Camaro 4 поколение. Коментари на Chevrolet Camaro IV

През 1993 г. дебютът на генерацията на Chevrolet Camaro 4; нов модел Непрекъснато идват от конвейера до 2002 година.

За да разтоварвате производствените мощности в САЩ за други марки, ръководството на дружеството прие решението за частично отлагане на събранието на Камаро от град Ван Нзия в Калифорния до предградието на Монреал в Канада.

Новият дизайн на автомобила включваше изобилие от свещи пластмасови панели, фиксирани върху стоманена носеща рамка, както и по-обмислен дизайн на окачването.

В линията на двигателите на Kamaro през 1993 г. двигателят LT1 V8 бе подчертан с незадължително шестстепенно предаване, вече тествано от модела Corvette от купувачите година по-рано. От своя страна основната версия на автомобила "съживява" благодарение на двигателя V6 от 3,4 литра. С капацитет 160 к.с.

Chevrolet camaro. 4 поколение става по-замислено изпускателна системаСилата на всички двигатели леко се увеличава. Така че, основният camaro за калифорнийския пазар "притиснат" 200 к.с. От 3.8-литровия V6.

Любимите модификации се връщат на арената: - насочени към подобряване на външния вид основна конфигурацияи - набор от продуктивни (функционален въздух) и визуални разтвори (17 "X9" "дискове) за върха Camaro с V8.

Интересното е, че по-рано плоският покрив на Z / 28 е в черно, но сега купувачът може да направи предварителна заявка на z / 28 монотонния цвят.

1997

В това модел Година На цялата серия автомобила са инсталирани нов трикол задни светлиниПлюс добави няколко опции за интериора. За модификации Z / 28 и SS, годишнината, бялата с оранжеви ленти Camaro "30-годишнината".

1998

През цялата година Camaro 4 поколение е силно актуализирана и подобрена. Най-очевидните промени се виждат в предната проекция на автомобила - фаровете са придобили други очертания.

Но наистина важни за ентусиастите възникнали над качулката. LT1 с железен блок цилиндри е заменен с алуминий LS1 от 5.7 литра. и с капацитет 305 к.с. Сега енергийният блок е станал по-лек от 95 паунда.

1999

Добавени са няколко нови цвята на тялото, като: Hugger Orange, Monterey Maroon Metallic. Увеличен обем резервоар за гориво от 15.5 до 16.8 галона.

2000

На Chevrolet, поколенията на Camaro 4 най-накрая отказват до 2 говорещи волан, като я променят на 4-спика с вмъкнати бутони за управление на стереосистема.

2001

Идва бавен спад Интерес за потребителите в това поколение; През същата година е построена само 29009 camaro. Въпреки това, инженерите не спускат ръцете на z / 28 и SS, благодарение на подмяната на всмукателния колектор, мощността на двигателите донесе на 310 и 325 к.с.

2002

Като цяло, от 1998 до 2002 г. в дизайна на Camaro почти не се случи. Продажбите продължават да падат, тъй като клиентите насочват вниманието си към по-икономични четири и шест цилиндрови модела.

Последното ярко събитие четвърто поколение Променението на SS "35-та годишни издание" става конвертируема и T-най-добра версия. Обърна се върху ивиците от качулката до багажника, бродирани модели на облегалките на главата на седалките, 17 "дискове.

В края на производството на последното генериране на Chevrolet Camaro 4, 27 август 2002 г., по причини за оптимизиране на разходите на компанията, асамблението в Монреал беше решено да се затвори.

Car Chevrolet Camaro IV не се продава в салони на официални дилъри на Chevrolet.

Спецификации Chevrolet Camaro IV

Модификации Chevrolet Camaro IV

CHEVROLET CAMARO IV 3.4 MT

Chevrolet camaro iv 3.4 на

CHEVROLET CAMARO IV 3.8 MT

Chevrolet Camaro IV 3.8

Chevrolet camaro iv 5.7 mt

Chevrolet Camaro IV 5.7 в

Съученици chevrolet camaro iv за цената

За съжаление, този модел няма съученици ...

Коментари на Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV, 1994

Лудо щастлив, Chevrolet Camaro IV наистина харесва както външно и управлявана, динамика. Машината е оборудвана с ръчна кутия, която е рядкост за американските автомобили и това засяга положителен начин за динамика и потребление. Тя отива много спокойно и спокойно в сравнение с калибър Opel. Спиране, не бих казал, че е много по-мек, но е по размер, нередности, той абсорбира удобно "Opel". Резервът е приличен, първият ден отиде, превключващ на 2 хиляди. Звукът на изпускателната тръба е такъв, че впечатлението е, че отивате на камион. Покривът на Тарга е страхотен, караше около областта през нощта, около тъмнината, свежестта, дърветата и над главата на звездното небе и само вятърът нарушава тази хармония, малко шумолене с коса, това е неописуема. Салон Chevrolet. Camaro IV е американско удобно, всичко в кремообразен цвят, килим с дълга купчина, така че искам да взема възглавница и да спя. Кацането е много ниско, в "Кале" след Chevrolet Camaro IV, както в джип, сядате на 20 см от пода с почти изправени крака, на магистралата, в града се случва да се изгради. Размерите, дължащи се на "успеха" на тялото са специфични, но те бързо свикват с тях. Колата е с дължина около 5 метра и в ширината около 2, веднага се почувства, когато се прибрах в портата. Като цяло имам такъв добър. С "Camaro" станахме приятели и е добре. Имахме всичко - внимание, дълги очаквания, момент на разочарование, моменти на възхищение, шофиране, страх, дори продажба, ползата от тези мисли вече изчезнаха. Мога да продължа безкрайно. Колата е много необичайна, а по-скоро противоречива, ми се струва - ние сме. Chevrolet Camaro IV е генератор на емоция, който от тази машина възниква от никого - от малък до Голямата. Но в съвкупността притежаването на тази кола дава някакво чувство за уникалност, когато отидете в Camaro, изглежда, че не просто отивате от точката "A" към елемента "B". Това е нещо невероятно, а не движение, а цялото събитие сам по себе си, вие съчувствате с колата всеки път.

Достоверност : Легенда кола. Положителни емоции всеки ден.

Недостатъци : Аз не виждам.

Алик, Харков

Chevrolet Camaro IV, 1995

Автоматично пристигна през пролетта на град Курск с пробег от 143 хил. Км. Двигател 5.7 л, "автоматичен". Състояние Chevrolet Camaro IV е повече от достоен за своята година, въпреки че не струваше без неприятни ремонти. "Camaro" се оказа капризен. Трябва много да свикнете с колата. Дълго време не можех да разбера колко удобно да седя. Тежки няколко пъти подред. В страничните огледала е трудно да се види нещо заради широки крила, най-вече през целия преглед в централната част. Колата, на която педалът е наистина ужасно смачкан в пода, всяко пътуване по него е наистина борба за съществуване. Малка преса на педала на газ и Chevrolet Camaro IV се спускат в плъзгане. Ако отидете на пълна дължина Ford Crown Victoria с 4.6 литра и го давате на пода, тогава получавате силно, но меко ускорение. Незабавно, всичко е различно: автоматичното предаване ще изхвърли предаването, да печели 6 хиляди революции, внезапно кихане от звука на изпускателната тръба и веднага вземете "ударте до лопатата на гърба". Необичайно тежко управление тесен педал Газ. Спирачките биха искали малко по-остър от роднините. Светлината би желала повече. Далеч от осветлението не се различава от близките. Музиката постави последния собственик, изглежда, че всичко ще се поръча. Голям автомобил.

Достоверност : Динамика. Шофиране. Ускорение.

Недостатъци : Слаби спирачки. Осветление.

Дмитрий, Железогорск

Chevrolet Camaro IV, 1995

Дълго мечтаеше за Маскинг-Каре, винаги харесваше тези автомобили. Особено camaro и mustang. Погледнах внимателно, избрах, но ценовите тагове все още бяха ухапани, а сега имаше късмет да купя Chevrolet Camaro IV на много добра цена. Как в крайна сметка излезе всичко. Машина с "дясно" двигател и автоматична кутия Предавания. Много удобна кола, но главно за двама. В процеса на употреба тя се е показала много удобна за дълги пътувания, той не се уморяваше да шофира, обичате, много удобни места, удобно кацане. Първият път е краткосрочната зависимост до размерите и малкото усукване на колелата и, съответно, големият радиус на обръщането, но след навика не причинява никакъв дискомфорт. В средно качество на градските пътища Chevrolet. Camaro IV е доста добре преместен, без да доставя проблеми. Озтърво управление ви позволява бързо да заобиколите ямите и нередностите. Тяга, дори сега ви позволява да маневрирате в потока без никакви проблеми, без да забавяте никого и без да се забавяте.

Достоверност : Чудесно за всеки ден. Външен вид. Сила.

Недостатъци : Изисква внимание.

Станислав, Днепропетровск

Chevrolet Camaro IV, 1994

Накратко, това е луд мускул. На пистата на Chevrolet Camaro IV е устойчив на неприлични, ниски мухи, поглъщащи никакви нередности. Специалната работа на операцията е редовно текущи уплътнения на маслото на двигателя (една от родовите заболявания) и позицията на сензора на вала и фазите - "Optspark". Сервиз Chevrolet Camaro IV на нивото на обичайната кола. Някои затруднения възникват в града поради размери (трябва да свикнете с него) и голям радиус на обръщане: да обърнете три групи, е необходимо, но тъй като имаме 440 n · m, след това малки манипулации с Газов педал и аз имаме достатъчно пълни ивици. В живота на тези скариди, част от неговата част, която е свързана с мен, имаше много болни моменти и клин на кутията заради сгънатата носеща предавка и люлеещ двигател, всички болести бяха безопасно излекуван. Особено трябва да се каже за зимата. В любимия сезон - много смешно chevrolet camaro iv се движи настрани, ако не прекалявате с газ, тогава колата е приятно в шофиране. За зимната маса е малко прекалено много - тежки "чехли", налага някои характеристики на управлението. От електрониката ABC и круиз контрол - много отлично работещи. Първоначално слабите спирачки са втвърдени чрез замяна на автомобили от по-големия брат "Corvette". 325 мм дискове плътно спират от скорост от 90 км / ч за по-малко от 30 метра, дори и на неселиране 225 гума. Кожен салон е приятен и лесен за работа. Седалките са отлични, за 1000 км преминават светлини. Погледна назад и като на леглото. Подмяната на леки лампи на ксенон решава проблема с липсата на осветление на нощния път, но далечната липса и така. Мнозина са изненадани как такива малки фарове блестят - всъщност блестят много добре.

Достоверност : Маневреност. Динамика. Управляемост. Обслужване. Комфорт.

Недостатъци : Поток на лентата.

Сергей, Кемерово

"Това е малко хищно животно, хранене с мустангс" - точно това, което търговците на Chevrolet компания шегуваха въпроса за журналистите за това каква е думата "camaro". Sporter Chevrolet Camaro, който се е обявявал през 1966 г., е конфигуриран да се бори с модела за няколко години преди новия клас автомобили и културата "Pony-Karov" - компактна купе за задвижване на задните колела с спортен характер и приемлива цена. Така хумористичният отговор е напълно добре характеризиран с целта на новостта.

Трябва да се спомене, че "FORD" Briefichild не е стълб на класа "Pony Car" във всички сетива, защото такива автомобили са създадени и маркират Chevrolet и Plymouth за малко по-рано. Въпреки това, той беше красивият човек с жребец на решетката на радиатора създаде безпрецедентен обществен резонанс поради темперамента, стила, идеологията и стана хит, който през първата година и половина продажбите преодоляха бара в един милион души Въведени случаи.

Chevrolet не можеше да седне и да наблюдава невероятния успех на конкурент, така че задачата на номера в средата на шейсетте години беше развитието на автомобил, способен да се бори за дял от нов пазар. И сега, накрая, на 11 август 1966 г., в Норвуд, Охайо, светът видя първия сериен Камаро, който положи началото на епохата на легендарното семейство автомобили.

Най-достъпният е "camaro" с 3,8-литров 140-силна единица с шест цилиндъра, разположени в един ред и оборудван с тристепенна "механика". Но такава "гола" версия не беше и търсена, докато случаите с рали и пакетите за суперспорт бяха използвани от огромно търсене. Оборудване RS означава някои външни промениНай-забележимото от това е различен дизайн на предната линия със скрит от радиаторната решетка, а версията SS се отличава с огромен 6.5-литров двигател V8 с капацитет от 325 литра. от. (по-късно от 350 и 375 сили). Интересното е, че тези два пакета могат да бъдат комбинирани в една кола, като са получили, достатъчно странно, аментовете на RS / SS.

Друг бестселър беше модификация на Z28 с по-спортно окачване, коригирани изгорели газове, маркови ленти върху качулката и "осем" обем от 5.0 литра, издадени 290 литра според паспорта. Въпреки това, много от тях казаха, че индикаторът е ясно подценен и в действителност силата на този звяр е много по-висока. На Z28 е повдигнат изключително механична кутия Предаванията, докато "автоматично" е на разположение за други версии. А флагманът в линията беше "пържена" Chevrolet Camaro ZL1 C до 430 "коне" под качулката, която често участва в тримесечие на срещите.

Колата е произведена със свързващи тела и кабриолет до 1969 г. в две фабрики в Съединените щати, събранието на моделите се извършва в Белгия, Швейцария, Перу, Венецуела и във Филипините.

2-ро поколение, 1970-1981

Първото поколение Chevrolet Camaro е произведено до 1969 г., а през 1970 г. борбата за "място под слънцето" с Мустанг продължи актуализирания красив мъж на същото шаси. Второто поколение служители на Chevrolet не е било разработено вече, но с подравняването, така че колата се оказа по-ценна от предшественика, а шасито стана по-надеждно.

Най-важното постижение на това "camaro" беше фактът, че през 1977 г. той е пред продажбите на клетвата си враг. Въпреки това, има по-малко положителни моменти: версията с открит плот е престанала да бъде издадена, а през 1975 г. тя изчезва от директории и модификация на Z28, което в това поколение има 360-силно чудовище в пространството на подизпълнителя и "изстрел" "до" стотици "за 6,5 секунди.

Coupe за задвижване на задните колела е оборудван с ред "шест" 3.8 и 4.7, двигател V6 3.8, както и осем цилиндрови двигатели с обем 5.0, 5.7, 6.5 и 6.6 литра. Предаване - механична четиристепенна и автоматична триетажна.

3 поколение, 1982-1992

Производството на третата Chevrolet Camaro започна през януари 1982 г. и основният принцип на новите позиции беше икономиката. Факт е, че през седемдесетте застрахователни компании Имаше ценови етикети за мощни автомобили, а след това се проведоха и петролната криза и всички производители на машини бяха принудени да намалят апетита на своите творения. Така най-мощният "camaro" не достига до 200 "коне", а основният двигател е напълно 90 сили.

В допълнение към ефективността, колата може да се похвали с много красив иновативен дизайн и добро оборудване, Освен това линията върна отворена версия. Външният вид на версията на IROC-Z през 1990 г. беше приятна новина за скоростта, която доведе до натрупването на спорт към своите "мускулни" предци - двигателят, в който 230 "коне" ускоряват автомобила до 100 км / ч за 5.8 секунди.

Трети поколение chevrolet. Camaro е инсталиран четирицилиндров двигател 2.5, както и V-образен "шест" и "осем" обем от 2,8 до 5.7 литра.

4 поколение, 1993-2002

През 1993 г. започнаха продажби на автомобили от четвъртото поколение, чиято освобождаване беше организирана във фабриката в канадската провинция Квебек. Този Chevrolet Camaro беше приятен за окото и удобно, богато оборудвано и, най-прекрасно, двигателите се върнаха, силата на която заслужава уважение.

Гама агрегати за власт Състои се от 3,4-литрови двигатели с обем от 3,4 и 3,8 литра, както и двигател V8 5.7, тяхната сила варира от 162 до 305 литра. от. Специален интерес предизвика две ограничени серии - в чест на 30-годишнината на модела през 1997 г., беше пусната версия от 330 и пет години по-късно и 345-силни.