GTA 5 sõjaväesõidukite modifikatsioonid. Parim sõjatehnika. Lennukite angaarid

Kui sõidate tavalise sportauto või mootorrattaga, on lihtsalt võimatu end mängus tõeliselt lahedana tunda. Alles pärast tohutu soomukijuhi juhtimist ja selle tulejõu üle kontrolli saamist saate nautida mängumaailma elanike hüüdeid ja abipalveid.

Ruiner 2000 (otsing)

Sõjaväe sõidukite surmavaim variant vabas režiimis. Ruiner 2000 quest versioonil on piiramatu hulk rakette ja see talub umbes 20 RPG tabamust. Teie ainus võimalus selle koletisega vastasseisus on juht väikerelvadega tappa.

Ta näeb sinust parem välja, tulistab täpsemalt, hüppab kõrgemale ja talle meeldib su ema rohkem. Te ei saa võrrelda - ostke see auto ja palvetage, et keegi ei märkaks, et see on lahedam kui teie.

Pegassi rõhuja

Väga kiire ja vilgas lendav jalgratas. Varustatud sihtraketitega. Haavatav raketiheitja ja quest Ruiner 2000 suhtes.

1% inimesi on kahte tüüpi: hormonaalsete probleemidega kiilaspäine börsianalüütik, kes vaatab mugava eralennuki aknast välja, istub MALSile - ja kutt, kes näitab talle keskmist sõrme, kui ta hüperrattaga mööda kihutab tiivad, varustatud raketimootori ja kuulipildujaga. Milline neist liikidest kuulub, on teie otsustada.

Mobiilne juhtimispost

Saab kasutada haagisega või ilma. Traktori kasutamise kõige tõhusam taktika on tagurpidi sõita vaenlase juurde ja tappa soomust läbistava püstoliga. Talub umbes 20 lööki RPG -lt.

Ülestõusja

Universaalne soomustatud maastikuauto. Kõige tõhusam taktika on visata kleepuv pomm vaenlase jalge ette ja samal ajal plahvatada. Te ei pea oma turvalisuse pärast muretsema, sest täiendatud versioon talub kuni 10 plahvatust.

Iroonilise nimega kergelt soomustatud auto. Suurepärane ülestõusude purustamiseks banaanivabariikides ja meeleavalduste purustamiseks "demokraatlikes" riikides. See mudel on varustatud kahuriga.

Karin Kuruma (soomustatud)

Tal on väikerelvade suhtes haavatavus, seega on Kuruma hädavajalik ülesannete täitmiseks nii vabas režiimis kui ka röövimisel. Hävitatakse kergesti RPG -de abil.

Ideaalne auto neile, kes tegelevad tunnelite, jääpurikate soengu ja laiade teksadega. Nüüd arvavad kõik kindlasti, et olete narkodiiler! Ja soomustatud plaadid aitavad kaitsta nende eest, kes peavad teid konkurendiks.

Soomustransportöör

Suur tulekahju ja suur laskemoon võimaldavad soomustransportööril hävitada varustust lühikese aja jooksul. Küll aga piirab soomustransportööride kasutamist aeglus, loidus ja sihtraketite puudumine.

Kõiki meie soomustransportööre on katsetatud: ostsime need Fort Zancudo müügilt. Igaühel neist on kahur, kummalgi on süvendid isiklike relvade laskmiseks. Selline soomustransportöör võib transportida kuni neli raskelt relvastatud palgasõdurit nii maismaa kui ka vee kaudu. Ja kui kissitada, siis tundub see isegi armas - kui teile muidugi halastamatute sissetungijate sõjatehnika meeldib.

TM-02 Khanjali

TM-02 Khanjalil on samad eelised ja puudused nagu APC-l, kuid erinevalt sellest saab seda kasutada ka soolomängija.

Kas teadsite, et kui riik võtab kogu koolideks, teede remondiks ja kosmoseuuringuteks eraldatud raha ning investeerib selle sõjaväesektorisse, siis saab luua tõeliselt uuendusliku tanki? Khanjali on vali ja kiire signaal, et on aeg ärgata ja oma prioriteedid uuesti läbi mõelda. Ja vaadates selle modifikatsioone, jääb vaid loota, et vähemalt keegi tunneb selle pärast muret.

Tampa relvadega

Tänu katusel olevatele kaksikpüssidele on Tampa ideaalne robotite hävitamiseks röövimistel ja muudel ülesannetel. Vabas režiimis ei saa see elujõulisusega kiidelda, sest selle hävitab RPG esimene tabamus.

60ndatel tundus tugevdatud lihastega auto suurepärane idee - seda oli vaja purjuspäi sõitmiseks. Kuid kogu idee suuruse juures oli teil tunne, et midagi on puudu. Uskuge mind, katusel olev minipüstol on just see, mida vajate. Lisage sellele seeriasoomukid ja Tampa vallandab kogu oma potentsiaali.

Enamikku GTA 5 -s saadaolevatest autodest saab vahetada või üle värvida. GTA 5 (GTA 5) - Autod - modifikatsioonid, remont, ost. Autodele kättesaadavad muudatused on seotud nii välimuse kui ka jõudlusega, mis jagunevad nelja tüüpi:

- Maksimaalne kiirus
- Kiirendus
- Pidurdamine
- Jäädvusta

Tuleb märkida, et mõnel sõidukil võib olla piiratud arenguruumi, see kehtib üldiselt vanemate sõidukite, maanteesõitjate ning vähem sportlike ja klassikalisemate sõidukite kohta. Igaüks neist saab selleks uuesti värvida, mis on kasulik, kui on vaja politsei kaotada. Sellisel juhul minge ühte Los Santose tollitöökotta ja minge sisse, kui teil pole oma olukorras saba.

GTA 5 autode remont

Los Santose tollitöökoda on kaardil märgitud pihustusikooniga. Keskel, kui auto on kriimustatud või faasitud, võite kasutada võimalust "(GTA 5) Autoremont", tavaliselt maksab see teenus mitusada dollarit ja taastab auto või mootorratta esialgse välimuse. ".

Sõltuvalt auto tüübist saate mõjutada järgmisi omadusi: soomus, pidurid, kaitserauad, mootor, heitgaasid, mask, sarved, tuled, numbrimärgid, lakkimine (st värv), aknalauad, spoiler, vedrustus, käigukast, turbo, rattad ja klaas. Sõiduki jõudluse parandamiseks valige nelja võimaluse hulgast pidurid, mootor, käigukast või turbo. Selle funktsiooni muutused ja praegune arengutase on allpool ja neid tähistavad iseloomulikud valged triibud. Mida pikem on riba, seda arenenum on funktsioon.

Eespool nimetatud auto neljal elemendil on mitu taset, millest igaüks on kallim, kuid toob kaasa ka suuri muutusi funktsiooni arengus. Järgnev avatakse koos põhiloo edusammudega ja saate teavet oma e-posti postkasti kohta, millele pääseb juurde mobiilitasandilt (selle kasutamiseks vajutage D-padi; arvuti: ülesnool).

Saate peatada mis tahes tehase või muudetud sõiduki hilisemaks kasutamiseks. Kõik, mida pead tegema, on viia ta oma peidiku juurde garaaži või parkimiskohta, olenemata sellest, millist tegelast sa parasjagu mängid.

Te ei pea autosid varastama. Niisiis, kuidas neid osta? Võtke lihtsalt telefon (D-pad; arvuti: ülesnool) ja valige suvand Internet. Seejärel minge menüüsse Reisimine ja transport. Minge Legendaarse motospordi veebisaidile, et saada nimekiri taskukohaste ja sageli väga kallite lennukite ja helikopterite kohta.

Samuti saate osta sõjatehnikat, sealhulgas tanki. Selleks minge veebisaidile Warstock Cache & Carry.

Külastage ka teisi saite, et osta erinevaid transpordiliike.

GTA 5 -s, nagu ka mis tahes teises seeria osas, on seda tohutult palju Sõiduk... Oleks rumal uurida jalgsi avarusi, sest GTA 5 maailm on tohutu ja arendajad hoolitsesid selle eest, et saaksite endale meelepärase sõiduki valida.

Väljaandmise ajal oli mängus 257 erinevat sõidukit, mis olid jagatud 21 kategooriasse, kuid need numbrid suurenevad väljalaskega pidevalt. Mängus on teil juurdepääs autodele, mootorratastele, lennukitele, helikopteritele, paatidele ja paljudele muudele transpordivahenditele maismaa, taeva, vee ja isegi vee all.

Allpool näete kõigi transpordikategooriate loendit. Vajaliku tüüpi sõidukite täieliku loendi avamiseks klõpsake linki:

Sõidukite ostmine GTA 5 -st

Kas olete mõelnud kust ja kuidas autot GTA 5 -s osta?

Jah, GTA 5 -s saate mitte ainult varastada, vaid ka autosid osta. Me elame kaasaegses maailmas, kus veebipoodide ostmine võtab üha suurema osa turust. GTA V pole erand, siin saate auto tellida ka Interneti kaudu.

Interneti kaudu auto tellimiseks toimige järgmiselt.

• Võtke mobiiltelefon välja (konsoolidel ülesnool);
• Klõpsake Interneti -ikooni;
• Avage veebisait "Eyefind.info" ja valige "Reisimine ja transport";
• Näete sõidukeid müüvate saitide loendit. Avage näiteks Legendary Motorsporti veebisait;
• Seejärel valige lihtsalt huvipakkuv auto ja ostke;
• Küsige, kust leida GTA 5 ostetud auto? Te ei pea seda otsima, pärast ostmist kuvatakse see teie garaažis!

Nagu sa näed osta auto GTA 5 -st pole üldse raske. Kuid ärge unustage, et samamoodi saate osta muid transpordivahendeid, näiteks jalgratast, jetit, lennukit ja isegi tanki! Peate lihtsalt valima sobiva saidi ja loomulikult piisava arvu.

Garaažid

Saate oma transpordi hoida garaažides, kust see ei kao. Kõigil kolmel mängu kangelasel on oma transport, mis antakse teile vaikimisi mängu alguses. Franklinil on sportauto Bravado pühvlid ja mootorratas Lääne kotimees, Michaelil on sedaan Kuulata sabaülekandjat ja Trevor sõidab maastikusõidukiga Canis bodhi... Need sõidukid tagastatakse alati omanikule, seetõttu ei saa te karta nende häälestamist.

Garaažid kasutatakse ostetud või varastatud sõidukite hoidmiseks. Auto hoidmiseks peate selle lihtsalt oma garaažis parkima. Igal kolmel kangelasel on oma garaažid, seega autod.

Vaikimisi on Trevoril ja Franklinil kaks eluruumi, mõlemal üks garaaž. Michaelil on ainult üks maja ja üks garaaž.

Seal on erineva võimsusega garaažid, sõltuvalt teie maksumusest saate salvestada 2 kuni 10 sõidukit. Ärge unustage, et saate alati uue osta ja suurendada sõidukite hoiuruumide arvu.

Paadidokid (Marina Slips)

Kuna seal pole mitte ainult autosid, vaid ka paate, on loogiline, et ka need tuleb kuskil hoida.

Selleks on olemas dokid, millega saate purjetada ostetud või varastatud paadiga. Jätke oma paat või jaht oma dokki ja see säilib, nagu auto garaažis.

Vaikimisi pole ühelgi tegelasel oma dokki, kuid saate selle osta Puerto Del Solist 75 000 dollari eest. Igal kangelasel on isiklik dokk.

Heliplatsid

Nii nagu teisi sõidukeid, saate ka helikoptereid päästa, pole vahet, kas kaaperdasite need või ostsite need. Selleks peate helikopteri maandama oma kopteriväljakule ja jätma selle sinna lühikeseks ajaks.

Esialgu Kopteriväljak leidis ainult Trevor, mis asub liivakaldal kõrbes asuvate angaaride kõrval.

Michael ja Franklin saavad Vespuccilt osta oma helikopteripatju hinnaga 419 850 dollarit.

Lennukite angaarid

Angaarid kasutatakse lennukite hoidmiseks. Takso oma lennukiga angaari ja jätke see sinna, see salvestatakse teie tegelase jaoks. Soovitame õnnetuste vältimiseks taksota maapinnal, mitte õhus =)

Vaikimisi on ainult Trevoril isiklik angaar. See asub kõrbes Liivakaldal, lennuraja ja kopteriväljaku kõrval.

Michael ja Franklin saavad osta Los Santose rahvusvahelisest lennujaamast angaare hinnaga 1 378 000 dollarit. Nendes angaarides saab hoida ka tanke.

Selles artiklis räägime mõnedest sõidukite tehniliste omaduste omadustest Grand theft auto v ja GTA Online... Teave on kasulik võrgurežiimides sõitjatele ja neile, kes soovivad valida mängu kiireima auto.

Reegel nr 1: ärge usaldage tabeleid ja graafikuid!

Gta v Erinevalt sarja varasematest mängudest pakub see palju teavet sõidukite kohta. Legendaarse motospordi, Lõuna -San Andrease superautode ja Benny originaalmootorite mudelite kirjeldustes on salongides ja kangelaste garaažides häälestamisel igasuguseid fakte GTA Online näete graafikuid maksimaalse kiiruse, kiirenduse, pidurdamise ja veojõu kohta. Samad parameetrid on toodud sotsiaalklubi veebisaidi transpordientsüklopeedias ning mängija karjääriülevaate leht näitab isegi kadestamisväärset maksimaalset kiirust, milleni teie tegelane on jõudnud. Üks probleem: see kõik on väljamõeldis, millel pole tegelikkusega mingit pistmist.

Sellise graafilise skaala loomiseks koos omadustega (muide, need on ka meie transpordi osas), kasutatakse failist processing.meta saadud andmeid. See peaks olema tuttav kõigile, kes on selles kunagi muudatusi teinud Gta: siia kogutakse kogu teave, mille alusel mäng arvutab selle või selle sõiduki käitumismudeli. Vaadake näiteks Massacro võidusõidu versiooni:

Võidusõidu Massacro andmed käsitlemisest.meta

Massacro2 440010 20002 20 KESKMINE

Siin on palju tähti ja numbreid, seega peatume praegu ühel real:

fInitialDriveMaxFlatVel value = "156.199997"

Just selle väärtuse (lubatud ümardamisega kuni 156 km / h) näitame võidusõidu Massacro maksimaalseks kiiruseks. Seda kasutavad ka kõik mängu graafikud ja sotsiaalklubi: number jagatakse teatud etteantud üldkoefitsiendiga, mis võimaldab teil saada väärtuse 0–10 (antud juhul - 8,38) ja kuvada selle visuaalselt graafik.

Sama põhimõtte kohaselt arvutatakse veel kolm parameetrit: aluseks võetakse vastav väärtus töötlusfailist ja jagatakse tingimusliku koefitsiendiga (iga andmetüübi puhul - oma).

Lisaks faktide moonutamisele on sellel meetodil veel üks puudus: sageli pärast häälestamist lähevad mõned triibud skaalast välja. Kindlasti on teie kollektsioonis paar autot, mille kiirendus on piirini pumbatud. Mõnel juhul ei nõua see isegi kõigi saadaolevate uuenduste ostmist, kuid see ei tähenda, et auto ei muutuks nendega veelgi kiiremaks: graafikute ribadel, kordame, on tegelikkusega vähe pistmist.

Seda seetõttu, et erinevalt lihtsustatud graafilisest esitusest kasutab mängumootor tegeliku füüsilise koguse (näiteks maksimaalse kiiruse või kiirenduse) arvutamiseks mitte ainult ühte numbrit käsitlusfailist, vaid kombinatsioon mitmest.

Siin on veel üks näide "valedest" - autovaliku ekraanil enne sisenemist GTA Online: Võrrelgem sama Massacro ja Jesteri võidusõidu variante. Kui uskuda mängu joonistatud graafikat, võime eeldada, et Jesteri maksimaalne kiirus on veidi suurem, kuid Massacro kiirendab kiiremini.

Mis lõpuks juhtub, vaadake allolevat videot:

Videol on mõlema auto gaas enne starti täielikult kinnitatud, et välistada reaktsiooniaeg. Katsetasime ka seda võimalust, kui mõlemad autod said turbo käivitamise (selleks peate vajutama gaasi täpselt sel hetkel, kui ekraanile ilmub Go) - Massacro saabus poolteist sekundit kiiremini ja Jester parandas oma aega ühe sekundi võrra. Seega pole tulemus muutunud. Autodel tuunimist ei toimunud.

Tuleb välja, et vastupidi! Jester stardib kiiremini (häälestamisel ja eriti märjal pinnal on see veelgi märgatavam - nelikvedu aitab). Kuid juba neljandal käigul on Massacro vastasega võrdne ja läheb siis edasi - tema maksimaalne kiirus on suurem.

Märkmed (redigeeri)

1. Kiiruse korral on koefitsient 18,63754, kui olete huvitatud.

Maksimaalne kiirus

Nagu juba mainitud, vastutavad auto iga nelja põhiomaduse eest mitmed parameetrid. Eksperimentaalselt leiti, et maksimaalset kiirust mõjutavad kolm rida: fInitialDragCoeff, fInitialDriveForce ja fInitialDriveMaxFlatVel.

Esimene väärtus on takistus. Mida väiksem on number, seda paremini masin õhku lõikab ja vastavalt sellele võtab ka suurema maksimumkiiruse. Me ei tea, millist valemit arendajad arvutusteks kasutasid, kuid nagu paljud ilmselt füüsikatundidest mäletavad, on takistusväärtus proportsionaalne kiiruse ruuduga ja selle ületamise jõud on kuubiku kiirus. Seetõttu ei saa autod lõputult kiirendada: iga järgneva km / h jaoks on vaja rohkem energiat. See on väga oluline parameeter - aerodünaamikat ei saa tähelepanuta jätta!

Teine väärtus, fInitialDriveForce, on sisuliselt mootori võimsustegur. Mida kõrgem see on, seda rohkem "hobuseid" on auto mootoris.

Kolmas väärtus fInitialDriveMaxFlatVel on teoreetiline maksimaalne sõidukiirus km / h. Selle parameetri vajadus ei ole täiesti selge, kuid see mõjutab maksimaalset kiirust: kui kahel autol on sama takistus ja võimsus, siis suurema teoreetilise kiirusega auto on kiirem. Nagu te juba teate, annab mäng selle parameetri välja tõelise "maksimaalse kiirusena", mis on muidugi vale.

Vaatame Massacro ja Jesteri võidusõidu variantide kolme kiiruse parameetrit:

Massacro võidusõiduauto

Jester võidusõiduauto

Sellest on näha, et Jesteri teoreetiline maksimumkiirus on suurem, kuid Massacro mootor on palju võimsam (muide, kõigi võidusõiduautode hulgas on ainult T20 mootor parem ja isegi siis selle koefitsient on rohkem kui üks tuhandik; klassi keskmine on 0, 3). Kui poleks Massacro eesmise takistuse ülehinnatud väärtust, poleks sellel ka hinda.

Mootori võimsust suurendavad häälestusosad tõstavad lihtsalt parameetrit fInitialDriveForce. Kuigi mäng tõmbab oma graafikutele ainult kiirendust, tahame näidata, et ka täispumbatud autode maksimaalne kiirus tõuseb. Selleks lõi toimetaja raja ühele vähestest sirgetest - Senora kiirtee maanteel Grapeseedist ida pool.

Kiirendus algab Braddocki tunneli ees ja iga auto läheb viimase käiguga soovitud kontrollpunkti oma maksimaalse kiirusega (sellest, kuidas me autode tegelikku kiirust mõõtsime, räägime hiljem). Mõlemad videod sünkroonitakse kontrollpunkti läbimise hetkel, mis võimaldab finišis näha erinevust.

Pärast tosina eri klasside auto proovisõitu jõudsime järeldusele, et häälestamine suurendab maksimumkiirust 5-8%. Autod, millel on tehases suur mootori hobujõud, saavad oma jõudlusele ilusa tõuke, kuid neist ei saa rakette. Ilmselt jõustub väheneva tulu seadus. Kui me tõlgime selle mängureeglitesse, võime eeldada, et mootori võimsus pärast teatud väärtust on juba väiksem kui muud tegurid (näiteks lohistamine), mis mõjutavad üldist tulemust.

Reisijad ja tippkiirus

On uudishimulik, et auto enda kaal ei mõjuta kuidagi kiirendust ja maksimaalset kiirust, kuid kui paned reisijad enda kõrvale, siis mõlemad näitajad vähenevad. Pealegi on siinne sõltuvus väga lineaarne: iga reisija alandab auto jõudlusomadusi teatud väärtuse võrra. Lihtsaim viis seda efekti märgata on mootorratastel, kuid auto, millel on kolm laiskat inimest kõrvalistmetel, muutub aeglasemaks. Kuid online -võistlustel on kõik samad, kõik osalejad on võrdsetel alustel, seega pole vaja selle pärast muretseda.

Tõelise tippkiiruse mõõtmine

Mõõtke täpselt sõiduki kiirust Gta v saab ainult kogeda. Samal ajal on kalduvus kiirendada mängu kaadrisageduse suurenemist. Loomulikult ei mõjuta see konsooli inimesi, kuid kui osalete arvutis lohistamisvõistlustel, võtke teadmiseks ja lülitage kõik graafilised kellad ja viled välja.

Kontrollimiseks sõitsime katserada viis korda kolme FPS väärtusega- 30, 60 ja 130 (maksimum, mida kasutatud arvuti suutis). 30 kaadri sekundis saavutamiseks lubati pool VSynci režiimi (monitori sagedus - 60 Hz), täielikku VSynci kasutati 60 kaadri jaoks, kuid stabiilne 130 kaadrit sekundis saadi pärast vertikaalse sünkroonimise keelamist ja graafiliste seadete miinimumini seadmist. Testimisel osales täielikult häälestatud Cheetah superauto, selle tulemused on tabelis paremal.

Erinevus pole katastroofiline, teised arvutisse teisaldatud mängud seovad füüsika täielikult teatud FPS väärtusega ja purunevad selle muutumisel. Kuid erinevus autode kiirenduses ja kiiruses Gta v on olemas, seega võtsime standardiks 60 kaadrit sekundis (ühel või teisel viisil arvutis, see on miinimum, mille poole tasub pingutada) ja kõik selle jaotise testid viidi läbi sellel sagedusel.

Oleme juba eespool maininud spetsiaalselt loodud rada Grapeseedist ida pool. Seda on lihtne teha. Tähtis on vaid see, et kaks kontrollpunkti, mille vahel me aega arvestame, asuksid kõige otsesemal teelõigul ja start oleks neist eemal, sest igal autol peab olema aega täiskiirendamiseks. Võidusõidumissiooni toimetaja teatab lahkelt markerite vahelisest kaugusest, meie puhul 0,27 miili. Otsustasime meetermõõdustiku süsteemi praegu välja lülitada: ingliskeelne mõõtesüsteem on mängule endiselt omane ja me ei tea, millisele numbrile arendajad ümberarvestamise kilomeetriteks ümardasid.

Vahemaa on olemas, jääb vaid aeg välja selgitada ja saab kiirust arvutada. Selleks tuleb videole salvestada mitu sõitu (ka kiirusega 60 kaadrit sekundis) ja seejärel vaadata mis tahes videoredaktoris kaadrite arvu, mis õnnestus kontrollpunktide vahele ära mahutada. Marker muudab ühes kaadris oleva noole värvi - see on meie lähtepunkt. Hüppame järgmise juurde ja katkestame video samal hetkel. Jagage saadud kaadrite arv 60 -ga (kuna meie video salvestati 60 kaadrit sekundis) ja saame aja kahe markeri vahel sekundites. Jagame vahemaa ajaga ja korrutame kõik 3600 -ga - selle tulemusena saame kiiruse miilides tunnis. Kilomeetriteks tunnis teisendamine pole enam keeruline.

Saabumisest saabumiseni võib kaadrite arv varieeruda. Siin on näiteks kolm gepardi jooksu: 480, 481, 479. Mõnikord ulatub erinevus nelja kaadrini. Meie videosageduse korral vähendab iga lisakaader lõppkiirust 0,4 km / h. Seetõttu on kõige täpsem viis sõita rada kolm või viis korda ja võtta arvutusteks kõigi katsete aritmeetiline keskmine. Kaadrite arvu mõju tulemusele saab vähendada, kui kaugus on suurem, kuid nii pikad read sisse Gta v mitte nii palju ja kõik muudatused liikumissuunas teevad oma kohandused.

Kahjuks ei saa me kõiki autosid testida GTA Online- häälestamine on liiga kallis. Tehase variandid, mida saab enne starti tasuta võtta, pole tõsistele sõitjatele huvitavad ja ülejäänud ei vaja seda teavet üldse. Lõppude lõpuks saate Nextgenil ja arvutil esimese inimese režiimis vaadata spidomeetrit, kuid see asub sageli 5-7 mph.

Siin tulevad appi britid Broughy1322, kogukonna kuulus võidusõitja Gta... Tema katsetab masinate klassid vastavalt meie heakskiidetud metoodikale. Kuigi tuleb tunnistada, ei ole kõik tema tulemused meie omadega nõus. See on osaliselt tingitud asjaolust, et videod salvestatakse mängu PlayStation 4 -l kiirusega 30 kaadrit sekundis. Seega läbib auto iga raami puhul kaks korda pikema vahemaa kui kiirusel 60 kaadrit sekundis. Selle tulemusel vähendab / suurendab üks lisaraam või puuduv arvutuslik kiirus rohkem kui 1 km / h (kuna tuvastatud vahemaa on väiksem kui meil). Samuti pidage meeles, et ülaltoodud järeldused viitavad sellele, et masinad muutuvad madalama FPS korral veidi aeglasemaks.

Veel üks nüanss arvutuste osas Broughy1322- ta võtab katsetamiseks teiste võidusõitjate autosid. Isegi kui tegemist on tõestatud inimestega, ei saa väita, et nad ei unustanud kunagi mootorit täiendada või midagi sellist.

Mängu kiireim auto

Hetkel on mängu kiireim auto ... * trummirull * - Z -Type. Huvitaval kombel ületas spordiklassika esindaja maksimaalse kiirusega kõiki superautosid, kuigi teisel kohal olev Adder on vaid veidi aeglasem. Täieliku nimekirja testitud mudelitest ja nende tulemustest leiate alloleva spoileri all olevast tabelist.

GTA V (PS4) tegeliku transpordikiiruse testimise tulemused

Tabelit saab sortida mis tahes suunas, klõpsates veeru pealkirjal.
Mitme veeru korraga sortimiseks hoidke all tõstuklahvi.

* Sõidukid, mida ei saa häälestada.

Kiirendus

Kiirendus ei ole lihtne analüüsitav parameeter. Tundub, et seda mõjutavad kõik samad väärtused, mis tippkiirusel, pluss veojõutegur fClutchChangeRateScaleUpShift, mis mõõdab, kui kiiresti käigukast edasi liikudes käiku vahetab.

Võtsime näiteks neli autot. Jester Racecar ja Massacro on sportautod, T20 ja Zentorno aga superautod. Nagu ülalpool näitasime, on Jesteril kiirem kiirendus kui Massacro Racecaril. Sellel võistlusel osaleb Massacro tavaline versioon, kuid erinevused võidusõiduvõistlusest on napid ega ole seotud testitud parameetritega. T20 ja Zentorno on hästi tasakaalustatud: mõlemad nelikveoga ja sama tippkiirusega. T20 suurenenud tõmbe vastu aitab võimsam mootor ja suurem teoreetiline kiirus.

Jester võidusõiduauto
fInitialDragCoeff väärtus = "9.500000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,310000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "3.300000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "3.300000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "158.000000"

Massacro
fInitialDragCoeff väärtus = "10.000000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,364000"


fInitialDriveMaxFlatVel value = "156.199997"

T20
fInitialDragCoeff väärtus = "10,4270"
fInitialDriveForce väärtus = "0,365000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "7.000000"

fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "159.300000"

Zentorno
fInitialDragCoeff väärtus = "10.000000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,354000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "6.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "6.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "159.000000"

Mõlemad sportautod kaotavad maksimaalsel kiirusel, kuid mitte nii palju, kui võib tunduda. Võidusõitjal Jesteril on kvarteti parim takistus ja Massacrol on suurepärane mootor.

Peamine erinevus nende paaride vahel on käigukasti kiirus. Sportautode klassi hulgas on keskmine 2,4. Massacrol on 3 ja Jester Racecaril 3,3. Parimate superautode puhul on see väärtus tavaliselt 6 või 7, mis tähendab, et nad peaksid kulutama vähem aega käiguvahetusele. Arvestades T20 ja Zentorno üldist pariteeti, on huvitav näha, kas nende kastide parameetrite erinevus mõjutab tulemust.

Kõik autod on varustatud täieliku häälestusvõimalusega. Täisgaas enne reaktsiooniaegade kõrvaldamist.

Kõik neli autot on piisavalt kiired, analüüsime võistlust kaaderhaaval.

Esimeses segmendis juhib T20 enesekindlalt, Zentorno jääb veidi maha. Siin see on - erinevus käiguvahetuse kiiruses 6 ja 7 vahel. Muide, ühelgi teisel mängul oleval autol pole enam 7 sisse lülitamiseks, T20 on siin kindlasti liider. Superautode esikuuikusse kuuluvad gepard, Entity XF, Infernus, Osiris, Vacca ja Zentorno. Tänu nelikveole ja kiiremale käigukastile tõusis Jester võidusõit ennustatavalt pisut paremini kui Massacro.

Teine kontrollpunkt. Vahe T20 ja Zentorno vahel on veidi suurenenud. Mõlemad sportautod on märgatavalt maapinda kaotanud, kuid Jester on siiski Massacro ees. Siin pressib ta ikka kolmanda välja ja Massacro on juba neljandale üle läinud.

Üldiselt on Jesteri käigud palju pikemad kui ülejäänud kolm siin näidatud masinat. Alguses aitab see palju: kui teised liiguvad teiselt kohalt kolmandale ja neljandale, hoiab Jaapani sportauto kõrgeid pöördeid. See taktika ei aita teda aga, kui rajal on palju sirgeid ja kiireid pöördeid. Sel juhul on parem valida Massacro.

Kolmandas kontrollpunktis püsib sama olukord. Lüliteid on juba vähem, nii et Massacro ja Zentorno hoiavad oma positsiooni konkurentide taga. Neljanda markeri järgi pöörleb Massacro lõpuks oma võimsat mootorit ja edestab Jesterit juba paari kerega. Kuna kiirendus on peaaegu lõppenud, jätkab meie sinine sportauto tänu suuremale tippkiirusele edasi ja edasi. Zentornol pole sellist kadestamisväärset trumpi T20 vastu, seega jääb ta tagakaitsesse kuni finišijooneni.

Liitja vs T20

Veel üks huvitav võistlus. Katsetes tegime kindlaks, et lisaja on kiireim superauto, mille tippkiirus on 205,7 km / h. Siin on selle parameetrid:

Liitja
fInitialDragCoeff väärtus = "7.800000"
fInitialDriveForce väärtus = "0,320000"
fClutchChangeRateScaleUpShift väärtus = "3.000000"
fClutchChangeRateScaleDownShift väärtus = "3.000000"
fInitialDriveMaxFlatVel väärtus = "160.000000"

Nagu näete, on selle mootor nõrgem kui T20 -l, kuid takistus on väiksem ja teoreetiline "maksimaalne kiirus" on suurem. Kasti kiirus on umbes sama, mis varem käsitletud sportautodel. Kas see mõjutab kiirendamist?

Kõik juhtus täpselt nii, nagu ootasime. T20 võitis kindlalt stardi ning seejärel möödus Adder järk -järgult ja edestas teda oma tippkiirusega.

Elektrimootoriga auto

Teoreetiliselt peaksid elektrimootoriga autod olema kiirenduse kuningad. Kui ICE -d (sisepõlemismootorid) peavad pöördemomendi säilitamiseks kiirendama ja käike vahetama, siis elektrimootoritel seda puudust pole. Siiski, aastal Gta v seda tüüpi korralikke autosid lihtsalt pole: superautode hulgas - ainult Voltic ja sportautode seas - Khamelion.

Katsetasime Volticut T20 vastu ilma häälestamiseta: elektriauto kaotas küll väikese käivituse, kuid teise kontrollpunkti ajaks tegi see peaaegu oma tühimiku ja siis jättis T20 selle tolmu alla neelama. Samal ajal on olukord häälestamisega veelgi hullem: kõik teised autod saavad käigukasti uuendusi ja mootori turbolaadimist ning sellised elemendid pole elektrisõidukitele nende disaini iseärasuste tõttu saadaval.

Tagumine tiib, pidurdus ja veojõud

Veojõud ja pidurdamine on omavahel seotud, seega oleme need ühendanud üheks osaks.

Käsitsemisel.meta piduriba jaoks kasutatavat parameetrit nimetatakse fBrakeForce. Kuid ta, nagu ka muud sarnased kontekstist välja võetud read, ei räägi kogu lugu. Lisaks sellele on ka pidurdusjõu jaotus, mille me oma tabelites märgime. Veojõud mõjutab ka sõiduki aeglustumist. See on jagatud kaheks põhiväärtuseks: fTractionCurveMax ja fTractionCurveMin. Nimed pole kuigi loogilised, kuid Max vastutab kurvides haardumise eest ja Min - sirgel.

Võtke näiteks Slamvan. Me teame, et tema pidurid on mängu halvimad. Proovime välja mõelda, miks.

Slamvan
fBrakeForce väärtus = "0,600000"
fBrakeBiasFront väärtus = "0,700000"
fTractionCurveMax väärtus = "1,650000"
fTractionCurveMin väärtus = "1,250000"

Pidurdusjõud 0,6 ei ole mängu halvim parameeter (kõigi autode keskmine on 0,66), kuid mitte ka parim. Superautodel on tavaliselt 1, teiste lihaste autode hulgas domineerivad 0,8 väärtused. Pidurdusjõu jaotus (fBrakeBiasFront) - 0,7. See tähendab, et 70% aeglustustöödest teevad esirattad. Seda on natuke liiga palju, 60/40 jaotust peetakse standardiks. Kuid Slamvani põhiprobleem pole mitte selles, vaid haardes rajal sirgjooneliselt: 1.25 on kõigi autode seas üks mängu madalamaid parameetreid.

V Gta v mitteblokeeruvat pidurisüsteemi (ABS) pole, kuid võite rattaid lukustada, kui autol on madal haardumisparameeter. Libisemise märgid on iseloomulik heli ja kontrolleri vibratsioon, kui seda kasutate. Seda saab vältida, reguleerides piduri pidurdusjõudu (klaviatuurimängijad ei saa seda ilmselgetel põhjustel teha). Salvestasime video, kus Slamvan pidurdas sama kiirusega. Vasakul on pidur 100% kinnitatud ja paremal pool.

Nagu näete, on mängupult vähendanud nii aega kui ka pidurdusmaad. Võidusõidus on see enneolematu võit. Siiski tuleb märkida, et mitte kõigi masinate käitumine sõltub sellest, Rat-Loader ja Slamvan on pigem erijuhud. Kuid gaasi-, piduri- ja roolimisastme muutmise oskus muudab teid kiiremaks võidusõitjaks.

Tiib

Transpordikirjeldustes märgime tavaliselt võimaluse tiiva paigaldamiseks autole. Ja see pole juhus. Nagu te ilmselt teate, hakkas vanemate konsoolide plaastri 1.14 tagumine tiib suurendama haardumisparameetrit, mis tähendab, et see mõjutab nii kurve kui ka pidurdamist. Pööretega on kõik selge: sissepääsu juures ja tipus on kiirus suurem ning võimalus täisgaasi pigistada ilmneb varem. Kui enne auto läbis katseraja ühe minutiga, siis tagumise tiivaga on see 3-4 sekundit kiirem.

Kuid tagumise tiiva mõju piduritele on palju vähem tuntud fakt. Võtsime Massacro demonstratsiooniks. Siin aeglustub see täielikult, kuni maksimaalse kiiruse lähedale:

Isegi sel ideaaljuhtumil on ilma tiivata pidurdusteekonda sõiduki kere võrra suurendatud. Suurema kiirusega superautode puhul on vahe veelgi suurem. Ja kui arvestada, et mitte kõik rajad ei asu siidisile rajal, tavalistel teedel on muhke ja auke, siis saab selgeks: mida vähem aega pidurdamisele kulutate, seda parem on ringitulemus.

Tõmbejõu suurenemine reaalses maailmas toob kaasa paratamatu tippkiiruse vähenemise. V Gta v selle pärast muretsema ei peaks, tagumine tiib aitab autol ainult paremini hoogu maha võtta ja kurvidesse siseneda.

Häälestamine

Auto parameetrite "lahtiühendamiseks" peate häälestussalongist ostma järgmised osad:

• Võistluspidurid
• mootori uuendamine (EMS Upgrade, tase 4)
• käigukasti uuendamine (rassiülekanne)
• turbolaadimine (Turbo Tuning)
• tagumine tiib (kui on olemas)

Need muudatused muudavad teie auto rajal kiiremaks. Kõik muu on puhas kosmeetika, ei mõjuta kuidagi auto tehnilisi parameetreid ega paranda teie ringiaega.

Mõnda autot müüakse juba tiivaga pakiruumis, kuid see on tehaselahendus Ei anna boonus veojõule. See osutub tobedaks, kuid kui valite variandi, mis isegi tiiva kuju ei muuda, vaid värvib selle ainult teise värviga, lisatakse haarduvus. Et seda oleks lihtsam meelde jätta: isegi kui autol on juba tiib, peate kindlasti maksma raha kõigi salongis pakutavate võimaluste eest. Nad kõik töötavad ühtemoodi, olenemata sellest, kuidas nad välja näevad.

Käesoleva artikli kirjutamise ajal on sellest reeglist ainus erand T20 superauto. Sellel autol tõuseb tehase tiib kiirendamisel kerest üles ja toimib aeglustamisel ka aerodünaamilise pidurina. See annab veojõule sama boonuse kui salongist ostetud poritiib. Spetsiaalselt T20 jaoks pole aga muid võimalusi. Selle elemendi toimimist on lihtne kontrollida: andke see 4-5 korda vastu seina tagasi ja mehhanism puruneb. Pärast seda jääb tiib kere sisse ning autol hakkavad tekkima alajuhitavuse ja pidurdamise probleemid.

Maastikurattad

Kõik veljed ja rehvid sees Gta v käitu täpselt samamoodi, sa ei osta aega, kui paigaldad oma uhiuuele superautole midagi kõrgekvaliteedilisest kategooriast. Huvitav punkt on just vastupidine - võimalik ebaõnnestumine. Fakt on see, et maastikurattad sõidavad autoga palju sujuvamalt üle konaruste ja äärekivide. Mõnel juhul võib madal superauto nagu Zentorno ootamatult kerge nurga all ülespoole põrgata. Nii palju, et maandumisel on võimatu vältida pööret.

Maastikurehvid minimeerivad selliseid olukordi, mis tähendab, et saate võistlusele täielikult keskenduda. Ilmselt mõjutab rehvi kõrgus: suurem maht kompenseerib lööke paremini. Sellest lähtuvalt näeb nimekiri prioriteetide järjekorras välja selline:

1. Maastikul
2. Lowrider, Muscle, Tuner (need on samad)
3. Sport, maastur
4. High end

Tippklassi rehvid on väga madalad, nii et kuigi need näevad superautodel kõige paremad välja, valivad tõsised sõitjad siiski maastikualade veljed.

GTA Online'i autode testimise tehnika

Kui olete kunagi vaadanud Briti telesaadet Top Gear, siis ilmselt nägite, kuidas vaikne võidusõitja Stig sõidab autodega mööda vana lennuvälja laotud spetsiaalsel rajal. Uurige objektiivselt iga masina andmeid Gta v saab teha ainult samal viisil. Siin tuleb meile appi sama britt. Broughy1322 mida me varem mainisime.

Ta valis testimiskohaks originaal Cutting Coroners ja ehitas selle ümber laiendatud versiooniks, mida nimetas Cutting Coroners GP -ks. Marsruudi mõte on kontrollida kõiki auto parameetreid: seal on kiired ja aeglased pöörded, juuksenõel ja pikk sirge. Selle asukoht Los Santose lõunaosas muudab selle halva teekatte tõttu ohtlikuks. Sõitsime sultanil ringi, et anda teile marsruudi visuaalne esitus:

Elgini avenüü esimene nurk on tiivaga autode jaoks piisavalt lihtne, kõik teised peavad gaasi välja lülitama. Järgmiste kurvide ühendamine Legioni väljaku ees on juba keerulisem: see, kuidas läbite esimese kurvi just väljaspool olümpiateed, määrab kogu esimese sektori aja. Soovitame teil alguses veidi üle pidurdada, kuid see võimaldab teil jääda paremale teeserva ja hüpata Maasika avenüüle palju suurema kiirusega. Utley tänaval saab sisse lülitada täisgaasiga, kuid oluline on valida õige trajektoor, vastasel juhul lendate kõnniteel puudesse.

Sellest ohust möödudes hüppame üle paarist äärekivist, mis piiravad parkimisala. Ralli Sultan saab ülesandega hakkama ja maastikurehvid aitavad siin superautosid suuresti. Järgmine pidurdus allamäge politseijaoskonnas on väga raske. Videol oli lihtsalt viga: miss tipust mööda ja sellest tulenevalt lai väljapääs ja kerge libisemine posti. Õnneks polnud siin aega raisatud. Pärast linna metroo radade vahelejätmist keerame paremale. Mitmevärviliste rehvide asukoht võimaldab kurvi veidi lõigata. Sageli tekivad sel hetkel vead tänu tagasilla triivimisele pärast äärekivi.

Haigla ees pöördel on jälle väike viga - auto peaks olema vähemalt üks meeter rehvidele lähemal. See võimaldab teil kiiremini pöörata ja alustada kiirendamist varem. Noh, siis jääb üle vaid aeglasest juuksenõelast üle saada ja pikal sirgel Grove Streetile kiirendama hakata. Järgmine - kannapööre, millel peaksite olema ahne ja asetama võimalikult laia raadiuse, ja finišijoon.

Broughy1322 Sain kõiki mängu autosid mööda rada sõita, isegi neid, mis on saadaval ainult singlis. Tulemused on leitavad. Meil pole põhjust tema uuringuid mitte usaldada: asjaolu, et meie sultan ajaga 1: 06.99 ja väikeste vigadega näitas tulemust kaks kümnendikku sekundist paremini, on seletatav asjaoluga, et kõik 60 FPS -iga autod on veidi kiiremini kui nende kolleegid 30 FPS -i konsoolidel.

Samal ajal, et sellise ajaga ringe järjekindlalt lõigata, peate kulutama vähemalt paar tundi. Kuid kõik autod on erinevad, igaühega tuleb harjuda. Jah, rekordid pole siin olulised (siiski võite vabalt proovida mõnda neist purustada), vaid asjaolu, et iga autot on testinud üks inimene, kes tunneb ideaalselt igat rada.

Kummalisel kombel katab T20 raja 1: 01.894 ja kui selle tiib murda, on see 4-5 sekundit aeglasem. See kerib selle tagasi klassi esikohalt kuni loendi lõpuni. Nii väljendub tõelise võistluse käigus täiendava haarde puudumine.

Lennata salvi ja järeldused

Selle raja kõiki tulemusi saab arvesse võtta, kuid te ei tohiks teha otsust konkreetse auto ostmiseks ainult selle põhjal, et see on nimekirjas esimene. Kui te ei lihvida oma sõiduoskusi paar tundi päevas, vaid sõidate avatud võistlustel juhuslike mängijatega, siis pole üldse oluline, et T20 on Zentornost pisut kiirem ja Bullet isegi mitte väärivad superauto nimetamist. 99 protsenti võistlusi peetakse sissesõidusüsteemi sisselülitamisel, kuid vaikime taktitundeliselt keskmise GTA-Schnicki soovist suruda vastane esimeses kurvis.

Kui võistlus kulgeb sirgjooneliselt, siis vajate suurt maksimumkiirust ja juhtpositsiooni võtavad täiesti erinevad autod. Muret on ka maastikusõiduga: üks asi on lennata kiireimas ringis suurepärases isolatsioonis Sanchezi tagarattaga, hoopis teine ​​asi on ellu jääda luude raputavatel konarustel, samal ajal kui kuuerattalised Dubsta koletised selga hingavad. . Lihaste autode seas olev Dominator on kiireim ainult kogenud ratturi käes, samas kui uustulnuk on tagaveoline ja võimas mootor.

GTA V -s on sõjavägi meie juurde tagasi pöördunud. Nüüd ei lõika nad meie peategelase jälitamiseks tankides üle tänavate, vaid neil on oma baas, mis sisaldab peaaegu kõiki sõjaväesõidukite täiustatud mudeleid. Nad patrullivad kogu Zanudo kindluse ümbermõõdul ning vajadusel kasutatakse neid kaitseala piiride rikkujate jälitamiseks ja neutraliseerimiseks.

Sõjavarustusel on tsiviilvastaste (kui neid on) ees mitmeid eeliseid. Esiteks on kõik seadmed palju vähem vastuvõtlikud kuulidele ja väliskahjustustele üldiselt, mis suurendab oluliselt nende autode vastupidavust. Teiseks on need hästi kohandatud raskete teede jaoks, nad võivad jõuda võib -olla kõikjale.

Transpordi leidmine pole keeruline: nagu eespool kirjeldatud, saab kogu varustuse hankida sõjaväebaasis, kuid seadusega võib esineda probleeme (soovitame sellises olukorras tungivalt helistada Lesterile ja võtta auto Cargobob-e) . Samuti on palju rahulikum variant: osta sõiduk mängusisestelt saitidelt warstock-cache-and-carry.com, millele saab edaspidi helistada, helistades Pegasuse elustiilihaldusele. Transport toimetatakse olenevalt teie asukohast ühte järgmistest kohtadest (valitakse teile lähim asukoht):

• Kiirus: 130 km / h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 5/10
• Sidur: 6/10
• Mahutavus : 4 mängijat
• Osta GTA 5 -st : $225 000
• : $225 000 / -
• Prototüüp: Jeep Wrangler Rubicon (2007-2009), UAZ-469

Ristisõdijal, mis on Canis Mesa sõjaväeversioon, on tehnilistes parameetrites tsiviilversiooniga väikesed erinevused: telgede vahelist pöördemomenti on muudetud, maksimaalset kiirust ja kiirendust on vähendatud - auto oli üldiselt aeglasem vaste, kuid samal ajal palju hõlpsamini juhitav (suurel kiirusel olge siiski valmis ülejuhitavuseks). Autol on ka suhteliselt kõrge raskuskese, mistõttu on ta vastuvõtlikum ümberminekutele üle põrkumiste ja kurvide. Kõik ülaltoodu ei tee "ristisõdijale" au ja võib -olla on selle ainus ja peamine eelis Mesa ees selle suurenenud vastupidavus tulirelvale.

Vabas režiimis leiate selle kindlusest, samuti sealt lahkudes teedel, mis asuvad sõjaväebaasist teatud raadiuses.

• Kiirus: 110 km / h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 3/10
• Sidur: 5/10
• Mahutavus : 2 mängijat
• Osta GTA 5 -st : $450 000
• Ostmine / müümine GTA Internetis : $450 000 / -
• Prototüüp

• Kiirus: 110 km / h
• Pidurdamine : 3/10
• Kiirendus : 6/10
• Sidur: 5/10
• Mahutavus : 2 mängijat
• Osta GTA 5 -st : -
• Ostmine / müümine GTA Internetis : - / -
• Prototüüp: põhineb Daimleri sõjaväeveokite raamidel

HVY barakkide semil on sama ees ja kabiin kui tavalistel kasarmutel, kuid taga on haakeseade, mis võimaldab haagist vedada. Tal on kaks "oma" haagist: ainulaadse pruuni värviga tanker, mis esineb sõjaväebaasis väga harva, ja pruun platvormhaagis, mida vabas režiimis ei saa.

Mängu ainus sõjaväetraktor on üsna heade dünaamiliste omadustega: väga hea kiirendus, suur maksimumkiirus, hea stabiilsus kurvides - kõik see teeb enamiku mängijate sõnul selle klassi kiireimaks. Samuti on Barrackit haagiseid vedades palju lihtsam käsitseda kui tema konkurente. Kõik see on aga praktiliselt nullitud poolhaagise kohutavate ja reageerimata piduritega.

Kasarmut Semi pole mängus võimalik osta, kuid sõjaväebaasist saab selle kargoobile täielikult kaaperdada: enamasti koeb see Zancudo kindluse idaosas, parklas. Ärge unustage Lester'i sisestades sisse lülitada "passiivne politsei" ja arvestage ka tõsiasjaga, et traktor on väga raske, ja peate selle maa pealt tõstmiseks kõvasti pingutama.

• Kiirus: 55 km / h
• Pidurdamine : 1/10
• Kiirendus : 3/10
• Sidur: 8/10
• Mahutavus : 1 mängija
• Osta GTA 5 -st : $3 000 000
• Ostmine / müümine GTA Internetis : $1 500 000 / -
• Prototüüp: Leopard 2A3

Noh, nüüd meie programmi tipphetk: Rhino tank on ehk kõige võimsam ja surmavam maapealne sõiduk kogu mängus.

Üks peamisi küsimusi on see, kui palju ninasarvik talub tulekahju enda peal. Ja siin on vastused erinevad. Mängu ühe mängija versioonis on tanki täielikuks hävitamiseks vaja 3-4 tankikarpi, 5-6 RPG-lasku või granaadiheitjast 7-8 salvi. Internetis otsustati tasakaalu saavutamiseks vähendada tanki elujõulisust, mille tulemusel vajame ninasarviku väljalülitamiseks ainult 4 kleepuvat pommi, 3000 minigunni padrunit või 2–3 volle'i raketiheitjast. . Muide, selge märk sellest, et teie kindlus radadel lendab peagi õhku, lisaks tihedale suitsule mootorist on korduv lühike signaal - mida sagedamini see piiksub, seda tõenäolisem on järgmine volley tulekahju teie auto juures jääb viimaseks.

Peamine koht, kust peate tanki otsima, on Fort Zancudo. Need võimsad masinad patrullivad selles kogu perimeetri ulatuses ja pärast paariminutilist sealviibimist tunnete nahal ninasarviku lähenemist. Tanki varastamine sõjaväebaasist on väga raske ülesanne, peate väga kõvasti proovima, et sealt vähemalt elusana välja pääseda. Arvestades, et te ei saa varastatud sõidukit üheski garaažis hoida, on see täiesti kasutu mõte. Seetõttu on paagi hankimiseks palju lihtsam viis - osta see. Ninasarviku veebis hankimiseks peate saavutama taseme 70, misjärel saab selle osta 1,5 miljoni rohelise eest saidil warstock-cache-and-carry.com. Lisaks võime talle igal ajal helistada: võrgus - Pegasuse kaudu ja ühe mängija kampaanias - meie peategelase angaaris.

• Kummalisel kombel saab Crusaderit vaatamata väga heale maastikus kohanemisvõimele kasutada ainult maasturite klassis võidusõidus, erinevalt tsiviilisikust, mis on kuulutatud ka maastikuklassi.
• Mängu ühe mängija versioonis koeb kasarmu kutsudes väga harva punast või sinist värvi
• Traktor Kasarmud on tagaveoline.
• Sellel võib ka läbi põleda, kuid sõõrikute keerutamine on tal raske.
• Erinevalt varasematest GTA seeria mängudest pole V -l tanki kudemise pettust / koodi
• Ninasarvik (teise nimega "Rhino") võis oma nime teise maailma ajastust võtta saksa iseliikuvatest püssidest Nashorn, mis saksa keelest tõlgituna tähendab "ninasarvik"
• Paagi tagant pildistades on võimalus, et kütusepaak lekib, mis võib hiljem mõne minuti pärast sõiduki süttida ja välja lülitada. Torn jätkab siiski tööd.
• Vaatamata 60 tonni kaalule on paaki palju kergem tõsta käru peale kui kasarmu. Võib -olla tehti seda arkaadmängu huvides, tk. tegelikus elus ei kaalu sõjaväeautod üle tosina tonni
• Hoolimata asjaolust, et paagis saab istuda ainult üks inimene, on Rhino'l endiselt 2 istekohta, kuid sinna jõudmine ilma tõrkeid või kolmanda osapoole muudatusi kasutamata pole võimalik. Kuid teine ​​inimene ei saa ikkagi juhtida paagi torni torni.
• Kaardil on võrgus võrgus tanki juhtivad mängijad vastavalt kaardile märgitud.

Kas leidsite kirjavea? Valige tekst ja vajutage Ctrl + Enter