Mida teha, kui salajane võti on kadunud või kuidas saladust ilma võtmeta eemaldada? Kuidas lukust ratast ilma võtmeta eemaldada: põhimeetodid Samm-sammult paigaldusjuhised

Autohuvilised hakkavad sekretki reeglina kasutama kahel juhul: esiteks on nad maitsnud rataste, numbrimärkide või autoalarmide häkkimise, autovarguste probleemi ning soovivad tulevikus vältida ägenemisi. Teine, kes on selliste kahetsusväärsete sündmuste õudustest teada saanud, üritab oma jõuga oma autot eelnevalt kindlustada, et mitte hiljem kahekordselt kulutada. Vargusprotsess toimub tavaliselt öösel. Lisaks on see elementaarselt lihtne ja kiire: sageli pole õiguskaitseorganite esindajatel lihtsalt aega julmust ära hoida ning seetõttu pole abi ja kättemaksu ootamine paraku mõttekas. Selliste juhtumite puhul leiutati selline huvitav mehhanism nagu saladus. Püüame teile vastata küsimusele, millised on auto parimad saladused ketaste, numbrimärkide ja varguste vastu.

Mis see on

Saladus on spetsiaalne seade, nupp, mis seab võtme peidetud kohta ja blokeerib auto mootori või käiguvahetuse käivitamise, mis säästab auto varastamise eest. Mootori käivitamise ajal vajutab juht nuppu, vajutab magnetvõtit, vajutab salajast nupukombinatsiooni või lihtsalt keerab täiendava peidetud võtme ja auto käivitub tavarežiimis. Näib, kuidas selline lihtne seade kui saladus võib teie autot varguste eest kaitsta, kuid oletame ... Kui sissetungija üritab autot varastada, lülitab autoalarmi välja ja isegi autosse, läheb tal kaua aega aeg selle varjatud kaitse leidmiseks ja veelgi enam. Sellistel juhtudel püüab kaaperdaja tavaliselt mootorit mitu korda edutult käivitada, pärast mida jätab ta oma võimaliku saagiks. Selle tulemusel päästetakse teie auto varguste eest.

Varjatud kaitse ei esinda alati mingisuguseid nuppe ega seadmeid, mis blokeerivad mootori või käigukasti käivitamise. Sageli on lukud spetsiaalsed poldid, mutrid - mis on paigaldatud ratastele või numbrimärkidele. Sel juhul ei saa sissetungija rattaid ega numbrimärke lahti keerata ning teie auto jääb kaitstud ja puutumata.

Tüübid ja sordid

Praegu võib auto kaitsmiseks mõeldud lukkude peamised tüübid jagada järgmistesse rühmadesse:

• auto ratastel;
• auto kapotil;

Vaatame iga autoluku tüüpi ja tüüpi lähemalt.

Auto ratastel

Tavapäraselt võib kõik müügil olevad ratta lukud jagada kolme kategooriasse, mis erinevad üksteisest profiili poolest, nimelt:

• asümmeetriline hulknurk;
• viimistletud profiiliga;
• perforeeritud.

Esimesed, mis on valmistatud hulknurga kujul, on kõige lihtsamad. Nägude arv varieerub kaheksast kuni nelikümmend tükki. Loomulikult on nende arv otseselt proportsionaalne usaldusväärsuse astmega. Profiil on varustatud selliste poltidega nagu välimine ja sisemine. Veelgi enam, kolmkümmend ja nelikümmend ruutu poldid on valmistatud ainult sisemise profiiliga. Ja muidugi tuleb arvestada, et turvatoote maksumus sõltub otseselt selle mitmekülgsusest.

Lokkis profiiliga saladus on oma struktuurilt keerukam ja keerukam. Selle profiil on joonte erineva kumeruse kombinatsioon. Sellise mehhanismi tootmisprotsess on üsna keeruline, kuid töökindlus on kõrge: ilma spetsiaalse võtmeta on spetsiaalse poldi eemaldamine ebareaalne.

Perforeeritud poldi peas on mitu auku, mis erinevad sügavuse, läbimõõduga ja paiknevad kaootiliselt kogu piirkonnas.

Muide, on saladusi, mis on kombinatsioon lokkis ja perforeeritud. Neile on omistatud omalaadse parima ja usaldusväärseima staatus.

Auto kapoti peal

See seade on loodud selleks, et vältida auto kriitiliste osade vargust kapoti all. Selle olemus on takistada sissetungijatel auto kapoti avamist. Näiteks luku küljele, standardkaabli vastas, saate asetada teise. Selle vastasotsas (näiteks kindalaekas) asetage võtmega lisalukk. Seega, kui teine ​​lukk on suletud, on kapuutsi avamine võimatu isegi tavalise käepideme abil.

Müügil on ka spetsiaalsed elektromehaanilised lukud, mis blokeerivad kapoti.

Mootori peal

Selline saladus on üsna lihtne elektrooniline seade, mille eesmärk on takistada auto mootori käivitamist. Sellest tulenevalt on selle roll auto turvalisuses väga oluline. Ja selle peamine eelis on saladus. See tähendab, et luku saab eemaldada ainult auto omanik.

Kõik salongi standardnupud või lihtsalt eraldi paigaldatud lülituslüliti võivad toimida mootori varjatud kaitsena. Viimane, muide, võib asuda peaaegu kõikjal autos: kui vaid juht jõuaks selle käega oma istmelt.

Saladuse olemus seisneb starteri blokeerimises või kütusevarustusahelate lõhkumises, mis taastatakse salakoodi sisestamisel või spetsiaalse nupu vajutamisel. Kui kood on kogemata mitu korda järjest sisestatud, lülitub turvaseade täiustatud režiimi.

Numbrimärkidel

Autonumbrite saladused on sisuliselt ja põhimõtteliselt sarnased rataste spetsiaalsete poltidega. Need on samad spetsiaalsed poldid, mille pea külge on paigaldatud spetsiaalne reljeefmuster. Selle eemaldamiseks vajate ka spetsiaalset keerulist võtit, mis on tehtud, nagu polt ise, ühes eksemplaris. Muide, seda võtit ei saa eraldi osta. Kaitsekomplektis on neli polti, seibid, mutrid, üks reguleerimisnupp ja loomulikult spetsiaalne mutrivõti.

Oma kätega

Kombineerides kujutlusvõime, intelligentsuse ja kavaluse jõupingutusi, saate luua sellise auto kaitsevahendi, millega isegi kõige osavam professionaal hakkama ei saa. Kui aga teie ideed pähe ei tule, võite oma kätega saladuste tegemiseks kasutada valmis ekspertnõuandeid, näiteks:

• lülituslülitite (üks või mitu) paigaldamine salongi salajasse kohta, mis on juhtmetega ühendatud karburaatori või käivitusjuhtme otstega;
• väljalasketoru klapp suletakse eemalt, pärast mida mootor seisab paar minutit pärast käivitamist;
• käigukasti või rooli blokeeriva magnetriivi paigaldamine;
• kasutustõkise paigaldamine elektriskeemile, mis on seotud mootori käivitamise ja käitamisega;
• raadiosaatja varjatud kinnitus karburaatorisse või starterisse viivate juhtmete külge, kui läheneda, lülitub vooluahel kinni.

Usaldusväärse salakaitse valimisel tuleks arvestada paljude nüanssidega. Esiteks on see disaini mugavus. Väikese läbimõõduga augu või kitseneva peaga autole ei tohiks lukku osta: nende küljest lendab spetsiaalne võti ära, kui proovite seda lahti keerata. Muide, võtme jaoks erinevate pikendusjuhtmete kasutamine on täis kaitseseadme purunemist.

Samuti on augu kuju osas nõrgalt efektiivsed tähtede, hulktahukate ja muude lihtsate kujunditega poldid, millele saate soovi korral hõlpsasti tavalise võtme kätte.

Te ei tohiks oma piirkonna auto jaoks saladust osta, sest igal alal on sageli oma spetsiifiline varjatud kaitse, mis on kohalikele sissetungijatele hästi teada.

Seega võib peidetud kaitse usaldusväärsuse võtmeks nimetada selliseid disainifunktsioone nagu:

• paigaldamise saladus;
• varjatud kaitse toimimise kindlakstegemise raskus;
• madal poldipea;
• spetsiaalse kaitserõnga olemasolu poldil;
• valmistamisel kasutatud metalli kvaliteet.

Lisaks peate teadma, et isegi kõige usaldusväärsemad salajapoldid muutuvad kiiresti kasutuskõlbmatuks, kui need mustusest ummistuvad. Ja nende eemaldamine on sel juhul suur probleem isegi autoomanikule.

Saladus sobib hästi auto täiendavaks kaitseks ja mõnikord ka peamiseks. Kõige usaldusväärsemateks peetakse varjatud kaitset, mida teostatakse iseseisvalt ja kõrgel tasemel. Sellistel juhtudel on ründajal raske välja mõelda, kus ja mis saladus on peidetud. Rataste või numbrimärkide kaitse puhul peaksite kasutama ülaltoodud soovitusi ja teie rattad jäävad numbrimärgid turvaliseks. Auto jaoks parima saladuse valimise protsess ei ole nii lihtne ülesanne. Seetõttu peate olema vastutustundlik, peate lähenema mitte ainult selle kaitsevahendi valikule, vaid ka selle kvaliteetse, salajase ja pikaajalise toimimise tagamiseks. Lõppude lõpuks on peidetud kaitse peamine eelis varjatud paigaldamine.

Kahjuks pole autovargused Venemaa jaoks haruldased. Kuid isegi kõige kaasaegsemate ja usaldusväärsemate vargusvastaste vahendite olemasolu ei suuda autot 100% kaitsta sissemurdjate eest. Lahendus on kahtlemata luku paigaldamine, mis muudab teie sõiduki varastamise palju keerulisemaks. Seda mehhanismi ja selle paigaldamist kirjeldatakse selles artiklis üksikasjalikult.

Auto saladused ja selle tüübid

Lukk on abimehhanism või nupp. See seade on paigaldatud valitud kohta ja blokeerib varastamise, mootoriüksuste käivitamise või käigukasti vahetamise ajal. Nupp või lülituslüliti ei tööta alati lukuna, need võivad olla ratastele või numbritele paigaldatud poldid ja mutrid. See tööriist hoiab aga suure tõenäosusega sõiduki tervena. Saladus võib blokeerida ka kapoti lukustuse ja kütusepumba töö, et vältida kütuse äravoolu ja varuosade vargust. Kui võrrelda häiret ja saladust, siis teine ​​võimalus on kõige kasumlikum, ennekõike suuruse ja maksumuse tõttu.

Kaasaegsed salajased seadmed on paigaldatud erinevatesse kohtadesse, näiteks kapotile, mootorile, ratastele, numbrimärkidele. Saate oma kätega saladuse teha.

Auto ratastel.

See ratastel olev seade oli nappuse ajal tavaline. Välistatud sõidukitele tungimine. Jagatud piki profiili - viimistletud profiiliga, asümmeetrilise hulknurgaga või perforeeritud. Mittestandardse pea kujuga polt muudab demonteerimise improviseeritud vahenditega palju raskemaks. Valmistatud hulknurga kujul, erinevad nad nägude arvu poolest ja mida mitmekülgsem on selline lukk, seda kallim see on.

Kui valite odavad salajased mehhanismid, pole kogenud sissetungijatel raske rattaid teie sõidukilt lahti võtta. Seda seetõttu, et klahvikombinatsioonide arv on väga väike. Samal ajal võivad ebakvaliteetse materjali tõttu vigastada vigastused. Rattad jäävad muidugi oma kohale, kuid nende eemaldamine on nüüd omaniku enda probleem.

Tuntud kaubamärgi saladus on vaja valida mitme kriteeriumi järgi:

1. Valmistamismaterjali kvaliteet. Toote metall peab olema võimalikult kõva, et vältida südamiku puurimist tavalise mutrivõtme või muu seadmega. Metalli kõvadust saate kontrollida tavalise failiga.
2. Pind. Kleepumise vältimiseks on parem valida tsingitud pinnaga toode. Kroomitud lukud näevad küll paremad välja, kuid pole selle vastu immuunsed.

Autorataste parimad salaseadmed pärinevad sellistelt kaubamärkidelt nagu McGard ja Farad.

Auto kapoti peal

Seda tüüpi mehhanism on mõeldud auto osade kaitsmiseks kapoti all. Peamine ülesanne on blokeerida sissetungija tungimine oma auto kapoti alla. Selle autoosa kõige tavalisem saladus on selle avamiseks teise kaabli paigaldamine. Kaabel, mis avab kapoti seestpoolt, on varustatud lukuga, mis takistab tungimist mootoriruumi. Samuti saate paigaldada elektromehaanilise luku, mis hoiab ära ka kapoti purunemise. Sama sisu saab paigaldada ka auto pagasiruumi, et kaitsta selle sisu.

Auto mootoril

See raskendab oluliselt autovargusi, kuna kaaperdaja kaitse eemaldamine võtab kaua aega. Toimimispõhimõtte järgi meenutab see immobilaiserit, kuid te ei vaja võtmeid ja esemeid, mis peavad alati kaasas olema, peate lihtsalt lülituslüliti sisse lülitama, kuhu selle panite.

Saladuse toimimise põhimõte on üsna lihtne. Paigaldatakse täiendav vooluahel, mis katkestab toiteallika, näiteks süüte korral. Ilma selle süsteemita on mootori käivitamine muidugi võimatu. Nupu või lülituslüliti asukoht lepitakse autoomanikuga eraldi läbi. Sellised saladused võivad olla erineva keerukusega - alates lihtsast nupust kuni objekti teisaldamiseni õigesse kohta. Enamikul mudelitel on teenindusrežiim, mis võimaldab hooldustööde tegemisel mitte välja lülitada lüliti asendit. Suurim raskus mootori lukustamisel on sissepritse-tüüpi mootoritel, kuna on olemas suur hulk ahelaid, avamisel on käivitamine võimatu.

Seda tüüpi mehhanismide eelised on - suhteliselt madal hind (umbes 50 dollarit), saladus, autonoomse töörežiimi olemasolu (aku eemaldamisel), kasutusmugavus. Saladus on veelgi tõhusam, kui see on professionaalselt paigaldatud. Kõige usaldusväärsemad seadmed olid Meguna, Escont, Validator tooted.

Numbrimärkidel.

Päris pikka aega on õitsenud valtsitud numbrimärkide edasimüük õigusjärgsele omanikule. Ründaja ütleb reeglina, et leidis nad ja küsib teenuste eest tasu ning omanik lihtsalt ei taha uute numbrite hankimisega vaeva näha, närve, aega ja raha raisates. Seetõttu ostavad autoomanikud oma numbrimärgid varaste käest.

Kuid numbrimärke saab eemaldada auto hilisema vargusega. Kuidas päästa oma auto selle olulise osa keerutamisest? Tasuline parkimine pole kõikjal saadaval, seega vajate tööriista, mis kaitseb mis tahes tingimustes. Numbrimärgi saladused võivad selle tõenäosust vähendada 90%. Kuidas need toimivad?

Numbritele pannakse ebatavalise peaga spetsiaalsed poldid, mille jaoks on võtit raske leida. Numbrimärgi kaitse on saadaval ka spetsiaalse roostevabast terasest raami kujul, mis katab kogu numbri. Numbri plaat kruvitakse raami külge poltidega, millest kork lõigatakse ära. Kui varas soovib selle autoosa ära võtta, on teda väga raske peatada, kuid kui panete lukustusmutri ja ei pinguta seda tihedalt, tekitab poltide keeramine varastele teatud probleeme.

Saladuse tegemine oma kätega

Kui ühendate kujutlusvõime, tehnilise intelligentsuse ja erinevat tüüpi autokaitset, saate teha ainulaadse tööriista, mis ei ole kaaperdaja võimuses. Ja kui kasutate oma meetodit, võite kasutada meistrite valmis nõuandeid.

• paigaldage lülituslülitid salongi erinevatesse kohtadesse, et purustada ahelad, mis juhitakse starteri või karburaatori otstesse;
• väljalaskeklapi sulgemine kaugjuhtimispuldiga;
• magnetilise riivi paigaldamine rooli ja käigukasti lukustamiseks;
• immobilaiser, paigaldatud starterisse viivatele elektriahelatele;
• raadiosaatja kinnitamine, mis põhjustab starteri või karburaatori lühise.

Lihtsaimad võimalused hõlmavad rooli lukustamist spetsiaalse seadme-pokkeri abil, mida saab lukuga lukustada, vastavate oskuste olemasolul saate seda ise kodus teha.

Isetehtud lukutüübid jagunevad aktiivseteks ja passiivseteks. Näiteks passiivseadmete puhul on vaja pinget rakendada, alles pärast seda käivitub mootor. Sel juhul kaotab ründaja väärtuslikku aega ja lahkub autost.

Klassika vanade poltide abil saate ehitada ka näiteks ratastele mehaanilise kaitsevahendi, kuid see nõuab märkimisväärseid oskusi ja osavust.

Kuid paljud omanikud peatuvad mehaanilisel meetodil, viidates asjaolule, et mehaanika ebaõnnestub harvemini kui elektriahel. Sellise seadme loomisel peab igal autoomanikul olema tööriistakomplekt, teadmised elektri- ja masinaehitusest ning oskus seadet õigesti paigaldada.

Auto varguse eest kaitsmise viisi valimisel on palju nüansse. Ratastele pole vaja odavat lukku panna - see on täis poltide purunemist või deformeerumist ning täiendavaid raskusi rataste endi paigaldamisel. Tuleb meeles pidada, et isetegemise installiprotsess ilma teatud teadmisteta on võimatu või paljude probleemidega. Saladus läheb hästi sisse murdvargaga suhtlemisel. Isegi tavaline, karjuv "vargusvastane" peletab varga eemale. Individuaalne alarm võtab sissemurdja jaoks palju vaeva. Luku paigaldamine on kiire ja lihtne, kui seda teevad professionaalid. Suhteliselt odav ja lihtne seade võib vähendada varguse või sõiduki kahjustamise tõenäosust 90%. Samuti on vaja arvestada riskidega omatehtud elektrilukkude valmistamisel, sest kirjaoskamatu paigaldus ähvardab lühise korral mitte ainult teie autot, vaid ka teiste inimeste vara.

Parim on paigaldada sellised kaitsevahendid spetsiaalsetesse jaamadesse, et välistada kõik võimalikud rikked ebaõige kokkupaneku ja paigaldamise tõttu. Kuid tasub meeles pidada, et mõned garaažid võivad kaaperdajatega kaos olla, mis võimaldab neil hõlpsalt mööda minna kõigist teie sõiduki turvasüsteemidest. Selle vältimiseks võite kaaluda võimalust paigaldada lukk naaberpiirkonda. Samuti on vaja kindlustada oma auto, sest isegi kõige täiuslikuma saladuse paigaldamine ei taga teie auto turvalisust.

Allpool on video salajase nupu autosse paigaldamise kohta

Järgmine samm on keerata lahti kõik poldid, välja arvatud salajane. Jätke see ainult pingule, toetage ratast tungrauaga ja raputage seda õrnalt rummule.

Videol - saladuse eemaldamine katkise võtmega:

Lõpuks keerake poldid ja mutrid uuesti võimalikult pingule. See võtab jälle koormuse lukust maha. Proovige neid sümmeetriliselt kruvida, et ketas ei viltuks. Proovige nüüd lukk lahti keerata.

See meetod sobib suurepäraselt neile, kes ei saa lukku lahti keerata, kuna see on niidi külge kinnitatud.

Meetod number 2

Teine meetod sobib neile, kes on võtme kaotanud, kuid kaitseseade keerab tavaliselt lahti. Seega tekib siin probleem, kuidas saladust ilma võtmeta eemaldada. Selleks proovige valida läbimõõduga sobiv pea. See topitakse hoolikalt haamriga salajase poldi külge. Seejärel proovige seda nupuga lahti rebida. Kõige sagedamini lahendab see kaitseseadme probleemi.

Selle asemel, et töötada haamriga, võite valida keevitamise ja keevitada lukupea külge tavalise poldi. Kasutage igaks juhuks automaatset või poolautomaatset keevitust ja kaitske ketast asbestiga. Keevitamine ei pruugi aidata ainult ühel juhul, kui lukk on valmistatud väga kvaliteetsest metallist, mis on tänapäeval ebatõenäoline.

On veel erinevaid meetodeid, kuid kõik need on ülaltoodutega võrreldes üsna ebaefektiivsed ja mõned neist on üldiselt eksootilised.

Video näitab saladuse eemaldamist keevitamise teel:

Kui te ei soovi raisata aega ja vaeva saladuse eemaldamiseks ilma võtmeta, minge autoteenindusse. Siin teevad spetsialistid kõik väga kiiresti, kuid kvaliteetse töö eest peate maksma.

Mis on lõpptulemus? Saladus on suurepärane vahend auto ja selle rataste kaitsmiseks varaste sissetungide eest. Mida unikaalsem on saladus, seda vähem tõenäoline, et see paljastatakse. Ainulaadsuse saate saavutada ainult ise tehes. See ei nõua suuri investeeringuid, vaid kujutlusvõimet ja leidlikkust.

Ja lõpuks saate mehaanilise luku ratta küljest ilma spetsiaalse võtmeta eemaldada, ainult see nõuab palju pingutusi, aega ja kannatlikkust.

Vargusvastased lukud on elektrilised, mis takistavad mootori käivitamist, ja mehaanilised, mis ei võimalda ratast lahti keerata ja varastada. Tavaline lülituslüliti, mis asub mõnes salajases kohas, võib toimida lihtsaima saladusena. See võib avada kütusepumba toiteahela, süüterelee või käivitusahela. Kohandatud rattamutrid või -poldid - lihtne. Kuid see on väga usaldusväärne kaitse varguste eest.

Ainulaadne elektrooniline saladus on kõige tõhusam kaitsevahend autovarguste vastu. Isegi kui mõni varas teie käest võtmed võtmehoidjaga välja tõmbab, ei käivita ta autot, kuna ei tea, mis salajas kohas asub mootori käivitamist blokeeriv nupp. Oluline on veenduda, et autoalarm kasutab muid blokeerimismeetodeid.

Salajane, lisaks häirele

Saladus on iga häiresüsteemi oluline ja vajalik lisa. Täna saate hõlpsalt osta skannerid, mis blokeerivad kuni 95% olemasolevatest häiresüsteemidest. Sel põhjusel on asju autodelt üha sagedamini varastatud, sest vargad saavad nüüd lihtsalt alarmi välja lülitada. Sel põhjusel ei tohiks autosse väärtuslikke asju jätta, sest mõnikord kasutavad röövlid skanneri asemel lihtsaid telliseid. Vargus tehakse mõne sekundiga ja tõenäoliselt ei õnnestu teil vargale järele jõuda.

Elektrooniliste lukkude tüübid

Tänapäeval on saladusi, mis töötavad vastavalt erinevatele juhtimisalgoritmidele või millel on erinevad turva- ja teenindusfunktsioonid:

• nupu järjestikune vajutamine;
• kapoti lukustusjuhtimisega lukud;
• saladused, mille koodi sisestamiseks on piiratud aeg;
• teatud koodi järjestikune sisestamine standard- või lisanuppude abil;
• liikumisanduritega saladused;
• saladus sireeniühendusega.

Eelised ja lisavõimalused

Vargusvastaste süsteemide kasutamise olulised eelised on järgmised:

1. Tarkvaraseadmed, mida kaaperdajad on juba ammu kasutama hakanud, ei loe elektroonilisi saladusi.
2. Paigaldades saladuse kapoti alla ja varustades auto mehaanilise kaitsega, ei luba te sissetungijal seadet keelata ega seda tuvastada.
3. Keegi ei saa autojuhilt deaktiveerijat varastada, nagu võtmehoidja äratusest.

Lisafunktsioonid

Kaasaegsetel elektrooniliste lukkude mudelitel on mitmeid võimalikke lisafunktsioone:

1. Liikumisandur. See funktsioon võimaldab teil autot käivitada, kuid te ei saa sellel edasi liikuda. Valik on suurepärane kasutamiseks talvel auto soojendamisel.
2. Funktsioon Anti-Hi-Jack on kaasaegne täiendus vargusvastasele süsteemile. See toimib, blokeerides automaatselt mootori töö juhuks, kui omanik avas ukse ilma eritegevusteta, millest ainult tema teab.

Starteri või karburaatori keti saate katkestada, ühendades negatiivse juhtmega mõnesse salajasse kohta paigaldatud lüliti. Viige juhtmed sõitjateruumi tavaliste võtmete juurde (esitulede kaugjuhtimispult, kütteseadme aktiveerimine). Seega, ühendades mitu sarnast lülitit, saate natuke aega osta.

Teine võimalus omatehtud lukustamiseks on väljalasketoru ventiili kattumine, mida juhitakse kaugjuhtimisega. Mootori käivitamisel seiskub see mõne aja pärast. Heitgaasid ei saa kuhugi minna, mistõttu jätab auto autole mulje, et see on vigane, mistõttu üritab ründaja kuriteopaigalt võimalikult kiiresti lahkuda.

Proovige käigukasti või rooli blokeerimiseks paigaldada täiendav lukk. Spetsiaalsed magnetlukud on sel juhul eriti mugavad ja tõhusad.

Igas raadiokaupluses võib leida raadiosaatja, mille põhimõte on see, et vooluahel sulgub sellele lähenedes. See tuleks ühendada starteri või karburaatori juhtmetega ja hoolikalt peita. Süsteemi peamine puudus on see, et peate saatja endaga kaasas kandma.

Müügil leiate mitmesuguseid immobilisaatoreid tehase lukkude kujul. Hiljuti on ilmnenud tõsiasi, et selliseid seadmeid paigaldatakse üha enam kõikidele kaasaegsetele autodele. Kui teil pole midagi sellist, saate sellise seadme ise installida, ühendades selle masina ühe elektriskeemiga, mis vastutab mootori normaalse töö eest.

Kui teil on selliste seadmete paigaldamise kogemusi, proovige süsteemi, mis võimaldab kaaperdajal pikendada seadme avamisaega. Selleks peate tegema süsteemi, millel on keerukas algoritm pilliroo lülitite ja mitme blokeerimisahela mõjutamiseks, mis aktiveerivad releed. Kui teil pole piisavalt kogemusi, usaldage luku paigaldamine töökojas professionaalile.

Oma kätega auto jaoks saladuse paigaldamine või loomine võimaldab teil väikese raha eest oma auto turvalisust suurendada.

Vargusvastaste poltide paigaldamine on üsna tõhus viis auto rataste kaitsmiseks sissetungijate eest. Sellise poldi keeramiseks vajate unikaalset võtit, mis kuulub ainult auto omanikule. Aga kui algne tööriist läheb kaduma või unustatakse koju, on isegi omanikul probleem, kuidas lukk ilma võtmeta ratta küljest eemaldada. Selle probleemi lahendamiseks ei ole vaja autoteenindusega ühendust võtta, kus peate teenuse eest päris korraliku summa maksma. Salapoltide ise lahti keeramiseks on mitu võimalust.

Mis on saladus ja miks see ratastele paigaldatakse?

Autorataste varastamine on tõeline äri, mis õitseb tänapäevastes tingimustes. Autoomanikud peavad nende "kaupmeestega" silmitsi seisma. Sellepärast ilmusid auto lisaseadmete turule niinimetatud "saladused".

Ilma spetsiaalse võtmeta ei saa ründaja ratast eemaldada

See on mutrite või poltide komplekt, mida saab ratast keerata ainult komplekti kuuluva spetsiaalse mutrivõtme abil. Rattale on ühe või mitme standardse asemel paigaldatud ebatavaline peapolt. Pärast selle paigaldamist on ratast võimatu lahti keerata ilma algse võtmeta.

Sordid

Erinevus lukkude ja tavaliste rattapoltide vahel on mittestandardne peaprofiil. Sõltuvalt selle kujust on kõik saladused jagatud nelja põhitüüpi:

1. Lihtsad mudelid, millel on ebakorrapärane hulknurga profiil 4–40 servaga.
2. Kujulise profiiliga mudelid, mis koosnevad erinevatest kujunditest kantud joontega.
3. Auk - sellel on mitu erineva sügavuse ja läbimõõduga auku. Seda tüüpi lukku peetakse nende jaoks võtme valimisel usaldusväärsemaks võrreldes eelmiste valikutega.
4. Kombineeritud mudelid. Maksimaalse töökindlusega poldid ühendavad perforeeritud ja vormitud profiilid.

Üldvaade Audi auto poldilukust

Eemaldamise meetodid

Lukustuspoldi lahti keeramine spetsiaalse tõmburiga on minutite küsimus: profiili kuju ja võti sobivad ideaalselt kokku. Kuid kui ostetud komplekti võti läheb kaduma, tekib rataste eemaldamise probleem juba autoomanikul.

Võite proovida tavalisest automüüjalt ostetud poltide võtit kätte saada. Odavates Hiina komplektides on vaid mõned kombinatsioonid, seetõttu võite pärast mitmete komplektide läbimist leida rataste lukkudele sobiva võtme. Eksperdid ei soovita rataste kaitsmiseks kasutada Hiina polte, sest ründaja saab osta mitu komplekti ja valida õige võtme.

Lukust ilma võtmeta eemaldamiseks on mitmeid meetodeid, kuid enamik neist põhjustab poldi enda purunemise.

Ülemeremaade kauplustest ostetud komplektidega see trikk ei tööta. Keerukate mudelite eemaldamiseks kasutage ühte järgmistest meetoditest.

Eemaldamine kitsenduse abil

Meetodi olemus seisneb luku vabastamises ülejäänud poltide pingutamise ja lahti keeramisega. Järjestus:

1. Keerake kõik rattamutrid nii pingule kui võimalik, et lukust vabaneda.
2. Tõstke auto tungrauaga üles, nii et lukuga ratas ei puudutaks maad.
3. Poldi vabastamiseks koputatakse saladust igast küljest.
4. Auto on langetatud nii, et ratas on maapinnal.
5. Keerake rattalt välja kõik poldid, nii et seda hoitakse ainult luku peal.
6. Tõstke auto tungrauaga uuesti üles.
7. Ratast vabastatakse käsitsi, kuni see hakkab rummu peal võnkuma.
8. Pingutage luku keeramiseks kõiki polte ja keerake see veelgi lahti.
9. Pärast neid manipuleerimisi keeratakse saladus käsitsi lahti. Kui polti pole pikka aega lahti keeratud ja see "kinni", tuleb kõiki manipuleerimisi korrata.

See on tähtis! Enne saladuse lahti keeramist peate seda töödelda läbitungiva masinaõliga. Autojuhtide seas populaarne vedelik WD-40 ei sobi nendel eesmärkidel. Läbitungiv õli söövitab polti hoidvat roostet ja seejärel keerab see ilma suurema vaevata lahti.

Pistikupesaga

Poldi eemaldamiseks selle meetodi abil vajate:

• Otsapea läbimõõt on pisut väiksem kui lukustuspea;
• Pöördemomendi mutrivõti;
• Haamer;
• Standardpolt;
• Kruvikeeraja.

Toimingute jada on järgmine:

• Poldist väiksem kui pool millimeetrit läbimõõduga pistikupesa on täidetud haamriga. Seda saab teha, kuna lukk on tavaliselt valmistatud pehmest metallist. Selle tulemusel omandab pehme lukustus otsapea tahkude kuju.
• Pea külge on paigaldatud kangi nupp (pöördemomendi mutrivõti) ja keeratakse salajane polt lahti. Vastavalt füüsikaseadustele aitab hoob poldile suurema jõuga mõjuda. Siinkohal on soovitatav mitte üle pingutada ja aeglaselt aeg -ajalt peatusi keerata. Peamine ülesanne on saladus oma kohalt teisaldada, siis keerab see kergesti lahti.
• Luku asemele on paigaldatud tavaline polt.

Keeratud lukk jääb pesasse. Nad löövad selle välja suure kruvikeeraja või meislikomplektiga. Luku saate eemaldada, keerates seda veidi oma kohale. Pingutusaste peaks olema selline, et saaksite poldi käsitsi lahti keerata. Selles asendis olev pistikupesa vabastatakse ja tõmmatakse lukust välja.

See on tähtis! Kui autol on kallid valuveljed, mille lukud on tootjate poolt paigaldatud, ei tohiks te proovida neid ise eemaldada. Sellise saladuse eemaldamine on keeruline, seetõttu on parem võtta ühendust teenindusjaama kaptenitega.

Sisemise väljatõmbe kasutamine

Kooniline ekstraktor - tööriist purunenud naastude ja poltide eemaldamiseks. Seda saab kasutada ka turvapoltide eemaldamiseks. Selle tööriista kasutamise protseduur on järgmine:

• Ekstraktori sisestamiseks puuritakse lukku sobiva kuju ja suurusega auk.
• Avasse juhitakse väljatõmbeseade ja polt keeratakse sellega lahti.
• Haarake ekstraktorist vända abil, keerake seda päripäeva. Keerata tuleb sujuvalt, ilma tõmblemata, vastasel juhul katkeb niit ära ja ratast ei saa ilma spetsialistide abita eemaldada.

Katkise tihvti või poldi eemaldamiseks kasutatakse tööriista, mida nimetatakse väljatõmbajaks, mis võib lukustuse kaotamise korral aidata.

Selle meetodi kasutamise peamine probleem on materjalile sobiva puuri valimine. Kui lukk on valmistatud toormetallist, töötab HSS -puur. Karastatud terase jaoks kasutatakse võiduka otsaga puure. Et vältida sulepea purunemist puurimise ajal, on poldi pea heldelt määritud.

Uue võtme tegemine

See meetod sobib, kui teil on kõrgelt kvalifitseeritud spetsialist, kes oskab vormist võtit valmistada. Töö on üsna raske, kuid meetod võimaldab teil lukku tulevikus kasutada, samuti kõrvaldab täielikult ketta, rehvi ja ratta rummu kahjustamise ohu.

Duplikaadi tegemiseks tehakse sekretäri peast plastiliinimulje. Selleks, et plastiliin ei kleepuks poldipea külge, tuleb see kõigepealt määrida masinaõliga. Saadud kips tuleb viia kapteni juurde, kes teeb selle abil uue võtme.

Eksootilised meetodid saladuste leidmiseks

Kõige ebatavalisem viis poldi eemaldamiseks on selle külmutamine vedela lämmastikuga. Kokkupuude ülimadalate temperatuuridega muudab metalli rabedaks, mistõttu polt lihtsalt purustatakse haamriga ja eemaldatakse osade kaupa.

Purgist lämmastikuga külmutamisel peate olema äärmiselt täpne ja saama ainult luku pea peale. Lämmastikku ei tohi pritsida teistele osadele ja kettale. Pärast pea hävitamist keeratakse poldi keermestatud osa ratta küljest kergesti lahti.

Kuidas autoremonditöökodades saladust lahti keerata

Tanklameistrid kasutavad luku lahtivõtmiseks „vanamoodsat” meetodit sobiva suurusega poldi või kuusnurga keevitamiseks. Ketta säilitamiseks keevitatakse sageli toru tükk seestpoolt ja sellele mutter, polt või kuusnurk.

Tanklas eemaldatakse saladus kõige sagedamini keevitamise teel

Selle meetodi kasutamisel on oluline valida õige elektrood, vastasel juhul osutub keevisõmblus rabedaks ja tuleb poldi lahti keeramisel maha. Ilma kogemuseta ei ole soovitatav sellist meetodit iseseisvalt kasutada. Selle meetodi puuduseks on ka saladuse taastamatu kadumine, kuigi võtme kaotamise korral pole polti mõtet hoida.

See on tähtis! Mõnikord on tihendid valmistatud materjalist, mille külge ei saa midagi keevitada.

Video: kuidas saladust ilma võtmeta lahti keerata

Autoomanike tavalised vead

Kasutades "käsitööliste" nõuandeid, üritavad mõned autoomanikud probleemi radikaalselt lahendada. Sellised meetodid toovad kaasa ebameeldivaid tagajärgi.

• Lõika polt peitliga ära. Saladus eemaldatakse sellisel barbaarsel viisil, kuid ratta velg saab kahjustada.
• Rullige kokku gaasivõtmega. Mõnikord töötab see meetod tembeldatud plaatidel. Kuid enamik lukutootjaid on õppinud end kaitsma katsete eest kruvisid lahti keerata gaasivõtmega. Haardumise vältimiseks on poldile paigaldatud spetsiaalne pöörlev rõngas.

See on tähtis! Kogemata tegevused luku eemaldamisel ei pruugi lahendada, vaid ainult süvendavad probleemi. Kui polt on kahjustatud, kuid ei anna järele, ärge seda purustage. Parem on kohe pöörduda autoteeninduse spetsialisti poole.

Autoga seotud probleeme on lihtsam ära hoida, kui otsida võimalusi nende lahendamiseks hiljem. Selleks, et ei peaks ilma võtmeta ratast lukust eemaldama, peaksite leidma selle hoidmiseks ohutu koha. Soovitav on osta spetsiaalne kate, mis kinnitub ratta mutrivõtme külge. Vajalik tööriist luku keeramiseks on alati käepärast.