Какво е скоростната кутия на Данчия. Datsun On-Do, Me-Do. С помощта на жак. Двигател и скоростна кутия Datsun: Нови подробности

Чувство, когато огромна кариера "Белаз" отива при вас с елитна къща, неописуема. Sedanchik Datsun On-Do, който дойде до друг самосвал, без да забележи. Камионите от Жодино още половин век придобиват автоматична трансмисия, а след това станаха хибриди, но на вътрешни автомобили нови технологии правят трудности. Например, за да го запазите, "Лада" трябваше да се превърне в чужденец, който е в Дасун.

Японската автоматична трансмисия JATCO JF414E започна да поставя на "Лада" през 2012 година. Автоваз я намери твърде скъпо и замени "робота" на собственото си развитие. Марка Datsun, всъщност, и руски - с автомобили, създадени въз основа на "момче" и произведени в ToLiatti. Но тя, напротив, увеличава автоматизацията: в допълнение към хечбека MI-DO, АКТБ вече е достъпен за седана.

Датсун иска младежи като

В началото на миналата година, такава кутия се появява на втория модел на модела Datsun - Hatchback Mi-Do, а седанът все още е оборудван само с "механика". Представители на компанията обясниха това в различна целева аудитория: купувачите на седана са по-възрастни и консервативни. По същата причина, боядисана в твърда кафява, и mi-do - в червено-оранжево. Това беше друго скрито намерение на търговците: тялото на хечбек не е най-популярният в Русия, така че Mi-Do, който също е по-скъп, трябва да бъде осезаемо предимство пред седана. Това предимство беше "автоматичното".

сега е по-малко като Лада Калина

Японският АКТБ едва ли е най-силната страна на модела - с нея, роден от "Лада" Дасун е придобил характеристиките на чуждестранна кола. В версията с "механика", Калина ясно е съкратена: повишението на предавките на вътрешното предаване да спечели и неуспешно. Не най-напредналата и модерна "автоматична" задача знаеше неговата задача, изстисквайки се от слаб 8-клапан. Всички възможни и невъзможни. И дори устойчиво инхибиране, натискайки колата напред. Прехвърлянето, което той преизчислява по-логически и предсказуемо от бюджетните "роботи" с един съединител и подобна хидромеханична трансмисия на "Логан".

Седанът не трепери в движение

Всичко като в mi-do: масивен лост "Автомат", директен жлеб, поради което те често се събуждат от позицията на D, но има и малки разлики. Обявеното ускорение на седана с АКТБ на десетия дял от секундата по-бързо от хечбека, но номерата все още не са впечатляващи: 14.3 с 100 км на час. Логан с двигател с 8 клапан и "робот", 16-клапан "Автоматизирана" Granta, Solaris 1.4 литра с 4-степенна АКТБ - всички те са по-бързи, преди всичко, поради по-мощни двигатели.

Усеща се, ускорява ускоряващо, особено с овърдрайв, когато предаването не се превключва над третото предаване. Двигателят и кутията на нови машини работят по-последователни: сега трябва да натиснете педала на газ, за \u200b\u200bда запазите колата на светофара, а воланът в "шофирането" не ходи на чакбек, както на хечбек че тествахме по-рано.

да направя честно гориво гориво

Поради краткото главно предаване, максималната скорост на машината с "автоматичното" е ограничена до 140 км / ч, но акустичният ограничител влиза в експлоатация - шумни на високи двигатели. Компютърът на борда калибрира и сега трябва да покаже повече реални ценности, но ако по-рано е надценил остатъка от гориво в 50-литров резервоар, сега, сякаш заводите. Въпреки това, заявената консумация е съвсем висока 7.7 \u200b\u200bлитра средно и около 9 литра на борда на борда.

Той е готов да минимизира

С увеличаване на скоростта воланът е замъглено в непълната зона, а колата става по-събрана. Като цяло, контролируемостта на ON-DO е безкомпродукция: в завоите той е набит, вълните разклащат кърмата, но енергоемкото окачване с амортисьори, напълнени с газ, ще завижда на друг кросоувър. За тежки условия "машината" има фиксирани програми: използвайки втората, която можете да забавите на спускането, първата ще ви помогне да се измъкнем от дълбокия сняг. Въпреки големия просвет за седана B-класа, собственикът на Dansona с АКТБ ще трябва да бъде по-внимателен, за да се заобиколят големи камъни - предаването Картър е разположено ниско и не е защитено.

Датсун е станал по-тих и деликатен

Колата се възприема различно не само благодарение на "машината", но и много малки промени. С помощта на силиконов лубрикант, скрийншотите в предната суспензия бяха победени, намаляваха обемът на печката и климатизацията. Натискани релета, кликнете върху червата на предния панел. Балансиране на вентилатора и плавно превключване на компресора на климатика, разрешен за отстраняване на вибрации. Вниманието беше отделено на качеството на вътрешните работи: капаците на седалката са добре опънати, пропуските между частите на задния разтегателен диван намаляват. Сега корекцията или сгъването на гърба не изисква повишени усилия. Багажникът е направен от нови странични облицовки и дълга купчина тапицерия. Беше поставен нов ромбик Джак, по-надежден от "Изроди" и в новия случай, аварийният комплект спря да дръпне.

oN-DO с "автоматично" - най-евтиният в клас

За "Avtomat" сега ще трябва да плащат допълнителни 50 хиляди рубли. - Такъв Datsun On-Do е на стойност минимум 512 хиляди рубли. Толкова много се иска за версията на доверие без климатизация, задни прозорци и с една въздушна възглавница. Максимален пакетиран седан с мултимедийна система, странични възглавници и ESP ще струва 602 хиляди рубли. "Нито Renault Logan, нито Hyundai Solaris с" Automata "за тази сума, която не купува.

Седан с 40 хиляди акупунктура. По-евтин хечбек в същото оборудване - сега е един от най-достъпните автомобили с АКТБ на пазара. Цени за Ravon R2 с ACP и Lada Greata с "робот" под половин милион рубли, но първият е по-малък с 530-литров багажник за капацитета, а вторият - чрез гладкост.

Datsun планира да се конкурира с Hyundai Solaris

Първата "автоматична" в Русия

В края на 40-те години на миналия век, дизайнерът Vsevolod Bakchivandzhi е развил първото в СССР достъпна кола с автоматична трансмисия. Суровите, на ръба на приключенията, проектът даде зелена светлина само защото на същата основа дизайнерът обеща да създаде армията ел-терен автомобил. Първата сравнително достъпна кола с "автоматичното" беше "Волга" Газ-21, но такива автомобили бяха освободени много малко. През 70-те години на миналия век редица "zhiguli", които се изнасят, оборудвани с тристематични автоматични предавателни предавания на General Motors. Между другото, износът "безвъзмездни средства" и "Калина" все още се предлагат с японски ACP JATCO.

Двигател и скоростна кутия Datsun: Нови подробности

Благодарение на автомобилната публикация на Carobka, нови подробности за двигателя и скоростната кутия са романи на Datesun.

Бюджетната новост ще има база от 2476 мм, а по дължина ще надмина безвъзмездна помощ до 70 мм и ще бъде 4330 мм.

Вече е известно, че през пролетта (или по-скоро през април) 2014 г. на Автоваз веднага ще има два модела на Datsun. Разбира се, това ще бъде любим тип седан (индекс 2195) и не по-малко популярен хечбек (индекс 2197). Ще има и няколко пълни комплекта, в най-скъпите от които ще бъде 8-клапанният двигател с обем от 1.6L, който издава мощността от 87 к.с. Да, същият двигател, поставен на Калина и безвъзмездна помощ, и сега ще получи Datsun. При максималната конфигурация на Danchean ще има две въздушни възглавници, аудио система с USB и с предни високоговорители, както и ABS антиблокиране.

Относно предаването на нови елементи. Досега не е ясно дали кутията от ВАЗ и новото Данчий ще постави и ако бъдат поставени, ще има промени, но вече ще има снимка на японски чертежи на ръчната скоростна кутия, където се предлагат промени да се подобрят надеждността на цялата предавателна единица.

Отляво в долния ъгъл на руски език се пишат мерки, които очевидно се планира да бъде взето за подобряване на НПК:

• променете вида на синхронизаторите;
• подобряване на профила на зъбите;
• използване на подсилени лагери;
• нещо за съотношения на предавките.

Внимавайте за нашите новини, ние определено ще ви кажем, че японските и Автоваз са ни помислили за нас.

clubdatsun.ru.

Характеристики на двигателя 21116 Datsun On-Do и Mi-Do

Известно е, че дори основните модификации на Danchean On-нагоре и Mi-Tos са добре оборудвани както с безопасността, така и с по избор. Въпреки това, електрическата единица, инсталирана на тези автомобили, е най-важният критерий при избора на автомобил. Така в тази статия ще обсъдим точно динамичните данни на двигателя VAZ 21116 (11186).

Добро и компактно звено в отделението за танци.

Технологични характеристики

Те трябва да включват група от лек тип килограм. Именно тази функция не само отличава танцовия двигател от поредица от подобни, но и има благоприятен ефект върху неговия темперамент. Такъв двигател е по-силен, пътник и по-еластичен.

Таблица Данни

Те не са впечатляващи. В края на краищата, силата на такава тя е 87 коня, а след това на 5,100 завоя. За 3800 оборота въртящият момент достига 140 Нютона. За 12,4 секунди той - преди с този двигател може да обменя сто, а също така да се ускори до 167 км / ч.

Този двигател в овърклок е доста добър.

Въпреки скромните показатели, данните за хартията не винаги отразяват истинското състояние на делата - според собствениците на Дансън, колата върви много повече, отколкото може да се очаква от него.

Race.

За него беше избрана Лада Грант, като до голяма степен идентичен модел на Данчий, с подобен двигател, подобно претегляне и други показатели. Всички измервания се провеждат в плоска част от пистата, с редовни гуми от тип Kama-217, на персонала на същите 14-инчови дискове. Ai-95 беше запълнен в резервоара. В този случай не се извършва метаморфоза в захранващия блок, нито в предаването.

Представеният видеоклип показва проверката на теста:

clubdatsun.ru.

Двигател Datsun Mi-Do (Хечбек) Спецификации, устройство

Основният двигател на Danches може да бъде, това е бензинов двигател с работен обем от 1,6 литра с капацитет 87 к.с. Модерната тази захранваща единица е невъзможна, тъй като са монтирани различни модификации на Lada Cars в продължение на много години. Това е 8-вентилен двигател с един разпределителен вал и задвижване на ремъка GDI, доставено електронно впръскване на гориво. Двигателят Datsun Mi на вътрешните машини има фабрично етикетиране VAZ-11186. Всъщност, дори и бърз поглед към качулката на японския данчейски език е ясно, че има познат двигател, вътрешен и болка.

Двигателят 8-клапан не е особено надежден поради колана в задвижването на времето. Също така, разходът на гориво за малка кола може да е по-малък. Моторът от пътя яде изключително 95-бензин. Динамиката също не е ураган. Като цяло средната енергийна единица за бюджетната кола. Представители на Datsun казват, че самите настройки на двигателите се различават от тези, които използват VAZ.

Що се отнася до предаването на Datsun, в този случай, Danchean производителите решиха да не експериментират, но използват вътрешна механична трансмисионна кутия с 5 стъпки. Същото се инсталира на Лада Калина. Една характеристика на Хечбек на Danson MI ще бъде присъствието и автоматичната опция, която не е предоставена в Datsun на Do-do Sedan. Автоматичното предаване на Danchean вече е японско произведено от JATCO (той също стои в Ладак). Модел на картечния пистолет JF414E. Това е 4-скоростен автомобилен (пълноценен хидротрансформатор), които са обещани да предоставят танцови хечбеки.

Datsun mi-do 87 hp двигател MCPP5 (VAZ-11186), разход на гориво, динамика

• Работен обем - 1596 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 8
• Диаметър на цилиндъра - 82 мм
• Бутален ход - 75.6 мм
• Коефициент на компресия - 10.6
• Дървен диск - колан

С автоматичното предаване на хечбек, mi-do danson не е естествено не толкова динамично, а разходът на гориво все още се увеличава. Подробни характеристики на Datsun Mi-Bc с автоматична трансмисия.

Datsun mi-do 87 hp двигател ACPP4 (VAZ-11186), разход на гориво, динамика

• Работен обем - 1596 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 8
• Power HP. - 87 при 5,100 оборота в минута
• Power KW - 64 при 5,100 оборота в минута
• Въртящ момент - 140 nm при 2 700 оборота в минута
• Диаметър на цилиндъра - 82 мм
• Бутален ход - 75.6 мм
• Коефициент на компресия - 10.6
• Дървен диск - колан
• Максимална скорост - 169 километра в час
• Ускорение до първите сто - 14.0 секунди
• Разход на гориво в града - 9.8 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 7.7 литра
• Разход на гориво по магистралата - 6.5 литра

Остава отворен въпрос, дали Danchean ще използва по-модерни, мощни и икономични 16-клапани Лада двигатели? Или състоянието на много бюджетна японска марка няма да позволи на Datsun под капака по-скъпи енергийни единици.

myautoblog.net.

Възможни проблеми с управляващата част на Данчий О, към и МИ-към.

clubdatsun.ru.

DATSUN ON-DO (седан) устройство за двигатели, времето, характеристики

DATUMED MOTOR той е до обща платформа, местни. Ако погледнете под качулката Datsun, ще намерите познат мотор там, чийто прародител все още беше на VAZ 2108. Този двигател със сигурност беше обновен, но самият дизайн вече е няколко десетилетия. Разглеждаме снимката на свободното пространство на автомобила Danson. Използването на вътрешния двигател в бюджетната кола Danches е оправдана, тъй като ремонтът и поддръжката на такъв мотор може да се извърши във всеки гараж. Ако разгледаме, новият бюджетен седан е насочен към регионални купувачи, където услугата не може да бъде много добра, тогава такъв избор е логичен.

Продължителността купувачи предлагат две модификации на двигателя с капацитет 82 и 87 к.с. По-мощен двигател има леко бутало, свързващи пръти, които са добавили не само конски сили, но и въртящ момент. В допълнение към другата, двигателят с капацитет 87 конски сили също е по-икономичен. Днес мотор 82 к.с. Влезте в купувачите в Лада, наречена VAZ-11183, по-мощна мощност 87 к.с. Той има индекса на VAZ-11186. Механизмът за разпределение на газ (времето) на двете силови единици е напълно същото и задвижва колан. Да, данчийският двигател в времето е колан. И двата двигателя имат 8 клапана за 4 цилиндъра, разпределителният вал се намира традиционно отгоре. Инлайн 4-цилиндров двигател има поетапно инжектиране на гориво като захранваща система. Двигателите съответстват на екологичния стандарт на 4 евро, бензинът на марката AI-95 се използва като гориво.

Двигател Datsun On-Do 82 HP (VAZ-11183), разход на гориво, динамика

• Работен обем - 1596 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 8
• Power HP. - 82 при 5,100 оборота в минута
• POWER KW - 60 при 5,100 оборота в минута
• Въртящ момент - 132 nm при 2700 оборота в минута
• Диаметър на цилиндъра - 82 мм
• Бутален ход - 75.6 мм
• Коефициент на компресия - 9.8
• Дървен диск - колан
• Максимална скорост - 165 км / ч
• Ускорение до първите сто - 12.9 секунди
• Разход на гориво в града - 9.7 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 7.4 литра
• Разход на гориво по магистралата - 6.1 литра

Datsun ON-DO 87 HP двигател (VAZ-11186), разход на гориво, динамика

• Работен обем - 1596 cm3
• Брой цилиндри - 4
• Брой клапани - 8
• Power HP. - 87 при 5,100 оборота в минута
• Power KW - 64 при 5,100 оборота в минута
• Въртящ момент - 140 nm при 2 700 оборота в минута
• Диаметър на цилиндъра - 82 мм
• Бутален ход - 75.6 мм
• Коефициент на компресия - 10.6
• Дървен диск - колан
• Максимална скорост - 173 километра в час
• Ускорение до първите сто - 12,2 секунди
• Консумация на гориво в града - 9 литра
• Разход на гориво в смесен цикъл - 7 литра
• Разход на гориво по магистралата - 5.8 литра

Що се отнася до предаването на Sedana Danchen, тогава японците решиха да не преоткрият велосипеда, но вземете готова 5-степенна механична кутия на VAZ. Самият производител твърди, че за автомобил за задвижване на предните колела Datsun On-Do, вътрешната кутия е леко модернизирана за намаляване на вибрациите и шума. Номерът на прехвърлянето на основния двойка механична кутия Danson 3.7, както при безвъзмездни средства. Автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) на Danchean Sedan, производителят реши да не инсталира. Но вече е известно, че машината ще се появи на хечбека Datsun Mi-do.

myautoblog.net.

Как да стартирате нов Datsun On-Do и Mi-Do

Как да се уверите, че разбивките не преследват енергийната единица на машината от самото начало и не смеят собственика на радостта от придобиването? Отговорът е да се преобърне колата.

Трябва ли да тичам на Данчий?

Този процес е необходим за изтриване на частите на двигателя, тъй като все още не са взети индивидуални компоненти. В противен случай съществуват рискове, които компонентите на двигателя се изпълняват неправилно и това ще доведе не само от повишен апетит, но и загубата на енергия, бързото производство на части от реда и други последици.

Размер Ride - първият фактор за успех!

В ръководството за Danchen се дават подробни инструкции относно тази процедура.

Тичане - какво е това за какво?

Ако говорим като цяло, той езда на кола в спокоен, умерен темп на първо място - около 1500 - 3000 км. Това ще изисква премахване на динамичните ускорения, бързото езда, сериозни товари и други негативни фактори.

Езда трябва да бъде гладка, но не и монотонна.

Как да бягате на нова кола Danson Os-Up и Mi-To

В ръководството за експлоатация на модели Datsun On-Do и Datsun Mi-Do, критериите за успешен отток са ясно посочени. Трябва да се извърши за 1600 км. Условия на батерията:

1. Revs - не е позволено да надвишава 4000 оборота на тахометъра;
2. Начало - накрайникът трябва да бъде гладко, без остър ускорения;
3. Постоянната скорост - по време на движението на режима на скоростта е необходимо да се променя, тъй като дългосрочното пътуване при една скорост (ниско или високо) е изключително нежелателно;
4. Трейлър - тегленето е строго забранено през първите 800 км;
5. Газът в пода - ускорения в такъв стил през периода на изпълнение са забранени и това не зависи от прехвърлянето.

Обръщането не трябва да бъде твърде високо.

Следващото ръководство по отношение на процеса на маршрутизиране гарантира отлични показатели за динамика, ефективност и надеждност.

Най-добрите цени и условия за закупуване на нови автомобили

clubdatsun.ru.

Разход на гориво в Danchen модели OH-до и MI-към

Резервната ефективност на енергийната единица е, че това е целта, която почти всички шофьори преследват, включително собствениците на Danson модели. За това те отиват в различни трикове. Въпреки това, те забравят, че основното нещо е поддръжката на колата. Ако вашият Datsun On-Do или Datsun Mi-Do е в добро техническо състояние, тогава необходимостта от намаляване на апетита просто изчезва.

Какъв е разходът на гориво на Danchen OS-TO и MI-UP?

Както знаете, на автомобила Datsun On-Do, както и Mi-Do инсталирани двигатели от Lada Grant 87L.s. Този двигател е доста оптимизиран, калибриран и издава оптималния разход на гориво в добри динамични характеристики.

Фабрични стойности на разхода на гориво:

Какво пишат хората за това:

Пробегът вече е на 12 години, защото Отивам от 50 до 50 града. На магистралата не променям 140 км / ч, но на изпреварване и повече. Компютърът показва 7.5 л / 100 км, понякога се променя на 7.4. Гориво само 95.

Пробег почти 6t.km. Разход Град 80% + Руса 20% 7.5-8 л / сто, в зависимост от гнева на задръстванията в момента. Седнал на 40 км на едно рамо. Гориво 95.Ако напротив, съотношението на пистата / града е 6-6,3 l / сто, в зависимост от броя на хората и инсталиран аеродинамичен преход. Кръстовите кръстовища дават някъде + 0.3 към дебита. Релсите изобщо не дават нищо - отивам с тях през цялото време. На скоростта на коловоза до 130 км / ч - на новия M11, обикновено 110 държат. Прочетох, че двигателят е изцяло.

Към съдържание

Сравнение на разхода на гориво Danchen с големи конкуренти

Как да се намали консумацията на бензин в танца?

В такава ситуация най-важното е да се коригира стила на движение, така че колата да не е ненужна. И това трябва да вземе предвид някои препоръки:

Налягане на гумите - трябва да е оптимално, точно това, което е посочено в ръчното ръководство. С непроменените гуми, скоростта на потока нараства, тъй като цопачът на колелото и покритието се увеличава. От определената норма е позволено отклонение от не повече от 0.3 бара.

Оптималният натиск е гаранция за икономика и не само.

Състоянието на въздушния филтър DATSUN - с течение на времето, този елемент е запушен, поради голямото количество въздух, минаващо през него. Не е необходимо напълно да разчитате на ръководството - понякога е необходимо да се извлече филтърният елемент и да се оцени нейното състояние. За да направите това, достатъчно е да погледнете през хартията на слънце. Тя трябва да бъде прозрачна. Ако това не е така - филтърът е време за промяна.

- "Газ до пода" - този стил на шофиране в Datsun mi-do очевидно не е за тези, които се стремят да спасят. В края на краищата, по време на остър старт на двигателя, двигателят е принуден да произведе богата смес.

Климатикът - каране в хладния салон определено е удобно. Но не е така да се включи постоянно, защото дори и в инструкциите е показано, че тази опция не само намалява властта, но и води до увеличаване на дебита на данчейския около 1 литър на 100 км.

Климатик - приятно устройство или "Горивен любовник"?

Синтетичното масло - използвано в Datsun двигателно масло трябва да бъде изключително синтетично, тъй като има ниска степен на вискозитет. Това ще намали разхода на гориво с 5%.

Синтетично масло масло - гаранция за правилната работа на двигателя.

Езда в оптиката - задръстванията са най-големият враг на шофьора на икономиката, тъй като те непрекъснато се движат в разкъсани режими на ритъм. В този случай се препоръчва не само да се започне гладко, но и да се движи равномерно.

Запалването - малко хора знаят, но проблемите в системата за запалване могат да увеличат потока на Datsun Mi-Do на трето! Така че до експлоатацията на този компонент не трябва да има въпроси.

Теглото е ненужните елементи на тялото (настройване) и т.н. Направете автоматично очевидно по-трудно и не винаги допринасят за оптимизиране на аеродинамичните качества, тъй като често собствениците купуват неригинални компоненти. Да, и безполезен скарб в багажника неблагоприятно влияе върху консумацията на гориво.

Вятър - много отиват да танцуват с отворени прозорци. Без съмнение, през лятото е хубаво, но при високоскоростни отворени прозорци сериозно влошават аеродинамиката, с всички последствия ...

Автомобилите на Datsun са полезни за факта, че класически автоматичен се предлага в сегмента Super-Loop. Устройството получи "Dansubs" от моделите на VAZ "Kalina" и "Granta", които почти цялото оборудване вече са се преместили в известния "робот" на AMT с неясна репутация. Цената на популярния корейски Kia Rio и Hyundai Solaris вече е летяла до "космос", и защото е доста неразумно, че автомобилите Datsun имат стабилна аудитория.

Минимална цена

Максимална цена

Що се отнася до самата предаване, ние говорим за класически пистолет с японска компания JATCO. Основният жизнен цикъл на АКТБ веднъж е работил в "Нисанов" Микро, Тийда и бележка, след което тя придоби втория живот в Лада автомобили. "Datesunas" Това устройство има с остатъка "мозък" и по-добре плавно превключване. За Datsun On-Do Sedans, автоматичният вече се предлага от доверието I конфигурация на цена от 526 000 рубли.

Това е, което самият производител пише за него:

Искаме да пътувате колкото е възможно повече и уморени по едно и също време възможно най-малко. Изберете Datsun On-Do с автоматична трансмисия, задайте селектора в положение "DRIVE" и вече не отвличат вниманието на превключването на предавките. Японската автоматична трансмисия с функцията за изключване на бързото предаване (Overdrive) за по-активно движение в потока работи надеждно и ясно, осигурявайки комфорт и удоволствие при дълги пътувания и бързо пътуване.

От маркетинговите материали на Datsun.

В добро, тествано време, единицата не трябва да дава проблеми на собствениците. Важно е само с определена редовност, която да замени трансмисионното масло по време на работа (препоръчваме се да се препоръча дори ако заместването не е предвидено от регулаторния). Въпреки това, в профила на собствениците на Datsun вече има съобщения за разбиванията на Джейско АКП.

Някои потребители се оплакват от осезаеми jums при превключване, други - на "бъгове" на електрониката, в която селекторът на устройството е блокиран в позиция Р и в специални случаи автоматичното автоматично се премества в аварийния режим и "боядисана".

Със сериозни разбивки, военнослужещите предпочитат да променят цялата единица изцяло в рамките на гаранцията. За да разберете колко удоволствието е на примера на изданието "Автоматично" седан за 2017 г., се обърнахме към официалните дилъри на марка Datsun в Москва.

Както ни докладваха "длъжностните лица", цената на 4-степенна автоматична предавка на JATCO MANSS е до 215,599 рубли. Периодът на изчакване на устройството не надвишава двойката дни (АКТБ е в централния склад) и за обслужване на скоростната кутия, нейното зареждане с адаптация и петрол ще трябва да плати още 29,790 рубли. Крайни разходи - 245 389 рубли!

Резервни части

Datsun On-Do Sedan получи добри спецификации в своя B-класа. Въпреки компактността си, Данчейската кола върху нея изглежда достойно за вътрешния автомобилен пазар.

размери

Datsun на базата на колелата осигурява подходящ комфорт на пътя и е 2476 мм при дължина на автомобила от 4337 мм. Ширината и височината на тялото са съответно равни на 1700 и 1500 mm. Прочистване на пътя (клирънс) е 174 мм.

Багажно отделение

Danchen, който е разположен, има просторен багажник и надвишава домашната легалка. Обемът на натоварване на седана е 530 литра. Освен това, багажникът разполага с пълен размер.

Datsun On-do Sedan е оборудван с познати руски шофьори от Лада Калина. Моторът има четири цилиндъра, които имат място за вграждане. Осем-храстален двигател, който се поставя в дянчата, той има обем от 1,6 литра (1596 cm³). Системата за впръскване на гориво, която е оборудвана с мотор, контролирана от електрониката, която е плюс от техническа гледна точка.

Максималната мощност на блока е 87 конски сили (тя е оборудвана и с 82-силна единица) и достига 5100 оборота в минута, докато пикът на въртящия момент е в знак от 140 nm при 3,800 развити обороти в минута.

Максималната скорост на уреда е равна на 165 километра в час, докато тя печели сто в 12,9 секунди. Помислете за двигателя може да бъде на снимката по-долу.

Предаване

Преди да инсталирате предаването на Datsun On-Do, разработчиците значително подобриха вътрешната скоростна кутия. Danchen е оборудван само с петстепенна ръчна скоростна кутия, която е получила кабелното устройство ATSUMITEC. Германската компания Шаефлър оборудва кола за превключване на вилиците.

Понастоящем автоматичната трансмисия не се изпълнява, но компанията за разработчици планира да оборудва автомобилите си през 2016 година.

Разход на гориво

Колата напълно отговаря на стандартите на Евро-4 и отговаря на всички екологични изисквания и характеристики. Datsun On-Do консумира 9.7 литра в градски режим, 6.1 литра на пистата и 7,4 литра в смесен режим.

Предпочитана марка бензин за седан - AI-95.

Спиране и управление

Данче от задвижването на предните колела, които той е наследил от Лада. Специалистите от Nissan стартираха и доведоха до окачването.

Подобряването на вътрешното окачване от Лада позволи на японските инженери да увеличат клирънса до 174 мм. Такъв клирънс на трафика надхвърля характеристиките на безвъзмездни средства. Благодарение на такива технически тънкости, шофиране на колата на Дансън става много по-лесна.

Предните колела са инсталирани на Datsun On-Do Sedan поради McPherson, който вече е станал стандарт в автомобилната индустрия. Задните колела са монтирани на предавателна греда с полуразделна схема.

Елементите за окачване са перфектно балансирани от техническа гледна точка и правят танц в тялото на седан практичен и надежден по нашите пътища.

Резултати.

С незначителни общи размери на тялото, Datsun On-Do има отлични технически характеристики.. Параметрите са подкрепени от достъпна цена, тя прави Danchean на достоен представител в руския автомобилен пазар.