Какво е по-добре от седан или хечбек преди. Какво е по-добре от седан или хечбек преди: основните предимства на различен тип седан или хечбек преди

Отзиви за "Priore" Хечбек се интересуват от всички, които смятат възможността да придобият такава кола. Това е вътрешна продуцентска машина, издадена в Автоваз завод. Производството на това семейство автомобили е отворено през 2007 г. и е продължило до 2018 година. Понастоящем "ариора" отстъпи на по-подходящи оферти от Автоваз. В тази статия ще говорим за техническите характеристики на автомобила, ние ще дадем прегледи на истински хора, които ги притежават в или друг.

Семейство "Приора"

Преди да пристъпите към прегледите на Хечбек "Priore", ще разкажем за историята на това домашно семейство автомобили.

Първоначално "Автоваз" е създал производство на седани "Aropora". Това се случи през 2007 година. Моделът с тялото на Хечбек първо видя светлината през февруари 2008 година. До края на годината беше представена актуализирана модификация с универсален орган и след половин година стартира в масово производство.

Трябва да се отбележи, че в рамките на модела "Arear" Avtovaz "произведени в малка серийна модификация на купето (тя е бил корпоративен хечбек с три врати) и се извършва развитието на кабриолет.

От 2009 г. "ариора" най-накрая разсея растението на семейството на Лада-110 от конвейера. В същото време, през тези години, колата продължава да се подобрява. Например през 2011 г. огледалата за обратно виждане бяха заменени, предна броня и волан. Освен това, се появиха нови функции, например 8-вентил двигател с свързваща пръчка-бутална група, която се появява в стандартния "стандарт".

През 2013 г. се проведе мащабна реставирана кола. Поради това беше възможно значително да се увеличи неговият комфорт, да освежи външния вид, да направи по-сигурен. Дизайнерите модернизират качеството му. В допълнение, главната оптика е оборудвана с дневни светлини, се появява система, разбира се, подобрена шумоизолация.

През 2014 г. "ариора" се появи с роботизирана скоростна кутия. Това е собственото му развитие на компанията, колата е създадена на базата на класическа 5-степенна скоростна кутия, използвайки електронно управление и електрокатори.

От 2015 г. е инсталирана 5-степенна ръчна трансмисия на всички автомобили, принадлежащи към това семейство, което е имало точно същото разпределение, както в класически "zhiguls", т.е. задната скорост, включена надясно и обратно.

През 2017 г. един милион "предишен" е намален от конвейера, който стана важен и знак за постигане в историята на компанията. Скоро след това стана известно, че след лятото на 2018 г. "ариора" официално ще бъде премахнат от производството.

Представители на семейството

Могат да бъдат намерени различни прегледи за хечбек "Priore". Някой остава доволен от придобиването, някой по стария начин се качва на вътрешната автомобилна индустрия.

Заслужава да се отбележи, че в допълнение към хечбека в това семейство са произведени още няколко коли, които се радват на много популярност. Например, седанът първоначално е създаден на базата на автомобила VAZ-2110. Той беше разширена версия.

Хечбек става дълбок надграждане на VAZ-2112 с модифициран дизайн на тялото, актуализирани панели, фундаментално различно гръбно и оригинално осветление инженерство. Хечбек, към който посветихме тази статия, остава в масовото производство от 2008 до 2015 г. Той имаше 1,6-литров двигател, неговата сила варира от 81 до 106 конски сили. Трябва да се отбележи, че въпреки съществуването на общ наследник, който всъщност се счита за "Лада Веста", замяната на хечбека никога не е била освободена, въпреки че мнозина се очакваха.

Колите с вагон на тялото бяха създадени на базата на VAZ-2170. Техното масово производство е продължило от пролетта на 2009 година.

Разлики от моделите от предишното поколение

В прегледите на Хечбек "Priory" всички отбелязаха основните си различия от "Lada 110", което всъщност беше предшественик на това семейство. "Priora", в действителност, се превърна в извадка от дълбоката му повторна рестайл.

Общо около хиляда промени бяха направени на дизайна, повечето от които бяха от основно значение. При сглобяването бяха използвани около две хиляди нови детайли. Интересното е, че около същата сума е изразходвана за създаването на напълно нов модел.

В прегледите на хечбека "Lade Priory", собствениците на автомобили отбелязаха, че дизайнерите успяха да коригират най-големите грешки, направени по-рано в дизайна, когато е създаден така нареченото десето семейство "Лада". Например, чиста граница между тялото и покрива в задната част на багажника е преминала миналото. Според повечето експерти тя изглеждаше абсолютно излишна и неподходяща в малка и клинообразна кола. В резултат на това преходът беше украсен по-гладко. В миналото задните арки на колелата бяха смешни във формата, които преди това бяха критикувани. Те бяха заменени с по-представителни и естетични. Задната лампа беше извадена от едната страна към втория, която се смяташе напълно безсмислено за такава тесен и компактен автомобил. Вместо това останаха само две лампи, разположени отстрани на капака на багажника във вертикалната равнина. Визуално това позволено да увеличи ширината на колата. Грешките бяха елиминирани по време на дела на някои елементи от пластмаси, странични стени и модел, което направи възможно да се отдалечи от негативно изображение, което в хората да се стремят "бременни". Най-малкото, следователно имаше много по-положителни отзиви за Хечбек "Лойд Приори", отколкото за предшественика му.

По-модерно беше осветлението и спойлер, вграден в капака на багажника. Също така успя да подобри технологиите за сглобяване на механизми и възли, които понижават половинките между тялото на тялото. Тъй като експертите отбелязаха като цяло, дизайнът на цялата кола е съобразен с появата на "десетките", създадени през 80-те години в съответствие с модерното по това време.

В развитието на интериора бяха привлечени италиански специалисти. Появи се арматурното панел с маршрут, подлакътник с ниши за малки предмети, сребърно покритие на конзолата с необичаен овален часовник. Сред недостатъците в Хечбек "Приоре", собствениците на автомобили отбелязаха малка дължина на салата от предните седалки, поради което високите шофьори и пътниците се чувстват неудобно (вече с увеличение от 175-180 сантиметра). В допълнение, нямаше пълна настройка на седалката на водача, кормилната колона може да се регулира само по височина.

Енергия и шаси

Този компонент бе обърнат специално внимание, тъй като имаше много претенции и недоволство на представителите на Лада на Лада.

Двигателят е значително подобрен. Трябва да се отбележи, че основният начин за подобряване на него е въвеждането на чуждестранни производствени компоненти вместо вътрешни, чието производство не е било възможно на подходящо ниво.

Сред другите подобрения и подобрения е необходимо да се маркира вакуумният усилвател на повишен диаметър, повишен съединител, механизъм за задвижване на скоростната кутия със затворени лагери.

В управляващата част бяха модернизирани фрозните окачващи шкафове с пружини с форма на барел. Неговата схема с подправени лостове, които почиват в диагонална струя, в момента изглежда остарели.

При сглобяване на задното окачване се използват нови амортисьори. Една спирачна система е станала по-ефективна, изглежда външно електрическо управление. Задните спирачки все още остават барабан. Производителят увери, че тяхната ефективност ще бъде достатъчна по време на работа.

По отношение на допълнителното оборудване, машината е оборудвана със сигнализация при дистанционно управление с имобилайзер и аудио подготовка. В зависимост от конфигурацията в някои модели е инсталирана система с пълноценна високоговорител.

Също така в луксозните машини са монтирани отопляем задно и предното стъкло, климатик с функция за контрол на климата, сензор за дъжд и светлина, отопляеми предни седалки, електротепури на всички врати, сензори за паркиране, отопляеми огледала и електрическо задвижване.

Система за безопасност

Прегледите на "предишното" хечбек високо внимание бяха изплатени на безопасността на автомобила.

Например, само в луксозния пакет, колата е оборудвана с възглавница за пътници, която седи на предната седалка и водача. Но тялото беше подсилено, което направи възможно значително да се увеличи така наречената пасивна безопасност. Твърдостта на тялото за обрат се е увеличила значително. От 2008 г. в луксозните конфигурации започнаха да включват антиблокиращата система, претенциозните ремъци на предните предпазни колани, безопасната система за паркиране на автомобила.

Въз основа на независими тестове за сблъсък, които проведоха авторитетни автоексети, колата получи почти шест точки от шестнадесет за предния удар и девет точки за страната. Това му позволи да претендира за две звезди, а в конфигурацията "лукс" - за трима. Това ниво на сигурност беше доста сравнимо с тези на корейския и американския произход в момента.

През 2008 г., след многобройни недоволни прегледи на собствениците за хечбека "Lade Priore" по отношение на нейната безопасност, при всички изменения на това семейство се извършва мащабна модернизация на тялото. Тя получи неформалното име "Фаза-2".

За много шофьори стана важен факт, че "предишното" първоначално е било позиционирано като кола, която отговаря на всички екологични стандарти. По-специално, Евро-5 за Европейския съюз и евро-3 пазар за вътрешния пазар.

Спецификации

Отзиви за техническите характеристики на потребителите на Хечбек "PRIORS" отбелязаха, че колата е доста последователна с посочената цена.

Например, модел с 1,6-литров двигател има сила от 106 конски сили. Максималната скорост, към която автомобилът е в състояние да ускори, е 183 километра в час. До сто километра в час, колата се ускорява за единадесет и половина секунди. Тя има бензинов двигател.

Потреблението на пистата е 5.6 литра на сто километра, а в града - 8.9 литра. С комбинирано пътуване приблизителният поток се равнява на 6.8 литра на сто километра.

Задвижване на предната колела. Има опции с механична и роботна скоростна кутия.

Сред другите характеристики на "преористите", хетчбек в прегледите маркират бензиновия тип на двигателя, обемът на резервоара за гориво е 43 литра.

Хечбек или седан?

Тези два вида тяло бяха най-голямото шаси в модела "предри". В същото време споровете за това, което цялото тяло е по-добро, продължава досега. Всяка опция има свои собствени поддръжници и опоненти.

Струва си да припомним, че седанът е тяло с багажно отделение, което е линейно отделено от кабината. Смята се, че това е най-често срещаният тип на тялото сред пътническите автомобили. Хечбек се отличава с скъсен заден дъх и намален ствол.

От доста време споровете продължават, което е по-добре - "преди" седан или хечбек. В отговор на собствениците на автомобили постоянно се опитват да сравняват размерите си подробно. Седанът е малко по-дълъг конкурент (4350 mm срещу 4210). Тези модели се отличават и на височина: ако хечбек се повиши при 1435 mm, тогава седанът е под 15 mm. Трябва да се отбележи, че в същото време автомобилите имат напълно еднаква ширина - 1680 мм. Равните остават клирънса - 165 mm, ширината на задните и предните джанти - съответно 1380 и 1410 mm.

Най-важната разлика е, разбира се, е в качеството на багажника. В случай на "преди", седанът е в състояние да побере 430 литра товар и хечбек е само 360. Както виждате, разликата е доста значителна - цели седемдесет литра. Въпреки това, в прегледите на "Priore" на Хечбек, неговите собственици говорят за уникална функция, която позволява значително да се увеличи капацитетът на цялата кола. Възможно е да се сгънат задните седалки, в този случай багажното отделение нараства до 705 литра. И това е истински товар.

За да направите правилния избор, трябва да знаете всички тънкости и нюанси за двата вида тяло на тази кола. Седанът е направен за първи път от фабричния конвейер, в този формуляр колата прилича на "най-добрите десет", въз основа на които "преди" и е направен. Разбира се, е изгодно да се различаваш за сметка на нов двигател, модернизиран салон, различни съвременни подобрения. В допълнение, седанът е полезен поради по-мекото суспензия.

Отзивите на Хечбек "Лада Ариора" собственици твърдят, че в сравнение със седана, определени дизайнерски елементи изглеждат по-успешно. Например, задните колела, задните светлини, тялото на тялото. "Priora", въпреки че е съкратен в сравнение със седана, но се счита за по-щедър към различни атрактивни маневри, особено благоприятно е значително да се увеличи багажното отделение.

В отзивите за хечбека "Aropora", редица потребители твърдят, че автомобилът има някакъв вид спорт и характер. Ето защо, особено в търсенето от феновете на остри усещания.

Впечатления от реални собственици

Тези, които само вдигат колата под вкуса си, се стремят да знаят повече за това от онези шофьори, които не карат сто километра по този автомобил. Прегледите на собствениците на автомобили "Причините" Хечбек в този случай са доста важни.

Повечето от положителните мнения за тази кола се основават на това, което го оправдава. Разбира се, тя не достига до чуждестранни автомобили Eco класа, но струва доста достъпни и реални пари, това струва евтино, резервни части за него могат лесно да бъдат намерени в широк диапазон.

Собствениците на хечбек (VAZ-2172) твърдят, че тя има доста просторен и комфортен интериор, съвременен външен вид. Сама по себе си, колата е доста висока, което му позволява лесно да се изкачи на границите, да преодолее ямите, което е много важно, ако вземем предвид спецификата на вътрешните пътища.

Когато шофирате кола, не се случват трудности дори в неопитен драйвер: всичко е на ръка, скоростта се превключват без повече усилия, най-добрият преглед. Колата се ускорява добре по магистралата, поддържайки достатъчно висока скорост, освен сравнително икономическия дебит на горивото.

В някои отзиви от реалните собственици на "предишния" хечбек, той дори се нарича най-успешен вътрешен модел за много скорошни години. Единственият недостатък, който не е изключение, се забелязва, че е необходимостта веднага след закупуването на качествено консолидиране на лигавицата на кабината и за увеличаване на звуковата изолация. Неговата похвала за атрактивен дизайн и външен вид, както и ефективност, особено когато трябва да се движите из града.

Решаващо за много от тях се оказва, че автомобилът е толкова удобен, колкото е възможно по време на работа и контрол. Няма нищо излишно, всичко е просто най-необходимо. Редовният бордов компютър ви позволява да контролирате максималния брой параметри, когато превозното средство се движи. Има място за инсталиране на Audiovideo център с камера за обратно виждане. Има удобно и надеждно управление. Точно и без прекъсвания, двигателят работи, в прегледите на собствениците на хечбек AUTO "ARORA", всичко споменава, че автомобилът е лесен за поддръжка, части за него са евтини, те могат лесно да бъдат закупени навсякъде.

В сравнение с други модели на "ваза", багажникът е приятно изненадан от впечатляващите му размери, дори ако решите да спрете избора си на хечбека. Ако е необходимо, той може също да бъде поставен дори на велосипед, риболовна предавка или детска количка.

Отрицателен

В същото време си струва да се признае, че има доста негативни отзиви за Хечбек "Ариора". Отделни собственици изобщо не са възможни за откриване на всички предимства в него. Те всъщност не дават удоволствие от шофирането. В колата всичко беше постоянно шумно, изскърцателно и счупване, в резултат на това, собствениците дори нови автомобили трябваше да станат редовни клиенти на ремонтни магазини.

При прегледите и прегледите на "Priory" на хечбек шофьори, които поне малко пътуват по чуждестранна кола (без значение каква година на освобождаване), твърдят, че извадката от вътрешната автопромишленост дори не дава най-малка представа за това Комфорт, който шофьорът и пътниците трябва да се чувстват в колата. В резултат на това единственото предимство остава, че колата е наистина евтина.

Съдейки по прегледите и снимките за "Priory" на Хечбек, колата наистина изглежда доста привлекателна, но фактът, че той започва да издава грешки в работата за няколко месеца след операцията, въпреки че е закупена в кабината, тя не може да се провали . И с такава ситуация едва ли е изправено пред непрехвърлящия брой собственици. В резултат на това новата кола постоянно трябва да инвестира пари за ремонт. Въпреки че резервните части и наистина относително евтини и винаги на разположение, тя все още лети до стотинка.

В резултат на това мнозина решават да направят избор в полза на една стара чужда кола, отколкото нова вътрешна кола, като гарантират, че остават след това са изпълнени.

Изход

Осъществяване на заключения, може да се твърди, че като цяло "преди" е оптимална кола за парите, които я питат. Тя се чувства доста уверено в града и на грунда, докато видът му към самия "пълнеж" не влияе на марката.

По принцип техническите различия между хечбека и седанът не са от основно значение. Ето защо, избирането между един или друг вид тяло, можете да навигирате изключително на вкусовите ви пристрастявания и лични предпочитания. Някой обича класическа просторна машина, а някой е модерен и по-модерен модел с атрактивни задни светлини.

Цената на хечбека и седана също варира леко. В първата версия, колата ще ви струва повече от 10-20 хиляди рубли, в зависимост от годината на освобождаване и конфигурация, която сте избрали.

Какво е по-добре: Kalina или Priora?

Повече от една година журналисти, специалисти и обикновени собственици на автомобили водят спорове за това какви коли са по-добри. Една презентация на този резултат все още не е разработена. Нека разгледаме предимствата и недостатъците на тези автомобили и да формираме нашия собствен мироглед на такива най-ярки проби от руската автомобилна индустрия. И може би да решите, че е по-добре - Калина или преди, особено от много руснаци предпочитат конкретно с тези автомобили. Ако сте с колебание за машините, произведени в Руската федерация, тогава, разбира се, можете да получите кола от САЩ или Европа, но във всеки случай трябва да знаете какво да постигнете руската автопромишленост.

Събиране на E05 Какво е по-добре, седан или хечбек?

Нека се обърнем към определен анализ. Появата на вибратум изглежда по-добра и кръгла. Но няма усещане Лада преди Това всъщност е 10 след развълнуването, което изглежда донякъде агресивно от противника си. И този, а другият имат почти една маса (1080/1088 кг), но енергийните единици са установени различни. Моторната Lada Priors е по-силна, обемът на двигателя е 1,6 литра. (Лада Калина има 1.4 л.), А нейната сила е 100 к.с. (Калина е 10 к.с. по-малко). Броят на революциите в прецичките е естествено по-висок - до 5600 оборота в минута (5250 rpm в Калина). Също така, с визуална инспекция, е възможно да се забележат разликите в пътните LUTES: Лада Калина е по-висока (160 mm), а преди, съответно, е по-ниска (само 135 mm). И така, какво е по-добре - Калина или преди? И все пак, по отношение на властта, ще дадем втората кола.

И сега нека да видим собствениците на автомобили на автомобили и да ги тестват. 1-ви това, което може да се каже за приоритет, те са трудности с ключалки на вратите. Те определено трябва да бъдат конфигурирани, тъй като вратата без памук не се затваря. Калина в този въпрос всичко е чудесно, вратите се отварят и затварят просто и гладко като хладилник. Изненадващо, салонът на Калина изглежда малкотата на ема. Шофьорът не е претъпкан в него. Благодарение на най-високия покрив, може да се чувства удобно да се уреди високият народ. За приоритет, който не можете да кажете. След противника изглежда, че краката на пътника се абсорбират практически в седалката на водача, добре и се вписват в задната седалка е доста проблематично, ако имате големи размери на височината или мазнините. Ако в момента имаше въпросът, който беше по-добър - Калина или АриораБих спечелил първата кола.

Що се отнася до цената, в това отношение те са приблизително в същия сектор. Цената на предишната и Калина е напълно достъпна за руските потребители.

Обобщавайки резултата, можем да кажем, че Лада Калина е малко по-просторна, по-удобна. Всички механизми, отговорни за движението на седалките, работят правилно и без проблеми. Ако погледнете отблизо универсалната версия, можете да се отпуснете, без да мислите за пространството. По отношение на Лада, винките не са точно точни. Тази кола има задните седалки и багажникът всъщност не е подходящ за дейности на открито (в момента говорим за колата), но в името на справедливостта трябва да се отбележи, че агрегата е много забавна. Двигателят се ускорява доста твърдо. Да, Калина има добър контрол. Дръжки на втория тези машини просто се въртят, без ненужно усилие.

И в заключение, той ловуваше, че Автоваз е напреднал в развитието на удобни и достойни автомобили. И какво е по-добре - Калина или преди да решават потребителите. Всеки модел има свой клиент, който с право оценява всичките си предимства.

Резюмета

Лада за автомобил или хечбек - кой корпус е по-добър. Разлика в милиметъра. Какво е по-добро - кола или хечбек? Да се \u200b\u200bсвържем. Ариора седан или хечбек: какво е по-добре. Ако искате да изберете коя модификация да изберете преди, тогава трябва да разчитате на нуждите. Какво е по-добре кола или хечбек? - Официален Лада преди. Какво по-добър седан или хечбек? Архив на стари и затворени теми. Какво е по-добър по-добър хечбек или седан. Потребител Badrudi Magomadov зададе въпрос в категорията, избирайки кола, мотоциклет. Какво да изберем - седан или хечбек. Спорове за онова, което е по-добро - седан или хечбек. Седан или хечбек - какво да изберем. Harvest e05 Какво е по-добре, седан или хечбек. . В какъв човек на Лада ариора по-добре е - Хечбек или седан? И има ли нишка от съществено значение. Какво е по-добре: седан или хечбек ариора? Areara Hatchback. Говорейки за колата в тялото на хечбека, може да се отбележи, че е произведено. Какво по-добре е Седан или хечбек? Какво е по-добър седан или хечбек? , Какво по-добре е Седан или хечбек? , Официален Лада Ариора. Какво е по-добре: вибърмум или преди това. Вътрешна автопромишленост: Какво е по-добре - Valina или преди? Въпреки факта, че руски.

Pride Avtovaza.

Лада Ариора е доста висококачествена домашна кола, която има приятен външен вид и относително ниска цена. Но изборът на кола, собствениците на автомобили се чудят какво предпочитат: хечбек или седан? За да отговорите на него, си струва да се обмислят характеристиките на всяка конфигурация. Важно е да направите правилния избор, защото искате колата да ви занесе в продължение на много години.

Избор на предишна кола, ще бъдете доволни от качеството и комфорта. Максималните удобства ще ви предоставят модела, който най-много отговаря на вашите изисквания. И е важно да се разбере кой тип тяло е по-подходящ за изпълнение на вашите цели.

Всеки от представените видове тяло има определени характеристики, които го отличават от останалите. При избора е много важно да се вземе под внимание не само комфорта на пътуването. Необходимо е да се обърне внимание на капацитета и маневреността на автомобила.

Седан

Ариора в тази конфигурация се прави от 2007 г. и е първият модел на линията. Седанът може да прилича на VAZ 2110, но модифицираният интериор на кабината, новия двигател и наличието на електрическо оборудване говорят за по-високо ниво на автомобила. Въпреки че променените елементи не са поразителни, работата беше направена доста.

Моделът се характеризира с класически дизайн на тялото. Външно, колата изглежда по-солидна от други, така че може да се използва за нуждите на изпълнителната власт. Машината има по-мека суспензия и отделен ствол.

Заслужава да се обърне внимание на недостатъците на конфигурацията. Първият от тях е по-малък удобен контрол поради изпъкнали части на машината. Вторият е багажникът по-малък от останалите представители на линията. Ако твърд вид на автомобила е важен за вас, и капацитетът е на второ място, можете спокойно да изберете този модел.

Този вид тяло е направен от 2008 г. насам. Лада ариора в тази конфигурация е лишен от тези дизайнерски недостатъци, които предишният модел на автомобил притежава. Промените бяха подложени на:

Модификация на хечбек

Хечбек на автомобилите се характеризира с добра маневреност в сравнение със седан или вагон. В допълнение, собственикът на тази кола може да увеличи багажното отделение чрез сгъване на задните седалки. Тя ви позволява да транспортирате доста големи товари.

Хечбек отразява спортен стил. Благодарение на този дизайн, колата е много популярна сред младите хора. Консумацията на гориво, консумирана в този модел, е не повече от това на седаните. Благодарение на ефективността и капацитета, както и привлекателният външен вид на автомобила е много популярен сред активните хора.

Какво е по-добро от хечбек преди или седан

1. Е, някой, който харесва повече, както казват и цвета ....
2. Люк - дръжките на багажника в кабината, седан - не дрънкава багажника, но аеродинамиката е по-лоша.
3. и минусите на придобиването: мирише в салона, отворете багажника през зимата на студената внезапност
4. По-добър Бентли! Но хечбек е практичен, въпреки че има и не са против.
5. вземете шасито и платете мечтата на живота
6. хечбек
7. хечбек-пространството е по-голямо, аеродинамиката е по-добра, гледката е по-красива, натоварването е по-удобно и е възможно да се фиксира рафта и може да бъде фиксиран и не можете да заключите аудио-глупостта на субуфера
8. В зависимост от какво
9. универсален
10. хечбек определено е, за мен е толкова удобно за мен до много полезно, а дизайнерът е добър. Вземете приема
11. Седан
12. Вярвам, че като цяло предишният вагон е по-добър. Но ако пишете между хечбека и седана, той е по-добър от хечбек преди: той е аеродинамик, той има по-голям, а не в седана, салона, въпреки факта, че е 14 cm накратко (421 срещу 435) cm), той има по-голям зареждащ багажник.
13. Чисто външно по-приятен хечбек. Въпреки че самият седан ...
14. текущи разлики в типа на тялото. .
    и така вкусът и цвета ...
15. Лично аз харесвам седана повече, но без задната пета врата, нямам псевдоним и имам микробус с 6 ta врати
16. За мен, така че вагонът и в тази ситуация, люк, изглежда по-добре!

1. Зареждане ... Какво е колата от тези по-добри VAZ 21014 или Лада 112? 14 Hech Beck 2112 е сила)))) Всъщност - това е ...
2. Зареждане ... Какво можете да кажете за alpha 50-72CC мотопед, овърклок, максимална скорост, за предпочитане повече информация. Нямах alpha и delta вероятно около същото лайно. Моторни весели ....
3. Зареждане ... Какво е по-добре, Chevrolet Cruze или Hyundai Solaris? Различни класове, те не могат да бъдат сравнявани. Клас на круиз по-горе и, ясен, по-добър. Харесвам Соларис повече, разбира се ...
4. Зареждане ... Какво е по-добре от VAZ 2110 или VAZ 2115? Както запълване на домакински ... gee)) и vaz най-накрая не боклук ??? нито един, нито друг. Аз ...
5. Зареждане ... за 120 000 рубли коя кола може да купите? Deu espero. Много достойни и надеждни автомобили. Или Kia Crow. Десетилетие. Е, все още можете да се хванете, но ...
6. Зареждане ... Каква кола е по-добра от Volkswagen Jetta или Volkswagen Passat? и какво? и защо? Passat е по-дълго събрание и по-добре ... добре, това е ясно passat .. това е клас автомобили ...