Kendin yap, araba için gerekli şeyleri yap. Ev yapımı bir araba nasıl yapılır. Hangi malzemeleri kullanmak daha iyidir

Artık, tematik edebiyatın tonlarını incelemiyorsunuz ve herhangi bir görevi çözmek için çok aylık yüksek lisans kurslarında kaybolmayacaksınız. Sadece arabayla. İnternette, kendi kendine yapımı bir araba yaratma konusunda çok çeşitli ana sınıflar ve tavsiyeler bulabilirsiniz, bir spor araba ya da düzenli bir traktör olun. Ama hangi malzemelerden yapılır? Doğru çizimleri nasıl çizilir? Ve ev yapımı bir araba için kendi ellerinizle başka ne yapılabilir?

Biraz tarih

Ev yapımı binek otomobillerin imalatı birkaç on yıl önce başladı. Özel popülerlik ve dağıtım, bu meslek SSCB zamanlarında kazanılmıştır. O zamanlar, özel olarak kitlesel modellerin üretimi, birçok hata ve kusur vardı, yanı sıra neredeyse tamamen rahatsızlıktan oluşuyordu. Bu nedenle, Rus zanaatkarları tarafından çeşitli ilaçlardan bireysel otomobiller yarattı.

Çoğu zaman, birkaç eskisinden yeni bir araba toplandı. Ayrıca yerleşim ve köyler için sıradan arabalar gerçek kargoya elden geçirildi. Bunun için, taşıma kapasitesi vücudu arttırdı ve uzattı. Herhangi bir su engelinin üstesinden kolayca aşılan modeller vardı.

Mevzuatlar bu tür ev eşyaları yasaklanmadı. Bazı kısıtlamalar yalnızca SSCB'nin günbatımında tanıtıldı, ancak pratikte kişisel üretime müdahale etmediler. Bu günlerde birçok yüzlerce el makinesinin kaydedildiği sayesinde yasalarda çok sayıda püf noktası ve boşluk vardı.

Ev yapımı arabalar için gerekenler

Kendi aracınızı toplamadan önce, her adımda ve yaklaşan çalışmanın tüm bölümlerini iyice düşünmeniz gerekir. Öncelikle, makineyi oluşturmanın temel amacına karar vermeniz gerekir. Gelecekteki ulaşımın tasarımı ve olasılığı buna bağlıdır. Evrensel bir çiftlik asistanı gerekliyse, önemli bir kargo yükseltebiliyorsa ve herhangi bir engelin geçebileceğini, özel eşyaların ve malzemeleri stoklamak için gerekli olacaktır ve ayrıca geliştirilmiş tasarıma odaklanacaktır. Bir spor araba veya başka bir Feshne arabası oluşturma durumunda, görünüm hakkında düşünmeniz gerekir.

Ek olarak, motosikletler, motor koleksiyonları ve çeşitli römorklarla çalışmak için çeşitli bileşenler gereklidir. Bununla birlikte, her durumda, ev yapımı bir araba, kendi elleriyle yaratılmış, birkaç tekerlek, çelik levha, metal yapılar, direksiyon tekerlekleri, şanzıman, vidalar vb.

Hangi malzemeleri kullanmak daha iyidir

Arabanın tasarımı kolay değil. Makine hem sahip hem de diğerleri için güvenli olmalıdır. Bu nedenle, yüksek mukavemetli ve aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanılmalıdır. Ek olarak, rahatlığı unutamazsınız.

En sık, zanaatkarlar tasarımda metal ve odun kullanır. Ekipman ve konfor, cam, plastik, çeşitli kumaşlar ve deri, kauçuk vb.

Ek olarak, her bir vaka materyali dezavantajları ve avantajları vardır. Örneğin, ahşaptan ev yapımı bir araba aynı, ancak demir veya plastikten daha ucuz olacaktır. 40'ların başlamasından önce, ulaşım için tüm karkasların bir ağaçtan yapıldığı bilinmektedir. Ancak bu tür bir malzeme arabayı daha az güvenli hale getirir, yanı sıra pratik ve kısa ömürlüdür. Ek olarak, böyle bir aracın ağırlığı oldukça büyüktür.

İşdeki çeşitli metal yapılar veya eski arabaların karşılık gelen unsurlarını kullanmak daha kolay ve daha pratiktir.

Çizimler nasıl yapılır

Herhangi bir ciddi proje eğitim gerektirir. Bu nedenle, kendi ellerinizle herhangi bir ev yapımı arabayı yapmaya başlamadan önce, ayrıntılı bir plan çizmeniz ve gelecekteki tasarımın çizilmesi gerekir. Birkaç eskiz kullanabilirsiniz: ortak bir araç görünümünün yanı sıra her bir elemanın ayrıntılı bir resmini kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için, büyük Watman, kalem ve silme, boya ve kurallar ve diğer kırtasiye ihtiyacınız olacak.

En kolay yol, modern teknolojilere sahip olmak, bilgisayarda çizimler yapmak. Ek olarak, bunun için "pusula", splan veya autocade gibi birçok özel program vardır. Diyagramlar ve kelime de yapabilirsiniz. Benzer bir uygulamanın kendi özellikleri ve avantajları vardır.

Şimdi kesinlikle herhangi bir ev yapımı araba yaratabilirsiniz. Çizimler, Halk zanaatkarları evrensel incelemeye aittir. Sonra herhangi bir uygun biçimde basılabilirler.

Kişisel bir araba nasıl iptal edilir

Kesinlikle yeni bir araç modelini tanımlamak herkes için değil, bu nedenle, makinelerin ölçülmesinden alınan bir veya daha fazla eski, en sık kullanılıyor. Ülkemizde genellikle "zhiguli", "volga" veya "Kazaklar" dir. Onlar farklı amaçlar için elden geçirilirler: Çocuk atlıkarınca, ağır kargo taşımacılığı, özellikle tehlikeli koşullarda sürüş, vb.

Birçok araç, küçük olana sahip yeni bir araba toplamaya başladıklarını iddia ediyor. İlk başta, eski kişisel makinelerin bazı unsurları yeniden çalıştırılır, ardından bazı yeni ürünler ekler. Ve bundan sonra, tamamen yeni model hiç inşa edilmiştir. Dönüştürülen hibritler çok ilginç, hem karada hem de karda ya da karda eşit şekilde sürülebilir.

Ev yapımı bir araba kaydedin

Yani, bir ay geçmedi ve nihayet inşa ettiniz ve kendi ev yapımı arabalarınızı topladınız. Ancak güvenli bir şekilde ve serbestçe sürebilecek, kayıt prosedüründen geçmelisiniz. Ve bunun için bazı zor adımlar atmanız gerekir. Yalnızca 3,5 tondan fazla ağırlığındaki arabaların kayıtlara tabi olduğuna, herhangi bir yarı römork ve römork, motosiklet ve motorlu scooterların da hazırlandığı belirtilmelidir.

Başlangıçta, makinenin tasarımının doğruluğu ve güvenilirliği kontrol edilir. Bu özel bir test laboratuvarı ile ilgilenir. İşte, cihazın güvenli çalışması imkansız olan ana parametrelerdir. Gerekli testleri gerçekleştirdikten sonra, mal sahibi bu sonuçlarla ve ayrıca taşımada kullanılan parçalar için resmi belgelerle birlikte trafik polisine başvurun. Yol Güvenliği Enstitüsünün sertifikası da gereklidir.

MREO, bir kimlik numarasının yokluğunun sertifikasını alır. Yeni bir tane elde etmek için trafik polisine ve alınan tüm belgelere başvurmalısınız. Sonra kendi arabanızda nihai kayıt için MREO'ya gidersiniz.

Kendi elleriyle nakliye için fikstür

Ev yapımı bir araba yapmak sadece başlangıçtır. Hala daha rahat ve güvenli bir işlem için tüm koşulları yaratmanız gerekir. Her türlü aydınlatma cihazına, fan, ek aksesuarlara vb. İhtiyacımız var.

Örneğin, soğuk sezon boyunca arabayı başlatmak için özel bir başlatma cihazı yapabilirsiniz. Endüstriyel numune cebine çarpacak ve ev yapımı cihaz bir aile bütçesini önemli ölçüde kaydetmeye yardımcı olacaktır. Bunu yapmak için, transistörlere, anahtarlara, diyotlara, dirençlere, bağlantı kablolarına vb. İhtiyacınız olacaksınız.

Bireysel hırsızlık önleme cihazları da oldukça popülerdir. Arabanın için böyle ev yapımı arabalar, makinenin herhangi bir koşulda güvenliğini sağlamaya yardımcı olur. En basit, pil, bir geçiş düğmesi ile voltaj jeneratörü arasında takılan tek bir diyotdan oluşur.

Ev yapımı hakkında birçok ilginç gerçekler

Tabii ki, bu alanda olağanüstü bir durum yoktu ve bölüm yoktu:

• En düşük aracın adı ev yapımı flatmobile'ye aittir. Yüksekliği sadece 50 cm'dir. Sadece pürüzsüz asfaltta bile binmek mümkündür.
• Modern araçların sevenler için, Mücevher Şirketleri, çeşitli koruyucu şeklinde çizimlerle halkaları yarattı. Bu ürünleri izlemek oldukça orijinaldir.
• Birkaç İngiliz öğrencisi, kendi kendine yapılan özelliklerini inşa etti, sadece hız ve tasarımda değil, aynı zamanda motorda, hidrojen üzerinde çalışır. Bu teknik doğa için kesinlikle güvenlidir. Bu tür ev yapımı mini otomobiller Autobahn ve şehirler için tasarlanmıştır.
• Efsanevi Henry Ford, yaratıcının garajını uzun süre bırakamadı, çünkü etkileyici boyutlara sahipti. Sadece duvarı kırmak, usta bir yenilik alabildi.

Arabanızın etrafına sürpriz etmeyi planlıyor musun? Ne yazık ki, bunun bir tür bitkinin konveyöründen giden bir seri model yapabilmesi muhtemel değildir, ancak kendi elleriyle yapılan araç hiç şüphesiz sokaktaki kalabalığın dikkatini çekecek.

Ev yapımı araç, çevredeki iki duygulara neden olabilir - buluşunuzun formunda yeteneğinize veya reddedilmemiş gülümsemeye yönelik gerçek bir sürpriz. Kendi arabanı monte etme meselesindeyseniz, süreçte karmaşık bir şey yok. Asıl şey, arabanın ana parçaları ve düğümleri hakkında daha fazla bilgi edinmek, aracın özelliklerini ve özelliklerini anlamaktır.

Tarihte ev yapımı arabalar

Ev yapımı arabaların seri üretimi Sovyetler Birliği'nde başladı. Sonra sadece tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamayan pazarda yalnızca bazı modeller üretildi. Sonuç olarak, kendi arabalarını ve finansal fırsatları doğrultusunda kendi arabalarını inşa eden kendi kendine öğretilen ustalar ortaya çıktı.

Yeni otomobilin montajı, arabanın temelinde gerçekleştirildi, ortalama olarak, bir kendi kendine yapımı makine için çalışmayan üç çalışma makinası gerekliydi. Zanaatkarlar gerekli yedek parçaları çekti ve onları yeni bir vücuda soktu. Bu arada, vücut çalışmaları köylerde popülerdi, araba özel olarak eski gövdeyi filet etti ve daha geniş birine değiştirdi.

Fonksiyonel modellere ek olarak, iyi bilinen spor fabrikası örneklerinden ayırt edilemeyen estetik bakış açısından yaratılmış ve basitçe çekici araçlar. Bu tür arabalar yola tam parti vardı.

1980'lere kadar, kendi kendine yapımı araçların tasarımı ve kullanımı konusunda hiçbir yasak olmadığını belirtmekte fayda var. Yasanın yasaklanmasından sonra, mucitler çıkmak zorunda kaldı, çoğu trafik polisine kesinlikle diğer araçlarda kaydedildi ve daha sonra icatlarını kullandı.

Kendi arabanı nasıl toplayabilirim

Meclisin başlamasından önce, gelecekteki çalışmalar için bir plan yapmak gerekir, içinde, aracın ne olacağını, hangi özelliklerin ve özelliklere sahip olacağını belirtmeniz gerekir. Gelecekteki araba kullanılacaksa, yüksek kaliteli malzeme ve parçalar satın almak, güvenilir bir çerçeve toplamak ve gövdenin etkilerine dayanıklıdır.

Önemli! Hangi aracın toplanmayı planladığınıza bağlı olarak, bir veya başka bir malzemeye ihtiyacınız olacaktır. Cıvata, tekerlekler ve hurda metal bu durumda, yapabilmek olası değildir.

Doğrudan montaj işlemini, ağda yeterli olan eğitim videolarından öğrenebilirsiniz.

Gelecekteki arabanın çizimleri

Hayal gücü ve fantezi, gelecekteki otomobilin görünümünü ve cihazının kafasına, ancak gerçekte gerçekliğe uygulanmasına yardımcı olacak, bir araç çizimini çekmek için gereklidir.

Arabanın iki çizimini yapmak daha iyidir: Birincisi, ikinci bir genel görüş gösterilecektir, ikincisinde, aracın ayrı düğümleri ve parçaları vardır.

Çizime başlamadan önce, bir kalem, bir cetvel, watman ve waskingal sakız hazırlamaya değer. İlk olarak, tabaka, gerekirse kolayca silinebilir, ince çizgilerle skeçler halinde yapılır. Tüm detaylar çizildikten sonra ve ortaya çıkan görüntü tamamen tatmin edicidir - çizim, kalın bir çizgiden sıkılacaktır.

Bir kağıda bir çizim çizmek gerekli değildir, modern tasarımcılar kurtarma yazılımına gelir, bir çizim oluşturma işlemini önemli ölçüde kolaylaştırır.

Araba inşa etmek

Amerika ve Avrupa ülkelerinde, Kit-Kar setleri son birkaç yılda popüler olmuş, bu da kendi ellerinizle bir araba inşa etmenize izin veren bir dizi farklı bölümlerdir. Ayrıntılar evrenseldir, bu nedenle bitmiş aracın ortaya çıkması, tamamen setin sahibinin hayal gücüne bağlıdır.

Kendi ellerinizle bir araba yapın - gerçek bir erkeğe layık bir görev. Birçoğu tasarlanır, bazıları alınır, birimler tamamlanmadan önce parçalanır. Dizde, denilen otomobillerin hikayelerini anlatmaya karar verdik. A tipi: seviye veya elmotorlar da dahil olmak üzere profesyonel vücut stüdyosunun eserleri hakkında, başka bir zaman konuşalım.

Doğu ustalarının durumu

Ağda Bangkok'taki bir fabrika "kendini savunma" süper parçaları hakkında bir video bulmak kolaydır. Orijinalden on kat daha ucuz var. Şimdi artık çalışmıyor: Video'yu ev yapımı hizmetler hakkında kaldıran Alman gazetecileri, onları bir ayı hizmetiyle sağladı ve yerel otoriteler, eksik "ustalar" lisanslarını ve makinelerin güvenliğini düşündüler. öldürüldü. Net bir durum, özel olarak çarpışma testleri bu el sanatları geçirmedi.

İlginçtir ki, prensip olarak, Thai süper eşyalar - metal profillerden ve borulardan yapılmış mekansal çerçeveler yapılır ve onları fiberglas gövdesinde "giyinmiş". Çoğu durumda, kendi kendine bayiler sadece eski arabaları alır, "ekstra" vücut panellerini keser ve kendi takılmasını sağlar. Bu teknolojiye göre, örneğin, Hindistan'dan bu kopya bugatti Veyronu inşa edilmiştir. İddialı bir proje, tanıtımın sağında "yaktı - yani kraliçe, çaldı - çok milyonlar". Yazar ve sahibi, eski Honda Civic'i temel olarak kullandı. Ve denedi - harici bir şekilde, bir kopya layık olduğu ortaya çıktı: seyirciyi dikkatlice göz önünde bulundurarak şaşırtıcı değil.

Depolama sahibinden süper arabalar

Tayland ve Hint meslektaşlarının ve Çinlilerin arkasında gecikmeyin. Chen Yanci'nin genç çalışan cam fabrikası, başkalarının tasarımını yapmadı ya da parodi olmadı, ancak kendi yazarı yaptı. Ve arabasının sadece bir mesafeden iyi görünmesine izin verin ve sadece 40 km / sin sürmek (artık kurulu elektrik motoruna izin vermez), Cheng'e gülmek istemiyorum. Aferin, kendi yoluna gitti. Daha sık aksi takdirde olur.

Üç yıl önce, 26 yaşında bir Çinli requisher Leeleia, inşa ettiği "Kara Şövalye" Christopher Nolan'dan Batmobile Tumbler ("Acrobat") tarafından çok etkilendi. Bunda, o ve dört arkadaşı 70.000 yuan (yaklaşık 11 bin dolar) ve sadece iki aylık iş aldı. Vücut için çelik depolama alanından aldı, 10 ton metal uçtu. Giderleri telafi etmek için, şimdi fotoğraf ve video çekimi için kiraya kaydını verir, ayda sadece 10 dolarla. Ancak kiracılar manuel olarak "çoğaltma" yuvarlanmaya hazırlanmalıdır. Bir güç ünitesi veya fonksiyonel bir direksiyon olmadığı için arabaya binemez. Ek olarak, yalnızca sertifikalı üreticiler tarafından verilen otomobiller yolda PRC'de üretir.

Jiangsu ilinden başka bir Çinli zanaatkar Vang Jian, eski Minivan Nissan ve Sedan Volkswagen Santana'dan "Kopyala" Lamborghini Reventon'unu yaptı. Ayrıca metali depolama alanından sürükledi. Buna 60.000 yuan geçirdi (9.5 bin dolar). Karbüratör motoru, acımasızca sigara içiyor, iç ve hatta bardağa sahip değil, ancak yazarın büyük olasılıkla olduğu gibi ve komşular, Jiana arabasının oldukça doğru bir şekilde kopyalandığına inanıyor. Yazar, süper ürünü 250 km / s'ye kadar hızlandırabileceğini iddia ediyor. Kimse sebep olarak risk almıyor.

Görülebileceği gibi, tüm ev yapımı çalışanların çoğu Ferrari ve Lamborghini'yi kopyalamaya tapıyor. Harici olarak. Tayland'dan Bay Mita'nın yazarının bu arabanın içinde bir litrenin çeyreğinde bir motosiklet motoru Lifan var.

En komik ve dokunaklı yaratma, Zhenzhou'dan Guo'nun Çinli çiftçisidir. O lambo yaptı ... torunu. Arabanın bir çocuğun boyutları - 1800 mm başına 900 ve 40 km / s'ye kadar hızlanmanızı sağlayan bir elektrik motoruna sahiptir. Beş pilin pilleri 60 km'lik bir şekilde yeterlidir. Guo 815 dolar ve altı aylık iş harcadı.

Buckucking eyaletinden Vietnamca otomobil tamircisi, bunun için "yedi" kullanarak Rolls Royce'un benzerliğini yarattı. 10 milyon dong için (yaklaşık 500 dolar) aldım. Ayarlamaya harcanan 20 milyon daha. Miktarın çoğu, yerel atölyede sipariş edilen LA Rolls-Royce'ün metal, elektrotları ve ızgarasına gitti. Kaba oldu. Ama adam ünlü oldu. Vietnam'daki gerçek Rolls-Royce Phantom, yaklaşık 30 milyar dong'a mal oluyor.

SAMAVTO-2017.

Eski SSCB'nin genişlemelerinde, serbest meslek sahibi gelenekleri de güçlüdür. Sovyet yıllarında, ev yapımı arabaların ve motosikletlerin meraklılarını birleştiren "SamavTo" adlı bir hareket vardı. Ve bunlar çok fazlaydı, çünkü o yıllarda, otomobilin satın alma işleminden daha kolay tahsil etmesinin daha kolay olduğu görülüyordu - toplam yedek parçaların ve bürokratik engellerin yetersizliğine rağmen. Ve bu yıllarda hangi ilginç projeler doğdu! Yuna, Pangolina, Laura, Ihtyander ve diğerleri ... Evet, insanlar vardı. Ancak ve kaldı.

Birkaç yıl önce, Muscovite Evgenia Danilina'nın Brainchild'u hakkında yazdım - Hummer H1'i hatırlatan bir SUV, ancak geçişinden önemli ölçüde üstün.

Hemen Bişkek'ten Alexander Timashev ile uzun zamandır bir tanışmayı hatırlıyorum. 2000'li yılların atölyesi Zerdo tasarımı, birincisi, ilk olarak GAZ-66'ya dayanan çekiç gibi "Barhahan" olan bir dizi ilginç homemakes yarattı. Sonra, Ordu Kamyonu Zil-157 - Zakhar kabininden yapılmış Amerikan sıcak türü gibi bir "çılgın kabin" vardı. .

"MAD kabinin" arkasında retro tarzında ev yapımı izledi - sözde kopyaları, Speedster ve Phaeton. Ve onlar için, Kırgızistan ustaları sadece bedenler ve iç mekanlar, hatta çerçeveler bile üretti.

Birçok kendi otomobiliniz hakkında rüya, ancak sadece bazıları kendi rüya arabalarını yaratma konusunda güç, ilham ve zor ve özenle çalışma arzusu bulmak. Bunlar umutsuz, kendi kendine öğretilen ve otomotiv dünyasını daha ilginç hale getirir, konveyör üretiminde sıkılmadan kurtarır. Bazen başkalarının dikkatini, bazen ünlü üreticilerin en iyi modellerinden daha güçlü olan yarattıklarıdır.

Bugün sizi dünyanın her yerinden en iyi ev yapımı arabalara tanıtmak istiyoruz. Derecemizde, düşük talepten korkmadan, en azından bugünün seri üretime gönderilebilecek ev yapımı layık. Sıralamaya gelen otomobillerin çoğu, büyük bir üreticinin bir otomobili ile kolayca rekabet edebilir, ancak ne yazık ki sonsuza dek tek bir kopyada kalacak, çeşitli otomobil şovları dışında halkı halkı lütfen. Bununla birlikte, bu onları özel, benzersiz, benzersiz hale getirir ve sahipleri, tek başına gerçekten layık bir araba yaratmayı başaran kahramanları hissetmeyi mümkün kılar. Bu yüzden başla.

Sıradığımızda sadece beş ev yapımı. Daha fazla olurdu, ancak kendimizi gerekli tüm sertifikaları geçiren ve kayıtlı olan arabalara sınırlandırmaya karar verdik. Tüm sıralama katılımcıları, herhangi bir kısıtlama olmadan halka açık yollara binmeye kabul edilir. Bu sadece kalitesini ve benzersizliğini onaylar ve ayrıca seri araçlarla rekabet etmek için gerçek bir fırsatı da belirtir.

Beşinci sıra SUV'a verilir " Kara kuzgun"Kazakistan'da inşa edildi. Bozkır koşullarında avlanma için yaratılan bu eşsiz araba, tehdit edici ve aynı zamanda fütüristik tasarıma sahiptir. "Black Raven" fantastik filmlerde güvenle çekilebiliyordu ya da bir ordu araba olarak hareket edebilir, ancak yalnızca yaratıcısı tarafından kullanılıyor - Karaganda'dan mütevazı kendi kendine öğretilen bir mühendis.

SUV'un görünümü gerçekten orijinal, biraz sakar, ancak orijinal ve acımasız. "Black Raven", güçlü bir çerçeve şasisine sahip gerçek bir erkek arabası, vücudun gövdesinin pulp alüminyum panelleri, "poli gözlü" optik ve karasal tekerleklerde bile karmaşık bir toprakta bile girmeye hazır. "Black Raven" savaşında, Amerikan üretiminin güçlü V8 motoru v8'in güçlü V8 motoru v8'i nedeniyle, arka aksta bulunan ZIL-157'den bir pakette çalışıyor. SUV'un mükemmel koşu kalitesi, uzun bir baz, geniş bir yelpazede, motorun merkezi konumu ve kontrol noktasının yanı sıra BTR'den burulma ile bağımsız bir süspansiyon ile garanti edilir. Tüm bunlar, aracın, yaklaşık 100 km / s hızda bile keskin manevralarla istikrarı korumasını sağlar ve yolda bulunan çukurların ve çarpmaların üstesinden gelmek kolaydır.

Eşsiz ev yapımı salonu iki yolcu için tasarlanmıştır. Jeep'in ekipmanı, LED kazık sinyallerini ve sinyalleri, ön camların sürücüsünü, kapağın elektrik tahrikini ve alt kısmına monte edilen benzersiz zincirli serbest çekmeceyi içerir. Fiyata gelince, "kara kargaşanın" yaklaşık maliyeti yaklaşık 1.500.000 ruble.

Devam et. Dördüncü sırada, biz yerleşmiş İlk önce Kamboçyalı araba tarihinde - "". Garip bir şekilde, bir devlet veya özel otomotiv şirketi değil, ancak 52 yaşında kendi arabasını edinme zamanı geldiğine karar veren basit bir tamirci Nher Foetack ile yaratıldı.

Angkor 333, çok modern bir doldurma ile çok kompakt bir çift roadster ve özellikle fakir bir Asya ülkesi için tasarım.

Kamboçyalı ev yapımı, düzenli formlar, şık optik ve modern aerodinamik elemanları olan bir vücudu aldı. Dahası, Angkor 333, bir çekiş elektrik motoru, 3 vitesli bir otomatik şanzıman ve pili şarj etmek için tasarlanmış 45 güçlü bir benzin ünitesi ile donatılmış bir hibrit otomobildir. Şaşırtıcı bir şekilde, kendi kendine yapımı yolcu 120 km / sa kadar hızlandırabilir ve bir batarya şarjında \u200b\u200byaklaşık 100 km'yi aşabilir. Ek olarak, Angkor 333'ün ekipmanı, gösterge panelinin rolünü gerçekleştiren bir dokunmatik ekran içerir ve kapılar özel bir manyetik plastik kartla açılır. Çoğu seri otomobil için böyle bir işlev yoktur, bu nedenle yetenekli bir tamircinin gelişmesi saygılıdır.

İlk Angkor 333, 2003 yılında monte edildi. 2006 yılında, yaratıcısı beyninin ikinci neslini sundu ve 2010'da ışık, bu günün nhina FAOJKA Garajında \u200b\u200bsipariş vermek için küçük partileri manuel olarak toplama, emekli olmak için yeniden tanımlanmış bir yaşta sağlayan sonlandırılmış bir üçüncü nesil bir araba gördü. Ne yazık ki, rotanın maliyeti hakkında hiçbir şey bilinmiyor.

Derecelendirmemizin üçüncü yerinde, en sık "" olarak adlandırılan bir araba bulunur. Trans-Baikal bölgesi Krasnokamensk'ten bu etkileyici SUV Vyacheslav Zolukhin'i yarattı. Ev yapımı'nın kalbinde - KAMAZ'tan dönüştürülmüş amortisörler, ön eklenti göbekleri ve hino kamyondan hidrolik hidrolik direksiyondan tamamlanan GAZ-66'nın son şasisi.

Mega Cruiser Rusya, atmosferik bir 7.5 litrelik HINO H07D dizel motoru tarafından sürülür, bu da rafinetasyon sürecinde hava saflığının KAMAZ sistemini aldı. Motor 6 vitesli manuel şanzıman ve Gaz-66'dan dağıtımın, içeri girdikleri tüm rulmanlar ile değiştirildi. Ev yapımı olan sürücü, ana çiftlerin değiştirildiği köprüleri engelleme olasılığı ile birlikte, yollardaki hareketin düzgünlüğünü sağlam bir kaplama ile elde etmeyi mümkün kılan.

Mega Cruiser Rusya'nın gövdesi metaliktir, takım çerçeveye 12 amortismana tabii desteği ile bağlanır. "Yerleşim kısmı", Minivan Noah'ın reddedilen "arka" nin reddedilen "arkasının" da eklendiği Isuzu Elf Truck'ın yükseltilmiş bir kabinidir. Vücudun ön kısmı, GAZ-3307'den yükseltilmiş kanatlardan, kendi tasarımının bir başlığı ve kara kruvazör prado kafesinin birkaç örneğinden elde edilen bir radyatör ızgarası. Ev yapımı tampon metalik, kendi gelişimi ve GAZ-66'nın tekerleklerinden "nakledilen" tekerleklerinden, ordu jeep "kaplanından" lastik kurmayı mümkün kılan.

Salon'a bakarsanız, 6 koltuk, çok fazla boş alan, doğru direksiyon, oldukça şirin bir iç ve her yöne mükemmel bir inceleme ile uygun bir sürücü koltuğu göreceğiz.

Mega Cruiser Rusya, 150 litrelik bir gaz tankı, jiroskop, 6 ton, bir ses sistemi ve hatta bir spoiler ile elektrik iletimi ile donatılmıştır. Kendi yapımın yazarına göre, SUV 120 km / sa kadar hızlandırabilir, kütlesi 3,800 kg'dır ve ortalama yakıt tüketimi, pistte 15 litredir ve yaklaşık 18 litre yoldur. Geçen yıl, Mega Cruiser Rusya, 3.600.000 ruble fiyatında satışa satıldı.

Puanımızın ikinci satırı ev yapımı bir başka benzersiz SUV, bu Ukrayna'dan. Arabadan bahsediyoruz. " Bufalo"Ayrıca GAZ-66 temelinde inşa edildi. Yazar, Beyaz Kilisesi, Kiev Bölgesi'nden Alexander Feliciliel.

"Bison", orijinalliği, her şeyden önce vücudun ön kısmını vurgulayan daha modern ve daha aerodinamik bir görünüm aldı. Çoğu vücut panelleri VW Passat 64 tarafından ödünç alındı, ancak bazı unsurlar bağımsız olarak yapılması gerekiyordu.

Ukraynalı ev yapımı kaputunun altında, Çin kamyonu Dongfeng DF-40'tan ödünç alınan 137 HP'nin getirisine sahip 4.0 litrelik bir turbodieseldir. Ayrıca "bizon" ve 5 vitesli bir manuel şanzıman sundu. Bir çiftte, Çinli birimler, 100 km başına 15 litre seviyesinde ortalama yakıt tüketimi ile 120 K / saat hızaşırtma ile ev yapımı bir SUV sağlamıştır. "Bizon" arkasından kalıcı sürücü, ön aksı bağlama, diferansiyelin ve azaltılmış iletimin kullanımını engelleme olasılığı ile.
Araba, bir erkek kardeşin derinliğini 1,2 metreye aşmayı ve ayrıca ev ihtiyaçları için ek bir çıktı olan bir lastik basınç ayar sistemi ile sağlanabilir: pompalama tekneleri, pnömomokrat veya pnömatik aletlerin kullanımı vb.

12 desteğe ekilen Bizone Bizon, çok sayıda sağlamlık ve çerçeve çerçevesi ile güçlendirilmiştir ve SUV'un çatısı 2 mm kalınlığında metalden yapılmış olup, bu da açıklama çadırını gece boyunca düzenlemeyi mümkün kılan metalden yapılmıştır. "Bizona" nın özelliklerinden biri, kabinin dokuz kanatlı bir düzenidir (3 + 4 + 2), herhangi bir yönde dönebilen iki arka sandalye çıkarılabilir, çıkarılabilir, bagajın boş alanını artırmanıza izin verir. bölme. Genel olarak, "Bizon", yüksek kaliteli bitiş, rahat koltuklar ve iki eldivenli ön panel içeren konforlu ve ferah bir iç mekandır.

"Bison" üzerine kurulu olan sayısız ekipman arasında, bir direksiyon amplifikatörü, çift fren sistemi amplifikatörü, dikiz kamerası, GPS navigatörü, elektrikli vinçler, özel baş farlar ve arka kapı için geri çekilebilir adımların varlığını seçin. "Bizon" oluşturmak için Alexander Svicilin yaklaşık 15.000 dolar harcadı.

Peki, sadece kazanan, doğal olarak, yalnızca bir spor otomobil haline gelebilecek olan kazananı aramak için kalır, çünkü bir yarış arabasının her motoristi. 1983 yılında kendi spor otomobilinin yapımını tasarlayan Teknik Eğitim, Chelyabinet Sergey Vladimirovich Ivantsov olmadan basit bir kendini öğretti. Gereksiz adı olan araba " İsv."Yaratıcının baş harflerinden oluşan, yaklaşık 20 yıl inşa edildi ve bu uzun yolun iki prototipin sağlanması için yönetilen bu uzun yolun, önce pencere macunundan önce 1: 1'e yapıştırılmış ve daha sonra hamurudan yapıştırılmış. Aynı zamanda, Yaratıcıya göre, "gözlerde", çizim ve hesaplamalar olmadan dolaşan her şeyi yaptı.

Bir hamuru modeliyle Sergey, gelecekteki vücudun parçalarının alçı dökümünü iltifat etti, ardından özenle onları fiberglas ve epoksi reçineden çıkardı. Bu başyapıtın yaratıcısının epoksi reçineye alerjisi olduğu ve bu nedenle bir ordu gaz maskesinde çalışması gerekliyse, bazen 6-8 saat harcamak için gerekli olduğunu belirtmek gerekir. Söyleyeceğiniz şey, rüyasına yürüdüğü sebat, saygıyı hak ediyor ve işinin sonucu sadece basit bir Zooak değil, aynı zamanda otomotiv endüstrisinin deneyimli uzmanlarını etkiliyor. Tasarım açısından, ISV ev yapımı, çoğu şimdi üretilen spor otomobillerle tartışmaya hazırdır ve sonuçta, bir spor otomobilinin final kavramı yaklaşık 15 yıl önceydi. Sergey'in kendisi kabul ettiği gibi, Lamborghini Countach'ta ilham kaynağı, ancak bakarsanız, ISV'nin görünümünde, notaları ve Aston Martin, Maserati ve hatta bugatti'yi yakalayabilirsiniz.

ISV'nin temeli, bir kare bölümün karelerinden gelen mekansal kaynaklı bir çerçevedir ve tüm şasiler ve süspansiyon "Niva" dan küçük modifikasyonlarla ödünç alınır. ISV sürücüsü, iyi bir spor araba olması gerektiği gibi, sadece arka. Motor gelince, "Classics" den mütevazı bir motor başlangıçta aldı, ancak daha sonra 113 HP kapasiteli 4 silindirli 1.8 litrelik motora yol verdi. BMW 318'den, 4 vitesli bir "otomatik" ile bir çiftle çalışıyor. Ne yazık ki, beyniniz için büyük sevgi nedeniyle, Sergey asla tam kapasitede ISV yüklemedi, bu yüzden arabanın gerçek hızını asla bilemiyoruz. Spor otomobillerinin yazarı oldukça özenle ve 140 km / s'den fazla hızlanmamıştır.

İç ISV'ye bakın. Burada, iç kısımdaki klasik spor 2 yatak düzeni, sürücünün rahatlığı için mümkün olduğunca keskinleştirilir. Ve şaşırtıcı değil, çünkü iç mekan manuel olarak yapıldı, tekrar tekrar rafine edildi ve elden geçirildi. Burada, dış kısımda olduğu gibi, bazı detaylar da ünlü üreticinin tarımsal gösterenlerine benzeyen iyi bir spor otomobil iç tasarımını görebilirsiniz. ISV çıkarılabilir bir çatıdır, giyotin kapılar, klima, bir hidrolik, Audi'den şık bir gösterge paneli ve bir ses sistemi vardır.
ISV fiyatının konuşması zor. Yaratıcının kendisi otomobilini paha biçilemez ve bazı verilere göre, bir kez 100.000 avro satmayı reddetti.

Hepsi bu, sizi son zamanlarda en ilginç ve kaliteli ev yapımı arabalara tanıttık, halka açık yollarda sömürülmeye başvurduk. Her biri, başlangıçta ve ilginç olan kendi yolunda eşsizdir. Ama elbette, elbette, dünya araç endüstrisinin tarihindeki aydınlık izlerini terk etti ve yalnızca yaratıcılarına değil, aynı zamanda çeşitli otomotiv sergileri ve şovlarının çok sayıda ziyaretçisini de bir Deniz Denizleri sundu. Garajlarında şaheserleri yaratan sevgili sayısının yalnızca büyüyeceğini umuyoruz ve bu, yeni derecelendirmeler için sebeplerimiz olacağımız anlamına geliyor.

Bazı sürücüler kategorik olarak resmi üreticilerin ürettiği arabalara uymazlar. Ve sonra, sahibinin tüm bireysel isteklerini tam olarak tatmin edecek ev yapımı arabaların yaratılmasında çözülürler. Ve bugün en sıradışı 10 benzer aracı anlatacağız.

Black Raven - Kazakistan'dan Homemade SUV

Kara Raven, Kazak Bozkırtı için mükemmel bir araba. Kullanımı hızlı, güçlü ve iddiasız. Bu sıradışı SUV, Karaganda kentinden sıfır meraklısıdan yapılmıştır.

Black Raven, 170 beygir gücü kapasitesine sahip 5 litrelik bir motora sahiptir, bu sayede kaba araziyi ve off-road çevresinde sürerken saatte 90 kilometre hızın hızlanabileceği sayesinde.

Angkor 333 - Kamboçya'dan ev yapımı elektrikli otomobil

Angkor 333, Kamboçya Krallığı'nda oluşturulan ilk tam elektrikli otomobildir. Bu aracın ülkedeki otomotiv endüstrisinin gelişmesinin bir sonucu olmadığı, ancak bir kişinin özel bir projesi - Phnom Penh'den mütevazı bir mekanik.

Yazar Angkor 333 Gelecekte, bu arabanın hem elektrikli hem de benzinli varyantlarının seri üretimi için kendi bitkisini açacağını hayal ediyor.

Şangay'dan ev yapımı batmobile

Batman Hakkında Filmlerin Hayranları Dünyanın dört bir yanından Batmobile Rüyası - Süper Kahraman Otomobilinin Tasarımında Keyifli, çeşitli çeşitli fonksiyonlarla, geleneksel seri makinelere erişilemez.

Ve Shanghai'den Mühendis Lee Vailee, bu rüyayı kendi elleriyle gerçekleştirmeye karar verdi. Sinema ekranlarından çıkan gerçek bir batmobile yarattı. Aynı zamanda, Çinliler bu arabayı inşa etmek için 10 bin dolardan az harcadı.
Tabii ki Shanghai Batmobile, on farklı silah türü yoktur ve saatte 500 kilometre hızla gitmez, ancak görünüşte, bu kahraman hakkında en son filmlerde gösterilen Batman'ın arabasını kesinlikle tekrar ediyor.

Ev yapımı Formula 1 yarış char

Racing Formula 1 için gerçek araba, büyük miktarda para - bir milyon dolardan fazla. Yani özel mülkiyetlerde böyle bir araba yoktur. En azından resmi seçenekler. Fakat kendi elleriyle dünyanın her yerinden zanaatkarlar yarış arabalarının kopyalarını oluşturur.

Bu meraklılardan biri, Formula 1'in tarzında bir sokak arabası oluşturmak için 25 bin avro harcayan Bosnalı Mühendis Miso Kruvvanovich'dir. Sonuç olarak, hızlanan 150 beygir gücü kapasitesine sahip inanılmaz derecede güzel bir araba ortaya çıktı. saatte 250 kilometre hızına kadar.
Kuvdanovich, Şehrinizin sokaklarında bu kırmızı arabada DROUZ, "Bosnalı Schumacher" takma adını aldı.

Old Guo - 500 $ için ev yapımı bir araba

Çocukluk çağı mekaniğe düşkün olduğundan, eski Guo'nun Çinli çiftçisi, ama tüm hayatı bir çiftçi olarak çalıştı. Bununla birlikte, elli yaşındaki yıldönümünden sonra rüyanın ötesine geçmeye karar verdi ve Mucit - Old Guo'nun onuruna çağrılan kendi üretiminin bir otomobili geliştirmeye başladı.

Old Guo, bir çocuk kitlesi için tasarlanan Lamborghini'nin kompakt bir kopyasıdır. Ancak bu oyuncak bir araba değil, pillerin bir şarjını 60 kilometreye kadar geçebilecek bir elektrik motoruna sahip gerçek bir araba.
Aynı zamanda, eski GUO'nun bir kopyasının maliyeti 5.000 yuan (sadece 500 Amerikan Doları'nın altında).

Bizon - Kiev'den ev yapımı SUV

Kyivlyanin Alexander Chupiliel, oğluyla birlikte, yedek parçalardan diğer arabalardan toplanan yılın yanı sıra kendi SUV'larının orijinal detayları Onları Bizon'u aradı. Ukraynalı meraklıları, 137 beygir gücünün 4 litrelik motor kapasitesine sahip büyük bir makine var

Bizon saatte 120 kilometre hızlandırabilir. Karışık modda yakıt tüketimi Bu araba 100 km başına 15 litredir. SUV kabinde, dokuz kişinin konaklayabileceği üç sıra koltuk vardır.
Bizon aracının çatısı da, alandaki gece boyunca ortaya çıkan çadırda inşa edilmiş olan ilginçtir.

Süper Muhteşem Mikro Proje - Lego Ev Yapımı Pnömomobil

Lego Tasarımcısı, tamamen çalışan bir araba bile inşa edilebilecek evrensel bir malzemedir. En azından, Avustralya ve Romanya'dan iki meraklıyı yönetti, Süper Muhteşem Mikro proje adı ile girişimi kurdu.

Çerçevesinde, 256 pistonlu bir pnömatik motordan dolayı hareket edebilecek olan Lego Tasarımcısı'ndan bir araba inşa ettiler, saatte 28 kilometre saatte kabul edildi.
Bu arabayı yaratmanın maliyeti, paranın çoğunun LEGO tasarımcısının yarım milyon detayını satın almaya başladığı 1 bin dolardan biraz daha fazladır.

Hidrojen yakıt üzerine ev yapımı öğrenci arabası

Her yıl Shell, alternatif yakıt kaynakları üzerindeki arabalar arasında özel yarışlara uygundur. Ve 2012 yılında bu rekabet, Birmingham'daki Aston Üniversitesi'nden bir grup öğrenci tarafından yaratılan bir araba kazandı.
Öğrenciler, bir hidrojen motoru ile donatılmış, egzoz gazları yerine su buharı üreten kontrplak ve kartondan bir araba inşa etti.

Ev yapımı Rolls Royce Phantom Kazakistan'dan

Ev yapımı araba yaratmanın ayrı bir yönü, pahalı ve tanınmış arabaların ucuz kopyalarının inşaatıdır. Örneğin, 24 yaşında bir Kazak mühendisi Ruslan Mukanov, efsanevi limuzin rulo Royce Phantom'un görsel bir kopyasını oluşturdu.

GERÇEK ROLLS ROYCE PHANTOM fiyatları yarım milyon avrodan başlarken, Mukanov sadece üç bin bir araba inşa etmeyi başardı. Bu durumda, arabası orijinal arabadan görsel olarak neredeyse ayırt edilemez.
Doğru, bu araba il Kazak Madenlerinin sokaklarında çok olağandışı görünüyor.

Camaro Aşağı Yok - Araba Up Bacaklar

Ev yapımı otomobillerin yaratıcıları çoğu, seri aracın görsel ve teknik bileşenini geliştirme arzusunu yönlendirir. Amerikan Racer ve Speedycop mühendisi zıt ilkelerden itti. Arabasının görünümünü kötüleştirmek, onu düşünülemez komik bir şeye dönüştürmek istedi. Yani baş aşağı Camaro adına sahip bir araba ortaya çıktı.

Camaro Aşağı Camaro, CHEVROLET CAMARO 1999'dur. Araba, 24 saatlik limon (24 saat limon) için, 500'den fazla Amerikan doları olmayan arabaların katılabileceği parodi yarışları için yaratıldı.