Бензин двигател Kia Sportage 2.0 Във второто и третото поколение на популярния кросоувър в Русия, захранващите единици са напълно различни. На второто поколение корейската кола има модел G4GC с лестен железен блок и колан в GRM устройството (бета II) с капацитет 141 к.с. На третото поколение Kia Sportage се появи по-внимателен двигател G4KD серия тета II с алуминиево устройство и време за верижен диск от 150 к.с. (Въпреки че на други пазари тя лесно дава 165 к.с.) днес ще говорим за двата двигателя Kia Sportyj.

Устройство на двигателя Sportyj 2.0

Двулитров двигател G4GC., Това е бензинов атмосферен, 4-цилиндров, 16-клапан, DOHC, водно охладен и зъбен ремък. Местоположението в двигателното отделение е надлъжно. Двигателят има система за смяна на фазовия фаза на газ на входящ вал. Захранващата единица има хидрокоматери, така че клирънсът на клапана не е необходим за регулиране. Моторът има чугунен блок цилиндри.

Двулитров двигател G4KD., Това е бензинов атмосферният вграден, 4-цилиндър, 16-клапан, DOHC, водна охладена и ангренажна верига. Местоположението в двигателното отделение е надлъжно. Двигателят има система за измерване на фаза на CVVT на двете разпределителни валове. За съжаление, двигателят няма двигател, така че корекцията на клапана се изисква около 90-100 хиляди километра. Алуминиев цилиндров блок.

Sportage 2.0 G4GC цилиндрова глава

• Sporty жак от второ поколение на Sports Motor Two-поколение CBC.
  1 - Запалителни бобини с окабеляване BB
  2 - покритие на цилиндровата глава
  3 - Датчик за положение на разпределителния вал (CMP)
  4 - Преден капак
  5 - капак на лагера
  6 - разпределителни шахти
  7 - Централен корпус
  8 - Болт за закрепване на цилиндър
  9 - Кръстови цилиндрови глави
  10 - уплътнител на запечатване
  11 - Клапан за рязане на захар
  12 - Топ плоча от клапани
  13 - Пружина на външния вентил
  14 - Пружина на вътрешния вентил
  15 - долната плоча на клапаните пружини
  16 - Клапан
  17 - ОСП
  18 - Втулката на клапана

Драйвен двигател двигател Sportage) 2.0

• Дървен материал за кола
  1 - шайба на коляновия вал
  2 - Термостат
  3 - Топ задвижване на капака
  4 - По-нисък капак на времето
  5 - Ръководство за пералня
  6 - обтегач на обтегач с пролетта
  7 - Междинна ролка
  8 - газоразпределителен колан
  9 - превключени задвижвания за разпределителни устройства
  10 - колело на коляновия вал

Замяната на колана KIA Sportage 2.0 трябва да се извърши строго в съответствие с регламентите. Прекъсването на колана ще доведе до огъване на клапана и скъпи ремонти. Капачката на картината не е привлечена на снимката по-горе, изпълнителният механизъм за промяна на фазите (фаза студент) не е изготвен, но на второто поколение Kia Sports е, въпреки че наистина не е в първо място.

По-модерен двигател с алуминиева единица, задвижващият механизъм е както следва. Разглеждаме снимката точно по-долу.

Ако внимателно погледнете снимката, можете да видите, че веригите, които двигателят има две. Вторият малък отива на палета и завърта звездите на маслото помпата.

KIA 2.0 G4GC характеристики на двигателя

• Работен обем - 1975 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 16
• Диаметър на цилиндъра - 85 mm
• Бутален удар - 83.5 мм
• Дървен диск - колан
• Power HP (kW) - 141 (105) при 6000 об. в минута.
• Въртящ момент - 184 nm при 4500 об. в минута.
• Максимална скорост - 176 км / ч
• Тип гориво - бензин AI-92
• Разход на гориво в града - 10.4 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 8.2 литра
• Разход на гориво по магистралата - 6.6 литра

Характеристики на двигателя Sportyj 2.0 g4kd

• Работен обем - 1998 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 16
• Диаметър на цилиндъра - 86 mm
• Бутален удар - 86 мм
• GRM - верига
• Power HP (kW) - 150 (110) при 6200 vol. в минута.
• Въртящ момент - 197 nm на 4600 за. в минута.
• Максимална скорост - 184 км / ч
• Овърклок до първите сто - 10,4 секунди
• Тип горив - бензин Ai-95
• Разход на гориво в града - 9.8 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 7.5 литра
• Разход на гориво по магистралата - 6.1 литра

Двулитров мотор KIA / HYUNDAI G4KD, който сега се поставя на Sportage Можете да намерите на доста голям брой модели Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и дори Dodge. Нищо не може да направи глобализацията.

Като най-евтиният кросоувър, Kia Sportage перфектно се вписва в сегмента на компактните кросове на руския пазар. Третото поколение, произведено в третото поколение, става една от тези автомобили, която помага на капитала да актуализира имиджа на Киа, в четвъртото поколение на годината обещава да се издигне до ново ниво. Голяма гама от нови технологии и удобни функции вече са достъпни на нов спорт. Тя може да бъде една от най-ориентираните към притурка кола в своя сегмент. В допълнение, обширната капиталова актуализация на интериора и шасито също предполага, че спортът ще бъде по-модерен от колата, който ще се промени на смяна. След дебюта на спорта на четвъртото поколение на автомобилното изложение в Лос Анджелис решихме да направим списък с забавни факти и интересни функции за предстоящия Kia Sportage.

Моделите Kia Optima и Kia Sorento бяха специално създадени за северноамериканския пазар, но Sportage е една от малкото автомобили на южнокорейския автомобилен производител, чийто диапазон на модела, който започва да се изпълнява първо в родината си.

Създаването на четвъртия поколение Sportage се е случило в САЩ, в Калифорния за автолигони на Hyundai-Kia загриженост. Прототипите, наред с други неща, бяха тествани за стабилност при шофиране при високи скорости, извън пътя и на надеждността на суспензията с дългосрочна експлоатация на лошо обслужвани пътни повърхности.

В Русия Kia Sports на третото поколение ще бъде заловен от територията на Република Словакия, където се намира едно от растенията Kia. Това модерно растение произвежда по-голямата част от спортните кросове за европейските и руските пазари. Същото растение ще започне производството на Sportridge на четвърто поколение. Заводът осигурява пълен цикъл на спортно производство, включително производството на всички елементи на тялото, елементи на кабината и KIA Sportage двигателите.

В сравнение с предишното поколение спорт, 4-то поколение модел 2017 ще бъде изградено с по-напреднали стоманени сплави с висока якост. Това прави тялото му още по-силно от преди. Петдесет и един процент от новия автомобилен орган е направен от модерни стомани с висока якост. В предишния модел имаше 18%. В резултат на това, през 2017 г., Sportage, твърдостта на обрат се подобри до 39%. Крепостта на тялото също е подсилена поради широкото използване на гореща стомана върху стойки за тяло, странични прагове, в дизайна на покрива и колесните арки.

Ротационна оптика, нова, но разпознаваема външен вид

Погледнете отново в спорта 2017 и ще осъзнаете, че в своя клас няма нищо подобно. Това е компактен кросоувър, който ще има въртящ се главен фар. Високо разположени фарове и LED дневни светлини се завъртат като витло за трислой! Sportage, 2017 означава присъствието му навсякъде, където и да се обърне. Да, дори и сега той има такъв човек, че само местна майка може да обича, но това е полезна промяна на външния вид - в сегмента са пълни с автомобили, които са само нюанси на ваниловия аромати. В същото време, колата има познат силует, който се появява в III Sportage III, който все още подкрепя признанието му дори с ново (и неудобно) преден план.

"Лед куб" вместо фарове за мъгла

Други характерни елементи на дизайна на New Kia са неговите "ледени кубчета" - светодиодни елементи от фарове за мъгла, които заменят традиционните халогенни лампи с набор от четири малки светодиодни блока, групирани заедно. В комбинация с агресивна предна броня, тези светлини образуват характерен изглед. Това позволява на колата да се открои дори повече от преди. През нощта усещането за присъствието на sportyj се засилва от тези необичайни светодиодни клъстери, тъй като изглеждат като светлинни кубчета лед.

Вертикална радиаторна решетка

Част от това, което прави спортните спортове за 2017 г. толкова невероятни, в допълнение към висококачествените фарове и кубчета лед с LED шрифтове, е масивна радиаторна решетка. За разлика от други автомобили KIA, маркова решетка под формата на "тигъра" е по-скоро. Тя дава на колата по-впечатляващ вид, който може да смути, тези, които предпочитат класически дизайн. Въпреки това, ние ви уверяваме, огромна решетка на радиатора все още запазва образа на компактен SUV в Kia. Ако решите да закупите Generation за Sportage IV от 2017 г., веднага след като се продаде, можете да сте сигурни, че на пазара няма да има нищо подобно на пазара.

Значителни промени в проектирането на суспензия и управление

За Kia Sportage от 2017 г. дизайнерите напълно преработиха независимо окачване и го направиха така, че да подобрят гладкостта, управляемостта и стабилността на колата. Многопътното задно окачване е получено по-голямата част от промените и сега има двутактов амортисьор в корпуса и двоен долен лост в дизайна. Предната част на рафтовете на MacPherson бяха рециклирани за подобряване на стабилността и подобряване на тестването на пътното покритие.

Ако искате вашите спорт да изглеждат, да бъдете по-спортен, да знаете, че горната SX версия идва с уникална настройка на еластичността на амортисмите в суспензията. Всички модели също ще получат рециклирано електрическо управление, където 25% намалено триене на структурни елементи за по-добра точност и чувствителност на контрола. Ръководният механизъм също е монтиран допълнително за по-добро разпределение на теглото.

Блокиране на диференциалната и уникална предна броня в версиите за задвижване на всички колела
Подобно на по-големия си брат на 2016 г. Соренто, поколение IV спортен живот през 2017 г., ще бъде оборудван с диференциална ключалка между сито в 50/50 пропорция за пълни комплекти с пълна задвижваща система. Новият спорт с AWD системата прогнозира и усеща пътя отпред, така че оптимизира апетита, особено при лоши метеорологични условия. Това означава, че можете да преминете почти всичко, което майка-природата ще ви хвърли. AWD Sportages също ще бъде с друга предна броня, която ще му осигури най-готиния ъгъл на екзалтация, когато се движите по някакъв път.

Двигателят на турбокомпреса се връща в бис

Въпреки че някои състезатели спортове престават да предлагат по-мощни двигатели, Kia взе 2.0-литровия CRDI двигател с турбокомпресор от предишното поколение и го постави под капака на модела за 2017 година. Нека нови екологични норми влияят на най-лесното намаляване на мощността до 185 литра. С., Sportage остава един от малкото представители в сегмента на компактни джипове, които все още предлагат мощен двигател за тези, които искат малко повече от една семейна кола.

Тук е пълната линия на двигателите, които очакват САЩ:

• нов бензинов атмосферен мотор 1,6-литра 132 к.с. и 161 nm,
• той, но в версия на турбокомпресор, при 177 к.с. и 265 nm,
• дизеловите CRDI за турбокомпресор 1,7 литра. при 115 к.с. и 280 nm,
• разкрит дизел CRDI 2.0 л. при 136 к.с. 373 nm,
• разкрит дизел CRDI 2.0 л. На 185 к.с. 400 nm.

Три режима на шофиране според настроението ви

Преди няколко години ще трябва да изложите прилична сума за шик машина, за да получите възможност да изберете режим на шофиране. Но сега повечето от известните марки имат такава възможност като опция или в базата данни за по-висока степен. Шофирането на 4-то поколение фитнес обещания да бъде солидно удоволствие - всички конфигурации позволяват да се избере режимът на управление между нормален, еко и спорт. Нормален режим изпълнява златна среда в опит да балансира икономия на гориво и ускоряване. Спортният режим определя приоритета на скоростта над всичко останало. Е, и еко режим се опитва да извлече толкова енергия от всяка капка гориво.

Кабина, ориентирана към водача

Като се има предвид, че 2017-ият спорт обещава да бъде кросоувър, който ще предложи много остри усещания зад волана, салонът се рециклира с приоритет за водача. В резултат на това централната конзола е наклонена към седалката на водача, като подчертава, че човек, който има опит за шофиране, който се радва на шофиране по-често от превоза на семейството си от точка А до точка Б. Допълнителни интериорни детайли в SX версията, такава Като волан с плоско "дъно" в долната част на RAM, воланът включва и намек в спортните столове на колата.

Повече товарно пространство

SUVs трябва да са практични. В допълнение към факта, че те комбинират свойствата на Hatback и Wagon, имат увеличен клирънс, трябва да има повече причини за себе си и за семейния им клас SUV. До 2017 г. спортният салон ще бъде оптимизиран по такъв начин, че да стане повече от само за семейни празници и ще има повече пространство. В резултат на най-доброто оформление ще има повече място за пътниците на двете седалки и повече товарни пространства с отделно сгъване на задните седалки. Обемът на KIA Sportage багажното отделение ще бъде 503 литра, което е повече от третото поколение за 8 литра. Панелът на пода на багажника е регулируем в две позиции - дава повече свобода в местоположението на общите неща. И под пода вече се осигурява специално отделение, където можете да скриете плъзгащата завеса.

UVO3 дебюти в Sportsj 2017

В новата итерация на всички модели на Kia, ще се проведе дебютът на система за инфотейнмент, наречен UVO3. Тя ще бъде включена в конфигурацията за Sportsj 2017. В зависимост от нивото на конфигурацията, тя ще бъде инсталирана или 5, 7 или 8-инчов сензорен екран в кабината на колата ви. Всяка от екраните, освен това, има определени функции. SX Top Model ще бъде предложен в навигацията в базата данни с аудио системата 320 WATT HARMAN KARDON на осем високоговорителя. За всички версии са осигурени допълнителни портове под USB конектора, които трябва да се използват само за зареждане на мобилните устройства. Новата функция за най-новата версия на UVO е наличието на вградена 8 GB на разположение памет за съхраняване на музика и плейлисти.

Android Auto е стандартен набор от бивши и SX версии

Потребителите на Android се радват! Kia Sports 2017 е оборудван с Android за автомобил като стандарт (Android Auto), така че можете да свържете вашия смартфон с кола и да използвате всичките му възможности, контролирани с помощта на сензорен екран. Веднага след като свържете устройството си с Android към системата чрез USB порта, системата получава достъп до интернет, което означава, че можете да поискате данни за трафик на Google за трафика, избора на няколко маршрута, както и да използвате, например, Google музика да слушаме нови мелодии по пътя. По-късно Kia също ще добави Apple Carplay, така че потребителите на iOS могат да свържат своите устройства към своите превозни средства и да дадат на SIRI да поеме контрола върху информационната и развлекателната система.

Широк набор от активни функции за безопасност

След стъпките на вашия роден брат 2016 Kia Optima, новият Kia Sportyj през 2017 г. ще бъде втората кола Kia от своя страна, която ще предложи пълен набор от активна сигурност. Въпреки че през 2016 г. Sorento също така включва предупреждение за напускане на трафик, предупреждение за опасността от сблъсък и предупреждение за движение в "слепа" зона, в новия Kia Sportage повишава безопасността на стъпката по-висока, добавяйки автоматично аварийно спиране и функция за откриване на пешеходци.

SX топ пакетите ще имат тези активни системи за сигурност в базата данни. Ex версията ще им предложи като част от допълнителен пакет. Лъкият собственик на Sportage 2017, оборудван с тези функции за сигурност, няма да има шанс да удари друга кола или пешеходец по време на шофиране.

Този двигател е инсталиран както на KIA Sportage 3, така и четвъртото поколение. Те са оборудвани с MCPP и автоматична трансмисия. Използва се в първично и средно оборудване. Това е най-разпространеният двигател Sportyj в нашата страна.

Мощност на двигателя 2.0 е 150 к.с., въртящ момент 191 nm. Това е четирицилиндров, бензинов блок с 16 клапана и система за смяна на фаза на газоразпределение на двата вала. Системата за подаване на гориво към цилиндрите се осъществява на принципа на MPI или разпределена инжекция, която дава на двигателя следните предимства:

• лесен дизайн
• висока поддръжка
• ниска стойност на резервните части и ремонт
• възможност за наливане на 92-ри бензин

Motor New Kia Sportage 2017 2.0 MPI DOHC 16V бензин

Това е бензиновият двигател 2.0, който се счита за най-неприятните и евтини в експлоатация сред двигателите на спорта не само третата и четвъртата, но и вторите поколения. За съжаление има недостатъци:

• Относително ниска мощност, в сравнение с други енергийни единици на този модел;
• Доста тесен шелф на момента, максималният - с 4700 rpm;
• Сравнително висок разход на гориво, в спорта с такъв двигател, той е 8,5 литра в смесен цикъл;

Двигатели 2.0 рядко доставят памук на собствениците на машините с тях. По отношение на грешките, най-вече, малките неща от вида на тапицерията, залепването и почукване на студа. Елиминиран обикновено чрез замяна на свещи, горивен филтър, регулиране на клапана. Като цяло, модификацията на Kia Sportage с 2.0 двигател и ръчна скоростна кутия може да се счита за най-надеждния и непретенциозен в владетеля.

Двигател 1.6 T-GDI

Мотор 1.6 турбо, може би най-интересното на енергийните единици Kia Sportyj. Инженерите на компанията са използвали съвременни решения в нея, което позволява да се получи висока мощност и въртящ момент в широк спектър от революции, като същевременно намаляват разхода на гориво. Това стана възможно благодарение на технологията на директно впръскване на гориво в цилиндрите на GDI, използването на турбокомпресора и системата за промяна на фазата на газоразпределение. В резултат на това силата на такъв двигател е 177 к.с. При 5000 rpm и въртящ момент 265 nm в широк диапазон от 1500 до 4500 rpm. Машините с такъв двигател са оборудвани с DCT робот и затова не можете да мислите за факта, че имате скоростна кутия, просто кликнете върху газ и колата ускорява почти всякакви революции.

Естествено, двигателят T-GDI има недостатъци. Те са свързани със сложността на дизайна, наличието на турбина и оборудване за подаване на гориво в цилиндрите. Супермарчърът се нарича траен труден, в допълнение към него, горивната помпа с високо налягане може да бъде излязла. Така повече или по-малко сериозен ремонт на такъв агрегат ще изисква значителни разходи и подходящи квалификации на персонала на услугите.

Причината за проблеми с горивната система на този двигател често се превръща в употреба на беден бензин. Въпреки че двигателят е адаптиран към използването на 92-ия бензин, не се препоръчва това, GDI технологията в корейските автомобили изисква използването на висококачествено гориво и гориво.

Ако погледнете надеждността на устройството като цяло, тя не възниква, подлежаща на своевременно обслужване, използването на висококачествено двигателно масло и нормалното ще може да бъде много повече от гаранционния период.

Лидерите на двете най-големи автомобилни опасения Skoda и Volkswagen обявиха, че руските дилъри на марката се появяват актуализирани модели Rapid, Karoq и Jetta, които са значително подобрени от техническа гледна точка.

Според разработчиците, подновените автомобили могат да направят достоен конкуренция на моделите, които в момента са най-продавани на руския пазар.

Crossover Karoq е проектиран на платформата MQB. Стандартното оборудване на машината включва: алуминиеви джанти, двузонов климатичен контрол, отопляеми предни седалки, както и многофункционален централен подлакътник.

Под капака е инсталиран 1.4-литров захранващ блок с капацитет 150 конски сили. Двойката е автоматична трансмисия. Базовата версия е оборудвана с задвижване на предните колела и за купувачите е налице задвижване с четири колела.

Актуализираните Rapid получиха значителни промени в екстериора и интериора. Производителите са уверени, че актуализираният модел ще може да стане един от търсените на руския пазар. Автомобилът е оборудван с 1,6-литров блок, съответно 90 и 110 конски сили. Механичната или автоматичната система за предаване и предната задвижване работи в чифт.

Основните промени в екстериора и интериора могат да бъдат приписани: модернизирана задна броня, модифицирана оптика на главата, повишен наземния клирънс, прагове, усъвършенствана мултимедийна система с голям цифров екран, нов интериорен материал и осветление на багажното отделение.

Германската седан Jetta също получи актуализации и е готова да се състезава на руския пазар. Производство на машината в актуализираната версия е създадена в мексиканския град Пуебла. Модерният дизайн на екстериора и интериора напомня на корейските конкуренти, които преди това са били представени.

KIA-HYUNDAI G4KD / MITSUBISHI 4B11 двигател

Характеристики на двигателя G4KD / 4B11

Производство - KIA Motors Словакия / MITSUBISHI SHIGA завод
G4KD двигател марка / 4B11.
Години на освобождаване - (2005 - нашето време)
Материал на цилиндров блок - алуминий
Система за захранване - инжектор
Тип - Indline.
Брой цилиндри - 4
Клапани на цилиндър - 4
Бутален удар - 86 мм
Диаметър на цилиндъра - 86 mm
Коефициент на компресия - 10.5
Обем на двигателя - 1998 cm. Куб.
Мощност на двигателя - 150-165 к.с. / 6500 ob.min.
Въртящ момент - 196nm / 4800 ob.min
Гориво - 95.
Екологични норми - Евро 4
Тегло на двигателя - N.D.
Разходът на гориво - градът е 9,3 литра. | Пистата е 7.0 литра. | смесен 5.6 л / 100 км
Потребление на масло - до 1 л / 1000 км (в трудни условия)
Масло в двигателя G4KD 4B11:
5W-20.
5W-30.
Колко масло в двигателя G4KD 4B11: 4.1 (до 2012 г.), 5.8 литра. (От 2012 г. G.V.)
При замяна на изливане до макс.
Заместването на петрол се извършва веднъж на всеки 15 000 км (по-добро от 7500 км)
Ресурс на двигателя Sportyj 2.0:
1. Според растението - 250 хиляди км.
2. На практика - 350 хиляди км.

Настройка
Потенциал - 200+ HP
Без загуба на ресурс ~ 165L.S.

Двигателят е инсталиран на:





Chrysler Sebring.
Dodge Avenger.
Dodge Caliber.
Джип компас.
Джип патриот.
Протон Инсира.

Неизправност на двигателя и ремонт G4KD / 4B12 2.0 l.

Двигателят на G4KD / 4B11 е част от семейството на Theta II, Mitsubishi е 4B1 (където 4B11 е наследник на всички известни), замествайки старите двигатели. Също така тези двигатели бяха поставени на Chrysler, Jeep и Dodge, на тези автомобили те се наричат \u200b\u200bChrysler World. Двигателят е модернизиран Madzhentis Motor G4KA (Theta), който промени приемника на всмукателния приемник, SPG се е променил, системата за промяна на фазовата фаза на двигателя на CVVT е финализирана, фаза студенти сега са на двата валове, изпускателния колектор, прикрепен, друг фърмуер, Като цяло, двигателят се е променил значително и се промени и стана по-мощен - 163 к.с., в Русия двигателят е удушен до 150 к.с., за да оптимизира данъчните плащания на собствениците. Двигателят в препоръчания 95 бензин, смилане и 92-о, въпреки че няма хидрокоматери, следователно, веднъж 90 хиляди км, ако има характерен шум, трябва да регулирате празнините на клапаните.
Сега за грешки и недостатъци.
1. Dysseltic До затопляне е обичайният случай за G4KD 4B11, ще се върнем върху характеристиките на двигателя.
2. Подсилване на носителя на компресора на климатика, промяна и никакви проблеми.
3. Сушене, този звук присъства на всички G4KD 4B11 и причинява собствениците да бъдат нервни, успокояват се, това е работата на дюзите.
4. Вибрации на 1000-1200 rpm, сменят свещи, отидете по-далеч.
Наред с други неща има различни съскащи звуци, те се публикуват от горивна помпа. Сама по себе си, двигателят не е най-тих, да бъде подготвен за звуците, но като цяло не е лош, пътниците и вашата функция се представят доста добре. Също така си струва да гледате състоянието на катализатора и трябва да имате време да го замените във времето или да го нарежете, в противен случай ще попадне в цилиндрите и там са погребани там. Обикновено животът му е около 100-150 хиляди км.
Въз основа на този двигател двигателят е създаден с работен обем от 2,4 литра. В допълнение, версията 4B11T е създадена на базата на 4B11, за спортни еволюция на Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer Ralliart.

Настройка на двигателя Hendai Sonata / Kia Sportyj / Mitsubishi Lancer G4KD / 4B11

Чип тунинг G4KD / 4B11

Всички собственици отдавна са известни, че двигателят първоначално е бил 165 силни и по целия свят той развива именно такава сила, в Русия властта е изкуствено намалена до 150 к.с. Без намеса в желязото, затова отидем в Tyunera, приемаме фърмуера на 165 к.с. и възстановяване на правосъдието))
В допълнение, за всички собственици са известно, че имат факта, че има турбо версии на този двигател и хората имат сърбежни ръце за установяване на адекватно, но двигателят T-GDI е сериозно различен от простия G4KD, наличието на директно впръскване на гориво, SPR, която се напомня от буталото от Lancer Evolution X и редица други промени. Можете да съберете G4KD 4B11 на турбината TD04, но цената на работата по преразглеждане на двигателя, спирането, спирачките и др. Ще бъде много високо.