I tag sono stati riempiti sulle cinghie di luminosità. Manuale. Thug Belt. Informazioni generali sui cinghie

Gli accessori per le cinghie di serraggio sono prodotti speciali con un dispositivo di tensionamento meccanico utilizzato per creare uno sforzo di trazione quando si fissano le merci. Si distinguono da una grande varietà di specie, larghezza resistenti a carichi. La vista più popolare è il doppio gancio standard.

Il cravatta è costituito da un dispositivo di tensionamento (meccanismo a cricchetto o radiazione), nastro di qualità piatta e componenti di collegamento (gancio, terminale). La versione ad anello della cravatta implica l'uso del solo meccanismo di tensionamento e del nastro tessile. Nastro tessile a tutti gli usi piatti Questo è un materiale stretto, di regola, un multistrato, la cui funzione principale è la capacità di trasportare un carico; Il nastro è caratterizzato dalla sua larghezza, il coefficiente di stretching (non più del 7%) e il carico discontinuo. Quando si sceglie un nastro tessile, è necessario fornire un margine di sicurezza di tre volte, I.e. Il carico discontinuo del nastro tessile deve essere 3 volte il carico maggiore della cravatta in generale. Il dispositivo è dispositivo meccanicoSupporto e mantenimento di una forza di trazione nell'assemblaggio per il montaggio del carico. Collegare il componente di collegamento è un dispositivo che collega una cinghia o un meccanismo di tensionamento nel punto di fissaggio su un veicolo o con un carico. Quando si seleziona un dispositivo di tensione o una fine Elemento di una cravatta, una larghezza del nastro deve essere guidata e protetta. Margine di sicurezza, I.e. Il carico discontinuo delle parti metalliche della cravatta deve essere 2 volte il carico maggiore della cravatta nel suo complesso. Il doppio gancio del doppio J ha ricevuto la più grande distribuzione.

Dispositivi elasticizzati
A, mm.	Pollici / mm.	C, mm.	Peso, kg	Prezzo, strofinare.
Tenditore 0,8 tonnellate 25 mm	0,8	28	40	115	0,19	51
Tenditore 2.0 tonnellate 35 mm	2,0	38	40	135	0,42	118,00
Tenditore 3,0 tonnellate 35 mm	3,0	38	40	155	0,56	160,00
Tenditore 5,0 tonnellate da 50 mm	5,0	52	27	230	1,2	251,00
Tenditore 10,0 tonnellate 75 mm	10,0	78	75	300	3,2	1062,00
Tenditore 10,0 tonnellate 100 mm	10,0	104	75	300	3,6	1233,00

Ganci
A, mm.	Pollici / mm.	C, mm.	Peso, kg	Prezzo, strofinare.
Gancio per una cravatta 0,8 tonnellate da 25 mm	0,8	27	46	6		0,04	16
Gancio per cravatta 1,5 tonnellate da 25 mm	1,5	28	60	7		0,06	19,00
Gancio per cravatta 3.0 tonnellate 35 mm	3,0	52	86	9,5		0,16	29,00
Gancio per cravatta 5.0 tonnellate 50 mm	5,0	52	86	12		0,24	47,00
Gancio per una cinghia 10,0 tonnellate da 75 mm	10,0	78	140	16		0,81	190,00
Gancio per una cravatta 10,0 tonnellate 100 mm	10,0	104	140	17		0,93	205,00

Fonte triangolare

Le cinghie di accoppiamento, a differenza di altri mezzi per gli oggetti di fissaggio, sono convenienti durante il funzionamento e sono adatti per qualsiasi veicoloe quindi sono spesso usati per risolvere rapidamente e in modo sicuro tipi diversi carico. Il nastro elastico tessile consente di proteggere in modo sicuro il carico durante il trasporto, mentre senza danneggiare il prodotto e il mantenimento del suo aspetto merci. Tali adattamenti sono utilizzati attivamente nelle organizzazioni specializzate nel trasporto merci.

Cinture scioccanti per merci

Nel processo di tessitura cinghie del carico, un nastro tessile molto solido viene utilizzato 25, 35 o 50 mm da poliestere, in base allo scopo dell'uso della cinghia e sull'indicatore di carico discontinuo. È anche possibile effettuare un accoppiamento a cinghia con una maggiore resistenza di 75 o 100 mm di larghezza. Tutti i dati sul carico massimo consentito e la lunghezza di lavoro sono indicati su un'etichetta speciale, cuciti in ciascuna cintura. Questa informazione deve essere presa in considerazione, poiché altrimenti è possibile danni al carico.

Castello lungo e classico per le cinghie

Sulla base delle caratteristiche del design, le cinghie del carico per il fissaggio del carico sono anello e gancio. Il design della cinghia ad anello è un elemento di tensione (a cricchetto o blocco a cricchetto) e un nastro con estremità libere, la lunghezza di lavoro di tale cinghia deve essere scelta in base ai termini di utilizzo. La cintura del gancio è coerente composta da un nastro di gioco con ganci alle estremità e da un cricchetto.

Il cricchetto (o il blocco del ratchet) supporta la tensione di tensione costante, che garantisce la sicurezza del carico fisso e la sicurezza delle persone che partecipano al trasporto. Con l'aiuto del supporto ad anello, è possibile trasportare in modo compatto il carico piccolo o il carico costituito da diverse parti in modo che non sia diffuso, e il nastro con l'attacco dell aggancio mantiene lo stretching a causa dell'attaccamento in diversi punti. Allo stesso tempo, in nessun caso non può consentire al nastro di entrare in contatto con i bordi taglienti dell'auto o del carico. Altrimenti, la sua rottura e il danno al carico è possibile.

Oggi, i nastri con un meccanismo di spinta inverso sono molto popolari, cioè un tale meccanismo tira il nastro quando inizia a spostarsi verso il basso. Una caratteristica distintiva di tale cintura è un manico la cui lunghezza è il doppio della maniglia dei meccanismi classici. Tale maniglia conferisce al nastro al tratto massimo, che aggiunge indubbiamente affidabilità durante il trasporto di merci. Inoltre, tale meccanismo ha un asse guida ausiliario che conserva il nastro dall'attrito. Questo ti permette di trasportare merci a distanze considerevoli.

3 Regole principali nel lavorare con le cinghie del massetto

Non è possibile consentire al carico sulla cinghia è più di quanto sia indicato sull'etichetta cucita. Non cercare di rimorchiare o sollevare alcun carico con una cintura.
Il carico che è collegato deve essere fissato sulla superficie. Approfitta di ulteriori cinghie di bloccaggio, tappetini o barra spaziatore, se necessario, per una maggiore stabilità del carico.

Scelta dei cinghie accoppiamento per il fissaggio del carico, è necessario considerare (recensioni su questo):

• forma, vista, dimensioni e peso del carico trasportato, il metodo di fissaggio del prodotto e il metodo per fissare gli angoli della cinghia, l'indicatore del livello di attrito tra le merci e la superficie;
• la forma e la struttura dei fondi per gli elementi di fissaggio;
• la presenza di un'etichetta con informazioni sul produttore, il carico massimo consentito sulla cinghia del nastro (LC), l'alimentazione che agisce sulla leva del dispositivo di tensione (SHF), la tensione preliminare (STF), così come il funzionamento lunghezza della cintura.

Se ci sono più di 2 parti nella cinghia, il tag con informazioni sulla parte specifica della cinghia deve essere cucita in ciascuno di essi.

Se si utilizza un metodo di fissaggio, utilizzare un minimo di 2 cinghie di cravatta. Se un metodo di ancoraggio - utilizzare un minimo di 4 cinghie di cravatta.

Regole per il funzionamento sicuro delle cinghie per il fissaggio dei cargo

Prima di utilizzare la cinghia, è necessario esaminarlo accuratamente per danni. In nessun caso non può usare le cinture con alcun danno! I danni caratteristici possono essere attribuiti a:

• corrosione o deformazione degli elementi della cinghia metallica, come ganci o cricchetti;
• vari tagli sul nastro;
• linee di sorveglianza sul collegamento delle cuciture.

Esecuzione del carico con una superficie ruvida o parti acute, utilizzare ulteriori rivestimenti, angoli speciali e altri mezzi per una maggiore protezione del nastro.

Le cinture del circuito devono essere aggrappate a un fissaggio speciale in modo che la maggior parte I carichi dal nastro allungato sono stati distribuiti sopra i colli dei ganci.

Quando si utilizza la cravatta cinghie categoricamente proibita

• Twist o frenare il nastro.
• Ganci sui ganci, ingaggiare un gancio con un cortile o veicoli fuori bordo, senza singoli.
• Cintura spazzola sostanze chimiche Con alta attività.
• Utilizzare una cinghia con serratura e ganci metallici apparentemente arrugginiti o deformati.
• Utilizzare il nastro danneggiato da oltre il 10% della sua larghezza.
• Utilizzare il nastro con danni dall'effetto della temperatura.
• Utilizzare il nastro o il nastro confuso su cui ci sono nodi.
• Utilizzare la cintura o senza tag, o se le informazioni non sono leggibili su di esso.

È possibile utilizzare esclusivamente con cinture strette senza difetti e danni.

Ricorda! Il carico fisso in modo improprio può essere danneggiato o, anche peggio, danneggiare la salute o la vita di persone e animali!

Esempio

Non è sufficientemente adatto per una cintura di stretching nella pratica. Immagineremo che la lunghezza di lavoro della cintura sia di 10 metri, e il fattore di elasticità è del 7%, in tali condizioni la cinghia può allungare fino a 70 cm. Ciò significa che sotto l'influenza del carico fisico, la lunghezza del nastro della cinghia può essere maggiore di mezzo metro, che, a sua volta, riduce significativamente l'efficacia della forza di tensione preliminare (STF). Per evitare ciò, è necessario effettuare un massetto aggiuntivo del nastro nastro dopo l'inizio del movimento del veicolo.

3 regole di base quando si lavora con le cinghie:

1. Il carico fisso dovrebbe essere costantemente situato sulla piattaforma. Se necessario, applicare ulteriori mezzi per stabilizzare il carico (tappetini, aste distanziali o strisce di blocco).
2. Non esporre le cinture di carico sopra il massimo consentito (LC) indicato sul tag (etichetta).
3. Non utilizzare una cinghia come un sollevamento o un dispositivo di traino.

Quando si sceglie una cravatta, dovresti prestare attenzione a:

• visualizza, dimensioni, peso e forma di carico, coefficiente di attrito tra la superficie merci e merci (vedi appendice), metodo di montaggio merci, angoli di montaggio della cinghia;
• tipo e costruzione di mezzi di fissaggio;
• la presenza di un tag informativo (etichetta) contenente dati sul produttore, la lunghezza di questa parte (se la cinghia consiste di 2 parti, ognuna delle quali dovrebbe avere il proprio tag di informazione); Informazioni su carico di lavoro ammissibile (LC), forza pre-tensione (STF), nonché la potenza del massimo impatto sulla maniglia del meccanismo a cricchetto (SHF)

Il numero minimo di cinghie più strette con un metodo "precipitato" di fissaggio - 2 pezzi.

Il numero minimo di cinture più rigorose con il metodo di fissaggio "Ancoraggio" è di 4 pezzi.

Prima di ogni utilizzo delle cinghie devono essere ispezionate per danni. È vietato usare cinghie danneggiate! I danni tipici sono:

• tagli sul nastro della cinghia
• danni alle cuciture di collegamento (cuciture)
• deformazione e corrosione di componenti metallici (ganci, cricchetto)

Temperatura dell'uso della cinghia: da -35 0 S a +100 0 S.

Quando si trasportano merci con bordi taglienti o superfici ruvide, devono essere utilizzati ulteriori mezzi di protezione (rivestimento, angoli protettivi, ecc.).

Ganci di cravatte Cinture si aggrappano solo per appositamente progettato per questo punto di attacco nel corpo dell'auto. Il collo del gancio deve toccare completamente il punto di montaggio in modo tale che il carico principale durante la tensione giaceva sul collo del gancio.

Il metodo di stretching e lasciare nastro in cinghie con un meccanismo a cricchetto (cricchetto):

Quando funziona le cinghie del legame, è severamente vietato:

• curvatura o nastro di torsione;
• agganciare i ganci dietro il nastro o per altri ganci o il tabellone del veicolo, inequivocato da pezzi speciali per gli occhi;
• utilizzare componenti chimici altamente attivi per la pulizia della cinghia;
• utilizzare la cinghia nella deformazione visibile degli elementi in acciaio della serratura e dei ganci, la loro corrosione o deformazione;
• utilizzare la cintura, il nastro o le fibre dei quali sono danneggiati, oltre il 10% della larghezza totale del nastro;
• utilizzare cinghie con cuciture danneggiate o nastri a causa di effetti di temperatura o influenza degli elementi chimici;
• utilizzare cinghie con nodi o con un nastro confuso;
• utilizzare le cinghie con il tag di informazioni mancante o illeggibile.

Solo cinghie di cravatta completamente riparabili sono autorizzate a funzionare!

Ricorda! Il montaggio cargo inappropriato può portare alla morte di persone, animali o per causare danni alla proprietà di qualcun altro.

Questo manuale in formato.pdf puoi scaricarelink.

Per riferimento.

Carico di lavoro massimo consentito (LC)

• LC (capacità di caricamento): il carico di lavoro massimo consentito sulla cinghia è la forza massima consentita che può essere ripetutamente collegata alla cinghia senza deformazioni successive. Quando si monta il carico con un modo precipitivo, questo valore raddoppia. Il carico di lavoro massimo consentito (LC) non è confuso con un meccanismo emanante di pre-tensione (STF) (STF), che viene utilizzato quando si calcola il montaggio del carico con un metodo precipitato.

Force pre-tensione (STF)

• Sotto il potere della tensione preliminare, la forza di tensione è compresa, trasmessa dall'elemento di tensione (meccanismo a cricchetto) con una cintura più stretta. Lo standard EN-12195-2 caratterizza il potere della tensione preliminare, come il potere rimanente nell'adattamento di elasticità dopo la maniglia del meccanismo a cricchetto. La trasmissione a leva dell'elemento elasticizzato produce le forze di tensione necessarie. La forza della tensione (STF) è richiesta per indicare sull'etichetta del cravatta. Deve essere almeno 0,10 LC (10% del carico di lavoro) e un massimo di 0,5 LC (50%) della cravatta. I valori superiori a 0,5 LC non sono consentiti. I valori della forza di tensione sono dati a Dan.

Forza manuale standard (SHF)

• SHF - Forza di tensione della cinghia nominale. Lo standard IT-12195-2 prescrive durante la manutenzione manuale degli elementi di tensione del tensionamento della cinghia di alimentazione manuale a 50 DAN. Per ottenere la fissazione necessaria e le forze di pre-tensione, viene utilizzata la resistenza fisica. Sulla base dei requisiti dell'ergonomia (la scienza dell'interazione umana e della macchina), la forza spesa è definita in 50 Dan. La forza manuale standard è indicata su un'etichetta di cinghie.

Forza di mensile e percentuale di stretching

• La resistenza alla tensione del cravatta è uguale al minimo di una grandezza raddoppiata del carico di lavoro massimo consentito.
• Lanciatura del nastro quando viene raggiunta la massima forza di montaggio (LC) secondo lo standard EN-12195-2 non deve superare il 7%

Nella pratica quotidiana, lo stretching della cinghia è spesso sottovalutato. Con una lunghezza di una cintura allungata 10 metri e, tenendo conto del fattore di stretching, il 7% è possibile in lunghezza 70 cm. Ciò significa che il nastro della cravatta quando esposto all'attività fisica, può allungare su più di mezzo metro, e questo a sua volta riduce quasi a zero, la forza di tensione preliminare (STF). In modo tale tale situazione non è consentita, le cinghie dopo l'inizio del movimento richiedono bretelle aggiuntive.

3 regole di base quando si lavora con le cinghie:

1. Il carico fisso dovrebbe essere costantemente situato sulla piattaforma. Se necessario, applicare ulteriori mezzi per stabilizzare il carico (tappetini, aste distanziali o strisce di blocco).
2. Non esporre le cinture di carico sopra il massimo consentito (LC) indicato sul tag (etichetta).
3. Non utilizzare una cinghia come un sollevamento o un dispositivo di traino.

Quando scegli, dovresti prestare attenzione a:

• visualizza, dimensioni, peso e forma di carico, coefficiente di attrito tra la superficie merci e merci (vedi appendice), metodo di montaggio merci, angoli di montaggio della cinghia;
• tipo e costruzione di mezzi di fissaggio;
• la presenza di un tag informativo (etichetta) contenente dati sul produttore, la lunghezza di questa parte (se la cinghia consiste di 2 parti, ognuna delle quali dovrebbe avere il proprio tag di informazione); Informazioni su carico di lavoro ammissibile (LC), forza pre-tensione (STF), nonché la potenza del massimo impatto sulla maniglia del meccanismo a cricchetto (SHF)

L'importo minimo nel metodo di allegatura "precipitato" è di 2 pezzi.

L'importo minimo nel metodo "Ancoraggio" di fissaggio è di 4 pezzi.

Prima di ogni utilizzo delle cinghie devono essere ispezionate per danni. È vietato usare cinghie danneggiate! I danni tipici sono:

• tagli sul nastro della cinghia
• danni alle cuciture di collegamento (cuciture)
• deformazione e corrosione di componenti metallici (ganci, cricchetto)

Temperatura dell'uso della cinghia: da -35 0 S a +100 0 S.

Quando si trasportano merci con bordi taglienti o superfici ruvide, devono essere utilizzati ulteriori mezzi di protezione (rivestimento, angoli protettivi, ecc.).

I ganci si agganciano solo per appositamente destinati a questo punto di attacco nel corpo dell'auto. Il collo del gancio deve toccare completamente il punto di montaggio in modo tale che il carico principale durante la tensione giaceva sul collo del gancio.

Il metodo di stretching e lasciare nastro in cinghie con un meccanismo a cricchetto (cricchetto):

Quando funziona le cinghie del legame, è severamente vietato:

• curvatura o nastro di torsione;
• agganciare i ganci dietro il nastro o per altri ganci o il tabellone del veicolo, inequivocato da pezzi speciali per gli occhi;
• utilizzare componenti chimici altamente attivi per la pulizia della cinghia;
• utilizzare la cinghia nella deformazione visibile degli elementi in acciaio della serratura e dei ganci, la loro corrosione o deformazione;
• utilizzare la cintura, il nastro o le fibre dei quali sono danneggiati, oltre il 10% della larghezza totale del nastro;
• utilizzare cinghie con cuciture danneggiate o nastri a causa di effetti di temperatura o influenza degli elementi chimici;
• utilizzare cinghie con nodi o con un nastro confuso;
• utilizzare le cinghie con il tag di informazioni mancante o illeggibile.

Solo cinghie di cravatta completamente riparabili sono autorizzate a funzionare!

Ricorda! Il montaggio cargo inappropriato può portare alla morte di persone, animali o per causare danni alla proprietà di qualcun altro.

Per riferimento.

Carico di lavoro massimo consentito (LC)

• LC (capacità di caricamento): il carico di lavoro massimo consentito sulla cinghia è la forza massima consentita che può essere ripetutamente collegata alla cinghia senza deformazioni successive. Quando si monta il carico con un modo precipitivo, questo valore raddoppia. Il carico di lavoro massimo consentito (LC) non è confuso con un meccanismo emanante di pre-tensione (STF) (STF), che viene utilizzato quando si calcola il montaggio del carico con un metodo precipitato.

Force pre-tensione (STF)

• Sotto il potere della tensione preliminare, la forza di tensione è compresa, trasmessa dall'elemento di tensione (meccanismo a cricchetto) con una cintura più stretta. Lo standard EN-12195-2 caratterizza il potere della tensione preliminare, come il potere rimanente nell'adattamento di elasticità dopo la maniglia del meccanismo a cricchetto. La trasmissione a leva dell'elemento elasticizzato produce le forze di tensione necessarie. La forza della tensione (STF) è richiesta per indicare sull'etichetta del cravatta. Deve essere almeno 0,10 LC (10% del carico di lavoro) e un massimo di 0,5 LC (50%) della cravatta. I valori superiori a 0,5 LC non sono consentiti. I valori della forza di tensione sono dati a Dan.

Forza manuale standard (SHF)

• SHF - Forza di tensione della cinghia nominale. Lo standard IT-12195-2 prescrive durante la manutenzione manuale degli elementi di tensione del tensionamento della cinghia di alimentazione manuale a 50 DAN. Per ottenere la fissazione necessaria e le forze di pre-tensione, viene utilizzata la resistenza fisica. Sulla base dei requisiti dell'ergonomia (la scienza dell'interazione umana e della macchina), la forza spesa è definita in 50 Dan. La forza manuale standard è indicata su un'etichetta di cinghie.

Diamo un'occhiata a ciò che stiamo creando i nostri carichi e qual è la differenza nel metodo di stampaggio da altri metodi di fissaggio, nonché quali caratteristiche della cravatta che dovrebbero essere prese in considerazione quando si calcola il fissaggio.

Le forze inerziali agiscono nel veicolo. Se non vi è alcun fissaggio, le merci sono state tenute solo dalla forza di attrito fino a un certo punto. Per aumentare la forza dell'attrito, il carico deve essere seguitato e il morsetto viene effettuato utilizzando le cinghie di serraggio. Questo tipo di fissaggio è diffuso, perché può essere utilizzato quando si fissa molti tipi di merci. La cinghia preme il carico sulla superficie, che aumenta la potenza di attrito, e in generale protegge il carico dallo spostamento. La forza con cui agisce la cinghia di serraggio è chiamata forza di tensione, si ottiene utilizzando l'elemento elasticizzato. A causa del fatto che la cinghia preme il carico su entrambi i lati, la forza risultante della tensione è la somma dei vettori delle due forze F1 e F2. Nella posizione opposta del meccanismo a cricchetto, la parte sorge una più piccola forza di tensione F2.

Questa caratteristica dovrebbe essere specificata nella marcatura. Attualmente, il mercato è pieno di cinghie rafforzate a basso costo di produttori sconosciuti e i corrieri preferiscono usarli, poiché non ci sono standard che limitano il loro uso. È difficile immaginare, ma gli elementi che detengono dalla perdita del veicolo dal veicolo, rimanere senza restanti autorità statali di certificazione e controllo. Le istruzioni dettagliate sono contenute nella norma europea EN 12195-2 "chiusura del carico. Sicurezza. Cinture del legame di fissaggio da fibre chimiche. " La norma EN 12195-2 è adottata in tutti i paesi che partecipano alla commissione europea sulla standardizzazione ed è entrata in vigore dal maggio 2001.

Distinguere due sistemi:

Cintura intera di fissaggio

La cinghia di fissaggio solida è costituita da un elemento elasticizzato (meccanismo a cricchetto) a cui è montata la cinghia della cinghia. Questa specie. La cinghia è spesso utilizzata per legare (circonferenza) degli elementi di carico in uno.

Cintura di montaggio a due componenti

Una cinghia di montaggio bicomponente è composta da due parti.

I - Elemento terminale rimovibile di fissaggio è costituito da un nastro a nastro lungo e un elemento di collegamento - gancio.

II - Il sistema a nastro con un elemento finale di fissaggio è costituito da un breve non regolamentato sulla lunghezza della cintura, a cui è allegato meccanismo a cricchetto. e hook. Le cinghie di fissaggio a due componenti sono più utilizzate quando si attacca il morsetto, ma può essere utilizzato come stretching.

Gli elementi di collegamento (ganci) vengono utilizzati per collegare il dispositivo di montaggio al punto di montaggio (barra di montaggio, telaio di trasporto).

Sotto la cinghia di montaggio è un nastro a nastro di fibra sintetica, realizzata in tessitura o tessitura. A causa delle sue proprietà fisiche e chimiche, vengono utilizzate anche la preferenza al poliestere, al poliammide e al polipropilene. Il materiale utilizzato è riconosciuto dal colore sull'etichetta di fissaggio.

Marcatura (tag della cinghia di fissaggio) secondo EN Standard

Lo standard obbliga i produttori di elementi di fissaggio per sviluppare la marcatura appropriata per le cinghie di fissaggio. Per cinghie a cravatta bicomponente, si consiglia la presenza di due tag - su un nastro a nastro lungo e su un nastro corto con un meccanismo di serraggio. L'ispezione spesso rivela la sua assenza, che crea il problema di stimare questa cintura. Il produttore cucire spesso le cuciture longitudinali di identificazione nera nel nastro della cinghia per indicare un carico di lavoro valido.

Stimato nei dati del tag secondo DIN EN 12195-2:

• Produttore (nome e simbolo).
• Anno di emissione.
• Materiale di produzione della cinghia del nastro.
• Lunghezza della cinghia di fissaggio in metri
• Forza manuale standard (s HF).
• La forza della tensione preliminare (TF) nella leva elasticizzata nel Dan, quando si fissa il morsetto.
• Codice produttore.
• Indicazione per la conformità con EN 12195-2.
• Estensione al carico di lavoro massimo consentito (in%).
• Nota "Non sollevare solo per risolvere".

* 1 Dan \u003d 1,02kgs

Il colore del tag dei pneumatici racconta il materiale della cintura della cinghia:

Poliestere (PES) - Blu

Polypropilene (PP) - Brown.

Poliammide (RA) è verde.

Altri materiali sono bianchi.

I materiali da cui i cinghie sono fabbricati hanno una diversa resistenza chimica. Deve essere ricordato che con un aumento della temperatura esterna, l'attività di sostanze chimiche è in aumento. La stabilità dei materiali artificiali all'esposizione chimica si riflette come segue:

• il poliestere è resistente agli acidi minerali, ma cambia le sue proprietà sotto l'influenza di alcali;
• la poliammide è resistente agli alcali, ma viene distrutta sotto l'influenza dell'acido;
• il polipropilene reagisce leggermente ad alcali e acido, adatto al trasporto di fertilizzanti chimici, ad eccezione di determinati tipi di solvente;

Il colore del materiale per nastro a nastro è eletto dal produttore arbitrariamente e non fornisce informazioni sul materiale o sulla forza della cinghia.

Il carico di lavoro massimo consentito (caricamentoCapacità, abbreviato - LC) della cinghia di fissaggio è la forza massima consentita che può essere ripetutamente collegata alla cinghia senza le sue successive deformazioni. Quando si piega, due volte questo valore raddoppia.

La forza per rompere la cinghia di fissaggio mirata è uguale al minimo del valore raddoppiato del carico di lavoro massimo consentito. Il relativo allungamento (deformazione longitudinale) del nastro della cinghia quando viene raggiunta la forza di fissaggio massima non dovrebbe superare il 7%.

Usando

Quando si utilizzano le cinghie di montaggio, il peso viene preso in considerazione, il coefficiente di attrito-slip, nonché la forma del carico trasportato. Quando si collega una salita, si consiglia di utilizzare almeno due cinghie. Con attacco diretto, viene preso in considerazione il carico di lavoro.

Di seguito sono riportate le istruzioni per l'utilizzo di elementi di fissaggio.

• Vengono utilizzate solo cinghie intatte.
• Le cinghie sono uniformemente sulla superficie del carico fisso.
• Il carico di Belps non supera il carico di lavoro massimo consentito.
• Le cinghie non sono legate al nodo.
• Le cinghie non sono tensionanti su bordi taglienti o superficie acuta.
• Set di cinghie in modo che non si tutorino e avvolgero il carico alla larghezza completa.
• Le cinghie sono utilizzate solo come mezzo di attaccamento, ma non per sollevare il carico.
• Ci deve essere chiara marcatura.
• Prima di sfruttare le cinghie sono controllati per danni.

Per evitare danni, tutti gli elementi elastici devono funzionare senza ritorni (retromarcia). Questo requisito viene eseguito se la leva di tratto in piedi sotto il carico all'apertura non rimbalza per più di 15 cm.

Gli elementi elasticizzati devono essere installati in modo tale da eliminare la possibilità di disconnettere il tenditore nello stato allungato. Per ottenere una maggiore forza di tensione preliminare, è vietato collegare dispositivi aggiuntivi o prolunghe alla leva elasticizzata.

Nastro a nastro.

I seguenti indicatori sono il criterio per la determinazione della cinghia della cintura di usura:

• La tensile o l'incisione dei fili supera il 10%
• Talva sulla larghezza completa della cinghia o sul bordo.
• Danni alle cuciture di collegamento.
• Deformazione della cinghia della cinghia dovuta all'esposizione termica (attrito).
• Danno dovuto agli effetti delle sostanze aggressive (prodotti chimici).
• La marcatura è mancante o non legge.

Elemento elasticizzato

• Il meccanismo a cricchetto deriva dall'operazione in presenza di crepe, errori, alto grado corrosione.
• La deformazione (piegatura) dell'albero scozzese si riferisce a gravi svantaggi.

Elementi finali

Gli elementi di collegamento sono esclusi dallo sfruttamento nelle seguenti condizioni:

• crepe o difetti.
• deformazione significativa.
• forte corrosione
• espansione della gola (foro) del gancio più del 5%.

Esinciamo l'attenzione sulla irricevibilità di installare gli elementi finali al punto di allegatura sul corpo del veicolo che non corrispondono a questi elementi terminali.