Където се събира Nissan Murano. Как се прави: Новият Nissan Murano и неговата руска продукция тук има много подробности, като "извисяващ се" покрив - искам да погледна колата с такъв вид и дори смел дори да се докосна

Според статистиката на руските аналитични агенции, автомобили Nissan са сред най-търсените и обичани на вътрешния пазар. И най-важното е, че пазарът на продажби на руски език също е най-големият за производителя на тези превозни средства.

Русия уверено влиза в първите трима, сред всички продажби на световния пазар на AutoContrace. И, разбира се, нашите граждани се интересуват от въпроса - където Nissan се събира за Русия и как високо качество е един или друг пълен комплект.

Сред моделите, които обичаха нашите шофьори, си струва да се подчертае: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T Rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

В допълнение към леките автомобили, Nissan произвежда търговски модели, които не са по-малко търсещи. На вътрешния пазар, Cabstar и HP-300 също се оказаха добре.

Някои от горните модели се събират в Русия. Но делът на автомобили, направени на територията на нашата страна, не надвишава 30%. По принцип, автомобилите се доставят от чужбина.

Обща информация за Nissan автомобили

Преди да закупите нова кола на тази марка, почти всяко лице е зададено за справедлив въпрос: "Къде се произвежда Nissan за Русия?"

Но наистина, купуването на кола за нашия потребител е много важна стъпка, която изисква внимателна подготовка и събиране на цялата информация. На първо място, трябва да знаете, че фабриките, произвеждащи техниката на Nissan Worldwide 8, и в Русия има 2 от тях. Но първо първо нещата.

Заводи за внос на NISSAN за Русия:

Основната продукция, разположена в Япония.

Завод за Samsung, Южна Корея.

Фабрика "Нисан", Испания.

Растение, разположено във Великобритания, или по-скоро в Съндърланд.

В допълнение към тези 4 индустрии, други фабрики, снабдяващи продукти на вътрешния пазар, не са!

Производство на Nissan в Русия

От 2009 г. Nissan се събира за шофьори в Русия в родната земя. Именно тази година растението се отвори под Санкт Петербург, с характерното име "Nissan Manufekching Rus". Тя организира сглобяване на такива модели като: Teana, Murano и X-.

Списък на фирмите в Nissan машини в Русия: \\ t

"Nissan Manufechching Rus", Санкт Петербург;

Загриженост "Автоваз", Толияти.

На Volga Auto Renault-Nissan Alliance е един от основните притежатели на пакета за споделяне.

Заедно с "Rosex" и Renault, японският производител определя концепцията за развитие, назначава топ мениджъри и разпределя печалбите, ако има такова.

Е, сега нека се опитаме да разберем точно къде се произвеждат специфичните модели на Nissan за руския пазар, от които автомобилът идва в дилърите и в автомобилите.

Общо, на вътрешния пазар през 2016 г. официално представляват 12 модела на производителя. Линията има градски подкомпитни машини, класически държавни служители, сериозни кросове и дори спортна купе.

Алмера.

Тази марка AUTO се отнася до бюджетни модели.

Началото на освобождаването датира от 1995 г. и продължава и до днес. Almer беше особено обичан от нашите граждани, предимно достъпност, простота на управлението и стилния дизайн.

Започвайки, от 2012 г., колата се събира в Толиати в Автов, който не й позволи да се възползва.

В варианта на вътрешното събрание, Almer загуби редица подробности, толкова благоприятно я идентифицира на пазара сред други автомобили. По едно време тя предизвика крайно възмущение сред купувачите.

В допълнение, Алмера е произведена до 2013 г. в Южна Корея, а много клиенти на Nissan предпочитат модел само на това събрание.

Qashqai.

И Cascai е безусловен участник в оценките на продажбите на всички кросоувъри, продавани в Русия и винаги заема топ линии.

От 2007 г., у нас, повече от 2 милиона единици от този модел, продаван. Производителят следи тясно, че тенденцията върху високите продажби е запазена и поради това непрекъснато загрява интересът към колата.

На всеки няколко години Qashqai е подложен на "тунинг" или променя изобщо поколението. Понякога промените изглеждат незабележими, а понякога колата е силно променена. Въпреки това, експертите на пазара на автомобили бележка, че с всяка нова версия на автомобила става:

повече (общите измерения стават малко по-широки и по-дълги)

удобно

практичен

Nissan Qashqai се извършва само във Великобритания и само в опцията с бензинов двигател.

Следователно вътрешният ентусиаст на автомобила не се отчита особено. От една страна, това е добро - Британското събрание е доста високо качество. От друга страна, локализацията на производството може да доведе до намаляване на стойността.

Глупак

Първоначално "Beetle" беше фокусиран върху напредналите млади хора, които искат да се открояват от тълпата, поради необичаен дизайн и дизайн.

Но в Русия този модел е станал популярен и продаден сред жените.

О, да, това вероятно е любим модел, доста необичаен дизайн и изразителната сила на колата все повече и повече завладяват сърцата на момичетата, водещи активен начин на живот.

Достатъчно е да се откажат от бърз поглед към модела Juke, за да разберем - този модел не е подходящ за селски пътища и стръмни склонове.

Въпреки тялото на задвижването на всички колела и високата позиция на водача, машината е предназначена за градско езда.

Juke няма да отиде в Русия - възможно е да го купите само японски или британско производство.

Мице

Колата "Микра", разбира се, аматьор. В Русия моделът не е твърде много търсенето.

Въпреки това, това е абсолютен рекорден държач сред Nissan автомобили за продажби по целия свят, както вярва европейски диск.

В Обединеното кралство и Япония се произвежда малка, компактна и невероятно икономична кола. Както и предишния модел, тази кола е много популярна с жените. В Япония тази кола е известна под името Nissan March.

Дизайнът на машината е проектиран от Япония и интериора на европейското дизайнерско студио.

Забележка.

От самата външен вид на модела на вътрешния автомобилен пазар, колата се е утвърдила като семейство и класира своята ниша сред купувачите. Тази машина се произвежда от 2004 г. насам.

Ако смятате, че интернет ревюта - тази кола е доста удобна за използване и, която е изненадваща, много придружена.

От 2006 г. Nout непрекъснато се подобрява и допълва от нови технологични детайли. Тя е произведена във Великобритания, така че не е специално избран.

И да, тя е много популярна и с любимите ни жени!

X-Trail.

Icstrael е един от първите модели на японската загриженост.

Но дори и сега превозното средство не е загубило значението си, защото непрекъснато се възстановява и подновява поколенията.

Големият 4x4 SUV е известен по целия свят. Русия също се радва на голяма популярност. Следователно интересът на водачите е ясен за въпроса, в който се събира X-пътеката Nissan за руския пазар.

Моделът се счита за семейство и се радва на голямо търсене на вътрешния пазар. С всяка нова модификация "Icstreil" претърпява "тунинг": добавете по-мощен двигател, подобрете външния вид, увеличете комфорта и безопасността.

Автомобилът отива в Русия, във фабриката в Санкт Петербург.

Въпреки това, тези, които не изплашат употребяваните автомобили, могат да търсят Nissan X-Trail на японското събрание до 2009 г.

Навара.

Единственият пикап от японския автомобилен гигант е произведен и доставен на вътрешния пазар на превозни средства от Испания. Като цяло, тази кола се счита за "спортен" камион.

Тази машина се произвежда дълго време от 1997 година.

Моделът има различни видове тяло, така че препоръчваме всеки да се запознае отделно.

Според прегледите това е много удобен и много приятен модел, отлична възможност за тези, които живеят в провинцията. Идеален за много видове транспорт.

Murano.

Класическият кросоувър идва от Япония или се събира в Русия (във фабриката в Санкт Петербург). Така че вътрешният потребител има избор, който да вземе Murano.

Производителят гарантира, че колата не е по-ниска от своя конкурент на BMW X5, но е много по-евтина. Така че това е или не, всеки може да оценява, независимо.

Малко история - вероятно не знаете, но колата е кръстена на остров Муран, който се намира в Италия. Съдейки по отзивите, колата е доста популярна в Русия и в допълнение към всичко, се счита за "модерно".

Патрул

Машината е истински "звяр", специално проектиран да преодолее тежките пътища.

SUV перфектно се справя с всички сложни пътни условия, работи буквално за "носене".

След сериозна промяна на поколенията, настъпили през 2004 г., техниката се отличава не само с преминаването и отличните технически характеристики, но и благодатта на линиите и вътрешния комфорт.

Ако преди това автомобилът е бил брутен и функционален SUV, сега е добър и висококачествен автомобил за всички.

"Патрул" идва от Япония, където и се прави за целия световен пазар.

Ето защо, за качеството, което трябва да преживеете, последно.

Pathfinder.

От 1984 г. се произвежда пълноценен кросоувър с просторен салон, но продължава да изненадва с високите си оценки и показатели за продажби.

Тази кола е за тези, които се интересуват от мощен и представителен модел за движение около града и в условия на по-малък офроуд.

До 2014 г. превозното средство дойде в търговците в Русия от Испания. Но тогава събранието беше локализирано във фабриката в Санкт Петербург. Досега специалните различия не са забележими и нашите съграждани са щастливи да купят Pathfinder на вътрешното събрание.

Teana.

Тиана - се отнася до лидерите на продажбите на руския пазар.

Популярността е завладяна от момента на появата на вътрешния пазар (2007 г.) и продължава да расте само. До стартирането на конвейерното събрание в Санкт Петербург, Тиана е произведена и доставена от японското предприятие.

Всички автомобили, произведени до 2009 г., са "чисти" японски. За други страни Тяна се извършва в Япония и Тайланд.

Изпратете заявление за тест драйв

Какво знаем за рускияNissan.Murano.

- Новостта се събира в Русия при пълния цикъл, с заваряване и оцветяване. Част от запечатването на тялото се прави на самия фабрика.

- Колата премина пълна адаптация към руските условия, превръщайки се в първия Nissan модел, който получи система за спешна повикваща се ера-glonass.

- Кросовърът ще бъде на разположение с две бензинови енергийни единици, които да избират от: 3.5-литров V6 (249 к.с.) и хибриден 2.5-литров компресор "четири" с електрически двигател с 15 киловат (общо хибридно задвижване 254 к.с.). Точно същите двигатели се поставят на Nissan Pathfinder, събран в Санкт Петербург.

- Продажбите на новия Murano Start в края на лятото (в САЩ, този модел се продава за две години). Цените все още не са известни, но най-вероятно новостта ще бъде по-скъпа от своя предшественик.

- В допълнение към Русия, Мурано, Асамблея Санкт Петербург ще се продава в Беларус и Казахстан.

Какво знаем за фабриката Санкт ПетербургNissan:

- Това е най-младия завод за Nissan в Европа: решението за изграждане на ИТ е направено през 2006 г., а първата кола е била събрана тук през 2009 г.

- През 2015 г. растението беше разширено, се появи собствено производство на щамповане.

- В продължение на 8 години в Санкт Петербург са освободени повече от 230 хиляди Nissan автомобили.

- Компанията е в състояние да произвежда до 100 хиляди автомобила годишно, но всъщност растението се зарежда само с една трета от нейната власт.

- Сега има 4 модела Nissan в Санкт Петербург и това е изключително кросове: Murano, Qashqai, X-Trail и Pathfinder.

На 21 юли в спорт-концертния комплекс се състоя специален тест драйв на десетото поколение на десетото поколение "Петербург" в Санкт Петербург. Участниците в тестването бяха представители на интернет клубовете, представляващи собствениците на модела Lancer - Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) и Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).

За оценката в различни версии бяха представени седем нови поколения автомобила: с 2 литров двигател, ръчна скоростна кутия или вариатор, както и с 1,5-литров двигател и механична скоростна кутия. Основната част от тестовия парк бе предоставена от дилърите на Санкт Петербург на Mitsubishi Motors, които активно подкрепиха инициативата на интернет клубовете. Два автомобила, придружени от инструктори на Училището на изкуството, за да участват в тест драйв от Москва.

Голям брой автомобили позволиха на всеки участник в събитието достатъчно, за да изучава текущите и потребителските характеристики на новия Lancer с минимално време за изчакване. Обменните мнения за новостта на феновете на новост могат да бъдат зад светлинен бюфет с безалкохолни напитки, а динамичният музикален съпровод в комбинация със слънчево време осигурява отлично настроение за всички участници в тест драйве.

Синьоистът е активен в тест драйвото, черният риз е бил приет - първият дистрибутор на дистрибутор на автомобили с пробег, който в момента изпълнява програмата "Exchange Lancer до New!", Който предлага на собствениците на предишното поколение Lancer бързо и удобно стават собственици на Нов модел на поколение. По време на комуникацията с участниците в тест драйва, специалистите на сините рибки разказаха за ползите от програмата за обмен на Lancer и отговориха на въпроси.

По време на тест драйв, Mitsubishi Lancer на новото поколение успя да оцени повече от 60 души. Roff Import LLC и допълнително планира да развие сътрудничество с онлайн асоциациите на собствениците на Lancer, укрепване на връзките с феновете на най-популярните и масови модели Mitsubishi Motors в Русия.

Издърпване на алигатор тип качулка: Какво е причината, поради която той не отива по-далеч? Газ спира? Служител на растението забеляза моята верига и се втурна към спасяването.

Така че веднъж - всичко е наред, просто нашите "алигатор" челюсти са притиснати към твърде малък ъгъл. Това е толкова малко, че рискуват да се прикрепят към главата на качулката с най-примитивната работа - горната част на водата в резервоара за миене. Ако искате да попълните охлаждащата или спирачната течност, огъната поза и задният контакт с капака са гарантирани.

От възхищение към прозяване

Ако проблемът с качулката е единственият невен, сбогом! За дързост на външния вид. Fancy Bends от метал, нарязани лица в близост с гладък кръг, фарове и задни светлини, достоен чужд кораб, изобилие от хром декор, 20-инчови "ролки" в мощни колесни арки ... като или не харесват - не в този случай . Може да се види за часове! Бях толкова отведен, че погълнах ценното време, което беше всичко - колата беше конфигурирана за мен буквално за час с опашка.

Радост на мръсните, веднага щом вратата на водача се отвори. Изглежда, че дизайнерите излязоха на външната страна и да работят по салона, приближиха се до последното дишане. Не, не, трудно е да се намери финал. Всичко е строго, твърдо, от висококачествени материали, с изобилие от електронни звънци, но зашеметяваща "космос" и пътеката се притесняваха.

Но електрониката има поне отстраняването на грешки - от джойстика сервира на кормилната колона на отпътуването и наклона към USB и HDMI слотовете за задните пътници и монитори в облегалките за глава на предните седалки. И миене на фаровете, отопление на волана, двузонов климатичен контрол, гнездо, което позволява натоварването до 120 W. Между другото, вратата на багажника е със серво и се отваря от бутоните в кабината и на самата врата, както и от ключовете. За разлика от качулката, вратата на багажника се издига високо - те не прилагат главата.

С реализацията на душата и "задължително" - ключът на SOS на системата ERA-Glonass. Под сгъваемата капачка в тавана е прикрепен правоъгълен източник на отровна червена светлина и цветът му е същият. Точно като пожарна аларма някъде в офиса. Осигурен е застраховка от случайни кликвания и ще е необходимо - не пропускайте.

Толкова пукнатини, които не забелязват

Разходите, без зашеметяващи промени и част от желязо - Murano 3 е изградена на платформата NISSAN D, обичайна за Murano 2, Teana, Infiniti JX и Renault Laguna модели. Предно окачване - със стелажи MCPherson и алуминиеви сплави напречни лостове. Заден - много-тип. Всички режими 4 × 4-I всички колесни задвижващи предавания - като предшественика, без никакви ключалки.

Двигателят, както се казва, тестван по време - 3.5-литров V-образен "шест" с капацитет 249 к.с. Нейната, единствената, поставена на Murano 2 за руския пазар. И за новия Murano, хибридното захранващо устройство също се подхлъзна. Общия му капацитет - 254 к.с., от които 20 "коне" дава електрически двигател, а останалото - за 2.5-литров бензинов турбо двигател. С тясна мощност, хибридното устройство издава по-голям въртящ момент: 368 N · m срещу 325 N · m при двигател V6 3.5.

От подвизите на офроуд, все още е по-добре да се въздържат: клирънсът е нараснал тежък - от 175 до 180 мм. И машината на корема е осеяна с подробности, които са лесни за повреда. Задна - не покрита стабилизатор, скоростната кутия и изпускателната система, тръбите на окачването преминават под легерите на суспензията. Front No Better: Пластмасов калгур с деколте точна в областта на дипломирането и частите на захранващия блок. И също по цялото дъно - отворени опори, скоби и пластмасови крепежни елементи. Особено "доволни" щитовете под праговете в задните колела - се придържат под калниците. В нашите пътища ще живеем дълго. Така че нека подобрената геометрична способност да не ви подведе: няма втора отбранителна линия за увеличаване на клирънса.

Тези няколко минути, които ми остават за познато пътуване, не могат да направят сериозни заключения за естеството на колата. На първо място, оценявам работата на камерата за обратно виждане. Картината от нея се показва на голям монитор - този, който е в горната част на конзолата. Докато свалях паркинга, забелязах, че мониторът издава няколко ъгъла - в допълнение към картината от задната камера, понякога превключва на проекцията на колата отгоре, така че водачът не случайно да попречи на бронята около границата.

В кабината при градски скорости шумът на двигателя, шасито и гумите на практика не се чува. Няма въпроси в чувствителността на кормилното управление и педала на спирачките. Сел - отиде! Тягата на бензиновия двигател е достатъчна както за шофиране, така и за весело овърклок. Но ние не говорим за спортни амбиции - преди всичко поради дори, "тролейбус" предаване на варовик вариатор. Тъй като инженерите ме увериха, вариаторът на Htronic "беше подобрен за подобряване на динамиката на овърклок и гладкост." Интересна комбинация. Ще ви изглежда толкова гладко, че дори няма да забележите? Ще направим окончателни заключения по-късно, но ако моята воля, кросоувър с такъв вид, щях да направя няколко инжекции от "Rise ofberry"!

Кога и колко

Новият Мурансо вече се излиза от конвейера на завод в Нисан близо до Санкт Петербург, но продажбите започват само през септември.

Обемът на освобождаването, както и цените, се провежда в последната тайна - те казват, че пазарът ще се покаже. Но като цяло, дисковете на Nissan всички колела се продават добре. Според статистиката на руските продажби за първите пет месеца на годината, "доброто" е 17-то място в модела Qashqai, а X-Trail се задържа на 22-ри. И това е в абсолютно класиране заедно с автомобили. Мисля, че и бензин Муран не се губи. Съмнявам се, че хибридната версия чака за пазарен успех - със сигурност ще бъде проектиран да играе престижа на цялата линия Nissan и ще бъде забележимо по-скъпо.

Не знам как за вас, но за мен растението е най-доброто място на планетата, веднага след необитаемия остров. Гигантски семинари, в които нямате ехо - машините се заглушават. Тук ще се присъединят там, тук ще се присъединят количката, лагерните ленти, блясък, шокира изворите на многоцветни искри. Междувременно се движат, сякаш танцуват в един ритъм на колички, хора, кранове. Преминавайки през този комплексен механизъм, задвижван от хора и автомати, частите се превръщат в цяло число, придобиват значение и функция. И добавена стойност.

Посещение на Асамблеята Nissan в Русия е във времето до десетгодишната годишнина от производството на автомобили Nissan в Русия и началото на новото поколение кросоувър Murano Crossover, но малко по-късно.

Чифт писма за фабриката. Фирмата се намира в Promzone Kamenka в Санкт Петербург, на огромен парцел от 165 хектара, от които се използват по-малко от половината. Растението официално работи от юни 2009 г. Преди две години растението стана почти два пъти - стартираше магазина за частични части на тялото и производството на пластмасови брони. Проектиране на капацитета на завода - 100 000 автомобила годишно с трифледна работа.

Разбира се, тази цифра е възможна при максимално натоварване, което в настоящите пазарни условия не трябва да мечтае. Резултата от 2015 - 33 000 автомобила. В това отношение компанията през пролетта трябваше да съкрати 380 служители (от 2000 г.) и да се премести да работи в една смяна.

Но останалите работници във фабриката не седят - имат достатъчно работа. Говорим за пълния цикъл на монтаж на Qashqai модели, X-Trail, Murano и Pathfinder. Повечето от компонентите идват от Япония, но част от Китай и Русия. В Русия печатните метални панели на телата, хвърлят бронята, стъклото, правят седалки, системи за дипломиране, спирачки и горивни линии. Директно във фабриката за Murano, страничните стени на тялото, "торпедо" и броня. Производството на пластмасови части се намира в квартал на производствения случай. Линията е почти напълно автоматизирана - Automata изпълнява цялата работа и само 10 души работят в семинара.

Тази машина прекъсва дупките в бронята

Проверете подробностите след щамповане

Щампирането на части на тялото ви позволява да спестите много пари за логистиката.

Аксесоарите идват от производството до склада, откъдето се движат на семинарите на ... колички, обитават с тъмни млади хора.

Тук се използва чуждестранна работна сила в рамките на трудовото законодателство - условията на труд не се оплакват ...

Двигателите се доставят на инсталацията.

По същия начин, скоростните кутии идват и идват.

И защо камионите се прилагат върху фабриката? В пълноправен конвейер и обща роботина, няма нужда от цялата дължина на производствения цикъл: предвид обема на проблема, много операции са по-икономически по-печеливши да направят или в полуавтоматичен режим. Той също така ви позволява да събирате автомобили от различни модели в произволен ред. Въпреки това, част от количките не са хора, но роботи след маркирането на пода.

За моя въпрос, каква е настоящата автоматизация на производството, генералният директор на завод Дмитрий Михайлов нарича числата при 30-40%, в зависимост от метода на изчисление. Освен това в предприятието имаше само четири робота, които позволиха на служителите да получат огромно количество умения и знания за устройството на автомобили и неговото събрание ..., но обратно към производствения цикъл.

Изграждане на резервоар за газ.

Регламентираните панели на тялото са инсталирани на запаса, след което работникът поставя заваръчната машина за специален етикет и самият токс приветства.

Заваръчните кърлежи имат суспензии, защото Най-тежките от тях тежат около 100 кг. Първо, страничните стени са заварени, след това секциите на пода, след това - двигателното отделение. Най-отговорните роботи на заваряване.

Отпечатани части и база за тяло на Шепа

Инсталиране на панела към проводника.

Магазин за заваряване

След като се монтират задното и двигателното отделение на запаса, след тях - странични панели и покрив.

Мостата тяло на количката ще бъде отведена в контролната станция на тялото за геометрията на тялото. След като поставите всички пропуски, внимателното заваряване започва от всички точки. За справка, в колата - около 3200 точки за заваряване ...

Въпреки това на пръв поглед, проста технология, нивото на качеството се проследява много трудно. Използват се методи за разрушителни и безразрушителни тестове. Започвайки от ултразвуково сканиране, за чук и длето, който проверява качеството на заварките. В случай на откриване на брак в определена част, операторът дърпа специален кабел, спиране на цялата линия (всъщност, системата се нарича, стоп линия). Компанията има нулево ниво на толерантност към дефекти.

След завършване на заваряването, външните панели се окачват върху тялото: крила, врати, качулка.

Пропуските се наблюдават внимателно за съответствие с инженерния стандарт, като се използват специални шаблони.

Всички възможни дефекти (например заваряване на пръски) се елиминират чрез смилане.

Готовото тяло влиза в частта от 3D измерванията, където нейната геометрия най-накрая се проверява с точност от 0.01 mm.

След това, върху автоматичната линия на тялото, сякаш на ескалатора отива в магазина за боя.

Линията за боядисване на DUR включва 11 бани с различни решения. Обезмасляване, фосфатиране, катаферална почва. След това - ръчно прилагане на уплътнителя върху ставите и шевовете на панелите. Трябва да се отбележи, но именно запечатването е най-трудната работа в цялото събрание на колата - да се преподават на работниците от този процес, най-много усилия.

И времето на камерата за боя. Оцветяването отново е направено в специални камери, без пряко участие на човека. След това, сушенето и лаковото покритие, отново сушене около температура от 150 градуса, отново контрол на качеството. Малките дефекти се елиминират незабавно, в случай на по-сериозни проблеми, тялото се изпраща на специален семинар.

Готово тяло след оцветяване

Можете да го гледате завинаги

След последното проверката на теста за качество, вратите се демонтират с тялото - да улеснят процеса на сглобяване на кабината. Този процес се извършва на конвейера, но почти напълно ръчно (единственият робот прави лепилото на предното стъкло и задния прозорец) и тук има и много строг прием.

На мястото на шасито се появява суспензията, двигателното и трансмисионното сглобяване. Всъщност, според тези снимки е много добре, защо се нуждаем от подсрамки ...

Трима души са монтирали захранваща единица след няколко минути.

Усукани болтове за закрепване на подрамка - и колата продължава

По-точно не отива - практически мухи

Висяща и окончателно събрание

След това - зареждане на технологични течности. И колата е почти готова!

За всички допълнителни парцели той премества собствения си ход.

Тя чака за събиране на камери, а след това се проверява ролковата стойка, където се проверява работата на предаването и всички системи. След това - дъгата.

След това - заминаване на фабриката. На сегмента на шума, различни видове покрития са. Експертът, който седи до шофьора оценява звуците от възлите на автомобила, диагностициране на възможни неизправности. По този начин не всяка кола тества - чекът е селективен.
Пълният цикъл на автомобилното производство е две и половина осемчасови смени.

За неподготвен човек, изобилието от ръчни операции, аудиовизуалният контрол изглежда малко ... изненадващо, много от тях не ги правят сглобяване на автомобили. Но системата за контрол на качеството е достатъчно твърда, оборудването се контролира и всичко останало. В случай на откриване на дефект, не само следствието му се елиминира, но и причината. Като доказателство - през 2012 и 2014 г. руският завод получи награди "най-доброто растение за качество на продукта" сред всички предприятия за сглобяване на Nissan в света.

Завършени автомобили.

Какво друго да добавите? Разбира се, в японското предприятие, Kaizen се практикува - желанието за непрекъснато подобряване и оптимизиране на всички процеси. Ето защо всеки служител има възможност да предложи своето ноу-хау или спасително и да бъде чуто. Въвеждането на автоматизацията, между другото, до голяма степен се е случвало според руските рецепти ...

В началото на статията споменах, че новият Nissan Murano е причината за посещението ми в завода.

Това е напълно нова кола, а не резето на предишния модел, той ще започне недвусмислено намек за агресивен външен вид в новия корпоративен стил на японската марка.

В същото време, както преди, е трудно да се определи сексуалната активност на автомобила - очевидно, той трябва да обича хората от различни полове и възраст.

Изобилието на линии и лица - дизайнът се оказа наистина ярък.

Остри ръбовете на светодиодната оптика идват върху качулката - много подобни на концептуалната кола, но това е сериен автомобил.

Това впечатление е подобрено от задните стелажи, върху които остъклената линия идва от едната страна, от друга - "фрагментите" на фенери.

Оптика LED.

В огледала - камери на кръгова система за преглед.

Интерфейсът, който е, салонът, стана по-прост и по-модерен, но марковата закръгленост не отиде никъде. Непрекъснатостта на поколенията е очевидна. Конфигурацията все още не е публична, но е очевидно, че клирънсът ще бъде увеличен в сравнение с американските версии, добавя се отопляем волан. Но пратката на прозорците е само на вратата на водача.

От техническата страна, автомобилът се превърна в по-компактен и по-лесен (с 65 кг, рязане на 1814 кг), но групата на двигателя и вариаторът остават същото - както всъщност, платформата на платформата NISSAN D . Основната захранваща единица на линията е бензинов двигател V6 с индекс VQ35DE с обем от 3,5 литра, изключителен 249 к.с. и 325 nm. Според служителите на Nissan, външният вид на хибридна версия не е изключен - комбинацията от 2,5-литров компресор и електрически двигател, общата мощност от 249 к.с. Във всеки случай, разходите за нов автомобил ще бъдат по-малко поради по-опростеното тяло (CX \u003d 0.31).

Бихте ли очаквали от колата фундаментално нова задвижваща собственост? Най-вероятно Murano ще запази маркова мекота и комфорт, дизайнът на предаване няма да се промени, но ще бъде възможно да се говори за това по-уверено само в края на юли, когато първите тестови устройства ще бъдат организирани и цените на дребно ще бъдат обявени .

Във всеки случай, като се има предвид намаляването на руския пазар, появата на частично локализирано Муранто няма да съживи конкурентната борба. Очевидно е, че кросоувърът е по-евтин от внесен в Русия (намаляване на разходите за локализирани резервни части, логистика, данъци). Добавете Nissan агресивна ценова стратегия към това - и ще видите нов претендент за лидерство в този пазарен сегмент.

Приятно е, че такъв нов автомобил ще бъде произведен в Русия, но в какъв обем? Отговорът е прост. Растението работи на японския принцип на "Дуки Сейсан", което означава синхронизиране на производството с искания за пазарни условия. И какво ще се случи на автомобилния пазар за есента, скоро ще разберем.

Трябва да се отбележи, че нашата страна е един от водещите пазари за продажби на Nissan автомобили по целия свят. В Руската федерация, Autoconecern Nissan продава половин дузина от своите модели, включително Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, и търговски автомобили NP-300 и CABSTAR.

От 2009 г., първият завод за Nissan в Русия функционира - "Nissan Manofechching RUS" - близо до Санкт Петербург, където днес се произвеждат редица фирмени модели - Teana, Murano и X-Trail. В същото време около 35% от всички продадени автомобили Nissan се събират в Русия.

Като цяло, трябва да се отбележат, че растенията, в които се събират автомобили Nissan за последващ внос в Русия: \\ t

1. Растение в Съндърланд в Обединеното кралство
2. Директно завод в Япония
3. Завод "Nissan Manfechchuring RUS" в Санкт Петербург
4. Фабрика Автоваз в Толияти, където събранието на моделите Nissan започна след обединяване на AutoContrace с френския си конкурент - Renault.

Завод за Нисан в Санкт Петербург

Къде са Nissan Almera (Almera Classic)?

Един от най-добрите и продадени държавни служители в нашата страна и един от най-старите модели Nissan, който е произведен от 1995 г. насам, е събран в Русия във фабрика в Толиати в Автовазовския фабрика, която предизвика цяла тълпа от възмущение от Потенциални купувачи на този модел и е необходимо да се отбележи искрено, това е атмоваз, че част от любителите на модела и марката.

Но нейният корейски брат - NISSAN ALMERA CLASSIC, продукцията, която е спряла през 2013 г., е събрана в завода Samsung в Южна Корея.

Къде се събират Nissan Qashqai?

Nissan Cascai е един от най-продаваните кросове у нас. Повече от два милиона коли са спаднали от конвейера след пускането на модела през 2007 година. В същото време всеки нов Nissan Qashqai става по-широк и по-дълъг, но е по-лесен и по-ефективен, толкова по-ранно поколение. Това е отлично допълнение към руските кросови пазари с такива предимства като голяма практичност, ефективни двигатели и приятен интериор.

За разлика от предшественика, Nissan Cascai все още не е събран в Русия - първоначалното събрание на модела за руския и европейския пазар се извършва в завода в Съндърланд от Великобритания. Въпреки това, само ограничен брой модификации на този популярен кросоувър идва в Русия - така, руснаците могат да бъдат доволни само с бензинови двигатели.

Къде са Nissan Teana?

Класът на пълнометрани превозни средства бе попълнен в Русия през 2003 г., когато теана дойде в Русия, която сега стана един от любимите и популярни модели сред многото шофьори. От дълго време Nissan Teana се събра в Япония и "чистокръвни" японски и японски хора бяха доставени на Русия. Въпреки това, с пускането на автомобилното растение на събранието близо до Санкт Петербург, Танското събрание за Русия тук, следвайки тенденциите на съвременния автомобилен пазар в подобен клас - припомнете си Toyota от същия клас като Teana - Camry И Авенс също се премества в събранието в нашата страна.

Освен това в Япония и Тайланд се провежда и събранието на Nissan Teana за редица други пазари.

Къде са Nissan Juke?

Но след годината на модела за 2014 г. Pathfinder се събира в една и съща фабрика Санкт Петербург в Русия, въпреки че предишните поколения на машината са ни донесени от Испания.

Къде са Nissan Patrol?

Истинските джипове без излишък стават все по-редки днес. Всъщност повечето купувачи искат външния вид и практичността на кросовите, а не невероятно поведение на кръстосания терен на истинската офрод. Но в случай на патрулиране всичко е съвсем различно - това е точно колата, която е предназначена за работа в най-суровите условия. Дълъг цикъл от модели с три и пет врати постепенно се развиват в достатъчно красиви и функционални машини. Голямата стъпка е направена през 2004 г., когато Nissan Patrol е оборудван с революционен нов орган, значително подобри интериора и включва повече оборудване.

Но основното предимство на патрула е, че в Русия това е първият наистина чистокръвен Nissan в нашия списък - за нашата страна, Nissan Patrol отива изключително в Япония и повече никъде ... поне толкова дълго, колкото.

Къде се събира Nissan Navara?

Но известният пикап Nissan, съвсем рядко подновен като пълнеж и екстериор, отива за Русия в Испания (както веднъж се събра в Испания Nissan Pathfinder).

Където събират Nissan Cars - обобщена таблица