Starter alustada õhupoppide mootoreid. Käsitsi Starter jaoks Safe Launch Aviamode Loop Foods omatehtud elektriline starter Avia mudeli mootori jaoks

Seda ideed ei sündinud juhuslikult. Fakt on see, et minu mudelil on mõnikord GLOH-mootori suurtel pööretel. Kannatlikkus puruneb, kui kevadel puruneb ja lõpuks murdis käsi käivituspits ...

Kõigepealt ostsin mootori käigukasti, mis asendati vana kasutusjuhend starteriga ...

Hästi, otse electro mootor kruvikeerajast

Aga siis probleem (väike ruum. Me pidime tegema käigukasti, mis eemaldaks mootori käigukastist käigukastist käigukastist. Ta algas sellega, et keha selle käigukasti jaoks tehti.



.


See võib tunduda kummaline, et nii palju käiku, kuid ma pidin sellist "rida" tegema, nii et kui ma ütlesin, et eemaldada elektrimootor, ruumi puudumise tõttu. Ja niiskusekindla vineeriga valmistatud plaatide vaheline vahekaart.


Noh, lõpuks tulemus

Väike tapmine, nii et ma otsustasin liivapaberile lihvida)


Nagu on näha fotos, on veovõllile paigaldatud PIN-kood käigukastiga kaasamiseks.


Nüüd on aeg luua see ime autole. Pikk mõte, kuidas seda teha. Ja see, mida ma arvasin ...

Ja lõpuks kõik kokku pandud ...


Kuigi mudel oli haige 300 grammi)), kuid aga kaaak liikuda !!! Ja + parim haardumine kallite !!
Ja siin on video aruanne:

Varsti plaanin ühendada kõik selle 3. kanaliga. Kirjeldan üksikasju artikli teises osas ... Vahepeal ootan projekti lõppu vajalike üksikasjade saabumist!

Hea autojuhtide! Süütevõtme valgus ja starter, väntvõlli tõmbamine, käivitab mootori. Muidugi me ei kutsu me modellerid paigaldada elektrimasinate mikromootorite. See on umbes statsionaarne üksus, mille eesmärk on oluliselt hõlbustada surve- ja väravamudeli mootorite käivitamist. Ta annab teile suure abi ja koolituse ning võistlustel, kus mootori algusaeg on rangelt piiratud.

Starterit saab teha päris taskukohast materjalidest ja agregaatidest. Elektrimootor on auto või mootori rolleri starter ja saate kasutada ja kasutada juba kasutatavaid. Mootori sisselülitamiseks on soovitav käivitamise relee rakendada. Praegune allikas on aku (6 või 12 V). Võib esineda isegi vana aku, mis ei suuda mootori autot käivitada; Meie starter ei koge suurte koormustega.

Starter rollerist ja vastav aku võimaldab teha vähem võimsat, kuid kompaktsemat ja lihtsamat käivitamisseadet.

Starter paigaldatakse korpusesse liikumisesse, mis on võlli paralleelsed juhendid. Äärmusliku eesmise asendis hoitakse mootorit kahes vedruga. Run viiakse läbi järgmiselt. Võttes mudeli kahe käega, sisestada Kok õhu kruvi kummist siduri starter väljundvõlli ja klõpsake seda. Sellisel juhul sisaldab starter liigub start-up klahvi ja mootori võlli hakkab pöörama, samal ajal keerates kruvimudel. Pärast käivitamist naaseb starter lähtepositsiooni vedrude ja lülitub välja.

See disain on üsna ohutu ja välistab juhuslike vigastuste õhu kruviga, sest käivitamisel hoitakse mudelit kahe käega.

Starterit tuleb muuta - Bendixi eemaldamiseks oma voodist (ümberpaigutamise sidur juhtiva käiguga) ja lühendada väljundvõlli, nii et see saab paigaldada kummist kapten sidurile. Avade starter ääriku kasutatakse selle paigaldamiseks selle juhenditele, kuid lühike, umbes 10 mm pikk, varrukas lisatakse nende juurde liikumise täpsuse tagamiseks. Terasest naastud Serveeri terasest naastud, mille läbimõõt vastab varrukate sisemise läbimõõdule. Lihvimise liivapaberiga kohandatakse see varrukate aukude suurusel, pakkudes liikuvat maandumist. Mõlema otstarbega ümbriste kinnitamiseks on nikerdamine viilutatud. Starteri viltu vältimiseks juhistel kaalu mõju all, tagaosas paigaldatakse see täiendav rulltoetus.

1-kummist haakeseadise Kok kruvi all, 2-plastikust klaviatuurid, 3 - korpus ja varrukas sidestus, 4 - käepide, 5 - starter, 6 - rulli tugi, 7 - rull-juhend, 8 - toitetoe, 9 - lüliti, 10 - taga Starter Fookus, 11 - Starter Guide, 12 - Switch Control jaoks klamber, 13 - Starter Paigaldus Hole Sleeve, 14 - Spring, 15 - Aku.

Paigaldus korpus on kokku pandud küüned ja liimid vineerist 6 - 10 mm paksune. Käepidet agregaadi ülekandmiseks võib valmistada toru lõigatud või ümmargust puidust baarist. Ülemine kaas Juhtumid - eemaldatavad. Kasti põhi tuleb ka eemaldada - sellest lihtsamalt asendada või laadida laetav aku.

Valides liitmikud, kaaluge märkimisväärset voolu, mis tarbib starter (kuni 50 a); Võimsuse kontaktid tuleb arvutada selle koormuse kohta, vastasel juhul saab neid paigaldada esimesele lisamisele. Niinimetatud mass-valimisaktiivsus on selleks otstarbeks üsna sobivad. Kui teil on lüliti kahe paari kontaktiga, tuleb need valida nende režiimi hõlbustamiseks. Starteri korpuse kompenseerimine vajalik selle sisselülitamiseks ei tohi olla rohkem kui 10 mm.

Teine võimalus starteri käivitamiseks on tavalise auto relee kaudu. Sellisel juhul võib lüliti ise olla oluliselt väiksem. Starja suhtes kohaldatavad kaablid peavad olema vähemalt 6 mm 2 ristlõige.

Sõidulapsi koosneb kummist varrukas (kolme pikisuunalise soonega välispinnal, kus mõõgad on paigaldatud), metallist sulgemise ja metalli varrukas. Need üksikasjad kogutakse starter võlli sokk, nagu on näidatud joonistel.

See juhtub, et - peate auto kiiresti alustama ja aku istus! Sa pead tarnima "juhtmed" ja oodake - ja ei nõustu teie auto poolt "otsima".

Aga see on hea, kui olete linnas! Siis saate lihtsalt aku eemaldada ja selle laadida. Ja kui lähim eluaseme kilomeetri 30 ja isegi tänaval seisab külma alla -20?

Sellisel juhul on selline seade hüppemüügi stardiks päästmiseks.

AliExpress Sellistel PRAND-PRUDSES seadmetest. See ainult nendes ei ole lisaks sisseehitatud - laternad, laadijad nutitelefonid ja muud pirnid, mis harva kasutavad. Ja seadme hind kasvab iga rafineerimisega üleliigne.

Aga mõtleme sellele - mida tõesti on auto alustamiseks vajalik?

Tõesti - ainult võimas aku ja traat ühendab välise aku olemasoleva.

Starteri käivitamise ajal on aku tugev koormus ja see füüsika seaduste kohaselt annab stressi väljavõtte, mille tulemusena ei saa starter lihtsalt mootorit muuta. Top tarbimine auto tehases umbes 200 amprit. Sageli töötajad plii akumulaator SuperCooling tõttu ei ole piisavalt jõudu.

Välise aku ühendamisel alustab standardse autotööstuse laadimist. See piisab 10-15 minutit, et tagada keemiliste protsesside alanud ja tõstis elektrolüüdi tihedus ja suurenenud võimsus mootori käivitamiseks. Lisaks välise aku ühendatud paralleelselt, aitab ka ajal starter, võttes osa koormusest.

Muide, autoga alustades mehaaniline kast - Õppige kindlasti sidurit! Sellega vähendate starteri koormust, sest te ei pea kasti pöörama viskoossese (külma ilmaga) õli.

Vaadake allolevat videot - seal on auto vana akuga (7-aastane operatsioon), mis on külmutatud 4 päeva jooksul pärast auto mittekasutamist temperatuuril umbes -20 kraadi.

Video on selgelt näha - kui üritate käivitamist alustada, õpivad juhtpositsioonil juhtpositsiooni. Enne pardal elektroonika ja kella tühjendamist kell 00:00. Starter ei saa mootorit isegi üks kord keerata!

Aga LiPO aku raadiokontrollitud mudelist jõuab pääste (neil on suur voolu-matt), ühendatud Lipo autoga lihtsalt algab.

Seega selgub, et saate lihtsalt osta ainult LiPO akut suur tank Ja kasutage seda auto alustamiseks.

Niisiis, teil on vaja võimas 4s lipo aku, laadija Selle ja juhtmete ühendamiseks.

Kust osta omatehtud starter hüpata

ZOP POWER 14.8V 5500MAH
Osta: Banggood. HTRC H4AC 20W 2A
Osta: Banggood. 150mm xt60 naissoost plug
Osta: Banggood.

Õnn teedel!

Rääkige käsitsi käivitamise kasulikkust, ma arvan, et te ei vaja. Air kruvi mootori käivitamine on alati võimalus sõrmede kruvikraadi löök. Et kaitsta sõrmede, peate kandma kinnas või eriline rünnak või tuul sõrmede isoleerida jne.

Käsiraamat Starter ei võimalda õhu kruvi labad puudutada, kerib samaaegselt mootori võlli 10 või enama revolutsiooni poole, mis lihtsustab. Ühiskonna tähelepanu pööratud starteril on heitkogustest valmistatud eluasemekäepide. Spiraali, millele vastupidavast kangast lint on likvideeritakse, sõidetakse pöörlemiseks käepideme terava venitamisega. Katedraal toimub samal ajal telje ja silindrilise "tassiga", mida pressitakse rehvidega a Reverse Con. Seal on 2 laagrit teljel. Tagumine laager paigaldatakse käepideme sees ja sees vahepeal, mille kaudu kõik see sõlme kinnitatakse korpusesse. Vastupidi "tassi" külg telje on olemas väljalõige, kus üks ots kummi rakmed on fikseeritud. Kummi rakmed läbib käepideme läbi ja vastupidises otsas on fikseeritud kaanele (kui te võite seda öelda). Kaas on spontaanne trovel kaases on PIN-kood (see on fotos nähtav).


Valmistamine "tassid", see sees on valmistatud prügikast, mis hoiab kummist koonust välja kukkuda. Koonus tehakse niimoodi: ilma "tassi" treipingi eemaldamata kasseti, tükk lehtkummi on kinnitatud selle paksusega 20-25m. Ja treipingi treipingi tagaküljel asuv tagurpidi, kui treiping töötab, purustatakse kummi "tassi". Koonus lõigatakse skalpelli või teise kitsas terava nuga. Pärast seda töödeldakse koonusepind liivapaberi poolt. Starter läheb: kummist rakmed kahaneb käepideme kaudu, kinnitatud kaabli teljega kinnitatud traatiga ja rakme vastupidise otsa kinnitatakse kaanega sama tihvtiga. Kaane jaoks on rakmed ketrus päripäeva, kuni lindi käepide on korpuse käepidemele. Juht on käivitamiseks valmis. Ma pidin kergesti käivitama omatehtud mootori mahu 8,5 kuubikut talvel temperatuuril -18 kraadi. Lugemise, lõvi austamine.

Starter Rework DVS-i jaoks autonoomse toidu eestLiPO.

Seni kasutasin ma tavalise starteri oma DVS-mudelite jaoks, st mis toidab aku käivitamisel. See ei ole liiga mugav. Rulletakse spiraalkaabel koos klemmid peavad venitama, ta alati püüab saada alla pöörleva kruvi ja sama langes paar korda!

Ma nägin põllul, nagu mõned mudelid, mis klammerduvad Lapolka lambilambi tankile, mis muudab kohe starteri lähtekastist sõltumatuks. Mulle ei meeldinud ainult asjaolu, et keegi võttis aku Scotchiga ja keegi ta lihtsalt ripub juhtmed. See ei tundunud mitte kõige edukam otsus ja ma otsustasin ehitada spetsiaalse akukonteineri, mis oleks starteri osa. Analoog teenis starter: Turgigy Lipoly Belt Drive Starter(Park parkimine, Hobbyking)

Alguses ma lihtsalt lõigata starter toitejuhtme ja vajuta HT60 ühendused. Niisiis, mõnikord saan kasutada starterit nagu enne lähtekasti kasutamist.

Ja kajastades mahuti, peatusin oma arvamuses kõige lihtsamal lahendusel. Konteiner oli segmendis plastikust kasti elektrijuhtmeks ristlõikega 80 x 40 mm. Peal hetkepilt, valmis seade, kus starter toidab kaks lipolaki mahuga 2600 mAh iga üks.

(Ma palun teil ei pööra tähelepanu kleebistele. Kui vardade kitse kirjutas: "Kui näete pealkirja" Buffalo "elevandi puuri kohta - ärge uskuge oma silmad!" Teise märge tagaosas. Ma ostsin Hobbitide kaupluses Pekingis.) Nii et ma otsustasin ülesanne - kuhu kinnitada? Mul ei ole nende jaoks mudeleid. Aga mõnikord eemaldatakse nad lihtsalt konteinerist ja võivad lennu juurde minna.

Konteiner on lihtsalt kruvitud starteri altpoolt, kuna augud on ettevaatlikult tehtud viimaste jalgades. Lõped katkestasid kasti reserviga õrnalt pekstud ja seejärel hoolikalt keevitatud valus jootmisraud. See on kõige usaldusväärsem viis selle plastiku jaoks, kuna see liimige halvasti.

Siis ma salvestasin splitteri vähendada kahe patareide ühe pistikupesa. Neile t-kujuline pistikud, mida ma tegelikult ei armasta.

Konteineri täiendava kaitse jaoks salvestatakse see väljaspool tugevdatud linti ja vahtkummi sees, et kaitsta patareisid starteriga ebatäpsetest ravist. Seade kontrollitakse - see toimib.

Edu loomingulises töös!