Нов уз на големи колела. Werethod от компанията въз основа на Уз Хънтър. Предимства на инсталирането на гуми за ниско налягане UAZ

Много шофьори, които обичат риболов или лов, както и тези, които живеят в селските райони, често мислят как да увеличат способността на колата си. Много от тях се интересуват дали обикновената кола е възможна да се обърне със собствените си ръце в превозно средство от всички терени.

Автомобили от марка UAZ са много известен модел вътрешно производствокоето е произведено именно за условията, изискващи повишена способност.

Това и UAZ-452, така нареченият хляб - един от първите модели с повишена проходимост. "БАНКА" е използван повече от 50 години в условия с тежка способност, особено в селата. Това са по-нови модели "Хънтър" и "Патриот", издадени след 2000 година.

Както е известно, един от факторите, който значително увеличава пропускливостта на автомобила.

Много майстори успяха да направят със собствените си ръце, за да направят uaz на гуми с ниско налягане, превръщайки го в отлично превозно средство на всички терени, което не е ужасно или рисковано или снежинци.

Предимства на инсталирането на гуми за ниско налягане UAZ

Нека да разгледаме какви предимства получаваме гуми с ниско налягане на UAZ:

• способността на машината е значително подобрена;
• гумите на такъв план увеличават хватката на съединителя с почвата;
• в такива случаи могат да бъдат инсталирани специални почви, които правят автомобила по-клякам;
• използването на този вид каучук намалява отрицателен ефект върху почвата, което е много важно по отношение на екологичните показатели;
• наблюдава се увеличение пътен костюмкойто неизбежно се случва в случай на гуми с ниско налягане.

Недостатъци на инсталацията на UAZ гуми с ниско налягане

Въпреки това, настройката от този вид има своите недостатъци. Това могат да бъдат следните фактори:

• за да инсталирате подобни колела, ще трябва да направите редица сериозни трансформации в дизайна на автомобила. Това е доста труд и води до значителни финансови разходи;
• по-високото място на центъра на тежестта на превозното средство отрицателно влияе върху неговата стабилност;
• ако говорим за движението на асфалтовото покритие, трябва да вземете под внимание, че тя силно носи гуми с ниско налягане. Следователно всички начини на този вид не се препоръчват често и дългосрочно движение върху асфалтови покрития;

• скоростта също трябва да бъде внимателна. Гумите за ниско налягане не са предназначени за високоскоростно движение - тук е основната задача при шофиране извън пътя и преодоляването на пречките;
• трябва да се вземе под внимание увеличаването на товара върху предавателните възли. При шофиране по почвите, с които са необходими тестери висок профилВъзможно е да се появят критични стойности на натоварване.

Какво ще трябва да се вземе под внимание при пренаписване на кола

Ако решите да преработите уз в автомобила на всички терени, като инсталирате гуми с ниско налягане, ще трябва да вземете предвид някои фактори:

• бъдете готови за факта, че трябва да направите редица сериозни промени в трансмисията, мостовете и елементите на тялото на колата. Това е особено важно, ако говорим за промяната на такива автомобили като "хляб". UAZ "Patriot" на гумите с ниско налягане ще изискват много по-малко промени в дизайна, отколкото "хляб". Това се обяснява с факта, че в онези времена са произведени старите модели, все още не се използват съвременни технологии и материали;

• при избора на гума е много важно да се вземат предвид температурите, в които се планира тяхната операция. За лятно и зимно използване на превозното средство ще ви трябват поне два комплекта гума;

• губът за ниско налягане няма ясно разделение на летните и зимните опции. За зимата тези видове се използват, които не стават твърди при отрицателните температури. Това може да повлияе неблагоприятно на преминаването на превозното средство;
• избор на модел на протектора, не забравяйте, че не винаги е "по-дълбоко" означава "по-добре". Увеличаването на дълбочината на шаблона прави по-голямо натоварване на предаването - помислете за почвата, за която планирате да се движите, и да изберете оптимален вариант Дълбочини на картината.

Цялата работа по производството на автомобили от всички терени въз основа на UAZ автомобила може да бъде разделена на няколко условни етапа. Ще ги анализираме на свой ред:

1. Ние избираме основата. Ако няма "UAZ" в гаража, подходящ за трансформиране в автомобила на всички терени, ще трябва да намерим правилната основа. Не забравяйте, че по-старите модела, толкова повече трябва да направите промени.
2. Ние правим задна ос и суспензия. По-добре е да използвате независим дизайн тук. Изработването им ще доведе до увеличаване на разходите за труд, но това ще увеличи способността на автомобила. Суспензията е свързана към задния мост със специален зъбен и кормилен втулка.
3. Изтръпване до окачването на колелата. Тук имате нужда от главици от метал. Можем да използваме камери от камиони като "Урал".
4. Изберете двигателя, ние извършваме и проектираме охладителната система.
5. След инсталиране на двигателя поставете отработените газове и спирачна система и съединител. Инсталирайте фаровете и свържете всички превключващи.
6. Извършваме всички необходими тестове на получените All-Pass, премахване на недостатъците и дефектите. След като направите всички корекции и положителни резултати от теста, можем да разгледаме работата на завършената - нашето превозно средство на всички терени е готово да преодолеем трудностите.

Заключение

Промяна на кола уз под гумите с ниско налягане - Това е цял набор от работа за подобряване на дизайна.

Изборът на дискове и гума на UAZ 469 е най-важният фактор, засягащ комфорта и безопасността на пътуването. Като цяло дисковете за такива джипове не се различават така конструктивни функции и подобни на други марки вътрешни автомобили. Помислете за основните параметри колела UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, барове, ловец.

Стандартните индикатори за прикрепване на дискове са както следва:

Abuser 5 * 139.7, където 5 е броят на дупките при диаметър 139.7 мм.

Диаграмата трябва да бъде не по-малка от стандарт (108 mm), в противен случай колелото няма да може да използва главината.

Избор на гуми и дискове за настройка на UAZ 469, важно е да се разгледа следното:

Ширината на гумата трябва да бъде безпроблемна под ширината на диска, като правило, тази информация Производителят на гумите показва самото автобус, придружаващо надписа: "Препоръчайте размера на диск 15/8".

Отпътуването на диска е избрано по такъв начин, че колелото в артикулацията на суспензията, както и крайните позиции на волана, не е в контакт с телесни елементи и предаване на превозното средство.

По-подробно разгледайте размерите на колелата Уз ловец., 469.

1. Пълни дискове:

215/90 R15; 225/70 R16.

Ако глобалните промени са планирани на колата, но аз просто искам да се измъкна редовни задвижвания До по-надежден, в орбската дискова линия има следните измерения:

Това са подходящи колела:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. За да увеличите колелата до 31-32 инча, е необходимо да се зададе минималното повдигане на суспензията или тялото, да промените заминаването на оф-пътя за ловеца на страната на отрицанието:

31x10.5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16.

Ъгълът на наклона на Pussher Uaz ловец е предназначен само за стандартното заминаване, използвайте отрицателно заминаване ще доведе до бързо износване на въртене. Въпреки това, често азодовете се използват от сто стари проби върху втулки или сто и вложки на Altai компания Vaxoil, които ви позволяват да се справите с посочените товари.

3. Следващата стъпка е да се инсталира асансьорът на тялото 2 инча и по-горе, превключване на 33 инча колела.

Офроуд дискове за УАЗ Хънтър:

265/75 R16; 33 / 10.5 R15; 285/75 R16; 33 / 12.5 R15

На този етап много от собствениците на ловец спират, колата се справя със задачите на лов, риболов и експедиции - до къде не и не само Puzater ще бъдат достигнати, но и собственик на едни и същи, просто не е подготвен.

4. По-нататъшна настройка - изграждане на 469 за конкретни задачи на удара. За да инсталирате 35 гума, е необходимо да се извърши редица работни по-специално: асансьор на тялото от 5 см, асансьор за окачване, обикновено 6 см предни суспензия, 6-8 cm задно окачване. За такива клиенти има много видове, гумени размери, ние ще живеем само на пътни колела на УАЗ.

От външния си вид, транспортът, който е произведен в Ulyanovsky автомобилна фабрика, се радваше на търсене. Досега сред шофьорите има привърженици на тези автомобили, които се характеризират с тяхната простота и надеждност. През цялото време имаше специалисти, които не отговарят основно оборудване UAZ автомобили и те се опитаха да го обърнат в нещо необичайно. Бяха проведени много възможности за модернизация, но искам да спра най-необичайния и запомнящ се.

Луксозен транспорт

Въз основа на UAZ автомобили през 90-те години, компанията с името на LLD, която имаше работници в Сергиев Посад и в Москва, събра UAZ-31512 SUV, които третират луксозния сегмент. Lld, основана от братята на Ларина, заедно с приятели, работеше в определен стил и направи работа толкова качествено, че често се сравнява с Matorlelli - компанията в Италия. По време на настройка майсторите използват изключително местни компоненти. Основното предимство на SUV е твърд покрив, за устройството, от което са използвани многослойни сандвич панели. Той е инсталиран специални приспособления, които са направили покрива на бързото потребление. Промените бяха подложени на салон, при който е монтиран нов волан, пластмасов панел и дори угасват нови подложки.

В Крим можете да видите UAZ 2206, който специалист, който живее в Севастопол, се превръща в ретро кранче. Тази кола сега кара в различни събития, така че никой да никой не е гладен за тях. В тази кола можете да си купите печене, хот-доги и напитки.

Къща на колела

Днес много мечтаят на къща на колела, с което е удобно да пътуват и не трябва да се тревожат за една нощ. В малък кемпер, метрополитен жител реши да рива УАЗ Карго.. Шофьорът се намира зад шофьора: душ, газова печка, гардероб с дрехи и т.н. Хубаво е, че такава къща на колела може да кара почти на всеки път, и затова не е страшно да се пътува до места върху него.

Мощна кола

Не винаги модернизацията влияе върху промяната в появата на превозното средство. Например, в UAZ-452 те решават да извършват вътрешни промени. Подменя се стандартен двигател мощен двигател от 3.2 литра, на която работят дизелово гориво и може да издаде 150 конски сили. Все още инсталиран автоматична кутия Предавания, гуми с грундове и мостове със ключалки. Между другото, покривът беше повдигнат с 12 сантиметра. Ако погледнете в салона, можете също да забележите определени промени.

Промяна на военния модел

UAZ-469 много са свързани изключително с военния транспорт, но не всеки смятат, че тази кола подходяща изключително за целите на военните. Имаше специалисти, които оборудват колата с меки седалки, допълваха го с механизъм с сгъваем покрив и по този начин направиха успешна възможност за еднократно пътуване на дълги разстояния.

Gelica.

Автомобилите на УАЗ са изключително трудно да се превърнат в точното копие на Gelendvagen от световноизвестната компания Мерцедес Бенц.. Има занаятчии, които се опитват да оглавят тази идея в реалност. Докато резултатът от работата впечатлява, но Уаз Хънтър все още не е преминал всички етапи на трансформацията и затова е различно за крайния резултат.

Перфектна опция за блата и сняг

Основата на автомобила CTC P6WD-1150U, която е направена специално за движение на сняг и блата, става все същата UAZ-425. Да получите всички терени по-голям размерЕнтусиастите прекосиха тялото му с удължена Рама Шигини. От своя страна добави един мост.

Yamal t-6 l

Pickup Uaz Patriot стана основа за създаване на машина Yamal T-6 L. тежи превозно средство 2.8 тона. Неговите характеристики включват способността да изразходват дистанционно регулиране на налягането на гумите, задвижване на шест колела, дистрибуция от автомобила GAZ-66 и т.н. Скоростта на автомобила не е висока, но дори 65 км / ч за такава кола е добра индикатор.

Плаваща кола

Този транспорт беше дадено името "SUPER заглавие". Тя е поставена в основата си -39095, която е сериозно преработена. Експертите проведоха подмяна на карбуратор, инсталирана централизирана система за пейджинг на гумите и хидравлиците, подсилва суспензията. Просторно тяло на поток, използван за транспортиране на каре.

Кроулър Уз

Въз основа на UAZ-452, трансрансът е построен от превозното средство на всички терена, наречено "вятър". Експертите решиха да сложат колата на гъсениците, така че да може да се движи по всяка повърхност. Може дори да плува със скорост от 5 км / ч. Можете да използвате колата за превоз на стоки и хора в влажни зони и извън пътя. Но на пътя за такава кола няма да минете.

Друг автомобил от всички терени

Той е създаден във фабриката на всички наземни автомобили и се нарича "Uktysh". Като основа на Уаз Хънтър. Има няколко пълни комплекта с бензинов и дизелов двигател. Този модернизиран модел се показва добре на земята, освен това е способен да се движи и във вода, въпреки че скоростта е малка - 4-5 км / ч.

Армия SUV.

Дизайнерски ателие "карди", работещ в Москва, през 2006 г. представи интересен вариант, базиран на прототипа на UAZ-2970 - оформление армия SUV.. В колата е инсталиран двигател ZMZ.който завъртя генератора, който дава електричество на два електромотори. Допълнително оформление нямаше значение.

Кола за колекционери

Шасито в края на 90-те години беше използвано от растението Киров за създаване на брониран колекторна кола, наречена AC-1913 "Lagoda". Растението добре работи на броня, която държеше обрат от Kalashnikov 7.62. Интересен беше дизайнът, просто пуснати такива автомобили ограничени серии.

Настройка на автомобила от всички терени UAZ 469

UAZ автомобили почти всички са джипове и автомобили от всички терени, и всеки собственик на такава кола мечтае за колела от съответния тип. Стандартните фабрични колела на UAZ не дават автоматично да демонстрират всичките си извънпътни възможности. Максимум, за който са способни, са вози на градски пътища и нарастване на страната.

Въпреки че, например, UAZ 469 автомобил е предназначен за по-сериозни тестове, като истинска тайга с върхове, блата и хълмове.

Има ли винаги големи колела за УАЗ?

Несъмнено променящите се стандартни гуми до големи, водачът се надява да подобри предизвикателства Неговата кола. Мъжете мечтаят, че техните UAZ 469 ще изглеждат по-брутални, а красивите дискове ще допълнят картината на мощна екстериор. Понякога собственикът на автомобила не разбира защо се нуждае от него. Просто трябва да направите големи колела и това е.

Промяната в диаметъра на колелото е по-значителна от 5 см, за по-малкия размер не дава забележими пренареждания. В допълнение, леко увеличение на колелото не изисква задължителна промяна в дизайна на колата и не засяга чрез част и обработка. Но ако увеличите размера на гумите с 10% или повече, тогава поведението на колата става напълно различно. Увеличаването на колелата на UAZ 469 предимно води до разходи, свързани не само за закупуване на дискове и гуми. Трябва да се намесвате в други елементи на колата.

Какви са плюсовете на големите колела за UAZ 469?

1. Увеличете машината за клирънс на машината. Поради това пропускливостта се подобрява и се увеличава ъгълът на влизане в по-голяма височина.
2. Най-доброто сцепление с по-широка гума. Това подобрява способността на офроуд, покрити сняг и пясъчни места.
3. Големите гуми имат впечатляваща дебелина, така че са много трудни за увреждане на механично.
4. Поради характеристиките на структурата на такива колела, вероятността за повреда на диска е намалена.
5. Повишена устойчивост на износване, поради която гумата ще служи почти 2 пъти по-дълга от обикновената.

На такива колела е трудно да се запази балансът

Какви са недостатъците на такива големи колела?

1. Без предварителна подготовка за автомобила външни промени Промяната на стандартните стандартни колела може да доведе до баланс на баланса. Увеличава товара върху предаването и ресурсът на неговите части е намален.
2. Способността на двигателя бързо да ускори машината е намалена. Това се дължи на намаляване на съотношението прехвърляне поради увеличаване на диаметъра на колелото. Това е особено забележимо, ако двигателят и толкова ниска мощност.
3. Намирането на коловоз, колата с големи колела е по-лоша за съпротива.
4. Спирачната система работи по-малко ефективно.
5. Разходът на гориво се увеличава и скоростомерът често се пие.
6. Не всяка гума станция е специализирана в ремонта на такива колела.
7. Цените за големи колела са значително по-високи от стандарта.

Характеристики на стандартните гуми на UAZ 469

Стандартните гуми на всеки автомобил UAZ имат свои собствени характеристики, тъй като те се считат за светли. Самата машина има повишена проходимост и колела, съответно, трябва да бъде същото. Важно е пътуването по обикновения път да е удобно, така че всяко колело на УАЗ трябва да бъде универсално. Освен това гумите трябва да бъдат отговорни и изисквания за качество. Всеки шофьор се надява, че гумите ще му служат поне 2-3 сезона.

При избора на колела, шофьорът насочва основно внимание към класификацията на каучука. Тя е разделена на вида по предназначение:

• за асфалт и гладък път;
• за офроуд (използвайте извън града);
• зимни специални гуми за SUV с 4x4 формула.

Стандартна размера на гумите за уз

Тъй като UAZ 469 е проектиран не само за градския асфалтов път, но и за офроуд, основната част от която е мръсотия, специално внимание Наличието на кал маркиране върху гумата. Това обозначение показва способността на гумата без никакви проблеми за преодоляване на мръсотията, глината, FOP и блата.

Преди да промените стандартните фабрични автобуси на UAZ автомобила, за да се разшири и по-мощно, е необходимо да се консултирате със специалисти и да подготвите кола за промяна.

Каучукови опции за UAZ автомобили

Чуждестранни производители.

1. Кал терен. Колела, проектирани специално за сложни пътища извън пътя. Различна със специална сила и издръжливост. Предлага се в диапазона от 15-16.5 инча.
2. Гуми на континентал. Отлично се доказателство по пясъчни пътища и когато пътувате по калта. На цената на по-евтините от предишните гуми, но и по-нисши от тях в сила и издръжливост. Диапазон на размера - от 17 до 25 инча.
3. Мики Thompson Baja Radial притежава агресивен външни видове. Проектиран да преодолее сложни парцели от кал извън пътя.
4. Pirelli Scorpion кал - гуми, проектирани специално за UAZ автомобили. Притежават висок спортен потенциал. Това е такава гума, която е избрана да участва в международен рали. Перфектно се справя с хлъзгав и обикновен асфалт. Той има добър безшумен защитник и запазва перфектната стабилност дори при висока скорост.

Вътрешни партньори.

Протектор на гумите Бел 24

1. Попълнен. Продукт на растението Volga гума. Диагонал на гумата с нисък профил. Осигурява специфичен чертеж висока проходимост В двете посоки (напред и назад) по пътища и сняг. Придава висока стабилност и колосален съединител със скъпи. Тя не издържа на високи скорости, така че е предназначена само за пътници.
2. И 502 Nizhnekamsky производителя. Отлична пропускливост за всички пътища, добра стабилност, висока устойчивост на механични повреди, нисък шум. Всички сезонни гуми Хладно и с лед и с мокър сняг.
3. И 520. Различни със специална мекота и динамика. Идеални такива колела за автомобили UAZ 469. Добро поведение както върху чист асфалт и мокър пясък. В калта не се подхлъзвайте.
4. И 506. Има самопочистващи се свойства. Отлично се справя с всеки сняг. Устойчиви на механични повреди. Можете да използвате шипове против приплъзване през зимата. От недостатъците собствениците на UAZ 469 са отбелязани в каучук и 506 твърдост.
5. BEL 24. Гумите са практически мълчаливи. Уверено поддържайте пътя. Пясък, сняг, глина, лед, овладяват преодоляването на голям габарит.

Всички видове гуми притежават своите предимства и недостатъци. Всеки собственик на кола избира гуми, базирани на техните лични изисквания и възможности. Някой може да избере първия път и някой намира перфектни гуми по проби и грешки. В допълнение, някой се нуждае от уз като градски пътеводител, а някой е като автомобил от всички терени.

Но купуват колела Уз не е дори половината от случая. Те трябва да бъдат правилно инсталирани, но за всички тях и да могат да се грижат за тях. Ако гумите са закупени, те ще изискват специално внимание.

Първата кола на романа от Република Коми беше BMW 5-Series, но оставяйки го точно една година, той реши да го продаде. Това е, че такъв автомобил не е бил много подходящ за суровите северни условия, където много сняг и малко висококачествени асфалтови пътища. За суров климат се нуждаеше на всички колела SUV! Така че изборът на роман падна на нашето вътрешно задвижване на всички колела UAZ.

По време на службата в армията, романът вече е опит с УАЗ. В колата той харесва надеждността и пропускливостта си. Поради тази причина той започна да търси кола точно старият модел При военни мостове, но с живо тяло. Търсенето на донора продължи около година. През 2009 г. римски успя да намери подходящ UAZ 417 от 1993 г. с редуктори, нека и с малко луд, но живото тяло. И агенцията беше ярка книга големи колелаКъде можете да се возите на места и да не се страхувате от сняг или лоши пътища.

- Разбира се, имаше проблеми с двигателя, мостовете и спирачките. През първите шест месеца той го донесе в работното състояние " - разказва романа.

Езда на UAZ една и половина от годината в доставката на офроуд, авторът на проекта реши да добави SUV още по-голяма пропускливост. Всичко започна с инсталирането на 33-инчови колела (с течение на времето те са заменени от 38-та). И започна, че романът вече не спираше. Днес той използва собствения си експедиция за лов, риболов, туризъм и пътуване по спуновите урал.

"Първоначално исках да подобря качествените автомобили с офроуд: поставете 33 гума и малък асансьор" - Римски акции.

Чрез инсталиране на 33-инчови колела и пушене на SUV, романът реши да освежи тялото малко: разглобени, открити, изпъкнали и покрити с почва. Дълго време, днешният ни герой не можеше да реши върху тялото на тялото, но спря на ярко оранжево.

За разлика от тялото се добавят черна пластмасова облицовка към някои части на тялото: шнорхел, корнизи, подлакътници, облицовка върху стелажите на вратата, облицовка на цикъла, радиатор, облицовка на задната страна и врати, спойлер, дефлектора. Предната сила броня риф нов модел. За красота бяха инсталирани 2 фарове за фаза далечна светлина FG-126, в който са въведени Ksenone Kits 5000K.

"Много от тях са противници на пластмаса на УАЗ. Разбира се, някой като и аз наистина обичам да променя външния и вътрешния дизайн на вашия UAZ с помощта на детайли от този материал " - Римски акции.

UAZ се използва за ежедневно пътуване в града и извън пътя. Родният мотор с нисък мощност римля не е под костзителен и той реши да намери друг. Първоначално той искаше да инсталира японски дизелов двигателНо мислейки няколко пъти, неговият избор падна върху ZMZ 409 - 2.7-литър петролен агрегат С капацитет от 150 к.с.

Най-интересното е въвеждането на двигателя от по-късни модифицирани модели на UAZ, тъй като опитът с 409-та автомобил не е имал роман. Трябваше да промени напълно всички кабели, да усвои всички закопчалки на вътрешния двигател и контролната точка, постави горивната линия. Въпреки всички трудности, авторът на проекта беше доволен от неговия избор. В същото време старата скоростна кутия беше заменена с нова петстествена от рекламите, а предавките бяха доставени до разпределението от 3.3.

Лаптопът на UAZ не се пренебрегва. Само на почистването и живопис преминават повече от седмица. Веднага щом случаят дойде в докинг рамката с тялото, към него бяха доставени нови набори от възглавници и асансьори за тяло. След това се появи нов изпускане, резервоарът на 100 литра и Гур. И двете мостове бяха инсталирани автоматично блокиране и дискови спирачки. Подлежат на промяна и суспензия. Всички пружини бяха напълно заменени с 3 листа от Евробукунканка, както и амортисьори GAZ 53.

Както при всякакви експедиционни, автомобилът от днешната ни история е оборудван с Schnorkel, Winch, полилей, багажник на върха, диагностичен маршрут компютър MUTHITRONCS MPC-800 и HELLLA работни светлини (отзад на багажника).

"Първото заминаване в нашия малък град беше по-рано, много от които дойдоха, аз се интересувах и снимах с УАЗ. Досега някои опаковъчни пешеходци го придружават. - Римски акции.

В плановете на романа - финализирането на кабината, но все още не е определено с това и промяната на вратите и вратите: от 5-те в трифарката. Нямаше трудности при изпълнението на проекта, всички промени се състояха като обикновени планирани ремонти на ръката на автора в собствения си гараж.

"Миналото лято се опитахме да развием пътя към езерото Хаймато. Не получих малко, предотвратих юлското сняг. Ние карахме тогава селище Около 100 км, което е много далеч от местните стандарти на колесната технология. " - разказва на автора на проекта.