Първа галактика на Форд. Първи Ford Galaxy Технически данни за автомобилен двигател - Местоположение, обем, метод за пълнене на цилиндър, брой цилиндри, клапани, степента на компресия, гориво и др.

През пролетта на 1995 г. се проведе презентацията на голямата миниван Форд Галактика от първото поколение, която стана "плод" на Ford и Volkswagen сътрудничество, през пролетта на 1995 г. на Женева изглежда. През 1997 г. автомобилът оцелява планираното възстановяване: промените, най-вече засегнати само вътрешна украса, въпреки че списъкът на оборудването се попълва с нови позиции.

Производството на "американска" продължи до 2000 г., след което е освободен автомобилът на второто поколение (всъщност, дълбоко обновена версия на оригиналния модел).

"Първата" Ford Galaxy е представител на класа на миниваните с пълен размер с конфигурация на кабината от седем легло. Неговата дължина е 4617 mm, ширина - 1810 мм, височина - 1730 мм. Разликата между осите в един комплимент заема 2835 мм от общата дължина, а нейният лумен под дъното не надвишава 150 mm. Във фурната, американският "семеен човек" тежи от 1658 до 1935 кг в зависимост от модификацията.

Спецификации. За "галактиката" на 1-ви поколение бяха предложени пет варианта на електроцентрали:

• Бензиновата част включваше атмосферната "четири" на 2.0-2.3 литра, произвеждаща от 116 до 145 конски сили и от 170 до 203 nm пикова тяга и шестцилиндров двигател с V-образна верига с обем 2,8 литра, който достига 174 "кобили" и 235 nm въртящ момент.
• Дизеловата палитра се състои от два 2.0-литрови турбо двигатели, които развиват 90-110 "коне" и 202-235 nm.

5-степенна "механична" или 4-скоростна кутия "Автоматично" и предаване на задвижване на предното колело е инсталирана като единици на "първата галактика". За най-мощната бензинова версия е налична и система, свързана с пълна система.

Основата за финална миниван е платформата за задвижване на предните колела "B-VX62", която предполага наличието на напълно независим шаси: рафтове на MacPherson в предната и многоизмерното оформление. Всички Ford колела на Galaxy първо поколение са оборудвани с механизми за дискови спирачки (предната вентилация се допълват) и в кормилната система се монтира хидравличен усилвател.

Предимствата на "Galaxy" могат да се считат за компетентно организиран салон с голям марж на пространството, удобно окачване, евтини резервни части, добра обработка, отлична видимост и трактия двигатели.
Има слаба звукоизолация, висок разход на гориво (особено в бензинови модификации) и малък клирънс на земята.

Основните предимства на Ford Galaxy на първото и второто поколения, произведени от 1995 до 2006 г., е преди всичко високо ниво на практичност и евтино съдържание. Проблеми с резервни части не се очакват, но по-евтино да купуват резервни части от VW Sharan, тъй като е почти една и съща машина, която се случва на една и съща авто-фабрика в Португалия. Третият близнак с тях е място Алхамбра.

Предимства на закупуването на Ford Gelixix

Бих искал да отбележа висококачественото сглобяване на Ford Galease, просторен и трансформиран салон, удобни столове и меки пластмасови покрития, благодарение на което не трябва да има проблеми с по-нататъшното продаване на галактиката. Оборудването е доста богато, има всичко необходимо за приятно и неуморно пътуване, включително добра видимост и ефективен нагревател на салона. не се изисква, защото Той дълъг широко разпространен като надежден, безпроблемен и икономичен. Дебитът на дизеловото гориво няма да надвишава 10L в града, зад град 6л на 100км и ресурс, докато основният ремонт достигне 500 хиляди мили. Когато се използва висококачествено гориво, ресурсът на горивото достига 280 хиляди км операция.

Възлите и детайлите на предаването също могат да се похвалят не само за голям ресурс, но и за евтиния ремонт на контролно-пропускателния пункт. По-специално ресурсът на съединителя е 150 хиляди километра от пробег, а подмяната на комплекта ще струва $ 175-200. Управлението е надеждна, управляемост при всички състояния отгоре, управляващата тяга се променя само след 100 хиляди км и струва около $ 40 на парче. Спирачната система е ефективна и безпроблемна, задните спирачни накладки са достатъчни за 150 хиляди км, а замяната им е не повече от $ 50.

Суспензията е надеждна, проста и поддържаща се, преден планът е 100 хиляди км и ще струва $ 500-600 в сервизния център и при инсталирането на оригинални части. Едно от основните предимства на суспензията може да се нарече възможност за замяна на панти отделно от лостовете, спасяването е очевидно. Шасито обикновено е стабилно и удобно, което има плавен ход.

Тялото на Ford Galaxy се отличава с висока корозионна устойчивост, просторен багажник и добра шумоизолация. Като цяло, предимствата са достатъчни, за да не бъдат разочаровани при избора на Ford Galaxy I с 1.9TDI двигател.

Недостатъци и типични Ford Galaxy Sores 1995-2006.

Но, както всеки представител на автомобилната индустрия на Galaxy, той не прави без лъжица борба във вашия адрес. На първо място, искам да ви предупредя за възможните проблеми при провеждането. Въпреки че Ford Galaxy е копие, но агрегатите и електронните модули се използват в различни и непоследователната работа на модула RCM се случва от тук. Скъпо е да го промените, по-евтино да се поправи за $ 80-120. Galaxy рентабилност за разлика от Шаран, за да препродават изгодно, няма да успеят, големи загуби, свързани с възрастта в цената. Оригиналните резервни части също няма да се възползват с ниска цена, както и скъпи ремонти в центъра за услуги. Ето защо, по-евтино е да се ремонтира на Volkswagensky AutoCentra или в техническия център на Autoser.

Машини за горивна система и галактически двигател

1.9TDI двигател е надежден, но поради сложния дизайн, лошото качествено масло и гориво също се страхуват, цепановият брой не трябва да бъде по-малък от 50, а наличието на вода не е повече от 200 mg / kg. Не "ляво" пълненеТъй като ремонтът на горивото, особено помпите, може да бъде много неприятно да се изненада. Към днешна дата такова качество съответства на бензиностанцията TNK, Lukoil и BP. В допълнение, той не обича зимната експлоатация и големи товари, препоръчително е да се опитате да не надвишавате 4,500 оборота в минута. Той ги хваща и високо потребление на двигателно масло, достигайки до 0,5 литра / 1000 км, от тук ще вкарате в графиката дневен контрол на нивото на маслото.

Постоянният контрол също така изисква краткотраен въздушен метър, който не подлежи на ремонт, само замяна. И последно minus 1.9tdi - скъпи и само професионални, с гаражни занаятчии се свързват много внимателно.

Работа на двигателя 1.9 TDI

1.9TDI Маслено масло и горивен филтър се отнася до характеристиките на двигателното масло и горивния филтър на всеки 15 хиляди мили. Заводът се препоръчва да се използва SAE 5W-40 API CN-4 с толеранса FORD M2C-913S, 934, WSS-M2C917-A или VW 505 01. През лятото можете да използвате 10W-40, но толерантността трябва да се използва бъдете същите.

FORD GALAXY 1.9 TDI AK

Година на издаване: 2001

Идеята за закупуване на миниван е кола за семейството, вилите, работата, както и за "душата" и пътуват през почивните дни, в семейния клас са по-високи.

Като цяло, колата е изпълнена. Разбира се, в сравнение с сегмента на машината, с шест - осем цилиндри - както динамика, шумоизолация и гладкост на работата и инсулт, първоначално леко напрегнати. Но тогава - много добър беше впечатлен: достатъчно умен в града (ако поддържате весел темп на движение - като цяло като добра средна стойност l / a), управляемостта също е като редовен автомобил, който е безспорен плюс. Видимостта е отлична, чувството за размери не е проблем. Някои строги и хлабави суспензии - добре, като цяло, като всички VW. Беше приятно изненадано от пропускливостта, докато се опитваше да стигнем до къщата на пружинния путпул - докато колата не падна в глина на корема, уверено извади семейството напред - колата има високо оформяне и плоска повърхност на дъно.

Не е лоша музика на пълно работно време с SD и шест високоговорителя. Салонът е практичен и удобно трансформиран, това е само на вратите на копчетата, които бързо изтриват лак и боя към черна пластмаса (салон на постоянния ми светлина). Много доволен консумация - не повече от 10 литра в града, 7 на пистата. Удобната скорост на града е 120-130 км / ч, чувството за скорост е притъпкано от доброто качество на движението и не работи по-бавно. Качеството на декорационните материали на кабината е добро, никъде няма да бъде изградено нещо, което е просто часовникът на торпедо "облечен" в някаква неразбираема евтина бекхатична пластмаса.

Планираното след покупката, с подмяна на всички работещи течности и филтри (на автоматично трансмисионно масло - внимание - специален VW, а не само третата декстро, тъй като те могат да предложат "специалисти"), колани с ролки, предни спирачки и Подложки, проверки на всички системи и агрегати, подмяна на задните кутии на ауспуха и чистачките - цена 850 cu Тя не е сушена - но това е моето управление - купих колата - веднага "голямото" нещо - и след това шофиране и не познавате скръбта.

Като цяло, тези, които мислят за миниван - за работа, за транспортирането на семейството, да се отпуснат в природата - препоръчват. За поддръжка и разбивки - ще пиша по-късно, но мисля, че няма да има специални проблеми. И - запомнени - просто страхотна светлина - не ксенон, но по-добре от много ксенон и осветление пътища скъпи автомобили! И заради двойната климатична система - за предната и, поотделно, за задната част на кабината - голям интериор е ефективно затоплен и охлажда - вече е успял да изпита климатик на нагрятото слънце. Късмет на всички по пътищата!

Така че ще се опитам да започна. Така че от 2001 г. идвам само на Fords от 2001 г., а закупуването на Минева се дължи на желанието да скочи от това (половината от Volkswagen) и какво е семеен човек.

Субективно

Колата е много добра в управлението, а не на всички тромави. Жена ми жилише цялата пръчка на голф, но голфът се разпадна и тя трябваше да седне за миниван. Имаше и викове за това, което няма да отида, и искат - добре, моля те. И плачът е голям - страхувам се. Но показах мъжки характер и го изпратих по пътя в градовете - 400км. Като цяло, мъжете, това беше втората ми най-голяма грешка в живота, първата сватба (шегувам се, а след това все още четат и правят третия :). Сега карам голф :) eh, и мъжът ми не е достатъчен, за да се прехвърли обратно. О, - не мислех, че е толкова готино, о, и как тя се движи добре, аз съм на него като велосипед и в такъв дух .....

За реалността

Преди това имах дизел оли, така че не съгрешах да съдба и отново купих дизел. Аз се качих 2 години на galaxy 1996 gw 90l / s минута до 2000 gw 110 l / s и тук преди година купили toli 2001 toli 2002 116L / s (така че е написан накратко). Мога да говоря с цялата отговорност - не знам какви инженери са направили, но колите са различни. Изглежда и се различава само в салона и фаровете, но в движението на колата абсолютно се държат по различни начини. Новото поколение е като спортен автомобил - не празни думи, защото като 2000 / в продаден на приятел и има възможност да се сравни. Колата е много добре набираща скорост - до 170 ускорени без напрежение, запазва пътя много добре. Възможно е да се обвиняват колелата в това, на старите редовни гуми са 15, тук на 16. Обратната страна на добрата управляемост - ми се струва, че става малко грубо окачване. За скептиците - навсякъде има сравнение от 1995-2000 и 2000-2007 г., разбирам това в сравнение с FERARI - обработката на пълен

Трудно ми е да ви убедя тук, защото не направих нищо за всички машини. Не, не защото съм RAC%; YAI. В това отношение аз съм просто параноик, просто не трябваше да - не нарушах нищо. Взех последния в нормална кола на немски с пълна история и пробег от 125 000 км, в комплекта имам 4 резервни колела +2 седалки + пълен набор от ключове (3 + 1). В момента таблото изгаря 163 000 км. Коланът не се промени, защото в услугата книга намерил горда надпис за неговата замяна с 120 000 км. Вярвах.

Така че, най-важното за тези, които са успели да четат. Суспензията е много надеждна, слабо убита. На 96 GV с пробег от 190 tkm, приятел е продаден с пробег от 240tkm - преди това аз самият съм променил подложките и амортисьорите. Един приятел продаде брат си с пробег от 330ткм - той смени дъвка в задната суспензия. Брат му пътува досега, все още не е променил нищо. Е, няма да пиша за коланите на ролките и петрола - всичко беше направено тук, както трябва да бъде. В своя 2001 GW, преди седмица публикувах предните стабилизатори, нашите хора се наричат \u200b\u200b- яйца. Аз се промених - един час в гаража под бира и 2 * 25 $ febi за самите стабилизатори.

Тялото - тук, за да не кажем, ръжда не се вижда. Където има чипове - няма да се изкачи. Болното място е рамка по страничните прозорци, под пластмаса, която ръжда и покрива от битките. Беше забелязан на 96 и 2000 GW. В настоящето - все още не се вижда. Двигател - аз силно ви съветвам да вземете дизел. Просто не приемайте 90l / s - много глупаво. 110 и 116 l / s в това отношение, много по-приятно, особено 116л / и. Колата е много добре ускорена, аз се чувствам много удобна в града, на магистралата обикновено 120-140, в същото време за 2000-2200 завръщания + има добър запас за газ. 110L / s След 120, всичко е като този бавен.

Разходът на гориво в града е около 7 литра. На магистралата 100-110 5.5-6 литра - така показва компютъра. Самият той лично в пълен резервоар (растението говори за 75 литра) караше пред града 1400км. Вярно е, че 100 пътят се движеше, много селскостопанска техника беше там.

Ford Galaxy - Universal Minivan, произведен от 1995 г. насам. Ford е позиционираща галактика като седемместен автомобил с висок капацитет. Заслужава да се отбележи, че галактиката е флагмански миниван, въз основа на който по-късно е създаден друг миниван - Ford S-max. Производството на първото поколение S-max започва през 1995 година. Заслужава да се отбележи, че моделът е разработен от съвместните усилия на Ford и Volkswagen. Първоначално колата е пусната в Palmale (Португалия), в предприятието Autoeuropa. В допълнение към галактиката, там бяха събрани други миниванове - това се намира Alhambra и Volkswagen Sharan. От 2015 г. е произведена третото поколение Ford Galaxy.

Навигация

Галактически двигатели. Официалната степен на разхода на гориво на 100 км.

Поколение 1 (1995 - 2000)

Бензинови двигатели:

• 2.0, 116 литра. с., автоматичен, фронт
• 2.3, 145 литра. s., механика, фронт, потребление - 13.9 / 7.7 литра на 100 км
• 2.3, 145 литра. p., автоматичен, фронт, потребление - 14.9 / 8,5 л на 100 км
• 2.8, 174 литра. s., механика, фронт, потребление - 16.5 / 8.8 l на 100 км
• 2.8, 174 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 17.6 / 9.7 литра на 100 км
• 2.8, 174 литра. s., Автоматични, пълни, потребление - 18.5 / 10.6 литра на 100 км
• 2.8, 174 литра. s., Механика, пълна, потребление - 17.8 / 9.9 литра на 100 км.

• 1.9, 90 литра. s., механика, фронт, потребление - 8.8 / 5.6 литра на 100 км
• 1.9, 110 литра. s., механика, фронт, потребление - 8.6 / 5.4 l на 100 км
• 1.9, 110 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 10.5 / 6.5 литра на 100 км

Поколение 1 (рестайл, 2000-2006)

• 1.9, 90 литра. s., механика, фронт, потребление - 8.3 / 5.8 l на 100 км
• 1.9, 116 литра. s., механика, фронт, потребление - 10.1 / 6.3 l на 100 км
• 1.9, 116 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 11 / 7,5 л на 100 км
• 1.9, 130 литра. s., механика, фронт, потребление - 8 / 5.2 l на 100 км
• 1.9, 150 литра. s., механика, фронт, потребление - 8.4 / 5.5 л на 100 км

Бензинови двигатели:

• 2.0, 116 литра. s., механика, фронт, потребление - 13.8 / 7.9 литра на 100 км
• 2.3, 140 литра. s., механика, фронт, потребление - 14 / 7.8 литра на 100 км
• 2.3, 145 литра. s., механика, фронт, потребление - 14 / 7.8 литра на 100 км
• 2.3, 145 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 15.1 / 8.6 l на 100 км
• 2.8, 204 литра. s., механика, фронт, потребление - 14.8 / 8.2 l на 100 км
• 2.8, 204 литра. стр., Автоматичен, фронт, потребление - 16.6 / 9.2 литра на 100 км.

Поколение 2 (2006-2010 г.)

Бензинови двигатели:

• 2,0, 145 литра. s., механика, фронт, потребление - 11.2 / 6.5 l на 100 км
• 2.3, 161 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 13.8 / 7,5 л на 100 км
• 2.0, 15 литра s., механика, фронт, потребление - 11.2 / 6,5 литра на 100 км.

• 2.0, 140 литра. s., автоматичен, фронт, потребление - 10 / 5.9 l на 100 км
• 2.0, 140 литра. s., механика, фронт, потребление - 8 / 5.2 l на 100 км
• 2.2, 175 литра. s., механика, фронт, потребление - 9.1 / 5.3 l на 100 км.

Генериране 2 (рестайл, 2010-2015)

• 2.0, 140 литра. s., механика, фронт, потребление - 7.7 / 5, l на 100 км

Бензинови двигатели:

• 2,0, 145 литра. s., механика, фронт, потребление - 11.3 / 6.4 l на 100 км.

Поколение 3 (от 2015 г.)

Бензинови двигатели:

• 1.5, 160 литра. s., Механика, фронт, потребление - 8 / 5.6 l на 100 км
• 2,0, 240 литра. C .. автоматично, предни, потребление - 10.3 / 6.5 литра на 100 км

• 2.0, 120 литра. s., механика, фронт, потребление - 5.5 / 4.6 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, пълна, потребление - 6.1 / 4.9 l на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., механика, фронт, потребление - 5.6 / 4.6 литра на 100 км
• 2,0, 150 литра. s., робот, фронт, 6.1 / 4.9 литра на 100 км
• 2,0, 210 литра. с., Робот, фронт, потребление - 6.3 / 5.1 литра на 100 км.

Коментари на собствениците на Galaxy на Ford

Дизел 1.9.

• Константин, Ставропол. Хареса ми колата. Мога да го опиша като практичен и голям миниван за голямо семейство. Купих го през 2017 г. за 200 хиляди рубли. Колата е впечатлена от динамиката и натоварването - мощен дизелов двигател от 1,9 литра развива 110 конски сили, а разходът на гориво в града не надвишава 9 литра на 100 км. В селския цикъл машината консумира 6 литра на 100 км. Ръчното поле работи ясно и бързо превключва предаването. Машина 1998, първо поколение.
• Михаил, Томск. Въпреки възрастта, този миниван е добре приспособен за студени условия, както и за лоши пътища. Автомобилът е оборудван с 1.9-литров дизелов двигател - най-мощният дизелов двигател, който е бил на Ford Galaxy на първото поколение (актуализиран автомобил 2006). Хареса ми говорителя и салона. Разход на гориво 9 л / 100 км.
• Максим, Уляновск. Караше 130 хиляди километра над 10 години непрекъсната работа. Отлична работа. Използвам Ford Galaxy като доставящ мини камион. Пътническите седалки се демонтират. Кола 2006, рестартиране на версия на първото поколение. Вече от две години колата е в гаража - все още не мога да го продам. Целият проблем в 1,9-литров дизелов двигател, който изисква качеството на горивото. Освен това той все още се нуждае от ремонт. И няма да инвестирам повече в него.
• Георги, ставропол. Отивам на Ford Galaxy на първото поколение, удобен и практичен миниван за всеки ден. Караше 86 хиляди км. Машина 2003, версия след рестайл. Намерих инстанция на вторичния пазар - в добро състояние. Но тогава започнаха проблемите с двигателя. И всички заради лошото качество на Диели. Разходът на гориво на 130-силен дизелов двигател е 9 литра на 100 км.

Бензин 2.0.

• Джордж, Ленинградски регион. Това е колата на бащата, на одометъра, от която 130 хиляди километра. Закупени през 1996 г., дори когато бях малък. Бензинов 2-литров двигател произвежда 116 конски сили. Той е много динамичен, ускорява автомобила до 100 км / ч за 15 секунди - за миниван на тази възраст е нормален. Колата е оборудвана с предно задвижване и механика. Аз отивам всеки ден, обслужвам себе си. Задоволителни ниски разходи за обслужване. Разход на гориво 14 л / 100 км.
• Алексей, Свердловск. Добър автомобил, отдавна мечтален от миниван. Преди Ford Galaxy имах сам леки автомобили, включително VAZ-2101 и GAZ-31105. Ford Galaxy също е стара - първото поколение машина, 1999. Сега километраж 200 хиляди км. Често отивам отвъд града. Хареса ми меката суспензия и двигателя за сцепление бензин - с мощност от 116 литра. от. Тази двулитрова единица консумира 13 литра на 100 км в градския цикъл, а на пистата са освободени 8 литра / 100 км. Колата беше доволна от практически интериор, който може бързо да се трансформира - отстранете седалката и да получите обемно товарно отделение.
• Александър, Ярославл. Машината консумира 11 л / 100 км, което е добър индикатор. Ускорение до 100 км / ч за 9 секунди, максималната скорост е 200 км / ч. Колата беше впечатлена със стилен дизайн, особено предната част - в стила на спортни автомобили Астън Мартин. Имам Galaxy 2016, с 2-литров 240-силен двигател. 10 л консумация.
• Лариса, Москва. Изберете кола със съпруга си, изборът падна върху Ford Galaxy, тъй като беше необходимо да има просторна кола за семейството, за деца, за градски и селски пътувания. Машината е оборудвана с 240-силен двигател, който консумира само 10 л / 100 км.
• Дмитрий, регион TVER. Имам трето поколение Ford Galaxy, аз шофирам в продължение на три години. Машина с двулитров двигател за 240 конски сили. Отлична динамика, верижни спирачки и умерено твърда суспензия. Може би миниванът е такъв характер. Разходът на гориво в града на 10 литра, градът се оказва 6,5 л / 100 км.

Бензин 2.3.

• Антон, Ленинградска област. Машина на второто поколение, 2008, с 2.3-литров 160-силен двигател и автоматична машина. За мен това е прилична възможност за тези, които се нуждаят от голяма и просторна кола с хладна динамика. Мощният двигател ускорява седемте галактика за 12 секунди до 100 км / ч. Колата е оборудвана с всички опции, които са били по това време. Разходът на гориво се увеличава - 14 литра на 100, което е много съвременни стандарти. Но нищо, но колата е надеждна.
• Никита, Воркота. Хареса ми колата, като цяло тя е надеждна и удобна, но за удоволствие и излъчване трябва да се плати скъпи разходи за обслужване. В допълнение, трябва да бъдат поръчани някои части - това се отнася за елементите на цилиндрофонската група. Машината с 2,3-литров двигател консумира 14 л / 100 км.
• Валентин, Иркутск. Караше на Ford Galaxy 120 хиляди километра. Отивам в този миниван от 2010 г. насам. Второто поколение машината беше доволна от бързи реакции върху данъкоплатирането, гладка и почти незабележима работа на машината, без джогинг и закъснения в прехода към повишена или повишена скорост. Автомобилът е оборудван с 2.3-литров двигател, който развива 160 конски сили. Говорещите са достатъчни с марж. Автомобилът се ускорява до 100 км / ч за 11 секунди, а максималната скорост е 190 км / ч. Средният разход на гориво се съхранява в площ 13 л / 100 км.
• Андрей, Смоленск. Ford Galaxy второ поколение - миниван за всички поводи, но не без недостатъци. Аз съм неговият втори собственик - купих кола от едно момиче. Машината за второ поколение, 2009. Купих го за 300 хиляди рубли. В отлично състояние - Пробегът е само на 30 хиляди км. Момичето не се използва за размера на колата, добре, това е разбираемо. Разходът на гориво е доста голям - в рамките на 14 литра в града. Все пак, 2.3-литровият двигател е много ненаситен. Изчисление потребление по класни стандарти.
• Виктор, Липецк регион. Отне е евтина машина за голямо семейство. Естествено, новата Ford Galaxy никога няма да купя - средствата не позволяват. Затова разгледах автомобила за 2008 г., машината за второ поколение, закупена през 2016 г., версията с 160-енергиен двигател консумира максимум 14-15 литра.
• Леонид, Приозерск. Поведението на този миниван ми напомня за фокуса на Форд от първото поколение, което съм дошъл да се вози. И това въпреки по-солидните измерения. Всъщност не съжалявах за избора. Машина 2008 с 2.3-литров двигател и разход на гориво под 15 литра.