Elektriküte kaubandusvarustuse jaoks. Milline kütteseade on mootori jaoks parem: elektro- või autonoomsed. Kuidas Webasto töötab

Külmalt esineb (tavaliselt mõne meist, "äkiline") iga auto omanik arvab, kas tema auto laetakse või mitte. Ja isegi siis, kui raskes ülesanne ja "külm algus" aku rakendati ohutult, tekib sellise ekspluateerimise meetodiga mitmeid negatiivseid tagajärgi:

• mootori andmed on kiirem kulumine;
• aku koormus suureneb: selle tulemusena väheneb kasulikkust oluliselt;
• mootor töötab pikka aega tühi- (A, see ei ole selle jaoks kõige kasulikum "režiim).

Mootori eelsoojendus ei laiene mitte ainult mootori "elu" ilma parandamiseta, vaid ka suuresti suurendada auto kasutamise mugavust talveaeg.

Kasutamise põhimõte ja eelsoojendamise mootori sorte

Kõik süsteemid, olenemata konstruktsioonist, mis on paigaldatud autodesse, et hõlbustada mootori algust külma hooajal, ei kuumuta mitte mootorile ja suurendada selle ümbritseva lahuse temperatuuri (lühendatud seda PP). Seetõttu, Tosol, säästes mootor ülekuumenemise ajal kuivanud eelseadmed, Soojendab mootori elemendid, mis aitab kaasa selle lihtsa käivitamise rakendamisele (isegi väga madalatel temperatuuridel).

Vastavalt operatsioonipõhimõttele on kõik mootori eelsoojendid (nii bensiini kui ka diislikütus) jagatud kaheks peamiseks rühmaks:

• autonoomne;
• electric.

Esimene energiaallikas kasutab autokütust. Teise töötamiseks on vaja ühendada toiteallikaga 220 voltiga.

Autonoomne eelsoojendamine Küttekehad

Seda tüüpi mootori eelsheatrid on kõige funktsionaalne, kuna see ei sõltu ühendusest välised allikad Energia (seetõttu nad kutsuvad neid autonoomseid). Kuid nende kulud on kõrgem kui elektriline. Paigaldage selline soojendusega mootor oma kätega, kellel ei ole vajalikke tehnilisi oskusi ja piisavalt kogemusi, on üsna raske. Lisaks sõltumatu paigaldamine Sellised kõrgtehnoloogilised seadmed toovad kaasa auto garantii kaotuse.

Märkmel! Kui paigaldate kütteseadet volitatud keskusesse, siis säilitatakse kõik garantiikohustused.

Ja hoolimata päris kõrge hindSellised seadmed on laialdaselt populaarsed. Autor analoogia autonoomsete süsteemide ehitus küte, selliseid seadmeid nimetatakse mõnikord katlaid. Kuni viimase ajani olid nende toodete kõige kuulsamad tootjad saksa "Webeasto" ja "Eberspacher (Hydronic). Aga nüüd on korralik konkurents koosneb vene firmad: "Binar" ja "Teplostar"; samuti Hiina "usku".

Autonoomne küte koosneb:

• kütusepump;
• jäik küünal või hõõglamp (volfrastist või koobaltist);
• aurustuva põleti;
• põlemiskambrid;
• soojusvaheti;
• ülelaadimismootor;
• sisend- ja jahutusvedeliku väljundid;
• juhtseade.

Katla on paigaldatud mootoriruumi ja kinnitatakse auto kütuse- ja jahutussüsteemi. Allpool esitatud kava aitab mõista, kuidas autonoomne kütteseade töötab.

Kui seade on sisse lülitatud (nupuga nupuga, signaali taimerilt, kaugjuhtimispuldi või GSM-mooduliga), siseneb õhu kütuse segu põlemiskambrisse ja see on seatud selle tasapinna küünaldele (või hõõglambid). Põlemisel soojusvaheti kuumutatakse, mis viib jahutusvedeliku kuumutamiseni. Pump pumpab taosooli standardse sisekütte süsteemi mootori ja radiaatori kaudu. Kui vedeliku temperatuur on saavutatud, lülitub salongi ventilaator umbes 60 ° C automaatikaseade.

"Webasto Thermo Top EVO Start" kütteseade (5 kW), mille eesmärk on paigaldada autodele mootori võimsusega kuni 5 liitrit, programmeeritava iganädalase taimeriga ja paigaldusseadmetega maksab umbes 25 000 rubla. Kaugjuhtimispult (vahemik umbes 1 km) ja GSM üksus (võimaluse juhtimise mobiiltelefoni) ostetakse eraldi. Sertifitseeritud edasimüüja paigaldamine maksab mitte rohkem kui 8000 ÷ 10 000 rubla.

Passiivsed elektrikütteseadmed

Kanadas ja kõik Skandinaavia riigid, turustusvõimalused, kus saate sellist küttekeha ühendada, varustatud praktiliselt kõik parkimiskohad.

Meil on veel selline teenus ainult mõned makstud auto parkla. Ja nii et kui sa elad eramaja või hoida auto garaažis, siis kahtlemata hõlbustab see seade teie elu külma elu jooksul.

Lihtsaim tehniline plaan ja majanduslikult kättesaadavam viis diislikütuse eelse soojendamiseks või bensiini mootor Enne talvel käivitamist - elektrilise kütteseadme paigaldamine ühele mootori silindri ploki pistikule. Tehnoloogiliselt on see teatud suuruste ja võimsuse tavaline boiler. Vedeliku ringlus viiakse läbi raskusastmega (üles tõuseb ülespoole ja külma tilk alla). Toote valik sõltub konkreetsest mootori mudelist. Turut esindavad laialdaselt seadmed, praktiliselt kõikide automarkide jaoks mitmesugustest tootjatest.

Näiteks elektriline eelsoojendus Mootor "detra" eest VAZ-OSKA "Dozens" jaoks, mille võimsus on 550 W täiendavate vahekaugustega (parema fikseerimise jaoks sisemine Silindrite plokk) ja tihendusrõnga plokk maksab 1,700 × 1800 rubla. Ja " SUBARU Forester.»Sarnane seade (keermestatud kinnitusvahendiga) mahuga 600 W sama tootja maksab 2600 ÷ 2800 rubla.

Sõltuvalt pistikute tüübist toodavad tootjad selliseid seadmeid nii keermelise paigaldamise kui ka vajutamise jaoks. Mudel valitakse sõltuvalt mootori mitmekesisusest.

Omavad isegi minimaalsed tehnilised oskused, installige selline seade mootori soojenduseks 220-st oma kätes (kaabli ja ühendused ühenduse jaoks) on üsna lihtne:

• osaliselt ühendada jahutusvedeliku (tavaliselt piisav 2 ÷ 2,5 liitrit);
• me lammutame silindriploki pistik (kõige lähemal asuv mootori keskosas, et tagada parem soojenemine);
• sisestage kütteelement selle asemel;
• me ühendame elektrikaablit;

• power Outlet ühendamiseks võimsusvõrgu või me tuletame läbi radiaatori grille (neile, kes ei ole väga mures välimus Auto) või BREPPY mugav asukoht ees kaitseraua (või selle all).

Sarnase seadme kasutamiseks mugavamaks muutmiseks saate lisaks / väljalülitamise taimer.

Jahutusvedeliku ringlusega elektrilised kütteseadmed

Elektrilised küttekehad pumpadega (kuumutatud vedeliku ringluse tagamiseks mootori ja salongi ahju radiaatori kaudu) võimaldab teil kogu mootori ühtlaselt soojendada. Kuigi sellised seadmed on kallimad kui passiivsed elektrisüsteemidNende töö tõhusus on palju suurem. Juhtumi sisseehitatud termostaat lülitub kuumutamisel automaatselt välja, kui vedeliku temperatuur saavutatakse 80 ° C.

Sellise seadme paigaldamine on üsna lihtne:

• ühendada jahutusvedeliku;
• krepim Seadme juhtum;
• me teostame sisestamist standardjahutussüsteemi (salderploki väljundi ja salongiradiaatori sisselaskeava);
• täitke jahutusvedelik.

Vene mootori küttekeha alates 220 V-st "järgmine satelliit" (mahutavusega 1,5 kuni 3 kW, mis valitakse sõltuvalt mootori kliimaseadmetest ja mahust) pumba ja automaatse elektrikagate kuludega 2200 kuni 3200 rubla.

Sellise seadme relee täiendamine termilise anduriga pöörduge ahju ventilaatori sisselülitamiseks, võime loota mitte ainult lihtsa mootori algusesse, vaid ka hingata auto mugavasse temperatuuri.

Paindlikud termoplastiad

Jahutussüsteemi sisseehitatud ülaltoodud seadmed ei anna soojendusega õli mootorites. See on nende oluline puudus. Raskete külmadega, isegi hea soe mootor, paksenenud õli on üsna problemaatiline. Paindlikud kütteplaadid mootori eelsoojendamiseks võimaldavad teil teha ilma palju raskusteta omatehtud seadeÜsna kiiresti (vaid 20 ÷ 30 minutit) suureneb naftatemperatuuri tõus. Tehnoloogiliselt on need soojenduselement, mis on pressitud kahe silikooni kihi vahel. Ühest küljest on plaadid kleepuvad kompositsioon (3M), teise poorse materjaliga, millel on hea soojusisolatsioon. Ühe küttekeha võimsus ulatub 60 kuni 400 W. Sellised seadmed vabastatakse ühendada auto-võrgu võrguga pingega 12 või 24 V või kodumajapidamises elektrivõrk 220 V. Nende toodete maksumus "hotstart" või "kenakas" sõltuvalt sellest Suurus ja võimsus on 2000 ÷ 8000 rubla tükk.

Selliste seadmete abil saate mootori karteri kaubaalust kergesti soojendada või automaatkast Ülekanded. Üks plaat, mille suurus on 127 x 152 mm ja võimsus on 100 W, on auto jaoks piisav mootoriga, mille maht on kuni 3 liitrit.

Selliste toodete paigaldamine on üsna lihtne:

• puhastage paigaldamise koht mustusest ja värvist;
• seejärel eemaldage kaitsekile ja ärge unustage plaati liimida;
• servadel rakendame hermeetiku kihti;
• me parandame elektrijuhtmed ja lohistame neid ühenduse asukohta.

Paigaldades sellised plaadid (sisseehitatud termilise anduriga) autopaagis ja kütusefilter, saate luua kütteseadme kütusesüsteem diiselmootor.

Selliste seadmete peamised eelised on järgmised:

• Madal energiatarbimine.
• Võime kasutada mitmesuguseid komponente ja automehhanisme.
• Lihtne paigaldamine (auto tavalised süsteemid jäävad mõjutamata).
• Autonoomia (kui kasutades plaate 12 V toitumisega).

Vahi all

Mis küttekeha on parem paigaldada autosse sõltub teie isiklikest eelistustest, finantsvõimest ja parkimiskohtadest. Paigaldades küttesüsteemi tõestatud ja hästi tõestatud tootja, siis mitte ainult säästa aega, kuid te olete kindel, et teie auto alustab tõsiste külmadega.

Meie riigi enamiku territooriumi kliimatingimusi eristuvad väga suure temperatuuriga: kuumusest suvel jahutades külmade talvel. Suvel on auto toimimine üsna lihtne, kuigi sellel on oma konkreetsed funktsioonid. Ja külmhooajal vajab auto mootor pärast alustamist märkimisväärselt aega, et selle temperatuur jõuab töötajateni. Ja hõlbustada külma käivitamise ja säästmise aega, kui te jätkate masinat soojendamisel, on mootori elektriline küttekeha, mis üsna lühikese aja jooksul on võimeline oma temperatuuri vastuvõetavate väärtusteni tooma.

Mootori käivitamise funktsioonid külmas hooajal

Mootor sisepõlemine Tänu oma disaini eripära, see on võimeline arendama maksimaalset oma võimu ja pöördemoment üsna kitsas temperatuuri vahemik. Sellepärast külm käivitamineEriti talvehooajal nii kahjulik mootoritele. Varem enne eelkuumutajate ilmumist oli ainus võimalus tühikäigu või kõrgete pöörete algus ja soojenemine. Nüüd, koos erinevate vahendite ja soojenemise meetoditega, on võimalik tähelepanuta jätta. Eriti kuna kaasaegsed mootorid Väga tõhusalt levitada põlemisskambrite soojust ja kiiresti soojendatakse, tänu, millele saate peaaegu kohe pärast käivitamist liikuda. Kuid seda saab teha tavapärase talve tingimustes ja kui öösel jõuab temperatuur 40-45 kraadi alla nulli? Siin on täiendav soojendusega mootor lihtsalt talvel vajalik.

Mis on mootori küttekeha

Üldjuhul teostatakse mootori soojendus, parandades kunstlikult jahutusvedeliku temperatuuri, nii et see soojendab mootori osad (plokk ja silindripead, samuti kütteseadme radiaator). See võimaldab oluliselt vähendada suurenenud hõõrdejõu negatiivset mõju selle osade käivitus- ja kohalikule (ebaühtlasele) küte.

Mootori kütteseadmete tüübid

Tegelikult on küttekehad ainult kaks - autonoomset ja elektrit. Autonoomne küte, nagu nime järgi, ei sõltu välistest tingimustest ja on osa autotööstusest elektrijaam: Selle töö jaoks kasutatakse tanki kütust. Kõige kuulsam näide on Webasto mootori autonoomne kütteseade. Kütusepõletusega katlad kuumutatakse jahutusvedelikuga, mis ringleb süsteemile - ja seda kõike käivitamist.

Elektriline automaatne kütteseade on ka sisse lülitatud mootori jahutussüsteemi ja spetsiaalse kütteelemendiga, nagu boiler, soojendab jahutusvedelikku.

Elektriline küttekeha alternatiivina iseseisvatele seadmetele

220V mootori kütteseadme paigaldamine on palju lihtsam (kuna see on tegelikult ainult üks element ja juhtmed ühendamiseks) ja palju odavam, samas kui see ei kasuta bensiini soojusallikana, möödunud elektrit.

Elektrikütteainete sordid

Plokk

Lihtsaim tüüpi kütteseadmed, mis on paigaldatud silindriploki asemel ploki külje. Nad on korpuse ja pistiku elektriküte element. Sellistel mudelitel ei ole suure võimsusega tarbitud (500-700W), kuid kuna nad on otse mootoris, soojendab see peaaegu keskel. Keerulisemaid mootori küttesüsteeme saab varustada salongi fännide kütteseadmetega, taimeri käivitamine kaugjuhtimispuldiga. Ainus probleem paigaldamise võib olla mootor (karteri ventilatsiooni voolik), kuna see on sageli seatud nii, et kattub pistik plokk.

Torud

Sellised seadmed on paigaldatud jahutussüsteemi peamiste pistikupesade sisselõige. Kütteseade on varustatud spetsiaalse adapteri korpusega, mis on paigaldatud otse voolikutele. Puuduseks on see, et enamik neist seadmetest on mõeldud voolikute standardläbimõõduks. Sellistel seadmetel on võimsus olla suurem (kuni 2-3 kW), funktsionaalsus ja seadmed on samasugused kui eelmine rühm.

Kaug-

See on erirühm seadmetes, mis on ka jahutussüsteemi, kuid keerulisem oma disaini ja paigaldamise. Sellised mudelid on sarnasemad "Webasto" kütteseadmetega, toimivad ainult elektrienergiaga ja mitte bensiini. Sellised mudelid soojendavad kõige tõhusamalt jahutusvedelikku ja silindriplokki. Kaug-soojenduses on ka ka sunniviisilise jahutusvedeliku ringlusse, mis aitab paremini kaasa silindri ploki ühtse soojenemise ja vähendab külma alguse kahjulikku toimet. Selliste agregaatide maksumus varieerub rohkem kui suurusjärgus (alates 1,5 tuhandest rubla tavalisest hiina mudelid Kuni 23 tuhat rubla tõesti hea ameerika hotstarti jaoks). Kütteseadme võimsus erineb ka palju ja sõltub pesakonnast.

Mootori soojendamise eelised 220V:

• Odav Paigalduskomplekt ja paigaldamine ise (1000 rubla).
• Laiali rivistus Ühildub peaaegu kõigi mootoritega, disaini lihtsuse ja suure tõhususe lihtsusega.

Elektrilise soojendi puudused:

• Lähim ligipääsetavuses peaks olema majapidamise väljalaskeava 220V jaoks.
• Kütte ajal väljas kapuuts. Kohta kaasaegsed mudelid See ei ole nii asjakohane, sest nad on varustatud spetsiaalse pistikuga sisseehitatud esistange.
• Mõnede mudelite usaldusväärsusMis aja jooksul hakkab jahutusvedeliku jahutusvedeliku vahele jätta liigese.

Kuidas soojendusega mootori panna

Mootori soojendamise paigaldamine oma kätega - suhteliselt lihtne ülesanne. See ei nõua spetsiaalseid tööriistu ja erialaseid teadmisi. Ainult üldine arusaam autotööstuse mootorite käitamise põhimõtetest ja kapoti all sõlmede ja agregaatide asukoha idee on.

Et mõista, kuidas installida soojendusega mootori, see on piisav, et uurida paigaldusjuhiseid kinnitatud komplekti. Paigaldamise üldine järjestus on järgmine.

1. Kuna kütteseade on paigaldatud jahutussüsteemi, On vaja ühendada osa antifriisist (vähemalt 2 liitrit, et vähendada selle taset ja vältida lekke depressiooni ajal)
2. Plokkkütteseadme paigaldamise korral eemaldatakse silindriploki pistik Ja kütteseade on paigaldatud. Kaug- või torude jaoks eemaldatakse kütteseadme radiaatorivoolikud voolikud. Parem on paigaldamise komplektis sisalduvate voolikud kasutada, et teha tehas lõigata. Uute ühenduste paigaldamisel fikseeritakse kõik ühendid klambrite abil ja liitmikud on eelistatult pakitud hermeetikuga, et vältida lekkeid.
3. Seadme juhtum on kinnitatud klambrigaKomplekti tulevad.
4. Kõik vajalikud ühendused toimuvad.Ülejäänud assamblee viiakse läbi vastupidises järjekorras.
5. Antifriis valati tagasi soovitud tasemele. Täites on soovitatav välimus vältida antenni liiklus (avaneva antifriisi laienduspaak Ettevaatust, peene trickle!).

Mootori küte paigaldamine on ülesanne, mis vastab peaaegu kõigile. Ja millist tüüpi valida, sõltub konkreetsetest töötingimustest ja konstruktiivsed omadused auto.

Elektriline eelja Mootor kuulub kõige taskukohase seadme seas teiste autonoomsete autonoomsete eelvalmistamise seas.

Loomulikult saate mootori külmaks käivitada, kuid esiteks on see täis kogu kulumisega mootorsüsteemJa teiseks soojas, eelmaine salong on palju meeldiv istuda külma talve hommikul. Seetõttu on mõistlik ja tulevikus ökonoomsemaks hooldusSee hoolitseb mootori varase kuumuse eest, seadistades jahutussüsteemi ahelas spetsiaalsed küttekehad. Kuna kütteseadmed töötavad elektriline põhimõte Seal on erinev võimsus Ja tüübid, peate kaaluma soovitud temperatuuri komplekti jaoks vajalikku aega oma mootori ja salongi jaoks, see võtab keskmiselt pool tundi.

Milliseid elektrimootori kütmist on kõige levinumad:

Elektrika kaugmootori küttekeha, välistingimustes, mille tulemuseks on energia oma töö jaoks AC 220V-st. Selle kütteelemendid on valmistatud kvaliteetseid materjale, nad on vastupidavad ja tagasihoidlikud teenistuses. Ainus funktsioon, mida tuleks arvesse võtta, on ebapiisav asukohtade ebapiisav infrastruktuur, kus saab kasutada soojendusega teenust. Skandinaavia riikides, parkimisplatsides ja lähedal supermarketites, võib selliseid väikeseid veerge sageli leida, vaid nendel eesmärkidel. Meie isiku jaoks osta väline toru küttekeha ühemõtteliselt mõtet, kui auto omanikul on varustatud garaaž või võime kasutada autopargis elektrivõrgu, antud juhul on see suurepärane lahendus.

Elektriline ploki tüüp eelsoojendaja paigaldatud silindriploki või õlipann. Mitme meetri juhtmestiku ja voolikute puudumine muudab need äärmiselt mugavamaks ja tõhusaks kütteks. Nad tegutsevad binaalselt, ta soojendab täpselt sõlme, mis on peamiselt vajalik mootori turvaliseks ja kiireks käivitamiseks. Kütteseadme juhtimine, mis on automaatne seiskamine, kui see on piisav temperatuur, viiakse läbi termostaadi või taimeriga. Kuigi seal on madala võimsusega mudeleid, kus see valik on täiesti puudunud lihtsalt sellepärast, et nad ei suuda keema vedeliku tuua, mis tähendab täiesti ohutut, isegi kui te unustate neid.

Enamik neist seadmetest saab osta eraldi komponentidena, kui vaja on ainult elektriline eelsoojendus ja täieõiguslikud paigaldusseadmed paigaldamiseks, alates atlantide firmadest, DefA, Calixist, Severstest, Start, alliansi, Lester. Sellistes komplektides on lisaks kütteseadmele sageli saadaval:

• - salongi küttekeha plokk, mis hakkab töötama kaua enne standardset ahju
• - juhtpaneel, keskmine vahemik kuni 1000 m
• - seade laetava aku jaoks, mis on suurepäraselt kontrollimata lume talvel
• - Pumba, ühtsem mootori soojenemine

Osta soojendusega mootori 220V, koos täieliku paigalduskomplektiga saate spetsialiseerunud e-poe, see on raske töötada halva kvaliteediga kaupu või abielu, mis sageli juhtub ostes varuosade ostmisel looduslike turgude või kirbu paigutuse.

Niisiis, elektriküttekeha Mootori 220V, võimaldab igal ajal aastas, kergesti ja minimaalne kulumise mootori käivitamiseks, vähendab koormust ökoloogia ja kütusekulu 24%, kahjulikud heitkogused Turvalisema elektrienergia kasutamise tõttu kuni 71%.

Mootori eelseateri paigaldamine keskmiselt on 5000 rubla jooksul. Seda saab teha nii iseseisvalt kui ka meie spetsialiseeritud autoteenuse poole. Masters võtab arvesse spetsiifikat jahutussüsteemi ette nähtud ja annab soovitused omandamise ja paigaldamise konkreetse mudeli või paigaldamise elektrijaama.

Elektrimootori eelsoojendaja on mehhanism, mis võimaldab teil soojendada auto mootori ilma käivitamiseta.

Selline vajadus tekib külma ilmaga. Kütteseadme toimimine lihtsustab järgnevat käivitamist. Mõnikord kasutatakse see seade kabiini soojendamiseks.

Elektri eelseate toimimise põhimõte

Erinevalt autonoomsetest kütteseadmetest, elektrilised tööd otse 220 V-võrgust (parkimistest parkimistepunktidest).

Kütteelement soojendab jahutusvedelikku. Temperatuuri jaotus toimub siis, kui soojendatud vedelik tõuseb ülespoole.

Seade lülitub automaatselt välja, kui määratud temperatuur on saavutatud, st Seda saab jätta parklasse üleöö ilma ohtu ülekuumenemiseta.

Peamised omadused

Populaarsed mudelid

Soojendi templi valimine määrab selle funktsionaalse, majanduse, sobiva mudeli olemasolu sõltuvalt masina brändile. Samuti hind ja positiivsed ülevaated tarbijad.

SEFA (Norra). Mudeli eelised on paigaldamise lihtsus, jõudluse, energiatarbimise ja hinna optimaalne suhe.

"Sevilst": paigaldamise lihtsus, mudelite mitmekesisus erinevad mootoridTestitud aastate kvaliteedi, madala hinnaga.

Elektri eeliste eelised ja puudused

• Võime säästa kütust (võrreldes kütusepaagi poolt autonoomsete kütteseadmetega).
• Tuleohutus.
• Lihtne kasutada.
• Kompaktsus, Lihtne. Erinevalt autonoomsetest kütteseadmetest, mis kaaluvad kuni kümme kilogrammi ja rohkem, on elektriliste küttekehade kõige suuremahuline mudelid umbes ühe kilogrammi. Väikesed mõõtmed lihtsustavad paigaldamist.

Märge!

Peamised puudused, võrreldes autonoomsete kütteseadmetega, kaks: see on vajadus vabapidamis- ja elektrienergia kulude kättesaadavuse järele.

Elektri eelseate paigaldamine

Jaoks vedelate süsteem Kütteseadme jahutamine pannakse silindriploki.

1. Jahutussüsteemist eemaldage pistik.

2. Kütteseadme pihustustel voolikute kandmiseks.

3. Kuiv vedelik.

4. Pange kütteseade kinnitage.

Tähelepanu!

Kütteseade peaks asuma jahutussüsteemi allosas. Elektrimootoriga küttekeha pumbaga saab paigaldada kõikjal.

5. Ühendage varrukad.

6. Vala vedelik.

7. Paigaldage masina korpuses vooluvõrgustik.

8. Ühendage kaablite küttekeha, juhtimisseade, pistik ja muud plokid, kui need on olemas.

9. Veenduge, et süsteemi tihedus ja piisav juhtmestik isolatsioon.

10. Ühendage võrguga, kontrollige süsteemi jõudlust.

Maksumus

Soojendi derate hind sõltub võimsusest (1,4-5 kilovatt), tehnilised omadused Mudelid ja vahemikud 3,5 kuni 10 tuhat rubla.

"Severrs" - 3,5-lt 7,5 tuhandest sõltub tootlikkus ja mudel.

Seade, mis võimaldab valmistada mootori valguse käivitamisele ja täita interjööri soojusega, peetakse veel luksuseks elemendiks. Aga see on tõesti võimalik säästa tervist - nii teie ja auto.

Külma mootori käivitamine - raske test kõigi oma süsteemide jaoks, mis on võrreldav mitme kümne sõidukilomeetriga, mitte kõige lihtsamates tingimustes. Juht ja reisijad peavad olema ebasoodsas olukorras: külmutatud sõrmed ei hoia roolist, külma istmete külmub peaaegu selgroo ja paare hingamisel külmutatud prillid. Aga kui tore istuda salongis, kus on peaaegu sisetemperatuur, lähtestage kindad, mütsid ja sallid häbelikud liikumised ja ärge oodake, kuni vigastatud klaas on nuumatud ...

Nii et elavad külmades piirkondades on resoon, kes ei kuluta nahast interjööri ja igasuguseid frillid, vaid eelkuumutajat. Selle paigaldus võimaldab mitte ainult mootori eluea pikendamist, vaid säästa ka kütust, mis külma mootor Tarbib, kus see on rohkem valmis.

Vedeliku soojendid: Golosuem autonoomia jaoks

Võib-olla võib kõige levinumaid autonoomseid vedelikukütteseadmeid pidada. Sisuliselt on see pliit, mis töötab bensiini või diisel. Pump raputab kütuse paagist põlemiskambrisse, kus kütuseõhu segu valmistatakse. See on tulekahju kuuma keraamilise pin, mis erinevalt metallist, et saavutada töötemperatuur Üsna väike voolu, mis säästab aku laetust.

Küttekeha soojendab vedelikku auto jahutussüsteemist, pumpades antifriisi oma soojusvaheti kaudu. Soojus edastatakse mootorile ja standardse pliidiradiaatorile. Kui vedela soojeneb kuni umbes + 30 ° C, on salongi ventilaator sisse lülitatud.

Niipea, kui temperatuur jõuab soovitud väärtuseni (rohkem kui 70 ° C), läheb kütteseade "poole" režiimi ja seejärel ooterežiimi, jättes seadme põlemiskambri, vedelikupumba ja ventilaatori puhastamiseks Standardne küttesüsteem. Kui jahutusvedeliku temperatuur langeb umbes 20 ° C juures, korratakse tsüklit.

Süsteemil on nii suverežiim, kui salongi õhk puhub aeg-ajalt fänniga. Konditsioneer ei ole aktiveeritud - vähendama temperatuuri vähemalt "hirmu" ja ilma tema osaluseta.

Lülitab sisse kütteseade erinevalt. Lihtsaim ja taskukohane - taimer salongi, mida saab programmeerida tööaja kaasamise ja kestuse ajal. See on mugav, kui te regulaarselt minna samal ajal. Muutuv graafik on eelistatav kaugjuhtimispuldile. Radioprolt toimib ligikaudu ühe kilomeetri raadiuses, kui linnaarendus ei mõjuta. See võimaldab teil sisse lülitada küttekeha välja lülitada või programmi. Kõige arenenum lahendus on GSM-moodul, mis juhib ahju mobiiltelefoni käskude kaudu. Teoreetiliselt saate kuumutada planeedi mis tahes punktist kuumutamist, kui ainult teie ja auto on võrgu levialas.

Venemaal, kahe Saksa kaubamärgi kõige populaarsemad seadmed - Webasto ja Eberspacher. Nad toodavad autodele mudeleid eri liiki Ja mootori maht, samuti pakkuda laia valikut viise, kuidas alustada küttekeha ja kontrollida neid. Näiteks on ka vene kolleegid, näiteks Samara "Teplostar", mis on kaks korda odavamalt kui "sakslased" ja see on välja antud ka mitmesugustes muudatustes.

Kuumuta aku: varude soojus

Ametlikult nimetatakse seda seadet termiliseks akuks. Tegelikult on see suured termosed, kus vedelik on sama maht nagu jahutussüsteemis. Mootori toimib, ajakohastatakse termose vedelikku pidevalt, toetades "keeva vee" pakkumist. Enne alustamist muudab eraldi pump külma ja kuuma antifriisiplaadi. Thermosest 10-15 sekundi jooksul toidetakse vedelik jahutussüsteemi ja mootor soojendatakse kiiresti - saate alustada. Soe õhk algab kohe salongile.

Peamine asi selliste seadmete käitamisel on reisi korrektsus. Arvatakse, et mõõduka Moskva talvel soojendab see "Thermose" soojust umbes kolm päeva, kuid palju külma, on soovitav jätkata iga päev "keeva vee" pakkumist.

Esimest korda soovitas termiline aku Kanada konstruktori OSCAR SHATZ-le, esimesed "Thermose" esimesed mudelid ilmusid seal Centauri brändi all, mida peetakse veel selleks liideriks. Kuid meistrivõistluste peopesa ja kodutootjad. Venemaal on oma edukaid arenguid, mille hulgas on eriti teada Madi AutoPlus Madi bränd. Ka meie turutoodete kaubamärgi "AvtoTerm" edendatakse.

Electric Heater: Otsides Outlet

Teine populaarne lahendus soovitab kodukatla. Mis on lihtsam - ehitada kütteseade jahutussüsteemi, muidugi vastab tuleohutuse reeglitele. Tegelikult kõige lihtsam elektriline kütteseade, mis kuvatakse tavaliselt esirattal ja on ühendatud tavapärase väljalaskeavaga.

Aga põhikomplekti täielik mugavus ei ole ehk piisav. Loogiline lisamine on ventilaatoriga eraldi küttemoodul, kuumutades interjööri enne tavalise pliidi lõpetamist. Teine vajalik element on aku laadimise seade - külmal ajal ei ole see üleliigne. Ja kui te lülitate sisse-of-off süsteemi külma te ei ole käed, saate installida eraldi mooduli taimer või kaugjuhtimispultikomplekt. Tõsi, hind täielik komplekt See erineb õigeaegselt "boilerist". Meie, samuti Euroopa, Norra kaubamärgi detrade jaotatud tooted, mida tunnustatakse selle segmendi mudelina. Seal on nii Venemaa kolleegid, näiteks sevost brändi all.

Ainult ilma hämmastava!

Folk Tehniline mõte Külma Venemaal Otsin pidevalt viise mootori käivitamiseks rasketeks külmadeks. Sündinud väljamõeldud leiutised, mis põhinevad jootevalgustil, traat spiraalidel ja teistel alamraamis. Mõned tundmatute ettevõtete käsitöötooted isegi vilguvad poolsaadetis autoturgudel. Mis on elektriline spiraal, mis sisestatakse "disainerite" disaini asemel Õli kiindumus Ja ühendab akuga. Mitte ainult õli on madal soojusjuhtivus ja soe see, "istutamine" külmutatud aku, juhul on madala perspektiivis. Tulekahju lähedal on tulekahju või lühise ahela. Seega on parem mitte otsida valgust ja odavaid teid. Ükskõik kui palju taaselustada külmutatud raud sõber, eelistatakse ainult kinnitatud sertifitseeritud tooteid.