Bir sondaj-vinçli bir makinenin sürücüsünün eğitimi, 1 Mart 2017 tarihli 208n sayılı Rusya Çalışma Bakanlığı'nın siparişi ile düzenlenmiştir. "Machinist'in kazık ve dalış yapması için" makineci "makinesinin onaylanması".

Kendi kendine tahrikli sondaj-vinç makineleri, binaların ve yapıların kazık üsleri, köprülerin destekleri, boru hatları, kuyular, güç kaynağı hatları ve iletişim, kuyuların, çitlerin ve ayrıca düzenlemesi sırasında olduğu gibi kentsel yapılarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Yollar, ağaçlar ve çalılar ekimi. Seri otomobillerin ve traktörlerin şasisine monte edilmiş olan müşterek aktif matkap ve özel vinç ekipmanı, taban makinesinin motorundan veya bağımsız enerji santrali motorundan gerçekleştirilir.

Sondaj vinç makineleri aşağıdaki ana özelliklere göre sınıflandırılır:

• temel makine türüne göre: otomobil ve traktörde;
• delme ekipmanlarının çalışma prensibine göre: döngüsel ve sürekli;
• delme ve vinç ekipmanı türüne göre: mekanik, hidrolik ve karışık (hidromekanik) sürücü ile;
• sondaj-vinç ekipmanının tasarımı açısından: birleştirilmiş (matkap ve vinç ekipmanı bir direğe monte edilir) ve ayrı (direğe monte edilmiş matkap ekipmanı, oklardaki vinç);
• Çalışma ekipmanını plana çevirme olasılığı ile: yansıtıcı olmayan ve döner;
• temel kasa üzerindeki çalışma ekipmanının bulunduğu yeri ile: döner platformda, döner platformun arkasında, döner platformun yanı.

Kendi kendine hareketli delme makinelerinin farklılık gösterdiği ana parametre, maksimum iyi derinliktir. Ayrıca, iyi elde edilen kuyucuğun önerilen çapını, eğim ekseninin açısını dikeyden ve vinç yükleme kapasitesinin (varsa) değiştirme kabiliyetini tahmin etmek de gereklidir.

Sondaj-vinçli makinenin sürücüsünün mesleği kendi kendine tahrikli makinenin, aşağıdaki becerilerin varlığını içerir: cihazın bilgisi, çalışma prensibi, makinenin teknik özellikleri; Destek ve sütunlar altında delme delikleri kuralları; Onlara kurulum kuralları, sütunlar vb. Destekler, vb. bir vinç veya makine ile; Makinenin çalışma, bakımı ve onarımı için kurallar ve talimatlar, destek, sütunlar, vb. Kurulumu sırasında kaldırma işlemleri yapılması; oluşmanın nedenleri, tezahür ve sorun giderme yolları; Yağlama modları; yakıt tüketimi standartları ve yağlayıcıları ve onların tasarrufu; Ayrıca, inşaatın veya diğer benzer otomobillerin tamiri üzerindeki bakım çalışmalarının bilgisi.

İş yapmak için, sondaj vinçinin, kendinden tahrikli makinenin sürücüsü, profesyonel bir okulla, yılda 1 kez ve 5 yıldan fazla bir süredir ve en az 1 kez, kısa vadeli gelişmiş eğitim kurslarına sahip olmak için en az 1 kez sona ermelidir. Yeni bilgi ve beceriler edinmek ve akıntı toplamak için en az 72 saat, çalışacak kontrendikasyon eksikliği ve "C" kategorisinin ehliyetine sahip bir tıbbi kitap bulundurun. Sondaj kulesinin çalışmaları için 18 yaşın altındaki insanlara izin verilmemesi önemlidir.

Öğrenme ve son tarihlerin maliyeti

Ano DPO "Personelin Kapsamlı Eğitim Merkezi", aşağıdaki programlarda mesleki eğitim yürütmektedir:

Çalışma şekli: Tam zamanlı, yarı zamanlı, "internet" kullanımı ile uzaktan kumandalı -Teknolojiler.

Öğrenme programına neler dahildir?

Eğitim programına hakimleme sürecinde, 1 Mart 2017 tarihli Rusya'nın Deniz Feneri Bakanlığı'nın Siparişini dikkate alarak, "Profesyonel Standart" Machinist'in WALAY Delme ve Daldırma için Onaylanması " Mesleği, bir sondaj vinçinin sürücüsü kendi kendine tahrikli makinenin şoförü aşağıdaki sorularla incelenmiştir:

• Matkap vinç makinelerinin gözden geçirilmesi.
• Cihaz delme vinç makineleri.
• Delme-vinç makinelerinin bakımı ve onarımı.
• Çıkarılabilir nakliye cihazları.
• Matkap vinç makinelerinin çalışması.
• Endüstriyel Güvenlik Gereksinimleri
• Sondaj çalışmaları sırasında emek koruması
• Yangın Güvenliği Gereksinimleri
• Elektriksel Güvenlik Gereksinimleri

Sınıflar, Eğitim Sınıfı Ano DPO "Kompleks Eğitim Merkezi'nde, eğitim merkezinin" internet "nin" internet "ile yapılmaktadır.

Mezuniyet verildiğinde

• Sertifikayı geçen her çalışan için sertifika;
• Belgelendirmeyi geçti çalışanların bir listesi ile onay komisyonunun dakikaları.

Sondaj kulesi makinesinde nasıl geçilir

Mesleki eğitim (veya özel bir okulda veya eğitim merkezinde veya eğitim merkezinde) geçtikten sonra, bir sondaj-vinçli bir makinenin sürücüsü, kısa vadeli eğitim kurslarını geçerek uzmanlığının atanmış boşalmasını arttırma hakkına sahiptir. Yılda 1 kez en az 72 saat ve her 5 yılda bir en az 1, deşarjların her biri için belirli bir derecelendirme varken, yani:

ANO DPO ile çalışmanın avantajları "personelin yeniden eğitimi için kapsamlı eğitim merkezi"

• tüm eğitim programları, eğitimde yeni teknolojiler kullanarak modern eğitim ve metodolojik malzemeleri dikkate alarak eğitimciler tarafından geliştirilmiştir;
• sizin için, lisansüstü materyaller için elektronik kütüphanenin uygun bir şekli geliştirilmiştir;
• sondaj vinçli bir şekilde hareketli makinenin sürücüsünde eğitim maliyeti, diğer eğitim merkezlerinden önemli ölçüde düşüktür;
• eğitim sizin için uygun bir zamanda ve kuruluşunuz için gereken biçimde gerçekleştirilir.

Gelişmiş eğitimi 5 yıldan fazla bir süre boyunca geçirmemelidir?

Sondaj kuyuları için makine makinesi, Waile delme ve daldırma

İşin karakteristik. Çeşitli türlerde belirtilen çeşitli türlerin makinelerini yönetme, kazık bazları, dil çitleri, nazik çitler, istinat duvarları ve diğer benzer tasarımlar cihazındaki yığınları sürmek ve batırmak için kullanılır. Makinelerin bakımı, sistemlerin ve düğümlerin sağlığını kontrol etme. Makinelerin çalışmasında tespit ve sorun giderme. Planlanan uyarı onarımına katılım. Yanıcı ve yağlayıcılar yakıt ikmali.

Bilmelisin: Cihaz servisli makineler, kurallar ve çalışma talimatları; Yapılan işin üretimi için yöntemler ve yapılan işin kalitesi için teknik gereksinimler; Yanıcı ve yağlayıcıların emtia oranı; Yağların ve yakıtların çeşitleri ve özellikleri, teknolojik özellikleri, güvenli depolama kuralları.

§ 128. 5. Kategori Sürücüsü

Sondaj-vinçli terfi makineleri, sondaj derinliği ile 6 m.

Titreşimli yığınlar, 73 kW'a kadar (100 hp) kadar olan bir güçle kendinden tahrikli sular.

Titreşimli yükleyiciler ışınsız.

Dizel çekiçler ışınsız.

Copras (basit arazi).

§ 129. 6. Kategorinin Sürücüsü

Sondaj-vinçli kendinden tahrikli makineler, 6 m'de delme derinliği ile.

Titreşimli yığınlar 73 kW'tan (100 hp) ile bir motorlu kendinden tahrikli suya sahip.

Kopralar (evrensel, vinçler, vinçler, yüzer yüzer uygun).

§ 130. 7. Kategori Sürücüsü

100 - 180 hp gücüne sahip olan delme-vinçli kendinden tahrikli makineler 400 ila 1200 mm üzerinde delme çapı ile.

Copras (kendi kendine tahrikli kurulumlar).

İkincil mesleki eğitim gerektirir.

Mesleğin tarife yeterlilik özellikleri, "CARACRA" mesleği, iş türlerini, tarife oranını ve Rusya Federasyonu'na göre deşarjların atanmasını belirlemeleri gerekmektedir.

Yapılan işin belirtilen özelliklerine ve profesyonel bilgi ve becerileri, çizik sürücüsünün resmi bir talimatı, ayrıca iş çekerken görüşme ve testler dahil olmak üzere personel belgelerinin yanı sıra derlenmiştir.

İşçiler (resmi) talimatları hazırlarken, bilgi vermek için genel hükümler ve önerileri dikkate almak gerekir, eğer bilgi yeterli değilse, mesleğin aramasını alfabetik olarak aramaya bakın.

Makinatör Kopra

İşin karakteristik. Kazıklar, dil çitleri, nazik çitler, istinat duvarları ve diğer benzer tasarımlar cihazındaki yığınları kullananlar da dahil olmak üzere, inşaat, montaj ve onarım ve inşaat işlerinin uygulanmasında kullanılan makineleri ve mekanizmaları yönetme. Makinelerin bakımı, sistemlerin ve düğümlerin sağlığını kontrol etme. Makinelerin çalışmasında tespit ve sorun giderme. Planlanan uyarı onarımına katılım. Yanıcı ve yağlayıcılar yakıt ikmali.

Bilmelisin: Makinelerin (mekanizmalar), çalışma, bakım ve önleyici onarımları için kurallar ve talimatlar; Otoyoldaki makinelerle çalışırken yol kuralları; İlgili makinelerle çalışmanın yolları; Yapılan işlerin kalitesi, malzemelerin ve yapıların unsurları için teknik gereksinimler; Yanıcı ve yağlayıcıların ve elektriklerin emtia oranı; Bir montaj yapısı için sağlanan miktarda bir tesisatçı olgu, ancak bir boşaltma sürücünün akıntısının altındadır.

1. 5. Kategori - Copras (basit arazi)
2. 6. Kategori - COPRAS (Evrensel, Vinçler, Uygun olmayan kayan vinçler)
3. 7. Kategori - COPRAS (kendi kendine tahrikli kurulumlar)

Bu iş talimatı otomatik olarak çevrilir. Not, otomatik çeviri% 100 doğruluk sağlamaz, bu nedenle metinde küçük çeviri hataları olabilir.

İş talimatını önsöz

0.1. Belge onay tarihinden itibaren yürürlüğe girer.

0.2. Belge Geliştirici: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Belge kabul edildi: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Bu belgenin periyodik doğrulanması, 3 yılı aşmayan bir aralıkla yapılır.

1. Genel Hükümler

1.1. "5. kategorinin sondaj vinçinin sürücüsünün" konumu "" "işçiler" kategorisini ifade eder.

1.2. Yeterlilik gereksinimleri - tam veya temel genel orta öğretim. Eğitim. İnşaatın tamirinde veya otomobillerin karmaşıklığı için diğer benzerliklerin tamir edilmesinde iş tecrübesi 4 en az 1 yıl boyunca boşaltın.

1.3. Faaliyetlerde bulunur ve uygulanır:
- Cihaz, çalışma prensibi, makinenin teknik özellikleri;
- Destek ve sütunlar altında delme deliklerinin kuralları;
- Onlara yüklemek için kurallar, destek, sütunlar vb. bir vinç veya makine ile;
- Makinenin işletimi, bakımı ve onarımı için kurallar ve talimatlar, destek, sütunlar, vb. Kurulumu sırasında kaldırma işleri yapılması;
- tezahürlerin oluşumunun nedenleri ve sorun giderme;
- Yağlama modları;
- Yakıt tüketimi standartları ve yağlayıcılar ve kaydetmenin yolları;
- İnşaatın veya diğer benzer otomobillerin tamiri üzerinde bir tesisat çalışması.

1.4. 5. Kategorinin Burilik-Vinç Kendi Hareketli Makinesinin şoförü, kuruluşun (Kurumsal / Kurum) siparişi ile atanır ve reddedilir.

1.5. Delme-vinçinin tek tahrikli makinesinin sürücüsü, doğrudan 5th akıntıların kendiliğinden tahrikli makinesinin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. 5. tahliyenin sondaj vinçinin kendinden tahrikli makinesinin sürücüsü, işi yönetir _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. 5. Kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin sürücüsü, yokluğundaki 5. kategorinin kendiliğinden tahrikli makinesinin değiştirilmesi, ilgili hakları kazanan ve ona atanan sorumlulukların uygun şekilde yerine getirilmesinden sorumludur.

2. İşlerin, görevlerin ve iş sorumluluklarının özellikleri

2.1. Hava hatları, iletişim, irtibat ağı, diğer destekler, çit ve ışık sütunlarının desteklerinin montajı sırasında delme vinçini harekete geçiren makineyi yönetir.

2.2. Yönetilen makinenin aylık bakımını gerçekleştirir; Planlanan güvenlik onarımlarında yer alır.

2.3. Faaliyetleriyle ilgili mevcut düzenleyici belgeleri biliyor, anlıyor ve uygular.

2.4. Çalışma koruması ve çevre hakkındaki düzenlemelerin gereksinimlerini biliyor ve yerine getiriyor, işin güvenli performansı için normlara, yöntem ve tekniklere uygundur.

3. Haklar

3.1. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, herhangi bir ihlal veya tutarsızlık vakalarını önlemek ve ortadan kaldırmak için harekete geçme hakkına sahiptir.

3.2. 5. kategorinin sondaj vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, yasaların sağladığı tüm sosyal teminatları alma hakkına sahiptir.

3.3. 5. Kategorinin Burilik-Vinçli Kendini Hareketli Makinesinin şoförü, resmi görevlerinin performansında ve hakların uygulanmasında yardım talep etme hakkına sahiptir.

3.4. 5. Kategorinin sondaj-vinçli kendinden tahrikli makinesinin şoförü, resmi görevlerin performansı için gerekli organizasyonel ve teknik koşulların oluşturulmasını talep etme hakkına sahiptir ve gerekli ekipmanların ve envanterin sağlanması.

3.5. 5. Kategorinin sondaj-vinçli kendi tahrikli makinesinin sürücüsü, faaliyetleriyle ilgili taslak belgelerle tanışma hakkına sahiptir.

3.6. 5. kategorinin sondaj-vinçli kendinden tahrikli makinesinin şoförü, iş sorumluluklarını ve yöneticilerini yerine getirmek için gerekli belge, malzeme ve bilgi talep etme ve alma hakkına sahiptir.

3.7. 5. kategorinin sondaj vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin sürücüsü, profesyonel niteliklerini arttırma hakkına sahiptir.

3.8. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, faaliyetleri sürecinde tanımlanan ihlal ve tutarsızlıkları bildirme ve eliminasyonları için önerilerde bulunma hakkına sahiptir.

3.9. 5. kategorinin sondaj vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, pozisyonun haklarını ve yükümlülüklerini tanımlayan belgelere, resmi görevlerin performansının kalitesini değerlendirme kriterlerini tanımlama hakkına sahiptir.

4. Sorumluluk

4.1. 5. Kategorinin sondaj-vinçli kendi macunu makinesinin sürücüsü, bu resmi talimat ve (veya) verilen hakların kullanılmaması için emanet edilen yükümlülüklerin yerine getirilmemesinden veya geç yerine getirilmesinden sorumludur.

4.2. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin sürücüsü, iç işgücü düzenlemesinin kurallarına, işçilikten korunma, güvenlik, endüstriyel sanitasyon ve yangından korunma kurallarına uygun olmamaktan sorumludur.

4.3. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, ticari bir sır ile ilgili kuruluş (Kurumsal / Kurum) hakkındaki bilgilerin açıklanmasından sorumludur.

4.4. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, kuruluşun (kurumsal / kurum) iç düzenleyici belgelerinin (işletme / kurum) ve meşru yönetme emirlerinin gereksinimlerinin yerine getirilmemesinden veya uygunsuz bir şekilde yerine getirilmesinden sorumludur.

4.5. 5. Kategorinin sondaj-vinçli kendi tahrikli makinesinin sürücüsü, yürürlükteki idari, ceza ve medeni hukuk tarafından oluşturulan sınırlar dahilinde faaliyetleri sürecinde işlenen suçlardan sorumludur.

4.6. 5. kategorinin sondaj-vinçli kendi harabe makinesinin şoförü, yürürlükteki idari, ceza ve medeni hukuk tarafından oluşturulan sınırlar dahilinde kuruluşun (Kurumsal / Kurum) için maddi hasara neden olmaktan sorumludur.

4.7. 5. kategorinin sondaj-vinçinin kendiliğinden tahrikli makinesinin şoförü, verilen resmi otoritenin yasadışı kullanımından ve kişisel amaçlar için kullanımlarından sorumludur.

Kazık, matkap veya kaldırma işleri olmadan inşaat masrafı yoktur. Ve burada kurtarma için çok sayıda özel teknik geliyor: Vinçler, Dolaplar, Sondaj tesisatları. Bununla birlikte, bu işlemlerin çoğu sadece bir evrensel makine - delme-vinç yapabilme yeteneğine sahiptir.

Matkap vinç makinesinin cihazı ve operatörün eserinin özü

Matkap vinç makinesi (BKM), bir traktör veya kamyona dayanarak monte edilmiş bir mekanizmadır.

Bu, esasen çeşitli eklere sahip hidrolik sistemle bağlanan bir vinç okudur: mekanik kahverengi, bir karikatür, coproM, vb.

Sondaj vinç makinelerinin çalışma prensibi, bunun üzerine matkap sabitlendiği direk mekanizmasını kullanmak için. Hidrolik nedeniyle direğin çalışma dışı pozisyonunda platforma indirdi ve güvence altına alındı. Böyle bir durumda, birim ulaşım için hazırdır. İşyerinde, direk yükseltilir ve tüm mekanizma uzak hidrofopor nedeniyle stabiliteyi korur.

İki tür sondaj vinç otomobil vardır:

Küfür Uzak bir patlama ile. Daha karmaşık bir cihazda farklılık gösterirler, ancak daha fazla verimlilik, çünkü birkaç kuyu dönen platformdan dolayı pozisyonu değiştirmeden bir kerede delebilir.

Yoksun. Tüm mekanizmalar platformda sert bir şekilde sabitlenir. Kural olarak, traktörlere dayanarak monte edilmiş ve daha az güçte farklılık gösterir.

Ekipmanların özellikleri ve çeşitliliği göz önüne alındığında, bir sondaj vinç makinesini kullanmak, yalnızca özel olarak eğitilmiş bir kişi olabilir.

Bu tür uzmanlar, inşaat ve montaj işlerinin yapıldığı her yerde her yerdedir: güç kaynağı hatlarının montajı, hücresel musluklar, kazık alanın yapısı, su için delme kuyuları, jeolojik keşif vb.

Sürücünün mesleği, sık sık izleme yöntemiyle sık sık iş gezileri önermektedir.

Matkap vinç makineleri için gereksinimler

Yukarıda belirtildiği gibi, matkap vinç arabası evrensel bir tekniktir, böylece sürücüden çok geniş beceriler de gereklidir, çünkü sorumlulukları birleştirmelidir:

Sürücü (traktör sürücüsü);

Craneman;

Delici.

Profesyonellik ve teknisyeni yönetme becerisi ön plana çıkıyor. Mekanik ve çilingir becerilerinin de ihtiyacı olacak, çünkü sürücü matkap vinç arabasını iş arasında hizmet vermekle meşgul. Tüm düğümlere ve mekanizmalara ve gerekirse, küçük arızaları kendi başlarına ortadan kaldırmak için yetkin bir şekilde hizmet verebilmelidir.

Matkap vinçli bir arabada hangi haklara ihtiyaç vardır?

Bir matkap vinçli otomobil üzerinde çalışmayı planlayan bir tamirci, her şeyden önce bir ehliyet alınarak edinilmelidir.

Bir kargo arabası hakkında konuşursak, açmak için gerekli olacaktır. kategori C. ve C1.Trafik polisinin ön sınavını geçerek.

Bir traktör şasisi durumunda, her şey biraz daha karmaşık. Devlet yapıştırıcısının yetkili kuruluşunda nitelikli sınavı öğrenmek ve haklar kategorilerinden birini açmak için bir traktör sürücüsünün eğitim kursları yapılması gerekecektir: C., D. veya E.. İlk iki olguda, ikincisinde, tırtıl hakkında bir tekerlek şasisi hakkında konuşuyoruz.

Matkap vinç makinesinin sürücüsünde nerede öğrenilir

Yukarıda belirtildiği gibi, her şeyden önce, sondaj vinç makinesiyle olan sürücü, ilgili kategorinin bir ehliyetine sahip olmalıdır. Ek olarak, benzer bir alanda orta ölçekli bir özel eğitime sahip olmak gerekir.

Matkap vinçli bir otomobille çalışma hakkını almak için, SPO eğitim merkezlerinden herhangi birinde yeniden eğitmenlik, sınavı geçip uygun sertifikayı almanız gerekir.

Eğitim merkezlerinde eğitim süresi 72 ila 120 akademik saat arasında değişmektedir. Dersin yaklaşık yarısı teorik hazırlığı kaplar, geri kalanı delme-vinç makineleri üzerinde çalışma uygulamasıdır.

Ayrıca, her beş yılda bir, matkap vinç makinesinin sürücüsü niteliklerini onaylamalıdır.

ETKS için matkap vinç makinesinin yeterlilik deşarjları

Dersin sonunda "kabukları" aldıktan sonra, çalışan genel niteliklere "kuyuları delme, delme ve kazıkların daldırılması için makine makinesine atanır." Sondaj-vinç cihazlarını, copers, titreşimli yükleyicileri ve diğer delme tekniklerini kontrol etme hakkını verir.

Birincil nitelik deşarj - 5. Üç tanesi üç tane var. Başlangıçta, makine delme vinç makinesini 6 metreye kadar delme derinliği ile kontrol etme hakkı verilir.

Makinatör 6 Deşarj 6 metreye kadar sondaj derinliği ile daha güçlü teknikleri yönetebilir.

Makinist 7 Deşarj Zaten 100 - 180 HP kapasiteli makinelerle çalışabilir. ve 400 ila 1200 mm arasında delme çapı.

Mühendislerin vastivanlığı işgücü piyasasında ve ortalama maaşlarındaki vinçli otomobiller

İş arama sitelerinin boşuna göre yargılamak, BKM makinistleri işverenlere ilgi çekicidir. Bununla birlikte, hemen hemen tüm durumlarda, bir yıldan itibaren çalışma deneyimi ve yeterlilik akıntısı 6'dan düşük değildir.

Uzmanın ortalama maaşı yaklaşık 35 - 40 bin ruble dalgalanıyor. Kuzeyde saat çalışması durumunda, 80 bin ruble kadar önemli ölçüde daha yüksektir.

Boşluklar - Makinatör BKM ve Autoamobura'nın kombinasyonuyla ilgili genellikle duyurular vardır. Bu durumda, aynı anda iki uzmanlığın olması tavsiye edilir.

Matkap vinç makinesinin sürücüsünün artıları ve dezavantajları

Uzmanlık bir dizi şüphesiz avantajlar:

iyi maaş;

resmi istihdam;

temiz havada çalışmak;

fiziksel olarak şiddetli ve sorumlu işler;

yüksek nitelikler ve deneyim;

büyük sorumluluklar ve olası saatler.