Колко тежи Уаз ловец. UAZ HANTER двигател бензин, дизелов двигател уз хантер спецификации. Често разбивки и характерни недостатъци

Двигател и предаване

Тип на двигателя

Петрол

Бензин с октанов брой най-малко 92

Работен обем

Максимална мощност, HP (kW)

128 (94.1) при 4600 rpm

Максимален въртящ момент, n · m

209.7 при 2500 rpm

Формула на колелата

Предаване

механична, 5-степенна

Трансфер

2-скорост с деактивиране на предния мост

постоянно задно, с твърдо свързан фронт

Спиране, спирачки, гуми

Предни спирачки

тип диск

Задни спирачки

тип барабан

Предно окачване

зависим, пролетта с стабилност на ниво стабилизатор

Задно окачване

в зависимост от два надлъжни полу-възрастни извори

Скорост и икономичност

Максимална скорост, km / h

Разход на гориво, L / 100 км: при 90 км / ч

Общ капацитет на резервоари за гориво, L

Геометрия и маса

Брой места

Дължина, мм.

Ширина с огледала / без, мм

Височина, мм.

База за колела, мм

Пръст отпред / задно колело, мм

Пътят на пътя, мм

Дълбочина на преодоляване на Foddes, mm

Ограничаване на теглото, кг

Пълно тегло, кг

Товароносимост, кг.

www.avtogermes.ru.

предимства и функции :: syl.ru

"UAZ-HANTER" е последната модификация на известния руски SUV на автомобилния план на Уляновска. Всички предимства на предишните въпроси, колата успешно запазена и ефикасна. Това е все едно външно брутално "коза", колко от дядо му се виждаха. Силна основа и прост безсмислен интериор - всичко, от което се нуждаете от истински човек.

Традиции на вярността

Непроменяният вид на автомобила може да причини недоумение. В края на краищата, ако не преброите странни пластмасови предни и задни брони, както и модерен метален цвят, всичко е същото UAZ-469. Вътре и малко се промени. Таблото е станало пластмаса, а прозорците вече се отварят по плъзгащия се принцип, а не чрез завъртане. Аскетизмът и минимализмът ще отговарят само на истински мъж, който не е развален от прекомерен комфорт на чуждестранни автомобили.

В същото време техническите характеристики на "UAZ-HANTER" с всяка модификация са подобрени само. Основата на дизайна също остава солидна рамка и постоянно задвижване на четири колела. Колата по всяко време се оценява за уверени качества. "Руски резервоар" задвижва, където други хора няма да могат да шофират. И минимализмът, от една страна, осигурява достъпна цена, а от друга, тя дава достатъчно възможности за творческа настройка.

Технически характеристики

Технически характеристики на "UAZ-HANTER" в основната версия са представени от три електрически единици. Два бензин и един дизелови двигатели придават доста голям избор на напукания собственик на автомобили.

• ZMZ-409 е класически агрегат от моторната фабрика Savolzksky с обем от 2,7 литра.
• UMZ-4218 - двигател на инженерите на Уляновск максимум за линията "Хънтър" от 2,9 литра.
• ZMZ-514 - за първи път за УАЗ, дизеловия апарат на руското производство с обем от 2,4 литра.

Предавателната кутия на колата е механична петстепенна и сега само корега. Въпреки че в началото на освобождаването на модела от 2003 г. бившата руска кутия за производство "Arzamas" все още е поставена. Надеждността на автомобила от въвеждането на чуждестранен аналог нараства само като цената му. Но някои промени трябва да бъдат направени независимо от общото увеличение на цената на продукта.

Разпределението на автомобила е все още двустепенна. Суспензията се произвежда в схема, изпитана във време: зависим пружинен фронт и зависим пружинен задник. Има стабилизатор на предната напречна стабилност и четири двустранен амортисьор.

"UAZ-HANTER", чиито технически характеристики са разкрити на офроуд, остават пътнически автомобил. Колелата на 16-ия размер могат да варират в доста широк диапазон, без да правят промени в дизайна. Предни спирачки в UAZ - тип диск, и задната барабан. Като има предвид, че в 469-те те са всички барабани в кръг.

Що се отнася до размерите, всичко остава същото. Дължината на "ловеца" е 4,17 m, ширината е 2.01 m с огледала, а височината е 2.025 m. Прочистване на пътя на основната модификация - 21 cm. За сравнение: "изпомпваната" Uzazy се увеличава с до 35 cm. Подхожда на 2 тона. В същото време дизеловата версия ще бъде най-трудното - 1815 кг срещу бензин, събратя 1665 кг и 1770 кг.

Предимства и недостатъци на актуализирания "ловец"

Ако почти непроменен външен вид може да се счита за достойнство и недостатък, техническите характеристики на UAZ-HANTER, безспорно розал:

• разширен модел на двигатели;
• подобрена корейска скоростна кутия;
• модерна боя;
• разширен нагревател за салони;
• метални брони на последните версии.

Основният недостатък на "UAZ" може да се счита за почти пълно отсъствие на комфорт и тесни врати. И ако нивото на удобство може някак да се увеличи, тогава вратите вече не се променят. Вторият недостатък може да бъде отбелязан без гладки възможности: 35 ° C до 100 км / ч и максималната скорост от 130 км / ч за опция за бензин. Все пак това е преди всичко "резервоар" и само след това превозното средство. "UAZ-HANTER", чиито технически характеристики са създадени с пристрастие към офроуд, остават една от най-обичаните автомобили за тунинг. Но това е отделна тема.

Трябва да се каже няколко думи за дизеловия двигател ZMZ-514. При обем от 2,4 литра капацитетът е 86 литра. от. UAZ-HANTER DIESEL, чиито технически характеристики остават на височина, е по-приятна възможност за офроуд. Това е относително по-малко замъглено, но най-проследяваният двигател. И наличието на турбина има положителен ефект върху характеристиките на скоростта и ускорението.

Дизеловата версия е най-икономична. Помислете от модела "UAZ-HANTER" спецификации (разход на гориво):

1. ZMZ-409 - 13.2 литра.
2. UMZ-4218 - 15.5 литра.
3. ZMZ-514 - 11.9 литра.

Горните фигури съответстват на смесения цикъл от 100 км. И в случай на потребление по магистралата, без да се свързва "фронта", дизелът ще бъде поставен на 8 l на 100 км.

Резултати.

Техническите характеристики на "UAZ-HANTER" на новото поколение бяха само по-добри. Времето не стои на място, а мисълта за човека се опитва да се справи. Това е напълно изпълнено от инженерите на автомобилното растение на Уляновски. Автомобилът е станал по-надежден и проходим. И популярността на руския "ловец" винаги е била на правилното ниво.

www.syl.ru.

UAZ Hunter - спецификации, ревю, снимка, цена | Автобокзетцев

Дали създателите на UAZ 469 мислеха, че колата им ще бъде легендата за съветската автомобилна индустрия? Най-вероятно Вриатли, защото при създаването на съветския терен, разработчиците мислеха за висока способност, поддръжка, евтина, простота на дизайна и надеждността и какво място ще вземе колата им в историята - не беше толкова важно, най-важното нещо е, че колата отговаря на нуждите на армията. Въпреки това, УАЗ е един от символите на Съветския съюз и благодарение на усилията на дизайнерите един от най-добрите по отношение на преминаването на серийни превозни средства от всички терени в света. Освобождаването на UAZ 469 е започнало през 1972 г., през 2003 г. производството на модернизирано УАЗ започва в завод за кола на Уляновски, колата е кръстена, която е преведена от английски като ловец. Асамблеята на Уаз Хънтър се извършва не само в Уляновск, но и в украинския град - Кременчуг. В тази статия ще обърнем внимание на иновациите на Улиновце, които са били въведени в Хънтър, ще обърнат внимание на техническите характеристики на УАЗ Хънтър, както и цялостното изследване на тялото и кабината.

Външен вид и тяло:

Подобно на UAZ 469, UAZ ловецът се произвежда в тяло с пет врати, покривът може да бъде стегнат - метал или мек - тента. Уз ловец може лесно да се отличава от 469-ия модел на пластмасови брони с монтирани мъгли. Предната част е декорирана с пластмасова облицовка, моля внимание на снимката на лицето на УАЗ. Когато преглеждате уз отзад, ще откриете, че резервното колело в ловеца е прикрепено към петата врата, а самата врата на багажника е сама и за разлика от 469th, вратата е солидна и се отваря встрани и не се отваря встрани и не се отваря от две части. Поради гореописаните пластмасови брони, които спокойстват, за да намалят вероятността за получаване на пешеходни наранявания по пътя, както и поради модифицираната изпускателна система, ъглите на влизането и Конгресът бяха значително намалени. Ъгъл влизането на УАЗ Хънтър е 30 градуса, а ъгълът на Конгреса е 33 градуса, което е по-малко от последното поколение Land Rover Defender. Новият уз стои на колела по-диаметър от предшественика му, измерението на Уаз Хънтър - 225/75 R16. Ловецът, когато купуването може да бъде спуснат от хвърлящите дискове, и бъдещият собственик може да си купи уз, рисуван в металик, преди това е нещо от категорията на фантастика.

Салон и оборудване:

Както по-рано се изкачи в салона УАЗ е проста задача не за всички. Тялото остава същото и съответно, тесните врати не станаха по-широки. Когато кацате зад волана, можете да вземете волана и когато се свивате на предната пътническа седалка, можете да вземете за специален дръжка, разположена в торпедо. Комбинацията от UAZ Hunter устройства като цяло не се е променила, но Торпедото сега има пластмасова табла, пластмаса е твърда и евтина, но това е значителна стъпка към подобряване на комфорта. Външният вид на торпеда може да бъде оценен на снимката. Прочетете показанията на скоростомера, както преди, не е удобно, фактът е, че дясната игла е почти винаги припокривайки скоростомера. На Уаз Хънтър се появяваше запалка, която не беше на 469-та, тя би била добра и пепелник, но мъжете, които шофират по този автомобил от всички терени, ще могат да го правят без него. Ротационни отвори, тъй като моделите 469 също влязоха в миналото, сега страничните прозорци се изместваха встрани. Минусът е, че през зимата, когато водачите могат да бъдат взети за разтопяване на вода и замръзване, един ден стъклото не може да се отвори. Защо да отворите стъклото през зимата? Да предположим, че печката се счупи, стъкло прецака и започва да замръзва - видимост влошава, в такава кола като UAZ, която е предназначена за екстремни условия, въпросът за вентилацията на салона е изключително важен. Минусът в сравнение с 469-та е и фактът, че стъклото във вратата на багажника е станало по-малко и затова видимостта се е влошила назад, но на една и съща чаша има портиер. Огромен ергономичен идиот е вид на един лост. Контролът на разпространението и включването на пълно задвижване преди в UAZ 469 лост е две. Въпреки това, преди прехвърлянето на лоста за разпространение до пълното положение на задвижването от руския автомобил от всички терени, Както и преди, трябва да излезете и да завъртите съединителя в предните колела. Колелото на волана в УАЗ изобщо няма корекции, но седалката на водача се регулира не само в стандартни равнини: ъгълът на облегалката и надлъжната корекция, но все още можете да регулирате степента на лумбалната гръбнака. Педалът на спирачката в устоянството е 8 см по-висок от газовия педал, като цяло, водачът, който седна в УАЗ след пътническия автомобил, за да разбере контролите, няма да бъде твърде прост. Това, което само заслужава схемата за смяна на старата Arzamasovskaya скоростна кутия, в която задната част е включена като на редовна машина, втората - тази схема е много удобна на комплекс офроуд, когато трябва бързо да превключите от първия до Обратното и обратно да счупят колата, но ако в движение вместо втората задна част - звукът няма да бъде приятен. Хидроцекторът на главния фар позволява да регулирате лъча на фаровете от салона, той е много удобен, когато багажника е заредена и предната част е осмивана, докато фаровете ще слепят предстоящите автомобили. Положителната промяна може да се счита за възможност за регулиране на ъгъла на наклона на гърба на задните седалки, както и възможността за бързо разглобяване на втория ред. Ако желаете, бъдещият собственик може да си купи ловец с допълнителни две места, разположени отстрани в багажника. Товар капацитет Уз Хънтър - 750кг. Обем на обем UAZ - 210 литра.

Техническа част и характеристики на УАЗ Хънтър

Днес бензинът на ZMZ 409 е монтиран на UAZ Hunter и Diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 е оборудван с инжекция на гориво, обемът на UAZ двигателя е 2,7 литра. Шестнадесети ръкавица GBC помага за разработването на максимум 128 конски сили, максималният въртящ момент в 216N. M се постига при 3000 оборота в минута. С такъв двигател UAZ може да развие 130 километра по магистралата на час. По-рано е на разположение 2,5-литров карбуретор бензин двигател, UAZ карбуреторната инсталация произвежда 189N. Хоросан, максималният момент се предлага при 2500 оборота, карбураторното устройство е скромно - 84 конски сили. Дизеловият двигател ZMZ 5143 е добър, защото в празен ход, дори в планината Уаз се издига, без да натиска педала на газ, като цяло, дизел Уз е по-малко бърз, но разликата в шофирането на празна и заредена кола не е толкова подобна в бензин версия. Обемът на дизеловото устройство UAZ е 2,3 литра, захранването е 96L.S и въртящият момент е повече от бензина ZMZ 409 2.7 - 216N. M при 2100 оборота в минута. По-рано на Уаз Хънтър е монтиран дизел от полски произход, но днес Уляновски създава собствена дизела, която надминава вноса в характеристиките. Главната двойка в дизел аазах е по-къса - 4.625, докато в бензиновите ловци основната двойка - 4.11. UAZ Hunter В допълнение към гореописаната Arzamasovskaya кутия, тя може да бъде оборудвана с нова петстепенна корейка, тази кутия вече е известна с UAZ Patriot, предаването на него е разрешено по-лесно и самата схема за превключване е традиционна. Първото предаване в корейската кутия е доста кратко, но на второто уз може да се ускори почти до 80 км. За разлика от UAZ 469, ловецът е завършен с пролетна висулка отпред и малко окачване, извършена от суспензията, която може да намали значително "картофираността" на автомобила.

Ще обърнем внимание на техническите характеристики на УАЗ Хънтър с корейската механика и двигателя на ZMZ 409.

Спецификации:

Двигател: 2.7 бензин

Обем: 2690kub.

Мощност: 128L.S.

Въртящ момент: 216n.m.

Брой клапани: 16V

Оперативни показатели:

Ускорение 0 - 100km: 30s

Максимална скорост: 130 км

Разход на средно гориво: 13.2л

Капацитет на резервоара за гориво: два резервоара за 39 литра

Размери: 4100mm * 2010mm * 2025mm

База за колела: 2380мм

Тегло на бордюра: 1665кг

Пътуване / клирънс: 210mm

Корейските контролно-пропускателни пунктове могат да бъдат показани само с бензин ZMZ 409.

Цена

Днес купуват нов Уаз Хънтър не е във всеки град на бившия цис. Цената на UAZ Hunter с ZMZ 409 двигател, в който включва: живопис -мел, стъпала, алуминиеви джанти - $ 13,500. Цената на Дизел УАЗ е по-висока - $ 15,900.

Разбира се, УАЗ няма да се сравни като удобно с Мерцедес и няма да бъде ред с благодатта на BMW, но това е един от най-проходимите автомобили в света, точно това, което се нуждае от барове за далечни разстояния, където няма хора в радиуса на стотици километри. След превръщането на 469-та в ловец, колата остава утилитарна, но все още е придобила някои удобни.

Създател Autobelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru.

УАЗ Хантер, Спецификации и възможности

Уз Хънтър дойде да замени UAZ-469 през 2003 година. Наскоро този автомобил е модифициран няколко пъти. Този "ловец" е в голямо търсене сред жителите на отдалечени райони на Руската федерация. Тази кола се използва за военни цели.

Обратно към категорията

Външни функции

Твърд вътрешен джип.

Дължината на автомобила е 4100 mm, ширината (без огледала) е 1730 mm, височината не надвишава 2025 mm. Оригинален дизайн на тялото, добър интериор, високи технически възможности правят UAZ Hunter универсално превозно средство.

Що се отнася до междуосие, Junter е оборудван с предни и задни колела със същата ширина - 1465 mm. Теглото на това превозно средство е 2550 кг. Капацитет на резервоара за гориво - 70 л. В салона Уаз Хънтър 5 места.

Ако смятаме, че комфортът на това превозно средство трябва да се отбележи, че вратите са тесни, така че не е много удобно да влезете в колата. Столовете могат да се приспособят. Що се отнася до интериора, той е класически. Довършителните работи лесно се подлагат на мокро почистване. Изолацията на шума на автомобила е ниска, която е особено усещаща при шофиране при висока скорост. Разглежданият SUV е оборудван с мощна печка, която бързо затопля салона през зимата.

Често собствениците на това превозно средство независимо инсталират 2 не-суха печка за задния ред. Това се дължи на факта, че стандартната отоплителна единица е оборудвана с шумна фен.

Обратно към категорията

Технически възможности

Уаз ловец е в голямо търсене поради високите си технически характеристики. Тази кола може да бъде оборудвана с:

• бензинов двигател;
• дизелово захранване.

Основен 16-клапан ловец на двигателя

Базовият пакет включва бензинов двигател ZMZ-409.10. Има 4 цилиндъра с обем от 2,7 литра. Единицата е пред тялото, оборудвана с 16-клапан и система за разпределение на гориво. Производителят препоръчва SUV препоръчва да се запълнят марката не по-ниска от AI-92. Максималната мощност на двигателя е 128 литра. от. Пикът на въртящия момент се счита за знак от 209.7 nm. Този лимит може да бъде постигнат при 2500 rpm.

Ако използвате ловец на смесен режим, консумацията на бензин ще бъде повече от 13.2 литра на 100 км. Трябва да се отбележи, че динамичните характеристики на автомобила са слаби. Максималната скорост на този SUV е не повече от 130 km / h. За стартиране на ускорението от 0 до 100 км / ч, ще се изискват повече от 35 секунди.

Ако разгледаме дизеловата версия на УАЗ, тя е оборудвана с двигателя ZMZ-5143.20. Такава енергийна единица има 4 цилиндъра и обем от 2.2 литра. Пакетът включва и 16-вентил GRM и горивна система. Максималната мощност на такъв двигател е 113.5 литра. от. Пикът на въртящия момент може да бъде постигнат при 270 nm.

Ако сравним бензиновите и дизеловите двигатели по отношение на икономия на гориво, тогава 2 версията на двигателя се счита за по-привлекателна. В смесен цикъл разходът на гориво е 10.6 литра на 100 км. Що се отнася до динамиката, дизеловото устройство е значително по-ниско от бензинов аналог.

Тези модели са оборудвани с 5-степенна механична скоростна кутия Hyundai Dymos. Тя е няколко пъти по-висока от вътрешния вариант, който преди това е бил инсталиран на УАЗ. Трябва да се отбележи, че чужда кутия има отрицателни характеристики. Често прави шум и прави скърцане при превключване.

Обратно към категорията

Надеждност на агрегатите на властта

Бензинът е по-надежден от дизела. В същото време и двата двигателя лесно понасят зимата, осигурявайки желания обем на тяга при шофиране. Ловците са оборудвани с трайно шаси. Предстоят следните елементи.

1. Пружинно окачване.
2. 2 надлъжен лост.
3. Сцепление.
4. Стабилизатор.

Храната на SUV разчита на 2 надлъжни извора. Напред и отзад осигуряват хидропневматични амортисьори с двустранен ефект. Предните колела имат дискови вентилационни спирачки и бутални апарати. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки. SUV е оборудван с кормилно управление.

Трябва да се отбележи, че това превозно средство има пълна система за задвижване, представена от двустепенна кутия с мостове. За постоянен режим на задния мост се характеризира тягата. Ако е необходимо, собствениците на UAZ трудно могат да блокират предния мост.

Хънтър се счита за универсална кола. Ако машината е необходима за преодоляване на офроуд, автомандиката съветва да даде предпочитание на дизелова версия. SUV счита, че перфектно се чувства в селските пътища. Но ако колата все още е останала в калта или сняг, ще се изисква помощ от трактора.

Необходимо е да се вземе предвид, че във фабриката каучук на офроуд няма да пътувате дълго време. Ето защо се препоръчва да закупите набор от специални междинни гуми. Шофьорите отбелязват, че при шофиране със скорост повече от 100 км / ч в кабината, се чуват силен шум и скърцане. Лесно шофиране на ловец, обаче, по-активно ще трябва да задейства волана на стръмни завои. При спиране трябва да се вземе под внимание къса спирачна пътека, когато скоростта се изхвърля от 100 km / h до 0, особено ако автомобилът се премести по-бързо от 60 km / h.

proUouzik.ru.

Характеристики | Уз Хънтър и 469

Габаритни размери, mm 4170x1785x2020: Джип повече от 2 метра височина!

Общи размери на УАЗ HANTER (отворени по-големи)

Спецификации UAZ-469

• Избягаха от меки тенти и метални разширения, монтирани на четири странични врати
• Тялото на колата е монтирано на здрава и твърда торсионна шпарта
• Двигател: вграден 4-цилиндров 2,5-литров двигател UMW-452M
• Мощност: 75 к.с. Гориво - бензин А-72 или А-76
• Съединител: сух едно парче
• Предавателната кутия е 4 скорост (със синхронизатори за 3 и 4 трансмисии, няма синхронизатори на първа предавка, като тревата: включването на идиот)
• Капацитет на резервоари за гориво, L: 2 x 39
• Разход на гориво, L / 100km при 90 км / ч: 18.0
• За да се увеличи земната лумена (клирънс) до 300 mm и силата на преносна мощност в центровете на военната модификация на UAZ, зададени на предавания
• B 1980-E въведени принудени да направят 77 к.с. Двигател UMW-414

Спецификации в армията версия на UAZ-3151

През 1985 г. UAZ-469 е модернизиран, армейската версия (с "военните" мостове), според нова класификация, получи индекс 3151.

• Хидравлично изключване на съединителя
• Сгънати валове с радиално старейшина
• Нови осветителни устройства
• Над главата на предното стъкло с електрическо задвижване
• Окачени педали за свързване и спирачки
• Водещи мостове на надеждност с модифицирано съотношение на главната двойка
• Спирачна система с устройство с две врати и сигнално устройство
• Плъзгаща се кормилна колона
• По-ефективен и надежден нагревател
• На частите на UAZ, напълно синхронизирана 4-скоростна скоростна кутия, вакуумна спирачка усилвател
• Мощността на двигателя UMW-414 нарасна до 80 к.с.
• Максималната скорост на превозното средство се увеличава до 110-115 км / ч.

Технически спецификации УАЗ Хънтър

• Брой места 5 (9, поради сгъваеми места в багажното отделение)
• Пътна клирънс, мм 210 (мостове от спектър)
• Маса на кръговата A / m, kg 1770
• Пълно тегло, kg 2520
• Каретка, kg 675
• Максимална скорост, km / h 120
• Разход на гориво при 90/120 км / ч 10.4 / 14.5 л / 100 км
• Двигател ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Горивен бензин AI-92
• Работен обем, л. 2.7 (2.89)
• Макс. Мощност, HP / kW / RPM 128 / 94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Макс. TORQER, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Механична, 5-степенна (4-степенна)
• Клетка за обратно изкупуване 2-скорост: I - 1; II - 1.94. \\ t
• Предни спирачни дискове се вентилират, с два цилиндъра, с плаваща скоба
• Задни спирачки с барабан тип, с един цилиндър, с автоматичен контрол на разликата между наслагвания и барабан
• Зависим от предното суспензия, пружина с кръстосана стабилност, хидропневматични амортисьори на телескопичен тип двустранно действие, с два надлъжни лоста и напречна тежест
• Задно окачване зависи от две надлъжни полу-елиптични малки пружини и хидропневматични амортисьори на телескопичен вид двустранно действие
• Гуми 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: UMW-4213, ZMZ-409.10 и ZMZ-5143.10 (дизел!)
• Новата версия на Hunter Classic е оборудвана с метални брони и задни сгъваеми плоскости, а също така се различава в отсъствието на пластмасови накладки върху тялото

Пълна сравнителна таблица на техническите характеристики \u003e\u003e

Как изглеждат двигателите на семейството на MSZ

www.uaz2.ru.

Възможности и спецификации: "UAZ HANTER" е в състояние много

Човек е особен в поведението и оценката на някои стереотипи. Шофьорите не са лишени. Когато погледнете уз на градските пътища, обичайната дефиниция веднага се произнесе в главата - "коза". Въпреки това, как всичко се променя, когато в гората, в полето, в извън пътя до вашия автомобил, се появява много уазин! Той веднага става Спасител и най-добрият приятел, който дава надежда да излезе от хитър кален кал. И в града всичко се връща в кръговете ...

Въпреки това, превозните средства от този тип, спецификации ("UAZ-HANTER" не е изключение) ви позволяват уверено да пазите в потока на транспорта и в метрополис и на пътя.

Исторически, тази кола е наследницата на няколко поколения от всички терени с отлично родословие, започвайки с легендарния GAZ-69. Последното между тях беше УАЗ-469, "служи" в съветската армия повече от тридесет години. Времето не може да засяга неговите потомци - автомобилът "UAZ-HANTER" има по-цивилен, персоналът е, като същевременно запазва строгата височина на вродената военна, свикнал да прехвърля трудностите на услугата (сняг, вятър, дъжд, непроходими пътища).

Необходимо е незабавно да се отбележи наличието на класическа рамка, отколкото малцина от съвременните автомобили, определени като джипове, могат да се похвалят. Ако разгледате техните възможности и спецификации, "UAZ-HANTER" е от полза от споменатите конкуренти. Важно предимство ще бъде непрекъснати мостове, задвижване на предното колело и двустепенна дозаторна кутия. Всички тези различия, присъщи на превозни средства от всички терени, потвърждават, че не се изпълнява тест драйв, "Uaz-Hanter" успешно преодолява значителни области на офроуд и сложни профили.

Енергията за движение осигурява бензинови или дизелови двигатели. Първият от тях е мотор от 409 напрежение до 2,7 литра, изключителен 112 конски сили, вторият Valzian дизелов двигател 5143.10, показващ мощността на 92 конски сили с обем 2,2 литра. Моторите са оборудвани с корейски петстепенна скоростна кутия и фино изрезка. Основната конфигурация включва хидро-директор фарове, кормилно управление, шум и топлоизолация на кабината. Неговата атмосфера има доста аскетичен дизайн, но за такава кола основните предимства са техническите характеристики. "UAZ HANTER" - чисто утилитарна кола и не се отличава със специален комфорт.

Това бяха гореспоменатите елементи на дизайна, които правят това изцяло превозно средство на един от любимите фенове на офроуд феновете. Освен това, вероятно е необходимо да се отбележи доста приличен клирънс, който представлява 210 mm и липсата на всички изпъкнали части на дъното, което има положителен ефект върху преминаването. Когато шофирате, този "ловец" консумира малко повече от 13 литра бензин в градския цикъл, а дизеловата версия "яде" 10.1 литра дизелово гориво.

Въпреки че "ловец" се счита за SUV, за него подобно име може да се възприема със значителна точност на нейните възможности. Така че има твърде много автомобили, които нямат никаква причина да се срещат този клас. Тя може да се разглежда най-малко на всички терена, демонстриращи техните възможности и спецификации. "Uaz-hanter" многократно остави след себе си по-изтъкнати и бързи съперници.

fb.ru.

Технически характеристики на УАЗ Хънтър

Руската автомобилна индустрия също може да произвежда висококачествени автомобили. Един от тях е UAZ-469 SUV, който за 30 години повиши домашния потребител с високи технически характеристики, отлична проходимост и на много ниска цена. И през 2014 г. Автомобилната инсталация на Уляновск реши да актуализира легендарната кола и да бъде представена на прегледа на руските шофьори УАЗ Хънтър. Фактът, че това превозно средство представлява, ще се научите от тази статия.

Предимствата на колата

При разработването на дизайн на тялото, разработчиците решиха завинаги да изоставят строгия военен дизайн и развиват дизайна на тялото, както казват, от нулата. Колата изглежда много модерна и стилна. Ако срещнете кола, масивните брони веднага се хвърлят в очите, в които светлините на мъглата се чукат. Традиционните плъзгащи се очила дойдоха да заменят с остарели ротационни отвори, които подобряват прегледа на водача. Той е приятно изненадан и добра звукоизолация на кабината, постигната поради двойно затворена контура на вратите. Пресният тип узз ловец дава вратата на багажа, която съдържа и забързано резервно колело.

Размерите на автомобила се увеличиха леко в сравнение с предходния UAZ-469. Дължината на автомобила нарасна до 4100 мм, ширината на тялото се увеличава до 1730 мм, а нова кола нарасна до височина 2025 mm. Дължината на междуосието е 2380 mm на височината на пътния лумен от 210 mm.

Вътре в колата е много просторен. Той харесва големия обем на багажника, способен да побере до 1130 литра товар и със сгънат ред пътнически седалки, багажното отделение се увеличава до 2564 литра.

Интериор на превозното средство

Без внимание, дизайнерите не си тръгнаха и проектираха външната страна на колата. Столките на водача и пътническият пътник са покрити с кърпа и имат възможност за надлъжна корекция. Благодарение на това, независимо от растежа, водачът ще бъде удобен за контрол на превозното средство.

В интериорната декорация преобладава пластмасовото тъмно сиво, поради което екстериорът изглежда много евтин и скучен. Ергономичността на кабината остава обозначена, тъй като скоростомерът и тахометърът не са съвсем на удобно място, така че не е удобно да се четет показанията. Датчици за налягане, нивото на зареждане на батерията, температурата на захранващия блок и количеството гориво в резервоара са все още върху главата панела, но четенето на свидетелството е трудно, защото те са перпендикулярни на торпедата.

Спецификации

Автомобили UAZ Hunter се събират на по-модерна платформа, която съчетава иновативни технологии и надеждни компоненти. Предната ос е проектирана на пружинно окачване, а задната - на пружината. Благодарение на този инженер успя да поддържа висока проходимост и отлична стабилност, докато без осезаемо увеличение на разходите.

Под капака ловец може да бъде един от четирите силови единици:

• модерен 16-клапан с вътрешно горене с 2.7 литра цилиндри и максимум 140 конски сили. Моторът е оборудван със система за непрекъснато гориво, което ви позволява по-ефективно да използвате мощността на двигателя.
• 2.9-литров карбураторна мощност на вътрешното производство UMP-409.10, способен да издаде 100 коня.
• дизелов мощност ZMZ-5143 с 2.24 литра цилиндри и капацитет от 98 литра. от.
• 2,4-литров дизелов двигател 4St90-Andoria производство, способен да екструдира мощността на 86 коня.

Включени с всички двигатели, работещи с петстепенна ръчна скоростна кутия. Предните дискови спирачки са отговорни за безопасността на движението.

autobrains.ru.

Собствениците на вътрешния SUV възнамеряват предстоящата публикация. ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ЕЛЕМЕНТИТЕ НА ЕЛЕМЕНТИТЕ, ОБЗАВЕДЕНИЕ НА UAZ HUNTER CAR се разглеждат подробно в следващата статия. Издават също така най-често срещаните техники за настройка, прилагани от предприемчивите собственици за подобряване на техния железен кон.

Какви сили инсталации да оборудват уз ловец. Двигатели и други характеристики

Може би това означава, че няколко версии на двигателите са адаптирани за руския SUV. Бензин и дизелови единици се отличават с оперативни характеристики, сред които силата и потреблението на гориво заема далеч от последното място.

Общо описание UAZ двигатели

Известно е, че обемът на захранващия блок се отразява на първо място, при силата на автомобила. Освен това размерът на превозното средство зависи пряко от него. Той е неоснователно оборудван с широкоразмерна машина с малък двигател, тъй като връщането му не е достатъчно, за да контролира голямата маса. Това е непрактично и обратното - да се оборудва лек двигател с подобрен енергиен двигател.

Енергийните единици управляваха Уз Хънтър са произведени от местни производители: Ulyanovsk и Volga моторни централи. В допълнение, друг доставчик на двигатели за ловеца е Полша, който произвежда модела "Andoria".

Основната централа за UAZ автомобили се счита за моторна UMP 421.10. Отличителните черти на този бензинов блок са 2,9 литра, газове и карбуратор. Неговото адаптиране към променливо вътрешно време се изразява от възможността за работа при температури от -50 до +50 0 В. Това е модификация на двигателя 4218.10.

Определено постигане на автомобилното инженерство се счита за използване в UMPS 4218.10 без конфигурирана производствена система за отработени газове. Такива иновации ви позволяват да инсталирате такъв двигател дори на машини с тип кола.

Характеристики на бензиновата мощност UAZ ловец

Хънтърът за пръв път слезе от конвейера през 2003 г., ставайки достоен замяна на UAZ 469. Колата е напълно адаптирана към моторните двигатели, както бензин, така и дизел.

ZMZ 409.10, с капацитет от 2,7 литра, се счита за основна инсталация за уз хантер. Всеки от четирите цилиндъра на двигателя е оборудван с четири клапана. Впръскване на гориво се извършва от разпределена система. Моторът може да постигне откат, равен на усилията на 128 коня.

За да се преодолее 100 км, енергийното устройство отнема до 13 литра гориво. Атрактивно за икономическите домашни шофьори е възможността да се използва евтин бензин AI-92.

Цилиндрите железни ръкави се поставят в алуминиев блок. На главата му, две разпределителни валове, допълнени с хидрокоматери, са разположени от същия лек материал.

Отделно внимание заслужава доста сложно GDM устройство. Два вериги, свързани чрез междинен вал, са оборудвани с две подходящи хидравлици със звезди. За съжаление, такова устройство не се прилага за броя на заслугите на двигателя. Невъзможността на данните причинява проявлението на следните неприятни симптоми:

• увеличният шум по време на експлоатацията на електроцентралата се дължи на слабото напрежение на веригата или неуспеха на хидравличното оборудване;
• честа неизправност на хидрокомпенсаторите води до появата на референтен копче в клапанната система.

Необходимо е да се отбележи отделно повишеното потребление на горивния двигател в градските условия, които благоразумният производител се престори, за да се задуши в спецификациите. Въпреки това, предишните шофьори се наричат \u200b\u200bредица до 20 литра. Ето защо, авторитетите, които желаят да спасят горивото, са оборудвани с дизелово устройство UAZ Hunter.

Дизел за Хънтър

Както е отбелязано по-горе, Уаз ловец може да бъде оборудван с двигател от всякакъв вид, използвайки различни видове гориво. Основният производител на дизелови единици за вътрешния SUV е двигател на Волга.

Основната инсталация за ловеца се счита за ZMZ-51432.10 CRS. Четирите му цилиндри, разположени в един ред, съответстват на 16 клапана. Моторът е оборудван с две разпределителни валове.

Газоразпределителната система е представена от верига задвижване, допълнена от хидравлични щифтове. Механизмът на клапана се засилва от специални хидравлични компоненти.

Цилиндровият блок, изработен от алуминий, с глава на същия материал, се отличава с наличието на турбокомпресор. Горивото се контролира от електронната система на Bosch. За инжектиране на гориво максималното налягане е 1450 бара. Включва в експлоатация, водната помпа и генератора, специален поликлиничен пояс, за който автоматичната система е отговорна за напрежението.

За руския SUV, UAZ Hunter прилага дизелов двигател с работен обем от 2235 cm 3, в сравнение с мощност с 113 коня. Атрактивен е много умерен разход на гориво. Когато се движите по магистралата на смесения цикъл, двигателят консумира 10,6 литра гориво.

4.5 / 5 ( 8 гласове)

Модел "Хънтър" (инж. Хънтър "- ловец) се произвежда от автомобилната инсталация на Уляновски от 2003 г. насам. Прототипът, разбира се, разбира се, UAZ 469, който стана легенда за автомобилната индустрия, който е преминал многобройни тестове в трудни пътни и работни условия, потвърдени от практическата стойност на това превозно средство. "Хънтър" 12 години доказаха правото да бъдеш наследник. Всичко.

През 2015 г. моралната и техническата изостаналост на УАЗ Хънтър диктува разумно решение за прекратяване на въпроса, но трябваше да вземе предвид мнението на купувачите, които все още искаха да си купят автомобил.

Ето защо, преди да се отстрани от конвейера, автомобилната инсталация на Уляновс пусна модела на Chunter Hunter 2016 година, наречена "Victory Series". Пазарът на автомобили на Русия през 2016 г. въведе модела по следните въпроси:

• "Класически";
• "Трофей";
• "Победа серия".

Актуализираният модел запазва качеството на SUV: непретенциозен, пропускливост, относителна евтина и надеждност.

Екстериор

Колата е завършена с тялото на вагона с пет врати и твърда метална езда. Външен вид, в сравнение с прототипа, не е изготвен. Това е военен джип, адаптиран да работи в града и селските райони.

Той разполага с характерни правоъгълни познания и минимално външно творчество. Но като се има предвид фактът, че колата е предназначена за движение на сложен терен, външната скромност е оправдана.

В тялото проектират пет врати. Решетката на радиатора е направена под формата на две ленти, от двете страни са поставени кръгли, леко изпъкнали фарове. Отгоре зад капака, капакът на всмукване на въздуха, регулируем от кабината. Теглещи куки на стоманена печат предна броня. На борда, ляво и ляво на предното стъкло, ретранслатори от жълта пластмаса.

Тесните врати отварят 90 градуса. Канопаси на открито на открито. Странични огледала със скорост над 100 км. на час понякога се стремят да променят самостоятелно позицията. Наличието на прозорци около периметъра създава панорамна видимост.

Задната част на тялото е вертикална с една врата, върху която е фиксиран резервното колело. Над гърба Bumper блок от правоъгълни фарове вертикален дизайн. Външният минимализъм обаче отваря нови хоризонти за тунинг любовници.

Външна настройка "Хънтър"

Предимствата и недостатъците са характерни за колата. Ето защо "ловецът" е подходящ за моделиране и интересни подобрения. За това превозно средство устройството в покрива на кабината ще се превърне в необходимото усъвършенстване. Това ще помогне за премахване на проблема с вентилацията и проблема за намаляване на температурата в горещо време.

Готов алуминиев люк е по-добре да купите в магазина и да направите маркировка за рязане на метал. По-добре е да се отреже стоманения покрив с мелница, без да забравя да се охлади шева с вода и да се премахне премията. Работата по инсталацията на люка е по-добре да се изпълнява с асистент, използвайки уплътнител и уплътнение.

Бюджетите, които разширяват допълнителни функции, са достъпни сами, ако не се стремите към представянето на външния вид. В друг случай е по-добре да купувате хвърчила в професионално изпълнение. Комуникационното изискване е трайно и не тромаво. Електрическите станции са проектирани, като се вземат предвид инсталирането на лебедката и увеличаване на формата на колелата за подобряване на преминаването.

Спецификата на SUV предполага персонал със специален експедиционен багажник. За това, рамката се варя и тръстика с метална решетка. След това заварени помещения за монтаж на покрива на колата. На багажника се монтира допълнително осветително оборудване.

Интериор

В интериора на този модел някои се фокусират върху комфорта. Предната и задната фотьойла са оборудвани с облегалки за глава. Столовете са оборудвани с регулируеми елементи за плавна промяна в положението на наклона на гърба, надлъжната посока и степента на лумбалната скоба.

Това е предпоставка за удобството на засаждането на хора. Пътническите седалки са сгънати, за да се увеличи площта на багажното отделение или се демонтира. Има предпазни колани.

Радва присъствието на хидроцекторни фарове, променяйки потока на светлината вертикално, което е необходимо с теглото на багажника. Подът е изолиран от килим. Предният панел е направен от пластмаса. Скоростомерът се намира в управляващата проекция и това влошава прегледа на скоростомера при шофиране.

Останалите автентични измервателни уреди са направени вдясно от кормилната колона. Над тях блокират лампите за контрол и аларма. Под тях ключови блокове и контроли. Под таблото в полето на оглед, отоплителната единица, в която не се постига необходимата температура.

Запалката на цигарата се появява на панела, срещу стола на пътника. Воланът е присвоен твърд и без корекции, но присъствието на захранващата система улеснява контрола на автомобила. Липсват прозорци.

Вместо това те са плътно изместени встрани на прозореца, предназначени да проветрят кабината. Предаване механично. Лостът на петстепенна скоростна кутия и лост за разпределяне на кутия и пълно задвижване.

Настройка на салона

Със сигурност е необходим настройка на салона. Поне за компенсиране на недостатъците на фабричната монтаж, дизайн, конфигурация. Задачата е да се преведе дизайнът от състоянието на минимален комфорт до състоянието на приемливо.

Можете да започнете с изолация. Във фабричното изпълнение има само намек за такъв. Макарата за настройка дава явно несъвършенство на отоплението на фабричната монтаж. Регулирането на температурния режим е примитивно.

Изборът на вида на изолацията за пода и вратите не представлява трудности, но е по-добре да се купуват на насаждения, както и надеждни топлоизолационни свойства, филц или битопласт. Преди започване на изолация, слота и ставите на уплътнителя са изолирани, въпреки че монтиращата пяна също е подходяща.

Направете допълнителна шумоизолация на детайла. Когато интериорът се променя, сменете флокчетата на анатомични с достатъчна настройка и дори нагрята. Волана и печката са рафинирани. Последното е по-добре да замени модерното, което отговаря на изискването за комфорт.

Спецификации

Сила

Автомобилът е оборудван с бензин или дизелов двигател. UAZ "Hunter" има бензинов двигател ZMZ-409.10 с разход на гориво от 13.2 литра. С скорост на круинг от 100 км / ч. УАЗ "Хънтър" Дизел е оборудван с двигател ZMZ-5143.10 с разход на гориво от 10 литра. със скорост от 90 км / ч.

Предаване

Корейски пет скорост. Схемата за превключване на скоростта, но преминаването към корейски е по-лесно, отколкото в Arzamas Box 469. Във втората програма "Хънтър" ускорява до 80 км / ч. Отпред и задна ос уз "ловец" тип "spacer".

Кутия за обезвреждане на двуетапен. Предна суспензията на суспензията зависи, подсилена с телескопични амортисьори. Задните зависими, амплифицирани от хидропневматични амортисьори. Създадена е стабилизатор на напречен стабилност, който да компенсира неуспехите при влизане в дупки.

Колелата съдържат 16-инчови щамповани или сплавни джанти. Щамповани дискове, в сравнение с Litas, са подходящи за офроуд, като се различават абсорбираща способност при духа. Алуминиевите колела съответстват на използването в градска среда. Водеща задвижваща задвижваща задвижване с твърдо предно задвижване. Балансът на характеристиките потвърждава подробното описание, дадено в обобщената таблица.

Безопасност

Тестът за катастрофа се извършва с автомобилни превозни средства от служителите на списанието "Autores". Сблъсъкът се наблюдава при скорост от 64 км / ч с препятствие, припокриващо 40 процента от предната повърхност на автомобила. Оценката се извършва по 16-точкова скала. Резултатът е 2.7 точки. Изходът не е успокояващ. Безопасността на фронталния сблъсък е ниска.

Конфигурация и цени

Новият уз "ловец" съществува в три малко различни проби един от друг. Цената през 2017 г. Новият "ловец" се колебае в зависимост от конфигурацията, в диапазона от 11 000-15600 долара. Най-евтиният "ловец" конфигурация "класически".

Предимства и недостатъци

Плюсове на автомобили

• Проходимост в екстремни пътища извън пътя;
• Надеждно шаси, двигател и просторно тяло;
• Непретенциозни;
• Не капризен, когато е студено;
• Захранване на волана, предпазни колани и индикатор не закрепен пояс;
• Просторен салон;
• Достъпна услуга и резервни части.

Против на автомобили

• Mediocre качество на изработка;
• Тялото е склонно към корозия и чип бои;
• Твърде близко място на седалката до волана;
• Предоставимост на трансмисиите;
• Недостатъчна стягане на прозорците;
• Когато шофирате в шума на салона.

Да обобщим

"Хънтър", наистина, автомобил, предназначен за трудни пътища, е практичен, непретенциозен и незаменим в няколко години. Свободно преодолява хладните асансьори и спускания при намалена трансмисия. Успешно се движи по счупена песен, ако запазите необходимия клирънс.

Енергийно интензивно окачване, надеждна спирачна система. Производителят осигурява минимален комфорт. Слаби места навреме: медальон, кормилно управление, помпа, термостат, компоненти на горивната система.

Дали създателите на UAZ 469 мислеха, че колата им ще бъде легендата за съветската автомобилна индустрия? Най-вероятно Вриатли, защото при създаването на съветския терен, разработчиците мислеха за висока способност, поддръжка, евтина, простота на дизайна и надеждността и какво място ще вземе колата им в историята - не беше толкова важно, най-важното нещо е, че колата отговаря на нуждите на армията. Въпреки това, УАЗ е един от символите на Съветския съюз и благодарение на усилията на дизайнерите един от най-добрите по отношение на преминаването на серийни превозни средства от всички терени в света. Освобождаването на UAZ 469 е започнало през 1972 г., през 2003 г. производството на модернизирано УАЗ започва на завода "Уаляновски", колата е кръстенаЛовец. Какво се превежда от английски като ловец. МонтажУз ловец. тя се извършва не само в Уляновск, но и в украинския град - Кремен Чу. В тази статия ще обърнем внимание на иновациите на Улиновце, които са били въведени в ловец, ще обърнат внимание на техническите характеристики.Уз ловец. , както и общо проучване на тялото и кабината.

Външен вид и тяло:

Като UAZ 469, UAZ Hunter произвежда се в тяло с пет врати, покривът може да бъде стегнат - метал или мек - тента. УзЛовец. можете лесно да различавате от 469-ия модел на пластмасови брони с монтирана мъгла. Предната част е декорирана с пластмасова облицовка, моля внимание на снимката на лицето на уаз. Когато преглеждате уз отзад, ще откриете, че резервното колело в ловеца е прикрепено към петата врата, а самата врата на багажника е сама и за разлика от 469th, вратата е солидна и се отваря встрани и не се отваря встрани и не се отваря от две части. Поради гореописаните пластмасови брони, които спокойстват, за да намалят вероятността за получаване на пешеходни наранявания по пътя, както и поради модифицираната изпускателна система, ъглите на влизането и Конгресът бяха значително намалени. Ъгъл влизане на уз.Ловец. е 30 градуса, а ъгълът на Конгреса е 33 градуса, което е по-малко от последно поколение. Новият UAZ стои на колела по-диаметър от предшественика си, размерът на гумата узХънтър - 225/75 R16. Ловецът, когато купуването може да бъде спуснат от хвърлящите дискове, и бъдещият собственик може да си купи уз, рисуван в металик, преди това е нещо от категорията на фантастика.

Салон и оборудване:

Както и преди, запушен в салонаУАЗ - тази задача не е лесна за всички. Тялото остава същото и съответно, тесните врати не станаха по-широки. Когато кацате зад волана, можете да вземете волана и когато се свивате на предната пътническа седалка, можете да вземете за специален дръжка, разположена в торпедо. Комбинация от узЛовец. като цяло, не се променя, но Торпеда сега има пластмасова тапицерия, пластмаса е твърда и евтина, но е значителна стъпка към подобряване на комфорта. Външният вид на торпеда може да бъде оценен на снимката. Прочетете показанията на скоростомера, както преди, не е удобно, фактът е, че дясната игла е почти винаги припокривайки скоростомера. На УАЗ Хънтъримаше запалка за цигара, която не беше на 469-та, тя би била добра и пепелник, но мъжете, които шофират на такива превозни средства от всички терени, биха могли да направят без него. Ротационни отвори, тъй като моделите 469 също влязоха в миналото, сега страничните прозорци се изместваха встрани. Минусът е, че през зимата, когато водачите могат да бъдат взети за разтопяване на вода и замръзване, един ден стъклото не може да се отвори. Защо да отворите стъклото през зимата? Да предположим, че печката се счупи, стъкло прецака и започва да замръзва - видимост влошава, в такава кола като UAZ, която е предназначена за екстремни условия, въпросът за вентилацията на салона е изключително важен. Минусът в сравнение с 469-та е и фактът, че стъклото във вратата на багажника е станало по-малко и затова видимостта се е влошила назад, но на една и съща чаша има портиер. Огромен ергономичен идиот е вид на един лост. Контролът на разпространението и включването на пълно задвижване преди в UAZ 469 лост е две. Въпреки това, преди прехвърлянето на лоста за разпространение до пълното положение на задвижването от руския автомобил от всички терени, Както и преди, трябва да излезете и да завъртите съединителя в предните колела. Колелото на волана в УАЗ изобщо няма корекции, но седалката на водача се регулира не само в стандартни равнини: ъгълът на облегалката и надлъжната корекция, но все още можете да регулирате степента на лумбалната гръбнака. Педал на спирачките в УАЗХънтър е 8 см по-висок от газовия педал, като цяло шофьорът, който седешеУАЗ. след кола, тя няма да бъде твърде лесна за разбиране на контролите. Това, което само заслужава схемата за смяна на старата Arzamasovskaya скоростна кутия, в която задната част е включена като на редовна машина, втората - тази схема е много удобна на комплекс офроуд, когато трябва бързо да превключите от първия до обратно и обратно да счупят колата, но ако в движение вместо товавторият обрат на гърба - звукът няма да бъде приятен. Хидроцекторът на главния фар позволява да регулирате лъча на фаровете от салона, той е много удобен, когато багажника е заредена и предната част е осмивана, докато фаровете ще слепят предстоящите автомобили. Положителната промяна може да се счита за възможност за регулиране на ъгъла на наклона на гърба на задните седалки, както и възможността за бързо разглобяване на втория ред. Ако желаете, бъдещият собственик може да си купи ловец с допълнителни две места, разположени отстрани в багажника. Товар капацитет Уз Хънтър - 750кг. Обем на обем UAZ - 210 литра.

Техническа част и характеристики на УАЗ Хънтър

Днес в Уаз Хънтър инсталира се бензинът на ZMZ 409 и дизелът ZMZ 5143. ZMZ 409 е оборудван с инжекторно гориво захранване, обемът на UAZ двигателя е 2.7 литра. Шестнадесети ръкавица GBC помага за разработването на максимум 128 конски сили, максималният въртящ момент в 216N. M се постига при 3000 оборота в минута. С такъв двигател UAZ може да развие 130 километра по магистралата на час. По-рано е наличен бензинов двигател на карбуратора от 2,5 литра,инсталацията на карбуратора UAZ произвежда 189N. Дизелов двигател ZMZ 5143 е добър, защото в празен ход, дори в планинатаУАЗ. се издига, без да натиска педала на газта, като цяло дизелУАЗ. по-малко бързо, но разликата в пътуването на празната и товарача кола не е толкова подобна в бензиновата версия. Обем на дизеловия агрегатUAZ - 2.3. litra, Power - 96L.S и въртящ момент е повече от бензин ZMZ 409 2.7 - 216в.м при 2,100 оборота в минута. По-рано отУз ловец. създадена е дизел от полски произход, но днес Уляновски създава собствена дизела, която надхвърля вноса на характеристиките. Главната двойка в дизел аазах е по-къса - 4.625, докато в бензиновите ловци основната двойка - 4.11.Уз ловец. в допълнение към описаната по-горе кутия Arzamasovskaya, може да бъде оборудвана с нова петстепенна корейска продукция, тази кутия вече е известна с това , тя се превръща в по-лесно и самата схема за превключване е традиционна. Първото предаване в корейската кутия е доста кратко, но на второтоУАЗ. може да се ускори почти до 80 км. За разлика от UAZ 469, ловецът е завършен с пролетна висулка отпред и малко окачване, извършена от суспензията, която може да намали значително "картофираността" на автомобила.

Ще обърнем внимание на спецификациитеУз ловец. с корейска механика и двигател ZMZ 409 .

Спецификации:

Двигател: 2.7 бензин

Обем: 2690kub.

Мощност: 128л.с.

Въртящ момент: 216n.m.

Брой клапани: 16в.

Оперативни показатели:

Ускорение 0 - 100km: 30s

Максимална скорост: 130 км

Разход на средно гориво: 13.2л

Капацитет на резервоара за гориво: два резервоара за 39 литра

Тяло:

Размери: 4100mm * 2010mm * 2025mm

База за колела: 2380 мм

Тегло на бордюра: 1665кг

Пътуване / клирънс:210 mm.

Корейски контролно-пропускателни пунктове. може да се придържа само с бензин ZMZ 409.

Цена

Днес да купуват новиУз ловец. това не е възможно във всеки град на бившия цис. ЦенаУз ловец. с двигателя ZMZ 409, в който пакетът е включен: живопис -мелек, стъпала, алуминиеви джанти -$ 13,500. Цената на Дизел УАЗ е по-висока - $ 15,900.

Изход:

Разбира се, УАЗ няма да се сравни като комфорт и няма да мине с благодаттаBMW, но това е един от най-проходимите автомобили в света, точно това, което е необходимо за колекциите на далечни разстояния, където няма хора в радиуса на стотици километра. След трансформацията на 469-та вЛовец, колата остава утилитарен, но все още е придобил някои удобни.

Уз Хънтър е най-известният "коза", живи класически на съветската автомобилна индустрия. Това е по същество UAZ-469, което стои на конвейера от далечната 1972 година. Що се отнася до, всъщност, "ловецът", машината с това име обаче е направена от 2003 г., но с прекъсвания.

Самата величие, уз-469 първоначално е създадена като армейски автомобил. Това, което означава, което означава, че това е, че комфортът за шофьора стоеше в дизайнерите Последният приоритет, имаше много по-висока пропускливост, поддръжка и надеждност. Както се оказа, тези качества са важни не само за военните, но и за ловци, рибари и други любители на дивата природа и отдих далеч от градове и от асфалтови песни.

Важно! Хънтър е успешен опит да се адаптира максимално армията джип за гражданските общества.

Външен вид

Външно разликите между гражданския ловец от военния му предшественик няма да намерят това веднага. На първо място, това е твърд, метален връх на колата, армейските джипове бяха покрити с брезент Кунг.

От други разлики можете да отбележите, по-модерни дръжки на вратите. Също така малко съществуване на колела и, разбира се, колата е съвременна бои. По-специално, металик.

Всъщност това са всички различия, в противен случай все още е "коза" преди 45 години.

Интериор

Вътрешен ловец, умишлено брутален, въпреки че различията от армейския автомобил в интериора са все още повече от отвън.

Основната разлика е наличието на предния панел. Армията джип просто не го има.

Вярно е, че панелът е повече от прост, без никакви дизайнерски размери. Друга важна разлика е наличието на повече или по-малко удобни места с подлакътници. Но това не е най-важното за Уляновската SUV, най-важното е под неговия качулка. И те купуват ловец, а не за външен вид, но за характеристиките на Уз Хънтър.

Двигатели

За Ulyanovsk SUV се предоставят два двигателя:

• Бензин 4-цилиндров двигател. Обем от 2,7 литра ZMZ 409;
• Дизелов 4-цилиндров мотор. Обемът на 2,3 литра ZMZ 5143.

Бензинът е снабден с директно впръскване на гориво (инжектор). Разполага с 4 клапана на цилиндъра и горната подредба на газоразпределителния механизъм. С тези модерни технически системи тя развива силата на 128 литра. от. И въртящ момент 216 nm при 3000 оборота в минута.

С това захранващо устройство ловец достига максимална скорост от 130 км / ч. Естествено, с такъв твърд обем на разхода на гориво УАЗ Хънтър 13.2 литра на 100 км. Това е така наречената средна консумация. Когато се движите надолу по пътя, тя е естествено по-забележима.

Двигател ZMZ 409.

Що се отнася до дизеловия двигател, той има малко по-малко енергия, само 96 литра. от. Моментът е същият като бензиновия двигател - 216 N. m, но се постига при 2100 завъртания и дава "коза" да отиде нагоре, без да натиска педала на газ. Максималната скорост, разбира се, дизеловата мрежа, е малко по-малка от тази на бензина, някъде малко по-малко от сто. Но състезанията по магистралата, това не е елементът на ловеца, неговият елемент е извън пътя, тук е дизелова версия, ще покаже всичките му предимства.

Между другото, обикновено собствениците на дизелови "кози" съвсем уверено поддържат скоростта от 90 км / ч, в същото време те са в същата скорост са напълно уверено на праймера.

Като цяло, дизеловият двигател е много повече, ако можете да го поставите, напреднали от бензина. По-рано, полският двигател е създаден за джипове, но след, в началото на нулевия Volzhsky, моторното растение разработи серия от ZMZ-514, те започнаха да поставят вътрешните силови единици, тъй като те не само не са били по-ниски до внесени, но дори им надминаха.

Дизеловият двигател е оборудван с турбокомпресор, оборудван с директно впръскване на гориво, което му дава възможност да има разход на гориво на Ulyanovsky автоматичен разход за SUV, някъде около 10 литра от 100 километра.

Дизелов двигател ZMZ 5143

Предаване

Предаването на автомобила се състои от две кутии, преместване на предавките и дозиране. Котка на хантер 5-стъпка и ратбетата има две стъпки. Джипът има задвижване с четири колела, докато предният ос може да бъде изключен. Кутията за разпределяне се контролира от втория лост в кабината, който може да се види на снимката по-горе.

Що се отнася до суспензията на колелото, тя е пред изворите, но на гърба, както и на старата добра ума. Вярно е, че изворите са специални, меки.

Всъщност, по тази история за техническите характеристики на UAZ Nunter, можете да приключите, обобщете.

Резюме

Сега основният въпрос, свързан с тази кола, е колко ще бъде издаден. Според управлението на управлението на растението Уляновск, следното поколение "ловец" няма да има. Но този модел, също, с производство, никой няма да стреля, въпреки доста висока цена (въз основа на нивото на машината). Между другото, те започват с 557 000 рубли, които днес съответстват някъде малко по-малко от 10 000 долара.

Въпреки всичко, колата има стабилно и стабилно търсене, и като се има предвид неговата алтернативност на руския пазар, очевидно, ще го има за много повече от една година. Единственият състезател на Хънтър е старата добра Нива, която днес се нарича Лада 4x4. Но ако помните, че следващата година тя очевидно ще бъде премахната от продукцията, търсенето на продукти на Уляновск трябва да се увеличи още повече.

Така че, мисля, че ловецът е време да почива рано.