Otomotiv Haberleri Runet - Araba Kataloğu. Honda Element (Honda Element) - Araba Açıklama, Fotoğraflar, Özellikler Honda Element Honda Element Açıklama

Honda Element - 2003 - 2011'den 2011'e yönelik gençlere yönelik Japon Crossover. Araba Kuzey Amerika'da satıldı, Japonya ve Kanada, sadece Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildi.

Honda elemanı, CRV'den ön ve tam sürüş ile üretilen bir platform ödünç aldı.
Makale gözden geçirecek, Özellikler, Fiyat, Bakım İpuçları ve Servis Düzenlemeleri, TopGear Test Sürüşü.

Honda Element, 2003 yılında aktif boş zamanları (sörf, snowboard, dağlara kalkış, balık avı) seven gençlere odaklandı. Araba parlak görünüyor, bir mini cooper ile çarpı işareti hayal, iki renkli bir mini çentik ile aromalı kaba bir vücut ve kare çizgi.

CRV tabanına yerleştirilen Honda elemanı, ancak boyutlar farklıdır, tekerlek annası azalır, vücudun yüksekliği ve genişliği arttı. Genel olarak, Crossover, mühendislerin fonksiyonel ve ferah bir salon yapmasına izin veren kübik bir tasarıma sahiptir.

Daha önce de söylediği gibi, birçok kübik tasarımı var. vücut detayları Siyah plastikten yapılmış. Vücudu çizersen doğaya seyahat ederken, bu plastiklerin hepsi "tamburda" (vücudun renginde boyanmış vücut panelleri var) için endişelenemezsiniz.

Yan kapılar ambalajında \u200b\u200baçın, salonda rahatça nüfuz etmenizi sağlar.

İçinde bir hacim gövdesi olan geniş bir 4 kişilik salon beklersiniz. 4 yolcuların hepsi de yer hisseder, bir yakınlık bile bir ipucu yoktur. Honda öğesinin koltuğu dönüştürülür, koltukların sırtını kapatabilir ve geceyi arabaya geçirebilirsiniz. Genel kargoyu taşırken, yolcu koltukları Yan duvarlara bağlanırlar ve çoğu minibüsündeki gibi ortaya çıkar.


Tavanda, kolayca çıkarılan bir kapak bulacaksınız, bir kesme tahtası gibi uzun yükleri taşımak için tasarlandı.

Pürüzsüz zemin, hortumdan yıkanabilecek özel bir malzemeden yapılmış, hasar görmez ve aşılmaz.


Koltuk da nem dayanıklı malzemedendir, onları ıslak bir bezle yıkayabilirsiniz, nem içinde biriktirmez.
Honda Trunk elemanı, büyük, zeminin altında bir DCCHET var, kaplama nem dayanıklı malzemeden yapılmıştır.

Teknik şeyler

Honda elemanı, 4 ile donatılmış silindir motoru K24A, 160 kapasiteli 2.4 litre hacmi at gücü ve 218 HM tork.

Honda bir element, ön ve tam sürüş ile donatılmıştır. 4WD DPS sistemi tarafından uygulanır, bu, ön tekerlekler yolla başa çıkamadığında, iki pompalı bir sistemdir, daha sonra arka tekerlekler pompaya bağlanır. Bu sistemle olan sürücü yakıtı kurtarır. Çünkü varsayılan olarak yalnızca ön tekerlekler çalışır ve gerektiğinde arka bağlanır.

Hareket halinde, orta kapı raflarının eksikliğine rağmen, gövdenin sertliği yüksektir. Saatte 0 ila 100 kilometre arasında, Crossover 8.7 saniyeyi hızlandırır ve kare tasarıma rağmen 100 kilometreye göre 11 litrelik yakıt tüketimi.

2003 - 2011 yılları arasında üretilen eleman ve hemen hemen her yıl model, 2007 yılında bir miktar değişti, 10 beygir gücünün motor kapasitesi arttı ve 5 hız ortaya çıktı. otomatik kutu Yayınlar.

Fiyat

Rusya'da, Honda öğesi fiyatları 450.000 ila 850.000 ruble fiyatları, fiyat arabanın devlet ve yılına bağlıdır.

Özellikler

Üretim Tarihi: 2003-2011
Üretim ülkesi: ABD
Vücut: Geçit
Kapı sayısı: 5
Koltuk sayısı: 4
Uzunluk: 4315 mm
Genişlik: 1819.
Yükseklik: 1788.
Tekerlek tabanı: 2576
Yol Gümrükleme: 175 mm
Minimum Reversal Radius: 5.1 metre
Lastik Boyutu: 215 / 70R16
Sürücü: Ön ve 4WD
PPC: 4 vitesli "Otomatik", 5 vitesli "Otomatik", 5 vites mekanik kutu Şanzıman
Yakıt tüketimi: 100 km / s başına 11 litre
0 ila 100 km / saat arasında ivme süresi: 8.7 saniye
Ağırlık: 1655 kilogram
Ses yakıt tankı: 60 litre
(Boyutlar milimetre cinsindendir)

TOPGEAR'dan Test Sürüşü

Orijinal Gençlik Crossover elemanı California Studio Honda'da tasarlandı ve Doğu Özgürlüğü'ndeki Honda Motor Fabrikasına (Ohio) gidiyor ve Japonya'daki Kuzey Amerika Pazarı dışında ve bir dizi Pasifik ülkesi dışında satılmaktadır. Rusya'da şık eleman sadece gri kanallara girer. 2006 yılında eleman, dışını ve içlerini yaratan bir restyling oldu. Crossover daha zarif tampon aldı, SC versiyonunda vücut renginde boyandı, entegre şeffaf polikarbonat cam difüzörleri olan gelişmiş aydınlatma, iki markalı krom kaplama çizgili radyatör ızgarası.

Eleman platformu, CR-V Crossover'ın ikinci nesline benzer. Ancak vücutta çarpıcı bir şekilde farklılık gösterirler, element gövdesinin ana özelliği, merkezi raf ve sallanan (önü açtıktan sonra) arka yan kapıların, çapraz yan kapıları büyük bir yan açıklığa sahip bir tür 4 kapılı coupe haline getirir. Bir kayıt uzunluğu 1, 41 m (vücut 4.2 m'nin toplam uzunluğu ile). Böyle bir vücudun sertliğini sağlamak için tasarımcılar, çatının eşiklerini ve raflarını güçlendirdiler ve arka kapıda ek bir sertleştirici eklemek zorunda kaldı. Arka kapı Pratik olarak yatay bir konnektöre sahip iki yarınından yapılmıştır: kaldırma üst kısmı, piknik yaparken önemli olan bir çökelme kanopisi olarak hizmet eder, ayrıca, ayrıca takviyeli, ayrıca 200 kg tabana kadar yüke kolayca dayanır, ön tekerlekten çekişve ek ücret teklifi için dört tekerlekten çekiş Otomatik arka aks bağlantısı ile gerçek zamanlı 4WD. Motor sadece bir tanedir - benzin 16-kelepçeli panny SOHC, isteğe bağlı 5 vitesli bir "otomatik" ile bir baz 5 vitesli manuel şanzımanla toplanan bir I-VTEC sistemine sahip bir I-VTEC sistemine sahip 2,4 litre hacmine sahip. .

Yerelleştirilmiş iç mekan, değiştirilmiş bir merkezi konsol ve geliştirilmiş bitirme malzemeleri ile karakterize edilir. Dört ayrı dönüştürülebilir koltuklu eleman çok fonksiyonlu dörtlü salonu, higroskopik bir yüzey ile ayrılır ve zeminde, özel lastikleştirilmiş bir kaplama ile kaplanır; bu, aktif spor için (örneğin, sörf) önyargı olmadan farklı bir spor aracı taşımayı mümkün kılan özel kauçuk bir kaplama ile kaplanır. araba (örneğin, sörf).

2008 modeli için paketler üçüncü olarak önerildi: Baz LX, EX ve Spor SC'nin En İyi SC versiyonunu geliştirdi. Konvansiyonel sistemler hariç temel ekipman paketi pasif güvenlik, CD ve 4 hoparlörlü klima ve ses sistemleri, bir VSA stabilizasyon sistemi, yan hava yastıkları, kabinin arkasında kararmış gözlükler içerir. EX'in daha geniş paketi, ses ve seyir kontrolü, lastik basınç sensörü ile çok işlevli bir direksiyon simidi içerir, temassız sistem Erişim, Alaşımlı Tekerlekler, MRC'li 270 Watt Ses Sistemi. SC'nin en iyi versiyonu 18 inç ile sunulmaktadır. döküm diskleri, Spor askıya alınmış süspansiyon, portakal ve siyah ve vernikli ekler ile salonun özelliği, vb.

Honda Element Model, Japon otomobil üreticisi tarafından Doğu Liberty eyaletinde bir Amerikan fabrikasında toplanan kompakt bir SUV sınıfı bir arabadır. Aracın resmi uygulaması 2003 yılında Japonya, ABD ve Kanada pazarlarında başlatılmıştır. Araba, CR-V modeline dayanarak oluşturuldu, ancak yapısal gövde performansının Kuvampu benzeri statistikleri ile kesinlikle farklı bir kavramla.

Extravagance Honda elemanının yönleri

Yaratırken bu araba Pazarlamacıların fikirlerinin yardımı ile Japon geliştiriciler, aktif bir yaşam tarzı lider gençler için kompakt bir eşsiz geçit yaratmaya çalıştı. Sonuç olarak, ortaya çıkan araba Honda öğesi, biraz karışımı temsil ediyor Mini Cooper. Ve Hummer H2, kentsel yoğun akışta fark etmemek imkansızdır.

Tabii ki, makinenin çok sayıda avang garde kübik formu açıktır, ancak ön ve arka rafların varlığına sahip açısal tasarım stillerine ek olarak, Honda elemanı fiyatı bütçe otomobil segmentine atıfta bulunur, Bunu daha muhafazakar bir tasarıma sahip analoglardan ayıran tüm özellikler. Ana tanesi, benzersiz kapı açma sistemidir. Şişmiş yan kapılarda merkezi bir stand yoktur, ancak güvenlik sağlamak için, arkadan sadece önden sonra açılabilir, ancak kapı bagaj bölmesi Alt üçte, "temizlenmiş", sağlam bir platform sağlayarak, 200kg'a kadar yükler, örneğin doğa üzerindeki ayrılışlar da önemlidir.

Aracın boyutlarının parametrik özellikleri aşağıdaki gibidir:

Özel İç - Honda öğesini satın almak için bir başka teşvik

Tüketiciler için mevcut aracı değiştiren aracın otomobil üreticisi tarafından uygulanan en son otomobil üreticileri iç enkarnasyonu etkiledi. Örneğin, Honda'nın en eski varyasyonlarda olmayan kilometrelerle satın alınması için bir unsur bile istemez, sürücü için daha fazla elektronik yardımcısını ve yolcular için ek eğlence aralığı elde edebilecektir. Köpek trenleri, bir ızgara, içme ve uyku yeri vasıtasıyla evcil hayvan koruması sağlayan, dostça bir köpek paketinin varlığı ile teslim edilecektir.

Kabinin temel avantajı, dört yolcuların konforlu bir konaklama için büyük, kullanışlı ve evrensel bir alanın varlığıdır, arka koltukta, her biri başların üstünde yer olacak ve ayaklar için bol miktarda bulunacak. Poliüretan PAUL'DEN YAPILMIŞ YAPILACAKTIR ve pratik olarak koltukların döşemesini tamamladı, kesinlikle kir ve nemden korkmaz. Ek olarak, aracın salonunun 64 dönüşüm seçeneği vardır.

Teknik Potansiyel - Honda elemanına tam uyum

Öğe Honda'da, Amerikan standartlarına göre, son derece mütevazı çalışma hacmine göre, kesinlikle haklı olan arabanın teknik özellikleri olan Honda'da düzenlenmiştir. Bununla birlikte, yetenekleri ile otomatik olarak, yeterince dengeli dişli kutularının entegrasyonuna katkıda bulunan oldukça dinamik olarak davranır. Şaşırtıcı olmasa da, entegre tandem, iyi kanıtlamayı başardığı CR-V modelinden ödünç alındığı için.

Makinenin uygulanan off-yol kavramına rağmen, tüm paketlerinin dört tekerlekli bir sürücüye sahip olmasa da, boşluğun önemi gerçekten ciddi bir yolun üstesinden gelmek zorunda değildir. Ancak serpantinde, geçit tutarlılığını ve netliğini şaşırtıyor. Gençlik izleyicileri hakkında göz önünde bulundurulan modelin somutlaştırılmış yönü vurgulanır ve fiyat politikasıABD'de SC, EX ve LX varyantları tarafından temsil edilen seçilen konfigürasyona bağlı olarak 17 ila 21 bin dolar arasında değişmektedir. Doğru, Honda öğesi Moskova'da böyle bir miktar için satın almak kesinlikle başarısız olacak, çünkü iç pazarda fiyat etiketi 39,5 bin ABD doları ile başlıyor.

Honda Crossover elemanının daha ayrıntılı teknik özellikleri tabloda sunulmuştur:

Olumlu tahmin Honda öğesi hakkında yorumlar yapıyor mu?

Vitaly C, 2010 Arabasının Kazananı:

Amerika'dan edinilen arabanın sömürülmesi bir yıl. Hızölçere varışta 63 bin mil vardı ve şimdi neredeyse 100 bin vardı. Çalışma süresi boyunca, yalnızca yayları, ön rafları ve motorun hava yastıklarını, iyi ve sarf malzemelerini küçük şeylerin yerine geçmesi gerekliydi. Pistte mükemmel, 150km / s - sorunsuz, ve sonra denemedim. Boya mükemmel tutar, kabinde plastik görmeyi kaybetmez ve çıngırak olmaz. Zhiguli içindeki yakıt tüketimi. Makine memnun.

Alexey N., 2005 modifikasyonunun sahibi:

Bir arabayı beş yıl önce kesinlikle tesadüfen aldım, ama şimdi satmak istemiyorum bile, o benim için rezerv araç. Zaten 140 bin'den fazla baskın düzenledi. Tüm bakımdan güvenilir ve kalıcı. Salon geniş ve büyük. Bununla birlikte, dezavantajlardan, arka kapıların yalnızca önden sonra açılmasını seçebilirsiniz, aynaların ısıtılması ve sert arka süspansiyon. Aksi takdirde, her şey süper.

Honda Element 2013 neyi hazırladı?

4 yeni renk gamının tonuyla genişletildi, iki yeni model ortaya çıktı tekerlek disklerigüncellenmiş Ön tampon. İç kısım, kontrol düğmelerinin sonuçta ortaya çıkan yer ile ek seçenek aldı. Güvenlik seviyesini geliştirmek için beş sertlik kaburga entegre edildi. Ek olarak, yeni bir 172 güçlü bir ünite kurulmaya başlandı.

Honda elemanı tamamen yeni bir dekore edilmiş dış cepheye sahiptir. Özellikleri ve bir SUV ve minibüs var. Tüm elemanlar kapılar açık olduğunda, büyük bir alan hissi yaratılır. Bagaj kapısının parçaları açması ve kapanması, valizlerin uygun yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlar. Arabanın içi kolayca dönüştürülür ve dört yetişkin yolcu ve onun için yeterli alana sahiptir. Koltuklar su geçirmez malzeme ile kaplanmıştır ve zemini ve gövde - poliüretan kaplamaya, suya dayanıklıdır ve çizilmelerin ortaya çıkması. Böylece arabada bisiklet, rüzgar sörfü panoları, turizm ekipmanları ve benzeri kargolardan kurtulabilir ve salonu çizmeden kargo gönderebilirsiniz. Makinenin tamamlanması "Veritabanında", klima, CD çalar, uzaktan anahtarlı merkezi kilitleme, elektrikli camlar ayarlanabilir direksiyon kolonu içerir. Gençlik Arabası olan Honda elemanı, muhteşem alaşımlı diskler, ilginç gövde renkleri, çatının arkasındaki büyük bir kapak, 7 hoparlör, subwoofer ve AUX ile güçlü bir ses sistemi gibi çok sayıda seçenek sundu. 2005 yılının Temmuz ayında ithalatın sonlandırılmasından kısa bir süre önce, araba görünümünde küçük değişiklikler aldı, renklerden birini kaybetti (bej metalik kıyı şeridi).

Belirtildiği gibi, Honda elemanı için sadece bir tek kişi teklif edildi. güç toplamak - Sıra Dört 2.4 I-VTEC (160 l.) Seri K24A4, değişken gaz dağıtım aşamaları ile. Aynı zamanda değiştirme japon pazarı Ayrıca tek başına - dört aşamalı bir "otomatik" ve tüm tekerlekten çekiş şanzımanı ile birlikte. Bu sürümde, araba 11.4 saniyede 100 km / s'ye kadar hızaşırtabilir. Japon standartlarında, 10/15 modunda yakıt tüketimi 100 km başına 9.4 litredir.

Honda öğesi tamamen bağımsız süspansiyon (CR-V'den değiştirilmiş süspansiyon seçenekleri), MacPherson ön ön rafları, her ikisi de stabilizatörlerle birlikte arka çift enine kolları içeren enine stabilite. Standart tekerlekler 185 / 70R16 boyutuna sahiptir. Ön takılı havalandırmalı disk frenleri, arka diskler. Direksiyon bir hidrolik ajan ile. Araba nispeten kompakt uzunlukta (4300 mm), ancak oldukça geniş (1815 mm) ve yüksek (1790 mm) gövdeye sahiptir. Dingil mesafesi 2576 mm ölçülür, dönüş yarıçapı 5.3 m'dir. Her iki taraftaki makinenin çift kapıları, 1140 mm ve 1150 mm uzunluğa sahiptir. Bagajın kapısının üst ve alt kısmı dikey olarak açılır. Bagajın boyutları - 711 litre bir kıyafet ve 1985 litrede, arka sırayı katlayın.

Standart ekipman Honda öğesi, iki ön hava yastığı, çocuk koltuklarını tespit etmek, üç noktalı kayışlar içerir arka koltuklar, Kilitleme önleyici sistem (ABS) Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD), Cruise Control. Yan hava yastıkları da mevcuttu. Merkez rafın eksikliği Geliştiriciler, arka kapıların her biri de dahil olmak üzere takviye elemanlarını telafi eder.

Honda elemanı olağanüstü bir araba, görünüşü, geniş dönüştürülmüş salon ile ilginç. Araba yolda rahat, dinamik ve oldukça paslanabilir (makul). Eksilerden, ön kapağın açık olmadığına kadar ne açılmadığını arayabilir ve arka koltuklardan çok rahat değil. "Kare" formları ile birlikte yelkenli ile kendini gösterir. Vücut yedek parçaları çoğunlukla sırayla. Doğru direksiyona sahip makinelerin piyasada orijinal "sol" yürütmedeki elementten daha az yaygın olduğuna dikkat ediyor.

2003 yılında, Kuzey Amerika pazarını göz önünde bulundurarak, pazarlamacılar japon şirketler Honda boş nişi gördü - gençlerin aktif bir yaşam tarzı liderlik etti. İhtiyaçları için ve oldukça tuhaf ve büyük ölçüde benzersiz bir kompakt içindir. crossover Honda. Eleman.

Kentsel akışta bir şey kesin olarak söylenebilir, Hummer H2 ve Mini Cooper'ın bir karışımı olan bu araba uzaktan farkedilir. Honda Eleman 2010 güncellemesi biraz yumuşatılmış kübik avangard formlarını, radyatör ızgarası, kafa ışığının başlık ve farlarını değiştirdi. Ancak poliüretan kanatlarının ve tamponların değiştirilmesi, çiziklerden korkmaz ve küçük grevler, geleneksel metal üzerinde, vücut renginde boyanmış, ancak çekicilik, ancak bu arabayı daha az pratik hale getirmiştir. Honda öğesinin içinde olmasına rağmen model satır Kompakt CR-V ve amiral gemisi MDX arasında, 4.3 metrelik uzunluğunda gerçekleşir, küçük bir sivil hatchback ile karşılaştırılabilir. Öte yandan, araba, 1,8 metre ve 1,79 metre yükseklikte bir kıskanılacak genişlikte ayırt edilir.

Honda elemanında dikey ön ve arka raflar olan açısal tasarıma ek olarak, daha muhafazakar arabalardan ayıran birçok özellik. Her şeyden önce, bunlar yan ve arka kapıların benzersiz açılış sistemleridir. Yan salıncak kapılarında, kayak, sörf tahtası veya dağ bisikleti gibi bu büyük boyutlu şeyleri sorunsuz bir şekilde indirmenize olanak sağlayan merkezi bir rafa sahip değildir. Doğru, güvenliği sağlamak için, mühendislerin bir uzlaşma yapması gerekiyordu ve arka kapılar sadece önün açılmasından sonra açık. Arka kapı, alt üçte birinde sigara içmek, bir gölgelik ve 200 kg'a kadar yüke dayanabilecek sağlam bir platform sağlar.

Tabii ki, güncellemeler Salon Honda öğesinin iç kısmına dokundu, sürücüye elektronik asistan ekleyerek ve eğlence için öğelerin yolcuları. Köpek severler için, güler yüzlü köpek paketi neşeli bir haber haline geldi, bir ızgara, bir yatak ve krema şeklinde bir evcil hayvan koruması sağladı. Ancak asıl şey, dört kişi için bu büyük, kullanışlı ve evrensel alan değişmeden kalmasıdır.
Aynı zamanda, kısa dingil mesafesi nedeniyle, arka koltuklar arka köprüde bulunur, ancak bacaklar için ve her yolcu kafasının üst kısmındaki yerler fazlasıyla yeterlidir. Ek olarak, arkadan bir eğim var ve bir seviye yatakta ön ile ortaya koydu. Kesinlikle pürüzsüz poliüretan zeminini yıkayabilirsiniz ve koltukların pratik kapsamı nem ve kirden korkmaz.

Uzmanlar bunu hesapladı salon Honda. Element, pürüzsüz bir gövde ve salon katının büyük bir kargo bölmesi sağlayabildiği, arka koltukların tamamen sökülmesine kadar bir 64 dönüşüm seçeneğine sahiptir.

Teknik özellikler açısından, Honda Element, 166 HP'de güç sunan bir 2,4 litrelik sıralı dört silindirli motor sunar. Belki de Amerikan standartlarında, motor hacmi küçük, ancak yüzlerce ağır bir arabayı yüzlerce sadece 8.7 sa kadar dağıtmak yeterlidir. Bu motorlu bir çiftte, beş vitesli bir manuel şanzıman olabilir, bu yüzden dört adımlı bir otomatik. Bu tandem kendini kanıtladı Honda cr-v. Bununla birlikte, yol dışı konseptine rağmen, Honda elemanının tüm yapılandırması dört tekerlekten çekişli değildir. Evet ve 175 mm yol kıyafeti Ciddi bir yoldan yok. Ancak bunun davranışları yüksek araba Serpantin'de, Test Sürüşü Honda öğesi gösterildiği gibi, netlik ve tutarlılıkla şaşırtıcı.

Gençlik izleyicilerindeki bu arabanın yönü vurgular ve fiyat politikası. LX, EX veya SC Honda öğesinin seçilen konfigürasyonuna bağlı olarak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 7.000 - 21.000 ABD Doları tutarında bir fiyata sunulmaktadır.