Дрейф-Трик Битка Беларус Състезанията бяха замислени, за да разпространяват дрейф травмите на културата, основната идея, за която е развитието и популяризирането на дрейф Трейжеж като спортна посока. Има желание на организаторите в Беларус да постигнат нивото на европейските страни, където се подчертава педалът на дрейф на високо ниво.

Организаторите на тази нова дестинация са представители на три отбора от различни градове на републиката, а първите състезания се провеждат през 2018 г. в Минск по един от митрополитните автопроходове.

Всичко започна както обикновено, с спорове между момчетата, които охлаждащи. От тук и отиде първото име # iGoroldift # zamevvminsk #acoroldiftift

Първоначално ще се счита за Нова Зеландия, където първите ездачи започнаха да се спускат от върховете на планините, в така наречената спускане, на триколесни велосипеди на детските колела, оборудвани с пластмасови колела, поради които адхезията Беше изгубен и се появи дрейф, той беше дрейф.

В беларуските влакове се инсталира двигател с вътрешно горене, а дизайнът е един вид хибрид, където зад гърба на картинга и пред мотоциклета. Плъзгачките, които намаляват адхезията с пътя, са опънати на задния мост върху картовите колела. Те са направени от PVC тръби. Двигател на двигателя средно от 6.5 до 13 к.с. Моторите са инсталирани от картинг, мотоблокове, мотор-помпа, скутери и леки мотоциклети, въпреки че има напълно луди модели с двигател от спортен мотоциклет с обем от 1000 cm3.

Правилата и разпоредбите на състезанието са почти идентични с правилата на автомобилния дрейф. Всичко се случва, както в голям моторни спорт: обучение, квалификация и сдвоени състезания в горната част. Всичко това се оценява от съдиите.

Иля Тършевич, Денис Белянин, Андрей Сушешков, вече се опитваше като съдии. Тази година към тях ще бъде добавен Алексей Манчешевич

Това е казано за портала. Един от организаторите на състезанията, който ще се проведе в рамките на изложбата "", който ще се проведе в Минск 13-14 април в сферата на сайта на ТС " Глобус Парк ":" Състезанието миналата година показа голям интерес към обществото в този спорт. И културата като цяло, така че тази година решихме да прекараме поредица от турнири на различни фестивали, и в края на сезона Ще се проведе последният етап, където короната на крал дрифт ще бъде използвана за най-доброто от кандидатите. Етапите ще бъдат в Минск, Гомел и Брест, според териториалното местоположение на организаторите и драйверите отклоняват трафик. Ще се обобщи и общия сезон и най-добрите пилоти и екипи ще бъдат призовани. "

Тази година дрейф Трик битка обещава да стане международен, защото приложенията са подали екипи от Русия, Полша, Чешката република, Украйна, казвайки такива отбори като дрейф Трике Брест, дрейф Трике Гомел, Дрийк Трик Минск, Торнадо Трикс, Ride, K & S Motorsport, VTK-Drift, Dav-Castoms и други.

В състезания може да има абсолютно всеки.

За притежателите на влакове и участие на членовете на екипа, докато е безплатно.

Също така за участие можете да наемете трайки в някои отбори. Цената на около 30 рубли. Но е необходимо да се разберем, че без опита на шофиране, няма какво да се направи там. За кои тренировки се провеждат, както и валцуване на черти за подвижния стил.

Сформира се списъкът на команди, те могат да се разглеждат в официални групи в SOC. Мрежи:

inst - DriftTrikeBatte.
VK - Drift Trike Battle Belarus
Facebook - дрейф Трике Брест

Спомнете си още веднъж, че отварянето на сезона ще се проведе 13-14 април, като част от изложбата "MotojoExpo".

Motolexpo - 2019.
VI-I съм международна изложба
Беларус Кастом и Тунинг шоу - 2019

В програма!
- Откриване на републикански автомобил заедно с желязна гордост mc движение
- Цикъл на държавния цикъл на отворената цикъл
- Отворено първенство на Беларус за колоездене
- Отворете при отклонение
- Отворено касоазирано първенство и мотоциклет аерографиране
- Открито първенство по касоада за велосипеди
- Изложба ретро мототипи
- Castom Drag.
- Съдия за храни и барбекю
- Детска зона
- конкурентна програма и изказвания на групи
- Тат, прически
- движение е друг ...

Велосипед за дрейф има три колела, но това не е детска играчка. Трухаският транспорт е много опасен и изисква дълги умения и шофиране.

Дизайн

Основната характеристика на дрептенията е тяхната уникалност. Много често велосипедите за дрейф са измислени и лично направени от крайни любовници.

Транспортът за дрейф е доста необичаен.

1. Като правило предното колело е настроено на малък диаметър - 20 инча, като например моделите на BMX за процеса.
2. Две задни колела имат шест пъти по-малък размер, в сравнение с предната част. Тяхната ширина може да надвишава максимум два пъти диаметъра. Най-важното е, че те са изработени от твърд и гладък материал. Гумени гуми на задните ролки Никой от дрифовете не са облечени.
3. Състезателят седи много нисък в широк стол. Всеки спортист лично избира удобна седалка. Зад волана на домашно мотора е удобно да седнете на автомобилната гума.
4. За захранването на краката се поставят поддържане, по-близо до оста на колелото. Както можете да разберете, чрез тези лостове, можете да управлявате и шлема.

Педалите не са необходими

Малко хора видяха истинска три колела на пътя, така че повечето не знаят как изглежда. За това превозно средство педалът е абсолютно необходимо. Всяко удоволствие от дрейф ездачите се качват на наклон от слайд. Докато ще бъде разумно да се използва помощта на колата в слайд. Например, като каишка от американския град, закачен за вашия ван.

Педалите на TWID, можете да ускорите до много ниска скорост - не повече от 25 км / ч. След това най-вълнуващите трикове на боклука се извършват със скорост над 60 км / ч. Крайностите по магистралата с оживено движение се въртят, като йла, падайте настрани, известяваме змия на пътното платно.

Дрейф машини с двигател

Често фабричния модул за дрейф е сравнително скъп. Особено ако смятате, че има влакове с шофиране от двигателя.

Трансфер за дрифт Голям колело Drift Trike с двигател

Машината, наречена Big Wheel Drift Trike произвежда американската компания SFD Industries, специализирана в производството на авточасти. Тази машина е оборудвана с компактен бензинов двигател от 6.5 к.с. Той има 26-инчово колело отпред и зад тях има две 3,5-инчови джанти. Сменящите се пластмасови тръби се поставят на задните колела, така че самите ролки да не се изтриват при плъзгане.

Цената на влака с двигателя е равна на $ 2,000. За допълнителна такса от $ 200 може да се достави по-мощен двигател. Плюс още една 200 долара и променяте системата на газта.

Отношението на закона за прищявка

Интересно е, че в руското законодателство, Trimk за дрейф принадлежи към обикновените велосипеди. В правилата на пътния трафик не се установява разграничението между триколесни велосипеди и по-често срещано двуколесно. Следователно не е необходима регистрация и права.

Заслужава да се отбележи, че дрейфът на велосипед е много опасно забавление. Често екстремни любовници преследват пътища с отворени автомобили. Докато спортистите организират своите състезания на предварително затворени асфалтови песни.

В Америка много често се отклоняват на велосипедите, които преследват пътната полиция, в това, което можете да се уверите, че първото полувреме за видеоклипове се разглеждат.

Сцепление за домашно отклонение

Първо трябва да имате велосипед, който не съжалява да започне под триона. В допълнение, изборът на велосипед за демонтаж е ограничен до модели с малки колела с диаметър около 20 инча. Подходящ е като детски велосипед и BMX - велосипед за мотокрос. За производството на самостоятелен транспорт за дрейф заема стария, но силен кон "Кама". Този велосипед има доста силна централна тръба за заваряване на нестандартно задно шаси към него.

Основа за плаващия велосипед - сгъваем велосипед "Кама"

Предно колело, щепсел с колело, кормилна ръкав, т.е. цялата предна част, до носещия възел, се използва в първоначалната му форма. Сезонна тръба, горните задни пера се отрязват под корена. В най-простата версия, оставена зад долните пера на вашето място. Те се поставят на базата на шперплат за сядане. Очевидно е, че такава пит стоп домашно не е добра сила.

По добър начин, задният ос трябва да има двойна граница на безопасност, за да издържи теглото на тялото си при динамични натоварвания. За сглобяването на надеждната рамка ще са необходими тръбите с диаметър 18 и 32 mm.

В интернет, от различни видове тракютри, можете да изберете този, който най-много ще ви хареса. Рисунката, изтеглена по скалата от 1: 1, ще улесни рамката. На чертежа се разлагаше на пода, както в скица, удобно е да се събират индивидуални структурни елементи.
Хората с добро око могат да игнорират този елемент.

Би било хубаво да имаш тръби. С неговата помощ е по-лесно да се събере необичаен велосипед със собствените си ръце. Можете, разбира се, не усложнявайте работата, но за да съберете задната рамка на бъги от прави тръби. Но ако има огъване на тръби, тогава можете да огъвате тръби за по-напреднала рамка, например, за да направите дъги в ъглите, за да укрепите дизайна. От инструментите, във всеки случай, ще ви е необходим заваръчна машина.

След края на заваръчната работа са необходими две малки колела, за да се опитате да се опитат на завършената рамка. Те могат да бъдат приготвени, например, от количката, или отрязани от дървени пръти. Размерът на колелата се избира, както следва: ширината е 3,5 инча, диаметърът е приблизително един и същ. За да направите задните ролки по-добри плъзгащи се, те носят сегмент от тръба от поливинилхлорид с голям диаметър.

Домашни дървени колела за плаващи велосипеди

За да възстановите краката, най-лесният начин да обърнете клечките на предната ос на колелата и можете да приветстваме две парчета тръби на Feathers Forks. Като цяло работата е креативна и определено, очарователна.

След сглобяването на задното шаси, можете да зададете удобна седалка, която може да служи като пластмасов стол или малък стол. Можете да правите и автомобилни корици, като млад изобретател от Липецк.

След тестовите състезания, правилните малки грешки, по-точно, вие погаляте на пътя за себе си. Ако е необходимо, ние нарисуваме заваръчните шевове и в крайното петно.

Първи треньор

Когато Trike е готов, искам да получа максималното удоволствие от него. Без значение колко ви инжектирате да яздите, представете какво може да се случи, когато влизате в дупката. Винаги, когато се движите в пит, велосипедът се обръща. Без оборудване, когато пада с висока скорост, пътуването се изтрива за асфалт, като гума. Възможно е безопасно да се отклоните на велосипед на познат път и в защита на мотоциклет.

Необходимо е да се предупреди, че няма да успеете незабелязано в прекрасното нещо. Някой ще бъде скромно видян, някои ще бъдат трон, за да крещи, някой ще се смее и ще обърне пръста си в храма. Карайте и бъдете в центъра на вниманието!

Drift Trakhk Kseto е адреналин!
Kseto Drift Trike - за всички любители на дрейф!

Накратко за електрическия дрифт Keto:

Новият продукт от компанията MK Prokat под нашата марка Kseto е електрическата пътека. На първо място, ние не оставяме концепцията за нашия бизнес и клиентите предлагат изключително електрически продукти, тъй като това не е фактът, че това е настоящето. И използването на електрически трахе е много по-удобно от бензина. Моделът, който предлагаме, е преди всичко качеството на компонентите и отличния външен вид. Мощната моторна и капацитивна батерия ще ви позволи да имате дълго време да се наслаждавате на дрейф. Ние предлагаме 3-версия дрейф сделки Kseto с различна мощност на двигателя. Мощност 500 вата, 1000 вата и 1500 вата.

Кой се интересува от тегленето на електрическия дрейф kseto:

Всички фенове на скоростта и адреналин. Приемането на дрейф може да се използва за създаване на бизнес за наемане и отдаване под наем на електроразпис за дрейф, както в стационарна платформа, така и на изходни събития. Центровете за картиране могат да разширят обхвата на своите услуги, като предоставят на клиентите тази новост. Всички останали могат да бъдат перфектно използвани за емисии на адреналин и да получат силни емоции.

Дрейф trike kseto. Стоманени корпус и вилица на алуминиева сплав

Дрейф trike kseto. Мощна и надеждна литиево-йонна батерия с контролер

Дрейф trike kseto. Батерията е лесно подвижна

Дрейф trike kseto. Удобна седалка.

Дрейф trike kseto. Екран с напрежение на батерията (зареждане на батерията)

Дрейф trike kseto. Колела обувки в PVC наслагвания 10 mm

Технически характеристики на електрическото плаване Trike Kseto:

• Рамка - стомана
• Предна вилица - алуминиева сплав
• Спирачки - диск 160-200 mm
• Пробег на едно зареждане - 40-50 км
• Скорост - 35-40 км / ч
• Предно колело - 20 "* 2.125 Kenda; Задното колело на алуминиева сплав - 10"
• Главина на предната ширина - 100 mmm
• Задни колела в твърди PVC задвижвания на 100 мм
• Мотор - 48V, 500-1500 вата
• Акумулаторна батерия - 10-20 ампера / h, сменяем
• Зарядно устройство - 2 ампера / час
• Удобна седалка - кожа. Висококачествена замяна
• Тегло - 40 кг
• Дизайн - се състои от две части

Купете дрифт електрически Kseto.Drift Trike. С гаранция в офисите на Екатеринбург и Москва или безплатна доставка до всеки град Русия, Казахстан, Беларус и Армения.

Телеграмов телефон, WhatsApp, Viber, Телеграма: +7 922 202 12 51

Това е наистина забележителен спорт, ролките с дрейф набиват стотици хиляди гледки към ю-тръбата.

Като правило, дрейфът на велосипеда е направен по време на валцуване, колата най-често се използва за повдигане. Този мотор прилича на детски триколка, но основната му разлика в понижената седалка. Разпределят се следните признаци:

• Малко предно колело и 6 пъти по-малко от задната част;
• На задните колела няма гумени гуми;
• Това се случва дрейф-трич с двигателя.

Педалите на такъв велосипед на практика не могат да се движат, тъй като с тяхната помощ ще увеличите максимум до 25 км / ч и за изпълнението на триковете трябва да отидете най-малко 60 км / ч. Обърнете се и прехвърлете обратно, не се нуждаете от нужда.

Drift Tryk с мотор - скъпо удоволствие, цената му достига 2 хиляди долара. В този случай двигателят, като правило, има сила от 6,5 к.с. Няма да е възможно да се запази, това ще повлияе на качеството на модела. Единственият изход е да се събере самата велосипеда.

В същото време регистъра, като превозно средство, законодателството не изисква, защото все още е велосипед.

За да се събере дрейф, с ръцете си, ще ви е необходим стар триколек, който няма да има нищо против да разглобявате. Първото нещо, което трябва да направите, е да подготвите рисунки. Бъдете внимателни, зависи от тях колко безопасно ще плава на велосипеда.

План

В чертежите трябва да прочетете всички подробности и да изчислите техния точен размер. Можете да го направите сами или да намерите готовата схема в интернет. Не избягвайте да гледате няколко дузина рисунки. Фокусирайте се върху тези резервни части, които имат.

След като направите рисунка, можете да започнете да събирате Tyk със собствените си ръце.

Вземете стария велосипед. Отървете се от тръбата под седалката и горните крила върху задните колела. Бъдете внимателни: Направете погрешно - трябва да потърсите нов материал за вашия автомобил. В долните крила прикрепете достатъчно плътна дъска. За рамката вземете силна тръба с диаметър на сантиметъра в 3. Огънете ги под формата на дъги и ги закрепете помежду си. За да изградите рамката, ще ви трябват специални инструменти, по-специално за заваряване на тръби.

Задните колела правят дървесина или ги премахнете от някаква количка.

Седалката може да бъде направена от гума или част от пластмасов градински стол. Най-важното е, че се чувствате комфортно.

Можете да съберете капана сами и двигателя, за да направите това, използвайте картата на картата.

Купете нови резервни части за нищо, използвайте използвания софтуер, на практика няма да го засягат, но ще спомогне за намаляване на разходите.

И помнете, яздете в претъпкани места и на пътното платно, вие сте изложени на риск не само себе си, но и наоколо. Стига до избора на места за дрейф с изключителна предпазливост.