За автомобил за повече от 20 години има скрит проблем, който може да повлияе негативно върху работата на горивната система и двигателя. Това е вътрешно състояние на резервоара за гориво, остри разлики в температурата на околната среда, лошото гориво, механично увреждане, всичко това води до запушване на резервоара и цялата горивна система.

Toyota Prado с 1Kz-TE двигател е инсталиран един резервоар с общ капацитет от 90 литра с неприкосновен резерв от 15 литра (се използва само 75 литра).

Премахване на защитата

За да стигнете до резервоара за гориво, е необходимо предварително да го премахнете.

Защитата е закрепена с четири болтове до 12. Преди да започнете болтовете, е необходимо да се лекуват с VD-40 течност. Често се случва, че ръба на болтовете е счупена, в този случай е необходимо внимателно да ги пробиете и да изрежете нова нишка вместо старата.

Не излязох един болт, който се опитах да развия с помощта на заваряване, заваряване на гайка на разкъсано болт, но всичките ми опити бяха напразни, само половин ден бяха прекарани. В резултат на това е било необходимо да се отреже главата на болта с мелница, пробийте дупка в болта и нарязани в нишката на 8, тъй като аз не го намерих под стандартната нишка.

След отстраняване на защитата е желателно да го измиете и да рисувате както вътре, така и отвън.

Премахване на резервоар

Преди да извадите резервоара, е необходимо да изключите три тръби от страната на двигателя (подаване на гориво, фураж, вентилация на резервоара) и две от запълващата врата.

Ние изключваме тапата за публикуване, прикрепена към рамката от лявата част на фара и източете горивото, оставащо в резервоара, през отвора за източване (17).

Самият резервоар е прикрепен към тялото с две скоби, за да го извадите, достатъчно е да развиете приспособленията на скобите, от една страна, по-добре е да го върнете.

Важно е, ако имате 10 литра, останали според показанията на сензора за гориво, след това бъдете готови да обедините всичките 25, тъй като свободният запас на горивото, който стига до всмукателния филтър и горивния слот на сензора за гориво е 15 литра .

Демонтаж на резервоара

Необходимо е да изключите всички кабелни чипове и да развивате всички болтове, като използвате кръстосаната отвертка и главата до 8 (не забравяйте да използвате Vd-40).

Издърпвам цялата "загуба" и гледам на тяхното състояние.

Почистване на резервоар

По време на инспекцията на резервоара са открити области на корозия в банята на оградено устройство и външни частици на дъното. За почистване използвах curker, с който цялата зацапване се промива под високо водно налягане. След резервоара тя беше напълно пълна с вода и се оставя за един час с постоянно водоснабдяване от кран.

След изтичане на водата, резервоарът се поставя в продължение на 2 часа на слънце за изпаряване на остатъците й и по това време всички тръби бяха почистени, вътрешният филтър беше заменен, въздушен клапан на вентилацията на резервоара е ремонтиран, който е напълно запушен с ръжда, и дюзата му не е позволена.

Изграждане на резервоар

Всички черва са монтирани на място, предварително оруси гумени уплътнения с уплътнител.

При затягане на болтовете, малка сила не надвишава 3 пМ.

Филтърът за гориво е заменен с нов (първоначалният номер 7702326010 - 385 рубли), тъй като старата е била силно замърсена, но мисля, че старият филтър може да се използва отново, ако го почистите с почистващи средства и духа с компресиран въздух.

Ние установяваме резервоара до мястото, предварително използвайки моларна лента, затворете дупките на дюзите, за да елиминираме мръсотията от рамката, тялото и т.н. Първо, закрепете тръбите на гърдата и вентилацията, след това фиксирайте резервоара на скобите.

Отстранете вентилатора на резервоара за гориво, който е монтиран на рамката в близост до дюзите за горивна линия. Ние почистваме, изплакваме и издуваме с компресиран въздух, след което инсталираме на място.

Свържете три предни дюзи и инсталирайте защитата на резервоара.

Премахване на системното изпълнение

След инсталирането на резервоара, ние се изливаме гориво към него (повече от 15 литра) и с помощта на бутон на филтъра за приставки, изтегляме горивото към филтъра. Ако самият филтър за гориво се променя, е необходимо да се излее в него гориво.

Ако не успеете да завъртите горивото с бутона, използвайте стария метод Dedovsky и ние съдим прекъсване на тръбата от филтъра.

Започваме двигателя и го оставим да работи за 10 минути.

универсален, брой на вратите: 5, Брой легла: 7, Размери: 4405.00 mm x 1875.00 mm x 1905.00 mm, тегло: 1760 kg, обем на двигателя: 3955 cm 3, брой цилиндри: 6, клапани за цилиндър: 4, максимум: 4, максимум \\ t Мощност: 249 Л.А. @ 5200 rpm, максимален въртящ момент: 382 nm 3200 rpm, ускорение от 0 до 100 км / ч: 9.50 s, максимална скорост: 175 км / ч, трансмисия (механична / автоматична): - / 4, изглед гориво: бензин, гориво: бензин, гориво Потребление (в града / на магистралата / смесена): 18.2 л / 10.8 л / 13.5 л, гуми: 265/65 R17

Марк, серия, модел, години на освобождаване

Основна информация за производителя, серията и модела на автомобила. Данни за годините на неговото освобождаване.

Тип тяло, размери, обеми, тегло

Информация за тялото на автомобила, размерите, теглото, обем на багажника и обем на резервоара за гориво.

Двигател

Технически данни за автомобилния двигател - Местоположение, обем, метод за пълнене на цилиндър, брой цилиндри, клапани, компресионно съотношение, гориво и др.

Мощност, въртящ момент, ускорение, скорост

Информация за максималната мощност, максималния въртящ момент и оборотите в минута, върху които те са постигнати. Ускоряване от 0 до 100 км / ч. Максимална скорост.

Разход на гориво

Информация за горивото в града и на пътя (градски и цикъл на страната). Смесен разход на гориво.

Предаване, система за задвижване

Информация за скоростната кутия (автоматичен и / или механичен), броя на предавката и задвижващата система.

Кормилна кутия

Технически данни за кормилния механизъм и диаметъра на въртенето на колата.

Суспендиране

Информация за предната и задното окачване на автомобила.

Дискове и гуми

Тип и размер на дисковите устройства и гуми.

Сравнение със средните стойности

Разликата в процентното съотношение между стойностите на някои характеристики на автомобила и средните им стойности.

TOYOTA LAND CRUISER Прао 120 и 150 разход на гориво 2.7, 3.0, 4.0 Производство на задвижване на всички колела SUV Toyota. Рамката на превозвача започва през 1987 година. През 2009 г. на автомобилното изложение във Франкфурт

Toyota. LAND CRUISER PRADO 120 и 150 разход на гориво 2.7, 3.0, 4.0

Производството на задвижването на всички колела SUV Toyota с носещата рамка започна през 1987 година. През 2009 г. беше представено четвъртото поколение Cariser Cruiser на автомобилното изложение във Франкфурт Прао На номер 150, който, като неговия предшественик, е направен в 3 и 5-врата версия. Съвременната версия на автомобила има подсилена рамка и блокиране на диференциали.

Цена на разхода на гориво на 100 км

Подобни новини

В третото поколение този SUV е завършен с бензинови двигатели с обем от 2.7 и 4.0 литра и дизелов двигател за 3,0 литра. Максималната скорост е 163-175 км / ч, средната консумация на бензин - 13.5-14.0 л, дизелов двигател - 10.8 литра.

Реален консумация на гориво

• Станислав, Севастопол. Купих нов Prado през 2008 г., 249 к.с., кутия машина, двигател 4.0 литър. След работа с 85 хиляди мога да кажа, че основната минус на SUV в огромното му потребление - до 22 литров Бензин в града със заинтересованост. Но на магистралата със скорост от 120 км / ч, се изразходват декларираните 11 литра.
• Артем, Москва. Исках да си купя SUV с нормален апетит. Изборът падна върху дизеловата земя Cruiser 120. Build 2004, двигател 3.0D, механика. Колата е само резервоар на колела - ямите дори не се чувстват, просторни, тежки. Градът изгаря до 13 литра дизел, по магистралата не повече от 10 литра. Колко литра също харесва евтино, въпреки че само каучук и масло се променят само.
• Данила, Таганрог. Toyota Land Cruiser Prado 3 поколение е просто звяр. Той взе събранието от 2008 г. с 2.7-литров двигател на механиката, все още не мога да се радвам. През последните 3 години се променят само бензинов филтър и масло. Що се отнася до апетита, двигателят се изгаря по магистралата около 9 литра, в града почти 2 пъти повече.
• Антон, Челябинск. Имах от 2005 до 2008 г. Toyota Land Cruiser Prado 120. Хареса ми изтънченият дизайн, ергономичността, коефициента на електроенергия и ефективност на двигателя 4.0. Потребление през лятото 16 литра, през зимата, 19-21 литра. Над града в 12-13 литра тя беше тихо подредена. От минусите се помни неразбираеми автобуси и анти-ZANOS - беше много трудно да се свикне с него.
• Александър, Хабаровск. Използва се Крейсер Прадо 2006 г. в 120-то тяло. Колата никога не е пускала. Основното е да се запълни 3-литров дизел за качество на двигателя. За 6 години работа, има почти един сериозен проблем, само в най-малкото износване на влаганията на стабилизатора, изхвърля се супапите. Средният поток на дизел - 11 литра.
• Мурат, Тамбов. През 2008 г. те взеха нов от салона. SUV с 2.7-литров двигател с картон. Харесвам всичко, с изключение на скъпо, но не знаех нищо, което купиха. След работа се оказва до 11 литра по магистралата и в областта на 18 литра в градския цикъл. Мултимито, но плюсовете повече колата са добре пълнени с различни джанти.
• Виктор, Омск. Land Cruiser Prado 120 4.0 литра, Година на издаване 2004. За нашите пътища това е най-добрият вариант: проходимост, надеждност, евтини компоненти и адекватно потребление (10 литра на магистралата и 15 в града, през зимата отгоре + 2 литри). Недостатъците на колата почти не, с изключение на неудобните бутони за отопление и контрол на огледалата, както и липсата на поддръжка на USB флаш устройството.
• Петър, Белгород. Даде на родителите за рождения ден на новата версия на 120-ия Prado 2004 с двигателя 2.7 и автоматична трансмисия. Пробегът сега е 183 хиляди и колата все още върви като нова. С такъв двигател под капака руските пътища изобщо не са ужасни. Но има своя собствена цена на голямото бензиново потребление. Всички 20 литра се изразходват в града, около 15 литра по магистралата.
• Евгени, Санкт Петербург. Загинала като подарък дизелова версия от 2005 г. с картонена машина. Японското качество говори за себе си - 120-ият крайцер Прадо е просто ненужен. Е, ако това е направено и се оказа, частите винаги са на склад и винаги евтини. От дизел, всичко костюм - 13 литра за такова чудовище не е консумация.
• Николай, кострома. Радо 120, събрани за страните от Персийския залив, с бащата на земята. Двигател 2.7 с механика перфектно издърпва огромен SUV там, където други автомобили просто не карат. Машина 2009 Освобождаване, удобен и ергономичен. Но яде толкова гориво, колко и 4-литровата версия до 14-15 литра в смесен цикъл.
• Андрей, Москва. LAND CRUISER PRADO 4.0 AT, 2007 G.V. Купена с пробег от 120 хиляди километра. Това е моята пета кола и това е най-доброто от това, което имах надежден SUV за всички пътища и всички метеорологични условия. Според консумацията, около 19 литра бензин се изгарят в града, а на магистралата в района на 14 литра - за такива размери и сила е съвсем нормално.
• Иля, магнитогорск. До 120-та крайцер земя отиде със съпругата си на стар модел 90. Какво с този с този проблем. Дизелов двигател 3.0 се издърпва перфектно, инсултът гладък, динамиката от 5 с плюс. Няма недостатъци за мен, но дори и при такива размери на машината, двигателят може да има по-малко от 13,5 литра в града.

Пълен резервоар Toyota LC Prado - колко Литра?

Проверка колко литра ще отида в сухо toyota Tank. LC. Прадо. 4 литър.

Подобни новини

Подобни новини

Тази кола е една от пионерите на японската автомобилна индустрия на руския автомобилен пазар. Трябва да се твърди, че триумфалният марш на Toate Land Cruiser за експанзиите на Руската федерация и КИС започна. И има свои собствени модели: обичайният и надежден дизайн и непретенциозност в работата. Плюс това, това не е достатъчно лоша пропускливост и ниво на комфорт ...

Японската компания Toyota е известна със своите джипове. Най-известните са моделите на серията Cruiser / Prado. Дори и сега по пътищата, можете да срещнете първите поколения на тези джипове. Но, може би третото поколение автомобили се превърна в най-популярните на руския пазар. В прегледа ще разгледаме силните и слабите страни на Toyota Land Cruiser Prado 120, и ще отговорим на въпроса дали си струва да се закупи тази кола.

3 поколение - J120 (съобщение 10.2002 - 08.2009)

Оставка на багажника
Бяла проститутност мъгла
Toyota три-врати
Салонска версия Quick.

Представянето на модела се състоя през 2001 година. Тогава третото поколение на SUV беше представено на клиентите. Автомобилът е разработен на WOYOTA Universal Platform, който също е създал основата на Hilux Surf модели. Автомобилът е станал по-луксозен изен в сравнение с предишните поколения, като не губи SUV уменията си.

Конвейерът на 120-та серия бе достигнат през 2002 г., заменяйки известната земя круизер Прадо 90. Колата беше доста благоприятно възприемана от купувачи и шофьори по целия свят. Освобождаването на модела беше освободено до 2009 г., когато той отстъпи на следващото поколение на SUV, който получи индекса на Toyota Land Prado 150.

Право тяло

Колата има достатъчно свеж и забележим дизайн. За екстериора на модела, европейското ателие отговори, присъди на земята Cruiser Prado 120 забележими характеристики под формата на оптика на главата и спиране на сигналите, разположени вертикално, масивни странични прагове и разпознаваеми силуети. Колата е произведена от 5-ти или 3 врати, но само първият вариант беше официално предоставен за нас и беше трудно да се намери краткосрочна версия (3% от общия брой) на пазара.

120-ти крайцерът е рамков SUV, който има своите предимства. Това е уверено поведение извън асфалта и крепостта на строителството. Пасивната безопасност също е добра, но само до времето на сблъсъка на Toyota Land Cruiser Prado е нещо по-масивно.


Самата рамка е несъвършено защитена от корозия. Първите години на освобождаване (Prado 2002-2004) имат собственост на ръжда във всички места за помирение, така че е необходима допълнителна обработка. На тялото червените петна могат да се появят в зоната на задната врата, близо до разширяването на арките.

Но европейските аналози са склонни към други въпроси. Възглавниците на Рама са склонни към желе. Това се дължи на асиметричното местоположение на резервоара за гориво (арабските вариации са две). Плаването е податливо на задните вериги - за тези автомобили през 2003-2009 г. в 120-то тяло, чието резервно колело се намира на капака на багажника.

Габаритни размери на Lend Cruiser Prado 120

Удобен салон

Torpeda трансформационен багажник
Седалище

Серията Salon 120 твърди по-малко. Дори ранните автомобили до 2007 г. могат да живеят в отлично състояние. Сред оплакванията - турбулентно предното стъкло, с възрастта, пречат на прегледа, както и климатична инсталация с възрастта. Слаб вид - смесване на амортисьори.

Няма никаква жалба до качеството на материалите, но в течение на многогодишната работа на колата кожата на кожата е Griste и върви пукнатини, но е от значение за всички автомобили. Размерите на SUV позволяват да поставят третия ред седалките и колата е произведена в 8 локална екзекуция. Мултимедийната система със задна видеорегулизна камера е включена в модела на модела от 2008 година. Въпреки това, качеството на картината е посредствено.

Спецификации и разход на гориво

Бензинови и дизелови двигатели

Toyota разработи нови двигатели за серия LC Prado 120. Основният бензинов мотор от 2,7 литра, способен да развива 173 коня в 241 минути въртящ момент. Моторът е добър, обаче, неговият TTX е непоносим. Като се има предвид колко SUV, овърклок и ресурс е малко по-малък, отколкото бих искал.

Основните проблеми на този двигател са изтичане на предната чашка, крекират дюзите за охлаждане. Замяната на пръстените често ще бъде необходима на 200-та хиляда километра от пробега, а проходите от клапани са обект на често приспособяване. Двигателят на цилиндъра на двигателя е чувствителен към качеството на горивото и при шофиране на AI-92, заедно с HBO, няма да живее дълго.

Land Cruiser Prado120 бе завършен и с мощен 4-литров звено под индекс на 1гр-Fe, разработване на 249 сили. Той също се използва в модела 4Runner. Неговите тези. Характеристиките вече са достатъчни за динамично шофиране, въпреки теглото на колата. Ресурс с нормална грижа достига половин милион км пробег.

Слаби моторни места - интригирана вентилационна система, замърсяване на трореи и приспособления. Агнето-сондата бързо се провали, което неблагоприятно влияе върху разхода на гориво и овърклокват колата.


Ранните копия могат да плюят атрат от уплътнението на GBC, а пазарът е вероятно да посрещне колата след прегряване. Но ако собственикът на автомобила е променил маслото навреме и последва корекцията на клапаните, двигателят ще ходи много дълго.

За руския пазар Prado 120 се предлага с дизелов двигател, обем от 3 литра, познат на Toyota Hilux. Модификация от 163 коне на добро, но изисква голямо внимание. Дизелът е чувствителен към качеството на горивото, а не "отмъщение" чрез разбивки на GBC, дюзи, горивна помпа. Средните инжектори на ресурсите са 120-150 хиляди км. Клапанът на EGR може също да доставя проблеми.

Автомобилът е завършен от модификацията на дизеловия двигател, принуден към 173-те. Той е признат за неуспешен, защото няма проблеми с разделянето с появата на пукнатини в бутала, намален ресурс на турбината.

Скоростна кутия и шофиране

SUV е доставен само с пълно задвижване, но има две опции за скоростната кутия. Няма оплаквания до автоматичното предаване. Твърдата единица, изискваща само регулаторна замяна на петрола (на всеки 60 хиляди км.).

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 Серия

Някои автомобилни копия имат пневматично окачване. Не трябва да се страхува - ресурсът е достатъчно голям. Основното нещо не е да не се злоупотребява с прашни пътища (въздух с частици влиза в компресора), както и да се грижи за цилиндрите. Цената на нова част е ниска - 8 000 рубли за едно пневматично масло и 30 000 на помпа.

Счупеният асфалт може да изрече топка за топка и лостове за гума. Предното суспензия страда по-често. Понякога няма електроника за амортисьори. Лагерите на колелата могат да загубят херметичност или да започнат да крея след преодоляване на бродите.

Спирачки и управление

Спирачките не са лоши, но теглото на колата е доста високо. Ето защо спирачните накладки трябва да се променят често. Самите колела се деформират поради високи температури. Слабата точка на кормилното управление е тяга и съвети. Техният ресурс е малък. Машините с изобилие от пътна история често са разбити от самите релсови приставки.

Електроника и електричество

Чрез електрическа част, Toyota Land Cruiser 120 е добре. Единствената слаба точка е регулаторът на напрежението. Ако батерията и генераторът могат да страдат, когато дефункцията на частта. В двигателното отделение се появява окисляването на контактни съединители и сензори на бензинови двигатели.

Предимства и недостатъци

• надежден дизайн;
• уверено поведение на неравен терен;
• сламени и надеждни двигатели.

• проблемни дизелови двигатели;
• неподвижен апетит от бензинови двигатели;
• корозионна рамка и тяло.

Сравнение на Land Cruiser Prado 120 с Mitsubishi Pajero III и Uaz Patriot

При закупуване на Toyota Land Cruiser Prado си струва да се обърне внимание на следните места:

• рама Корозия в местата за помирение, тяло на вратата на ствола и колесните арки;
• избягвайте дизеловите автомобили, както и следите, така че модификациите на бензина да не страдат от последиците от прегряване;
• избягвайте машини с "намерен" електротехник;
• проверете състоянието на кормилното управление, върховете, лостовете и спирачните дискове.

TOYOTA Цена и конфигурация Land Cruiser Prado 120

Първоначална цена за копия от първите години е 750-800 хиляди рубли. Свежите копия на освобождаването от 2009 г. и в богата конфигурация се оценяват на 1,7-1,9 милиона рубли.

Струва ли си за закупуване на SUV: Отзиви

Максим, 39 години:

"Взех земя Cruiser 120 2007. Преди това е бил Cruiser 70. Машината е напълно удовлетворена. На пътя осигурява отличен комфорт и извън града можете да се страхувате на Буаераки. Вярно е, че двигателят 2.7 е слаб според характеристиките, но апетитът не е толкова брутален. "

Настройване на снимки на легендарния модел

Този раздел съдържа снимки на Toyota Land Cruiser Prado 2010 SUV.

Сива патентливост на мъглата
Добра Toyota.
Бели седалки
Салон за трансформация на багажника

Видео тест задвижвания Land Cruiser 120

На поведението на SUV на асфалт и отвъд, можете да разберете, прегледате автомобила за видео тест и неговото сравнение с Toyota 4Runner.

Дебитът на четвъртото поколение Toyota Prado се проведе във Франкфурт на Майн през 2009 година. И в средата на 2012 г. колата успешно предава тестовото устройство и беше оценено от феновете му. Незабавно започнаха сглобяването на Прадо и Русия. Владивосток растение "Sollers-Bussan" през есента на 2013 г. овладяваше властта в пълна степен. А през ноември 2013 г. руските дилъри на Toyota представиха средния SUV Land Cruiser Prado 150. Започването на продажбите започна на цена от 1,700 000 рубли, която зависи от възможността за конфигуриране и тип двигател. Леко актуализиран автомобил успешно е преминала тестовото устройство и в същото време е предназначено да се разглежда от различни страни.

Първото поколение земя крайцер Прадо е публикувано през последните 87 от миналия век. Оттогава Prado постепенно стана сред любовниците на шикозното устройство само за незаменим приятел. "Прадик", както рисуваха почитателите, той взе много славни страници в своята история. Бих искал да обърна внимание на впечатляващите измерения, силата на формите и агресивния външен вид. В някои конфигурации има модерен говорител със спортни елементи. Общо, Prado сега има 8 вида пълни комплекти: престиж, апартамент (7 места), апартамент (5 места), спорт (5 места), спорт (7 места) комфорт и стандарт.

Екстериор

Миналото най-сложните тестове на годините, модел Prado 2014, заедно с технически подобрения, започна да изглежда по-елегантно; Кредитните форми се променят по-рационализирани, аеродинамични части на екстериора. 17-инчовите дискове с алуминиеви дискове дават на Toyota Prado по-голяма елегантност и лекота на движение. По-ясно е представено тест драйв е представено във видеото по-долу.

Дължина на тялото Land Cruiser Prado 150 - 4780 мм, колата на колелото възлиза на 2790 милиметра. Ширината на корпуса на тялото е 1885 mm (това изключва огледалата за обратно виждане). Височината варира в диапазона от 1840 - 1890 мм и зависи от конфигурацията. Пътят на път е 222 мм. Вътрешната ширина на колоната е равна на 1583 mm. Като се вземат предвид впечатляващите измерения, приятно изненадва минималния радиус на обръщане на автомобила: той не надвишава 5,6 метра по външното колело. Пълната режеща маса на SUV в зависимост от компонентите може да бъде от 2100 до 2550 kg.

Пред новия SUV Landcruser Prado 150 получи оригинални нови фарове на главната светлина от дизайнерите Toyota. Осветителното оборудване със стилни LED водопади на дневни светлини в подновеното прадо са хармонично комбинирани с масивна решетка на радиатора. Решетка за радиатор и красиви видове дават хром вертикални джъмпери и твърдо рамкиране на върхове и страни. Големите светлини за мъгла още повече подчертават мощната предна броня.

Задната част на тялото на новия Landcruiser Prado 150 има значителни различия от храната за дореста. Плафовете на размерите на фенерите се променят, донякъде различно декорират повърхността на вратата на багажника, която е оформена от широка хромирана дъска, тя се появява след изменение.

Интериор

Две опции за оформление Land Cruiser Prado Salon се отличават с пет или седем пътнически места. Те са доста удобни и имат прилично ниво на комфорт с висококачествени довършителни материали.

Стилен, с модерни елементи на индикация и контрол, централният панел на инструментите дава усещането за обем. На бордовия компютър с цветен дисплей и интуитивни характеристики ви позволява ефективно да извършите теста на автомобилните възел дори ниско наклонени драйвери.

Централната конзола разпределя ясен сензорен екран на мултимедийната електронна система. В същото време той съдържа състоянието на някои системи за управление на автомобила.

Бутоните за управление на предаването и селектора са в необичайно, но доста удобно местоположение на долната част на конзолата, преди да контролират контролната точка. Показателите на устройствата са станали по-информативни.

В останалите детайли салонът остава като в бившия прадо, разбира се, ако не се забави на по-добри и съвременни материали, прилагани в края. Удобни и много удобни столове, достоен запас от свободно пространство, където хората могат лесно да се настанят с най-големия комплекс.

Незабавно трябва да се съобщава, че промененият външен вид и дизайн на салона на новата козметика Prado 150 2014 и електронното пълнене на технически пълноправен SUV е само малко модернизиран от японски производители. Да, и е необходимо да се промени вече перфектната техника успешно преминала пълна кола?

Специално внимание заслужава багажника на този SUV. В основната версия на конфигурацията, нейният капацитет е 625 кубически метра. Виждам за товар. След сгъване на задните флокчета, капацитетът капацитет на багажното отделение може да бъде увеличен до 2000 cu. Вижте семенните версии на капацитивните характеристики на Prado, намалени до 104 литра.

Спецификации

Както беше казано в началото на прегледа, Toyota Landcruiser Prado 150 е представен в три варианта на електроцентрали, от които два бензина. Основният двигател е надежден четирицилиндров бензинов двигател модел 2TR FE. Работният му обем е 2695 cm3 (2.7 L), който според тестовете е достатъчен за офроуд.

Пълен набор от основен двигател:

♦ 16-клапанна механизма с DOHC верига задвижване.

Of Електронна система за промяна на фазите от тип VVT-I тип, който може да развива мощност до 165 к.с. (122 kW) при максимален оборот от 5200 в минута. Пикът на въртящия момент се постига вече на 3700 оборота в минута и попада върху 246 nm марка.

♦ CPP -5-етап механичен или 4-етап автоматичен автоматичен.

2.7-литров захранващ блокс механична скоростна кутия според характеристиките на теста, около 12,3 литра бензин Ai-95 в градския цикъл консумира. При агрегиране с "автоматичното" консумация на бензин е 12.7 литра. Динамика на овърклок до "стотици" Производителят не рекламира, но с тест драйв може да бъде 18 секунди до максималната скорост на превозното средство 167 km / h.

4.0 литров водещ моторза земята Prado 150 изглежда значително по-впечатляващо. Това е V-образен шест модел 1GRFE. Той използва 24-клапанна верига разпределителна система на тип DONS с електронна система за промяна на фазата двойна WT-i. Максимална мощност в 285 литра. от. Двигателят се развива на 5400 rpm. Освен това, горната граница на въртящия момент в 387 nm се постига при 4350 rpm.

PPC за флагмана се предоставя само под формата на 5-степенна "Automaton". В такова съотношение стартовият идиот към "стотици" се случва в 9.1 секунди. Резултатите от теста съответстват на напълно необходимите евро-V стандарти, докато двигателят демонстрира отлични показатели за екологичност и ефективност. Средният разход на гориво (бензин) според тестовото устройство в градския цикъл - в рамките на 11,5 литра.

Дизелов агрегат1KD FTV марки заемат междинно положение в своите характеристики между гореспоменатите бензинови двигатели. Четирите цилиндъра на вградения режим имат работен обем от 2982 cm3 (3 L) и са в състояние да развият мощността на около 170 литра. от. (125 kW), който според теста се постига при 3400 оборота в минута. Пикът на въртящия момент едновременно е настроен при 410 nm и се държи в диапазона 1650-2800 rpm. Дизеловият двигател е снабден с 16-клапан DOHC тип механизъм с верижна трансмисия, интеркулер и обща железопътна система, която извършва директното инжектиране на гориво.

Дизеловият двигател е оборудван само с 5-степенна "автоматична", с която се достига ускорението до марката от 100 км за 11,7 секунди. Максималната скорост на дизела на Land Cruiser Prado 150 е 178 км / ч. Разход на гориво в града - около 8,5 литра.

Във всички горепосоченото оборудване Prado има обща система за постоянно пълното устройство, което се допълва от диференциал на торса на високо триене. За всички модификации са: TRC Anti-Skid система и VSC система за стабилност, лента за шаси с пролетна независима предна суспензия и зависима отзад. Отбелязваме само, че пакетът "Suite" предлага задно окачване за пневматични адаптивни AVS. Той е представен от три работни режима: нормален, комфорт и професионален диск - спортна система.

Вентилирани дискови спирачки са монтирани във всички версии на конфигурацията на гърба и на предната ос. Спирачните механизми са оборудвани с ABS, BAS и EBD системи, тестовото устройство показва тяхната достатъчна ефективност.

Механизъм за управление

Кормито се допълва с усилвател, който е много типичен за джипове. Съотношението на зъбния механизъм е 18.4, което определя 3 оборота на волана между крайните позиции.

По-ясно описаните спецификации са представени в следната таблица:

Спецификации Toyota Land Cruiser Prado 150
Двигатели	2.7 MT (163 HP)	2.7 на (163 к.с.)	3.0 в (173 к.с.)	4.0 в (282 к.с.)
Показатели за изпълнение
Максимална скорост, km / h	165	165	175	180
Ускоряване до 100 км / ч, с	-	-	11.7	9.2
Консумация на гориво, l град / маршрут / смесен	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
Емисии на CO2, г / км	288	292	214	256
Двигател
Обем на двигателя, cm?	2694		2982	3956
Тип на двигателя	петрол		дизел	петрол
Марк гориво	AI-95.		Дал.	AI-95.
Екологична класа	Евро 4.			Евро 5.
Максимална мощност, HP / kW при rpm	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Максимален въртящ момент, n * m с rpm	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Брой цилиндри	4		4	6
Брой клапани на цилиндъра	4		4	4
Цилиндри за местоположение	ред		ред	V-образна
Система на двигателя	разпределена инжекция.		двигател с нереализирани горивни камери (директно впръскване на гориво)	разпределена инжекция.
Местоположение на двигателя	преден, надлъжен		преден, надлъжен	преден, надлъжен
Вид надзор	не		tURBOCADDV с междинно въздушно охлаждане	не
Коефициент на компресия	9.6		17.9	10.4
Диаметър на цилиндъра и бутален удар, мм	95 x 95.		96 x 103.	94 x 95.
Предаване
Вид на предаване	механика	машина	машина	машина
Брой предавки	5	4	5	5
Тип устройство	пълен	пълен	пълен	пълен
Размери в mm.
Дължина	4780
Ширина	1885
Височина	1890
BulgarBase.	2790
Улеснение	220
Ширина на предната възраст	1585
Ширина на гърба на габарита	1585
Размер на колелата	265/65 / R17, 265/60 / R18
Обем и маса
Минг / максимален обем на багажника	621 / 1934
Обем на резервоара за гориво, l	87
Пълно тегло, кг	2850		2990	2900
Ограничаване на теглото, кг	2100		2165	2125
Спиране и спирачки
Вид на предното окачване	независим, пролетта
Вид на задното окачване	зависим, пролетта
Предни спирачки	диск вентилиран
Задни спирачки	диск вентилиран

Интересни функции Toyotaland Cruiser Prado 150

2014 г. Моделната година отбеляза много удобна на пътна система Multi-Terrain Select. Вярно е, че е достъпно само в най-добрите версии на Prado. Следните пет режима на работа са следните: скали (камъни), разхлабени скали (чакъл и камъни), скали и мръсотия (камъни и мръсотия), mudol (пясък и мръсотия), модул (пръчки и бура).

Също така си струва да се обърне внимание на безопасността: контрол на "слепи зони", използвайки Blins Spot Monitor, седем въздушни възглавници, сензор за заден паркинг, ефективна аларма. Заслужаваше добра оценка с тест на водача, уникална система за TSC, която контролира позицията при шофиране на теглещ ремаркер или ремарке.

Началната цена на актуализираната земя Cruiser Prado 150 от годината на модела за 2014 г. за руските шофьори ще бъде 1,7 милиона рубли. Цената на автомобила в най-доброто представяне със спортни пристрастия и седем легло ще бъде 2,900,000 рубли.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Актуализирано: 17 юни 2018 от автора: \\ t dIMAJP.