ИЗИСКВАНИЯ НА ПРАВИЛА ЗА ТРАФИК за транспортиране на надзора по шосе. Товари Негабаррит - разрешени товарни размери за транспорт максимална височина на превозното средство

Безопасността на товара се определя от качеството на нейния транспорт. Когато имотът има големи размери, за да избере страната на превозвача, трябва да се обърнете със специални грижи. Правилно избраната транспортна компания е безопасността, почтеността и навременното корабоплаване.

В индустрията за транспортна услуга голям избор Предложенията, най-важното е да не се сбъркате. По-специално, транспортната компания "PIT STOP" съществува на пазара на товарни превози от 7 години, има отлична репутация, заслужава партньорства, флота с широка гама от специално оборудване. Доставката на обемисти стоки за всички региони на Руската федерация е основната насока на съветите на организацията.

. \\ T международни правила за транспортиране на големи продуктиТяхното съответствие се управлява на законодателното ниво на Руската федерация. Специфичност на дейността транспортни фирми - Това е висококачествен транспорт различни видове товар.

Общ товар. Ограничения

Транспортиране на стоки, съгласно правилата пътник, извършвани от специален общ транспорт. Същите правила излагат допустими измерения за превоза на стоки в съответствие с установените международни стандарти.

• Теглото на товара не трябва да бъде по-голяма от препоръчаната от растението от производителя за всеки тип превозно средство;
• Глушенето на размерите не трябва да ограничава драйвера за видимост на водача, да се намесват или ограничават управлението на транспорта;
• Глушиещи размери, изпъкнали извън превозните средства (с дължина - 1 m, ширина - 0,4 m) трябва да бъде определена идентифицируеми знаци (Рефлектор, фенер, червен или бял капак).

Всички превози на извънредни товари (тежки, опасни, специфични размери и др.), Които при всички параметри надвишават стандартите, се извършват чрез извънгабаритен транспорт в определения ред на правилата.

Максимално допустими размери Превоз на товари:

• ширина - 2650 мм;
• дължина - 22000 мм;
• височина - 4000 мм;
• общо тегло - 38-40 тона.

може би увеличете допустимия дълъг товар, на гърба на превозното средство с не повече от 2 m. В този случай предпоставката е наличието на идентификационни знаци (сигнални светлини, рефлектор, червена тъкан).

В условия, надвишаващи допустимите норми, за транспортиране на големи и тежки товари, трябва да получите сПЕЦИАЛНО РАЗРЕШЕНИЕ И ТРАФИКАЦИЯ.

Последици за нарушаване на правилата за товари

Товарът надвишава зададените стандарти могат да създават трудни или извънредни ситуации на пътя.

За безопасен транспорт трябва да разгледате състояние на транспортното платноКореспонденцията му към предполагаемите товари:

• проходимост;
• присъствието и близостта на електрическите проводници;
• капацитет за превоз на транспортната платна;
• наличност по пътя на тунелите, мостовете и другите смущения.

За нарушаване на правилата и правилата за транспортиране на тежки и големи стоки от собственици (фирми) на превозни средства, се таксува глоба. Системата за детайлна система осигурява възстановяване до 500 хиляди рубли.

Организиране на товарен транспорт

Добресъвестните специалисти на транспортните дружества действат в съответствие с нормите на руското законодателство, което осигурява компетентната организация на корабоплаването.

Цената на действителните тарифи за товари могат да бъдат намерени на уебсайта на фирмата PIT-STOPP.RU, има и цялата гама от съществуващи техники. Транспортиране на ценни нестандартни товари Необходимо е да се доверяват само на компетентни специалисти по логистика, които имат добра репутация и определен опит в тази форма на дейност. Само те могат напълно да осигурят висококачествен и безопасен транспорт на стоки до всеки регион на Руската федерация.

Общите измерения на камионите са установени съгласно приетите международни стандарти и разпоредби на отделните страни. Регламентът е предназначен предимно за осигуряване на безопасността на моторните превозни средства, безопасността на транспортираните превози и екологичните разпоредби. ЕС има опростена система от национални правила, чиято цел е да създаде равни условия и да улесни транспортния процес между държавите-членки на Европейския съюз. В близкото минало тези правила бяха необходими и за предотвратяване на несъответствието на размера на транспортираните стоки, които след превозните средства се предават за транспортиране на железопътния транспорт.
В Директива 96/53 / ЕС на Съвета на ЕС от 25 юли 1996 г. стандартизирани размери и максимално тегло за трансгранични товарен транспорт. Тяхното спазване винаги е най-малко на територията на Европейския съюз. Всяка държава-членка може в своето национално законодателство (например в Германия, тези правила на пътния трафик) могат леко да променят установените ограничения.

Международна класификация на камионите (PBX)

Понастоящем в Русия Регулиран е транспортирането на тежки и големи стоки:

• постановление на правителството на Руската федерация от 15 април 2011 г. N 272. В приложение 2 няма разлики за единични или двойни винтови колела.
• указ на правителството на Руската федерация от 9 януари 2014 г. № 12, влизане в сила 1 януари 2015 година на годината.

18.75 м.

24.0 тона

10.0 тона

11.5 тона

40.0 тона

Допустим размер на камионите в Европа

Максимално тегло на камиони в Европа. Товари на оста на камиони в Европа

Допустимата маса на пътния влак в Русия. Максимално натоварване на оста в Русия.

Приложение № 2.
на правилата на товарния транспорт с кола (както е изменено от правителствения указ Руска федерация №12 от 9 януари 2014 г.)

Допустими аксиални превозни средства

(* ) В случай на създаване на собственика колата скъпа Съответните пътни знаци и настаняването на официалния си уебсайт на информацията за превозното средство е допустим за автомобилния път.
(** ) За превозни средства с едноверижни колела, оборудвани с пневматично и еквивалентно суспензия.

Забележки:

1. В скоби са стойности за дворечни колела, външни скоби - за единични ръце.
2. Оста с единични и двуболни колела, комбинирани в група изостанаха оси, трябва да се разглеждат като оградена ос с едноръчни колела, с изключение на двуосна количка с разтоварена ос.
3. За двойни и построени оси, структурно комбинирани в обикновена количка, допустимото аксиално натоварване се определя чрез разделяне на общото натоварване върху количката към подходящия брой оси.
4. Допустимо аксиално натоварване за двуосна количка с разтоварена ос е равен на съотношението от 60 процента от допустимия товар върху двуосен камион за задвижващата ос и 40% за разтоварена ос.

Европейски норми за токсичност отработените газове на дизелови двигатели на камиони

Изисквания на Общото събрание на ООН по отношение на емисиите на замърсители за тежки камиони, оборудвани с дизелов двигател, g / (kv. з)
На всеки товарният автомобил трябва да бъде поставен с маркировката в съответствие със стандарта му. За обозначаване се използват латински букви.

Превозното средство, което отговаря на съответните изисквания, е посочено от писмото, поставено на кабината или бронята:

• U - "umwelt" ("природа"), евро-1 стандарт,
• E - "Зелен камион" ("зелен камион"). Концепцията за "зелена камион" включва следните изисквания: евро-2 замърсители, норми за шум - 78-80 DBA. На такъв камион сертификатът за съответствие се запълва и инсталира таблица на U или e
• S - "supergreen" ("много зелено"), евро-2 стандарт
• G - "по-зелен и безопасен камион" ("Шест и" зелен "камион")
• L - "Лармм Крафтфаейгуст" (трактор с нисък шум) в Австрия от 1 декември 1989 г., камион, движещ се през нощта (от 22:00 до 5:00 часа) на територията на Авърст, трябва да спази тези стандарти за шум.

От 2001 г., друга дефиниция моторно превозно средство - Euro-3 сейф, функционира от 2002 г. насам. Такъв камион трябва да отговаря на стандартите "Евро-3", а върху шума на обичайното 78-80 DBA. След това висящ зелен знак с бяло качване и цифра 3 бял цвят.
За машини, които съответстват на "евро-4" и "евро-5" признаци на зелено с бяло качване и числа 4 и 5.

Всички горепосочени знаци трябва непременно да потвърдят сертификата на производителя и да бъдат на борда на колата.

Промени в федералния закон от 13 юли 2015 г. № 248-ФЗ регулиране на движението на тежки и големи превозни средства.

Във федералния закон "по пътищата и пътните дейности в Руската федерация и за изменение на индивидуалните законодателни актове на Руската федерация", понятията за "тежки товари" и "големи стоки" се заменят с концепциите за "тежко превозно средство" "и" широкоразмерно превозно средство ", съответно.
Федералният закон въвежда забрана за движение по пътища на тежки превозни средства и големи превозни средства, занимаващи се с превоз на стоки, които не са неделими, освен за извършване на движението въз основа на специални разрешителни на големи превозни средства, чиито размери са не повече от 2% надхвърлящи допустимите.
Федералният закон подобрява процедурата за прилагане на процедури, свързани с издаването специално разрешение Относно движението по пътища на тежки и (или) големи превозни средства, както и превозно средство, превозващо опасни товари.
Правото да се издаде специално разрешение за движение по пътни пътни превозни средства, превозващи опасни товари, се консолидира за Rostransnadzor на Русия.
Установено е, че съответните упълномощени органи могат да издават специални разрешителни за преместване по пътища на тежки и (или) широкоразмерни превозни средства чрез подчинени организации, упълномощени от тях.
В допълнение, федералният закон предвижда възможността за движение върху тежки превозни средства, масата на която с товар или без товар и (или) натоварването на оста, което не е повече от 2% надхвърля допустимата маса на превозното средство и (или) допустимия товар ос, без специални разрешителни.
Ако натоварването на оста на тежкотоварното превозно средство надвишава допустимото натоварване върху оста на автомобила с повече от 2%, но не повече от 10%, специално разрешение се издава по опростен начин.
Федералният закон също така установява, че е издадено специално разрешение в срок от не повече от един ден от датата на потвърждаване на таксата по сметката за обезщетение за вреда, причинена от тежкото превозно средство.
За нарушаване на установените срокове за координиране на маршрутите на тежко превозно средство и (или) голямо превозно средство или срок за издаване на специално разрешително или необоснован отказ за координиране на тези маршрути, както и нарушаване на правилата за движение на тежки и (\\ t или) големи превозни средства, федералният закон предвижда административна отговорност.,

Екскурзия до историята на формирането на ограничения върху размера на камионите

Основните регулаторни документи относно ограниченията за размера на камионите в Европа е Директива на ЕС № 96/53 / ЕО на Съвета. Първите състояния на старата светлина, които промениха допустимата дължина и масата на пътните влакове до 25,25 м и 60 тона, бяха Швеция и Финландия. Тези страни могат да оперят два вида пътни влакове: образувани от триосен трактор и 5-ос ремарке, направени на базата на сериен 3-ос полуремаркер с количка с 2 ос и седло -Подлъстници (SPA), където 2-оси следи до серийното полуремарке ремарке, обикновено с централната ос.
На вътрешните пътища на отговора на новите проби се появиха доста дълго време. Те провеждат между градовете Швеция, Финландия и Санкт Петербург, Москва. В международен транспорт тези превозни средства също трябва да се появят, но законодателството на европейските страни (с изключение на Швеция и Финландия) не е достатъчно достатъчно, за да промени Ограничения на размерите на товарните автомобили. Подобна ситуация в страните от ОНД. Полезният обем на такива пътни влакове достига 160 кубични метра.
Скандинавските държави не са стигнали веднага по дължината на пътните влакове от 25,5 метра. Първоначално успяха да разрешат камиони с дължина 24 метра. Няма стандарти на допустимите норми за маса на камиони и автомобилни трактори в постсъветското пространство. Единствената подходяща ГОСТ беше отменена преди повече от 25 години. В него пълна маса 5-ос седлото или еднократното пътник не трябва да надвишава 40 тона, дължина 20 метра и с две ремаркета - 24 метра.
Експертите считат противоречивото и широко разпространено "споразумение за масите и размерите на превозните средства, извършващи междудържавни превози по пътищата на страните от ОНД", което влезе в сила на 4 юни 1999 г. Максималната допустима маса на пътния влак по това "споразумение" трябва да бъде 44 тона. Дори в страните от Северна Америка, където работят най-твърдите норми в света по отношение на аксиалните натоварвания и масите на пътните влакове, този индикатор е 48 тона. Подобна ситуация с 6-оси пътник, чиято маса не трябва да надвишава 38 тона. В същото време в Европейския съюз, съгласно Директива 96/53 на ЕС, допустимата маса на пътния влак е 44 тона.
Най-либералното отношение към размера на камионите в Китай. Няма ограничения само на хартия. Според документите нормите, подобни на Директивата на ЕС 96/53 / ЕС, са регулирани, но "чудовища" на огромни размери се намират по пътищата.
В Северна Америка дължината на полуремаркето не трябва да надвишава 16,15 м, а ширината е 2.6 m. В Европа подобни ограничения са по-строги: дължината е 13.6 m, ширината е 2.6 m. Поради такива разногласия по отношение на допустимите стандарти за допустимите стандарти Сложен процес на контейнери за превоз на товари. SO 45, 48 и 53 фута контейнери в Европа изобщо не се откриват, въпреки че в Съединените щати и Канада са експлоатирани навсякъде.

Какво е пътник?

Пътният влак се счита за кола с произволен брой ремаркета или трактор за превозни средства.
Характеристика на такова превозно средство е наличието на теглещо устройство. Използването на пътни влакове увеличава използването на силовия потенциал на автомобили, намалява разходите за транспортиране, увеличава производителността, намалява необходимостта от водачи, намалява разхода на гориво от 1 тона товари, транспортирани чрез увеличаване на максимално допустимото количество товари, което може да се транспортира с един товарно превозно средство.

Класификация на камиони за назначаване

Всички камиони могат да бъдат разделени на следните популярни категории тип на тялото:

• Палатки, полуремаркета - най-често срещан тип камиони. Използвани за транспортиране на всеки товар. Натоварването на тялото се извършва от двете страни, което значително опростява този процес. Средната носеща способност варира от 20 до 25 тона;
• ХладилнициПолуремаркета са полуремаркета, оборудвани с хладилни съоръжения, необходими за транспортиране на нетрайни продукти. Температура в хладилника: от +25 до -25. Средната капацитет на такива видове камиони е 12-20 тона;
• Avtocut Това е кола и ремарке към него. Те са много удобни по отношение на товарене / разтоварване. Можете да носите практични товари, с изключение на дълго, както и да изисквате специални условия. Капацитет: от 16 до 25 тона;
• Джъмбо. - Това са ремаркета с висок капацитет. Подът на ремаркето е направен под формата на буквата "G", както и намалява диаметъра на колелата, допълнителното пространство се съветва. Средната капацитет на такива ремаркета е до 20 тона;
• Контейнеровоз - превозно средство, използвано за транспортни контейнери;
• Танкер - превозно средство, използвано за транспортиране на течни и насипни товари;
• Автово. - превозно средство, използвано за превоз на автомобили;
• Зърно - превозно средство, използвано за транспортиране на зърно;
• Самосвал - превозно средство, използвано за транспортиране на насипни товари.

Условия, използвани в транспортните документи

• "Товарен автомобил" - превозно средство, оборудвано с механично устройство. За превоз на товари за пътища;
• "Превозно средство" - устройството, за което е инсталиран товар или пътници за превоз по шосе;
• "Моторни влак" - комбинирано превозно средство, състоящо се от камион и ремаркето (пътно пътуване на ремаркето), трактор и полуремарк (търговия със седло);
• "Трактор" - превозно средство, оборудвано със собствен двигател и предназначен изключително или главно за теглене на ремарке или полуремаркер;
• "Комбинирано превозно средство" - комбинация от кола и ремарке (полуремаркер);
• "Пълен ремарке" Ремарке с дишане е теглено превозно средство, което има най-малко две оси, от които се контролира най-малко една ос и освен това:
  - оборудвани с теглещо устройство (дишане), което има способността да се намира във връзка с трактора на движение;
  - не предава на трактора всяко значително вертикално натоварване (не повече от 100 daN).
  Когато полуремаркето е свързано с камиона за полуремаркер, той се счита за пълен ремарке;
• "Полу ремарке" - теглено превозно средство, което е предназначено за свързване към седло трактор (или с поддържаща количка на полуремаркето) и предава значително вертикално натоварване на копчето на трактора (или на базовия камион;
• "ВЪЗМОЖНА ПОМОЩНА ТРЕЛИЯ"- ремарке с централна ос, снабдена със седло свързващо устройство.
• "Максимална дължина на превозното средство" - дължината на превозното средство, която не надвишава установените валидни стойности (за всяка страна);
• "Максимална ширина на превозното средство" - ширина на превозното средство, което не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна);
• « Максимална височина превозно средство" - височината на превозното средство, която не надвишава установените допустими стойности (за всяка страна);
• "Максимална маса на превозното средство" - масата на превозното средство с натоварване или без нея, което не надвишава установените валидни стойности (за всяка страна);
• "Максимална аксиална маса" - маса, предавана чрез ос на автомобила към повърхността на пътя, която не надвишава установените валидни стойности (за всяка страна);
• "Автомобилна маса в бордюра" - маса на празно превозно средство с тяло и свързващо устройство в случай на бузел-трактор или катастрофа с кабина, ако производителят не монтира тялото и / или свързващото устройство. Тази маса включва масата на охлаждащата течност, маслата, не по-малко от 90% от горивото, 100% от други течности (с изключение на използваната вода), инструменти, драйвер (75 кг), както и резервно колело.
• "Технически допустима максимална маса на превозното средство" - максималната маса на превозното средство поради нейния дизайн и посочените характеристики, определени от производителя на превозното средство.
• "Недвижими товари" - товарът, който е невъзможен да се разделя по време на транспорта поради риска от нейното увреждане или високо време и средства за разходи;
• "Въздушно окачване" - суспензионната система, при която агенериращият елемент е въздух, осигурява най-малко 75% от абсорбиращия ефект;

Спедитор или носител? Три секретни и международен товарен транспорт

Спедитор или носител: Кой може да предпочете? Ако превозвачът е добър, и спедиторът е лош, тогава първият. Ако превозвачът е лош, и спедиторът е добър, след това втората. Такъв избор е прост. Но как да решите кога са добри за двамата кандидати? Как да изберем от две привидно еквивалентни опции? Факт е, че тези опции не са равни.

Страшни истории за международен транспорт

Между чука и наковалня.

Не е лесно да се живее между клиента за превоз и много хитри-икономически собственик на товара. След като получихме поръчка. Товар за три копейки, допълнителни условия за две листа, колекцията се нарича .... в сряда зареждане. Колата на място вече е във вторник и след следващия ден, складът започва бавно да хвърля всичко в ремаркето, което събира спедателя ви към клиентите на получателите си.

Омагьосано място - ПТО Козловичи.

Според легендите и на опита, всички, които караха стоките от Европа по шосе, знаят колко ужасно място е ПТО Козловичи, Брест обичай. Кое беззаконие създава беларуски митнически служители, те идват бързо и детската Schurdogoga. И това е вярно. Но не всички ....

Що се отнася до новата година бяхме пияно мляко.

Натоварване от комбиниран товар на консолидационен склад в Германия. Един товар е сухо мляко от Италия, доставката на която поръчах спедитора .... Класическият пример за операцията е "предавател" (той не се внася в нещо, само на верига).

Документи за международен транспорт

Международният товарен транспорт на стоки е много траен и задълбочен, следствие - много единни документи се използват за прилагане на международен автомобилен превоз на стоки. Няма значение превозвачът на клиента или обикновен - няма да отиде без документи. Въпреки че не е много вълнуващо, но се опитахме да споменем назначаването на тези документи и значението, което имат. Капак пример за пълнене tir, cmr, t1, ex1, фактура, опаковъчен списък ... \\ t

Изчисляване на товара на оста на камиони за камиони

Целта е да се проучи възможността за преразпределение на товари върху оста на трактора и полуремаркето при промяна на местоположението на товара в полуремаркето. И използването на това знание на практика.

В разглежданата система има 3 обекти: $ (t) $ трактор (t) $, полуремаркер (голям (стр.))) $ И товари $ (големи (gr)) $. Всички променливи, свързани с всеки от тези обекти, ще бъдат маркирани с горен индекс $ t $, $ (голям (стр.)) $ И $ (големи (gr)) $, съответно. Например собствената маса на трактора ще бъде определена като $ m ^ (t) $.

Защо не ядете Аманор? Обичай издишан тъга.

Какво се случва на пазара на международния автомобилен транспорт? Федералната митническа служба на Руската федерация е забранено да изпълнява книгите на ТИР без допълнителни гаранции за няколко федерални области. И той уведоми, че от 1 декември на текущата година, споразумението с IRU като неподходящо изискванията на митническия съюз и предвижда финансови вземания без работа.
IRU в отговор: "Обясненията на FCS на Русия по отношение на предполагаеми в Asmap на дълга в размер на 20 милиарда рубли, са пълна фантастика, тъй като всички стари TIR твърдения са напълно разрешени ..... какво мислим прости носители?

Факторно тегло и обем на товара при изчисляване на разходите за транспорт

Изчисляването на разходите за транспортиране зависи от теглото и обема на товара. За морския транспорт обемът най-често е от решаващо значение за въздуха. За автомобилен транспорт, стойността играе всеобхватен индикатор. Какъв параметър за изчисления ще бъде избран в един случай - зависи от специфично тегло (Коефициент на съхранение) .

Когато се движите по пътища, е необходимо да се вземат предвид разрешените товарни измерения за превоз по шосе. Това е един от факторите, които осигуряват пътна безопасност за всичките му участници, както и гаранция за успешен транспорт на преместени обекти, стоки, вещества. В допълнение, ограничаването на измерението и теглото на товара е важен инструмент за влияние върху конкуренцията. Следователно тези норми са ясно регулирани и изискват задължително съответствие.

Какво е общото товар?

Като цяло е натоварването с размери, които не надвишават нормите, действащи за автомобила. Това означава, че се транспортира еквивалентно на самия превозно средство. Максималните измерения за превоз на стоки по пътищата са инсталирани правила за движение и други регулаторни актове.

Автомобилни стандарти в Европейския съюз

В европейските страни нормите по отношение на размерите на транспорта по шосе определя директивата 96/53, а именно нейното прилагане. Според този документ се въвеждат такива ограничения:

• общата дължина от задната броня отпред: масивен камион - 12 m, пътният влак - 18.75;
• ширина на тялото: изотермични микробуси - 2.6 m, общо - 2.55 m;
• допустима товарска височина за транспортиране по пътища - до 4 m;
• тегло за автомобили: Две оста - 18 тона, триосо - 24 тона, пет-, шест ос - 40 тона.

В Русия

Съгласно действащите стандарти пътните превозини се извършват по шосе с параметрите, които са изброени по-долу.

Последно тегло

За единични автомобили, в зависимост от броя на осите, тези ограничения се вземат:

• две оси - 18 тона;
• три оси - 25 тона;
• четири оси - 32 тона;
• пет оси - 35 тона.

За седлови полуремаркета, както и задните пътни влакове, са въведени следните изисквания за тегло:

• три оси - 28 тона;
• четири оси - 36 тона;
• пет оси - 40 тона;
• шест оси и повече - 44 тона.

Ограничителни измерения

Създават се ограничения и относително допустими товарни размери за транспортиране с камиони:

• разстояние между предната и задни брони: за автомобилния влак - 12 m, за едно превозно средство и ремарке - 12 m;
• ширина на тялото: общо - 2.55, изотермични микробуси - 2.6 m;
• максимална височина на товара за превоз по път - до 4 m.

Въз основа на установените норми, максималните параметри на камиона, които имат право да се движат свободно на пътя, грим: височината е 4 метра, дължина - 20 метра, тегло - 40 тона.

Ограничения за правилата за движение

Норми PDD Да се \u200b\u200bпредвиди, че масата на транспортира не следва да надвишава показателите, които са поставили производителя при разработването на превозно средство. Освен това има и други правила относно пътните смазочни материали:

• забранено е да се носят предмети, изпъкнали извън телата на ТСС на повече от 1 m отзад или отпред, и 0,4 m от двете страни;
• преместването не трябва да затваря прегледа на пътя, влияе върху четливостта на регистрационните знаци, фаровете, пречат на възприятието на признаците, че водачът дава ръката си;
• натоварването е сигурно обезпечено, за да елиминира падането си, особено ако говорим за шперплатни листове, дървесина, други подобни обекти, тъй като те повишават аеродинамичната резистентност;
• ако маршрутът е дълъг, независимо от размерите на товара за транспортиране, пътният път периодично спиране и проверява надеждността на приставката;
• натоварен автомобил или това, което транспортира, не трябва да причинява прахосмукване, шум или замърсяване на околната среда;
• стабилността на автомобила поради поставените предмети не трябва да се нарушава.

Ако се превишават максималните размери на товара за транспортиране по шосе, водачът определя знаците, които увещават, че товарът е голям и прави други мерки, които показват законодателни актове за премахване на вероятността за извънредна ситуация по пътя.

Как да "скриете" твърде много?

При транспортиране на голямо значение, кой транспорт се използва за това. И ако изберете правилната кола, можете лесно да се преместите от началната точка до финала без доставката на товара до категорията на извънгабаматни.

Например, е необходимо да се носи контейнер с височина 3.1 m. В същото време, допустимите товарни размери до височината за транспортиране от моторни превозни средства са 4 метра. Ако се използва контейнерният кораб или на борда на ремаркето на "Saland", височината на елемента, която искате да постигнете, е по-голяма. Въпреки това, ако носител потапя в трал с нискоръбство, тогава контейнерът ще "годни" в установените норми и ще се счита за като цяло. Това засяга разходите за транспортиране, тъй като във втория случай не е необходимо да се прави специално разрешително, да използва капаците за превоз на големи товари.

Подобно решение се предлага за транспортиране на хоризонтален товар, който надхвърля термина "размера". Например, не се поставя дълъг контейнер с дължина 16 m, а след това се използва плъзгащ се полуремаркер. Той помага за "скриване" допълнителни метри.

За транспортиране на пътнически и частни автомобили

Правилата за общите количества товари, разрешени за превоз по шосе, се разпространяват не само за профил на фирмите и предприемачите, предоставящи услуги в тази област. Те трябва да бъдат наблюдавани и собствениците на отделните пътнически превозни средства, които се използват за собствени цели.

За доставка не общи размери Прилагат се специални правила. Игнорирането на изискванията по отношение на максимално допустимата стойност на транспортираните елементи се наказва с налагането на глоба и използването на други санкции. Компаниите за автомобилен транспорт и частните превозвачи трябва да разберат, че ако размерите надвишават установените норми, превозвачът заедно с товара може да падне върху платформата за арест, а на отговорните лица ще бъде наложена глоба.

Днес един от най-търсените транспортни сегменти е точно кола. Причините за този комплект са достъпност, ниска цена и висока скорост на доставка.

Уважаеми читатели! Статията разказва за типичните начини за решаване на правни въпроси, но всеки случай е индивидуален. Ако искате да знаете как решете проблема си - Свържете се с консултант:

Приложенията и повикванията се приемат около часовника и седем дни в седмицата..

Това е бързо аз. Е СВОБОДЕН!

Също така, този вид транспорт е възможно да се извършват товари на големи, но е необходимо да се запомнят някои ограничения както по ширина, така и височина.

Който е инсталиран допустими измерения

Днес са създадени достатъчно строги ограничения върху количеството стоки, превозвани чрез Руската федерация и други страни.

Трябва да се помни: за нарушения на общите правила, по-скоро сериозна отговорност се разчита.

И не просто налага глоба, но автомобилът се поставя на специален безплатен паркинг заедно с товара. Това съответно води до значително забавяне на времето.

Днес максималният допустим товарните размери са определени:

• специални органи в страната;
• различни международни стандарти.

Руската федерация по серия с много различни други държави е включена в различни търговски асоциации.

Днес в Руската федерация формирането на законите, регулиращи разглеждания тип, се извършва от Държавната Дума и Федерация на федерацията. Именно тези законодателни агенции са ангажирани в развитието на федералните закони.

Основният регулаторен документ, въз основа на който са установени различни видове стандарти, е

Тя е в съответствие с този законодателен акт, установен от тях, стандартите е необходимо да се публикуват извънгабаритни товари на платформата. Налице е достатъчно голям брой функции, свързани с размера на общия размер на товара.

В чужбина специализираните държавни органи се ангажират по създаването на максимално допустимите измерения. Това се отнася днес почти на всички без изключение.

Включително Беларус, Украйна, Казахстан. В същото време ЕС има един орган, който оформя специализирано законодателство, което се прилага за територията на всички държави, включени в нея.

Следователно, ако има нужда от транспорта извънгабаритен товар Чрез територията на други страни е необходимо да се вземе предвид съществуващото законодателство на тяхна територия.

В противен случай ще бъдат възможни сериозни закъснения, други проблеми при шофиране през тези страни. Има голям брой различни нюанси, функции.

Ограничения

На територията на Руската федерация, други страни работят много голям брой различни транспортни компании. Всички те предлагат обширен списък на всички видове транспортни услуги.

И на раменете на тяхната логистика се намира проблемът за полагане на маршрута на движението на конкретен товар. В същото време, самият клиент все още се транспортира до стандартите, разрешени от общите размери на транспортирания товар.

В момента си струва да се запознае с допустимите измерения в следните държави:

• Руската федерация;
• Беларус;
• Казахстан;
• Украйна;

Най-често тя е през територията на тези страни, че различните видове товари са транспортирани, което по някаква причина не се вписват в размерите, установени от закона.

В Русия

В момента на територията на Руската федерация са създадени следните допустими размери на превозите на товари на територията на Руската федерация.

Важно е да се вземе предвид: позволява се да се примери височината на надморската височина от 4 метра, установена от височината на надморската височина. Но в същото време се изисква да се съобразят с определени правила.

Задължителните мерки включват:

• прилагане на специални цветови обозначения директно върху тялото на автомобила, товарни граници;
• използвайки специални машини съпровод (количеството зависи от няколко отделни параметъра).

В Беларус

В съответствие със съгласието на страните от ОНД в Беларус, съществуват разпоредби за височината на стоките и други размери, подобни на руската.

В момента са определени следните стандарти:

• максимална дължина:
  
• максимална ширина:
  
• максималната допустима височина е не повече от 4 m.

Също така е възможно транспортиране на всякакви извънгабаритни товари. Но отново трябва да се помни за необходимостта от спазване на определени правила, стандарти.

Ще бъде необходимо да се прилагат специални обозначения в товара, превозното средство. Ще ви е необходим автомобил.

В Казахстан

За извършване на товарния транспорт на територията на Казахстан се изискват същите общи стандарти, които се използват директно на територията на Руската федерация.

Максималната допустима височина на товара е 4 метра заедно с височината на платформата, на която се намира.

По същия начин, нещата се сключват с други размери параметри на транспорта (ширина, дължина). Подобни стандарти Закон за масата на превозните средства.

В Украйна

При транспортиране на стоки на територията на страната, Украйна ще трябва да бъде последвана от следните стандарти за общите измерения:

Съществуват отделни стандарти за транспортиране на тежки товари. По същия начин нещата се занимават с извънгабаритни товари.

Ако е възможно, ще е необходимо предварително да се запознаете с всички тях. Така че ще бъде възможно да се избегне голям брой различни проблеми.

ЕС.

На територията на ЕС стандартите на размерите, превозвани от товари, се различават от тези, приети на територията на Руската федерация, но не значително.

Трябва да се помни, че във всички страни от ЕС има единни стандарти за този момент. Но в някои отделни теми, тяхното нарушение е възможно.

Ако е необходимо, чрез ЕС ще бъде необходимо да се запознаете с всички стандарти.

Те изглеждат така:

Цената зависи преди всичко от теглото на товара и неговите размери. Ако размерите се вписват в ограниченията, установени от законодателството, цената е относително малка.

Ако товарът е извънгабаван, в някои случаи цената на транспорта му (особено от страните от ЕС) расте понякога.

Какво е изпълнено с височина на товара по време на превоз

Най-подробният въпрос на глобите за транспортиране на товари с нарушение на установените размери се отразява в кода административни престъпления RF. Що се отнася до всяко индивидуално нарушение, има отделна статия.

Днес, най-значимите, да се запознаят предварително, са както следва:

• част 1 - Провеждане на транспортирането на голям товар без подходящо разрешение, лицензи:
  
• транспортирането на стоки с превишаване на размерите е по-голямо от 10 cm:
  
• предоставя нарушения, които не са обхванати от част 1 и 2 от настоящия член, предполагат наказание: \\ t
  

Ако има многобройното нарушение на съществуващите стандарти и стандарти, е възможно да се наложи много по-сериозно възстановяване. До забраната на определен вид дейност.

Как да транспортирате превишаването на максималната височина

За извършване на превоза надхвърля максималната височина, ще бъде необходимо да се спазят правилата, определени от законодателството.

Най-значимото включва следното:

• необходимо е да има специално разрешение за превоз на такъв вид;
• специален маршрут трябва да бъде разработен и одобрен в специалния офис - драйверът е забранен да се отклони от него;
• задължително наличието на специални наименования на границите на товара, изпъкнали извън определени измерения;
• наличие на 1 или няколко машини за придружаване.

Също така самата стока, процедурата за нейното настаняване на платформата трябва да отговаря на някои специфични изисквания:

• не затваряйте прегледа на пътя към водача;
• не създавайте друга намеса при шофиране на превозно средство;
• не създават пречки за други участници в движението;
• не замърсявайте екологията (шумът, прахът, други) не е позволен.

Максималната ширина на транспортирания товар, височината и масата не само трябва да съответства на размерите на превозното средство, но и подхожда на правилата за превоз, одобрен от регулаторните документи. За повечето товарни превози не се изисква координация, тъй като продуктите са спокойно поставени в тялото на съответния размер и капацитет за носене. При транспортиране на обемни и тежки продукти е необходимо да се спазят установените правила.

PDD изисквания по отношение на товарния транспорт

Правилата за движение по пътищата, опериращи на територията на Руската федерация, са ясно определени от максимално допустимите размери на товара, превозвани от пътя, както и масата и целта на продуктите. Собственикът на подемно-транспортното средство при извършване на търговски полет или с лично използване на технологиите трябва да отговаря на следните изисквания:

• Всяко превозно средство има най-разпространеното натоварване на всяка ос, инсталирана от производителя. Тези параметри трябва да се спазват при всякакви условия.
• Размерите в ширината на транспортирания товар, нейната дължина и височина не е смислена с лоши инсталации и закрепващи продукти в тялото на автомобила. За поставянето и фиксирането на стоките отговаря за водача.
• Транспортът на товари трябва да се извършва без ограничаване на прегледа на водача, създавайки намеса при шофиране, включително други превозни средства.
• Максималната дължина на транспортирания товар трябва да съответства на размера на тялото. Ако продуктът изпълнява повече от един метър, се изисква нейното специално обозначение. С по-голяма надвишаването на продуктите попадат под категорията големи и обозначени със специални признаци.
• Допустимите размери на транспортирания товар по ширина и височина също са строго регулирани.
• Транспортиране на продукти, който представлява опасността за населението, или с общите параметри в ширина, височина или дължина от 2,55 метра, 4 метра и 20 метра, съответно попадат в категорията на извънгабаритни. В такива случаи правилата предвиждат проектиране на специално разрешение.

Товарните такси "Газелкин" ще извърши транспортирането на всички продукти, включително големи. Нашата техника напълно отговаря на изискванията на правилата за пътна полиция и транспортирането се извършва с необходимите предпазни мерки.

Отговорност за надвишаването на размерите на транспортирания товар или условията на транспорта

Спазването на ограниченията върху височината на транспортирания товар, максимално допустимата ширина и дължина е предпоставка за всеки превозвач. Камион такси "Газелкин" е напълно отговорен за спазването на изискванията регулаторни документи И това не е взето за работа, които не са подходящи правила за трафик.

Безопасността на товара, безопасността на пътя е основните критерии на този вид работа. Приемането на размерите на транспортираните стоки се проверява от полицейски служители и при неспазване на наложените санкции: \\ t

• При липсата на обозначение на товара, изпъкнали отвъд телата.
• Ако транспортирането на големи или извънгабаритни продукти се извършва без специално разрешение или за всяко изискване не отговаря на информацията в документа.
• Санкциите се отнасят за максимално допустимото натоварване на оста.
• Прекъсването не е позволено PDD драйвериизвършване на транспортиране на продукти или предмети.
• Ако изпращачът подаде неверна информация за състава, масата и размерите на стоките, тя също е наложена санкции.
• Няма размери на товар, транспортирани от превоз, с надхвърляща се масата на автомобила, за отстраняване на машината от маршрута.

При получаване на поръчка, натоварване и фиксиране в организма е необходимо да се вземе предвид, че наказанието е насложено на водача, длъжностните лица и собственика на транспортната компания.

Основни правила за транспортиране на общия товар

Максималната допустима височина на транспортирания товар от Земята или допустимата ширина на транспортирания товар на ремаркето, както и масата на продуктите, не са единствените критерии за високо качество и безопасен транспорт. Tazelink Taxi "Gazelkin" при вземане на поръчки взема под внимание голям брой фактори, които ви позволяват да извършвате работа възможно най-ефективно и рационално.

Квалифицирани служители еднакво собствена информация, тъй като правилата могат да бъдат транспортирани по дължина, как да се поставят и определят различни елементи в организма, с които ще отнеме разрешение. За да може клиентът да има проблеми, се следват следните изисквания:

• В долната част на тялото се улесняват по-тежки предмети. Такова оформление ви позволява да постигнете съответно по-голяма стабилност на автомобила, сигурност при шофиране.
• Продуктите се поставят равномерно в тялото, а пролуките между обектите са пълни с мека облицовка, пяна и други подобни материали.
• Всички продукти в телата са внимателно фиксирани и при шофиране отклоненията се наблюдават от редовни места. С всякакви подозрения, продуктите отново се закрепват.
• За да информирате други пътни потребители, от крайност, изпъкналата част е отложена Голям товар" Възможно е допълнителна инсталация на отразяващи елементи.
• При транспортиране на специални стоки се издава подходящо разрешение.

Допуска се да използва транспорт с външен и вътрешен радиус на обръщане не повече от 12.5 и 5,3 метра, съответно.

В съответствие с приетите правила, товарът е подходящ за широкоразмерен, с обща маса на натоварената технология, не повече от 38 тона и ако дължината и ширината му не надвишава 24 и 2,55 метра, съответно и височината е 2,5 метра. За всяко отклонение, продуктите се отнасят до извънгабаритни и изискват специално разрешение.

Обжалване на таксиметровите такси "Газелкин" е възможност бързо и евтино да реши проблема с транспортирането на товар, независимо от обхвата на транспорта. Наличието на технически приготвени и обслужващи машини с различна товароносимост, както и професионални служители гарантира безупречно изпълнение на приложението. Машината ще пристигне точно в определеното време до желания адрес и всички свързани въпроси могат да бъдат обсъдени с мениджъра, достъпна по телефона или по имейл.