Тези данни Kia Sorento. Спецификации на Kia Sorento (Kia Sorento). Нов интериор на Kia

Външността на кросоувър отговаря на тенденциите в корпоративните марки. Решетката на радиатора е станала по-малко агресивна, хромът е намален в своя дизайн, сега в дизайна основният фокус се прави върху оптиката. Неговият вътрешен чертеж се регулира, подчертава панделките на течащи светлини. Нишите на фаровете на мъгла са умерени по размер и са разположени вертикално. На някои автомобили не се появява: светлината на техните ксенонови фарове може да бъде конфигурирана с твърде високата лъчност. Коригирайте това ще помогне на първата поддръжка на Kia Sorento.

Модерната форма на задните лампи и рециклираната задна броня спаси тялото от тежка категория. За да се съчетае с внимателното положение на задните рафтове и падащите линии на покрива, това е освежаващ силуета на колата; Актуализацията определено се възползва. В допълнение, тялото има малък коефициент на аеродинамична резистентност (0.38) и създаден с висококачествена стомана. Неговият лек дизайн има скованост, увеличена с 18% - специални превъзходни елементи абсорбират енергията на въздействието, защитават Sorento от преобръщане и гарантират максималната си безопасност на пътниците. Подобряване на индикаторите за сигурност съгласно евро NCAP техниката позволиха новата система за активна качулка (активна качулка), в сблъсък, защитаващ пешеходците от въздействието на предното стъкло.

В Kia Sorento, салонът е много просторен - има достатъчно място на втория ред седалки за удобно настаняване на трима пътници, разстоянието до задната част на предните кресла се увеличава с 30 cm. Седалките са доволни от удобната годност и изобилие от електрически регулатори. Има и трети ред, предназначен за двама души, но не е много висок. Ако няма нужда от допълнителни места, те могат да бъдат сгънати и в Kia Sorento багажникът ще се увеличи повече от наполовина - от 530 до 1081 литра. Чрез продължаване на трансформацията и спускане на задната част на седалките на втория ред, ще бъде възможно още по-голям багаж в Kia Sorento. Единственото нещо, което изненадите е дори в най-скъпата конфигурация, няма механизъм за автоматично затваряне на петата врата. В допълнение, качеството на материалите в дизайна на кабината все още не е най-доброто, но в декорацията се използва по-мека пластмаса, кожената тапицерия на лоста на KP и волана стана по-приятна. Имаше отопляеми седалки с регулиране на интензивността и отгоре версии - и вентилация. Като цяло логически и необходимите модификации.

Централната конзола е станала по-практична, няма претоварване с бутоните, което вече се превърна в рядкост в съвременните автомобили. Kia Sorento автоматичният селектор за предаване се движи по права линия, а не от "змия", както в предишната версия на кросоувър. В скъпите версии на оборудването на контролния панел се инсталира 7-инчов сензорен дисплей, на който се показват изображението от камерата за обратно виждане, навигацията и мултимедийния контролен интерфейс. Инструментът е обединен с това. Вместо скоростомер се използва пълноцветен течен кристален дисплей, показващ показания за скорост и данни за работата на носителите възли.

Повече подробности ревизират създателите на Sorento. Спецификации и извънреден кросов потенциал. Колата получи подобрено спиране. Неговите схеми остават стандартни: отпред - двупосочно, задно - петизмерно. Заменени подфрамс и надлъжните лостове, новите амортисьори се прилагат с подобрени характеристики, пружините се реконфигурират. Такава модернизация, съчетана с повишаване на ръката и подценяването на клирънса, има положителен ефект върху управляемостта. По пътя Kia демонстрира гладкостта, надлъжната и напречната люлка по време на езда. Sorento спокойно преодолява грунда, без да става вибрации или повреда на окачването.

Подобно поведение при неравен терен позволи на системата на пълно задвижване с вискозно съединение, което разпределя въртящия момент при поискване. По подразбиране предните колела се активират, но със загубата на адхезия с пътя, висящи колела на визонта преминават до 50% от момента и задният ос се присъединява към работата. Можете да го свържете и ръчно чрез активиране на режим "заключване". В Kia Sorento устройството може да бъде предната, но да се отдалечат от асфалтовото покритие на моно-задвижващия автомобил е малко вероятно да успее. Като цяло, без да се брои системата на помощ по време на спускането, това е целият офроуд арсенал. Стандартната схема за автомобила не е на рамката, ефективността и точността на работата му са достатъчни за светлина извън пътя. Следователно има минуси. В Off-кръг, колата е непредсказуема, се държи на завои. Sorento трябва да се забави в тези устройства, с които всеки друг parckarter ще се справи с много по-голяма скорост. В противен случай той се стреми да увеличи радиуса на въртене. С изключена стабилизационна система, колата се държи изобщо като задно устройство, което може да обърка неопитен драйвер. Но това се наблюдава само при офроуд. В град Kia Sorento, чиито технически спецификации са предназначени за тихо пътуване, се движат много по-уверени.

Crossover се предлага в продажба с два вида двигатели. В нашата страна, Kia Sorento са представени, двигателите на които не са оборудвани с частици и се създават съгласно стандарт EURO-4, докато на европейския пазар - само двигатели, които отговарят на EUR-5 ECO-5. Но "нашите" двигатели са по-добри в динамиката. Дизеловият двигател Sorento е достъпен само в комбинация с устройството на двете оста. Той е оборудван с турбина, способна да променя траекторията и пиезоелектричните дюзи, така че в Kia Sorento разходът на гориво е значително намален. Дизелът има обем от 2,2 литра и достига 197 к.с. Поради турбокомпресор. Вече в диапазона от 1800-2400 rpm, 436 nm от момента са на разположение, докато първата "сто" се ускорява за 9.9 секунди. В същото време в комбинирания режим в Kia Sorento дизелът консумира 6.6 л / 100 км и не губи пикапа, независимо от качеството на горивото. В двойка с автоматична кутия, дори и с малки ревизии, се усеща уверената тяга. Вярно е, че степента на отговор на кръстосания отговор към натискане на ускорителя се е променила: рязкото характеристика на ускорението на прекурсора се променя с малък папилнс. Но закъснението е минимално, задвижването на педала на газ е информативно и ускорението се увеличава адекватно чрез натискане.

Бензиновата версия е оборудвана с двигателен обем от 2,4 литра, с капацитет от 192 к.с. Момент в 242 nm се постига при 3750 rpm. На такъв Kia Sorento двигателят е представен в модификации с незабавното инжектиране на GDI. Този двигател не бърза дълго време, за да доставя на Русия, защото за Kia Sorento бензинът трябва да бъде с добро качество, което у нас не може да бъде гарантирано, но сега гама агрегатите са попълнени с такъв двигател. Бензин Sorento работи по-продуктивно с 6-степенна механична KP. Ускорението до 100 км / ч заема 11 секунди, а разходът на гориво в смесен цикъл е не повече от 8.8 литра. Въпреки това, ECO режим, който позволява да се намали разхода на гориво в Kia Sorento, е достъпен само с автоматична трансмисия.

Междувременно е приятно да се изненада гладкостта на превключването в кутията, но кормилното управление не е толкова информативно, колкото бих искал. Изчислете ъгъла, към който трябва да обърнете волана за маневриране, вече е в процеса на нейното изпълнение. Причината е електрическите мощни, така обичащи производителя. Малко за коригиране на впечатлението за шофиране помага на системата Flex Steer, която може да варира усилията върху волана. Трите му режима - спорт, нормален и комфорт - позволяват на всеки драйвер да настрои индивидуално волана. В допълнение, в сравнение с изходящата версия, реновираният Sorento намалява скорошното съотношение - воланът не може да бъде усукан толкова активен.

Реставирането на Sorento, разбира се, се повиши, но цената се настройва само за цената на добавените опции. Първоначалното оборудване все още е твърде просто, поне в кросоувър на бензиновата версия. Основната дизелова модификация е по-богата, като плаща за автомобил един и половина милиона рубли, искам да видя повече. Ето защо си струва да обърнете внимание на конфигурацията на престижа и премията. Първият се допълва от набор от необходими най-малки неща като дублирани ротационни указатели върху задните огледала и подсветката в праговете. Той също така осигурява допълнителни корекции на седалката на водача и русифицирана навигационна система. Вторият има всички изброени и освен това, той е по-богат на климатик, панорамен покрив и система от автоматично подравняване на позицията на тялото.

Общата характеристика на Kia Sorento оставя положително впечатление. Освен това, ако внимателно погледнете сегмента на средни SUV, можете да разберете, че кросоувърът не е толкова много конкуренти. Очевидно европейските аналози на Sorento все още не достигат качество. И той не отговаря на ролята на сериозен завоевател на офроуд. Ето защо, японските и индивидуалните френски съученици стават равни на съперниците. В Sorento характеристиките, идеологията и възможностите са подобни на. Корейският все още е по-икономичен, по-динамичен и по-удобен. Освен това поддръжката на Kia Sorento ще изисква по-малко разходи. Неговите предимства - богатството на функционалното оборудване, достоенното поведение в различни режими и неместерията на дизеловия двигател до качеството на горивото. Основният недостатък е липсата на способност за промяна на настройките за окачване. Но всяка кола има свои собствени недостатъци. В този случай те са оправдани от добър компромис: голям кросоувър се предлага на купувача, доста разменно и удобно за малко пари.

Характеристиките, на които са маркирани автомобилите на една марка, преди това са били характерни само за премиум автомобили. Решетка на радиатора в Mercedes, характерни фарове - при BMW - Кой не знае такива отличителни черти? Днес дори автомобилопроизводителите, произвеждащи сравнително евтини продукти, се стремят определено да обединят моделите. Особено успяха в това корейски производители. И не се ограничава до една платформа, обща за няколко модела. Направете "семейните характеристики" като подобна оптика или обща външен вид, приета и в автомобили, изградени на друга платформа. Това е особено успешно в дизайнерите на KIA.

Общността на външния вид на моделите на този автомобилен производител е характерна дори за такива различни модели като Рио и Соренто. Това е особено вярно за актуализираната версия на тази кола. Но, разбира се, приликата с това и свършва. Помислете за спецификациите, характерни за Kia Sorento.

Но първо - някаква история на модела. Първият Sorento беше представен от обществеността през 2002 година.

След това, под това име, е произведен истински SUV, който има всички отличителни характеристики на такива автомобили - рамка, мощен двигател с голям обем и механична трансмисия. Задвижването на първото Sorento беше пълно, твърдо свързано или отпред. Колата е оборудвана с ABS. По-късно бяха добавени две автоматични кутии - четири и пет скорост. Дизайнът на модела беше изрично разработен със заем на американския пазар.

Успехът на продажбите в чужбина принуди Kia да отиде за доста сериозни стъпки, когато актуализира модела за четири години. Версията от 2006 г. беше загубена в механиката на Съединените щати, но двама нови двигатели придобиха - и бензин и мощни.

След три години продажбите на второто поколение Sorento започнаха. Това беше абсолютно друга кола, а не само външно. Инженерите изоставиха рамката и търговците - от ориентация главно на американския и канадския пазари. Въведена е ново седемместно тяло, нова скоростна кутия, както и набор от двигатели гама. Колата стана по-икономична, а присъствието на дизелов мощност недвусмислено говори за преориентиране на по-икономичен европейски купувач.

Новият Kia е обновен през 2013 г., а продажбите му започнаха година по-късно. Какво се различава тази кола от техните предшественици?

Кардиналните промени не се случиха тук, но някои подробности все още могат да бъдат забелязани.

Например, предните фарове сега се допълват от LED движение. Геометрията на брони, която стана много по-елегантна и получи ниша за "мъглата".

Имаше решетка от радиатора или по-скоро решетката, имитираща такава.

Стана много по-елегантно.

Геометрията на задната броня се е променила, в която са инсталирани и фарове за мъгла.

Оптиката на кърмата - също LED, стана по-елегантна и значително по-практична.

Липсата на осветяване на задната равнина сега няма.

Отдолу, колата е защитена от специална защитна пола от разопакована пластмаса. Това е отличителна черта на моделите, доставени на вътрешния пазар. В страни, чиито скъпи са по-приятелски настроени към колата и шофьора, Sorento са лишени от детайлите, които бързат в очите.

Актуализирана кола е завършена с два различни вида колела. Най-скъпите версии получават 19 инчови алуминиеви джанти, оборудвани с нископрофилна гума. Версията на по-евтината е съдържание с 17-инчови джанти и стандартни гуми.

Много по-значителни промени, подложени на кола вътре. Освен това корейските експерти не са променили външния вид на отличния добър дизайн и уелнес на кабината и неговото оформление. На пръв поглед това не е особено забележимо, а на път и пътници, а водачът ще го оцени. Няколко добавки сантиметра над главите им се появиха благодарение на нов, долен под. Вторият ред седалките за няколко сантиметра ще се отдалечи от първия ред. Третият ред, който се предлага в скъпите версии, се отличава с относителен обхват от двете страни и в краката, но местата над главата тук, както преди, не е достатъчно.

Предният панел на пръв поглед също не се промени. И само гледате, виждате - това не е така. Напълно актуализирани материали, използвани в кабината. Те станаха по-приятни на допир и дори изглеждат по-скъпи. Осветлението на устройството се промени и самият табло сега е организиран по друг начин. По този начин, седемковният цветен сензорен екран се вписва в панела перфектно, сравнително приятно око и добре реагира на контролни докосвания. Промениха дизайна на централната конзола като цяло.

Автоматичният селектор на кутията стана много ергономичен, а кантът на централния тунел е по-стилен.

Предните седалки получиха нов профил. Според производителя - осигуряване на по-добра подкрепа и повишено ниво на комфорт. Третият ред сега е по различен начин - именно някои претенции от купувачи, които са към процеса на трансформация на кабината на полуглата версия на Dorestayling. Следователно механизмът на сгъване е обработен. Сега е достатъчно да извадите специална лента - и гърбовете на третия ред ще паднат на пода на багажника. В същото време, което е важно, то се формира перфектно гладко, без издатини.

Като цяло салонът е променен точно така, както е необходимо да се постигне максимален комфорт за пътниците.

Между другото, за багажника. Откриването на багажа стана по-широко и което е още по-приятно, неговата геометрия се промени.

Сега, когато зареждате общия товар, нищо няма да се прилепи и тревожи. И известно увеличение на стъпалото на задните пътници не засяга обема му.

Обемът на багажното отделение с разложените седалки на третия ред е 258 литра.

Сгънат трети номер значително увеличава обема му. Тогава багажникът става 1047 литра. Въпреки това, дори ако има малко такова пространство, можете да сгънете втория ред седалките. В този случай обемът на багажника ще бъде 2052 литра. Плюс от обновения Sorento е абсолютно гладък под на багажното отделение - и двете с сгъната трета близо и с сгъната страна на седалките.

Моделът се характеризира с наличието на няколко варианта на електроцентрали. Изборът се предлага три енергийни единици - два бензина и едно дизел. И само двама от тях се доставят на нашата страна. Изненадващо е, че в Киа не минаваше през другите автомобилни автомобила в този смисъл. Вместо да инсталирате качеството на "дизел", да ни доставят изключително бензинови версии, компанията реши друго. Вътрешните потребители са на разположение дизел и "младши" бензинов двигател.

Да започнем с дизелов двигател. Обемът на този четирицилиндров двигател е 2199 кубически сантиметра. Капацитетът му е 197 конски сили вече с 3800 оборота в минута, а въртящият момент е 421 n / m. Това ви позволява да разсеете достатъчно тежък автомобил до първите сто само за 9,9 секунди. Максималната скорост, декларирана за този двигател от производителя, е 190 км / ч.

Радва разхода на гориво. В смесен режим, автомобилът консумира 6,7 литра на сто километър начин.

На пистата този индикатор изобщо може да направи 5,4 литра, ако не е прекалено натискане на педала на газта. Колата няма да се счупи и с преобладаващо градска дейност - производителят декларира, че показателите за разходите следва да се проведат в рамките на 8.8 литра на 100 км.

Газовият двигател също има четири цилиндъра и обем от 2359 cm3 и развива малко по-малка мощност - 175 l / s при 6000 оборота в минута. Въртящ момент - 225 n / m, максималната скорост е през 190 км / ч. Показателите на разхода на гориво, разбира се, е по-висок от този на дизеловото устройство. Такава кола с ръчна скоростна кутия консумира 7.2 литра по магистралата, 11.5 литра - в града, и 8,8 литра бензин в смесен цикъл.

Запълването на колата е необходима с 95-ия бензин, обемът на резервоара за гориво е 64 литра.

Автоматичната кутия допълнително увеличава оперативните разходи на горивото. В града, задвижването на всички колела Sorento изгаря 12,5 литра гориво, в смесен цикъл - 8.8. Но извън града, машината показва чудеса на икономиката - при спазване на нормалната скорост, двигателят консумира само 6.9 литра 95-ия бензин.

В нашата страна "старши" бензинов двигател не е снабден. "- 3.5 литров чудовище с шест цилиндъра. Капацитетът на такъв агрегат е 276 конски сили, а въртящият момент е 336 n / m. Марката в първите стотици км / ч с такъв двигател преодолява за 9 секунди, но максималната скорост е ограничена от електрониката за същото ниво от 190 км / ч. Вярно е, че разходът на гориво е значително по-висок - малко под 11 литра бензин в смесен цикъл, 9 литра - по магистралата и повече от четиринадесет - в града.

Изборът на тези агрегати е доста скромен. КИА кросоувър е или шестстепенна механика, или автоматична машина SixDiaband. И двете кутии бяха наследени от версията Dorestayline, агрегатите не бяха подложени на промени и усъвършенстване. Това е разбираемо - нямаше оплаквания за тяхната работа. За да доставят най-накрая купувач от избраното брашно, инженерите на Kia решиха да доставят дизелова версия изключително в двойка с автоматична кутия - механиката се предоставят само за бензинови двигатели.

Растерната версия не се различава от предишните измерения. Дължината на автомобила е все още 4685 mm, ширината е 1885 mm, а височината с релсите е 1735 mm. Не са оборудвани с релси 25 мм автомобил по-долу. Водещото база на машината е 2700, а прочистът на пътя достига 185 мм.

Основни промени - при избора на материали и поставяне на няколко допълнителни електронни елемента. По този начин делът на използването на части на тялото от стомани с висока якост се е увеличил с една четвърт, а между предните амортисьори се монтира специална подпора.

Тези иновации позволяват да се увеличи твърдостта на тялото за обрат непосредствено с 18%. Благодарение на това кросоувърът стана по-удобен и по-безопасен и управляемостта е нараснала.

Външно детайлите на тялото не са се променили. Освен ако не са добавени стилни проби от двете страни. Това е не само дизайнерска сестра, но и мярка, необходима за намаляване на коефициента на предното стъкло. Ранните, кардиналните подобрения не се постигат чрез такива иновации, но няколко процента от запазването на горивото на аеродинамиката на актуализираната версия предвижда.

Всъщност това са всички промени, на които е подложена тялото на автомобила, с изключение на външния вид на петата врата на стилната извадка, което е по-вероятно да се създаде цели, отколкото да се подобрят аеродинамичните характеристики.

Някои промени се случват в шасито на колата. Не, няма значителни промени - както преди, предното окачване е независима пружина, дизайн на MacPherson, със стабилна стабилизация. Заден - многоизмерен независим дизайн, също така оборудван с стабилизатор. Въпреки това, индикаторите за окачване успяват да се подобрят значително чрез определяне на нови части. Обновеният кросоувър получи нови извори, подсрамки на различни проекти, както и най-важното, амортисьорите с възможност за промяна на степента на твърдост. Всичко това направи кола по-събрана, подобрена контролируемост по пътя и извън нея, но донякъде влошава гладкостта.

Колата се произвежда с две опции за задвижване. Възможно е да избирате между шофьори на предните колела или задвижването на всички колела. Задвижването на предните колела е предназначено предимно за доставки в САЩ и в по-малка степен - в Западна Европа. Само елементарните версии на KIA SORENT се прилагат за нашите официално.

Свързан е четириколесно задвижване. В обичайната пътна ситуация, в града или на пистата, водещи предните колела. Но в случай на заминаване към праймера, когато предните колела започват да се плъзгат, задният ос автоматично се свързва. В същото време колата, подаръкът, който партньорът има способностите на "истински" SUV ". Двойка с електромагнитно свързваща електронна система по подразбиране разпределя въртящия момент в съотношението, необходимо за нормално, без подхлъзване, движение. Работи така.

Електронната система непрекъснато сравнява скоростта на въртене на предните и задните колела. Ако скоростта на въртене на предните джанти започва значително да надвишава задната скорост - това означава, че има приплъзване. В този случай управляващото устройство дава на електромеханичната обвивка за свързване на задния мост и моментът се разпределя точно, за да изключи приплъзването - не повече и не по-малко. Веднага щом скоростта на въртене на предните джанти сигнализира системата за управление на задвижването, че приплъзването свърши, автоматично превключва към предния механизъм. Ако е необходимо, задният ос може да бъде прехвърлен на 50% от момента, в който, в отделение с доста голям пътник, носи характеристиките на този кросоувър към възможностите на "реални" джипове.

Очевидно е, че родословието се усеща - първата поредица от модела имаше напълно офроуд тялото.

Но не забравяйте, че рамката на Kia Sorento е загубила достатъчно отдавна.

Можете също да използвате системата за активиране на режим на заключване. Електроника не може да избере такъв режим на свързване, той трябва да бъде включен на водача. Този режим е предназначен за преодоляване на най-сложните области на пътя, когато обичайната система за управление не се справя. Ако фокусната лисица е активирана, задвижването на задните колела е здраво блокирано със скорост до 10 km / h, а до 55% от въртящия момент се предават. В този случай между задните колела, моментът се разпределя еднакво, за който се използва специален много дисков съединител. Колкото по-бързо се движи колата, толкова по-дълъг се разпределя в предния мост. При скорост над 30 км / ч, задното колело се прекратява да действа като блокиран диференциал и със скорост от над 40 км / ч. Режимът автоматично се изключва. Въпреки това, си струва драйвер да намали скоростта до 40 км / ч - и режимът на заключване ще се включи отново.

По този начин, присъщите предизвикателства на Kia Sorento спецификациите правят тази кола много удобна за работа в предградията и селските райони.

Спирачки и отпред и отзад, диск. В същото време задните спирачки са оборудвани с вентилация, независимо от дизайна на автомобила, а предният вентилиран не се осигурява дори в най-скъпите, луксозни версии.

Автомобилно управление - Rush. На железопътната релса е монтиран електрически управляващ усилвател с традиционна тристранна корекция за съвременни автомобили. Системата Flex Shere е отговорна за настройката на кормилните характеристики, което помага да се избере най-подходящият режим на управление на операцията усилвател. Осигурени са комфорт, спорт и нормални режими.

Изборът на комфорт режим е оправдан, когато се движите в гъст градски поток или по време на манипулации за паркиране. В този режим, работата на електрическото устройство е насочена към минимизиране на усилията от водача, необходим за въртенето на колелата. Разбира се, той намалява остър контрол и обратна връзка на волана.

Спортният режим прави достатъчно волана. Сега не е необходимо да се правят някои усилия за своя ред, но контролът става по-информативен и депозиран.

Такъв режим ще зарадва феновете на шофирането на спорта. И в страната на страната, спортният режим ще помогне по-добре да контролира автомобила с висока скорост.

Нормален режим е избор на средно между удобните и спортни насоки на настройките. Чудесно за ежедневната работа на автомобила в малък град или отвъд, в предградията, където няма плътно движение, но държавата или дължината на пътищата не позволяват да се развие доста висока скорост.

Недостатък в различни електронни системи, предназначени да направят движение в автомобил по-безопасен, по-лек и по-приятен, Kia Sorento не знае.

Автомобилното осветление е адаптивно. По време на движението електрониката проследява траекторията и скоростта и превръща предните фарове по движението на автомобила, което подобрява осветяването на предната равнина.

Асистентът за паркиране е полезен в градския режим. Специални ултразвукови сензори проследяват наличието на свободно място за паркиране. След това автоматичната система за паркиране е включена, която контролира ъгъла на въртене на волана. Всичко, което се изисква от водача, е да работи с педала и спирачките.

Температурният комфорт осигурява отделен климатичен контрол, контролиран както от централната конзола, така и от превключвателите за управление и от панела, достъпен за задните пътници.

Първият и вторият ред седалките могат да бъдат оборудвани с отоплителна система. В допълнение, предните седалки са оборудвани с вентилационна система.

Корещата колона е регулируема в две равнини. Има обстановка над ъгъла на наклон и полет. Височината на седалката на водача също е регулирана ръчно.

Електрическото устройство е оборудвано с всички прозорци, както и огледала за обратно виждане. В допълнение, огледалата също са оборудвани с електрическа отоплителна система, ефективно се борят със залепване на сняг и огледално заледяване.

По избор доставени автомобили, оборудвани с панорамна люк на покрива. Ханът има електрическо устройство и също така може да промени степента на затъмняване в зависимост от осветлението.

Безопасността се осигурява от наличието на антиблокирана система, разпределението на спирачната сила, курсовата работа, помощ при спиране и помощ при започване на повишаване.

Осигурени са въздушни възглавници за предните и задните седалки. При по-скъпо оборудване се добавят странично странично настрани.

Всички превозни средства са оборудвани с много висококачествена аудио система. Най-показателното ниво на аудио подготовка е най-удобната версия на SX. Главното мултимедийно устройство се изразява от десет висококачествени високоговорителя, работещи с усилвател, осигуряващ съраунд звук. Общата максимална мощност на системата е невероятна 550 вата.

Като цяло, актуализираната Kia Sorento стана по-интересна, по-възрастните и по-удобни са също толкова необходими. С откровение, в сравнение с версията Dorestayling, тя няма да бъде, но фактът, че тази кола е станала по-удобна, ще разбере всяко превозно средство, което има способността да сравнява новия и стар модел.

Отлични динамични характеристики на двигателя, голям и комфортен интериор, ергономичен контрол и удобни столове - всичко това осигурява нов Sorento. Друг безспорен плюс е изобилие от пълни комплекти. Машината се предлага в три версии на конфигурацията, с два вида мощност и скоростна кутия, а разнообразието и качеството на допълнителното оборудване ще задоволят дори и много съществен потребител.

Актуализираната Kia Sorento дебютира на 20 юли 2017 г. на собствения си пазар - в Южна Корея. Всъщност моделът е първият планиран рестартиране на третото поколение. Колата получи няколко интересни опции, актуализира техническите пълнеж и получи даден дизайн. Визуално да се разграничи новостта от предшественика, няма да бъде трудно. Тя е по-тясна удължена фарове за главен фар с трима линеза и Cilia LED дневни светлини. Гривът на радиатора визуално в непосредствена близост до осветлението и се превръща в логото на производителя. Състои се от различни оформени хоризонтално ориентирани наслагвания и хромирана верига припокриване. Под него, от предната броня, е покрит голям въздушен прием, покрит с пластмасова подплата. От страните му, в специално задълбочаване, можете да видите брандираните фарове за мъгла - "кубчета лед". Като цяло, колата е получила няколко приятни козметични промени, които са прикрепени към него привлекателен и модерен външен вид.

Размери Kia Sorento.

Kia Sorento е голям семеен кросоувър. Неговите газове са: дължина 4800 mm, ширина 1890 mm, височина 1685 mm и база колела - 2780 мм. Клирънсът Kia Sorento е равен на 185 милиметра. Това не е много впечатляващ индикатор за кросоувъра. Благодарение на този път, колата е по-лесна за преместване на пътуването по праймера, ще може да се обади на средния размер на бордюра и да запази приемлива гладкост на курса дори по неравен път.

Kia Sorento Trunk ще може да се похвали с достоен капацитет. В петместно оформление около 605 литра свободно пространство остават зад тях. Това е доста добър показател, благодарение на който кросоувърът е идеален както за ежедневните задачи на градския автомобил и за семейни халки на града. Ако на капризите на съдбата, собственикът ще трябва да поеме на борда дълъг товар, гърбовете на задния ред винаги могат да бъдат сгънати. В тази позиция се освобождава до 1662 литра.

спецификации Kia Sorento.

Отсега нататък Kia Sorento ще бъде оборудван с напълно нова автоматична кутия за предаване, която дойде да замени старата "шест скорост". В нови позиции, осем стъпки, това е 3,5 килограма по-лесно от предшественика, тя има голяма ефективност и също е оборудвана с по-компактна маслена помпа и подобрен хидравличен блок. Благодарение на модернизираната трансмисия, колата ще стане по-вътрешна и икономична.

Що се отнася до "електрическата линия", тогава на вътрешния пазар, автомобилът е оборудван с три двигателя. Основен атмосферен бензин за ред четири от 2.4 литра. Той развива 188 конски сили, ускорява кросоувър до стотици за 10.5 секунди и консумира около 8 литра гориво на сто в смесен цикъл на движение. За феновете на агрегатите на тежко гориво се осигуряват два турбоцови части за 2.0 и 2.2 литра. Те дават съответно 185 и 200 коне, ускорят автомобила на стотици в 10.4 и 9.4 секунди и консумират 6.2-6.7 литра дизел в комбинирания цикъл.

Резултат

Kia Sorento принадлежи към един от най-популярните в момента, сегменти. Той има приятен и незабравим дизайн, който, както е невъзможно да се подчертае естеството и индивидуалността на нейния собственик. Такава кола ще изглежда чудесна както в оживения поток, така и на селските пътища далеч от градската суматоха. Салонът е царството на висококачествените материали за довършителни работи, проверена ергономичност, ненадминато практичност и безкомпромисен комфорт. Дори едно километрово засядане или номинално пътуване няма да могат да се наричат \u200b\u200bнай-малките неудобства. Производителят перфектно разбира, че на първо място, всеки автомобил трябва да даде удоволствие да шофирате. Ето защо кросоувърът е оборудван с отлична линия на агрегати, които са сплав на иновативни технологии и много години инженерен опит в областта на инженерството. Kia Sorento- практическа и просторна кола за всички поводи.

Видео

Спецификации Kia Sorento.

universal 5-Dar.

SUV

• ширина 1 890mm.
• дължина 4 800мм.
• височина 1 685мм
• 185мм разрешение
• места 7.

Това средно поколение SUV е представено през зимата на 2002 г. в шоуто на Чикаго, през същата година автомобилът се продава. През 2006 г. "Първият Sorento" оцелява актуализацията, в резултат на което той получи леко модифициран външен вид и по-мощни единици за сила.

По време на производството в света се прилагат около 900 хиляди от тези машини.

Прилича на "Първият Sorento" доста солиден, като истински SUV и трябва да играе важна роля за купувачите в този клас.

Интериорът на автомобила изглежда представляващ, но такъв е само на външен вид, материалите на финала с директен контакт с тях са принудени да си припомнят цената на колата. В същото време няма значителни претенции за интериора на SUV и няма очевидни недостатъци в събранието.

"Първият Sorento" разполага с просторен петместен салон и просторно 441-литрово багажно отделение, чийто обем може да бъде увеличен до 1451 литра, сгъване на задната седалка.

Както написахме, първото поколение Sorento е рамка извън пътя. Дължината на автомобила е 4567 мм, ширината е 1863 mm, височината е 1730 mm, междуосието е 2710 mm, наземният клирънс е 205 mm. След актуализацията през 2006 г. тя се добавя с дължина и ширина 23 mm и 21 mm съответно, простирането намалява с 2 mm и височината и разстоянието между осите остават непроменени.

Спецификации. От 2002 до 2006 г. Kia Sorento е оборудван с два бензинови и един дизелови двигатели. Първите са 2.4- и 3.5-литрови агрегати, издаващи съответно 139 (връх 192 nm пик) и 194 (294 nm) конски сили. Турбо-дизел има обем от 2,5 литра и сили 140 сили (343 nm).
Те бяха комбинирани с 5-степенна "механика", 4- или 5-диапазон "Automata" и пълна задвижваща система.

След 2006 г., 2,5-литров четирицилиндров турбо-дизел, изключителен 170 "коне" и 362 nm въртящ момент, и 3,3-литров бензинов двигател V6 с удар от 247 и 307 nm, започнаха да се инсталират 2.5-литър четирицилиндров турбо-дизел.
В тандем с двигатели, 5-степенна механична или 5-степенна автоматична трансмисия и работа с четири колела.

Едно от предимствата на Kia Sorento на първото поколение е присъствието на голям брой пълни комплекти и сравнително ниска цена. Основното изпълнение на SUV включва две предни въздушни възглавници, ABS, климатик, четири електрически прозорци и електрически огледала и отопление. В най-добрата версия на всичко това се добавят странични въздушни възглавници, климатичен контрол, круиз контрол, интериор на кожата, пълно работно време "музика" и друго оборудване.

Този KIA SUV има своите предимства и недостатъци.
Към първия може да припише самостоятелен интериор, мощни и празни двигатели, осигуряващи прилична динамика, клон на тялото, отлична изолация на кабината, добра способност на достатъчно достъпна цена.
Недостатъците на автомобила са липсата на постоянно пълно задвижване, твърда суспензия, не най-доброто в класа, несигурно поведение по пътя при високи скорости, високо разход на гориво и евтини материали за покритие.
Особено бих искал да отбележа важната отрицателна страна на първото поколение Sorento - това е "Turbo Diesel" (горивно оборудване (и дюзи, и помпата), от които често се провалят, има случаи на разграждането на турбината, заместването на което скъпо е).

5 DV. SUV

История Kia Sorento / Kia Sorento

Премиерата на Kia Sorento се проведе в шоуто на Чикаго през февруари 2002 година. Новостта от корейския производител получи безработно име в чест на италианския курорт Sorento. Автомобилът е удължен със 7.5 см, по-солидна и скъпа версия на известния спорт SUV. Kia Sorento изуми с интелигенцията си - 2710 мм. Това е повече от най-известните конкуренти, като Jeep Liberty, Nissan Xterra, Opel Frontera и др. Според Sorento ние сравним с Land Rover, Grand Cherokee и Lexus RX-300. Първоначално автомобилът е създаден с око на европейския пазар.

Външният вид на Kia Sorento е коренно различен от обичайния външен вид на джините на тази марка. Заоблени линии и модерно запушване на качулката на колата, гладко течайки в решетката на радиатора, добавете солидност на автомобила. Тялото под линията на талията покрива широката пластмасова облицовка, преминаваща в масивни брони и светлините на мъгла са вградени в предната част.

Салонът KIA SORENTO е петместен, омагьосан в прост стил и радва с висококачествени довършителни материали. Предлага се голямо вътрешно пространство за удобно място, както самите пътници и багаж. Седалката на водача има осем електрически драйвера. Всички седалки са оборудвани с облегалки за глава. Задната - може да бъде сгъната в съотношение от 60:40 и в напълно сгънато състояние, увеличаване на обема на багажното отделение от 890 до 1900 литра. В допълнение, в кабината за различни дреболии са осигурени голям брой отдели, джобове и кутии, както и няколко държача на чаши. Западната шумоизолация също допринася за комфорта на пътниците.

Kia Sorento е завършен с два 3.5-литров 6-цилиндров 195 к.с. 0,5-литров бензинов двигател. и 2,4 литра 4-цилиндрова мощност 139 к.с., както и дизел 2,5-литров 140-силен двигател с обща релса с директна инжекционна система.

Клиентите ще могат да избират опция за SUV с устройство за всички колела или само една ос. Производителят предлага два вида дозираща кутия: TOD (въртящ момент при поискване) - пълно работно време и EST (електронно прехвърляне на смени). Последна система с предният мост с увреждания.

Първият, разработен от американската компания Borg Warner автоматично разпространява товара върху задните и предните мостове, в зависимост от състоянието на пътната повърхност. С нормална пътна повърхност, съотношението на товара на предната ос в задната част е дефинирано като 0: 100. С влошаване в пътната повърхност, натоварването на мостовете се променя в процентните термини и може да достигне 50:50.

Колата се предлага в две версии: основен LX и по-скъп бивш. Стандартното оборудване LX включва управляващи и спирачни усилватели, климатици, електрически прозорци и въздушни възглавници за водача и предния пътник, покривни дъги, шайба за глави, електрически люк, регулиране на кормилната колона, централно заключване с аудио подготовка, ABS, Imrobilizer и много Други.

За EX версия, към този списък се добавя кожено колело, отопляеми седалки, осем (вместо шест) аудиосистемни високоговорители, странични въздушни възглавници, двуцветна боядисване на тялото, стилни джанти и кожена интериорна декорация. В допълнение, купувачите имат огромен списък с допълнителни опции: стъклен люк, автоматичен круиз контрол, волан с ключове за управление на аудио система и др.

Sorento висулка Всички колела независими: предно двойно, задно - петизмерно. На двете оси, инсталирани вентилирани спирачни дискове. Стандартна размера на гумата - 225/75 R16, а в бившата конфигурация, тяхното измерение се заменя с 245/70 R16.

За удобство за товарене / разтоварване височината на задната броня в централната част се намалява и има вид багажна подложка. Предимствата на Kia Sorento включват използването на двойна структура на тялото, значително намалява възможността за получаване на щети в резултат на пътнотранспортни произшествия, подобрена спирачна система.

Седем години след дебюта на първия модел Sorento, KIA подемни SUV без признание. Второто поколение е показано на автомобилното шоу в Сеул през 2009 година. Този модел е позициониран като надежден автомобил, когато се вземат предвид всички недостатъци на предишния модел. Автомобилът е станал по-дълъг (4.69 м), по-широк (1.89 м) и по-долу (1.71m) неговия предшественик. Между другото, междуосието на автомобила също намалява.

Европейският стил Sorento е създаден от известния Св. Петър Шрейер, който е въплъщен в този автомобил дългогодишен опит в германското училище по дизайн. Екстериорът стана по-трогнат, дори придобил известност, гланц и динамизъм. Няколко агресивни, младежки стил могат да бъдат проследени в почти всеки дизайнерски елемент. Предната част на автомобила е декорирана с марка радиаторна решетка. Формата на предната, задната фарове и гнезда за мъглата, директно ни кажете, че имаме кола от изток. Задните фарове по размер са станали повече от бившия Sorento. И те се движеха малко по-високо и те бяха разведени от двете страни.

KIA радикално се промени не само външния вид на този модел, но и целта му - превръщането на сериозен SUV в кросоувър. Колата загуби "офроуд рамката", сега носи тялото. Резултатът от който се превърна в значителна загуба на тегло. Лекият дизайн на носещото тяло е създаден с висококачествена стомана, тя има повишена якост и твърдост. Специални елементи на армировка, защита при разтоварване и шаси с тежки елементи, увреждат енергията на удара, повишават безопасността на Sorento II на най-високо ниво.

Дизайнът на салона е под модерния външен вид. Инструментният панел е добре прочетен, благодарение на яркочерната светлина. Самите устройства са направени под формата на три кладенци, която отново подчертава спортния стил на кабината. Места в кабината. Ергономичност на седалката и видимостта на водача на най-високо ниво. В кабината инсталира нова навигационна система с 6,5-инчов екран, усъвършенствана аудио система с възможност за четене на MP3 файлове и свързване на iPod. Оборудването включва камера за обратно виждане, невидим достъп до салона и двигателя започва от картата.

Изборът на двигатели за KIA Sorento зависи от пазара. 2.2-литровият дизел произвежда 197 к.с. Мощност и 435 nm въртящ момент. Капацитетът на 2,4-литровия бензинов двигател е 174 к.с. Следното е 2.7-литров двигател с капацитет 165 к.с. Горния 3,5-литров V6 с капацитет от 277 к.с. Предаване - 5- или 6-степенна "механика", 5- или 6-скорост "автоматична". Карам на предните колела или 4WD.

Важна роля за ролята плати за охранителна система за автомобили. Леката конструкция на корпуса на носителя, създадена с използването на висококачествена стомана, има повишена якост и твърдост. Специални елементи на армировка, защита при разтоварване и шаси с тежки елементи, увреждат енергията на удара, повишават безопасността на Sorento II на най-високо ниво. Автомобилът е оборудван с ABS система с спирачен усилвател, както и ESP система, която осигурява стабилност на курсовата работа, е завършена с предни и странични въздушни възглавници. В допълнение, Sorento е оборудван с активни облегалки за глава, защитни завеси, задно заключване на врата от отваряне на деца, автоматични врати при сблъсък и други средства за защита.

Kia Sorento 2010 е представен на 8 нива на оборудване: "Classic", "Classic +", "Comfort", "LUXE" "LUXE +", "Executive", "Executive +" и "Premium". Без съмнение Kia Sorento ще промени поставянето на силите на пазара и ще го накара да натисне лидерите в сегмента на SUV.

През 2012 г. моделът е ресталиран. Дебютът на новостите се състоя през септември 2012 г. на автомобилното изложение в Париж. Сред основните промени в кросоувър е възможно да се отбележи повдигнатият външен вид и интериора, както и повишаване на шасито и линията на електрическите единици.

Външността на кардиналната промяна на колата не е претърпяла. Актуализирано Kia Sorento 2013 получи различна предна броня с вертикални мъгла, нова радиаторна решетка и остарели оптика с LED секции. Кросоувърската храна се промени още: преди всичко, напълно различната форма на задните светодиоди е поразителна, която сега се извършва в новата марка. Задната "мъгла", подобна на предната част, променя формата си с хоризонтално до вертикално. Попълнете списъка с промените новата задна броня и нова врата на багажника.

В одиторския салон, арматурният панел е бил претърпял, лост на скоростната кутия на версии с картечница и централната конзола, на която е предписан 7-инчов цветен LCD дисплей. В допълнение, автомобилопроизводството отбелязва, че Kia Sorento 2013 може да се похвали с по-добра пластмаса в интериорната декорация, а площта на автомобилната остъкляване се увеличава върху най-добрите модификации с панорамна люка в покрива. Кожената тапицерия може да бъде или черна, или бежов. Тъканта се предлага в черно и тъмно сиви версии.

Заслужава да се отбележи, че основата на Sorento 2013 е нова платформа, поради което е възможно да се постигне увеличение на полезния вътрешен обем на автомобила, като същевременно се запази размерите си: седалките във втория и третия ред на седалките станаха станаха малко по.

Обемът на багажното отделение, въпреки високата височина на натоварване, е впечатляващ 1047 литър при натоварване под тавана. Ако е сгънат втори ред, полезният обем се увеличава до 2052 литра.

На европейския пазар кросоувърът се предлага с три двигателя. Да се \u200b\u200bпромени 2,4-литров бензинов мотор MPI с капацитет от 174 к.с. Новият 197-силен GDI двигател с директно впръскване на гориво е подобно. Други две единици са дизелови: модернизиран 2.2-литров турбокомпресор, който издава същите сили на 197 г. както преди, но стана по-екологично чист (нивото на емисиите на CO2 намалява до 153 г / км), както и нов 2.0-литров дизел с 2.0-литров капацитет от 150 к.с. В допълнение, според автомобилния производител, на някои пазари, колата ще се предлага с 3.5-литров "шест" (280 к.с.) и 2.4-литров MPI двигател (174 к.с.).

Основната предаване за всички модификация на Kia Sorento 2013 е шестстепенна механика, но като опция купувачи могат да поръчат машина с шест честорната машина.

Промените бяха засегнати и суспендиране. Неговият дизайн не се промени фундаментално (отпред - McPherson, зад - "многоизмерни"), ограничаващи промени: поставете високоефективните амортисьори и по-дълги надлъжни лостове. Освен това разработчиците намаляват 10 mm клирънс, за да се гарантира най-добрата устойчивост на автомобила на пътя. Управление на флексове с променливо усилие има три режима на работа - комфорт, нормален и спорт.

Третото поколение кросоувър на Kia Sorento 2015-2016 бе представено на вътрешния пазар на 29 август 2014 г. Световната премиера на модела се състоя на автомобилното изложение в Париж в началото на октомври. На руския пазар колата беше решена да продаде под името Sorento Prime, тъй като предшественикът за известно време остава в редиците. Голямото изграждане на третото поколение започна в Автоторското предприятие в Калининград през март 2015 г., а първите автомобили достигнаха дилърите през юли.

Третото поколение Sorento има пълен пакет от най-модерната автомобилна индустрия. Започвайки от дизайна на външния, интериорен дизайн, декорация на кабината, оборудването с опции и системи за сигурност, завършвайки с техническите характеристики (двигатели, скоростни кутии, окачване).

Дизайнът на Sorento Prime е проектиран в Корейското студио с участието на специалисти от американски и немски единици. Моделът има доста лаконичен екстериор с класически линии на тялото без остри издания. Гладкостта на тялото е предназначена предимно за подобряване на аеродинамиката и съответно, горивната ефективност на модела. За разлика от предшественика, автомобилът на това поколение стана забележимо солид. Той получава масивен цветен графит на радиатора и напълно модифицирано осветление с оптика на лещата и ленти от дневни светлини. Въпреки факта, че колата е предназначена главно да се движи около града и на пистата, тя има комплект за офроуд тялото. На периметъра има пластмасова облицовка на черно, а на вратите има подплата под хром. Между другото, вратите се правят и под хром. Ние допринасяме за новия облик на кросоувър и насипната броня и оригиналните вертикални фенери на мъгла в масивна рамка.

Профилът на тялото характеризира висока страна на страничното остъкляване, мощни задни стелажи и впечатляващ радиус на колесните арки, предназначени за поставяне на гуми на алуминиевите джанти R18- R19. Задната част на тялото привлича вниманието на стилните и оригинални осветителни тела с модерно пълнене (светодиоди, осигуряващи 3D ефект). В противен случай всичко е традиционна - голямата врата на багажното отделение, голяма и масивна броня. Петата врата е оборудвана с електрическа и интелигентна система за отваряне на багажника (за премия и престиж), достатъчно е да се приближи до колата с ключ в джоба ви.

Предлагат се шест различни цветови опции: Snow бяла перла (бяла), копринено сребро (сребро), имперски бронз (бронз), метален поток (цветен разтопен метал), платинен графит (тъмен платина) и аврора черна перла (черна).

За да се осигури висококачествена пасивна безопасност на пътниците в дизайна на тялото на Sorento Prime, по-голямо количество ултра-висока стомана - 52.7% и става ултра-висока якост, направена от горещо щамповане - до 10.1%.

Като цяло, моделът на модела Sorento 2015-2016 г. и увеличен размер в сравнение с второто поколение, започна да изглежда по-солиден и представителен. По-големи, колата се оказа по-дълго, по-широка и малко под предшественика си. Дължината е 4,780 mm (+ 95), междуосието се увеличава с 80 милиметра - до 2 780, ширината е 1 890 (+ 5) и височината намалява до 1 685 (- 15 mm). Пистата на предните джанти е 1628 mm, чешмата на задните колела е 1639 mm. Клирънсът на версията за европейския пазар е 185 mm (вероятно е и същият път на движение в Русия).

Благодарение на растежа на размерите, предприемачите успяха да се увеличат леко и интериора, така че в новостта има малко по-просторно, то е особено усещане над главите, тъй като новите столове имат по-ниско кацане. Между другото, салонът на колата, както преди, получи две изпълнения с пет или седем места.

Интериорът на третото поколение Sorento отговаря на водача и пътниците с тегло на нови части и елементи. В наличие ново волана от Kia Optima, тя е по-малка от предишното поколение. В същото време воланът е покрит с кожата, регулируема в две равнини и се нагрява. Можете също така да отбележите напълно нов инструментален щит, различна централна конзола и торпедо, плюс производителя декларира подобряване на вибрацията и шумовата изолация.

Централната конзола с голям 8-инчов дисплей на мултимедийната система разширява колата визуално. Системата има навигация, AUX и USB портове, CD, подсистема за аудио инфинити с субуфер и девет високоговорителя, както и възможността за гласов контрол чрез Bluetooth. В този случай контролът през сензора се дублира от бутоните.

Материали, използвани за завършване на кабината, кросоувърът може да се похвали с дълъг списък със стандартно и допълнително оборудване в различни конфигурации.

За всички опаковки, в допълнение към луксозната база, системата Smartkey е достъпна (без ключ) и началото на захранващия блок с бутона. 7-инчов TFT-LCD екран се намира на таблото. Според класическия немски стандарт, управлението на стъклото е комбинирано с огледала. И благодарение на вградената система IMS (паметта на настройките), два драйвери могат да конфигурират индивидуално положение на стола, кормилното управление и страничните огледала.

Климатичната система е обединена за всички модификации на модела е климатичен контрол с две зони, йонизационна и замъглена система. Лука с електрическо задвижване и панорамна покрив е на разположение за конфигурацията на премията.

Интериорът на модела е добре комбиниран с външния си вид - сбит, в спокойни цветове, без ненужни елементи.

Що се отнася до багажника, след това в 5-стена, той е готов да скрие 660 литра товар в дълбините си. В 7-звездната версия обемът на багажника е много по-скромен - 142 литра, но ако сгънете третия ред на гладкото под, той ще се окаже вече 605 литра и с сгънати два задни редици седалки, полезни обемът нараства до 1762 литра.

За руския пазар техническите характеристики на Sorento Prime 2015 не са твърде разнообразни, тъй като машината се предлага само с два двигателя. Един от тях е бензин, а другият дизел.

6-цилиндров V-образен двигател с работен обем от 3,3 литра и капацитет 250 к.с. е представител на бензиновата единица. при 6400 rpm (317 nm при 5300 rpm). С автоматична кутия и пълнолетно задвижване, този двигател ще може да ускори до 100 км / ч за 8.2 секунди, а разходът на гориво в смесения цикъл ще бъде около 10,5 литра бензин на 100 км. Дизеловата гама е представена от 2,2-литров двигател с капацитет от 200 к.с. и 441 nm въртящ момент. Двойка също е 6-ниво предаване с автоматична трансмисия. Тази комбинация позволява на колата да започне от 0 до 100 км / ч за 9.6 секунди.

Построен Sorento Prime въз основа на нова платформа за задвижване на всички колела, докато оформлението на суспензията остава същото: отпред - MacPherson, задно - многоизмерно. Инсталирани други опори на двигателя и задната част на задната част на двигателя, по-големите амортисьори и сфаслено електрическо управление. Промените, направени за увеличаване на гладкостта на кръстосания инсулт, както и подобряване на нейното управление, докато подобряват комфорта в кабината.

Основната конфигурация на Sorento Prime включва пакет от зимни опции (отопляеми седалки от два реда, волан, предното стъкло), стабилизационна система, 6 въздушни възглавници, кожени тапицери и електрически седалки (шофиране), прагове на подсветка, ксенонови фарове, атермален вятър, атермален вятър предни странични прозорци, камера за обратно виждане, адаптивни амортисьори, двузонов климатичен контрол (с йонизационна функция), навигационна система, 7-инчов дисплей, сплав диск и друго оборудване.

В допълнение към основните системи за сигурност (отпред и странични възглавници, както и защитни завеси), Sorento Prime е вграден от системите: активен контрол, контрол на корупцията, предупреждения за аварийно спиране, подкрепа за стабилността на скоростта на ремаркето. Освен това, колата е придобита от нови електронни асистенти, сред които системите за проследяване за "слепи" зони и движения на такелаж, функция на предупреждение за предните сблъсъци, адаптивния круиз контрол, както и асистент, когато пътуват с паркинг, което информира за наличието на движещи се машини.