Mercedes Benz C sınıfı w205 şimdi bir E sınıfına ihtiyacınız var mı? Motor Özellikleri. Yeni "mağazanın" test sürüşü

Motor Mercedes C sınıfı W205 2.0

Motor Mercedes W205 2.0 C 200 Satın Alın

Mercedes C-Serisi W205 2.0 2013 - 2013 için Sözleşme Motoru

Motor Modeli: M 274.920

Motor hacmi: 2.0

Beygir gücü: 184

Garanti:Şehrinizde teslim alındıktan veya teslim alındıktan 14 gün sonra. Yönetici ile son şartları kontrol edin.

Mallar sipariş anında depolarımızda mevcut değilse, 1-3 gün içinde Transit depodan derhal teslim edeceğiz! İhtiyacınız olan Birimlerin Fotoğrafları - istek üzerine! (p.s. Mümkünse Video)

Şehir telefonu: +7-495-230-21-41

Fotoğraf istemek için: + 7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Şirketimizde başka telefon YOKTUR!

******************************************************************************************************************

GERÇEK BİR GARANTİ VERİYORUZ! Beyaz Şirketten satın alıyorsun!

Moskova genelinde teslimat.

Bir nakliye şirketi aracılığıyla bölgeye gönderme!

Tam bir belge seti.

Birimleri Moskova'daki en büyük motor deposundan satın alırsınız.

Şirketimiz tarafından satılan tüm Otomobil parçaları, satılmadan önce performans açısından test edilir.

Şirket hakkında:

Moskova'da Kendi Depomuz

Stoktan ticaret yapıyoruz - Arayın - Geldi - Satın Alın

Depolarımızda bulunan tüm malların istek üzerine fotoğrafını çekebiliriz.

İngiltere, ABD ve Kore'de kendi hesaplaşmaları.

4 transit depo, teslim süresi 1-4 gün

Mağazalar ve hizmetler için indirimler Malları %5-15'lik bir ön ödemeyle Şehrinize gönderebiliriz ve kalan tutarı teslim aldığınızda ödersiniz.

Soruyla: - Atmayacağız, aldatmayacağız, aldatmayacağız -?!?! - Her şey yukarıda yazılı! İster ziyarete gelin, ister ön ödemeli sipariş verin, Sizin ve bizim zamanımızı takdir edin.

Geçen yıl 16 Aralık Pazartesi günü, W205 2015 model yılının arkasındaki C-sınıfı dördüncü neslinin güncellenmiş Mercedes-Benz'i resmi olarak sunuldu ve dünya prömiyeri bu yıl Ocak ortasında gerçekleşti. Şimdi Alman otomobil üreticisi sadece bir sedan versiyonu gösterdi ve ardından istasyon vagonu, hatchback, coupe ve hatta dönüştürülebilir modeller görünmelidir.

W204 gövdesindeki önceki nesil "C" sınıfından farklı olarak, bu neslin arabasının boyutu önemli ölçüde arttı, C-Serisi 2014'ün uzunluğu 4686 mm (95 mm arttı), genişlik 1810 (arttı) oldu 40 mm) ve dingil mesafesi 2760'tan 2840 mm'ye yükseldi. Bagaj hacmi 475 litreye karşılık 481 litre çıktı. önceki sürüm.

Ayrıca, güncellenmiş Mercedes-Benz'in kütlesi, bu modelin yüzde 50 oranında alüminyumdan yapılmış bir gövdeye sahip olması nedeniyle biraz azaldı. Ek olarak, inşaat yaygın olarak kullanılmaya başlandı: en son kompozit malzemelerle birlikte sıcak şekillendirme ve ultra güçlü çelik türleri. Bütün bunlar, vücudun ağırlığını 70 kilogram azaltmayı mümkün kıldı ve temel konfigürasyon için otomobilin toplam ağırlığı 100 kg'dan 1300 kg'a düşürüldü.

Ayrıca bu arabanın, amiral gemisinin temelini oluşturan yeni bir arkadan çekişli MRA (modüler platform) kullanılarak yapıldığını da unutmayın. Eski MacPherson gergi ön süspansiyonu, alüminyum kollu yeni bağımsız dört salıncaklı ile değiştirilirken, arka şanzıman beş bağlantılı olarak kaldı ancak titreşimi ve gürültüyü önemli ölçüde azaltmak için yeniden tasarlandı.

Ek olarak, yeni bir gövdeye sahip güncellenmiş Mercedes'in alıcıları, birkaç Doğrudan Kontrollü süspansiyon varyasyonu arasından seçim yapabilecekler. Bunlar arasında yerden yüksekliği 1,5 cm azaltılmış bir spor versiyonu, sertliği bağımsız olarak ayarlayan amortisörlerle donatılmış konforlu bir versiyon ve sürücünün mod seçimini kontrol ettiği benzer bir seçenek yer alıyor.

Henüz tüm yenilikleri listelemedik. Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez C-Serisi için mevcut hıza ve araç yüküne bağlı olarak yerden yüksekliği ayarlayabilen havalı bir süspansiyonu kullanıma sundu. Bu sistem için önceden ayarlanmış beş çalışma modu vardır: Comfort, Sport, Sport Plus, Eco ve Individual. İkinci mod, arabanın çeşitli parametrelerini kendi takdirinize göre ayarlamayı mümkün kılar.

Tabii ki, arabayı otomatik olarak sağ şeritte tutan adaptif hız sabitleyici, 200'e kadar hızlarda çalışan bir önden çarpışma uyarı sistemi de dahil olmak üzere çok sayıda en son güvenlik sistemi ve her yerde bulunan elektronik asistanların kurulumu olmadan değildi. km / s, otomatik park etme işlevleri ve dairesel video incelemesinin yanı sıra çok daha fazlası.

Geçen yıl Nisan ayının ortalarında, İskandinavya'daki test yarışlarında kamuflajsız olarak çekilen güncellenmiş Mercedes C-Class W205'in casus fotoğrafları ağda yayınlandı ve ardından Diariomotor modelin ilk fotoğraflarını da yayınladı, bu nedenle otomobil üreticisi yeniliğin görünümünü bir sır olarak tutmayı başaramadı. ... Otomobil, CLA versiyonu tarzında hafif eğimli bir çatı, Mercedes S-Class W222'deki muadillerini biraz anımsatan arka farlar ve yeni E-Class 2014 gibi kafa optikleri ile önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir tasarım aldı.

Ekim ayında şirket, biraz daha genç modellere benzeyen C-Serisi W205'in iç kısmının resmi fotoğraflarını yayınladı. Büyük ölçüde orta konsolda bulunan üç dairesel hava çıkışı ve bunların üzerindeki bilgi-eğlence ekranı sayesinde. Ancak bu modelde ekran büyüdü, 8,4 ve 7,0 inç diyagonal versiyonlarda mevcut ve konsolun şekli değişti ve el yazısı desteği ile tüm multimedya özelliklerinin sezgisel kontrolü için bir dokunmatik yüzey var. giriş.

Özellikler... Yeni Mercedes-Benz, 186 ila 335 hp arasında değişen geniş bir altı ve dört silindirli benzinli motor yelpazesi alacak. pp., artı, büyük ölçüde yükseltilmiş 2.1 litre dizel motor ve Renault'dan 180 beygir gücünde bir motor. Biraz sonra, güncellenmiş "tseshka" nın hibrit bir versiyonu ve AMG'den (yaklaşık 525 hp) "şarjlı" bir versiyon mevcut olacak. Ana şanzıman hala 7 vitesli bir otomatik, ancak gelecekteki bazı modifikasyonlar yeni bir dokuz vitesli 9G-Tronic şanzıman alacak.

Yeni W205 gövdesindeki en yeni nesil Mercedes-Benz C-Serisi, 2014 Detroit Otomobil Fuarı'nda sunuldu. Sedan, ilk önce amiral gemisinde test edilen yeni bir kurumsal tasarım üzerinde çalıştı.

Dış

Yeni Mercedes C sınıfı 2017-2018'in görünümü, amiral gemisinin daha küçük bir versiyonunu andırıyor. Sedan, selefine kıyasla modern, daha az köşeli bir tasarıma sahip. Net, akıcı çizgiler bir yüzeyden diğerine kolayca akarak üstün kalitesini yüksek sesle ilan eden zarif bir gövde oluşturur.

Yeni C-sınıfı W205'in ön ucu, bir merkezi dikey nervür ve birkaç yatay olan büyük bir yamuk krom ızgara ile karakterize edilir.

Izgaranın kenarları boyunca, LED'lerde ayırıcı bir "kaş" DRL şeridi ile agresif "iki öğrenci kaşlarını çatmış" farlar bulunur. Aşağıda, ortada, çoğu bir plaka ile kaplanmış başka bir dar radyatör ızgarası var ve kenarları boyunca "bıyık" ın arkasında (tampon kabartması böyle bir etki yaratıyor) oldukça büyük hava girişleri var.

Profil, önemli ölçüde daha küçük boyutu nedeniyle, ağabeyine sadece vücut şeklinde benziyor ve yeni Mercedes C-Serisi 2017'nin kompaktlığı, kısa bagajı (bazı açılardan daha muhteşem görünen) ve kısa gövdesi nedeniyle hemen göze çarpıyor. nispeten uzun başlık.

Disklerin güzel tasarımı bu eksikliği giderse de tekerlekler büyük görünüyor. Spoiler şeklindeki ördek kuyruğu, tseshka'ya sportif ve zarif bir tarz kazandırıyor.

Sedan beslemesi uyumlu görünüyor. Geleneksel Mercedes tarzı arka lambaların oranları, arka bölümün geri kalanının boyutlarıyla iyi bir uyum içinde. Aşağıya doğru sivrilen bagaj kapağının şekli, rüzgarlığı andıran bir kabartma ile uyum içindedir. Bir dizi krom şerit, otomobilin premium durumunu onaylar.

İç mekan

W204'ün gövdesindeki Mercedes-Benz C-Serisi ile karşılaştırıldığında, yeni W205, çoğu S-Sınıfı'ndan ödünç alınan lüks bir iç mekan aldı. Hepsi premium ve zengin görünüyor. Üretici en küçük ayrıntılara dikkat etti - dokunmak, vurmak, bastırmak, bükmek ve hatta sadece hayran olmak istediğiniz tüm bunlar.

Sürücünün emrinde, üç kollu hoş bir kabarık deri çok işlevli direksiyon simidi ve sol ve sağ kollarda dağınık düğmeler ve altta metal bir dekor var. Gösterge paneli değişti - büyük bir merkezi hız göstergesi yerine, modern bir geleneksel şema, yanlarda iki analog kuyu (hız göstergesi ve takometre) ve merkezde bir dijital ekran ile geldi.

Şanzıman adımlarını değiştirmek için orta konsoldaki geleneksel kol yerine kürek değiştiricilerin kullanılması sayesinde, ikincisinin neredeyse tamamı multimedya sisteminin kontrollerine verildi.

Konsolun üzerinde yükselen "anormal" bir ekran şeklinde burada bulunur. Bu ekran, üç havacılık tasarımı hava menfezi ile birlikte bir uzay aracı kontrol panelinin etkisini yaratır. Şaka bir yana, aslında çok kaliteli ve güzel bir multimedya sistemi, muhtemelen şu anda piyasadaki en iyisi.

Yeni Mercedes C-Class 2017-2018'de önde oturmak rahat ve konforludur. Sürücü aniden spor sürüşü için susamışsa, ön koltuklar onu yandan da dahil olmak üzere oldukça iyi destekleyecektir. Her ne kadar sandalyelerin tasarımında bazı nüanslar olsa da, herkes onlardan hoşlanmayabilir.

Ancak aracın yüksek durumuna ve etkileyici dingil mesafesine rağmen arka kısım çok geniş değil. Büyük yolcular, büyük olasılıkla, orada rahatsız olacaklar, durum, bu "acı çekenlerin" dizlerinin dayanacağı ön koltukların sırtlarının sertliği ile ağırlaşıyor.

Özellikler

Yeni model Mercedes C sınıfı 2017-2018, modüler MRA platformuna dayanıyor, bu sayede (alüminyumun yanı sıra) sedan yaklaşık 100 kg kaybetti.

Doğru, "tseshka" hareketinin yumuşaklığı, ızgarada üç köşeli bir yıldız bulunan bir logo giyen bir model için ideal değil. Belki de selefi bu konuda daha da iyiydi. Üretici bunu "sürücünün modele yönelimi" olarak nitelendiriyor ve sert süspansiyon sportif bir karakterin sonucu.

Yeni Mercedes C-Class W205 2017, maksimum beş kişi için tasarlanmıştır ve şu boyutlara sahiptir: uzunluk 4.686 mm, genişlik - 1.810 mm, yükseklik - 1.442 mm ve dingil mesafesi - 2.840 mm. Boş ağırlık motora bağlıdır ve 1.395 ile 1.730 kg arasında değişir. Bagaj bölmesi hacmi 480 litredir.

Araba, bağımsız bir yaylı süspansiyonla donatılmıştır: ön - çift salıncaklı ve arka - çoklu bağlantı. Her iki aksta da disk frenler var, ancak önler havalandırmalı. 205/60 R16 boyutlarında tekerlekler.

Sedan'ın Rus versiyonunun güç aralığı, üç benzinli motor, iki dizel ve bir hibrit sistem içerir ("şarjlı" AMG versiyonları hariç).

Benzin: 1,6 litre, 156 hp ve 250 Nm tork; 2.0 litre 184 hp ve 300 Nm; 2.0 litre 211 hp ve 350 Nm. Dizel: 2.1 litre 204 hp ve 500 Nm; 2.1 litre 231 hp ve 500 Nm. 211 beygir gücünde bir benzinli motor ve 82 beygir gücünde bir elektrik motoru içeren bir hibrit kurulumun yanı sıra.

Tüm motorlar, taban hariç, yalnızca 7 vitesli bir otomatik şanzıman ile birlikte toplanır - bunun için otomatik olana ek olarak, 6 vitesli bir mekanik mevcuttur.

Rusya'da fiyat

Mercedes-Benz C-Class W205 sedan, Rusya'da üç donanım seviyesinde satılmaktadır: Premium, Sport ve OS (Special Series). Mercedes-Benz C sınıfı 2019'un yeni bir gövdedeki fiyatı 2.450.000 ila 6.160.000 ruble arasında değişiyor.

AT9 - dokuz vitesli otomatik şanzıman
4MATIC - dört tekerlekten çekiş

Rusya pazarında, araba iki trim seviyesinde sunuldu: "Special Series" ve Sport AMG Line. Üretici, ses, jest ve el yazısı işlevlerine sahip bir dokunmatik ekran (7 veya 8,4 inç diyagonal) ve ayrıca mevcut hız, hız sınırları, navigasyon komutları gibi temel göstergelerin ön camında bir projektör de dahil olmak üzere etkileyici bir ekipman yelpazesi sunar. ve diğer mesajlar. Klima sistemini not etmek ilginçtir: navigasyon verilerine dayanarak, araç tünelden geçerken hava giriş kapağını otomatik olarak kapatır. Koku ve hava iyonlaştırıcı isteğe bağlı olarak mevcuttur. Seçenekler arasında ayrıca bir Burmester ses sistemi, dairesel bir video inceleme sistemi, deri iç mekan, anahtarsız giriş, panoramik tavan ve daha fazlası var.

Temel motor, 156 hp ile 1.6 litre benzinli turbo motor (C180) M 274 DE 16'dır. Bununla birlikte, sedan 8.5 saniyede durmadan 100 km / s hıza ulaşabiliyor. Rusya pazarında, M 274 serisinin modernize edilmiş benzinli turbo fours hattı da C 200 4MATIC (2,0 l, 184 hp) ve C 250 (2,0 l, 211 hp) modelleri ile temsil edilmektedir, hızlanma oranları 0 - 100 km / s - 7.6 ve 6.6 saniye. Ekim 2014'te Mercedes-Benz, sırasıyla 476 ve 510 "at" kapasiteli M177 serisinin 4.0 litrelik V8 motoruyla donatılmış yeni C 63 AMG ve C 63 S AMG'yi tanıttı - bunlar hızla koşma yeteneğine sahipler 4.2 ve 4.1 saniye için "yüzlerce". Dört tekerlekten çekişli spor sedan C 43 AMG 4MATIC'in daha bütçeli versiyonu da oldukça canlı görünüyor - 4.7 saniye. Şirket ayrıca hibrit modifikasyonlar da hazırlamıştır. C 300 BlueTEC HYBRID'de 204 hp dizel, 27 hp elektrik motoruyla eşleştirilmiştir. Bu tandem, beyan edilen yakıt tüketimini 100 km'de 3,9 litreye düşürecektir. Sürücü geleneksel olarak arkadan çekişlidir. C 350 E Plug-in Hybrid modeli (benzinli 211 hp turbo motor ve 80 hp elektrik motoru) ev tipi güç kaynağından şarj edilebilir ve benzin tüketimi 2,4 l / 100 km olarak beyan edilir. Tankın hacmi 41 veya 66 litredir.

Mercedes-Benz C-Class W205 şasisi, yeni 4 bağlantılı ön süspansiyona ve optimize edilmiş 5 bağlantılı arka süspansiyona sahiptir. Alıcılar için bir süspansiyon seçeneği vardır: standart versiyona ek olarak, yerden 15 mm daha alçak ve daha sıkı ayarlara sahip bir spor versiyonu ve ayrıca beş modlu elektronik olarak kontrol edilen amortisörlere sahip bir Airmatic hava süspansiyonu mevcuttur (Konfor , Eco, Sport, Sport Plus ve Individual) ve otomatik çalışma modları seçimine sahip uyarlanabilir algoritma. Amiral gemisi AMG C63 modeli, AMG Ride Contol spor süspansiyonu, mekanik kilitlemeli arka diferansiyel, AMG Dynamic Select'i içeriyor. Nesillerin değişmesiyle, C-Serisi sedan öncekinden 9,5 cm daha uzun hale geldi (uzunluğu 4686 mm) ve dingil mesafesi 2760'tan 2840 mm'ye yükseldi. Gövdenin genişliği ve yüksekliği 1810 ve 1442 mm'dir (önceki rakamlar 1770 x 1447 mm idi). Minimum dönüş yarıçapı biraz arttı - 5,4'ten 5,6 m'ye Bagaj 30 litre arttı ve şimdi hacmi 480 litre (C 350 e modeli için gözle görülür şekilde daha mütevazı - 335 litre).

C-Serisi W205, Mercedes-Benz Intelligent Drive adlı bir kompleksi oluşturan çok sayıda elektronik sürüş yardım sistemi aldı. Bir dizi sensör, "kör noktalarda", yayalarda, işaretlerde ve yol işaretlerinde araçların tespit edilmesini sağlar ve gerekirse acil fren için bir sinyal verir. Özel Dikkat Asistanı sistemi, sürücü yorgunluğunu algılayabiliyor ve Stop & Go Pilot sistemi, şehir içi trafik sıkışıklıklarında 60 km / s hıza kadar “otomatik pilotta” hareket etmenizi sağlayacak. Araç, LED Akıllı Işık Sistemi ile dinamik farlarla donatılabilir. Sürücü ve yolcuların hayatından dokuz hava yastığı sorumludur. C-Serisi W205, çarpışma testlerinde çok yüksek puan aldı.

Yeni Mercedes-Benz C-Class W205, geniş bir güvenlik donanımı yelpazesi, sayısız modern teknoloji, muhteşem tasarım ve üst sınıf modellerle karşılaştırılabilir konforuyla dikkatleri hak ediyor. Aynı zamanda, sahipleri 205. gövdedeki C-Serisi'nin bazı zayıflıklarına dikkat çekiyor: bakım için daha tuhaf ve zorlu motorlar, sert bir şasi (özellikle standart ranflat lastiklerde), stepne / kaçak yolcu yok, küçük bir standart tank.

W205'in arkasındaki dördüncü neslin yeni Mercedes-Benz C-Serisi'nin dünya prömiyeri 2014 Detroit Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Başlangıçta, Alman üretici sadece sedan versiyonunu gösterdi ve daha sonra bir istasyon katıldı. vagon, bir coupe ve bir üstü açık araba. Dört yıl sonra Cenevre otomobil fuarında, yeniden şekillendirilmiş "atölyenin" bir sunumu yapılacak.

W204'ün arkasındaki selefinden farklı olarak, yeni neslin arabasının boyutu önemli ölçüde arttı - yeni Mercedes C sınıfı 2018-2019 modelinin uzunluğu (fotoğraf, fiyat) 4.686 mm'ye (+ 95) yükseldi, genişlik - 1.810'a (+ 40) kadar ve dingil mesafesinin boyutu 2 760'tan 2 840 milimetreye yükseldi. Bagaj hacmi, önceki 475 litreye kıyasla şimdi 481 litredir.

Yapılandırmalar ve fiyatlar Mercedes C-Class W205 (2020).

AT9 - otomatik 9 vitesli., 4MATIC - dört tekerlekten çekiş

Aynı zamanda, gövdesi yarı alüminyum olduğundan ve sıcak şekillendirilmiş çelikler ve süper güçlü çelikler tasarımda daha geniş kullanım alanı bulduğundan, otomobilin kütlesi biraz azaldı, ayrıca kompozit malzemeler ortaya çıktı. Bütün bunlar, yapıyı 70 kg daha hafif hale getirmeyi mümkün kıldı ve sedanın toplam kütlesi, temel versiyonda 100 kg - 1.300 kg'a düştü.

Ayrıca, yeni Mercedes C sınıfı 2018 modelinin, amiral gemisinin temelini oluşturan arkadan çekişli modüler MRA platformu üzerine inşa edildiğini de not ediyoruz. Önceki McPherson tipi ön süspansiyon, alüminyum kolları olan bağımsız bir dört bağlantıyla değiştirildi ve arkadaki beş bağlantı kaldı, ancak modernizasyonu gürültü ve titreşim seviyesini azaltmayı mümkün kıldı.

Ek olarak, alıcılar birkaç Doğrudan Kontrol süspansiyon seçeneği arasından seçim yapabilir. Bunların arasında, yerden yüksekliği 15 mm azaltılmış bir spor versiyonu, sertliği otomatik olarak ayarlayan amortisörlerle donatılmış konforlu bir versiyon ve sürücünün mod seçiminden sorumlu olduğu benzer bir versiyon.

Ama hepsi bu değil. Mercedes-Benz, bu segmentte ilk kez C-Serisi W205 için hıza ve yük derecesine bağlı olarak yerden yüksekliği bağımsız olarak ayarlayabilen havalı bir süspansiyon sunuyor. Beş önceden ayarlanmış sürüş modu vardır: Comfort, Eco, Sport, Sport Plus ve Individual. İkincisinde, makinenin çeşitli parametrelerini kendi takdirinize göre yapılandırabilirsiniz.

Tabii ki, arabayı otomatik olarak sağ şeritte tutan adaptif cruise control, 200 km / s'ye kadar hızlarda çalışan bir önden çarpışma önleme sistemi de dahil olmak üzere en modern güvenlik sistemleri ve çeşitli elektronik asistanlar olmadan değildi. çok yönlü görüş işlevleri, otomatik park etme ve çok daha fazlası. Güncellenmiş sürüm yarı otomatik pilota sahiptir.

Nisan 2013'ün ortalarında, yeni 2018-2019 Mercedes C sınıfının, İskandinavya'daki kamuflajsız testler sırasında çekilen casus fotoğrafları ağda göründü ve daha sonra Diariomotor, modelin ilk resimlerini yayınladı, bu nedenle şirketin görünümü başarısız oldu. gizli tutulsun. Araba, LA tarzı eğimli bir tavan, güncellenmiş E-Serisi W212 gibi farlar ve S-Sınıfı W222'yi anımsatan arka lambaları ile önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir tasarıma kavuştu.

Ekim ayında üretici, tasarım açısından daha genç modellere benzeyen C-Serisi W205'in resmi fotoğraflarını yayınladı. Temel olarak, orta konsoldaki üç yuvarlak havalandırma nozülü ve bunların üzerinde bulunan bilgi-eğlence sisteminin ekranı nedeniyle. Ancak ekranın kendisi burada daha büyük - 7.0 ve 8.4 inç versiyonlarında mevcut ve konsol farklı bir şekle sahip ve el yazısı tanıma özelliğine sahip sezgisel multimedya kontrolü için bir dokunmatik yüzeye sahip.

2019 model yılının yeniden şekillendirilmiş sedanı, değiştirilmiş bir radyatör ızgarasının yanı sıra, zaten tabanda LED olan rötuşlanmış aydınlatma ekipmanı aldı. Tamponlar da revize edildi - tabanda geniş bir orta boğaz var ve AMG Line'da yanlarda üç yatay şeritli büyük hava girişleri bulunuyor. İçeride - dokunmatik panelli yeni bir direksiyon simidi, geniş bir yeni multimedya monitörü ve ek bir ücret karşılığında, 1920 x 720 piksel çözünürlüğe ve üç temaya sahip 12,3 inçlik bir elektronik gösterge paneli mevcut hale geldi: Klasik , Spor ve Progresif

Yeni 2018-2019 Mercedes-Benz C-Serisi, 184 ila 335 hp arasında değişen etkileyici bir dört ve altı silindirli benzinli motor yelpazesinin yanı sıra yükseltilmiş 2.1 litrelik dizel motora ve Renault'dan ilk 180 hp'lik bir üniteye sahip. Daha sonra, bir melez modifikasyon ve "ücretli" bir versiyon ortaya çıktı. Temel şanzıman 7 bantlı otomatik olarak kaldı, ancak bazı modifikasyonlar 9 vitesli 9G-Tronic şanzıman aldı.

İlk başta, Avrupalı ​​alıcılara tanıdık 150 beygir gücünde 1.6 litre benzinli turbo motora sahip bir C 180 sedan (özellikler) ve ayrıca 184 dönüşlü iki litrelik turboşarjlı bir ünite ile C 200'ün daha güçlü bir modifikasyonu teklif edildi. hp'nin yanı sıra 170 güç veren bir dizel C 220 CDI. 2.0 litrelik turbo dörtlü (235 hp) C 300 4MATIC'in dört tekerlekten çekişli versiyonları ve 3.0 litrelik "altılı" (329 hp) C 400 4MATIC hemen Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktı.

Rusya'daki yeni Mercedes C-Class 2020'nin fiyatı, sabit konfigürasyon "Special Series" (satışlar 2014 baharında başladı) ve C 180 Sport modifikasyonunda C 180'in ilk versiyonu için 2.090.000 ruble'den başlıyor. AMG Line aksesuar paketi ile 2.410 000 ovmaya mal olacak. C 250'nin daha güçlü 211 güçlü versiyonu için bayiler 2.460.000 ruble'den talep ediyor. Güncellenen dört kapı yaklaşık olarak sonbaharda bize ulaşacak ve siparişler önceden açılacak.

Geniş bir yelpazede sunulan seçenekler arasında bir head-up display, Burmester ses sistemi, GPS verilerine göre otomatik çalışma ayarlı klima kontrolü, kabinde bir koku ve bir hava iyonlaştırıcısı ve çok daha fazlası yer alıyor. Sedanın dizel versiyonunun maliyeti 2.660.000 ve 350 e'nin hibrit versiyonunun 3.200.000 ruble olduğu tahmin ediliyor.

7 Nisan 2014'te Avrupa pazarında, bu arabanın satışlarının başlamasından sonraki ilk yıl içinde sipariş edilebilecek olan özel Sürüm 1 versiyonunda C-Klasse (W205) satışları başladı.

Model, radyatör ızgarasında büyük bir üç köşeli yıldız bulunan Avantgarde versiyonuna dayanıyor, ancak bu versiyon için özel olarak hazırlanmış, Himalaya grisine boyanmış özel 19 inç jantlar.

İçeride, Edition 1, AMG aksesuar yelpazesinden çok işlevli üç kollu bir direksiyon simidi, iki tonlu deri koltuklar, Nappa deri gösterge paneli, kadife paspaslar, siyah kumaş tavan döşemesi ve aydınlatmalı marşpiyeler içeriyor.