Автомобилната индустрия отдавна е развила правило за себе си, не погребва коли, дори и да са изчезнали. Винаги има пазарите на така наречените развиващи се страни, където остарелите модели могат успешно да се продават в продължение на много години. Достатъчно е само за да замени логото. Резултатите от такава значка можем да наблюдаваме навсякъде и от време на време сме с вас, като куче, хвърляме всички нови и нови "кости". Пийно, както казват, разбиване. И това, за съжаление, чиста истина, защото, като се вземат предвид икономическите реалности, за много от нас днес, най-важното не е дизайн и техническо съвършенство, но ниската цена на закупуване и управление на автомобила. И тъй като ще се опитам да "ям" и това, което Chevrolet Lacetti се е обърнал от пазара на Chevrolet Lacetti. На теста при infocar.ua -.

История с история

В продължение на 10 години от момента на дебюта си тази кола беше продадена по целия свят под десет различни имена. Неговото развитие е ангажирано в южнокорейската компания GM Daewoo, дизайнът принадлежи на Peru италиански майстори и седанът е събран в онези страни, в които е бил евтин, който е във Виетнам, в Колумбия, Русия, Украйна и т.н. Цял фактът, че колата, известна на нас като Chevrolet Lacetti, е получил окончателно начинание в Узбекистан и сега се нарича Daewoo Gentra.

Gentra е ярък пример за значка. Въпреки това, узбеки не само приемат Lacetti и замениха логото. Те направиха опит да променят дизайна на лицето на колата. За да направите това, фаровете от хечбека бяха инсталирани на седана, докато ги обработвате с тясна решетка на радиатора и извадихме нова броня с правоъгълни мъгли. Много красива, между другото. Да, само с върха на "муцуната", този броня хармонизира по същия начин, както сакото на Брионй с спортни панталони на Абибас. Такова е специфичното узбекско училище за дизайн. Но за да се опитва да промени нещо - плюс към кармата определено.

Тъй като историята на Daewoo Gentra е невъзможна, без да е задължителна за Chevrolet Lacetti, аз ще дам някои любопитни факти от историята на тази кола. По едно време той е бил използван в легендарната най-добра предавка като бюджетен седан за състезания знаменитост. Той също така стана основа за създаване на състезателна версия, която успешно говореше в световното първенство на туристическите автомобили. Но всичко това вече е в миналото. Днешните Gentra са само ехо на тези събития. Въпреки това, тя все още е пълна със сила, за да се бори за тяхното съществуване.

Преди да отидем да изучаваме салона, все още казвам за какво. Gentra RedView огледала малко повече от Lacetti. В противен случай вратите са затворени. За разлика от звука на калай в оригиналния модел, тук е глух и, съответно, по-приятен. Вярно е, че заради дебелите уплътнения вратите трябва да пляскат добре.

И още едно нещо - дори в топ пакета, Gentra няма централно заключване дистанционно управление. Отворете и затворете колата е единствено ключът. Но този проблем е лесно решен чрез инсталиране на съвременна аларма.

Интериор

Интериор Daewoo Gentra е знак на собствениците на Chevrolet Lacetti. Промените в нея са минимални и се отнасят главно до централната конзола и външния вид в горната конфигурация на матови пластмасови вложки "под дървото". Визуално, те правят интериора по-скъп, въпреки че материалите на интериорната декорация, за някои изключения и отчитат бюджета на колата и без това добро. Например, подложката на торпедата и част от тапицерията на вратите са изработени от мека пластмаса. Тъканта също изглежда добре. И донякъде разочароващо само гуменово волана и не е твърде скъпо на вида на сивата пластмаса.

Наскоро се превърна в първата бюджетна кола, в която лесно и бързо успях да намеря удобно прилягане. И тук няма тайна. Абсолютно във всички конфигурации на този седан са налични не само надлъжни настройки на седалката на водача, но и коригирането му по височина. Освен това, това е на две нива, това е отделно, можете да конфигурирате както предната, така и задната страна на възглавницата. Освен това тук се осигурява лумбалната корекция. Що се отнася до кормилната колона, във всяко оборудване, с изключение на максималната, тя е регулируема по височина, а в нашия случай има и корекция на заминаването. Въпреки това, всичко това не означава, че постигнато удобно прилягане, вие едновременно ще получите добра видимост. Първо, Gentra има твърде широки предни стелажи. И второ, страничните огледала на задния грях със сериозни "слепи" зони, и това, разбира се, забележимо усложнява работата на водача.

Невъзможно е да се каже, че местата на втория ред на джера твърде много. Ако високите хора седят на предните кресла, пешеходните пространства зад гърба остават достатъчно, въпреки че трябва да е достатъчно за повечето ситуации. Във всеки случай, не е много по-малко от тези на основните конкуренти, въпреки факта, че основата на колелата на Gentra е по-къса - 2600 мм. Тя не е особено просторна и над главата, но това се дължи главно на присъствието на люк.

От приятните моменти обаче, обаче, само собствениците на конфигурацията отгоре, ще отбележа наличието на удобен централен подлакътник, който е фиксиран в хоризонтално положение и не попада върху възглавницата, тъй като често се случва.

Това, което в генря е повече от достатъчно, така че всички видове ниши, джобове и т.н. Най-големият капацитет, естествено, е кутийка за ръкавица - просторна, с подвижен дял, подсветка и охлаждане. Под подлакътника ниша е по-малка, но това не е всичко. Малките кутии трябва да бъдат оставени от волана, на рафта под централната конзола, можете да поставите мобилен телефон, без да се страхувате, че тя се драска, защото дъното има тъкан. Предната и задната част има чифт чаши, плюс джобовете в края на седалката на пътника, джобовете по гърба на предните столове и на вратите. Освен това, на гърба, в допълнение към главната, има и допълнителни. И накрая, приличния размер на чекмеджето е скрит под пътническата седалка. Всички като в сегашната семейна кола!

Заслужава да се отбележи, че дори в основната конфигурация Daewoo Gentra е оборудвана много добре. Като цяло, от сериозни опции, достъпни само в по-скъпи версии, си струва да се отбележи само ABS, регулиране на волана, нагряване на предните седалки, люк с електрическо задвижване и аудио система. Всичко останало, включително две въздушни възглавници, климатични, електрически и отоплителни огледала, се предлага като стандартно оборудване.

Багажник.

Тъй като Gentra няма дистанционен контрол над централната ключалка, е глупаво да се разчита на факта, че седанният багажник ще се отвори с бутона на вратата. Но този бутон е удобно разположен на вратите на шофьора. И въпреки че багажника тук не можете да се обадите на огромни (405 литра), можете да го поставите в актива. Ако само защото, за разлика от някои преки конкуренти, задната част на задния дивана се развива тук, увеличавайки обема до 1225 литра. Павел обаче е дори да не работи, но все още е по-добър от нищо.

В останалата част от багажника, Gentra също не е лошо - височината на натоварване е малка, размерите на отвора са достатъчни, подсветката е налична и на мястото на пълния размер на стоманения диск също е на място. Жалко е, че от вътрешната страна на вратата няма дръжка.

Инструменти и мултимедия

Повечето от инструмента и мултимедийното оборудване са напълно предвидими от NV Gentra от Lacetti. Това важи и за арматурното табло, което, както преди, аскетичното, е лишено от борда на компютъра, но е лесно да се чете и климатик, перфектно справяне с охлаждане, и с отоплителен салон.

Нова в Gentra само аудио система с 6 високоговорителя, налични в две горни съоръжения. Звучи доста безопасно, знае как да чете CD и MP3 дискове, оборудвани с AUX-INPUT, но лишен от USB порт. В горната конфигурация на бутоните "Музика", също върху волана. Но тук е една странна характеристика - от обещаните 6 високоговорители в колата се оказаха само две, а тези отзад. И това не е единствената "пункция" в нова кола. Например, подсветката на бутона за отопление на пътническата седалка вече не работи ...

Движение

Може би най-важното нещо, което се случило с участника в процеса на прераждане е "сърдечна трансплантация". Сега седанът под качулката е нюантерна инсталиран 1.5-литров 16-клапан "четири" с разпределена инжекционна и верижна задвижване. Дава такъв 107-литров двигател. от. Мощност и 141 nm въртящ момент, работещи в чифт с 5-степенна ръчна скоростна кутия или с 6-степенна "машина".

Едно от предимствата на 1,5-литровия двигател в тази кола е добра сцепление на ниски и средни завои. Това прави възможно доста удобно да се вози в градските режими, уверено възстановяват и изпревари. В някои случаи не можете дори да намалите предаването. И това всъщност е добро, защото кутията не е най-добрият тук. Той не се различава в перфектната яснота и напротив, се отличава с дългия инсулт на лоста. Но по магистралата моторът е много труден. Той очевидно не разполага с шестата екипировка в кутията и в резултат на това със скорост 100 км / час, коляновият вал завърта със скорост от 3000 оборота в минута, а в 120 стрелката на тахометъра уверено се срива до 4000 "революции". В допълнение, това води до повишен разход на гориво, такива революции не се добавят акустичен комфорт в кабината. И ако добавите към това липсата на звукоизолация на колесните арки, и вятърният свирка, той се оказва, че при високите скорости се вози врагът не е особено приятен.

За съжаление, липсата на бордов компютър не ни позволява да кажем със сигурност колко гориво консумира Daewoo Gentra. Според данните за паспорта, в градския цикъл с ръчна трансмисия, консумацията на бензин А-95 на 100 км е 8,5 литра, в селския цикъл - 7 литра. Въпреки това, практиката показва, че тези цифри могат да бъдат безопасно добавяне на литър и половина, за да получат реални показатели. Във всеки случай, Gentra не се различава особено скромни апетити. Но обемът на резервоара за гориво на седана може да се дължи на неговите предимства - 60 литра.

Шасито от Gentra е структурно точно същото като в Lacetti, и това, на второ, независимо окачване на всички колела, точките на Макферсън са монтирани отпред и зад "многофазната". И трябва да кажа, окачването тук е благоприятно. Тя лесно "поглъща" почти всички дефект на пътища. Изключително трудно е да се "прекъсне". Да, изглежда сурово, но само в случая, когато колата е празна. Струва си да поставите няколко пътници, а картината се променя за по-добро. Но е важно да се помни, че с нарастваща маса, ефективността на спирачките е забележимо намалена и те вече не са най-добрите тук.

Благодарение на добре настроена суспензия, враденото е уверено на пътя. В ъглите на тялото на седана киното е леко, но добро недостатъчно обръщане и бавни реакции върху въртенето на волана развалят картината. Въпреки това, не сте лишени от информативни "Baranca", ви позволява да усетите колата и лесно да го контролирате.

Заключение

Цялата седмица, която прекарах шофиране, не оставих усещането, че шофирах с употребяван автомобил в отлично състояние. Без значение колко хладно и след 10 години дизайнът на този седан е остарял морално. Но това е може би най-големият недостатък, който лесно се припокрива с многобройни предимства.

Горега, макар и малко по-скъпо от основните конкуренти, но доста сравнима на цената с такива седани като Emgrand 7, BYD F3 и JAC J5. И дори да му даде малко в оборудването, тази кола ще вземе факта, че ще може да го поправи за някоя сто, няма да има проблеми с резервните части и да продават врага, в който случай, то ще бъде много по-лесно от всеки китайски. Плюс това, тя е практична, доста удобна и пътува много добре за парите си. Ако появата на Gentra не ви притеснява, това е колата, която при избора на бюджетен седан си струва да се обърне внимание.

P.S. За съжаление, сегашното объркване с валутните курсове доведе до факта, че автомобилите за автомобили се преразглеждат почти ежедневно. В деня, когато взехме Daewoo Gentra към теста, топ пакетът с "механика" струва 138.500 UAH, и базата - 115.000 UAH. И сега, по време на публикуването на тази статия, колата сериозно се повиши. Сега можете да го купите на минимум 131 000 UAH, а за най-висока модификация с MCPP с молба до 156 000 UAH. Ето защо, за удобство, ние няма да се съсредоточим върху гривна, но до еквивалент в щатски долари на 11-те години. Така се разходите от 12 хиляди, и това е най-високата начална цена сред конкурентите, тъй като Emgrand 7 и Jac J5 могат да бъдат Купена за 11.000 и BYD F3 - за 11.300 USD. Направете заключения сами.

Изходът на новия MOMORUZ-DAEWOO - събитието е много силен, защото премиерите на консервативната узбекски загриженост позволяват изключително рядко. Колкото по-интересно е да се изследва Daewoo Gentra.

Външен вид

Първо погледнете новостта ... Въпреки че спрете. Какво е тази новост? Изливат Chevrolet Lacetti! Наистина, преди това, на базата на Lacetti, но е претърпял редица промени, така че новостта може да се разглежда изцяло. Основната иновация е напълно различна захранваща единица, но първо ще се справим с външния вид.

Зад Daewoo Jazentizes само име на фирмата - в противен случай няма разлика от Черволета. Но преди узбекския модел изглежда свеж. Първо, тя беше преместена тук с доста обхванати фарове от Lacetti-Hatchback (имаше други, повече архаични на седаните). Второ, се появиха нова радиаторна решетка и нова предна броня. Най-много ми харесах всичко, а именно неговия експресивен долен ръб, подчертавайки светлините на мъглата. Изглежда една дреболия, а появата на автомобила се променя.

Салон Daewoo Gentra

Салон Daewoo Gentherworks е много по-интересен от много съученици и не е изненадващо. Lacetti се готвеше да пусне през 2002-2003 г., когато "последната икономика" все още не е влязла в традицията на автомобилите. Сега тя може да бъде пусната с кола без облегалки за глава, подлакътници и други дреболии, скриващи се зад ниска цена. Тогава купувачите не разбраха това, а Daewoo Gentra запазва благословения дух на онези времена.

Кажете, как завършвате "под дървото" в бюджетната кола? Разбира се, това е пластмаса. Но изглежда, в комбинация с тъмно сива пластмаса, тя е доста органична, не по-лоша от, да кажем, в новата Toyota Camry. И на върха на торпедата, покрита мека (!) Облицовка. Не продавам пръст на сантиметър, но е хубаво с Бога!

И тогава има люк, предни подлакътници (с бокс) и отзад (с точки), три облегалка, куп джобове, регулируеми държачи на чаши и дори пепелници. Преди десетина години всичко това беше задължителни атрибути на нормален автомобил, дори и евтин.

Сега търговците не ви дават всичко това! Искате ли облегалки за глава отзад? Поръчайте "пакет за сигурност" с куп ненужни опции, които поне по някакъв начин трябва да продават. О, вие също имате люк в покрива? Е, това е единствено в конфигурацията "Super Suux" с автоматична кутия и ксенонови фарове за количеството, достойни за седан за бизнес класа. Daewoo Gentra е като глътка носталгия от епоха, когато купувачът не се опита с всичките си сили да продадат опциите за пени за луди пари. Наслади се!

Отделно трябва да кажете за аудио системата. Тя е нова тук, двойно. По време на краткото си познаване с колата не можах да намеря USB вход, но пресслужбата го увери - серийните автомобили ще бъдат конектора. Така че любителите да се направи "диагноза на фотографията", ние предлагаме да чакаме официалния старт на продажбите.

Седалки - отделна история. Предните фотьойли на Daewoo Gentra не са покрити с най-приятната кърпа, възглавницата е къса, гърбът е плосък ... и седнете на всички тези сурови. Но настройка! Това дори няма да се срещне с това дори на кръстосани за един милион ... с помощта на два бара, можете да вдигнете възглавницата или отпред, или зад, конфигурирате наклона. Има и настройка на лумбалната гръбнака, истината е механична и само в две позиции. Но все още страхотно.

Няма никакви корекции отзад, но тапицерията е една и съща, откровено, бюджет. Не съм харесвал факта, че седалките са монтирани ниски спрямо пода, както в кадрите. Над главата си, разбира се, пространството остава много, но фактът, че коленете трябва да бъдат повдигнати по-горе - неудобно. Един добър - на моя 175 см растеж в задната част на предните седалки не се пиян, дори ако се премества максимално.

Багажник.

По обем на багажника, Daewoo GentaconoCheoupe не е много убедително. Докато сега в класа на държавните служители е обичайно да се правят товарни отделения "500 плюс", нежният може да се похвали само 405 литра обем. Големи контури, освен това, ще свият част от пространството.

Но много ергономични решения на Джентер Веу са много разумни. Да кажем, че покритието може да бъде отворено от салона - бутонът е малко необичаен, но е доста удобно за вратата на водача. В допълнение, повдигнатият етаж може да бъде фиксиран на ръба на отвора на багажа, за да се успокои спокойно на резервното колело (по целия път), ако е необходимо. Също така е важно капачът да има пощенска тапицерия - представете си, Chevrolet Cobalt и Renault Logan на обратната страна - гол метал!

Качества на ездата

За съжаление, нито една митница, изчистена от Daewoo Gentra с номера в Русия, все още не е - колата просто успя да представи на широката общественост. Затова е поръчан начинът на общата употреба към нас, а нашето тестово устройство е ограничено до компактния паркинг на руския представител UZ-Daewoo.

И отидете да отидете на нов държавник, както аз трябва о, както искам! В крайна сметка най-важните промени засегнаха енергийната единица. Моторът тук е нов - 1.5-литров DOHC, сравним с това, което е инсталирано в същото като на Chevrolet Cobalt. Въпреки че и двата двигателя се произвеждат на растението GM PowerTrain Uzbebistan, те не са еднакви. Те имат различен съединител, каталитична конверторна система, модул за управление на двигателя и някои други възли.

В допълнение, според пресслужбата, колата ще получи същата 6-степенна "автоматична". На пистата поведението на колата с такава кутия е много достойна. TRUE, DAEWOO Gentra C автоматична трансмисия ще се появи през есента и първата светлина ще види модификации с обичайната 5-степенна "механика".

Самата механична кутия е обичайна за държавен служител. Не е твърде ясни и къси движения, а не най-удобният пръстен, за да се включи обратното джентълмен ... но онези, които ще преведат на Daewoo Gentras на местната автомобилна индустрия или, казват, с Renault Logan, ще почувстват положителна разлика.
Шумоизолация на двигателното отделение, в първото приближение, по-лошо, отколкото в същия chevrolet кобалт - двигателят се чува доста добре. Но 6-степенният Automaton ще помогне, с който двигателят ще работи през повечето време на умерен оборот.

Според динамиката и суспензията, уви, да не казват нищо. Продажбите започват на 1 юли 2013 година. След това можете да проверите колата в действие. Междувременно трябва да бъдете търпеливи.

Като се запази на конвейера от 9 години, американският седан Chevrolet Lacetti не си тръгна на мир и спечели втората младост и с новото име, която отново се изправи на конвейера!

Моделът Daewoo Gentra е изцяло изграден върху агрегати и лагети възли на последното поколение. Но все пак има някои любопитни различия от колите - с това и трябва да започнете. На първо място, "Gentra" има по-модерен и интересен външен вид, а основните промени са засегнали предната част: оптиката вече е станала и приела капка форма, броня получи нова скулптура, различен дизайн получи Релеф на качулката и контурите на фарлите на мъглата. Профилът и храненето в Gentra и Lacetti са почти идентични.

Интериор Daewoo Gentra почти изцяло повтаря това, което може да се види в Chevrolet Lacetti. Петмейският салон е доста просторен, но първо отваряне на вратата на колата, окото по някакъв начин не се зарадва. Например тапицерията напомня на велур. Може би някой ще хареса тази тъкан, но мисля, че това не е най-практичният материал за такъв практически бюджетен автомобил. Но не всеки съученик Gentra може да се похвали с тези елементи на комфорта на водача като облегалки за глава, подлакътници и други малки неща.

Разбира се, Uzbek Build е идеален, не можете да се обадите, но това е доста прилично: няма видими проблеми с крепежни елементи, както и очевидни пропуски между детайлите.
В същото време са някои въпроси за качеството на материалите, както и някои твърде много бюджетни структури. Ако пластмасата изглежда още повече или по-малко приемлива, тогава тя е сурова и евтина на допир. Например, лост контролира огледалата на огледалата за обратно виждане, воланът изобщо не е приятна, а лостът на скоростната кутия е направен по стар начин - за да се включи задната предавка, е необходимо да се издърпа пръстена. Това ще трябва да свикне с него, въпреки че има голям плюс такова решение - определено не пропускайте гърба.

Ергономиката е нормална тук, всичко е на ръка и се вижда. Чрез множество джобове и чекмеджета можете да прекъснете куп малки неща, воланът се регулира във височина и полет. И някои ергономични Daewoo Gentra решения и ги доближават: например, багажникът може да бъде отворен чрез натискане на голям бутон, разположен на вратата на шофьора над високоговорителя.

Като цяло, в тази кола, ако помните и разберете неговото "класиране", можете да го намерите малко за какво. Инструменталният панел е прост, разбираем и доста информативен, а зеленикавото подсветка не отрязва очи. Редовната аудио система включва радиоприемник и CD / MP3 плейър с AUX конектор и шест високоговорителя, осигуряващи доста висококачествен и приятен звук.

Седалката на водача се регулира механично, има регулиране на лумбалната опора. Но профилът на предните седалки е буквално отсъстващ, така че не е напълно удобно да седи. Задният диван е проектиран за трима, но е по-добре да се намира там.

Багажникът е малък - само 405 литра, но под етажа има резервно колело, а покритието е надарено с пощенската тапицерия и жлебът се обработва (и на много държавни служители има само гол метал).

Но най-интересният е следващият въпрос - какво е Daewoo Gentra в движение? Двигателят на автомобила е инсталиран 1.5-литров, изключителен 107 конски сили и 141 nm въртящ момент.

Комбинира се с "механика" за пет предавки или модерна 6-гама "машина". Първо, за версия с MCP. Съединителят на такъв "нежен" е приятелски настроен, така че дори и начинаещ ще може да докосне първия път. При популяризирането на двигателя е забележимо бас. Яснотата на смяна на предавките не е идеална, но е по-добра от, например в Лада Гранта. Дори и с товара, двигателят в тандем с "механика" уведомява колата, весело и без природа. Говорещите са достатъчни, за да се чувстват уверено в градския поток, а на магистралата, с разумни прегръдници.
Едно от предимствата на двигателя е с схема с 16 клапан, уверено се дърпа от самата "низа" като 8-клапана. Затова високите предавки могат да се включват рано и да отидат на дъното - по-рядко. Първото предаване е кратко, така че шофирането, почти веднага може да включва втората. Въпреки това си струва да се отбележи, че номерата на прехвърлянето са избрани така, че със скорост от 120 км / ч, стрелките на тахометъра идват от почти 4000 оборота в минута, а в кабината има силен бръмчене на двигател. Той също така се присъединява към пътя на пътя и всичко се дължи на незадоволителна звукоизолация на колесните арки.

Не е лоша Daewoo Gentra вози с автоматична трансмисия. Освен това динамиката на овърклок практически не е различна. Кутията ясно намалява стъпките, леко отпадане на газ, така че промяната на предавката се случва почти незабележимо. "Накратко" не, реакцията на натискане на ускорителя е бързо. В допълнение, има честен ръчен режим, който работи. Е, шестата предавка ви позволява да спестите гориво. В града "Avtomat" много по-удобна "механика", особено с добрата му работа. Да, и на пистата не възниква несигурност, така че не можете да пренебрегвате заличаването.

Узбекският седан има прост дизайн на окачването: предните стелажи на McPherson, многоизмерна верига отзад. Следователно няма да има проблеми с нейната услуга. Шаси от DAEWOO Gentra Allysing. При сравнително големи ями и нередности скоростта не може да бъде намалена, благодарение на отличната консумация на енергия на окачването. Но незначителните и средните нередности на седана не се крият напълно, което може да изглежда малко сурово. В същото време има шаси еластично и тихо. Разбира се, способността на "господа" да се вози лошите пътища ще трябва да опитате собствениците си и тя може да бъде сравнена с този индикатор от бюджетни автомобили. Може да е изключено Renault Logan.
На магистралата сежда седанът се очаква да спре и стабил, ролките, разбира се, присъстват, но те не са много изразени, а колата е доста вериги на дъгата. Това обаче продължава, докато колелата са гладки асфалт, а зад прозореца - спокойствието. Оказа се, че "нежното" реагира малко нервно във въздуха "ударни вълни" от камиона и страничния вятър - забележимо размахва и по този начин изисква корекции на волана. Следователно, когато оставяте открито място, например, от гората, трябва да сте нащрек. Gentra не харесва и асфалт вратите, особено ако влезете по време на възстановяването: един седан започва да "ходи" от лентата.
Волана на Daewoo Gentra с хидравличен усилвател, който се възприема на фона на електрическите аналози малко стегнат, въпреки че не разочарова "празнота". Въпреки това, за лаврите на водача "Gentra" и не се преструва, това не е неговата цел.
Спирачките в колата са отлични и сцепление, както отпред, така и зад тях са диск. Бавен седан уверено.

Като цяло, можем да кажем, че Daewoo Gentra Sedan е достоен автомобил за ниска цена. За много качества той заобикаля както Chevrolet Lacetti, така и бюджетните модели на по-изтъкнати компании, отколкото UZ-DAEWOO. Разбира се, потребителите се състоят, но не са толкова значителни, а по-значимите предимства ги правят практически незабележим. Може да се каже, че Gentra е доказана от години "Лазетти", която е получила малко по-различен вид, ново оборудване и по-ниска цена.

Новото Daewoo Gentra е публикувано само през 2013 г., което е съвсем наскоро. Въпреки че в този случай може би нов, той е добре забравен стар. Всъщност виждате Restayl Chevrolet Lacetti с нова захранваща единица, усъвършенстване на кабината и функционалните. Вярно е, че за разлика от предшествениците си, нежно може да се намери само под формата на седан. Вероятно е неговият конкурентен недостатък.

На нашите пътища се движат главно Dashushka Uzbetsk. Освобождаването им е ангажирано в автомобилната индустрия на Auzdaewoo. И колите се сближават от колниците си, са уз-daewoo.
И качеството на вътрешното събрание може да се преценява, а за конкретни примери - нашето Daewoo (UZ-DAEWOO) Matiz. и Nexia. Също принадлежат към узбекското растение.

По отношение на рестартира - променена част от качулката: фарове, броня, радиаторна решетка.

Нов двигател Daewoo Gentra е модифициран аналог на двигателя . Той е доста по-нисък На власт, но превъзхождаща се в икономиката. Европейските екостанда подчертава икономическия разход на гориво.

Времето сега е верига, а не отдалечено.

Контролната точка е в опциите на 6-автоматичен или 5-механик. С картечница, колата ще струва хиляди 40-50 по-скъпи.

Gentra е доста гладко за контрол поради меката суспензия. Е, не последната роля се играе от висококачествени основни гуми.

Както и в случая на формата на тялото, двигателят на Gentra е само един. Въпреки че е възможно всички тези ограничения да ще бъдат първоначално.

Салон Прост и просторен. Регистрацията е до голяма степен наследствена от Lacetti. В най-добрата конфигурация се добавят елементи на декора. Панелът е удобен и познат. Задните кресла се съставят почти напълно, разширявайки мястото за куфари три пъти.

Салонът не се отличава със специални шик и стъпки - но всичко е достатъчно за добро и удобно пътуване. Ние няма да бъдем банал, като си спомним, че колата не е лукс, а средство за движение. Мисля, че никой няма да откаже да язди бик върху Lamborghini, но в нашите условия тя по-скоро ще предизвика повече трудности, отколкото предимствата.

Въпреки факта, че Daewoo Gentra е кола с бюджет клас, желанието за подобряване на интериора е забележим. Daewoo не изостава и се опитва да донесе и напълняването и стила към добри стандарти, колко е възможно. И не пренебрегва приятни бонуси.

Сред техните конкуренти, Gentra се отличава с приличен базов пакет. Общият пакет от опции носи нежното почти до нивото на комфорта на европейския автомобил за голф клас.
Сред конкурентите е една от най-добрите възможности за цената.

Основни конкуренти - Chevrolet Cobalt, Renault Logan. Относно същия ценови диапазон са Peugeot 301, Fiat Linea, , . Конкуренти от нашите автомобили - Лада Ариора, .

Конфигурация Daewoo Gentra.

Gentra е представен в четири конфигурации.

Не в зависимост от това можете да инсталирате ръчно поле (5 предавки) или автоматични (6 предавки) на колата. Това означава, че можете да използвате механика дори в най-скъпата конфигурация и, напротив, добавете автоматизация на базата данни.

Основно оборудване ( Комфорт.):

• механично регулиране на предните седалки.
• подложка за първия ред
• високо управление
• кутия с подсветка и охлаждане
• климатик с филтър
• заден ред с облегалки за глава
• аудио подготовка, 6 високоговорителя
• електрическо задвижване и отопление странични огледала
• отопляем задния прозорец
• електрически прозорци (Windows)
• транче и газови транша
• централно заключване
• immobilizer.
• protvotamanki.
• коректор за фарове
• две предни въздушни възглавници
• три точки ремъци (с претенции отпред) с индикатор
• безопасност на детето - закрепване на ISOFIX, заключване на задните врати и прозорци
• стоманени колела
• пълен размер
• набор от инструменти

Оптимално:

Optimum +. :

• отопляеми предни армии
• аудио система, 6 високоговорителя

Максимално оборудване ( Елегантен.):

• лумбалната корекция на шофьорския стол
• регулиране на кормилното и раждане и
• отопляема предното стъкло
• подлакътник на задния ред
• лука с електрическа и завеса
• декор под дърво
• колесни колела

Добър преглед на основната конфигурация може да бъде намерен във видеото по-долу.

DAEWOO Gentra Спецификации

• 4-врата седан, 5 места
• габарти.
  • дължина 4 515 mm
  • ширина 1 725 mm
  • височина 1 445 mm
• клирънс 140 mm.
• ширината на предната и задната пътека 1 480 mm
• ръбъл обем 405 - 1 225 l

Двигател:

• 1.5 л, бензин, i4
• мощност 107 к.с.
• гориво AI-95

Оперативни показатели:

• максимална скорост - 180 км
• овърклок до 100 км / ч в 11.9 с
• консумация на гориво в градския цикъл - 8.5л 100км, в рустикал - 7л \\ t
• обемът на газовия резервоар - 60 л
• корково тегло - 1245 кг, максимум - 1660 кг
• дискове - 15 инча

Кормилно управление.
Дискова спирачна система, ABS от втората конфигурация.
Предаване: 6-степенна автоматична механика, предна колела.
Окачване: фронт - MacPherson, отзад - независим многоизмерна.

Текущи цени Daewoo Gentra (2014)

• В Украйна - от 99 000 UAH.
• В Русия - от 399 000 рубли.

Daewoo Gentra е оптималната възможност за съотношението цена на цените. Като се има предвид широката основна конфигурация, тя става една от най-евтините сред конкурентите.

За недостатъците на Daewoo Gentra

• Излагане на корозионно жилище, въпреки фабричното покритие против корозия.
• Незащитно местоположение на модула за управление на двигателя.
• Като цяло, практически липса на защита на двигателното отделение - с кръстосаното местоположение на двигателя. Какви сили да направят усъвършенстване след покупката (за защита на картера), а инсталираната защита все още ще намали основния клирънс.
• Велични пропуски в някои части на тялото. Това може да включва и проблема с тежкото затваряне на вратите.
• Страдаща шумоизолация.
• Столчетата на двата реда не са без недостатъци - някъде кратко, някъде ниско.
• Големи движения на скоростната кутия

Въпреки че последните двама са някой като.

За плюсовете и минусите на Daewoo Gentra, които не влязоха в нашия преглед, пишете в коментарите.
Не забравяйте да се абонирате за актуализации и общуване в нашата група.

Видео преглед Daewoo Gentra:

Gentra в основната конфигурация в прегледа на собственика.

Тест драйв DAEWOO Gentra:

Снимки Daewoo Gentra: