Yeni bir şey öğren

Tekerlek boyutları (tekerlekler) Civic

1996 (1998) Honda Civic EJ9 göbeği, 100 mm aralıklı 4 çiviye sahiptir. Koltuk 56.1 mm'dir. ET38'den ET45'e hareket. Bu 4x100 boyutu da EJ8'de bulunur. Dikkat! Merkez 58.6 setli VAZ 4x98'den tekerlekler kesinlikle yasak, disk ve göbek eksenlerinin merkezleri çakışmaz. Spor sürüş hayranları için, Honda Vi-RS ve EK4 - 195/55 R15 6J ET45 4x100 için stok tekerleklerin boyutunu not edeceğim.

Disk tanımı

• 4x100 ET38 56,1 mm.

Tekerlek ve lastik tanımları

• 185/60 / R14 - stok (fabrika) kauçuk değerleri.
• 205/45 / R16 - örnek olarak kauçuk değerleri.

• 205 - milimetre cinsinden genişlik.
• 45 - kalınlık yüzde olarak genişliğine oranı.
• 14 - inç cinsinden çap.
• R - kordonun lastik üzerindeki radyal bölümünün tanımı, ayrıca bir diyagonal bölüm D vardır.

Rahat bir sürüş için Rus yolları- 45 yetmez. Benim için 55 almak daha iyi. Daha geniş bir 205 almak mantıklı değil, bir yokuşta viraj alırken tekerlek kemere dokunuyor. Seçtim yaz lastikleri Yokohama S. Sürücü 195/55/15.

Bazı diskler için (örneğin, Phobos - VSMPO tarafından), 56 ila 72 mm arasında dahili ara parçalar, aks adaptörleri satın almak gerekir. Genellikle plastiktirler - kırışırlar. Metal olanları yapmak için bir tornacı ile iletişime geçilmesi tavsiye edilir. Ara Parçaların Ölçüleri 56-72 yazılardadır.

Honda Civic için lastik basınçları

Bu parametreler açıklığın yan panel etiketlerinde de yer almaktadır. sürücü kapısı... Bir kopyasını vereceğim:

Operasyon kitabından alınmıştır.

diskler

• 13x5 J
• * 14x5 J
• 14x5 1/2 JJ
• 15x5 1/2 JJ
• 15x6 JJ

Sivil Lastik Ebadı

• 165/80 R13 82S
• 175/70 R13 82H
• 175/65 R14 82H
• 185/60 R14 82H
• * 185/6 5R14 85S
• 185/65 R14 86H
• 185/70 R13 86H
• 195/55 R15 84V

* - Rus belgelerinde mevcut değildi.

Diskleri ovmak veya ovmamak

Her mevsim için çok güncel bir soru. Sebze Honda Civic EJ9 ve EK3'e hangi tekerlekler takılabilir. Cıvata kalıbımız 4x100'dür ve 56.1 mm'lik bir ayak izi vardır. İdeal çıkıntı ET38'den ET45'e kadardır, eğer çıkıntı daha azsa kemere sürtünür. Küçük istatistikler topladıktan sonra artık herkes kendisi için seçim yapabilir.
XX işaretleri, parametrenin maalesef bilinmediği anlamına gelir. Ekleyebilirseniz, birçok kişinin doğru seçimi yapmasına yardımcı olacaksınız:

• 6.0 ET38 R14 - Tamam!
• 6.5 ET38 R14 205/60 - Tamam!
• 6.5 ET38 R15 195/50 - Tamam!
• 6.5 ET33 R15 195/55 - üçüncü ay gezici
• 6.5 ET38 R15 195/50 - Tamam!
• 6.5 ET38 R15 205/50 - Tamam!
• 6.5 ET45 R15 195/55 - en iyi seçenek
• 6.5 ЕТ45 R15 185/60 hiçbir şeye dokunmuyor.
• 6.5 ET45 R15 195/50 yaylar -40 TAMAM!
• 205/45 R16 (Stok süspansiyonu, tinder değil)
• 205/50 R16 (Stok süspansiyonu, tinder değil)
• 205/40 R17 (Stok süspansiyonu, kavlama değil)
• 7.0 ET25 R1x - 20 mm dışa dönük ay gezgini
• 7.0 ET37 R1x - arka kamber -2, kemer-tekerlek boşluğu 2 mm
• 7.0 ET42 R16 - Tamam!
• 7.5 ETxx R17 205/40 - iniş -30
• 7.5 ETxx R16 205/50 - Tamam!

Lastiklerde hasar olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin. Lastik basıncınızı iki haftada bir veya en az ayda bir kontrol edin. Yedek lastiğin basıncını kontrol etmeyi unutmayın.

Dikkat: Ağır yükleri taşırken arka lastik basıncı yaklaşık 0,5 bar arttırılmalıdır.

Not:

1. Diş yüksekliği ne kadar düşük olursa, lastiğin kayma riski o kadar artar. Lastik sırtı 4 mm'den daha az bir yüksekliğe kadar aşınırsa, lastiğin kar performansı önemli ölçüde kaybolur.
2. Uygun olmayan lastik basıncı, lastik ömrünü kısaltabilir ve aracınızı daha az güvenli hale getirebilir.
3. Düşük basınç, aşırı lastik aşınmasına, sıcak lastik patlama olasılığının artmasına, kötü yol tutuşuna ve artan yakıt tüketimine yol açar.
4. Lastik basıncı çok düşükse, tekerlek deforme olabilir veya lastik ayrılmış olabilir.
5. Yüksek lastik basıncı, konforun bozulmasına, yol tutuş sorunlarına ve lastiğin orta kısmında aşınmanın artmasına neden olur.

Basınç kontrolü sadece lastikler soğukken yapılır. Araç en az üç saat boyunca park edilmişse, basınç göstergesi okuması doğru olacaktır.

Dikkat:

1) Daima bir basınç göstergesi kullanın. Görünüm lastikler kafa karıştırıcı olabilir.

2) Kir ve nem supaba girip hava sızıntısına neden olabileceğinden, lastik supabı kapağını değiştirmeyi unutmayın.

Lastiklerin değiştirilmesi.

1. Lastikleri değiştirirken, yalnızca orijinal olarak takıldığı gibi aynı boyutta ve tasarımda ve aynı veya daha fazla yük kapasitesine sahip lastikler kullanın. Başka herhangi bir boyutta veya türde bir lastiğin kullanılması yol tutuşu, konforu, hızı / kilometre sayacının doğruluğunu, yerden yüksekliği, gövde-lastik mesafesini veya kar zincirini ciddi şekilde etkileyebilir.
2. Dört lastiğin tümünün veya en azından her iki ön veya arka lastiğin aynı anda değiştirilmesi önerilir.
3. Bir lastiği tamir ettikten sonra, tekerleğin balans ayarı yapılmalıdır.
4. Her 5 bin kilometrede bir lastikleri şekilde gösterilen şemaya göre değiştirin.
5. Sırt desenine dikkat edin. Yönlü sırt deseni olan lastiklerin yan kısmında dönüş yönünde bir ok bulunur ve "dönüş" yazısı da mevcut olabilir.

Alüminyum disklerin çalışmasının özellikleri.

Dikkat: Koruyucu cila tabakasına zarar vermemek için, lastik işçilerinin, yapışkan balans ağırlıklarını değiştirirken tekerleğin dış yüzeyini tel fırça ile temizlemesine ve bir tornavida ile çıkarmasına izin vermeyin.

1. Tekerlekler yeniden düzenlendiyse, değiştirildiyse veya onarıldıysa, ilk 1600 km'den sonra. somunların güvenli bir şekilde sabitlendiğini kontrol edin.
2. Alüminyum jantlar için özel olarak tasarlanmış bijon somunlarını ve bir Honda anahtarı kullanın.
3. Tekerlekleri balans ederken, alüminyum jantlar için özel ağırlıklar ve plastik veya lastik tokmak kullanın.
4. Alüminyum jantlarda hasar (çatlak ve talaş) olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin. Hasarlıysa, tekerleği hemen değiştirin.
5. Yönlü sırt desenli lastikleri değiştirirken, doğru şekilde takıldıklarından emin olun.

2001-2005 Civic Ferio'da disklerin iniş boyutu(diskler)

1. Tekerlek disklerinin değiştirilmesine gereken özen gösterilmelidir. Aynı yük kapasitesine, çapa, jant genişliğine ve ofset değerine sahip diskleri taktığınızdan emin olun.

2. Yanlış jant ve lastik seçimi yol tutuşu, tekerlek ve yatak ömrünü, fren soğutmasını, hız göstergesi/odometre hassasiyetini, fren mesafesini, far yönünü, tampon yüksekliğini, yerden yükseklik ve lastik ile gövde arasındaki mesafe.

Lastik tipine bağlı olarak, "Lastik boyutlarının jant parametrelerine uygunluğu" tablosunda belirtildiği gibi aşağıdaki jantlar takılır. Örneğin, olası bir işaret verilmiştir:

6JJx14H4 - ET45 - PCD100 - DIA56

Disko tekerleklerinin işaretlenmesinde ilk sayı " 6 "jant genişliğini gösterir" n"milimetre veya inç olarak ifade edilir. Harfler" JJ"jant şeklini belirtin. Sonraki numara" 16 "tekerleğin jant çapını gösterir" D"takılacak lastiğin iç çapına karşılık gelmesi gereken inç cinsinden. Sayı" 45 "harflerden sonra" ET"disk açılır penceresini belirtir ( ET) mm cinsinden. aşağıdaki tanımlamalar da işarette bulunur: " H4"Cıvataları veya saplamaları monte etmek için 4 deliğin varlığı anlamına gelir, atamadan sonraki sayılar" DIA"merkez deliğin çapı" PCD"montaj cıvataları veya saplamaları için deliklerin yerlerinin çapı.

Tablo. Lastik boyutlarının tekerlek jantlarının parametreleriyle uyumluluğu honda araba sivil ferio.

İzin verilen lastikler ve tekerlekler "Honda".

* - ön tekerlekleri taktıktan sonra, aşırı pozisyonlar tekerlekler süspansiyon ve gövde elemanlarına dokunmadı;

Özel aletler gerekli
Ayak ölçüsü, 64 x 60 mm (07MGK-0010100)

Süspansiyon, ön tekerleklerin kamber ve burun kısmının ve arka tekerleklerin burun kısmının ayarlanmasını sağlar. Ancak bu ayarlamaların her biri diğerlerine göre yapılır. Örneğin, kamberi ayarlarken ayak parmağı değişir. Bu nedenle, kamber veya ayak parmağını her ayarladığınızda ön tekerleklerin konumunu ayarlamanız gerekir.

ön kontrol

King pinin eğim açısının kontrol edilmesi

Ön süspansiyonun kral piminin eğim açısının kontrol edilmesi

Ön süspansiyon kral pimi eğim ayarı

Ön kamber, amortisör çatal civataları daha küçük çaplı ayar civataları ile değiştirilerek ayarlanabilir. Ayar cıvatası çapı ile montaj cıvatası deliği çapı arasındaki boşluk küçük ayarlamalara izin verir.

Arka Kamber Kontrolü

Ön tekerlek parmak ucunun kontrol edilmesi ve ayarlanması

Arka tekerlek parmak ucunun kontrol edilmesi ve ayarlanması

Tekerleklerin dönme açılarının oranının kontrol edilmesi