VAZ 2101 Общи измерения. Основните измерения на автомобила VAZ-21011. Кратко описание и история

Кратко описание и история

Това е VAZ 2101, който е най-старият модел на автомобилната завод на Волга, с която започва историята на вътрешната автомобилна индустрия. На 19 април 1970 г. първото малко утъпкване се спусна от растителния транспортьор. Моделът на модела е взет от модела FIAT 124 1966 година. По същество, първите "копейки" са почти италиански автомобили, защото Техническите характеристики на VAZ 2101 и FAIT 124 не се различават много един от друг: двигателят с обем от 1,2 литра и първоначалното ниво на интериорната декорация. Разликата между автомобилите не беше почти не.

В бъдеще местните автоконтструктури значително подобриха дизайна на автомобила при условията на работа в нашата страна. Увеличава се пътното освобождаване, защото Качеството на пътната повърхност не винаги позволява да се движи с удобството и комфорта. Тялото и суспензията са значително подсилени, като по този начин се подобряват техническите характеристики на VAZ 2101. Задните дискови спирачки от FIAT са заменени с барабани. Беше обяснено с тяхната издръжливост и прах и устойчивост на мръсотия, която винаги имаше достатъчно.

Почти всичко, включително дизайна на двигателя, е подложено на промени. Разстоянието между цилиндрите беше увеличено (това е възможно да се почисти диаметъра на цилиндрите), разпределителният вал се прехвърля в цилиндрова глава. В допълнение към двигателя, адхезията, скоростната кутия, задното суспензия са претърпели промени. В резултат на това теглото на автомобила се увеличава с 90 кг. Има повече от 800 промени и различия в дизайна на VAZ 2101.

От 1970 до 1986 г. около три милиона автомобила VAZ 2101 са събрани във фабриката. След 19 години от датата на автомобила от конвоя, първото търговско копие взе почетно място в музея "Автоваз".

Тунинг VAZ 2101.

↓ Коментари

1. Технически данни 1.0 Технически данни 1.1 Основни размери на автомобила VAZ-2101 1.2 Основни размери на автомобила VAZ-21011 1.3 Основни размери на автомобила VAZ-2102 1.4 Технически характеристики на автомобили 1.5 Контролни устройства 1.6 Запалителен превключвател 1.7 Вентилация и контрол на отоплението Салон

2. Работа и поддръжка 2.0 Работа и поддръжка 2.1. Работа на автомобил 2.2. Поддръжка на автомобила

3. Двигател 3.0 двигател 3.1 Характеристики на устройството 3.2 Възможни неизправности на двигателя, техните причини и методи за елиминиране 3.3 Инсталиране на двигателя 3.4 Разглобяване на двигателя 3.5 Монтаж на двигателя 3.6 Тестове на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.7 Проверка на двигателя 3.8. Цилиндров блок 3.9. Бутали и пръти 3.10. Колянов вал и маховик 3.11. Механизъм на цилиндър и клапан 3.12. Разпределителния вал и нейното задвижване 3.13. Система за охлаждане 3.14. Система за смазване

4. Горивна система 4.0 Горивна система 4.1. Система 4.2. Карбуратор

5. Система за запалване 5.0 Запалителна система 5.1 Инсталиране на момента на запалване 5.2 Разликата между контактните контакти в дистрибутора на запалването 5.3. Проверка на устройствата за запалване на 5,4 възможни неизправности в запалването, техните причини и методи за елиминиране

6. Система за стартиране и зареждане 6.0 Система за стартиране и зареждане 6.1. Акумулаторна батерия 6.2. Генератор 6.3. Стартер

7. Предаване 7.0 Предаване 7.1. Съединител 7.2. Скоростна кутия 7.3. Карданско предаване 7.4. Задна ос

8. Шаси 8.0 Шаси 8.1. Предно окачване 8.2. Задно окачване 8.3. Амортисьори 8.4 Възможни неизправности на шасито, техните причини и методи за елиминиране

9. Управление 9.0 Управление 9.1 Характеристики на устройството 9.2. Проверка, проверка и регулиране на кормилното управление 9.3. Кормилен механизъм 9.4. Сцепление и топка кормилно управление 9.5. Скоба на махалото 9.6 Възможни кормилни грешки

10. Спирачна система 10.0 Спирачна система 10.1. Характеристики на устройството 10.2. Проверете и коригирайте спирачките 10.3. Скоба на педалите на съединителя и спирачка 10.4. Главен цилиндър 10.5. Предни спирачки 10.6. Задни спирачки 10.7. Регулатор на налягане Задни спирачки 10.8. Ръчна спирачка 10.9 Възможни неизправности на спирачките, техните причини и методи за елиминиране

11. Електрическо оборудване 11.0 Електрическо оборудване 11.1. Електрически вериги 11.2. Осветление и светлина Аларма 11.3. Звукови сигнали 11.4. Чистач 11.5. Електрически нагревател на двигателя 11.6. Контролни устройства

12. Тяло 12.0 тяло 12.1 Характеристики на устройството 12.2. Ремонт на остров на тялото 12.3. Покрития с боя 12.4. Антикорозионна защита на тялото 12.5. Врати 12.6. Качулка, капак на багажника, брони 12.7. Остъкляване на тялото и петна за миене 12.8 панел 12.8. Отстраняване и монтаж 12.9. Седалки 12.10. Нагревател

13. Характеристики на ремонт 13.0. Ремонтни функции 13.1. Автомобил VAZ-21011 13.2 VAZ-21013 Автомобили 13.3. Автомобил VAZ-2102 13.4 Автомобили VAZ-21021 и VAZ-21023

14. Приложение 14.0 Приложения 14.1 Моменти на затягане на резбовани съединения 14.2 Инструменти за ремонт и поддръжка на автомобили 14.3 Нанесено гориво и смазочни материали и експлоатационни течности 14.4 Основни данни за корекции и контрол \\ t

aUTOMEND.RU.

VAZ 2101 | Размери | Zhiguli.

Габарти.

Размери на две опции на тялото

Тяло седан, хетчбек на тялото или телешки вагон (подножие): mondeo играе на цялата клавиатура. В ширината на 1931 милиметра разликите между тях не са открити. Различна картина по отношение на дължината е максимум 4804 милиметра при подреждане, в две други опции 4731 милиметра. Що се отнася до височината, всяка версия на модела е по свой начин: в зависимост от дизайна на шасито на тялото, седанът има височина в диапазона от 1420-1460 милиметра, съответно тялото на хечбек, 1429-1459 милиметра и Turnier - 1441-1471 милиметра. Ако има покрив странично, височината на марката се увеличава с още 40 милиметра. Въпреки това, пълно съгласие в междуосие: 2754 милиметра е добър индикатор за кола от висок клас. В допълнение, Mondeo се отличава с големия си салон, който ви позволява да настаните пет пътници за възрастни.

Дори на задните седалки, три средни размери на европейските не усещат страха от пространството. Mondeo пътниците могат да бъдат изпратени и на път не само с ръчен багаж: в тялото на седана и в тялото на хечбек максималния обем, съгласно стандартите VDA, 500 литра - включително резервното колело. На свой ред, обемът на натоварване от 540 литра вече е наличен заедно с резервното колело. Когато задната седалка е сгъната в модела с тялото на хечбек, 1370 литра ще влязат в самия покрив, а подворът ще погълне дори 1,700 литра.

autumn.ru.

VAZ-2101 снимки. Характеристики. Размери. Тегло. Гуми

Volzhsky Automobile Plant е създадена по същия начин като газа в своето време, правителството на СССР купи технологията и модела на чуждестранна компания и й инструктира да обучава съветски специалисти с най-новите методи на работа. Този път партньорът на Минпром беше италианският Fiat. В бъдещата фабрика в Толиати е планирано да се произведат три модела: седан и конфигурация на вагона "Норма", както и судански апартамент. FIAT 124 е избран като прототип за "нормата".

VAZ-2101 - видео дрейф

VAZ-2101 - Видео настройка

Съветските специалисти, събрани от различни фабрики, започнаха да се запознават с автомобила през 1966 г., през цялата година преди изграждането на завода в Толити (и дори преди FIAT 124 стана "кола на годината" в Европа). Хареса ми колата или не, неизвестна. Стигнахме само до документирани коментари: слабо тяло и малък лумен по стандартите на съветския оф. Дисковите спирачки се страхуват от мръсотия и други претенции от един и същ тип. Заедно с италиански инженери бяха направени повече от 800 промени, а не само за втвърдяване и увеличаване на оцелятата.

Замени дизайна на разпределителните валове на двигателя до по-модерно, задно окачване се подобри за по-добро управление; Предните седалки, направени сгънати в леглото, дръжките на вратите бяха заменени с травма-сейф - между другото, унифицирано със суит (FIAT постави различни дръжки към различни версии, което е по-малко технологично). Бъдещето VAZ-2101, наречено FIAT 124R (от думата "Русия"). Смята се, че Фиавцианците също остават доволни от ценен опит, тестващ моделите си в изключително сурова среда.

Militia vaz-2101

VAZ-2101 стана първата кола в СССР, която получи цифрово 4-цифрено наименование съгласно правилата на новия индустриален документ - той е 025270-66. Критиците на историческото решение за изграждането на Вас казват, че неоправданият Pro-TITALIAR проект извади персонала и паричните средства от други фабрики, поради което не се прилагат добро развитие на местните отдели, газ и Ацл, по-близо до условията на СССР и самите растения бяха потопени в дълга стагнация. От друга страна, без VAZ-2101, индустрията все още не може да задоволи огромното търсене на пътнически автомобили. Обемът на производството на автомобили в Toyliatti понякога надвишава освобождаването на всяко друго растение и все още имаше двегодишна опашка.

"Една единица" стана първата съветска кола, която лесно се движи в замръзване, с нормално нагряване на кабината и удобните места. На магистралата в кабината беше възможно да се говори, без да се увеличават гласовете и да премине два пъти разстоянието без уморени. Особено при новия модел разработи първия съветски антифриз, известния Tosol A40 и създаде цялата руска мрежова мрежа (това е задължително изискване на FIAT). Италианците също така прехвърлят технологиите за производството на довършителни материали, които не са взели на слънце. Предимството на VAZ-2101 преди други съветски автомобили се оказа толкова очевидно, че много технически решения бяха бързо приети в други растения. Цялата страна индустрия се превърна в възможност за скок напред, остава само да го използва.

Качеството на производството също се е повишило до нова височина и се съхранява повече от 10 години. "Единиците" на ранните епизоди без проблеми вървяха десетилетия, без да се заменят маслото, батерията, съединителя и спирачните накладки, без да се показват признаци на ръжда. Ето защо те се обадиха на колата с уважение - "първият" или "един", а псевдонимът "Пени" се появи само през 90-те години. В допълнение, VAZ-2101 може да се счита за дълъг черния дроб на конвейера. Като се има предвид, че всички последващи модели на класическото семейство са по същество само своите промени, тя продължава да освобождава повече от 40 години.

СПЕЦИФИКАЦИИ VAZ-2101 ZHIGULI

Тип тяло: 4-Дар. Седан (5 места)

Двигател VAZ-2101

Обем: 1.2 l-максимална мощност, HP / kW при RPM: 64/4 47 при 5600- Максимален въртящ момент, НМ с RPM: 89 на 3400

Обем: 1.3 L. Максимална мощност, HP / KW при RPM: 69/51 при 5600 - максимален въртящ момент, n.mm с RPM: 96 на 3400

Максимална скорост VAZ-2101

PPC: 4-ступи. Механизъмбенцин: AI-92

Габажни размери на VAZ-2101

Дължина: 4073 mm-ширина: 1611 mm. Височина: 1382 mm-хлабина: 170 mm - база колела: 2424 mm. Задна / отпред, мм: 1305/1349

Какво да се налива масло в двигателя VAZ-2101

5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40

VAZ-2101 Размер на гумите

165/70 / R13; 165/80 / R13.

Екологичен клас VAZ-2101

Разход на гориво VAZ-2101

Град 9.4 л; Маршрут 6.9 l; Смесен 9.2 л / 100км

Товароподемност VAZ-2101

Тегло на VAZ-2101

Curb Тегло: 955 кг - Допустимо общо тегло: 1355 кг

Том на резервоара VAZ-2101

39 литра

VAZ-2101 багажник

325 литра

VAZ-2101 Photo Tuning го направи сам

Тунинг салон VAZ-2101 го направете сами

LADA GRAND LIFTBEK Характеристики на двигателя Общо размери Разход на гориво обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

Лада грант седанов обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

VAZ-2102 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход

VAZ-212180 FORA обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

Lada Vesta обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

VAZ-2103 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-2105 обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

CHEVROLET NIVA Нов примерен преглед на двигателя размери разход на гориво

VAZ-2110 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-2108 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

Лада Kalina 2 обем на резервоара за хечбек, капацитет за товарене на багажника

VAZ-2107 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-2109 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход на гориво

VAZ-2106 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

Лада ариора седан обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

VAAZ-2121/2131 NIVA обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-2115 обем на резервоара, капацитет за товарене на багажника

VAZ-2111 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво разход на гориво

VAZ MARSH-1 (Lada-Bronno 1922-00) Конфигурация на снимката

VAZ-2112 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-21099 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

VAZ-2104 обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

Oka Vaz (Seaz, Kamaz) -1111 Тунинг видео двигател видео

VAZ-2120 Надежда за обем на резервоара, капацитет за товарене на гориво

Зареди още ...

Добави коментар

mir-automoto.ru.

Спецификации VAZ-2101

Всеки знае, че VAZ 2101 или в обща "Копейка", копира външни знаци и технически характеристики от италианския модел FIAT-124 1966. Разбира се, всички материали бяха използвани само от съветски.

В първия етап на завода е пуснат в експлоатация на 24 март 1971 г. и е изчислен за освобождаване на 220 000 автомобила годишно. Следващата година удвои производствените съоръжения на Автоваз.

VAZ-2101 е създаден като автомобил с ниска мощност (обемът на четирицилиндров двигател е 1,2 литра; мощност - 62 к.с. при 600 rpm; максимална скорост - 140 км / ч) и с относително ниска цена, така че всеки може да си позволи да закупите легендарна кола.

Ако се сравним с италианския прототип, VAZ-2101 е натрупал задни барабанни спирачки (вместо диска), които са по-издръжливи и устойчиви на замърсяване. Според особеностите на нашите пътища, наземният клирънс също е увеличен, тялото и суспензията са засилени. Всички следващи години, моделът на VAZ е рафиниран и подложен на модификации. Но дори и в такава (девствена) форма, VAZ-2101 е произведена до 1982 г. и стана наистина "народна" кола.

Характеристика VAZ 2101.

Вътрешните автоконтструктори обръщат специално внимание на усъвършенстването на VAZ 2101 за по-удобни работни условия у нас. Както знаете, пътната повърхност в Русия е значително по-различна от Италия, така че тялото и суспензията са значително подсилени, което дава възможност за подобряване на техническите характеристики на VAZ 2101. Задните дискови спирачки от FIAT бяха заменени с барабани. Това се дължи на тяхната издръжливост и съпротивление на прах и мръсотия, които бяха известни със съветските пътища.

Промените засегнаха почти всичко и най-важното - дизайна на двигателя. Дизайнерите на автомобила увеличиха разстоянието между цилиндрите (това е възможно да се почисти диаметъра на цилиндрите), преместена разпределителна вала в цилиндровата глава. Промените също докоснаха съединителя, скоростната кутия, задното окачване. В резултат на това теглото на автомобила се увеличава с 90 кг. Има повече от 800 промени и различия в дизайна на VAZ 2101.

От 1970 до 1986 г. заводът пусна почти три милиона автомобила VAZ 2101. Когато 19 години след издаването на колата, музеят Автоваз попълни с нова атракция - VAZ-2101.

Технически параметри VAZ 2101

Vaz-2101 модификации

Масов брой VAZ-2101:

VAZ-2101 "ZHIGULI" - първоначалната версия, двигателят е 1,2 литра. (1970-1983);

VAZ-21011 "ZHIGULI-1300" - така наречената "нула единадесето" - основните промени паднаха върху модификацията на тялото. Тази кола е оборудвана с отлична решетка от радиатора с по-чести вертикални пръти, в долната част на предния панел се появиха четири допълнителни слота, за по-добър въздушен поток към радиатора на охладителната система. Бродата загубиха "зъбите" и получиха гумена подплата в замяна около периметъра. В стелажите на тялото на VAZ-21011 задната част започна да има дупки за специална изпускателна вентилация на кабината, която е била покрита с оригинални решетки, стоп сигнали и лентови указатели, получени отражатели. Колата започна да инсталира обратната лампа (1974-1983). Промените бяха и салонът, който стана по-удобен, както и пепелници, за които намериха ново място на панелите на вратите. Гофрирани сребърни вложки на таблото отстъпиха към вложките "под дървото", а воланът загуби хромния пръстен. В допълнение, модификацията получи по-мощен 69-силен двигател с работен обем от 1,3 литра.

VAZ-21013 "LADA-1200S" - се различава от двигателя VAZ-21011 VAZ-2101 по-малко мощност (работен обем 1.2 л) (1977-1988);

Purval VAZ-2101:

За износ в страната с ляво движение, Volzhsky автомобилни станции усвоиха освобождаването на две версии на Жигули - VAZ-21012 и VAZ-21014 (на базата на VAZ-2101 и VAZ-21011). Те се различават в армираната пролетна суспензия на дясното предно колело, тъй като при прехвърляне на контролите от дясната страна, разпределението на масата се оказа неравномерно. Колата е направена през 1974-1982 година.

Малкият VAZ-2101:

VAZ-21015 "KARAT" - модификация за специални услуги, оборудвани с двигател.

VAZ-2106, допълнителен газов резервоар, пружини на задната суспензия от VAZ-2102, точки за монтиране на специално оборудване.

VAZ-21018 - VAZ-311 ротационен двигател (еднократна секция), 70 литра. от.;

VAZ-21019 - VAZ-411 ротационен двигател (дву сечение), 120 литра. от.;

Vaz-2101 Pickup е опция с пикап, който има капацитет за повдигане от 250-300 кг.

Специален VAZ-2101:

VAZ-2101-94 - Тази модификация е VAZ-2101, оборудвана с двигател с работен обем от 1,5 литра от VAZ-2103. Първоначално колата е предназначена за полицията и специалните служби.

VAZ-21016 - Body Vaz-2101 с 1.3 L двигател VAZ-21011.

Износната версия на автомобила е наречена LADA 1200. Повече от 57 000 автомобила са изпратени в страните от социалистическата общност. Производството на VAZ-2101 автомобили и VAZ-21011 е преустановено през 1983 г. поради увеличаването на производството на новия модел VAZ-2105. След това започна да произвежда само изменението на VAZ-21013, чието производство е завършено само през 1988 година.

Почти всички съвременни автомобили тип седан са оборудвани с тяло на тялото, VAZ 2101 в този случай не е изключение. Какво носи тялото, питайте те? Това означава, че стоманената кутия на тялото е не само удобен капацитет на пътниците, водача и багажа им, но и на непълно работно време "носи" на себе си (и двете) всички елементи, възли и агрегати на автомобила.

Тялото на VAZ 2101 възприема не само статичните натоварвания на елементите, свързани с него, той също ги се противопоставя в процеса на движение (в динамиката). Това свойство на рамката на автомобила се нарича въртяща се такелаж, която е около 7300 nm / градушка на "пени".

Внимание! Намерих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвайте? Автоматичният механик с 15 години също не вярваше, докато не се опита. И сега спестява 35 000 рубли годишно в бензин!

Много силно в този индикатор за силата и твърдостта на тялото на VAZ 2101 засяга състоянието на дъното, праговете и покривите, които са свързани с предния панел, врати и стъкла за отваряне на отвора, напречен панел на багажното отделение. Можете да се уверите в целостта на геометрията и следователно общото състояние на колата ви, премахване на размера на тялото на VAZ 2101 със собствените си ръце и да ги проверите с данните, които съдържат инструкциите за ремонт на автомобила.

Какво следва от гореизложеното? И факта, че умората на тялото пряко засяга не само в контролни точки на закрепване на възли и единици, което показва тялото на тялото на VAZ 2101, посочено по-горе, също се проявява в "чистотата" на геометрията на неговата страна и фронтална перспектива. Разпределението на товар върху тялото в динамиката се случва, както следва: от предната част на суспензионните елементи пред вибрациите и ударите отиват в напречната греда и след това върху инспекционната рамка, след което площта на пръскат и Предният щит вече носят елементи на тялото. Зад една и съща картина се случва на гърба, само в по-къса форма, т.е. без участието на закрепването на захранващия блок, незабавно от суспензията на тялото на автомобила.

VAZ 2101 схема на тялото

Както разбирате, с този тип тяло и работата на нейното окачване, последната роля в стабилността и безопасността на колата играе това, което е направена рамката на колата. Ясно е, че това, което ще принудим по-слабите страни на тялото, теорорът ще бъде трудно и стабилен, но в тази и цялата същност на един трик: колко е тялото на VAZ 2101?
Интензифициране на рамката на автомобила, ние увеличаваме масата му, като по този начин повишаваме товара върху структурните си части. Порочен кръг? Следователно по никакъв начин те преподават умни хора в институтите такава наука като преобразуване, след като изследват инженерите на дизайнерите рационално взеха дебелината на материалите, тяхното съотношение и напречно сечение. В крайна сметка, всички тези фактори помогнаха да се получи "на изхода" на силно силна рамка на VAZ 2101.

За да спестите тегло и да намалите разходите, детайлите не поддържат товари (капаци на багажното отделение и субкардското пространство) са направени от по-тънък метал. Дебелината на стоманените листове е най-важните елементи за силата на тялото, е около един милиметър, който не е по-малък от (може да се каже още повече) от други, които са близки в клас, съвременни автомобили.

Предната и задната "оперение" се заваряват към тялото, което им позволява на равни права да въведат в схемата на превозвача на автомобила, което също е допринесло за намаляване на неговото тегло, което е 955 килограма.

Но това е общата му маса, за да разбере колко тялото на VAZ 2101 тежи, оформлението ще бъде помогнало:

• 140 килограма - тегло на захранващия блок с прикачени файлове;
• 26 килограма - скоростна кутия;
• 10 килограма - карданови вал;
• 52 килограма - задна ос;
• 7 килограма - радиатор;
• 280 килограма - всъщност теглото на тялото на самия Ваз 2101.

Като не особено впечатляваща фигура. И ако го умножите на цялото производство, издадено за всички години (от 1970 до 1988 г.) автомобили в размер на 4,85 милиона? Съгласен съм, тук всеки спасен грам играе значителна роля!

Но не всичко е толкова просто. Устойчивостта на тялото не е в дебелината на металния лист, от който се прави, тя завижда колко производител в завода (в нашия случай и самия собственик) е проведена антикорозионна защита.

По правило, след заваръчни операции, пред камерата за боядисване, тялото на VAZ 2101 е фосфатизация, по време на която цялата му повърхност е подложена на химически стабилен фосфатен филм. В допълнение, резултатът се фиксира със слой от праймер, наречен с електрофореза, което позволява разбиващ слой за създаване на равномерно покритие в най-трудните до достижители. Дъното на колата, от своя страна, е покрито със слой от специална трайна мастика, която надеждно го защитава от ефектите на агресивна външна среда.

Всичко това в купето допринесе за факта, че VAZ 2101 стана популярен не само по едно и също време, но уверено "запазва марката" на надеждни работници до днес.

Между другото, "Пени" беше една от първите автомобили на известния пилот на Формула 1 Кими Райконен, чийто баща беше изключително обвързан с него за неговата непретенциозна и надеждност.