Otomatik başka bir pilden alın. Bataryayı başka bir makineden nasıl "deneyin". İnfüzyon prosedürü sırasında hangi eylemlerin alınmaması gerektiği

Boşaltılmış şarj edilebilir pil, uzun zamandır kışın, araç sahiplerinin genellikle kışın karşılaştığı bir sorundur. Ancak sorun, araba çalışma aydınlatması, radyo teyp kaydedici, diğer cihazlarla birlikte bırakırsanız, başka bir zamanda sorun oluşur.

Böyle bir durumda bir arabayı başlatmak için, telleri kullanarak başka bir bataryayı bağlayın. İşlemin sigara denir. Başka bir arabaya zarar vermemek için, arabayı bir dikiş aküsü ile nasıl ısırıracağınızı bilmeniz gerekir.

Aracın motorunu servisli bir sürüşle başlatmak için, park yerinde veya sürücü geçiş makinesinde komşunuza başvurun.

Beklenmeyen durumlar ortaya çıkmamaya, güvenlik kurallarını ve önerilerini dikkate almayın:

1. Prosedür, yalnızca iyi bir motorla, akü, elektrik devresi ve cihazlarla ilgili herhangi bir sorun olmadığında gerçekleştirilir. Böylece, pil uzun süre veya unutulmuş aydınlatma nedeniyle boşaltıldı, far dahil edildi.
2. Eğer sistemler elektrik çalışırsa, başka bir sorun var ve sürücüde değil.
3. Kazma, yalnızca benzer elektrik santrallerine sahip makineler için uygundur. Akü ACB kullanarak bir Crosselover, SUV için bir prosedür yapmak imkansızdır. Sebep, çeşitli başlangıç \u200b\u200bakımları olmak ve yukarıdaki büyük oto göstergeleri içindir.
4. Dizel modeller, benzinli motorlarla yapılan performanslardan ısırmazlar. Dizelden bir benzinli motordan daha büyük başlangıç \u200b\u200bakımı gerektiğinden.

Ortam sıcaklığı -20'ye düştüğünde, prosedür genellikle işe yaramaz olarak ortaya çıkıyor. Yağmurda, terminallerde aşırı miktarda nem olasılığı, teller hariçtir. Sıcak dönemde, akü servis edilirse, elektrolit seviyesi sigara öncesi kontrol edilir.

Yetersiz seviye şarj işlemini etkiler. Bu nedenle, başarısız olan iki bataryayı başlatmak için başarısız girişimlerden sonra oturun.

Hangi durumlarda görülmemelidir:

• davlumbazın altında benzin kokusu bulunduğunda;
• batarya, bir araba yapmak için sayısız girişimin bir sonucu olarak ekilirse;
• hasar görmüş bir kablolama veya çamurla kaplı teller vardır.

Durumlardan herhangi birinde, arabayı başlatma girişimi başarısız olacak ve çalışan bir bataryayla ilgili sorunlara yol açacaktır.

Modern arabaların sahipleri genellikle bir soru ortaya çıkıyor - arabayı makineli tüfekle kesmek mümkün mü? Otomatik şanzıman jeneratör ve sürücü ile ilgili olmadığından, prosedür yapılır, güvenlik kurallarına uygundur.

Her arabanın her modelinde benzer manipülasyonlar yapamayacağı dikkat çekicidir. Bir makinede istenmeyen sonuçlar ortaya çıkmaz ve aydınlatma sisteminin elemanları başkalarında iptal edilir, motor kontrol ünitesini başarısız olur. Manipülasyon yapabilme yeteneği kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Sigaradan önce, bir arabanın bakımını, boşaltılmış bir sürücüye, motorların hacmine benzer şekilde ve kullanılan makineler için aynı yakıt tipine ikna olmuşlardır. Otomatik şanzımanlı bir araba almanız gerekiyorsa, şema manuel şanzıman ile bir araba ile çalışmaktan farklı değildir.

Koruyucu eldivenler ve özel teller hazırlayın, devam edin:

1. Donör araba daha yakın özelleştirilmiştir, ancak sürücünün boşaldığı araçla teması hariç tutun.
2. Donör motoru yükleme, enerji tüketen sistemleri ayırın, terminalleri iyi bir pille çıkarın.
3. Bağlantı için kullanılan teller terminallerle yapılır. Kırmızı, "+" ve siyah, renksiz "-" için bağlandığı anlamına gelen renklerle gösterilirler.
4. Bağlanmadan önce, boşaltılan sürücünün eksi terminalini çıkardığınızdan emin olun. Bu, başka bir arabanın pilindeki yükü azaltır.
5. Telin kullanılması, Pillerin artı terminallerini bağlar.
6. Eksi terminalleri için amaçlanan siyah veya renksiz tel, "-" donör aküsüne bağlanır. Başka bir son, bir metal hastanın metal elemanına bağlanmalıdır.

Kısa devreyi ortadan kaldıran telleri bağlamak için ayrı ayrı önemlidir. Kabloların temasını ve arabanın hareket ettirilmesine izin veremezsiniz.

Başarıyla bağlandıktan sonra sistemi bir dakika kaldı. Sonra boşalmış bir bataryalı araç verilir, 5 ila 10 dakika çalışacak bir motor verin. Bu süre zarfında, motor 50 dereceye kadar ısınır, sürdürülebilir revleri korur. Bundan sonra, telleri ters sırayla ayırın, "-" ile başlar.

Her zaman ilk defa başka bir arabanın bataryasından sarkmak ve motoru çalıştırmak mümkün değildir. Girişimler, en fazla iki kez tekrarlamaz. Daha fazla tekrarlama anlamsızdır. Burada başka bir sigara içmeye izin verilir.

Motor donör motoru pes edecek, kendi pilini yeniden şarj etmek için 15 dakika çalışmaya çalışın.

1. Boşaltılmış bir sürücüyle arabaya sürüklenerek, motor dinlenir.
2. Bataryadan, şarj edilmesini gerektiren terminalleri çıkarın.
3. Sigara için telleri bağlayın. Ayrıca, şarj edilmiş pil, contanın artı için bağlı. Ve eksi seks eksi ile suçlandı.

Bağlandıktan sonra, küçük hızları destekleyen, servis edilebilir bir pili olan bir araba alırsınız. 10 dakika boyunca, şema bir çalışma koşulunda kalır. Makinelerde enerji tüketicileri içermez. Daha sonra donör motoru boğulur, teller ters sırada bağlantısı kesilir.

Böyle bir şemayı seçerken, enerji başlangıçtan başlamıyor, ancak pili şarj etmek için. Bu yöntem de kullanılır. Ancak, kabloların temasını hariç tutmak önemlidir; bu, kısa devreye yol açabilir.

Eğer şemaların hiçbiri sonuçları vermiyorsa, marş veya kablolama ile ilgili sorunların gerekli olduğu ve uzmanların hizmetinin yardımı anlamına gelir.

Otomobilin başka bir arabadan nasıl görüleceğini düşünün, farklı şemaları düşünün.

Süreçte, hatırlamak önemlidir:

1. Motorlar sadece sırayla başlar, eşzamanlı lansman tehlikelidir.
2. Elektrikli ızgaraların ayrılmasını sağlamak, aksi takdirde donör makinesinin elektrik ve elektroniği, ani, planlanmamış bir yükle temsil edilen ciddi bir darbe alır. Bunun elektroniklerin başarısızlığına eşlik eder. Ve bazen araba normal şekilde hareket etmekten vazgeçer, hoparlör düşer.
3. Makineye yeni bir pil takılıysa, sistem iyidir, araba-hasta tüm şarjı kullanmaz.

Terminallerin bağlantısını kesme sırasında voltajın zirvelerini azaltmak önemlidir. Bu nedenle, şarj gerektiği makinesinde, arka camın ısıtılması, üfleme fanı. Ancak optikler önerilmez. Gerilim atlaması, ampullerin başarısızlığına yol açacaktır.

Arabayı boşalmış bir sürücüyle çalıştırdıktan sonra, 30 dakika boyunca harekete devam etmek arzu edilir. Bu sürücüyü şarj etmek için gereklidir.

Yeni makineler daha önce kullanılmamış elektronik sistemlerle donatılmıştır.

Bu nedenle, bağlantı şemasını incelemeden, modern otomobillerin görülüp görülemeyeceğini düşünmeye değer. Sonuçta, 20 yıl önce kullanılan yöntemler, bugün araca zarar verebilirler.

Uygun bir bağlantı şeması seçmenin yanı sıra, uzmanlar telleri doğru bir şekilde belirler.

Neye dikkat edilmesi gerekenler:

1. Bu tür aksesuarların maliyeti 200 ila 4000 ruble arasında değişmektedir. En ucuz seçenekleri seçmeyin. 3 metrelik telin en uygun fiyatı 800 ruble ve 5 metrelik 1200'den başlar.
2. Çekirdeğin değeri ve malzemenin değeri vardır. Bundan, iletim sırasında enerji kaybının yokluğuna bağlıdır. Hariç tutulan aşırı ısıtma, sigara içmek.
3. Örgü sert olmamalıdır, sıcaklıklar azaldığında çatlak olacaktır.
4. Kliplerin yürütülmesi önemlidir. En iyi seçenek, güçlü yaylar, uydu dişleriyle donatılmış bakırın tasarımıdır.
5. Telin klipslerinde sabitlenmesinin güvenilirliği güvenliği belirler.

Tecrübeli otomobil sahipleri, telleri 3 m'den daha az bir uzunluğa sahip olarak göz önünde bulundurmazlar. Piller bazen arabanın farklı taraflarında bulunur. Ve daha yakın olmak için her zaman yeterli alan değildir. Kural ve önerilerin ardından, arabanın nasıl düzeltileceği, başka bir sürücüye yardım etmek ve istenmeyen olaylardan kaçınmak kolaydır.

Herhangi bir sürücü, deneyimli "binici", deneyimle ya da sadece tekerleğin arkasındaki acemi ile ilgilidir, boşalmış bir batarya ile karşı karşıya kalabilir. Genellikle, hata, motor kapalıyken motoru veya uzun panel işlemlerini başlatmak için birden fazla başarısız girişim olabilir. Ancak bazen sebep daha derin olabilir - tahrik kayışını kırma, kablolama hasarı veya jeneratörün kendisinin zarar görmesi. Bazı durumlarda, problem bataryada yatıyor - örneğin, elektrolit seviyesi düştü. Bazen, sert Rus kış koşullarında, pildeki elektrolit basitçe donabilir.

Tabii ki, bu gibi durumlarda en yetkin olanı, pili özel bir şarj cihazı kullanarak şarj etmektir, hatta pilin değiştirilmesini sağlar. Fakat boşalmış pille olan durum sizi garajdan ve hizmetten uzaklaştırırsa ne yapmalı? Bu durumda, "sigara" olarak adlandırılan prosedür olmadan yapılması gerekmez - motoru başka bir aracın bir bataryasıyla başlatılır. Donanımın donör otomobiline zararlı olabileceği efsanelerin bazı araba meraklılarının bazı çevrelerinde yürümeyi hemen ispatlamak istiyorum. Aslında, bu prosedürün doğru şekilde uygulanmasıyla, otomobil için zarar gelmez ilke olarak uygulanamaz. Bazı otomobil üreticilerinin talimatlarında, detaylı şemaları ve resimlerle, sever bataryayı başka bir makineden nasıl düzgün şekilde pişirileceği hakkında bile özel bir bölüm vardır.

Bu sürecin uygulanması için doğrudan talimatlara geçmeden önce, birkaç güvenlik önerisi vermek istiyorum.

İlk olarak, asla bir benzinli motorlu arabadan bir dizel motorla arabayı çevirme. Gerçek şu ki, dizel motorun lansmanı için çok daha fazla enerji gerektirmesi ve büyük olasılıkla yeterli enerjiye sahip değil.

İkincisi, bir asit veya yanmış plastik kokusu arabanın kaputunun altından geldiğinde bu prosedürü üretmeyin. Böyle bir araba, büyük olasılıkla, davaya neden olan ve yalnızca en yakın otomobil servisine çekilmesine neden olmaz.

Ek olarak, makineyi 6 litrelik bir kamyon gibi önemli bir miktara bölmek gerekmez, örneğin, bu şekilde yapamayacaktır.

Başka bir arabadan sigorta olduğunda ne yapılmamalı

Pek çok araba meraklısı, bataryalarının sorumluluğu için korkudan, yalnızca motor çalıştırıldığında görülmesine izin verir. Ancak, aslında, araba bağışçısı sadece böyle bir "hack" muzdarip olacak. Gerçek şu ki, oyma otomobilin marşında bir boşaltma yapıldığında, donör aracının terminalleri üzerindeki voltaj önemli ölçüde azalacaktır. Bu, jeneratörün aşırı yüklenmesi ve yakıt enjeksiyon kontrol ünitesinin sorunlarını bitiren bir dizi problem gerektirecektir. Ek olarak, arabanın diğer elektronik sistemleri acı çekebilir. Bu, özellikle bir enjeksiyon motoruna sahip olan arabalar için doğrudur.

Peki arabayı nasıl düzeltebilirim?

Her şeyden önce, lanetleme yapmadan önce, birçok sürücü önemli küçük şeyleri unutur - prosedürden önce, her iki arabadaki tüm enerji tüketicilerini tamamen kesmeniz ve kontağı kapatmanız gerekir. Sadece durumunda, el friğini etkinleştirin.

Aracın motorunun bir karbüratör olması durumunda, kabloyu eksi pil terminalinden çıkarın. Ve bu konuda motor uzmanları arasında tek bir pozisyon olmamasına rağmen, pilinizin derin deşarj yapıldığını ve bu durumda, gelen anın ciddi zarar vermesine neden olabileceği imkansızdır. Arabayı çalıştırmadan önce, bataryayı şarj etmelisiniz.

Bunu yapmak için, bir artı şarjlı bir pili artı bir oda ile bağlayın. Eksi şarj edilmiş pil, "pili" (bataryadaki özel pim), veya yokluğu durumunda, araba-hasta motorunun boyasız bir parçası ile bağlanır. Aynı zamanda, kısa devre önlemek için, önce kırmızı kelepçelere sahip olan plus kablosu, conta bataryasının artı terminaline bağlanır ve yalnızca sonra - diğer uç, donör araba şarjlı pilin artı plusına bağlanır. Bu arada, küçük kablo önce eksi şarj edilmiş aküye ve ardından kitleye veya diğer motor parçalarına takılmalıdır.

Ayrıca, şarjın kaynağına hizmet veren arabada, motor makinenin bakımı motoru tarafından başlatılır ve bir savaşta çalışmasını sağlar ve ardından orta sırayla 5-7 dakika içinde. Bu prosedürlerden sonra, motorun kendi makinesini boğmalısınız ve yalnızca acil aracın motorunu çalıştırdınız.

Başlangıç \u200b\u200barabası başladığında, gaz pedalı gaz pedalına konulmamalıdır - bu, bu otomobilin tüm elektronik sistemlerine zarar verebilir, çünkü onboard ağlarındaki bu voltaj işlemleri özel sistemler tarafından düzenlenmez.

Bir araba yapmayı başardın: Sonra ne var?

Araba yapmayı başardıysan, Normalde boşta çalışmaya başlayana kadar 3-4 dakika bekletin. Ardından, bunları bağlamak için sırayla tedavi etmek için kullanılan telleri çıkarın: önce, önce araç aracının "kütlesine" bağlı eksi teli'ni ayırın, ardından kabloyu kurtarılmış makinenin artı terminalinden çıkarın. Daha sonra, araba sırayla ortalamadan daha düşük bir şekilde çalışmalıdır. Bu güç, güçlü bir şekilde ekilmiş bir bataryayı şarj etmek için gereklidir. Aksi takdirde, motor tekrar durur. Bununla birlikte, bu, jeneratörün kendisinin arızalı olması durumunda olabilir - bu durumda, pili özel bir şarj cihazından şarj etmenizi veya jeneratörü kontrol etmenizi öneririz.

Eğer kafam karışmışsanız, Ve arabayı başlatamadım, yarım dakika sürmeden önce denemeyi tekrarlamamalısınız. Yalnızca 30 saniye sonra bir hasta arabasını başlatmaya çalışabilir. 2-3 denemeden sonra motoru başlatmak mümkün değilse, arızalı başka bir yerde aranmalıdır.

Yukarıdaki manipülasyonları gerçekleştirmek için, kalın teller son derece önerilir. Bir tahmin olarak, 1,5 litre hacimli bir motor için - telin minimum kesiti 16 kare milimetreden az olmamalıdır. Bu, 4.5 milimetrede telin çapına karşılık gelir. Optimum alan yaklaşık 70 kare milimetredir (çap - 9.5 milimetre). Sadece dayanıklı fakat yumuşak yalıtımlı bakır telleri kullanabilirsiniz. En iyisidir, silikon yalıtım olarak uygundur. Kabloların klipsleri varsa, bağlantı fırsanın olmalıdır. Optimum uzunluk 1.5-2 metredir.

Küfür işlemini üretmeden önce, arabaların birbirlerine dokunmadığını kontrol edin.

Başarılı bir tedaviden sonra, kabloları çıkarmadan önce, olası bir voltaj atlaması azaltılmalıdır. Gerilim atlaması, şu anda farklı pillere sahip iki aracın birbirine bağlandığı, aynı, ortalama voltajın aralarında takıldığı gerçeğinden kaynaklanır. Bağlantı kesildiğinde, her bir arabanın yerleşik sistemindeki voltaj, çevrelere döner. Gerilim atlamalarını telafi etmek için, örneğin, hasta arabasında havalandırma ve arka cam ısıtmasını etkinleştirebilirsiniz. Bağışçı araba, önerileri takip edip etmiyorsanız endişelenmiyor ve acil durum araba başlamadan önce motoru boğdu.

Böylece, şimdi, sigara prosedürünün özelliklerini ve incestlerini bildiğinizde, artık herhangi bir tehlikeyi temsil etmeyecektir. Bununla birlikte, ilk önce yaptığınız zaman, bir kişinin yakınında ve işin özelliklerinde çalışan farklı otomobil modellerinin motorunun yanında yaşanması son derece arzu edilir. Sonuçta, yeni yabancı otomobilin motoru eski "Zhigulenka" ın bataryasından başlaması gerektiğinde durumlar meydana gelir ve bunun tersi. Size iyi şanslar diliyorum!

Muhtemelen, her ikinci yerli sürücünün pratiğinde, batarya aniden oturduğunda böyle bir durum vardı. Ve her zamanki gibi, bu, acilen gidip gitmek için gereken en poportuntun anında olur ve araba başlamaz. Böyle bir durumda ne yapmalı? Doğal olarak, bir çekme kamyonunu arayabilir veya arabayı bırakarak toplu taşıma araçlarına devam edebilirsiniz. Ancak durum bundan geçmez - er ya da geç bu soruna geri dönmek zorunda kalacak. En iyi çözüm, arabayı başka bir güç kaynağından görmeye çalışmaktır. Çok zor olmadığını söyleyin - asıl şey, bu işlemi yürütmek için temel kurallara uymanın gerekli olmasıdır. Bu makale, arabayı nasıl düzeltebileceğinizi ayrıntılı olarak açıklayacaktır.

Nereden başlayacak

1. Yapmanız gereken ilk şey arabalara birbirlerine uygun. Bu, avlu bölgesinde değilse, ancak canlı bir otoyolda, acil bir dur işareti koymanız gerekir. Ve sokakta karanlıksa, yansıtıcı bir yelek giymek daha iyidir (elbette sizinle almazsanız). Arabalar, bu mesafe timsah telleri için yeterli olacak şekilde monte edilmelidir ve böylece serbestçe bir bataryadan diğerine ulaşacaklar ve sarktaş yapabildiler. Burada önemli bir noktayı dikkate almak gerekir. Arabaların temasa geçmediğini izleyin. Aksi takdirde, istenmeyen sonuçları reddettiğinizde.
2. Arabanın kapılarının kapalı olması ve kendilerini cebinize koymak için anahtarları unutmaması gerekir. Arabanın kavitasyon sırasında gerilim atlamaları mümkündür. Bu nedenle, bu tür anlarda çalışabilir, alarm ve kapılar engellenecektir.
3. Searcate'in arzu edilmez, ev kullanımı için sıradan teller alın. Bu tür tellerin enine kesiti yetersiz olacaktır. Bu nedenle, istenen şarjı geçerken hızlı bir şekilde abartabilirler. Böyle bir işlem için, arabayı başlatmak için doğru şekilde özel teller kullanacaktır. Sürücüler arasında, "timsahlar" olarak bilinir (temas formu nedeniyle). Kalın bakır telden yapılmıştır ve özel yalıtım için gizlenirler. Bu nedenle, bu tür teller ağır bir donda bile kullanılabilir. Tabii ki, bu mükemmel bir seçenek. Ve izleyici malzemenin içindeki çatlakların varlığı için kabloları kontrol etmek için arabayı kesmeden önce doğru olacaktır. Eğer öyleyse, bu kablolama kullanılamaz!
4. Tel uzunlukları doğrulamak için yeterli değilse, böyle bir kit daha uzunaltılabilirler. Kişiler hiçbir şeye dokunmamalıdır. Ve daha da birbirleriyle daha çok! Çok tehlikelidir, bu yüzden onları sergilemek veya iki farklı kabloyun temasa geçmediğini izlemek daha iyidir. Eğer izlemezseniz, teller kapatılabilir ve bu da bu, pahalı onarımlara yol açacaktır.

Bir araba görmenin iki yolu var.

Isırmanın ilk yolu

Sokakta çok soğuk olmasaydı ve hala bataryada biraz şarj olsaydı kullanılabilir - kabinde (ama o sıkıcı) ışığı aydınlatabilirsin ve marş motoru bükülür, ancak çok zayıf. Bu yöntem, gerçekleşen makine için tamamen güvenlidir.

Aşağıdaki gibi davranmak gerekir:

1. Arabadaki motoru musted. Pil terminallerini çıkarmak için gereklidir. Cesaretli olmayın - birkaç dakika içinde arabanın onunla batarya olmadan olmayacağı.
2. Kırmızı kabloyu (+) pil terminaline ve ardından görmesi gereken makinenin bataryasındaki aynı kabloyu bağlayın.
3. Siyah kabloyu (-) aküye takın. Ayrıca dikkatli olun! Eksi bir teli arabanın yakınında bir eksi terminaline bağlamak imkansızdır !!! İlk doğru değil. İkincisi tehlikelidir. Bataryada pişirmek için bir girişimde, şarjın tamamını bitirebilir ve sonra sizi ısırmanız gerekir. Veya, pil hatalı durumdaysa, hidrojen yukarıda bükülecektir ve oksijenle karıştırıldığında, çok patlayıcı olan yanıcı bir karışım görünür. Küçük bir kıvılcım yeterlidir (ve tüm kişileri birbirine bağladığınızda kesinlikle görünecek) bir pil patlaması olması için görünecektir. Bu nedenle, eksi teli, araba gövdesinin boyasız metal yüzeyine sabitlenmelidir. Ve onları doğru bırakın - bataryadan mümkün olduğu kadar. Çoğu durumda, bunun için "kütle" kullanmak daha iyidir - pilden küçük telin bağlı olduğu bir yer. Bir cıvata ile vidalanan bir tabak metal vardır. Cıvata boyanmaz - burada bu kadardır ve eksi telini bağlayın. Şüphe varsa, silindir bloğunda rahat bir yer bulabilirsiniz. Ancak telin hareketli parçalara dokunmadığından emin olun: bir kayış veya fan.
4. Biraz bekle. Terminalleri arabadan sökmeden, pili başlamaya çalışır. İlk girişim başarısız olsaydı - biraz daha beklemeniz gerekir. Arka arkaya 2-3 kez bir araba yapmaya çalışmanıza gerek yok. Eğer başarısız olursa, durum büyük olasılıkla pilde değil.
5. Motor başladığında - terminaller derhal kapanmaz. Motorun serbest bırakılmasına ve ısınmasına izin verin. Terminaller sadece 3-5 dakikalık motor çalışmasından sonra çıkarılabilir. Bunu ters sırada yapmak gerekir. Bir sonraki anı unutmamalıyız. Arabada, terminalleri kapattığınızda - voltaj damlalarının görünümü mümkündür. Bu nedenle, izin verilen tüm enerji tüketicilerini dahil etmek gerekir. Pilinizin boşaldığı için endişelenmeyin. Aracınızın jeneratörü iyi durumda ise, o zaman her şey yoluna girecek. Ancak dış ve salon aydınlatması kapatmak için daha iyidir ve aynı nedenden dolayı, basitçe abartın.

Bir araba, video nasıl "curl"

Isırmanın ikinci yolu

Durum ilk seçenekten çok daha kötü. Kabin aydınlatması hiç yanmaz, başlangıçta krank milini kaydırmaz. Eğer bir römorkör ile bir araba başlamaya çalışırsanız, ancak böyle bir fırsat eksikse veya bu uygunsuz durumlar varsa, başka bir arabadan, ancak biraz farklı olması gerekir.

1. Motoru mufle. Terminalleri bataryadan çıkarın.
2. Kırmızı kabloyu (+), pilin artı terminaline ve ardından aynı telin başka bir ucunu, çalışmaya çalışıyor olan arabanın pozitif terminalinde bir başka ucunu bağlayın.
3. Eksi terminallerini her iki pilden çıkarın. Siyah kabloyu bir ucuyla, araç aküsünüzün eksi terminaline ve ikinci uç ikinci arabanın eksi terminaline bağlayın. Bu durumda, batarya budy'inizin tüm enerjisi, başlatılması gereken aracın marşına doğrudan yönlendirilir.

4m gerek yok - bu yöntemi kullanırken, her şey sadece pilinize bağlı olacaktır. Ve bu süreçteki başka bir arabanın bataryası hiç katılmıyor.

1. Terminalleri ayırmayın, motoru başlatmak için bir girişimde bulunun. İlk girişim başarılı olmasaydı - biraz bekleyin ve tekrar başlamaya çalışın. Marşörü uzun süre çevirmeyin. Araba başlamadıysa, pilde olmadığı anlamına gelir.
2. Ancak motor başlarsa - terminalleri derhal çıkarmayın. Motorun biraz çalışmasına izin verin ve ısınır. 5 dakikalık işlemden sonra, terminaller kaldırılabilir. Bunu ters sırada yapmak gerekir. ÖNEMLİ!!! Yalnızca tüm kişileri ayırdıktan sonra, bu kadar başarılı bir şekilde başlattığınız araç aküsüne eksi terminali takabilirsiniz. Unutmayın - terminalleri devre dışı bırakma sırasında voltaj damlaları mümkündür. Bu nedenle, arabanızdaki tüm olası tüketicileri etkinleştirin. Ancak aydınlatma, aksine, kapatmanız gerekir. Gerilim atlamaları nedeniyle, abartın.

Ve Sonuç ...

Başkasının arabasını ver ya da değil - her sürücü ayrı ayrı karar verir. Benzer bir durumda olabileceğinizi unutmayın. Bunu düşünürseniz, iyileştirme sürecinde, karmaşık bir şey yoktur. Yukarıda açıklanan kuralların bazılarını takip etmek ve her şeyi doğru yapmak gerekir. Ve unutma - arabanıza başladıktan sonra, bacanızı neden beklenmedik bir şekilde "oturdu" disperse. Belki dış mekan aydınlatmayı kapatmayı unuttun ya da alarm sisteminizi "temas" bir yere yapabilir ve tüm enerjiyi alır. Sabitlenmelidir. Ancak bir şarj cihazı satın alırsanız, bataryayı çıkarırsanız ve evde şarj ederseniz doğru olacaktır. Sonra, eğer tüm "bankalar" çalışıyorsa, kapasitesini geri yükler. Ve aksi halde, ertesi sabah tekrar benzer bir durumda olabilirsiniz.

Yollarda iyi şanslar !!!

Motoru Frost'ta Çalıştırma - Arabayı Getiriyoruz
Çalışan ışıklar nasıl bağlanır - DRL bağlantı şeması
Hava tüketim sensörünü (DMRV) nasıl kontrol edilir - arıza ve onarım belirtileri Şarj edilebilir pil ve jeneratör araba ile
Benzin istasyonunun kendi elleriyle değiştirilmesi - Video Arabanın tekerleğinin arkasında otururken

Bir gün bataryanız bir gün veya başka bir şey için tamamen boşalmışsa, yoksa birisine yardım etmeye ve bataryanızdan başlayacak ya da sadece konuşmaya karar verdiniz ya da sadece "Görmek için Ver", arabanın nasıl göreceğini bilmeniz gerekir. , Daha kesin olarak, nasıl doğru yapılır.

Connect terminalleri aşağıdaki sırayla gereklidir: "+" donör aküsü "+" boşaltılmış pil takın ve "-" Donör doğrudan "İhtiyacı olan" arabaya bağlanın.

Hatırlamak! Düzgün görülmesi için eksi teli motora bağlanır ve bataryanın eksi terminaline değil. Burası, olabildiğince yakıt hattından mümkün olduğunca, tüm dönen ve hareketli parçaların mümkün olduğu kadar uzak olmalıdır. Hemen kabloyu bağlayabilecek şekilde hemen uyarmak istiyorum.

Nasıl uygun şekilde ısırılacağını bilmek, kısa bir manipülasyondan sonra arabayı tamamen seks piliyle başlayabilirsiniz. Arabanın arabayı görmeyi başardıktan ve motorun başladıktan sonra, "sigara" için kullanılan telleri güvenli bir şekilde devre dışı bırakabileceğiniz, bunun üzerine orta hızı yapmak gerekir. Operasyondan önce "Kütle" işlemini tamamlamayı unutmayın. Motoru hemen nemlendirmek için acele etmeyin, orta ciro üzerinde bir süre çalışmasına izin verin, bu, jeneratörün boşaltılan pili şarj etmesine izin verecektir.

Peki, her şey gibi görünüyor! Bence şimdi motorun acil bir şekilde başlangıcını bir SAX bataryasıyla nasıl doğru bir şekilde yerine getireceğinizi düşünüyorum. Makalemden sonra, hiçbir sorunun artık herhangi bir sorunuz olmayacağını, güvenlik önlemlerini takip etmeyeceğini, talimatları takip etmeyeceğini düşünüyorum, en önemlisi - hiçbir şeyi karıştırmayın. Sana iyi şanslar!

Videoyu izlemenizi öneririm.

Çoğu sürücü genellikle çalı pilinin sorunu ile karşı karşıyadır. Özellikle genellikle soğuk havaların başlangıcında olur. Sıcaklıkta güçlü bir düşüş meydana geldiğinde, yüksek kaliteli yeni şarj edilebilir piller bile daha hızlı boşaltır. Pili Sear için, bazı önemli nüansları bilmeniz gerekir.

Çoğu zaman alarm beklenmedik bir şekilde sessiz olduğunda, gösterge tablosu ampulleri zar zor parlarken ve kontak kilidindeki anahtarı çevirdikten sonra, başlangıç \u200b\u200bkrank milini çevirmeyi durdurur, sadece bir tıklama duyulur.

Bu tür sorunlar nihayet boşalmış batarya nedeniyle ortaya çıkar. Elinde şarj cihazı yoksa, pili iyileştirmeniz gerekir. Marş motoru güçlü bir sallama yaparsa, motorun nedeninin diğerinde başarısız olduğu anlamına gelir. Olabilir:

• Sensörler başarısız oldu.
• Mumların değiştirilmesi.
• Yakıt benzin tankından gelmiyor.

kurallar

Batarya başka bir makineden nasıl ulaşabilirsiniz, böyle bir teknolojik işlem nasıl? Bu sorular genellikle ilk defa böyle bir problemle çarpışan yeni gelenler endişeleniyorlar.

Bataryayı başka bir arabadan yeterince basitleştirin. Spesifik bir eylem dizisine yapışması, sigara yaparken güvenliğe uyması gerekir.

Özel sigara telleri, her iki pilin batarya terminallerine bağlanır. İlk olarak, bir artı bağışçı bataryadan bağlanır. Sonra arabanın piline eksi.

Otomobilin başka bir bataryadan uygun şekilde görmesi için, telleri doğru şekilde bağlamanız gerekir. Başka bir deyişle, eksi eksi, artı artı.
Tüm arabalar sürekli bir akımda çalışır, bu yüzden polariteyi karıştırırsanız, makinenin elektroniği uçacak. Arabayı uygun şekilde görülecek, sigara telleri, farklı renkler oluşturur. Kırmızı bir "timsah" artı, eksi genellikle siyahtır.

Çalışma motorundan ayrılmak mümkün mü?

Bu soru genellikle sigara çakmağını düzenli olarak ihtiyaç duyan sürücüler hakkında endişelidir. Sorun şu ki, şarj işleminden sonra, donör pilin voltajı sıfır olabilir. Sonuç olarak, batarya kendi motorunu başlatmak için yeterli ücret almaz.

Profesyoneller, aracın bakımı çalışmayan motorlarda yapılmalıdır. Carın motoru, lanetlenmenin gerçekleşeceği, çalışmayan bir durumda olması gerekir, bataryadan terminaller çıkarılır.

Her iki motor her iki motorun da donör elektroniğinin yanması olabilir. Bağışçı batarya tamamen şarj olduğunda, pazarlamadan sonra hızlıca tahliye edemez. Kendinizi sağlamak ve arabanın doğru kargaşasını tutun, donör araba motorunu çalıştırmalı, boşta tutun, yaklaşık beş dakika. Bu süre zarfında, pil ek şarj olur. Sonra motor kapatılabilir ve başka bir arabayı soğutmaya başlayabilir.

Güvenilir cihazların maliyeti 800 ruble ile başlar. Böyle bir kitde, üç metrelik teller arasında Beş metre teller için ödeme yapması gerekir.
Bir araba chinating için bir cihaz satın almak, terminallere bağlanan "timsahlar" gerekir, yüksek kalitede farklıydı. Bakır kelepçeleri, iyi tasarlanmış ve kelepçeli bir tel ile idealdir. "Timsah" dişleri, terminale güvenilir bir şekilde yapılır.
Kelepçe kapanırsa, blok denetleyicisi başarısız olur. Sonuç olarak, makinenin elektrik sisteminin restorasyonuna katılmanız gerekir. Sigara tellerinin optimum uzunluğu üç metre olarak kabul edilir. Bu, makinenin tasarımından kaynaklanmaktadır. Farklı pil modelleri farklıdır. En rahat olan uzunluk - üç metredir. 5 metre büyük boyutlu arabalar için daha uygundur.

Batarya oldukça yeni değilse, sigarayı gerçekleştirmesi kesinlikle yasaktır, sürekli taburcu edilir. Bu ürün değiştirilmelidir. Yeni, tamamen şarj edilmiş pil, iyileşmek için güvenli bir şekilde kullanılabilir, ancak bundan önce, bir dakika boyunca boşta boş motor hızlarında pili şarj etmeniz gerekir.

Günümüzde, özel firmalar, "Cursting" sağlanıyor, bu da yere ayrılıyor. Sürücünün yalnızca telefon numarasını çevirmesi gerekir. Ustalar hızlı bir şekilde arabaya götürür. Böyle bir hizmetin maliyeti üzerine, arabanın sahibi telefonla önceden iletişim kuracaktır.

Yukarıdaki kuralları gözlemlemek, arabayı başka bir makineden güvenli bir şekilde ısırabilirsiniz. Böylece nadir bir şekilde gerçekleşmesi, nihayet deşarj etmemesi için pili sürekli izlemeniz gerekir. Terminallerin oksidasyonu kendi kendine boşalmasına neden olur, batarya hızla başarısız olur.

Sigara makinesine video