Automudelite valmistamine oma kätega. Üksikasjalikud juhised masina kokkupanekuks juhtpaneelil: palju kokkupanekuvõimalusi, väärtuslikud näpunäited ja praktilised juhised. Kuidas pank muutub autoks

Kodu / Remont ja hooldus

KVS,
kõik saab olema ja veelgi enam;)

DedCanLiv, Romantika,
tuleb järgmistesse teemadesse.

esn69, need mudelid ei ole mõeldud lastele, vaid täiskasvanud kollektsionääridele ja hind on sobiv.

Milordan,
jätka nende peal onaneerimist, mine mööda.

välklamp,
rohkem tööd teha on kiiduväärt!

RadonVRN,
3D -s teeme ainult keerukaid detaile, ülejäänu tehakse käsitsi.
Aja jooksul liigume täielikult 3D -arenduse juurde.

kindKasper,
te ei saa teemast absoluutselt aru.
Ma isegi ei taha kommenteerida.

Dima687,
Vasakul rannikul. Aga meil pole füüsilist poodi.
Kirjuta, me otsustame kõik.)

Loobu,
Jah, ta joonistas selle meile.)

maalikunstnik88,
olete kaugel praegustest modelleerimistrendidest.)

äike,
Venemaal on ka andekaid meistreid, ma tean paljusid.)

InsolenT,
siin saate isegi ilma zenita hakkama, kui lähete nädalavahetustel aktiivselt sportima.)

Ollyvander,
hea, et minu postitus julgustas teid registreeruma.)
Kui teate, kuidas vaalasid koguda - hästi tehtud, ostke need, vaalad on suurepärased, tõsiselt, mulle need väga meeldivad, kogusin mõned ise, just vene meistritelt.)

Kuid mitte kõik ei tea, kuidas, kõigil pole midagi värvida, see on tavaline, paljudel pole aega, kuid neil on raha, neil on lihtsam osta ja riiulile panna.

Mis puutub pakkidesse, siis minu kogemuste põhjal tuhandete pakkide Venemaale saatmisel läks kaduma vaid kaks, mõlemad kaotasid Vene Post ja mitte ühtegi Ukrposhta.
Ja see näitab, et Venemaa Post ise võib kaotada ka Venemaa SISSE saadetud paki. Ja Ukrainal pole sellega midagi pistmist.

Muide, Venemaale kohaletoimetamise kulud määrab ka Vene Post. Ja mitte oma rublades (300 rubla), vaid vihatud Pindosski dollyarides (juba umbes 600 rubla) [mida kuradit ??] sellised asjad on ...

rikardato,
Me ei puuduta teiste inimeste vaalu, nägime kas nullist või tööstusmudelitest.
Ühendus:

batman12345,
sest palgad on kurvad ...

Zidane 2012, tootmine on suletud, külastajaid pole.)

Avertin teemaks on teave ja meelelahutus. Üheski sõnumis ei kutsu ma kedagi mudeleid ostma, kliente on piisavalt, müügikohti on teisigi.

Mis puutub töökodadesse, siis alates 90ndate algusest on saanud traditsiooniks, et enamik Venemaal müüdavaid käsitsi valmistatud mudeleid olid algselt pärit Ukrainast.
Kherson-mudelid, Vector, Cimmeria, EMC (Pivtorak), RTM ja teised, kui see teile midagi ütleb.

Dragvay,
loosis veel üks spetsialist.)))

Lastele mõeldud mänguasjad on lihtsustatud ja samal ajal vastupidavamad, nii et laps ei purustaks kõike korraga, nii et ta ei neelaks alla kukkunud väikseid osi, tehakse lihtsustatud avamiselemendid, et muuta see tema jaoks huvitavamaks mängida jne.

Siin on lähenemine teistsugune - maksimaalne detail, kuid pole vaja, et mudel oleks tugev, metallist, vaid vaja, et see riiulil hästi välja näeks, nad ei veereta seda liivakastis. Ja uksed ei avane, nii et puuduvad lüngad, mis halvendavad mudeli tajumist.

Üldiselt õppige materjali.)

hzkak,
Tamiya on 24. skaala ja siin on töökoja 43. ja alles esimesed mudelid, seda lahedam on;)

Sellest meistriklassist õpime iseseisvalt automudelite valmistamist. Kiire, odav ja tõhus. Ja kui olete selle teinud, saate aru, et see on suurepärane võimalus ise teha kingituseks poisile või täiskasvanud autohuvilisele.

Selliseid käsitöid saab teha koos poegadega, sisendades neile puiduga töötamise oskusi.

Mida me vajame:

  • autode fotod;
  • puidust toorikud;
  • rulett;
  • liim;
  • lintsaag;
  • liivapaber;
  • lihvimis masin;
  • akrüülvärvid ja pintslid.

Samm: fotode printimine

Esiteks on teil vaja fotosid masinatest, mida soovite modelleerida. Neid võib leida Internetist või ise valmistada (parem on pildistada päikese käes, küljelt, nii et kogu pagasiruumi, kapoti ja katusega auto siluett oleks nähtav). Foto suurus sõltub selle mudeli suurusest, mida kavatsete teha.

Samm: valmistage sobiva suurusega puitdetailid

Toorik peab olema piisavalt suur, et kleepida sõiduki mõlemale küljepildile.

Samm: liimige eeltrükitud paber toorikutele



Nüüd liimige fotod toorikute külge, nagu joonisel näidatud.

Samm: lõigake mudelid välja



Nüüd tuleb meie autosid kärpida. Selleks sobib kõige paremini lintsaag. Lõikamise täpsus pole nii oluline, sest hiljem töötleme kujundeid veel lihvimismasinal.

Samm: töödelge puitu

Nüüd on aeg vormid lihvpaberiga eemaldada, et eemaldada saest maha jäänud muhke, mis võivad sidumisprotsessi häirida.

Samm: liimige pooled kokku



Liimige mõlemad pooled väikese liimiga kokku ja jätke need umbes tunniks korralikult kuivama!

Samm: viimistlege tükid


On aeg anda meie käsitööle lõplik kuju. Selle töö jaoks on parim valik lihvimismasin.

Samm: värvige mudelid


Viimane samm on värvida mudelid värvidega, mis sobivad fotodega. Selleks võite kasutada akrüülvärve, kuna need hõlbustavad värvide segamist soovitud toonide saamiseks. Akende, esilaternate, võrede ja kaitseraudade kontuuride loomiseks on soovitatav kasutada peent harja. Kui värv on kuiv, katke mudel lakiga. See on võimalik mitmes kihis.

See on kõik. Lõbus, kena ja odav. Kui teile meeldivad automudelid, proovige neid kindlasti ise teha!

Autode mastaabimudelid on pikka aega olnud populaarsed mitte ainult laste, vaid ka täiskasvanute seas. Need on mänguasjad, sisekujundus ja võtavad kollektsioonides väärilise koha. Esimesed mudelid ilmusid Nürnbergis (Saksamaa) kahekümnenda sajandi alguses. Just selles linnas hakkasid neid tootma erakojad ja väikesed ettevõtted. Seeriatootmist veel ei olnud ja iga masin valmistati käsitsi.

Käsitööd on alati hinnatud, nii et toodete maksumus oli kõrge ja mudeliautot said osta ainult olulise sissetulekuga inimesed.

Huvi suuremahuliste mudelite vastu hakkas avalduma väga kiiresti mitte ainult Saksamaal, vaid ka väljaspool selle piire. Nõudlus väiksemate koopiate järele on sundinud tootjaid tootmistehnikaid täiustama, vähendades seeläbi nende kulusid.

1914. aastal sai Ameerika Ühendriikidest esimene riik, kes seadis konveierile mastaabimudelid. See oli firma.

Sõiduauto Ford T mõõtkava tootmiseks kasutati vormi, mis täideti tinaga.

Montaažimudel 1:16 Ford T auto 1912 mudel

See võimaldas toota suurt hulka mudeleid võimalikult madala hinnaga.

Mastaabimudelite valmistamise tehnoloogia nägi ette valamiseks plii-tinasulami kasutamist, kuid edasises tootmises asendati see tsingisulamiga. Praegu on igal riigil oma nimi vase, alumiiniumi, tsingi ja magneesiumi sulamile, mida kasutatakse automudelite tootmisel. Näiteks Inglismaal anti talle nimi "mazac" ja USA -s "zamac".

Rahu tankid

Mudelite väljatöötamise ja tootmise alustamiseks pöördub seda otsustanud ettevõte tehase poole, kus valmistatakse originaalautosid, et soetada mastaabimudelite tootmiseks litsents. Seejärel astuvad disainerid tööle ja loovad päris auto jooniste põhjal oma, kuid alles teatud skaalale taandatuna. Komplektidest, sõlmedest ja kehaosadest koosnev meisterdisainer paneb kokku prototüübi, millest saab vormi eemaldada. Enne masstootmise algust on vaadeldav periood auto miniatuuri ostja kätte jõudmisel kõige pikem.

Niipea kui vormid on ette valmistatud, saadetakse need tehasesse, mis hakkab tegelema toodete masstootmisega. Sellise mudeli valmistamiseks on kaks võimalust: survevalu ja elektroformeerimine.

Survevormimise meetod

Survevormimismeetod seisneb üheosalise ühekordse vormi valmistamises. Spetsiaalne mudelkompositsioon pressitakse metallvormi, mis kõveneb, ja sellest saadakse tulevase auto eraldi osad. Seejärel eemaldatakse pealekantud koostis kuumas vees sulatades. Saadud kestad kaltsineeritakse temperatuuril umbes 1000 ° C ja neisse valatakse metall. Selle tootmismeetodi täielik nimi on investeerimisvalu.

Skaala survevalu mudelid

Tema abiga saadakse keerulise kujuga valandid, mille mass on vahemikus mitu grammi kuni mitu kilogrammi. Valatud seinte paksus alates 5 millimeetrist või rohkem. Pinnaviimistlus vastab klassile 4-6. Selle valamismeetodi eeliseks on selle suur mõõtmete täpsus võrreldes teiste tootmismeetoditega.

Investeerimisvalu abil saavutatakse valandite mõõtmete maksimaalne lähendamine valmisosale. See aitab oluliselt vähendada valamise töötlemist ja vähendab seeläbi valmistoote valmistamise kulusid.

Toodete valmistamisel survevalu abil täidetakse vorm sula sulamiga. Suruõhk ja kolb loovad rõhu umbes 7-20 MPa. Selle meetodi abil suureneb jahutuskiirus ja väheneb toote sees tekkivate defektide tõenäosus. Samal ajal suureneb detaili kahjustamise oht, kui see vormist välja võetakse.

Kui toode on valmistatud metalli ladestumise kihi saamisega vormi pinnale metalli elektrolüütilise sadestamise ajal, siis nimetatakse seda meetodit elektroformeerimiseks. Selliseks tootmiseks kasutatakse spetsiaalseid galvaanilisi vanne. Meetod on mugav kroomitud osade ja keerukate elementide tootmiseks, milles on vaja saavutada ühtlane metalli paksus.

On teada, et tsingisulamitel on loomulik vananemine, seetõttu kasutatakse selle välistamiseks põletamist.

Kruntimine ja värvimine

Edasine tehnoloogiline protsess hõlmab toodete kruntimist ja värvimist. Kleebiseid või polsterdusi kasutatakse pealdiste ja logode kandmiseks. Kleebisega kantakse pilt temperatuuri või mehaanilise pinge mõjul detaili pinnale. See on hea, sest vajaduse korral saab pildi hõlpsalt eemaldada ilma mudeli pinda kahjustamata. Tampimine on meetod, mille käigus silikoonlehte värvitakse tindiga, et pilt graveeritud metallplaadilt toote korpusesse üle kanda. Jälje sügavus on ainult üks mikron. Sel viisil rakendatud joonis tungib sisemisse värvikihti ja seda on võimatu eemaldada ilma mudelit kahjustamata.

Pihustusvormimismeetodit kasutatakse ka plastosade tootmiseks.

Suuremahulise auto kokkupaneku tehnoloogiline protsess lõpeb kere komplekteerimisega kõigi vajalike osadega. Valmistoode pannakse müügikasti ja saadetakse jaemüügipunktidesse.

Uusmeremaalane Sandy Sanderson on välja pakkunud ebatavalise viisi tühjade alumiiniumpurkide ümbertöötlemiseks. Meistri käes muutuvad tavalised õlle, Coca-Cola ja muude jookide mahutid armsateks automudeliteks.

Kuidas pank muutub autoks

Esiteks joonistatakse automaatne skaneerimine paberile. On väga oluline, et valmis auto näeks välja nagu oleks valmistatud samast purgist. Tegelikult kulus mõne mudeli loomiseks neid palju rohkem. Näiteks selle kuumvarda ehitamiseks kulus 20 Coca-Cola purki:

Joonistatud eskiiside põhjal lõigatakse puidust välja siseraami detailid, millele riputatakse seejärel purkidest lõigatud paneelid. Tänu pakendil olevate siltide ja logode läbimõeldud paigutusele loob see kindla struktuuri tunde.

Isetehtud masinal ära lõigatud põhjad muutuvad tulevase mudeli ratasteks. On vaja teha sama telje rattad võrdseks laiusega.

Viimasena paigaldatakse autosse superliimi abil väikesed osad: tuled, näidikukettad, käigukast ja käsipiduri hoovad, vedrustuselemendid, täitekael ja väljalaskesüsteemi osad. Need on valmistatud alumiiniumtorudest, tsingitud traadist, elektrijuhtmetest ning miniatuursetest poltidest ja mutritest. Need viimistlused annavad mudelitele palju väljendusrikkust.

Valmis mudel on kaetud mitme kihiga selge lakiga. See viib tootmisprotsessi lõpule. Selline näeb välja üks Sandy Sandersoni autodest:

Tööriist

Sandy peamised tööriistad on noad puidu lõikamiseks, paar teravaid käärid purkide lõikamiseks, peene ja jämeda liivapaberi lehed, liim ja purk läbipaistvat lakki. Mõnikord tähistab käsitööline kompassi ümarate ja kumerate osade tähistamiseks, tangid ja pintsetid traadi painutamiseks, väike jootekolb osade ühendamiseks jootmise teel.

On hämmastav, kuidas Sandersonil õnnestub osavate käte ja lihtsate tööriistade abil luua nii lahedaid ja stiilseid mudeleid:

Kuidas teha mudel oma kätega

Automudeli valmistamine õige arvu tühjade purkide ja vaba ajaga ei maksa midagi. Kuid kui soovite, et käsitöö näeks välja korralik, peate skannimise koostamisel ja sellele järgneval valmistamisel kõvasti tööd tegema. Kasutusvalmis reamer võib ülesannet palju lihtsamaks muuta, mistõttu Sandy Sanderson müüb oma valmishöövleid ja mudeli tegemise juhiseid 10 dollari eest. Tema käest saab tellida ka valmis auto hinnaga 200 kuni 2000 dollarit, kuid see pole kindlasti meie meetod.

Kui otsustate sarnase mudeli iseseisvalt valmistada, soovitame enne õllepurkidest auto jooniste tellimist kõigepealt kätt proovida ja samal ajal pabermudelitel harjutada. Artiklis kirjeldatakse teavet selle kohta, kust saate tasuta alla laadida autode pabermudelite pühkimisi.

Raadio teel juhitava seadme hankimine pole tänapäeval probleem. Ja auto, rong, helikopter ja nelikopter. Kuid palju huvitavam on proovida oma kätega raadio teel juhitavat autot luua. Esitame teile kaks üksikasjalikku juhist.

Mudel nr 1: mida me vajame?

Selle raadio teel juhitava mudeli loomiseks vajate:

  • Mudelauto (võite isegi turult tavalise Hiina oma võtta).
  • Automaatne AGC.
  • Solenoid VAZ auto uste avamiseks, aku 2400 A / h, 12 V.
  • Tükk kummi.
  • Radiaator.
  • Elektrilised mõõteriistad.
  • Jootekolb, jootmine selle juurde, samuti lukksepatööriistad.
  • Reduktor.
  • Harjamootor (näiteks mänguasjahelikopterilt).

Mudeli number 1: loomise juhised

Ja nüüd hakkame oma kätega raadio teel juhitavat autot looma:

Mudel nr 2: vajalikud tarvikud

Auto loomiseks vajate:

  • Auto mudel.
  • Mittevajaliku kogumismasina, printeri varuosad (hammasrattad, vardad, rauast ajamid).
  • Vasktorud (müüakse ehituspoodides).
  • Jootekolb.
  • Automaatne email.
  • Poldid.
  • Vajalik elektroonika.
  • Aku.

Mudel nr 2: seadme loomine

Alustame raadio teel juhitava auto valmistamist oma kätega:


Kokkuvõtteks esitame teile ühe raadio teel juhitavate automudelite joonistest - vastuvõtja skeemi.

Omatehtud raadio teel juhitav auto on reaalsus. Loomulikult ei saa te seda nullist teha - arendage oma kogemusi lihtsamate mudelite peal.

© 2021 bugulma-lada.ru - portaal autoomanikele