Ремонт на автоматичен електротехник. Техническа консумация. Замяна на зъбен ремък на дизелови двигатели BKC, BMP и тях като когато заместването стане необходимо

Списъкът на регулираните операции, които трябва да се извършат за ефективната експлоатация на превозното средство, включва замяна на зъбния пояс на газоразпределителния механизъм. Тази операция ще се извършва на всяка кола услуга, но ако искате да спасите, по-добре е да го овладеете сами. Статията представя инструкция стъпка по стъпка, как зъбният колан се заменя на Volkswagen Passat B3 и B5, а фотогалерията и съответното видео е прикрепено.

Кога е време да се промени?

Замяната на зъбния ремък на Volkswagen Passat B5 и B3 се извършва съгласно препоръките, посочени в ръководството, през 60 000 - 90 000 км. Но в същото време тя трябва редовно да наблюдава състоянието му, тъй като прекъсването на колана е възможно. Може да има тежки последици под формата на наведени клапани и разглезени бутала, тъй като когато се счупят, те се срещат и увреждат един на друг.

Каишката на газоразпределителния механизъм има вида гумен ръм с вътрешната повърхност под формата на зъби, обслужващи за по-добър съединител. Решението за необходимостта от замяна на колана се приема след визуална проверка. Продуктът е обект на задължителна подмяна, ако се разкриват следните дефекти:

• пукнатини и изсупки на повърхността;
• зъбите се изтриват, са ввъл, имат следи от износване;
• страничните стени са замъглени;
• материалът е разделен;
• на двете повърхности има маслени следи.

Когато инспекцията трябва да се обърне на други състезателни позиции, когато се идентифицират всички недостатъци, те трябва да бъдат променени. Заедно с ремъка за синхронизиране е желателно да се промени обтегачът.

Заместващи консумативи

[Крия]

Процес на замяна

Преди да промените колана на газоразпределителния механизъм на Volkswagen Passat B5, B6 и B3, е необходимо да се подготви място за работа. По-удобно е да се замени на наблюдателния ров. Колата трябва да бъде инсталирана на ръчната спирачка.

Необходими инструменти

За да работи, е необходимо да се подготвят следните инструменти:

Етапи

1. Той изключва силата на колата, като изключва отрицателния терминал.
2. След това се демонтира от въздушния филтър.
3. Като вдигнали предната част на колата от жака, трябва да премахнете правилното предно колело и възстановявате.
4. След това трябва да отстраните коланите на климатика и генератора. На премахнати продукти трябва да поставите указанията, за които те се завъртат, за да се установят по подобен начин, когато инсталирате.
5. Вземането на обтегача колкото е възможно повече с помощта на нос, трябва да отслабите напрежението. След това трябва да поставите пръчката в комбинираните отвори на участъците и да поддържате ролките и да премахнете.
6. След това дефинираме два ключалки, отстранете горната част на времето на времето на времето.
7. След това трябва да поставите правилно всички тагове. За да направите това, е необходимо да се завърти болтът за монтиране на коляновия вал по часовниковата стрелка по часовниковата стрелка, докато етикетите на шайбите на коляновия вал и капака на времето, шлайфане и шайба на коляновия вал, по главата на цилиндровия блок и робската вала, както и на ръчното колело на коляновия вал и случая.

   Комбиниране на етикет на маховик

8. След това се изважда шайбата на коляната.
9. Включване на обтегача обратно на часовниковата стрелка и отслабване на гайката за закрепване, премахване. След това коляновият вал и разпределителният вал не могат да бъдат опаковани, за да не чукат етикетите.
10. Сега можете да промените напрежението.
11. Новата консумация се поставя последователно на първия колянов вал на ролите, след това се втурна и последна на ролката на разпределителния вал. След инсталацията напрежението е напрежение, като се използва валякът и маркерите се проверяват за съвпадение.
12. Когато коланът е инсталиран, сглобяването се извършва в обратен ред.

    Подробности за механизма за разпределение на газ

Важно е етикетите да са правилно инсталирани, в противен случай, когато включите двигателя, можете да се увеличите с клапан.

След окончателното сглобяване трябва да проверите работата на двигателя. Замяната на Passat B6 се извършва подобно на В5.

Описание на грешката от клиента:

Чука / катастрофа / шум в предната част на автомобила / в двигателното отделение, когато двигателят е студен.
и (или)
Двигателят не започва.
и (или)
В комбинация от инструменти, чекът за управление на двигателя е горял.

Заключение Станция:

Възпроизвеждат се една или повече дефекта, декларирани от клиента.

Следните събития се запазват в рекордера за събития на събития:
00022 P0016: ROW 1, сензор за положение на разпределителния вал-G40 / Позиция на коляновия вал Sensor -G28, сигнали непоследователност.
и (или)
00808 P0328 Датчик за детонация 1 -g61, твърде високо ниво на сигнала.

Решение при условията на производство:

Прилагане на оптимизираната верига на веригата на обтегачността:
Започвайки с номера на двигателя:
- CAW_135390.
- CBF_106200.
- CCT_289558.
- CCZ_224768.
- CDA_307430.

Решение в условията на обслужване:

Проверка на веригата за верига / обтегач на веригата на времето:

Отстранете гумената щепсела (виж болен. 2, червен кръг) в долния капак на веригата на синхронизиране.
Обърнете коляновия вал в посока на обичайното му въртене в положението на горната мъртва точка (виж болничността, зелените стрелки).
Като се използва огледало на обтегача на веригата на зъбната верига, изчислете броя на заключващите издатини върху винтообразното бутало на веригата на времето.

Проверете коя версия на обтегача на зъбната верига е зададена:
- стара версия (виж фиг. 3).
- нова версия (виж фиг. 4).

Теглото на веригата, нова версия:
Ако можете да видите повече от 6 и жлебове (виж фиг. 6, поз. В, показани 4 канала):
Сменете веригата на времето.

Проверка на обтегача на веригата (нова версия):

Проверете изпълнението на обтегача на веригата на времето, както е посочено по-долу:

Отстранете долния капак на веригата на времето

- Проверете долния капак на веригата на времето за повреди. Ако долният капак е повреден, сменете долния капак на веригата на веригата на времето.

- Натиснете обтегача на зъбната верига с ръка (виж болен. 7, номер 2) в посоката на обтегач (виж болен. 7, номер 1).

a. Ако обтегачът на времето на синхронизация може да премести силата на ръката във формата на веригата:
- обтегачът на веригата на времето е дефектен - да действа допълнително съгласно параграф 1.

б. Ако времето за времето е обтегач на веригата, дори след няколко опита с сила на ръката във формата на веригата, е невъзможно да се движи:
- обтегач на веригата на TRP нормално - да действа по-нататък съгласно параграф 2. \\ t

Аз ще. 7. GRM верига задвижване в контекста
Номер 1: обтегач на веригата на времето
Номер 2: Обтящ се обтегач на опъване
Arrow: посока на натискане на обтегач на времето

1. Обтегачът на веригата на времето е дефектен:

- Свалете GBC
- Проверете дали са настъпили сблъсък на клапани и бутала:
- Ако не е открито на буталата, клапаните, разпределителния вал, повредата или лагерите, е необходимо да се замени обтегачът на времето на веригата на синхронизация и веригата на времето.
- Ако е имало сблъсък на клапани и бутала, е необходимо да се поправи двигателя.

2. Времева верига на времето обикновено:
- Отстранете капака на клапана
- Проверете всмукателните клапани и лагерите на разпределителния вал за повреди.
Ако се открият повреда на разпределителния вал и лагерите на разпределителния вал, е необходимо да се замени GBC
- Сменете машинното масло и масления филтър

Замяна на веригата на времето

Двигател BZB Пробег 120 000 км

Изключете горивната тръба, тръбата за абсорбент, разширителния резервоар и фиксирайте върху всмукателния колектор.

Ние публикуваме двигател

Премахнете поддръжката на двигателя

Развийте болтовете за опора на двигателя, единият от които се отвива през дупката в шпара.

Премахване:
поддръжка на скоби

маслена сонда за управление и управление на фазата на клапан

най-горната верига на покритието

Развием болтовете за закрепване на платформите.

Използване на устройството T10352 и клавиша до 18 Развийте клапана на разпределителния вал.
Разпределителният клапан има лявата нишка, обрати с 35nm сила.

Отстранете клапана.

Премахнете начертаването на разпределителните валове.

Привличаме вниманието към възможните щети на мрежестата филтъра и нейното местоположение.

В този случай мрежата беше в масления канал на дипломното дърво.

Фиксирайте опъната ролка и извадете устройствата за задвижване на коланите.

Отстранете възникващата турбинна дюза.

За да развиете обтегач на задвижващия ремък BOLT, ще трябва да вземете компресора на климатика към компресора.

Обтегач

Отстранете шайбата на коляната и долния капак на веригата задвижване.
Преди да анализирате верижното устройство, не забравяйте да фиксирате блоковата предавка с болт на колянов вал.

Ние отстраняваме обтегача на веригата на маслена помпа, веригата на обтегачките, обтегач, верига, седативна.

Превъртете коляновия вал преди съвпадение на етикетите на задвижващата верига на балансиращи валове. Както показва практиката, тя е по-бърза от премахването на обтегача и задайте етикетите.

Инсталирайте нова верига и актуализиран обтегач на веригата.

Инсталирайте ново заговор на разпределителни валове

Ние създаваме веригата на маслена помпа и обтегач на обувката, предварително закрепвайки го със запушалка.

Натиснете Gland на коляновия вал е по-добре на инсталиран капак.

За фиксиране на разпределителни валове, стоперите са осигурени, те не са напълно удобни за употреба и аз го използвам изключително рядко.

По-нататъшното сглобяване се извършва в обратна последователност.

Инструмент за болтове на блоковата глава и приспособление за работа с превключвателния клапан.

Как да проверите маркерите:

Проверка на фазите на разпределение на газ

Необходими специални устройства, контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства

Индикатор за часовия тип --vas 6079-

Адаптер за индикатор за време-тип10170- или адаптер за индикатор за тип време -t10170 a-

Калибър

Отстранете горния капак на веригата на времето
Завъртете коляновия вал, като го държите с ключ на 24 за амортисьора на стръмните колебания по посока на въртене до положението, в което слоестите стъбла ще бъдат почти едновременно.
Отстранете свещта за запалване на цилиндъра 1.

Завийте адаптера за почасовия индикатор -t10170 / A- в отвора с резба на свещта.
Инсталирайте индикатора за тип време -VAS 6079, заедно с разширението -t10170A / 1- и закрепете фиксиращата гайка.
Бавно завъртете коляновия вал в посока на въртене до максималното отклонение на стрелката. При достигане на максималното отклонение на буталото, инсталирано в "VMT"
Ако коляновият вал включва етикета "NMT", завъртете коляновия вал в посока на въртене на двигателя с два завоя. Не обръщайте коляновия вал срещу работната посока на въртене!

Измерете разстоянието от лявата външен ръб на дяла -А- до етикета -Б-на разпределителния вал на входните клапани.
Номинална стойност: 61 ... 64 мм.

Ако измерената стойност съответства на номиналната, измерете разстоянието между етикета -Б-на разпределителния вал на мастилените клапани и етикета -С-на разпределителния вал на изпускателния вентил.
Номинален размер: 124 ... 126 mm

Преместването към един зъбен зъб води до отклонение от номиналната стойност с около 6 mm. Ако това отместване е открито, веригата трябва да бъде преинсталирана.

Моят списък с резервни части за двигателя BZB:

Времева верига 06K109158AA.
Теглен обтегач 06K109467K.
Обтящ се болт N10554005 - 2бр
Обувка 06H109509Q.
Успокояващ

Извадете корпуса на двигателя

Инсталирането на зъбния колан може да се извършва само със студен двигател, тъй като позицията на етикета на напрежението зависи от температурата на двигателя

Отстранете поликлинния колан.

Отстранете опъващия елемент на ремъка Polycliner.

Отстранете горната част на капака на зъбния колан.

Отстранете приемащата тръба от допълнителен нагревател.

Фиг. 1. Свързващ болт за флуидна тръба

Развийте свързващия болт на тръбата за захранване на флуида (фиг. 1).

Отстранете дублираната въздушна тръба между охладителя за въздух за зареждане и турбокомпресора.

Внимателно покрийте или затваряйте отворени краища.

Отстранете амортисьора на вибрациите / ролката.

Отстранете дъното и средната част на капака на зъбния колан.

Развийте закрепването на горивните магистрали / тръбите на охладителната система на входящата тръба.

Развийте резервоара за разширяване на охлаждащата система и го оставете настрана (маркучите остават свързани).

Носете коляновия вал към първата цилиндрова NMT позиция.

Плъзгащото се прилагане на овални предавки на коляновия вал. Когато инсталирате тази предавка, за да инсталирате буталата в VMT, използвайте ключалката на коляновия вал.

Фиг. 2. Тагове на зъбния вал

Фиг. 3. Комбиниране на етикети на капака на зъбния колан и разпределителния вал

Завъртете коляновия вал, докато етикетът върху зъбния вал и предавките ще бъде на върха. Тагове на капака на зъбния колан и разпределителният вал трябва да съвпадат (фиг. 3).

А - кръгла предавка, фиксирана с заключване на коляновия вал, NMT етикет - 12 часа.

C - овална предавка, фиксирана с помощта на етикета за затягане на коляновия вал VMT - 1 h.

Заключване на коляновия вал с помощта на заключването на коляновия вал или заключването на коляновия вал. За да направите това, поставете ключалката на коляновия вал от предната страна на предавката в нейното зацепване.

Етикетите на коляновия вал и закрепването на коляновия вал трябва да съвпадат. В същото време щифтът на ключалката на коляновия вал трябва да влезе в дупката на запечатващия фланец.

Фиг. 4. Инсталиране на двигателя до позицията за монтаж

Инсталирайте поддръжката на двигателя за двигателя с поддръжници и повдигнете двигателя в позицията за монтаж, както е показано на фигура 4.

Отстранете болтовете за закрепване на възглавницата на двигателя / двигателя и извадете възглавницата на двигателя.

Отстранете възглавницата на двигателя само ако двигателят е фиксиран с помощта на конзолата

Поддръжката на двигателя може да бъде отвита само с възглавница на захранващия елемент.

Уверете се, че при повдигане и спускане на двигателя, като поддържате конзолата, няма повредени, компонентите на маркучите са силно опънати или разкъсани.

Малката повдигане на двигателя с помощта на конзолната опора, така че да можете да развивате и изваждате болтовете за поддържане на двигателя.

Спуснете двигателя с помощта на конзолната опора, така че да можете да развивате и премахнете долния болт.

Развийте закрепващата скоба на веригата на климатичната система от шпара.

Поддръжката на двигателя може да бъде отстранена само с предпазен колан.

Маркирайте посоката на зъбния колан.

Излез за закрепващи болтове от 1 и 2 предавки, докато предавките на разпределителния вал се въртят в надлъжни канали.

Фиг. 5. Фиксиране на хъбове с щифтове

Фиксирайте хъбовете, като използвате заключващ щифт (фиг. 5)

За да направите това, поставете заключващите щифтове чрез свободните надлъжни жлези в отвора на цилиндровата глава.

Развийте опъната закрепване на ролката.

Фиг. 6. въртене на гаечен ключ за фиксиране на обтегателя

След това завъртете гаечния ключ обратно на часовниковата стрелка, докато опънат ролката на зъбния колан не се фиксира с помощта на задържащия щифт (фиг. 6).

Напрежението и разхлабването на напрежението на напрежението може да се извърши с помощта на клавиша под шестоъгълника.

След това завъртете гаечния ключ по посока на часовниковата стрелка, докато спрете и издърпайте закрепващата гайка на ръката.

Отстранете поддържането на двигателя нагоре.

Отстранете зъбния колан първо от системата за охлаждане на помпата, след това от другите предавки.

Инсталация

Фиксирайте разпределителните валове с помощта на заключващ щифт за дюза на помпите.

Инсталацията на зъбния колан е разрешена само със студен двигател, тъй като позицията на етикета на опъващия валяк зависи от температурата на двигателя.

Оптичният валяк трябва да бъде фиксиран с помощта на заключващ щифт и на дясната спирка.

Колячът трябва да бъде фиксиран с помощта на заключването на коляновия вал или заключването на коляновия вал.

Завъртете разпределителния вал в надлъжен жлеб по посока на часовниковата стрелка, докато спре.

Зъбен ремък, поставен върху коляновия вал, опъване на валяка и зъбните гари и кранове.

На предавката на охладителната система на помпата, назъбеният колан е положен.

Инсталирайте поддръжката на двигателя отгоре и затегнете долния болт за монтаж.

Повдигнете двигателя с помощта на конзолната опора, така че да можете да видите стрелката стрелка за опъване.

Развийте опъващите ролки за закрепване и извадете щифта за заключване.

Фиг. 7. Коректността на кацането на ролката на напрежението

Гледайте за коректността на засаждането на валяк в задната част на капака на зъбната ремък (фиг. 7).

Фиг. 8. Въртене на стреч ролката

След това завъртете опъващия валяк с помощта на гаечен ключ в посока на стрелката, докато стрелката ще бъде в средата на разликата на опорната плоча (фиг. 8) Уверете се, че монтажните гайки не се въртят.

Фиксирайте опъната ролка в тази позиция и затегнете гайката за закрепване на ролката, както е показано по-долу, въртящият момент от 20 минути и през нея е 45 ° (1/8 оборот).

При затягане на гайката стрелката може да обърне макс. 5 mm вдясно от разликата на опорната плоча. Тази позиция не изисква корекция, тъй като зъбният колан ще установи правилния път по време на операцията

Фиг. 9. Монтаж на противоречие

Инсталирайте корекцията, както е показано на фигура 9.

Фиксирайте главината (а) от въртене в посока на двигателния вал с помощта на заключването (фиг. 9) на главината (b) трябва да бъде фиксиран с помощта на заключването.

Колячът е фиксиран с помощта на заключването на коляновия вал или заключването на коляновия вал.

Стрелката на ролката на напрежението е в средата или макс. С 5 mm, дясно на разликата на опорната плоча.

Ако хъбът (c) не е фиксиран

развийте болтовете за закрепване на 1 разпределителен вал (A).

Хъбът (b) трябва да бъде фиксиран с помощта на заключващ щифт.

Спрени до коляновия вал, докато главината на зъбния вал (B) не се фиксира с помощта на заключващ щифт (фиг. 5)

Развийте закрепващите болтове 2 GAMSHAT (B).

Фиг. 10. QAP клиент

Завъртете малко колянов вал към посоката на въртене на вала на двигателя, докато щифтът на коляновия вал няма да е близо до отвора на уплътнителния фланец (фиг. 10).

След това завъртете коляновия вал в посока на въртене на двигателя, така че фиксиращият щифт да е включен с уплътнителен фланец.

Инсталирайте корекцията, както е показано на фигура 10.

Кликнете върху корекцията в посока на стрелката и задръжте зъбните предавки на разпределителните валове.

Затегнете закрепващите болтове на разпределителните валове в това положение с въртящ момент от 25 nm.

Отстранете заключващите щифтове и заключването на коляновия вал или заключването на коляновия вал.

Направете мин. 2 оборотът на коляновия вал в посока на въртене на вала на двигателя и отново настройте първия цилиндър преди позициониране на горната част.

Повторете контрола.

Затегнете двата горни болтове на въртящия момент на двигателя от 40 nm + 1/2 за. (180 °).

Намалете двигателя с помощта на конзолата

Затегнете долния болт на въртящия момент на двигателя от 40 nm + 1/2 vol. (180 °).

Монтирайте дъното и средната част на капака на зъбния колан.

Задайте драматурната вибрационна амортисьор / ремъчна шайба (сменете закрепващите болтове). Затягане на въртящия момент 10 N M + Проблеми 90 ° (1/4 завой).

Преди да инсталирате възглавницата на захранващия блок, трябва да затегнете всички болтове за поддържане на двигателя с предписания въртящ момент.

Инсталирайте възглавницата на двигателя / тялото (сменете закрепващите болтове).

Фиг. 11. Закрепване на скобата на горния двигател за поддръжка

Завийте въздушната възглавница на двигателя към поддръжката на двигателя, използвайте връзка за достъп до части (фиг. 11). Затягането на въртящия момент е 60 nm + trunnounce на (1/4 завой).

Монтирайте горната част на капака на ремъка.

Инсталирайте опъващия елемент на въртящия момент за затягане на поликлин 25 nm

Инсталирайте поликлинския пояс.

По-нататъшното инсталиране се извършва в обратен ред. Трябва да се счита за следното

Следвайте плътността на маркучите за засаждане на горивни маркучи.

Храненето и обратното горивни линии не се променят на места (горивната линия на връщането е синя или маркирана със синьо, захранваща горивна линия черна).

Когато монтирате дублиращите се въздушни тръби, следвайте надеждността на кога за скоби.

Инсталирайте потъването.

Инсталирайте екрана за шумоизолация.

Инструкцията е подходяща за 2,0 L FSI бензинови двигатели (BLR / BLX / BLY), 2.0 TFSI (AXX / BWA) и 1.6 (БФБ).

Отстраняване

2. Изключете запалването и изключете отрицателната проводника от батерията.
3. Свалете горния капак на двигателя (виж)

6. Отстранете ограничителите на качулката и публикувайте двигателя с помощта на специална задръстване.

8. Отстранете азоульора и шкафчето на дясното предно колело.

10. Свалете 4 болтовете за монтажни болтове на ролката на коляновия вал с вибрационен амортисьор.

15. Отделете от линията на тялото към / в (не отваряйте редовете!).
16. Когато повдигнете двигателя толкова много, така че болтът 2 да може да се оказа (виж илюстрацията 22. 12 по-горе) и след това - още повече, така че поддържането на двигателя може да бъде отстранено.

18. Обърнете внимание на посоката на движението на колана, ако трябва да го използва отново.
19. Разхлабете напрежението и извадете зъбния колан.
20. Леко обърнете коляновия вал обратно.

Инсталация

Забележка: На двигателите на TFSI, диамантен спрей диск, монтиран зад зъбното колело на коляновия вал, трябва да бъде заменен след отстраняване.
21. Поставете зъбната лента на ролката на коляната. Забележка: Ако коланът вече е инсталиран, обърнете внимание на етикета, показващ посоката на нейното движение.
22. Закрепете долната граница на зъбния колан с два по-ниски болтове.
23. Инсталирайте ролката на коляната и затегнете новите болтове на приставката му.

25. Поставете зъбния пояс на опъващия валц, върху зъбното колело на разпределителния вал, водната помпа и, в заключение, до междинния валяк, забележете: Уверете се, че положението на опъващия валяк на цилиндровата глава.

27. След това леко разхлабете напрежението на колана, така че етикетът (виж илюстрация 22.26 по-горе) е изравнен с индикатора.

28. Затегнете закрепващата гайка с усилие от 25 nm.
29. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до две пълни завои, връщайки го в позиция, съответстваща на първото бутало на цилиндъра. Важно е въртенето да е по-малко от 1/8 оборот (45 ") се извършва непрекъснато (без спиране).
30. Проверете отново напрежението на зъбния колан (етикетът трябва да се комбинира с индикатора) и фазата на синхронизиране, ако етикетите на VMT не съвпадат, повторете настройката.
31. Инсталирайте горния капак на зъбния колан.

34. Затегнете долния болт със сила 45 nm и спуснете двигателя.
35. Инсталирайте модула за поддръжка на двигателя и извадете защитния капак.
36. Инсталирайте задвижващия пояс на спомагателните единици (вж. Точка 21).
37. Инсталирайте резервоара за разширяване на охлаждащата система, за да го направите.
38. Свържете маркуча за вентилация и маркуча за гориво.
39. Инсталирайте шкафчето и шумът.
40. Инсталирайте ограничителя на капака, свържете отрицателната проводник на батерията и инсталирайте горния капак на двигателя.