Monster-Truck Той е Bigfoot - невероятна автомобилна култура чудовища. Големите петна и те са над мощни двигатели на драгстер - клас "най-голямо гориво как да направите малък голям контрол върху контрола

Днес успях да видя как ще отидат тези чудовища (говорим за автомобили, гледайки г-н Годзила, не се случи). Няколко от тях на очите ми от купчината части се превръщат в пикап, след което те се поливат, khm, колела.

Разбира се, те не са такива като трансформатори, но са ангажирани в събранието си специално обучен майстор и пилот. Всички подготовки за голямото шоу имат щети (щети щети), които ще се проведат в Санкт Петербург, 21 март, и следващата събота, 28 март, в Москва.

Успях да говоря с пилотите, които се вдигат в нашите "дела" на сайта. Всяка кола е парче продукт. В сърцето на гигантите, които ще бъдат усукани в руското шоу - тялото от Ford F-250 и Chevrolet Silverado, но на факта, че е пълна каста, създадена от пилоти и механици.

Чудовища тежат около 5 тона и преместват двигателите си с капацитет от 1500 к.с., консумират метанол. По време на шоуто тези машини изгарят 80-100 литра гориво и тъй като резервоарът е предназначен за 80 литра, те трябва да зареждат директно по време на събитието.

Самите пилоти са ангажирани в събранието на чудовища и с шоуто "Monster-mania" има само 8 души военнослужещи. Асамблеята пред шоуто отнема целия ден, тъй като, в допълнение към инсталирането на колелата, е необходимо да се проверят абсолютно всички системи, така че да няма непредвидени проблеми по време на изпълнението на всички трикове.

Товари за автомобили и пилоти

Счупване и обрат - работата не е лесна. Дизайнът на дизайна е просто огромен - 5-тонални машини излитат на височина над 10 метра и падна върху бетонните подове на шоута. Както каза пилотът на британския екипаж Антъни максимална височинакойто пое камиона на чудовището, възлиза на 42 фута (около 13 метра). При кацане, окачването работеше целия си завой и опитен претоварване през 190g. За сравнение: максималното краткосрочно претоварване на автомобила, по време на което човек успя да оцелее, възлиза на 214 g.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Дисковете на колелата също са много издръжливи, защото дори 15 атмосфери в гумата не държат диска от досегането на земята при кацане. Между другото, колелата имат 1,6 метра в диаметър и 1,1 метра по ширина.

Самите пилоти изпитват натоварвания до 5G ("таван" за човек - 15g за 3-5 секунди). Както казах на шведския пилот Петър, не е по-трудно да контролирате чудовището от обичайната кола.

Основната трудност е да се справим така, че всички движения да изглеждат като грандиозно! Изпълняващи трикове на всяка кола е доста трудно. Не забравяйте, че максималната скорост е 160 км / ч. От 0 до 100 скоростомер стрелка скача за 5 секунди, но в обратна посока се спуска неохотно, защото колата е много тежка, а хватката на огромни колела с гладък бетонен под е малък.

Исторически справочник

Как всичко започна

Противно на взаимните становища, първото такова звено е било събрано не само за военни цели, а не достъп до трудните доходни ъгли на нашата планета. Първият чудовищен камион, наречен Bigfoot (Bolashnog), първоначално е създаден за забавление.

American Builder Bob Chendler в тухли безплатно от тухли и цимент време обичаше да публикува мръсотията на своя sUV Ford. F-250. И за да се справят с любимо нещо всеки ден, всичко по-забавно, той настройва колата си и носна. Когато мистрия и го пиеше, той реши да напусне работата си и да помогне на всички в създаването на страхотни джипове.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Големият дизайн на крака бяха далеч от съвършенство, колелата паднаха, двигателите трудно могат да се движат 8-10 тона чудовища и предаването и случаят прелетяват до предаването. Но въпреки това бяха извършени ролите на шоуто, които наказват агрегатите. На вашите флуд, Боб влачеше железопътните състави, караше през тухлени сгради, превръщайки ги в прах и най-важното - притиснати леките автомобили с цели ешелони. Скоро bigfut получи задвижващите механизми на задните колела, което позволи на чудовището да се върти на място. Но това не беше достатъчно, абсолютната мечта за целия екип на "Болница" става полети. Тогава беше решено да се създаде друго чудовище, като е изчислил целия дизайн от нулата.

Прототип на днешните чудовища

Седем за компютри, инженерите създадоха физически и математически модел За нов пикап. Основната цел е да се намали теглото и да се увеличи властта. На първо място, е разработена пространствена рамка. Беше решено да се направи хром-молибденов кухи тръби вместо стоманени релси. Той добави конгреси дизайн и значително намалява масата.

Двигателят взе компанията щамповане електрически единици За драги, - компресор V-образни "осем" с обем от 10 литра, хранещи се с алкохол. Капацитетът на такъв двигател е приблизително 2000 к.с., но агрегира такъв "двигател", подобрен "автоматичен", създаден и за състезателни автомобили.

Основната характеристика на такава кутия е била малки рентгенови съотношения, които позволяват предавания да запазят огромни товари, въпреки че значително намаляват максимална скорост. В резултат на това 5 тона кола за 2 000 к.с., овърклок до 100 км / ч - 5 секунди, но дори и това чудовище чудовището, не достигайте, докато изпълняват специални аромати, където просто не е достатъчно пространство за овърклок. Консумация на гориво сам по себе си, пространството - около 20-30 литра алкохол на километър.

Ако сте замислени да изградите такъв камион като Bigfoot, тогава трябва да се нуждаете от около $ 150000 и много време да се развиете и изградите, докато няма да можете да го карате по пътищата обща употреба Защото ширината на средното чудовище е 3,5-4 метра и повече. Заслужава да се отбележи, че по време на транспортирането на големи крака огромни колела се заменят с обикновени товари, което дава възможност значително да се намалят размерите на пикапа.

Patrick Enterprises изгражда премиум подножието на камиони на чудовища и е една от най-уважаваните компании в индустрията. Вземете като пример за изграждането на един от камионите на компанията, построен през 2010 г. и наричан камион Samson Monster.

Така че: тук е приблизителната последователност на сградата на камиона.

Изграждането на чудовище камион започва с развитието и производството на заваряване в една цялостна рамка от стоманени хромоксилни тръби с диаметър 2-2.5 инча.
След цвета на рамката, предната и задната ос се окачват върху него. Мостовете приемат общност от военни камиони с планетарни скоростни кутии с голямо съоръжение, което ви позволява да превърнете огромни колела на 1,7 метра в диаметър и 1,1 метра широк. Както водещи мостове и имат управление. Това означава, че се използва схемата 4x4x4 (4 колела, 4-колело за задвижващи колела, 4 контролирани колела) Задният кормилен контрол е свързан по желание, от водача на кабината.

Двигателят и предаването са монтирани в средата на дизайна, от гледна точка на претеглянето и поддръжката, както и замяната на захранващия блок. Двигателят се захранва от метанол и има работен обем от 575 кубични метра или 9.42 литра. В двойка с компресор, такъв двигател развива 1500 к.с. и повече, което ви позволява да овърклокнете четири крайния камион до стотици за 4 секунди.
Суспензията използва особено дългогодишни амортизационни стелажи, до 4 броя на колело. Без използване на пружини, само азот, инжектиран при по-голямо налягане, работи добре в тези условия на работа. средна цена Такъв двигател е $ 40,000 всеки годишен екип трябва да бъде сгънат на 5 двигателя, за да участват в шоуто !!!

Панелите за тяло са изработени от композитни материали и са чисто декоративен елемент. Някои големи крака имат няколко комплекта на разположение. декоративни панели. Чрез участие в различни шоута те винаги са в новото. Средната цена на превръщането на рамка от надраскване $ 50000
Въпреки че можете да поръчате римейк на съществуващ орган за около $ 3,000.

След като инсталирате големи колела, Самсон е готов за изпълнения. В САЩ състезанията по камиони заемат първото
място сред всичко възможно авто шоу

Подрязването на гумите са важен и интегрален процес на изграждане на Bigfort. Тази процедура е необходима за
улесняване на гума и формиране на необходимия модел на протектора. Върху подрязването на една гума
отнема около 50 души, които работят и струва около 2500 долара. Гумата намалява средно на 100
килограми. В резултат на това колелото с диск тежи 350 кг.
Общият брой превозни средства, натрошени от такива колела, достига 3000 годишно !!!


Непреработваните гуми за чудовище камион се виждат веднага в протектора.

16 януари 2018 година Статия

Големи фут и техните двигатели

- Един. драгов двигател - най-големи гориво"Обемът на 8,2 литра има по-голяма мощност от всичките Bolliffs в първите 4 реда на стартовата линия Nascars Daytona 500..

В максималния режим, този двигател консумира 5.7 литра нитроетанол за секунда; Качено "Boeing 747" консумира гориво в същото съотношение, но произвежда 25% по-малко енергия.

Мастилото (425 l / s (318 kW) не е достатъчно Dodge Hemi V8 (425 l / s (318 kW) дори да се обърне турбокомпресор "Най-голямо гориво". 85 кубични метра въздушни компресирани " супермарча", След добавяне на гориво, веществото е много близо до твърдата плътност, цилиндрите почти закуска на пълното натоварване.

За да вкара 482 км / ч за 4,5 секунди, драгстерът трябва да ускори над 4G; За да спечелите 320 км / ч до средата на разстоянието, претоварването в началото достига 8g. Драгстер Преодоляване на бариерата над 480 км / ч по-бързо, отколкото прочетете тази линия. Руският човек ще има удоволствието да знае, че от 0 до 100 км / ч кола се ускорява за 1,1 секунди. Най-големите горивни двигатели са издържали около 540 стартира! Рекорд за скорост - 533 км / ч. Ако го смятате в живота, тогава ще бъде получена следната снимка: Представете си, че ще водите двойна турбина Corvette, Z06, Supra, Porsche, Ferrari или Lambogini. На една миля, вие си струва "най-горното гориво", готови да докоснете в същия момент, когато го правите. Имате неоспоримо предимство в началната скорост в началото. Управлявате машината на "легитимна" 320 км / ч. Зелените светлини нагоре, драгстер започва втората. Corvett отива до максимум, но ясно чувате приближаващия се рев и, точно след 3 секунди, драгстер изпревари и изчезва. Той печели покритието си, точно една четвърт миля от момента, в който бяхте уморени с него. Просто помисли за това! От нулата той вкара 320 км / ч и не само настигна, но и "разкъса" на финала. "

70-те години на миналия век са за автомобилния свят, нещо като началната точка, най-продуктивното време, когато са пуснати по-голямата част от различните автонулации и се появиха много различни посоки. Повечето състезания се оформят в това, което сега виждаме точно по това време, показва, състезания, дестинации в тунинг в нов и стар свят, както и в Япония. В тези далечни години Боб Чандлър, строител от малък американски град, реши да закрепи колелото от трактора до пикапа от трактора, поне забавно. Всичко, както обикновено, ентусиаст става основател на цяла автомобилна субкултура, която стана безумно популярна на американския континент.

Първоначално хобито на Чандлър беше на нивото на състезанията по локвите, да на Угаба и той не се отличава от други участници в дисциплината. Всички имаха същите проблеми - старите автомобили поискаха постоянен ремонт, нямаше резервни части, също така.

Идеята се стигна до главата му, снабдена със стари флуд колела с диагонал от 1,2 метра, но повече колелата не бяха поставени в стандартните арки на SUV и мисълта започна. Предизвикателството е прието, или той ще ги инсталира и колата ще отиде, или най-накрая носи стария си пикап. Процесът отиде, под рамката (направени от самия Боб) бяха монтирани специални разделители (направени от самия Боб), суспензията, шасито, предаването и двигателя са модернизирани. Колата започна да прилича на модерните чудовищни \u200b\u200bпесни. Чандлър беше доволен от мозъка си и побърза да демонстрира създаването на света. Той се съгласи с организатора на състезанията на Насар, което е малка гледка към модернизирана кола, преди да пристигне, идеята е приета с взрив. Присъединиха се зрителите. Боб започна да подобрява колата си по всякакъв начин и да играе различни шоута и изгледи. В един прекрасен ден, когато говори с организатора на автомобилни състезания, той каза, че е притеснен за ненадеждността на такива автомобили. След всяко шоу, те трябваше да бъдат поправени, на които той е отговорен, че това идва от неговите "големи лапи". Беше за огромни колела, които по същество избухнаха възела на колата от страна. На английски, големи лапи звучат като Bigfoot, от тук и имената на превозното средство.

Съвременните големи пещ не са серийните автомобили, които са поставени върху огромни колела, които са специално подготвени. превозно средство С чудовищен двигател, разположен в средата, колесната формула 4x4x4 и пластмасов калъф, във форма, наподобяваща SUV. Машини с капацитет повече от 1500 к.с., изпъкнали на цветни автомобилни предавания, напълно загубена връзка със света истински автомобили Получи името Monster -Truck.

Боб Чандлър беше основател не само на най-идеята за колата големи колелаНо и действия, които могат да бъдат направени с него. Мислеше, че би било интересно да се види колко огромни колела на колата му ще могат да карат в няколко коли, без да ги оставят и влажни. Нито една от публиката не очакваше такава презентация и движение бързо започна да придобива инерция, превръщайки демонстрационните изпълнения в цяла спортна дисциплина с техните правила, наредби и записи. В САЩ шоуто става мега популярно, автомобилите бяха подобрени, модернизирани и станаха по-мощни. Голяма сила беше необходима за добра трайна трансмисия, надеждна рамка (подсилена от железопътни релси), окачване и т.н., всичко това беше изсушено с тежка конструкция, теглото на машините достигна 10 тона. Такава маса, дори и при състоянието на мощен двигател, не позволиха на Big Fut да направи спиращи дъха трикове и Боб Чандлър мислеше за кардиналната промяна на колата.

Новият скитник реши да надгради принципа на състезателни автомобили (минимално тегло с максимален мощност). Вместо стандартното тяло на пикап, е изградена светла тръбна рамка, двигателят се премества в средата на структурата, е монтирана пружинната суспензия и външен вид Колата създаде пластмасово тяло, стилизирано под джипа. Лекият дизайн помогна на мухъл да направи пируи на пистата и дори да направи флип.

Как да се изгради чудовищен камион и колко струва това

Всичко започва с пространствена рамка, изработена от хром-молибденови тръби с диаметър 2-2.5 инча. Дизайнът на рамката е дизайн на компютър с упражняване на товари, действащи на всеки елемент. Сухото тегло на рамката е не повече от 800 kg, което дава огромни възможности за бъдещата кола. След това поставете колелата с диаметър 1,7 метра и с тегло над 500 кг. Това са стандартни колела от трактора, които трябва да бъдат адаптирани за Bigfoot. И това означава, че теглото им трябва да бъде намалено. Това се постига чрез замяна на стандартни джанти на запалка и подрязване на протектора. След всички манипулации на колелото тежат около 350 кг. След създаването на рамка, двигателят се основава на стария добър голям обем на Bigblock от 9-9.5 литра с механични вентилатори от сънливите превозни средства. Такива DVSs работят върху метанол, излъчващи 1500 к.с. и др. Големият разход на гориво се измерва в метри и е 20 литра на 100 метра.

В чудовище тракери използвам автоматични тристепенови скоростни кутии с подобрени компоненти и голям преобразувател на въртящия момент. В купе с плъзгач двигател те ви позволяват да ускорите mahine до 100 км / ч за 4-5 секунди, скочете над 60 метра препятствия, както и флип. Скокът и стабилността осигуряват двойни амортисьори, пълни с азот и имат отдалечени резервоари за масло. За да се гарантира силата на суспензията и предавателни механизми Старите добри мостове се използват с планетарни скоростни кутии, които намаляват натоварването на задвижващите валове и нарастващ клирънс. Bigfoot има формула за колела 4x4x4, което означава, че водачът има пълен контрол над колелата и следователно уникално управление. Стандартното управление на SUV не може да се справи с подобни натоварвания, затова хидравликата се използва за завъртане на колелата, а налягането се доставя само на кормилната рампа. Тялото използва фибростъкло Дув, повтаряйки силуета със стандартен пикап или вагон.

От потреблението на гориво е ясно, че участието в такова шоу е скъпо и изграждането на колата лети в стотинка. За изграждането на BigFut, средно е необходимо от 150 до 200 хиляди долара. Годишното съдържание не е по-малко от 500 хиляди $.