DIY RC lollakas on tõeline !!! Isetehtud šassii raadio teel juhitavad mudelid

Kodu / Aku

Oma kätega - paljude jaoks seostub see fraas peamiselt metalli, jootekolvi ja muude käsitsi valmistatud tööriistadega. Tõepoolest on täiesti võimalik oma mudelit täiesti nullist valmistada - lihvides iga detaili ise -, kuid see on üsna keeruline, aeganõudev ja väga nõudlik protsess teie enda oskuste osas. Seetõttu räägime nüüd lihtsamast ja kättesaadavamast võimalusest: kuidas koguma raadio teel juhitav auto kodus.

Kuidas see töötab?

Kaasaegsed raadio teel juhitavad mudelid võib jagada kahte suurde rühma:

  • RTR. Täielikult kasutusvalmis masinad ,. See tähendab, et võttis mudeli karbist välja, pani aku sisse - ja te lähete võistlustele;
  • Komplekt. Kohaletoimetamise võimalus edasijõudnutele: kokkupandud masina asemel tuleb varuosade komplekt, millele lisate oma - kohandatud - varuosi, pannes lõpuks oma unistuste mudeli ise kokku.

Märge : võimalus, mille puhul ostate kõik varuosad eraldi, ei erine palju. Te lihtsalt ei kasuta valmis komplekte, kuid sellegipoolest kasutate tehase varuosi.

Miks te üldse vajate DIY RC mudelit? Täpselt sama, mis iga komme: eristuda rahvahulgast, muuta oma auto ainulaadseks. Veelgi enam, kokkupanek valmisosadest ei nõua oskusi vähem kui „viiliga töötamine”.

Milliseid osi vajate?

Reeglina, kui olete valinud komplekti, on selle pakendis ainult šassii ja korpus. Lisaks vajate ( kaalume võimalust elektrimasinaga):

  • Mootor;
  • Raadioseadmed: juhtpaneel, vastuvõtja, telemeetria;
  • Rattad;
  • Aku;
  • Plaadid, vahetükid jne.

Lõppkokkuvõttes sõltub kõik konkreetsest komplektist auto raadio teel juhitava mudeli kokkupanemiseks oma kätega: näiteks mõnel pole kere ja see ostetakse eraldi.

Kas komplekti on raske ehitada?

Just Kit'a kokkupaneku etapis tekivad tavaliselt raskused: osad on nummerdatud, nendega on kaasas üksikasjalikud juhised - tehke kõike hoolikalt ja probleeme ei teki. Raskused tekivad kõige sagedamini šassii ühendamisel ülejäänud komponentidega, seega soovitame uuesti: enne mootori ja muude varuosade ostmist tähelepanelikult uurige valitud komplekti ja selle omadusi. Suurepärane valik oleks temaatiliste foorumite lugemine: kindlasti on keegi selle komplektiga juba töötanud - ja tõenäoliselt jagab see meelsasti oma kogemusi.

Plastist või alumiiniumist?

Vastus sellele küsimusele sõltub suuresti sellest, millisest kaubamärgist me räägime, kuid sellest lähemalt allpool. Kui võrrelda "vaakumis" - ja hea plastikust koos hea alumiinium - pilt näeb välja selline:

  • Plastist: kergem, paremini neelav löök, taastab oma kuju pärast kokkupõrget. Kuid samal ajal, kui plastik praguneb ja puruneb liiga tugeva löögi korral, on seda peaaegu võimatu parandada - vahetatav osa. Lisaks aja jooksul lõdvenevad võllide ja laagrite istmed plastdetailidel, mis põhjustab tagasilööke - jälle peate osa vahetama;
  • Alumiinium... See on parandatav ja aja jooksul praktiliselt ei deformeeru, kuid hea alumiinium maksab rohkem kui hea plastik. Halb alumiinium on tavaliselt üsna habras ja mureneb sõna otseses mõttes stressitasemel, mida kvaliteetne plastik isegi ei märka. Ja see maksab umbes sama palju.

Osade tootjad

Seal on kolm kõige huvitavamat kaubamärki:

  • RPM. Parim plastik turul. Täiuslik kvaliteet, kõrge tugevus, erakordne vastupidavus - see, mida vajate hävimatu rc -mudeli valmistamiseks oma kätega. Brändil on ainult kaks puudust: kõrge hind ja Ameerika autode ilmselge vangistus, nagu suure tõenäosusega pöörlemiskiirusega varuosad, ei saa "hiinlastele" tarnida;
  • Integy. Alumiiniumosad, hea hinna ja kvaliteedi tasakaal. Kui eelistate ikkagi metalli plastikule, võite mõelda selle kaubamärgi valimisele. Jah, alumiinium näeb hea välja!
  • Pro-Rida... Veel üks suurepärane - ja üsna mitmekülgne - kaubamärk. Parim valik, kui kavatsete töötada mitte-Ameerika komplektiga. Brändi eeliste hulgas: 5 aastat turul, hunnik auhindu, väga lai valik ja vastuvõetav hinnapoliitika.

​​​​​​​

Üldised järeldused kirjutusmasinate tegemise kohta ise

Kui järgite juhiseid hoolikalt ja võtate aega, pole RC mudeli ise kokkupanemisel midagi ülemäära keerulist. Peamine on kasutada tuntud kaubamärgi kvaliteetseid komponente, need loksuvad probleemideta paika. Soovitame alustada Kit'a -ga lihtsamast ja seejärel, olles saanud esimese kogemuse, tõsta kohanduste latti.

Tervitused!

Maailmas on väga palju erinevaid raadio teel juhitavaid (RC) seadmeid, alates väga lihtsatest lasteautodest juhtpaneelil kuni tohutute lennukimudeliteni, mis jõuavad auto suuruseni. Selles artiklis tahan rääkida RC -maailma osast, mida nimetatakse automaatseks modelleerimiseks, sellest, millised mudeliklassid on olemas, millistesse kategooriatesse need on jagatud, kust alustada jne.

Üksikasjad lõike all. Ettevaatust, palju liiklust.

Mudelitüübid

Koletised
Kõige populaarsem meelelahutusseadmete klass.
See on mudel, millel on kõrge kliirens, suured rattad, kõrge raskuskese ja seetõttu väga ebastabiilne.
Suudab ületada igat tüüpi pinda, ideaalne batuutidelt, liumägedelt hüppamiseks ja lihtsalt maal lõbutsemiseks.

Lollakas
Reeglina nelikvedu. Nad suudavad ületada igat tüüpi pinda, samas kui tihedalt pakitud pinnasel sõitmine on kõige optimaalsem.
Just see klass on võistlustel kõige laialdasemalt esindatud.

Lühikursus
See on pikap, millel on lühike teljevahe ja tagavedu.
Omab suurt sarnasust (koopia number) päris autodega. Mõeldud vankriga samale pinnale, see tähendab valtsitud pinnasele.

Truggy
Midagi lollaka ja koletise vahel.
Seda iseloomustab suurte laiade rataste olemasolu ja madal kliirens. Sellest tulenevalt saate selles klassis suurepäraselt ületada mitmesuguseid takistusi, hüppeid, ebaühtlast pinnast, samas kui juhitavus on hullem kui lollakas, kuid parem kui koletisel.
Suurepärane kompromissvariant.

Roomik
Seda iseloomustab tohutu kliirens, sama suur vedrustuse käik ja madal kiirus.
Mõeldud eranditult takistuste täpseks ja aeglaseks ületamiseks.

Triiv
Erakordselt maanteesõiduk.
Mõeldud, nagu nimigi ütleb, asfaldil triivimiseks.

Ralli (ralli)
Koos roomikutega üsna haruldane autoklass.
Reeglina nelikveolised sõidukid. Erinevad koopiate arvu poolest. Mõeldud valtsitud pinnasele.

Trofee
Erineb suurest koopiate arvust, täisjuhtmest - sageli pidevate sildade, väikese kiiruse, pehmete ja sitkete rehvidega.
Mõeldud erinevate takistuste kiirustamata ületamiseks lompide, muda, soode kujul.
Populaarsetel mudelitel müüakse tohutul hulgal tuuningut purkide, rataste, kerede jne kujul, et luua autode tõelise trofee täpne koopia.

Mastaabimudelid

Mudelite skaala on erinev (mikro (1:18) kuni tohutu 1: 5 või 1: 4 kuni 1 meetri pikkune).
Mastaabimudelid vahemikus 1:18 kuni 1:12 on tegelikult mänguasjad ja nad ei osale võistlustel, samas kui need ei sobi väikelastele kingituseks ega ole ette nähtud kodus sõitmiseks, kuna need on võimelised kiirusele 30- 35 km / h.
Kõige huvitavamad ja populaarsemad skaalad on 1:10 ja 1: 8. Just nendes klassides toimub suurem osa võistlusest ja suurim valik erinevaid mudeleid.
Mudelid mõõtkavaga 1:10 ja 1: 8 võivad ulatuda 50 cm -ni ja ei ole ette nähtud sisehoovides ja rahvarohketes kohtades sõitmiseks, kuna võivad saavutada väga suuri kiirusi (kuni 117 km / h HPI Vorza) ja kombinatsioon massiga (umbes 4-6 kg) võib põhjustada tõsiseid vigastusi.
Suurimatel 1: 5 mõõtkavas mudelitel on valdaval enamusel sisepõlemismootor mahuga 24-28 cm3 ja need kordavad tegelikult päris autode disaini.

Mootorid

Praegu on auto mootoritel nelja tüüpi mootoreid:
  • Elektriline harjatud mootor. Täiesti standardse disainiga elektrimootorid mähisega, harjad. Seda iseloomustab väike võimsus, sageli halb töökindlus ja see pole üldiselt huvitav. Seda kasutatakse odavatel väike- ja mikromudelitel. 1:18 mõõtkavaga mudelite puhul võib see saavutada kiiruse 25 km / h.
  • Elektriline harjadeta (ventiil) mootor (BC). See ilmus RC -s suhteliselt hiljuti, tõrjudes oluliselt kõrvale traditsioonilised sisepõlemismootoriga mudelid, kuna see toodab sarnast võimsust ja erinevalt sisepõlemismootorist on seda palju lihtsam kasutada.
  • Hõõgkarburaatori mootor. Kasutatakse mudelites vahemikus 1:12 kuni 1: 8. Kütusega, mis sisaldab 16% kuni 30% nitrometaani. Väga meeleolukas mootor, mis vajab karburaatori peenhäälestamist. Seda ei soovitata algajatele ega neile, kellele ei meeldi tehnoloogiaga nokitseda. Mootor on väikese mahuga (paar kuupsentimeetrit), kuid samal ajal võimaldab see eemaldada mõne hobujõu ja jõuda 30 000 - 40 000 p / min.
  • Bensiini sisepõlemismootorid. Kasutatakse mõõtkavas 1: 5. Kütus AI 92-95 bensiiniga. Mootorid on palju vähem kapriissed kui väikese mahuga hõõgmootorid

Hinnad

Automudelite hindadel on erinevalt lennukimudelitest oma selged piirid. Nii algavad kollektorimootoritega Hiina mudelite 1:18 hinnad 3000 rublast (~ 80 USD). Võimsama harjadeta mootoriga jõuab hind 4500 rublani (~ 130 USD). Huvitavama mastaabiga (1:10, 1: 8) hobimudelite (mitte spordialade) hinnaklass varieerub 10 000 rublast 25 000 -ni (300 - 700 usd). Kõige kallimad on mudelid skaalal 1: 5, hinnad võivad ulatuda 40–70 tuhande rublani (1200–2000 USA dollarit).

Seadistamine (tarnevalikud)

Mudelite tarnimiseks on kahte tüüpi:
  • RTR - töövalmis. Selline täiskomplekt tähendab, et mudel on kokku pandud ja võistlusteks täiesti valmis. Kuid tuleb arvestada, et akud, laadija jms ei pruugi komplekti kuuluda. Tavaliselt on need komplektis ainult väga eelarveliste seadmete jaoks. Samuti, kui ostate sisepõlemismootoriga mudeli, peate kindlasti ostma hõõgküünla, akud, kütuse, termomeetri jne.
  • Komplekt. Selline täiskomplekt tähendab, et mudeli lõplikuks kokkupanekuks vajate lisaks akudele, laadijatele jms mootorit, varustust (vastuvõtjaga kaugjuhtimispult) rattaid, mootori pöörlemiskiiruse regulaatorit jne. Vaalad on mõeldud sportlastele ja mitte algajatele. Sellised komplektid tarnitakse tavaliselt maksimaalse häälestusega ja eeldatakse, et sportlasel on kogu täiendav kerekomplekt juba olemas.

Varustus (appa)

RC hobi üks olulisemaid osi on riistvara: kaugjuhtimispult, vastuvõtja, telemeetria. Turul on suur valik 2-kanaliliste seadmete väga lihtsatest ja eelarvelistest valikutest 15-20 dollari eest:

Kuni uhke 4-kanaliga, telemeetria, hunniku seadete ja muude kiipidega ning hinnaga 600 USD:

Auto disain minu traggie ICE näitel

Üldpilt ametlikult veebisaidilt:

Mudel on nelikvedu. Kolm diferentsiaali. 4,6 cm3 mootor, 2,9 hj Kaks kardaanvõlli, mis kalduvad keskdiferentsiaalist esi- ja tagaküljele. Keskmisel diferentsiaalil on kaks ketaspidurit. Hõõguvat tüüpi mootor, mis tähendab, et mootori käivitamiseks tuleb küünal kuumutada spetsiaalse säraga ja seejärel hoiab küünlaspiraal temperatuuri ise.
Alumine tekk:

Alumine tekk on 4,5 mm paksune alumiiniumplaat, millel on augud mootori käivitamiseks käivitusplaadi abil.
Esivedrustuse disain:

Esivedrustuse konstruktsioon ei ole tegelikult keerukuse poolest päris autodele palju alla jäänud ja ületab neid töökindluse poolest oluliselt, mistõttu kukub 2 meetri kõrguselt maapinnale tosina ümberminekuga reeglina autoga. ilma igasuguste riketeta.

Millise mudeli peaksin ostma?

Küsimus on keeruline ja nagu arvutite puhul, peate kõigepealt otsustama eelarve ja ülesannete üle. Näiteks kui soovite lihtsalt mudeliga sõita, batuutidelt hüpata ja lihtsalt lõbutseda, siis on teie valik koletis - näiteks HPI Savage. Kui olete huvitatud suuremahulistest 5 autost, võite vaadata HPI Baja 5T poole. Paljudel foorumitel on algajatele spetsiaalsed tehnoloogia valikule pühendatud teemad - lingid artikli allosas.

Kaubamärgid (tootjad)

Praegu on turul esindatud suur hulk tootjaid. Võite proovida need jagada kolme kategooriasse:
  • Tõupuhtad hiinlased: raudrada, Himoto, BSD Racing, VRX Racing, HSP. Hinnad erinevad soodsalt, kuid disaini usaldusväärsus ja läbimõeldus võivad kannatada. Saate selle esimese mudelina osta, et mõista, kas see teile meeldib või mitte, omandada remondi ja käitamise kogemusi.
  • USA, Ühendkuningriigi ja Jaapani tootjate RTR -mudelid: HPI, KYOSHO, Team Associated, HOTBODIES, Traxxas, Maverick, Team Losi. Keskmiselt on "haiglas" neil töökindlus ja läbimõeldum disain kui hiinlastel veidi kõrgema hinnaga. Keskmise rühma tootjate puhul tuleks iga mudelit eraldi käsitleda, kuna igal kaubamärgil on nii kvaliteetseid edukaid mudeleid kui ka mitte kvaliteetseid.
  • Vaalad Xraxist, KYOSHO, Durango, Team Associated. Kompromissituid sportlaste mudeleid täielikus häälestuses. Vaal üksi võib maksta rohkem kui sama mudel RTR -versioonis ja ärge unustage, et peate selle jaoks ostma rakenduse, mootori, rattad, kiiruse regulaatori ja nii edasi. Kui RTR -mudeli keskmine maksumus on 20 tuhat rubla (600 USA dollarit), võib vaalapõhise võistluse ettevalmistatud versioon maksta kuni 60–70 tuhat (2000–2300 USD).

Võistlused

RC hobide fännidele korraldatakse võistlusi nii piirkondlikul kui ka ülevenemaalisel tasemel. Võistlustel on tavaliselt ranged reeglid ja need jagunevad tavaliselt järgmistesse klassidesse:
  • Lollakas 1:10 4wd elektro
  • Lollakas 1: 8 4wd elektro
  • Lollakas 1:10 4wd nitro
  • Lollakas 1: 8 4wd nitro
  • Hobi unlim 1: 8
Tuleb märkida, et kirjeldatud klassid on teatud kokkulepe ja võivad linnades erineda, sõltuvalt teatud mudelite populaarsusest.
Kui otsustate, et soovite võistlustel osaleda, mõelge hoolikalt, kas seda vajate, sest nagu iga spordiala, nõuab ka RC võidusõit palju aega, raha, teadmisi ja kannatlikkust. Nagu ma eespool mainisin, võib vaalapõhisele võistlusele uue mudeli nullist ettevalmistamine maksta 60–70 tuhat rubla. Kasutatud võib leida 25-35 tuhande eest.

Nitro või elektro

Enne BC -süsteemide tulekut valitsesid autode modelleerimise maailmas ICE -d, kuna kollektorimootoritel on palju vähem võimsust. Harjadeta (ventiiliga) elektrimootorite tulekuga pöördusid kaalud vastupidises suunas, kuna sisepõlemismootoriga võrreldava võimsusega elektrimootoritel on mitmeid eeliseid, nagu vaikus, töökindlus, pole vaja reguleerida, sisse sõita, pole vaja käivitada, hooldus on palju lihtsam jne. Samal ajal on puudus patareide laadimise ja akude paisumise näol miinuskraadidel.
Ise võin märgata, et tõsise mudeli valimisel tehti valik ICE versiooni järgi, mida hiljem kahetsesin rohkem kui üks kord, kuna hooldus, häälestamine ja muu võtab palju aega, kuid seal saate sõita on kütus ja mootori meeletu mürin suitsupilvega kupees ei jäta ükskõikseks rohkem kui ühte möödujat.

Kuidas alustada?

Selleks, et mõista, kas see teile meeldib või mitte, otsustab ta mudeli ja üldiselt soovitan teil tulla võistlusi vaatama, pokatushki. Inimesed on tavaliselt vastutulelikud ja seltsivad, nad aitavad ja soovitavad, sest nad ise alustasid kunagi nii. Küsimusi tasub esitada ka RC huvifoorumites.
Peterburis saate tulla ja rääkida võistlusrajaga nimega "Silla all":

Nüüd ei huvita mänguasjad mitte ainult lapsi. Paljud täiskasvanud ostavad kuulsate kaubamärkide autode täpseid koopiaid või otsivad raadio teel juhitavaid autode mudeleid. Mänguasjade kaupluste pakutava sortimendi hulgast ei ole alati võimalik leida valikut, mis kliendile täielikult sobib. Mõnel juhul on palju parem teha autost raadio teel juhitav mudel, teie laps hindab teie pingutusi. Ise tehtud kingitus improviseeritud vahenditest on palju väärtuslikum kui kallis mänguasjapoest ostetud särav kirjutusmasin.

Saate teha oma raadio teel juhitava auto meie järjestikuse algoritmi abil. Modelleerimine ühest viimistletud automudelist teise on väga sarnane käsitööliste tegevusega autotöökojas.

Isetehtud masina loomiseks peavad teil olema järgmised elemendid:

  • Elektrimootor;
  • Väike auto kere;
  • Tugev šassii;
  • Eemaldatavad rattad;
  • Minikruvikeerajate komplekt;
  • Lisaseadmete üksikasjalikud juhised.

Kahtlemata on masina isekomplektil kaugjuhtimispuldil palju eeliseid, nimelt:

  • Raha säästmine, kui teil on soovitud masina mudel;
  • Vajaliku mudeli saate valida pakutavate varuosade ja kere tüüpide hulgast;
  • Teie otsustate - teha mini -kirjutusmasin traadiga kaugjuhtimispuldil või kasutada raadiojuhtimispulti, mis peab kulutama suure summa.

Pärast mudeli valimist järgige järgmist toimingute jada:

  • Valime teie mudelile šassii, pöörake tähelepanu kõigi väikeste osade kvaliteedile. Plastiku pinnal ei tohiks olla plekke ega sälke, esirattad peaksid sujuvalt liikuma;
  • Rataste valimisel pöörake erilist tähelepanu kummist mudelitele, kuna kõigil plastmudelitel on halva kvaliteediga haardepind;
  • Võtke mootorivalikut täie tõsidusega, sest see on miniauto peamine süda. Autodele on kahte tüüpi minimootoreid - elektri- ja bensiinimootorid. Elektrimootorid on taskukohased ja hõlpsasti kasutatavad, neid toidab aku ja seda on väga lihtne laadida. Bensiinivalikute võimsus on suurem, kuid need on kallimad ja nõuavad õrna hooldust. Neid tuleb süstida spetsiaalse kütusega. Algajatele mänguautode modelleerimise valdkonnas sobivad elektrimootorid;
  • Peate otsustama juhtimise tüübi - traadiga või traadita. Juhtmega juhtimine on odavam, kuid auto liigub ainult piiratud raadiuses, samas kui RC mudel liigub antenni ulatuses. Raadioüksus on miniautode jaoks palju tõhusam;
  • Suuremat tähelepanu väärib ka tulevase auto kere. Saate valida valmisümbrise või teha selle vastavalt oma visandile.

Pärast kõigi osade ostmist võite alustada kokkupanekut.

Kinnitame šassiile mootori ja raadioseadme. Paigaldame antenni. Koos lisaseadmetega peaks olema üksikasjalikud juhised kogu masina kokkupanekuks. Reguleerime mootori tööd. Kui kõik töötab korralikult, kinnitage miniauto tugev kere šassii külge. Nüüd saate loodud mudeli kaunistada, kui soovite. Teeme võimsa mootoriga auto.

Paljud leiavad, et idee oma lapsele mootoriga auto kokku panna on väga kummaline, kuna poelettidel on palju valmisvalikuid. Kuid kui püüate näidata oma individuaalsust ja teenida oma lapse silmis usaldusväärsust, võite hakata mootoriga masinat kokku panema, kuigi see pole lihtne, kuid tulemus õigustab kõiki jõupingutusi.

Parim võimalus on alustada raadio teel juhitava mudeli kokkupanekut. Siin vajate teatud oskusi ja teadmisi väikese elektrotehnika alal, sest see minimasin on vaatamata oma kompaktsusele üsna keeruline mehhanism. Kõik olulised osad tuleb osta.

Alustame juhtpaneeli uurimist. Auto liikumine, võime ületada takistusi ja teha ilusaid manöövreid sõltub otseselt õigest kokkupanekust. Paljud automudelid kasutavad kolmekanalilist püstolistiilis kaugjuhtimispulti, mille saate ise kokku panna.

Võite järgida lihtsat teed - hankige spetsiaalne disainer, kus komplekt sisaldab kõiki vajalikke osi, nende üksikasjalikke skeeme ja viimistletud mudelite lõplikke jooniseid.

Tulevaste raadio teel juhitavate mudelite mootorid võivad olla elektrilised või sisepõlemismootorid. Sisepõlemismootorid toodavad bensiini või hõõglampe, mis töötavad metanooli, õli ja nitrometaani koostises, mis on spetsiaalne gaasi-alkoholi segu. Selliste mootorite ligikaudsed mahud on vahemikus 15 kuni 35 cm3.

Selliste sõidukite kütusepaagi ligikaudne maht on 700 cm3. See hoiab mootori sujuvat töötamist 45 minutit. Paljud bensiinimudelid on sõltumatu vedrustusega tagaveolised.

Tänapäeval on automudelite turul palju demonteeritavaid mudeleid. Juhtivatest miniautode tootjatest tasub esile tõsta ABC, Protech, FG Modelsport (Saksamaa), HPI, HIMOTO (USA). Nende peamine omadus on minimudelite sarnasus tõeliste prototüüpidega. Pärast kokkupaneku lõpetamist paigaldage lisatud juhiste kohaselt laetud pardaaku, saatjasse aku, valage paaki väike kogus bensiini. Saate oma raudhobuse ohutult teele lasta.

Autode modelleerimine omal soovil on lõbus hobi, eriti kui tulemus ületab kõik ootused. Alustuseks peate ostma Range Roveri pingimudeli, millest valmistame džiibi, mis suudab maastikul vabalt lahata. Samuti peame vanalt džiibilt töötava elektroonika võtma, parandame selle maasturiga.

Valmistame jootekolviga vasktorudest sildu ja diferentsiaale. Kinnitame selle maasturi võimsate rataste külge. Tuleb hoolitseda selle eest, et kõik ühendused oleksid kindlalt suletud. Sulgesime teritusdiferentsiaalid pillikorkidega. Ülevalt katame kogu diferentsiaali liigendi tavalise autoemailiga. Paneme sillad raamile ja viime läbi roolivardad. Roolivardad saab kätte vanast lahtivõetud masinast. Pärast plastikust põhja paigaldamist lõikasime sealt välja augu, mis on vajalik käigukasti, kardaanvõllide paigaldamiseks. Käigukast sisaldab lennukimootorit, mis on samuti üsna võimas. Mudel ei liigu tõmblustes, kuid sujuvalt, see on selliste mudelite jaoks kõige olulisem tingimus. Käigukasti valmistamine on üsna keeruline, kuid siin saate näidata kogu oma leidlikkust. Kinnitame käigukasti tihedalt põhja külge, kinnitame põhja raami külge. Nüüd paigaldatakse elektroonika, amortisaatorid, aku. Lõpus värvitakse auto kere, paigaldatakse põhiseadmed, esituled ja palju muud. Tavalise plasti jaoks rakendame värvi 4 kihis. Autor leidis auto originaalfoto ja tegi sellest minikoopia mänguasjaversioonis. Et mudel niiskust ei kardaks, kattis ta elektroonika spetsiaalse ühendiga. Antiigi efekti andmiseks lihvisin pärast värvimist auto välispinna. Selle mudeli akust piisab 25 minutiks pidevaks sõitmiseks.

Sellise lihtsa mudeli loomiseks vajame järgmist väikeste detailide loendit:

  • Raadio teel juhitava auto mikrolülitus;
  • Pult;
  • Roolielement;
  • Jootekolb joodisega;
  • Kompaktne elektriseade;
  • Aku koos laadijaga.

Protseduur on järgmine:

  • Kogume auto alumist osa, see tähendab vedrustust;
  • Sel eesmärgil on vaja tugevat plastplaati, see on selle mudeli aluseks;
  • Selle külge on kinnitatud raadio teel juhitava auto mikrolülitus, jootame selle külge juhtme, mis toimib antennina;
  • Jootame elektrimootori juhtmed;
  • Kinnitame aku juhtmed mikroskeemi õigetesse kohtadesse;
  • Parandame lihtsast lasteautost võetud rattad;
  • Kõiki osi saab kinnitada, et need kasutamise ajal maha ei kukuks.

Fikseerime roolielemendid, seda on võimatu teha ainult liimiga. Tugevamaks kinnitamiseks tuleb esitelg mähkida elektrilindiga. Kinnitame aku mikrolülituse külge. Masin on nüüd testimiseks valmis. See peab kindlasti toimima. Sellise masina juhtimine toimub kaugjuhtimispuldi abil. Neid juhiseid järgides saate juhtpuldile hõlpsasti uue kirjutusmasina teha. Kui soovite kujundada oma kätega, on see juhend kasulikum kui kunagi varem. Oma kätega valmistatud mänguasi meeldib palju rohkem kui oma kätega ostetud mudel.

Selle mudeli kokkupanekuks vajame järgmisi komponente:

  • Mis tahes toodangu auto lihtne mudel;
  • VAZ-osad uste avamiseks, 12-voldine aku;
  • Raadio juhtimisseadmed;
  • Vastupidavad akud koos laadijatega;
  • Radiaator;
  • Elektroonilised mõõteseadmed;
  • Väike jootekolb koos joodisega;
  • Lukksepa tööriistad;
  • Kummitükk kaitseraua tugevdamiseks.

Raadio teel juhitava mudeli kogumise ligikaudne skeem on näidatud joonisel.

Liigume edasi skeemi lugemise ja kogumise juurde, ainulaadse mini-kirjutusmasina loomise põneva protsessi juurde. Esiteks kogume vedrustuse. Käigukasti kokkupanekuks võtame VAZ -ühendusi ja hammasrattaid. Hammasrataste ja solenoidide riputamiseks tuleb naastud ja korpus keermestada. Me ühendame käigukasti toiteallikaga, kontrollime seda ja seejärel parandame selle kirjutusmasinal. Süsteemi tõhusaks kaitsmiseks ülekuumenemise eest paigaldame radiaatori. Plaati saab kindlalt kinnitada tavaliste poltidega. Edasi tuleb paigaldada toitejuht ja raadiojuhtimisega mikrolülitused. Paigaldame auto kere täielikult. Meie miniauto on valmis tõelisteks väljakutseteks.

Teil on raadio teel juhitav auto. Kas soovite seda paindlikumaks muuta, kuid ei tea, kuidas seda teha?

Ärge koormake mudelit täiendavate süsteemide ja mittevajalike väikeste detailidega. Helisignaalid, helendavad esituled - need on kõik mugavused, näevad suurepärased välja, kuid raadio teel juhitava auto kogumise sõltumatul protsessil on teatud raskusi ka ilma selleta. Osade tüsistus võib negatiivselt mõjutada auto olulist šassii. Peamine punkt, millele keskenduda, on kvaliteetse vedrustuse loomine, tagades usaldusväärse signaali edastamise.

Manööverdusvõime näitajate parandamiseks ja kiiruse parameetrite optimeerimiseks sobib süsteemi peenhäälestus proovisõitude ajal. Need juhised aitavad teil mõista automudelite äri. Saate ise kirjutusmasina luua, mis on suure mudeli tõeline koopia. Kõik üksikasjad on sarnased, ainult teie versioonis on kõik minivormingus.

Rõõmustage oma poega - tehke koos temaga juhtpaneelil auto

Võite alustada lihtsast - ehitada masin kaugjuhtimispuldile. Kõigepealt peate välja mõtlema projekti: kuidas teie auto välja näeb, kuidas see liigub, vaadake muid üksikasju. Kohese kokkupaneku alustamiseks peate ette valmistama mitte ainult kõik tulevase raudhobuse olulised komponendid, vaid ka vajalikud seadmed. Oma poegadega põneva ühistegevuse alustamiseks võtame järgmised asjad:

  • Väike mootor, saab laenata vanast veenist või majapidamisventilaatorist;
  • Tugev raam;
  • Mini kummist komplekt;
  • Kvaliteetne vedrustus väikese šassii jaoks;
  • 2 tugevat telge rataste kinnitamiseks;
  • Traadita antenn;
  • Õhukesed juhtmed ühenduste jaoks;
  • Kvaliteetsed akud aku või spetsiaalse bensiini jaoks;
  • Kokkupandud signaali vastuvõtja;
  • Selleks sobib vana pult, lihtne saatja või vananenud raadioseade.

Seadmetest vajate tangid, väike jootekolb, erineva läbimõõduga kruvikeerajad.

Kokkupaneku järjekord

Kogumisprotsessi käigus võib selguda, et osa puuduvaid osi tuleb osta või laenata väikese poja vanadest katkistest masinatest. Lõppude lõpuks ohverdab ta need laheda uudsuse nimel, kas pole nii?! Raami ja kere võtame poja mänguasjade vanadest näidistest. Valitud mootorit kontrollitakse manööverdusvõime ja jõudluse osas eelnevalt. Mootori võimsus ei tohiks minna vastu masina kaalule, sest nõrk mootor ei tõmba rasket konstruktsiooni. Patareid peavad olema kasutamata. Samm-sammuline kokkupanek on järgmine:

  • Esiteks paneme kokku mini-raami;
  • Seejärel parandame ja reguleerime hooldatavat mootorit;
  • Tutvustame patareisid või kompaktset akut;
  • Järgmisena on antenn fikseeritud;
  • Rattad on paigaldatud nii, et need saaksid teljega pöörlevalt vabalt pöörata. Kui see tingimus ei ole täidetud, liigub masin ainult edasi ja tagasi.

Tulevase raudhobuse jaoks on parem võtta kummirehvid, kuna need toimivad kõige paremini avamaal. Kui kokkupanekuprotsess oli piisavalt lihtne, suutsite välja selgitada kõik esmase automudeli nõtkused, siis saate teha mitu näidist, saate anda teise koopia naabri poisile. Nad korraldavad tänaval välivõistlusi.

Uue unikaalse auto kokkupanek on põnev protsess, mille jaoks isa ja poeg saavad veeta rohkem kui ühe õhtu. Tootlikuks ettevõtteks muutmiseks võite järgida järgmisi soovitusi, neid tuleb kaasaegse mänguasja kokkupanemisel arvesse võtta:

  • Tehke tulevase mudeli visand, mille soovite kokku panna, või kasutage valmis kokkupaneku juhiseid;
  • Osta kõik kvaliteetsed autovaruosad;
  • Täiendavaid osi saab võtta vanadest masinatest või osta uusi;
  • Enne paigaldamist katsetage valitud mootorit põhjalikult, see on masina süda;
  • Ärge säästke uue mudeli patareidega, hoidke need uued ja kasutamata;
  • Kinnitage kõik detailid kindlalt vastavalt nende järjestusele;
  • Uurige eelnevalt sarnaste autode loomise skeeme, et hõlbustada kokkupanekut;
  • Valige valmis mudel või mõelge välja midagi oma ainulaadset.

Neid soovitusi järgides saate teie ja teie laps hõlpsalt masina valitud mudeli teha. Teatud oskuste tasemeni jõudes saate teha ja koguda originaalautode täpseid koopiaid. Kirjutusmasina pereringi kokku panemine on parim viis enda ja lapse vaba aja sisustamiseks.

Ise kokku pandud masin on teie lastele väärtuslik kingitus, sest sellesse on põimitud tõelised isatunded. Kokkupanduna liigub mudel valitud suunas ja seda on lihtne manööverdada. Kirjutusmasina lihtsa versiooni valmistamise kohta saate teada, järgides pakutud video soovitusi. Alustage oma teekonda automudelite maailmas!

Raadio teel juhitava seadme hankimine pole tänapäeval probleem. Ja auto, rong, helikopter ja nelikopter. Kuid palju huvitavam on proovida oma kätega raadio teel juhitavat autot luua. Esitame teile kaks üksikasjalikku juhist.

Mudel nr 1: mida me vajame?

Selle raadio teel juhitava mudeli loomiseks vajate:

  • Mudelauto (võite isegi turult tavalise Hiina oma võtta).
  • Automaatne AGC.
  • Solenoid VAZ auto uste avamiseks, aku 2400 A / h, 12 V.
  • Tükk kummi.
  • Radiaator.
  • Elektrilised mõõteriistad.
  • Jootekolb, jootmine selle juurde, samuti lukksepatööriistad.
  • Reduktor.
  • Harjamootor (näiteks mänguasjahelikopterilt).

Mudeli number 1: loomise juhised

Ja nüüd hakkame oma kätega raadio teel juhitavat autot looma:

Mudel nr 2: vajalikud tarvikud

Auto loomiseks vajate:

  • Auto mudel.
  • Mittevajaliku kogumismasina, printeri varuosad (hammasrattad, vardad, rauast ajamid).
  • Vasktorud (müüakse ehituspoodides).
  • Jootekolb.
  • Automaatne email.
  • Poldid.
  • Vajalik elektroonika.
  • Aku.

Mudel nr 2: seadme loomine

Alustame raadio teel juhitava auto valmistamist oma kätega:


Kokkuvõtteks esitame teile ühe raadio teel juhitavate automudelite joonistest - vastuvõtja skeemi.

Omatehtud raadio teel juhitav auto on reaalsus. Loomulikult ei saa te seda nullist teha - arendage oma kogemusi lihtsamate mudelite peal.

1. Sissejuhatus
2. Autode mudelite tüübid
3. Sisepõlemismootor versus Electro. Võrdlus.

5. Patareid
6. Kütus
7. Kere mudelid
8. Nimekiri vajalikest asjadest

1. Sissejuhatus

Niisiis, olete huvitatud raadio teel juhitavatest automudelitest. Ükskõik, kas tegemist on sisepõlemismootoriga (ICE) või elektrimootoriga mudeliga, aitab see artikkel teil otsustada, mida eelistate, mõista mõningaid mudeli ja raadiojuhtimise üldpõhimõtteid ning osta kõik, mida vajate operatsiooni.

Kõigepealt vaatame erinevat tüüpi automudeleid.

2. Autode mudelite tüübid

Raadio teel juhitavaid automudeleid võib liigitada järgmiselt:

  • skaala järgi (suurus): 1:12, 1:10, 1: 8
  • mootoritüübi järgi: ICE (või nitro) (sisepõlemismootor) või elektriline (elektrimootor)
  • šassii tüübi järgi: maantee, vormel 1, lollakas, veoauto, koletisveokid (või koletised)

Vaatame kõike järjekorras:

Kaal

Mudeli skaala on näidatud näiteks 1:10 (või 1/10). Kõige tavalisemad skaalad on 1:10 ja 1: 8. Skaala 1:12 muutub üsna haruldaseks. Skaala 1:18 kogub populaarsust (väga populaarne tavaliste, pink -autode mudelite seas), selles ilmuvad uued maanteesõidukite ja koletiste mudelid.

On ka 1:24 ja 1:28 skaalasid, milles Jaapani firma Kyosho teeb Mini-Z seeriaid, kuid need skaalad on ligikaudsed, need on näidatud seeria keskmisena.
Ja lõpuks, teises äärmuses - mõõtkavas 1: 5 - on need tohutud (umbes meetri pikkused) bensiinimootoriga autod.

ICE (vasakul) ja elektrimootor. Proportsioone ei täideta! Tavaliselt on elektrimootor palju väiksem kui sisepõlemismootor.

mootori tüüp

Mudelite mootorid on järgmised: sisepõlemismootor (ICE, kasutatakse ka terminit Nitro) ja elektrimootorid.
Sisepõlemismootorid (pildil vasakul) töötavad metanooli, nitrometaani ja õli seguga. Seda kütust müüakse mudelikaupluste kanistrites. Parem on kasutada kvaliteetset kaubamärgiga kütust, nii et mootor töötab hästi ja kestab kaua. ICE -d jagatakse töömahu järgi klassidesse:

12. klass (2.11 cm3) - 1:10 mõõtkavas maanteemudelid
15. klass (2,5 cm3) - maanteemudelid 1:10, vankrid, veoautod, koletised 1:10
18. klass (3,0 cm3) - vankrid, veoautod, koletised 1:10
21. klass (3,5 cm3) - maantee 1: 8, vankrid ja koletised 1: 8
25. klass (4,1 cm3) - vankrid ja koletised 1: 8

Klasside nimi pärineb Ameerika mahu klassifikatsioonist kuuptollides. Nii tähendab näiteks 15. klass, et mootori maht on 0,15 kuupmeetrit. tolli. Kuupsentimeetriteks teisendades selgub: 0,15 * 2,543 = 2,458 kuupmeetrit. cm, st. umbes 2,5.

Mida kõrgem klass, seda suurem on mootori töömaht, seda suurem on võimsus. Näiteks: 15. klassi mootorite võimsus on umbes 0,6 hj. kuni 1,2 hj 25. klassi mootorid arendavad juba 2,5 hj. ja veel.

Elektrimootorid (pildil paremal) töötavad tavaliselt 7,2 V või kõrgema patareiga. Patareid on joodetud elementidest 1,2 V. Samuti müüakse eraldi elemente jootmiseks ja valmisakusid.
Elektrimootoreid liigitatakse sees keerutatud traadi pikkuse järgi (pöörete arvu järgi) - 10 pööret, 11 pööret, 16 pööret, 24 pööret jne. Mida vähem pöördeid, seda kiirem on mootor.

Šassii tüüp

Šassii on mudeli alus. Selle külge on kinnitatud kõik olulised elemendid - mootor, elektroonika jne. Eri tüüpi šassiid täidavad erinevaid eesmärke ja on loodud vastavalt rakendusele.

Vormel 1- mõeldud suurte kiiruste arendamiseks ja võidusõiduks absoluutselt tasasel pinnal. Ajam on tagaveoline (2WD), kuigi on olemas nelikveoga (4WD) mudelid.

Lollakas- maastikusõiduks (liiv, savi, kruus, muda), võib hüpata batuutidelt. Sõit - täis (4WD) või tagumine (2WD).

Rajad- disainilt sarnane vankriga, kuid neil on kõrgem kliirens ja suuremad rattad. Sõit - täis (4WD) või tagumine (2WD).

Koletised- neil on tohutud rattad ja nad suudavad ületada kõik takistused ja sõita igal pinnal. Pikk vedrustuse käik võimaldab hüpata kõrgushüpetelt ja teha kõike, mida soovite. Sõit - täis (4WD) või tagumine (2WD).

Maanteemudelid- on võimelised sõitma tasasel pinnal ning neil on suur kiirus ja hea juhitavus. Ajam - täis (4WD), harvem taga (2WD).

3. Sisepõlemismootor (sisepõlemismootor) versus Electro. Võrdlus

Enne valiku tegemist peate kaaluma igat tüüpi mootorite plusse ja miinuseid. Elektrimootoriga ja sisepõlemismootoriga mudelite eeliste ja puuduste õige mõistmine aitab raha ratsionaalselt kulutada ning vältida probleeme ja pettumusi. Niisiis:

ICE mudelid

Paljud ICE mudelid on kiiremad kui elektrimudelid ja võivad ületada kiirust 70-80 km / h. Olgu kuidas on, aga äärekivi või seina löömine kiirusel 70 km / h võib mudeli täielikult hävitada või põhjustada kulukaid remonditöid.

Autode mudelite ICE-d on ühesilindrilised kahetaktilised mootorid, mis tähendab, et nad vajavad kütust (mitte bensiini, vaid spetsiaalset kütust). See tähendab, et peate mudeli jaoks regulaarselt kütust ostma (4 -liitrise hea kütuse ligikaudne hind on 45 dollarit, kuid kanister kestab üsna kaua). Sisepõlemismootoriga mudeli eeliseks on see, et saate sellega sõita nii kaua, kui soovite - peamine on täita paak kütusega. Sisepõlemismootoriga mudelid on reeglina kallimad kui elektrimootoriga mudelid (mootori enda kõrgema hinna tõttu). Sisepõlemismootoriga mudelite oluliste eeliste hulgas on realistlik heli.

Elektrimootoriga mudelid

Elektriliste mudelite peamine puudus on see, et aku saab kiiresti tühjaks. Tõenäoliselt ei saa te ühe laadimisega kauem kui 15 minutit pidevalt sõita. Kuid kui arvestada lühikest sõiduaega ja kõigis teistes aspektides pisut madalamat tippkiirust, osutuvad elektrimootoriga mudelid paremaks. Elektrimootoriga mudelite peamine eelis on nende vaikus, keskkonnasõbralikkus ja palju parem kiirendus võrreldes sisepõlemismootoriga mudelitega.

Olgu kuidas on, aga mudelile tuleb siiski osta mõni lisavarustus - akud ja laadija. Patareid maksavad alates 15 dollarist ning erinevad mahutavuse ja praeguse väljundi poolest. Mida paremad akud, seda kõrgem hind ja see tõuseb mittelineaarselt. Laadijad töötavad kas 12 V (toiteallikaks sigaretisüütaja või tavaline autoaku) või 220 V (vooluvõrgust). On laadijaid, mis võivad töötada 12 ja 220 V pingega.

4. Raadio juhtimine (seadmed)

Pole tähtis, millist tüüpi šassii ja millise skaala valite, vajate mudeli jaoks raadiojuhtimissüsteemi. Paljud ettevõtted valmistavad mõnest oma mudelist mudeleid RTR (Ready To Run) kujul - kasutusvalmis kohe karbist välja - need on tavaliselt juba kokku pandud ja sisaldavad kõike vajalikku, sealhulgas juhtpaneeli. Mõnda mudelit müüakse siiski montaažikomplektina ja juhtimisseadmed tuleb lisaks osta. Heidame pilgu mudelisõidu põhimõttele.

Raadio juhtimissüsteem elektrimootoriga automudelile:

3. Kui juht keerab rooli, saadab vastuvõtja servole (nimetatakse ka servo) signaali, sundides seda õiges suunas pöörama. Tänu servasüsteemile põhjustab see servopööre mudeli rataste pöörlemise.

4. Kui rattur vajutab päästikule, saadab vastuvõtja signaali regulaatorile (kiiruse regulaatorile).

5. Kiiruse regulaator (nimetatakse ka löögikontrolleriks, kiiruse regulaatoriks) muudab elektrimootori kiirust ja seega ka mudeli kiirust (mootor on ratastega ühendatud rihmade ja / või kardaanide abil) võllid).

6. Akut kasutatakse mootori, servo 1, vastuvõtja ja ESC toiteks. Kui mudelil on elektrooniline kiiruse regulaator, on aku sellega ühendatud ja kontroller jagab toite mootorile, vastuvõtjale ja servole.

Raadiojuhtimissüsteem sisepõlemismootoriga automudelile:

1. Kui rattur vajutab päästikut või keerab juhtpaneelil rooli, saadetakse mudeli vastuvõtjale signaal.

2. Vastuvõtja võtab signaali vastu, töötleb seda ja saadab signaali mudeli vastavatele seadmetele.

3. Kui juht keerab rooli, saadab vastuvõtja servole 1 signaali, sundides seda soovitud suunas pöörama. Tänu servasüsteemile põhjustab see servopööre mudeli rataste pöörlemise.

4. Kui sõitja vajutab päästikule, saadab vastuvõtja Servo 2 -le signaali.

5. Servo 2 liigutab karburaatori õhuklappi, mis muudab kütuse ja õhu segu voolu ning seega ka mootori pööret ja mudeli pöörlemiskiirust.

6. Akut kasutatakse vastuvõtja, servo 1 ja servo 2 toiteks.

Ülaltoodud üksused moodustavad mudeli raadioseadmete täieliku loetelu. Kõik need elemendid on mudeli juhtimiseks vajalikud. ESC -sid müüakse tavaliselt eraldi, kaugjuhtimispulti, vastuvõtjat ja servosid aga eraldi või kõik ühes komplektis.

5. Patareid

Kui otsustate osta elektrimootoriga mudeli, vajate patareisid. Automudelites kasutatakse tavaliselt 7,2 V akusid, mis on joodetud 6 1,2 V elementi. Praegu kasutatakse laialdaselt kahte tüüpi patareisid-nikkel-kaadmium (NiCd) ja nikkel-metallhüdriid (NiMH). Igal tüübil on oma eelised ja puudused, kuid NiMH -d pakuvad suurt aku mahtuvust ja neil on mäluefekt vähe või puudub üldse.

Kuidas patareid erinevad.

Patareid iseloomustavad paljud parameetrid - sisemine takistus, keskmine pinge, tühjenemisvool jne. Nende parameetrite täpsed väärtused on antud kallite akude jaoks tõsiste spordialade jaoks, hobide ja amatöörvõistluste jaoks ei saa te neile keskenduda ja osta soodsamaid patareid. Sellisel juhul on kõige olulisemad parameetrid aku tüüp (NiCd või NiMH) ja selle maht (mõõdetuna mAh -s, näiteks 2400 mAh), see on patareidel suurel hulgal märgitud. Mida suurem on mahutavus, seda kauem saate mudeliga sõita. Hind tõuseb aga ka ...

Mitu akut peaksin ostma?

Alustuseks oleks hea osta 2–3 akut, mis võimaldavad pikka aega patareivahetusega sõita. Võimsuse osas on parem mitte osta alla 1500 mAh mahutavusega akusid, vastasel juhul jääb sõiduaeg väga lühikeseks.

6. Kütus

Mudelite sisepõlemismootorid ei saa töötada tavalise bensiiniga. Nende jaoks on vaja spetsiaalset kütust, mis põhineb metanoolil ning erinevas koguses nitrometaani ja õliga. Nitrometaan parandab mootori jõudlust ja selle sisaldus autokütustes on tavaliselt 16–25%. Kütuses olev õli aitab mootorit määrida ja kaitseb seda kahjustuste eest. Kütuseanumad näitavad tavaliselt nitrometaani sisaldust ja mudeli tüüpi, mille kohta kütust kasutatakse.

7. Kere mudelid

Auto mudelite kered on valmistatud spetsiaalsest plastikust - polükarbonaadist (Lexan). Kehad on üsna kerged ja painduvad, et löögi korral mitte puruneda. Mudeleid saab müüa koos kerega või ilma. Kuid kere saab alati eraldi osta - õnneks on saadaval väga palju erinevaid kereid, mis kopeerivad tohutul hulgal päris autosid.
Kehad müüakse juba värvitud või värvimata (läbipaistev). Läbipaistev korpus on seestpoolt värvitud spetsiaalse polükarbonaadivärviga, mida võib leida igast modelleerijate poest.

Erinevate tootjate kered võivad detailide ja tugevuse poolest erineda: mõned korpused on hästi kujundatud, kopeerivad originaali täpselt, kuid samas on need üsna habras. Teised korpused sisaldavad vähem detaile, kuid on vastupidavamad ja löögikindlamad. Kui olete algaja, siis proovige valida paindlikumad kehad, sest õnnetused on alguses paratamatud ja juhtuvad sagedamini, kui esmapilgul tundub.

+ =

8. Nimekiri vajalikest asjadest

Ja lõpuks täielik loetelu sellest, mida peaksite mudeli jaoks selle täielikuks toimimiseks, käivitamiseks ja hooldamiseks ostma.

Mudeliga koos elektrimootor:

  • Šassii (elektrimootoriga)
  • Raadiojuhtimine (komplektis peab olema 1 kaugjuhtimispult, 1 vastuvõtja ja 1 servo)
  • Kiiruse regulaator (sõltub mootori mudelist, pidage nõu oma edasimüüjaga)
  • Patareid (ostke vähemalt 2 patareid mahuga vähemalt 1500 mAh)
  • Laadija

Mudeliga koos ICE:

  • Šassii (mootoriga)
  • Raadiojuhtimine (komplekt peab sisaldama 1 kaugjuhtimispulti, 1 vastuvõtjat ja 2 servot)
  • Laetavad patareid või patareid (vastuvõtja ja servode toiteks, tavaliselt 4 AA tüüpi)
  • Kere (kui see ei olnud šassiiga kaasas)
  • Kehavärv (parem on osta 2 pihustuspurki)
  • Kütus
  • Pudel kütuse täitmiseks mudeli paaki
  • Hõõgküünla seade (inglise keeles nimetatakse glowstartiks)

Minu ajaveebi otsitakse järgmiste fraaside järgi

© 2021 bugulma-lada.ru - portaal autoomanikele