'in yeniliklerine dikkat edeceğiz, teknik özelliklere dikkat edecektir.UAZ HUNTER. , ayrıca vücudun ve kabinin genel bir incelemesinin yanı sıra.

Görünüm ve Vücut:

UAZ 469 gibi, UAZ Hunter beş kapılı bir gövdede üretilen çatı, sıkı bir metal veya yumuşak tente olabilir. UAZAvcı. 469. modelden monte edilmiş sis ile plastik tamponlardaki kolayca ayırt edebilirsiniz. Ön kısım plastik astarla süslenmiştir, lütfen uAZ yüzünün fotoğrafında dikkat. UAZ'tan arkadan gözden geçirirken, avcıdaki yedek tekerleğin beşinci kapıya tutturulduğunu ve bagaj kapısının sadece tek başına ve 469'un aksine, kapı katıdır ve yana açılır ve yana açılır ve iki bölümden. Yukarıda tarif edilen plastik tamponlar nedeniyle, yolda yaya yaralanmaları alma olasılığını azaltmak için hazırlanan ve değiştirilmiş egzoz sistemi nedeniyle, girişin köşeleri ve kongre nedeniyle, girişin köşeleri önemli ölçüde azaltılmıştır. Açı uAZ girişiAvcı. 30 derecedir ve kongrenin açısı 33 derecedir; son nesil. Yeni UAZ, selefinden daha fazla çapta duruyor, lastik UAZ'nın boyutuHunter - 225/75 R16. Satın alma yaparken avcı, döküm diskler tarafından düşürülebilir ve gelecekteki sahibi Metalik'te boyanmış UAZ satın alabilir, daha önce kurgu kategorisinden bir şeydi.

Salon ve Ekipman:

Daha önce olduğu gibi, salona tıkanmışUAZ - bu görev herkes için kolay değil. Vücut aynı kaldı ve buna göre dar kapılar daha geniş olmadı. Direksiyon simidinin arkasına inerken, direksiyon simidini alabilirsiniz ve ön yolcu koltuğunda küçülürken, özel bir torpedo'da bulunur. UAZ Cihazlarının BirleşimiAvcı. genel olarak, değişmedi, ancak Torpeda şimdi plastik trim var, plastik sert ve ucuz, ancak konforun iyileştirilmesi için önemli bir adımdır. Torpidoların görünümü fotoğrafta değerlendirilebilir. Hız göstergesi okumalarını daha önce olduğu gibi okuyun, uygun değil, gerçek, doğru el iğnesinin neredeyse her zaman hızölçerin örtüşmesidir. UAZ Hunter'da.469'da olmayan bir çakmak vardı, iyi ve kül tablası olurdu, ancak bu tür arazi araçlarına süren erkekler onsuz yapabileceklerdi. Döner delikler, modeller 469 da geçmişe geçtikçe, şimdi yan camlar tarafa kaydırıldı. Eksi, kışın, kılavuzların suyu eritemeye ve donmaya alınabileceği, bir gün cam açılmayabilir. Neden camı kışın açıyor? Bir ocak kırdı, cam becerdin ve donmaya başladı ve donmaya başladı - görünürlük kötüleşen bir UAZ olarak, aşırı koşullar için tasarlanan bir UAZ olarak, salon havalandırması konusu son derece önemlidir. 469. ile karşılaştırıldığında eksi ayrıca, bagajın kapısındaki camın daha az olmasıdır ve bu nedenle görünürlük geri döndü, ancak aynı camda bir hademe var. Büyük bir ergonomik pislik, bir kolun görünümüydü. Dağıtım kontrolü ve daha önce UAZ 469 kolundaki tam sürücünün dahil edilmesi ikiydi. Ancak, dağıtım kolunu Rus all-arazi aracından tam sürüş pozisyonuna aktarmadan önce, Daha önce olduğu gibi, manuel tekerleklerde dışarı çıkmanız gerekir. UAZ'daki direksiyon simidi hiç de ayarlamaları yoktur, ancak sürücü koltuğu sadece standart düzlemlerde değil: sırtın ve uzunlamasına ayarın açısı, ancak lomber belgesinin derecesini ayarlayabilirsiniz. UAZ'da fren pedalıAvcı gaz pedalından 8 cm daha yüksek, genel olarak oturdu sürücüUAZ. bir arabadan sonra, kontrolleri anlamak çok kolay olmayacak. Sadece eski Arzamasovskaya şanzımanının vardiyalı şemasına değecek olan, arkanın, ikinci olarak düzenli bir makinede olduğu gibi açıldığı - bu şema, ilk olarak hızlı bir şekilde geçmeniz gerektiğinde, karmaşık bir yoldan çok uygundur. Arabayı kırmak için geri ve tam tersi, ancak eğer yerinearkasındaki ikinci dönüş - ses keyifli olmayacak. Farın hidrocörü, farların ışınlarını salondan ayarlamanıza izin verir, gövde yüklendiğinde ve ön kısım gülünç geçerken, farlar yaklaşmakta olan arabaları kör edeceğinde çok uygundur. Pozitif bir vardiya, arka koltukların sırtlarının eğim açısının açısını ve ikinci sırayı hızla sökme olasılığını ayarlama olasılığı olarak kabul edilebilir. Arzu edilirse, gelecekteki sahibi, bagajın yanlarında bulunan ek iki koltuklu bir avcı satın alabilir. Yük kapasitesi UAZ Hunter - 750kg. Hacim hacmi UAZ - 210 litre.

UAZ Avcısının Teknik Parçası ve Özellikleri

Bugün UAZ Hunter'da zMZ 409 benzinli motor takılı ve dizel zmz 5143. ZMZ 409, bir enjektör yakıt kaynağı ile donatılmıştır, UAZ motorunun hacmi 2,7 litredir. On altıncı eldiven GBC, maksimum 128 beygir gücünü geliştirmeye yardımcı olur, 216n'daki maksimum tork. M dakikada 3000 devirde elde edilir. Böyle bir motorla UAZ, saatte karayolu üzerinde 130 kilometre gelişebilir. Daha önce, 2,5 litrelik bir karbüratör benzinli motor mevcuttu,uAZ karbüratör kurulumu 189N üretir. Harç, maksimum an 2500 devirde mevcuttur, karbüratör ünitesinin gücü mütevazı - 84 beygir gücüdür. Dizel motor zmz 5143, çünkü dağda bile boştaUAZ. genel dizelde gaz pedalına basmadan yükselirUAZ. daha az hızlı, ancak boş ve yükleyici arabasındaki yoldaki fark, benzinli bir versiyonda çok fazla değil. Dizel agrega hacmiUAZ - 2.3 litra, Güç - 96L.S ve tork, dakikada 2,100 devirde benzin zmz 409 2.7 - 216n.m'den daha fazladır. Daha önceUAZ HUNTER. polonya kökenli dizel kuruldu, ancak bugün Ulyanovsky, kendi dizellerini belirleyen, bu özelliklerin özelliklerini aşan kendi dizellerini belirler. Dizel Uırakh'daki ana çifti daha kısa - 4.625, benzinli avcılarda ana çifte - 4.11.UAZ HUNTER. yukarıda tarif edilen Arzamasovskaya kutusuna ek olarak, yeni bir beş aşamalı Kore üretimi ile donatılabilir, bu kutu zaten bilinen , bunu kolaylaştırır ve anahtarlama şeması kendisi gelenekseldir. Korece kutusundaki ilk iletim oldukça kısa, ancak ikinciUAZ. neredeyse 80km'a kadar hızlandırabilir. UAZ 469'dan farklı olarak, avcı önünde bir bahar kolye ve küçük bir arka süspansiyon ile tamamlanır, askıda yapılan işlerin arabanın "kartizmliğini" önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.

Özelliklere dikkat edeceğizUAZ HUNTER. kore Mekaniği ve Motor Zmz ile 409 .

Özellikler:

Motor: 2.7 Benzin

Hacim: 2690kub

Güç: 128.S.

Tork: 216n.m

Valf sayısı: 16v.

Operasyonel Göstergeler:

Hızlanma 0 - 100km: 30c

Maksimum hız: 130km

Orta Yakıt Tüketimi: 13.2L

Yakıt deposu kapasitesi: 39 litre için iki tank

Vücut:

Boyutlar: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Tekerlek tabanı: 2380 mm

Boş Ağırlık: 1665kg

Yol Gümrükleme / Gümrükleme:210 mm

Kore kontrol noktası DYMOS. sadece benzin zmz ile yapışabilir 409.

Maliyet

Bugün yeni satın almak içinUAZ HUNTER. eski BDT'nin her kentinde mümkün değildir. FiyatUAZ HUNTER. motor Zmz 409 ile, hangi paketin dahil olduğu: boyama -Metallic, adımlar, alaşım jantlar -13,500 dolar. Dizel UAZ fiyatı daha yüksektir - 15.900 dolar.

Çıktı:

Tabii ki UAZ ile konfor olarak karşılaştırılmayacak ve lütuf ile geçmeyecekBMW, ancak bu, dünyadaki en passu olanlardan biridir, tam olarak yüzlerce kilometre yarıçapında hiçbir insanın olmadığı, uzun menzilli koleksiyonlar için tam olarak nelerdir. 469'un dönüşümünden sonraAvcı, araba fayda gördü, ancak yine de bazı rahatlık özellikleri kazandı.