Veicoli: classificazione. Categorie di veicoli. Cinque modifiche ai veicoli che sono assolutamente inutili che una tale modifica del veicolo

Con la parola "modifica" affrontiamo abbastanza spesso e capiamo di cosa si tratta. Ma c'è un enorme numero di valori di questo termine che combina la definizione universale. Questo articolo prenderà in considerazione il fenomeno della modifica dal punto di vista delle varie sfere della vita e delle attività umane e gli esempi della manifestazione di questo concetto nella scienza e della vita quotidiana saranno dati. Quindi, la modifica è un cambiamento in qualche oggetto con l'acquisizione parallela delle nuove funzionalità o proprietà.

Cause delle modifiche

Le cause delle modifiche possono essere le seguenti:

1. Intervento umano. Un esempio di una modifica in questo caso è, ad esempio, la lubrificazione della porta, motivo per cui cessa di scricchiolare quando si apre. Questo è un esempio domestico. Se prendiamo più modifiche scientifiche, potrebbe essere un cambiamento nel codice dell'embrione genetico, come risultato della quale il corpo acquisito da esso acquisisce nuovi segni.
2. Processi naturali. La modifica può verificarsi e naturalmente. Ad esempio, l'acqua ha una proprietà congelata, come risultato della quale acquisisce nuove proprietà, diventa solida, fredda e, che cade sotto forma di grandine, può rovinare il raccolto, cresciuto da un contadino con incredibili sforzi.
3. Processi patologici che non dipendono dagli umani. La modifica da parte di un virus o di un cancro può portare a malattie. Anche una piccola cella, se non è controllata dal corpo, inizia a eseguire un'altra funzione, lavorando sul virus, riproducendolo. Lo stesso vale per e, ad esempio, l'impatto negativo delle radiazioni ultraviolette sugli organismi viventi.

Modifica in macchinari

La modifica della tecnica è la creazione sulla base della vecchia versione del dispositivo ha migliorato la sua versione. Può essere un telefono cellulare, un computer o qualsiasi altro dispositivo. Ad esempio, tutte le versioni dell'iPhone sono infatti modifiche della prima variante di questo smartphone. Ma la maggior parte spesso implica sotto questo concetto non tanto una versione aggiornata del dispositivo, rilasciata in un anno, quanto modello con diverse altre caratteristiche. In questo caso, un esempio di una modifica può fungere da telefono GSMART ROMA R2 +, che ha migliorato le caratteristiche sullo sfondo del modello senza un modello "Plus".

Questo processo si verifica a causa dell'impatto dei fattori umani sull'oggetto. La modifica dei polimeri è una serie di azioni dirette da un cambiamento in alcune proprietà di questi materiali, in modo che siano collegati a particolari caratteristiche fisico -ccaniche. Uno dei modi più popolari per produrre un cambiamento simile è la clorazione, come risultato di cui i polimeri possono diventare resistenti agli effetti luce, calore o chimici.

Modifica in biologia e selezione

In queste aree, la modifica è un cambiamento mirato o spontaneo nelle caratteristiche di un essere vivente, non associato alla mutazione genetica del codice del DNA. Può essere attivato sia con l'aiuto di meccanismi naturali sia sotto l'impatto diretto dei fattori umani. In poche parole, la modifica è un cambiamento nelle caratteristiche del corpo, che migliora la sua capacità di adattarsi alle condizioni del mondo.

Queste caratteristiche dipendono dal complesso sulle condizioni, e ciascun genotipo associato al genotipo a causa di maggio, a temperature diverse, la composizione dell'aria appare nel fenotipo (aspetto, semplicemente) in modi diversi. Risulta una sorta di modifica del corpo nella forma che lo scienziato vuole ottenere, o il corpo si modifica con l'adattamento ambientale all'ambiente.

Il concetto di una modifica del veicolo esiste in due dimensioni parallele, di cui parleremo oggi. Le modifiche sono chiamate una serie speciale di un determinato modello della macchina su cui sono stati stabiliti determinati dettagli. Per esempio, Chevrolet Niva. C'è una modifica della FAM-1 con un'unità di potenza più potente e moderna, la società ha anche emesso una serie speciale di "tundra", che può essere considerata modificazioni. A differenza del principale modello La modifica spesso ha certe incongruenze nel design. Per molti produttori stranieri, la modifica della macchina può differire il tipo di anelli sul coperchio del tronco.

Ma c'è un'altra percezione della modifica del termine della macchina. Se chiedi informazioni su questo professionista sul servizio automobilistico, ti verrà detto che la modifica è una modifica in determinate funzioni della macchina reinstallando software o eseguire modifiche aggregate. Cioè, questo è il processo di modifica di determinate funzionalità della macchina. Tuttavia, anche la selezione dei posti su un'opzione più conveniente sarà considerata una modifica. Ci occuperemo dei concetti di base e delle caratteristiche di questo termine difficile.

Perché è importante conoscere la modifica della fabbrica della tua auto?

Alla fabbrica, conduce spesso vari tipi di esperimenti, progettati per migliorare la qualità e la funzionalità dell'auto. In un anno del rilascio del tuo modello, è possibile sopportare un tipo di dettagli e nel prossimo - completamente diverso. Tali modifiche consentono al produttore non solo di migliorare la macchina e condurre vari cambiamenti nel design tra le versioni di generazioni diverse.

Un compito importante di tali cambiamenti è la grave motivazione dei proprietari di andare per la manutenzione e i dettagli direttamente alle stazioni ufficiali. Solo qui possono valutare qualitativamente questo o quella modifica della macchina, da offrire ricambi richiesti E produrre normalmente riparazione richiesta. La società può anche diversificare la produzione di pezzi di ricambio e ottenere altri vantaggi:

• integrazione nel sistema di elementi di alta qualità di altri produttori (ad esempio candele o filtri Bosch);
• modifica delle raccomandazioni di manutenzione dell'auto, che riducono l'efficienza dei centri di assistenza informale;
• produzione di una vasta gamma di pezzi di ricambio, un aumento della gamma richiesto per negozi automobilistici;
• scarico di produzione, uso di linee di produzione di parti libere o non così caricate;
• offerte aggiuntive di servizi presso le stazioni ufficiali sotto forma di servizi specializzati;
• test e verificando le prestazioni di varie tecnologie in pratica con la loro attuazione.

Non sappiamo sempre tutte le complessità del motore, che è installato nella nostra auto. La sua modifica è necessariamente contrassegnata, ma è d'accordo, quando acquisti, non studiate il valore di ciascun numero e le lettere di questo lungo codice. I produttori spesso testano le loro nuove tecnologie, producendo motori esperti per la produzione di massa. Soprattutto tali sistemi di lavorazione dei produttori di budget del peccato.

Pertanto, la modifica è sufficientemente importante, perché tenendo conto di questo fattore è possibile acquistare un'auto collaudata con una buona unità di potenza. Sai anche che la modifica della macchina è necessaria per acquistare il motore. Spesso nei negozi di automobili ci offrono un servizio di selezione dei servizi sul modello e l'anno di rilascio. Questo è un approccio molto maleducato, perché la modifica include funzionalità come tipo e serie aggregato energetico, Tutti i nodi importanti e il nome del progettista che hanno reso questo o quel montaggio alla tecnica inizialmente esistente.

Modifica automatica - Parametri automatici della macchina

I produttori consigliano fortemente modificare disinteressatamente i parametri delle auto, implementano il funzionamento degli aggregati e inserire apparecchiature aggiuntive. Anche l'installazione di un subwoofer così popolare nel sistema musicale in auto può essere considerata una modifica e influisce sulla qualità reale del circuito elettrico della macchina. Inoltre, tali modifiche influenzano il funzionamento del generatore, costringendolo a svolgere le sue funzioni in pressione costante.

Stringere le condizioni di lavoro degli aggregati principali è un cambiamento importante nel lavoro di vari nodi della macchina. Tuttavia, molti proprietari di attrezzature per autoveicoli sono trascurati da questa opportunità. A causa della ragionevole modifica, è possibile aumentare significativamente la velocità massima e la potenza della macchina, ottenere un lavoro più funzionale di alcuni nodi importanti. Le possibilità più importanti della modifica non autorizzata sono le seguenti:

• modifica dei programmi di gestione dei computer per auto - installazione di nuovi firmware;
• supplemento dell'auto con alcuni elementi di conforto che l'elettricità consuma;
• cambio di parti della cabina per un comfort più espressivo di un viaggio in auto;
• ruote di installazione del diametro maggiore, spostamento dischi dei freni e pastiglie ai fini dell'assegnazione visiva;
  integrazione di rack e ammortizzatori con altre impostazioni che differiscono dalle norme di fabbrica;
• motore o modifica revisione con l'espansione del diametro dei cilindri e dei pistoni;
• installazione di attrezzature a gas al fine di risparmiare denaro sul consumo di carburante.

Deve essere riconosciuto che i produttori sono estremamente negativamente relativi a qualsiasi tipo di modifica. Se decidi di produrre un processo simile sulla tua auto, preparati a rinunciare alla garanzia e ad altre importanti funzionalità. Inoltre, dopo la modifica, è meglio non venire al servizio ufficiale. Portando argomenti importanti, persuadere i dettagli della fabbrica per tornare al posto che costerà incredibilmente costoso.

Data la mancanza di raccomandazioni del produttore sulla modifica del veicolo, si effettua questo processo esclusivamente a proprio rischio. Pertanto, è necessario scegliere dettagli migliori, oltre a utilizzare i servizi di specialisti che richiedono soluzioni ottimali a qualsiasi attività complessa. Questo approccio aiuterà a raggiungere buoni risultati auto-modifica.

Come non modificare la macchina?

Molti acquirenti di nuove auto di qualità immediatamente dopo l'acquisizione cercano di produrre determinate modifiche. Sostituzione di dischi, installazione di nuovi sedili, sport volante E apparecchiature a gas-filtro è un elenco serio di modifiche popolari, ma non è consigliabile produrre tutte le aggiunte e le modifiche. La soluzione più ottimale per qualsiasi modifica della tua auto sarà la scelta di tale sequenza:

• esecuzione della macchina sulle ruote di fabbrica senza cambiamenti nel design dell'auto, in modo da non perdere la garanzia;
• utilizzando solo parti di fabbrica per la riparazione nei primi 10-15 mila chilometri di chilometri;
• appello regolare al servizio ufficiale in caso di carenze di fabbrica in macchina;
• solo dopo un deflusso sicuro, puoi pensare di eseguire qualsiasi modifica;
• dopo aver apportato modifiche nel principale caratteristiche strutturali È anche necessario eseguire una corsa ordinata;
• non dovrebbe essere implementato nel lavoro di tali dispositivi importanti come motore, cambio, nonché il sistema freno e sterzo;
• anche il menu Le impostazioni dell'apparecchiatura principale non sono raccomandate.

Il produttore fornisce molte raccomandazioni importanti e corrette per il funzionamento dei trasporti. Se hai auto domestico, le modifiche possono davvero aiutarti in un'operazione più economica e di alta qualità. Ma apportare modifiche dopo l'acquisto di europei di alta qualità o auto giapponese Non. Goditi le impostazioni di fabbrica e non rendere il tuo trasporto meno affidabile. Offriamo di guardare un video sulla modifica del trasporto domestico, più precisamente, che potrebbe rivelarsi:

Smettiamo

L'uso di tecnologie sufficientemente semplici e ben noto ti consentirà di modificare semplicemente e rapidamente. Ma le conseguenze questo processo Può farti spiacevolmente sorpreso. Ricorda che quasi qualsiasi idea di modificare la macchina che sorge nei tuoi pensieri è già avvenuta in altri proprietari di macchine. Per far rispettare un tale cambiamento, puoi trovare il proprietario dell'auto che ha già fatto questo processo.

Leggere il feedback e la comunicazione con specialisti esperti nel campo del servizio auto ti aiuteranno a ottenere ulteriori informazioni sulla qualità. Con questo approccio, puoi fornire solo modifiche di successo della tua auto. Ricorda che la tecnica moderna è sufficientemente delicata e non piacciono gli esperimenti con le impostazioni di fabbrica. Sei stato in grado di spendere modifiche indipendenti della macchina?

Se sei sempre giovane o nel caso, se sei davvero un giovane che ama le auto, allora probabilmente ti è venuto in mente pensieri diversi su ciò che sarebbe bello recuperare il tuo "cavallo in ferro". Dopo l'intervento, l'auto dovrebbe essere accelerata rapidamente, più ripida capovolta a turno, la macchina si fermerà più velocemente. La vita diventerà un paradiso, e dalla solita auto "ingoia" si trasformerà in una vera auto sportiva, inoltre, tutto ciò può essere fatto per il centesimo vigoroso!

Come capisci, il formaggio gratuito o molto economico può essere trovato solo in una trappola per topi, quindi forniamo ai nostri lettori un elenco di mod che meglio evitano, perché non c'è senso da loro.

5. Inserire invece del catalizzatore

Se sei un campione di ecologia zelante e hai raccolto una sede VW con poster dipinti fatti in casa durante l'inizio dello scandalo diesel, quindi è meglio perdere questa parte dell'articolo. Si scopre che ci sono persone per le quali la cura del livello delle emissioni delle loro auto non si interessa affatto. Per loro, la massima prestazione del motore è più importante, tutto il resto può essere sacrificato a favore della velocità e della dinamica.

Quali trucchi non vanno spaventosi da dire. C'è un modo molto economico e più semplice secondo il parere di tali sintonizzatori, con il quale è possibile rendere il motore "respirare" meglio, aumentando la capacità del sistema di rilascio. I mod di questo tipo sono più comuni. Un tubo semplice che è collegato invece di un catalizzatore remoto.

TEORIA: L'installazione dell'inserimento sulla scena del catalizzatore (neutralizer catalitico) del tubo dovrebbe aumentare la larghezza di banda gas di scarico, Aumentare la spurgo dei cilindri e, di conseguenza.

REALTÀ:

essenzialmente, in esso (catalizzatore) c'è un elemento che "brucia" i gas cattivi, emergendo dal motore (monossido di carbonio e idrocarburi incombusti in cilindri). Passando attraverso il filtro, e quindi purificando, gas di scarico diventare meno dannoso. Inserire Sostituisce questo sistema con un tubo di flusso diretto, supponendo che la corrente del gas più diretta (senza ostacoli) aumenterà il potere del motore.

In parte, è vero, ma viene applicato ad alcuni vecchi motori turbocompressi e aggiornati, dove può esserci un senso pratico da un tale inserto. La maggior parte dei sistemi di scarico su nuovi motori non soffre di questo, e la maggior parte dei moderni computer automobilistici Non mi chiedo le differenze in modo che qualcosa sia cambiato davvero seriamente in termini di potere.

Se sei preoccupato per la larghezza di banda impianto di scaricoÈ meglio scegliere un convertitore catalitico ad alte prestazioni di alta qualità con un aumento del diametro del tubo. Quindi, almeno, ottenere certi benefici misurabili senza alcun mal di testa.

4. Carburante da corsa (carburante per auto da corsa)

Un'altra cosa inutile, che sta già iniziando a sognare la nostra autointegrazione. Abroad, questo elisir è stato a lungo in movimento. E una certa poca percentuale di persone che non si sentono dispiaciuti per il motore della loro auto, a volte versato nei loro carri armati questa composizione specializzata. I vantaggi che sono guidati dagli sperimentatori sono solitamente ridotti al fatto che il carburante sportivo crea un ambiente in cui la detonazione (combustione prematura del carburante) è molto improbabile, grazie a cui è possibile accelerare il lavoro della spinta, per stabilire l'azoto e presto.

TEORIA: Il carburante da corsa dovrebbe aggiungere un sacco di ulteriori potenza del cavallo ed espandere le sue opportunità di sintonizzazione

REALTÀ:

in effetti, il versare lo sport è molto dannoso per un motore non preparato (ordinario). La composizione specifica del carburante ucciderà semplicemente il tuo motore.

La maggior parte dei combustibili da corsa carburante vengono mangiati, a differenza del carburante senza piombo, che stavi stagilmente, e ciò significa che un tipo simile di carburante è incompatibile con un catalizzatore, per un breve periodo, i suoi prodotti di combustione lo ostruino semplicemente. Lo stesso poco dopo si verificherà con il sensore di ossigeno.

In un'auto da corsa, un combustibile simile appositamente sintonizzato per i pasti, ha senso. In una macchina normale, è categoricamente impossibile versarlo! Prima, dannoso. In secondo luogo, è inutile.

3. Springs di impresa regolabile

Dalle auto delle piante sono dotate di una sospensione configurata. È configurato - c'è un compromesso tra la manipolazione e il comfort. Più ne hai uno, più si perde l'altro. Ecco perché più comodi e confortevoli non sono spesso in grado di ruotare rapidamente a turno, come fanno le macchine sulla sospensione sportiva.

Tuttavia, se sei pronto a sacrificare la morbidezza della sospensione a favore della velocità della svolta, per questo, ci sono decine o anche centinaia di varie opzioni che possono cambiare il lavoro della sospensione della tua auto con questo o quel grado di efficienza.

Uno dei modi più qualitativi, con il quale lo farai dal tuo "divano" un bardo duro di installazione di un set di rack e molle buono (di alta qualità) di scaffali e molle o realizzati dalla sospensione del sistema di ordine individuale con koylovers regolabile.

Fareranno un'auto più dura, ma con questo e più gestibile, il centro di gravità diminuirà, i rotoli diminuiranno, la macchina sarà prevedibile.

TEORIA: La sospensione sarà in grado di creare meraviglie in termini di macchina per la movimentazione. E non importa quale tipo di balena hai messo, economico o il più costoso, funzionano tutti allo stesso modo.

REALTÀ:

molto spesso imposta una serie di molle universali regolabili, in base a molti, questo è il modo più razionale e semplice per rendere l'auto obbediente. Sono economici, e sembra fare il loro lavoro. Parole chiave in questo "tipo di".

Affinché l'auto venga controllata bene, le molle e le montanti devono essere chiaramente selezionati, il che significa che ogni molla, su ciascun asse dovrebbe essere coordinata con bilanciamento e peso dell'auto, a seconda delle impostazioni e quale guida si desidera ottenere.

Inoltre, rack o ammortizzatori dovrebbero essere potenti e durevoli, al fine di prendere colpi più rigidi. Con un sistema pseudo-universale a buon mercato, non avrai solo nessuna chiara designazione, quali molle sono lì (prendi la tua auto sarà irreale), ma anche su una sospensione così dura e super rivestita sotto le strade, i tuoi passeggeri lo faranno Autunno, elementi di sospensione, leve, ammortizzatori. Tutto sarà molto rapidamente in rovina, e invece della gioia della manipolazione, ti verranno frustrate riparazioni.

Invece, acquista un set di distanziali e molle selezionate da un produttore ben noto o un sistema con coilovers regolabile che non richiede il montaggio. I tuoi passeggeri ti saranno grati.

2. Assunzione d'aria a ram corta

La fisica è difficile da superare. Anche se vuoi convincere nel contrario. Uno degli esempi di ciò che è meglio non mettere sulla macchina se non si vuole peggiorare i suoi indicatori, una breve presa d'aria della RAM. Innanzitutto, questo sistema non darà un aumento dell'aspirazione dell'aria ai cilindri, in secondo luogo, è in grado di ridurre persino il potere del motore!

Il problema è che per iniziare a lavorare con qualsiasi ragionevole efficienza, dovresti essere in grado di guidare molto rapidamente, creando un grave flusso d'aria incidente. E anche questo non sarà sufficiente, il sistema di aspirazione dell'aria accorciata non funziona normalmente.

Sì, è minima da lei, e sembra che il flusso d'aria passerà più velocemente, senza persisciare, ma il problema risiede nel fatto che tutto questo fascino anti-scientifico è sotto il cappuccio, in una scatola molto calda. E come sappiamo dal corso della fisica scolastica, l'aria riscaldata ha una densità ridotta del freddo, significa che sarà nei cilindri in un volume più piccolo, e questo fatto sarà difficile risolvere qualcosa, anche una maggiore fornitura di aria Vota nella camera di combustione.

A questo tipo, le configurazioni di ingresso sono particolarmente sensibili alle versioni non variabili delle auto, alte temperature Nello spazio pompapot sono in grado di rimuovere per sempre una giusta quantità di potenza.

È meglio comprare bene o ciò che è ancora migliore, impostare un sistema di ingresso freddo progettato con competenza, prendendo aria dall'esterno del vano motore.

1. Candele

Se qualcuno cerca di venderti le candele con promesse di aumenti di potenza aumentano, poi uno dei due: sono pazzi o bugiardi. Tutti sono creati per uno avviare il ciclo di combustione, con due possibili modalità di funzionamento: "On" e "OFF". Come nel cavo HDMI, o il segnale va avanti o non lo è. Spiegazione razionale singola sostituzione. Uscita Candela o.

Non ci credono, credi agli specialisti del più grande produttore di candele Accensione NGK:

Un malinteso comune è che la sostituzione delle candele di accensione porterà ad un aumento significativo del potere. Nella maggior parte dei casi, la sostituzione di candele di accensione anche gravemente consumata porterà a risultati molto modesti di crescente potenza, di regola, circa l'1-2% di potere totale Motore. Questo indicatore potrebbe anche essere inferiore per il veicolo gestito da un computer, prima di tutto perché la maggior parte delle auto nuove hanno sistemi di accensione più potenti e il computer della macchina può apportare modifiche, quindi le condizioni operative dei veicoli saranno più levigate.

Molte persone pensano che sia sufficiente dare solo più scintille e brucerà più carburante da esso. Non capiscono che il più nuovo motori auto Così efficace che bruciano tutti i carburanti disponibili. Una semplice aggiunta di tensione scintillante non può bruciare più carburante, perché semplicemente non lo farà.

Quando il motore riceve un nuovo set di candele, viene ripristinata un'efficienza massima. Aumentare la potenza, di solito è minimale.

1. Ai fini della valutazione della conformità sotto forma di tipo di approvazione, i veicoli appartengono allo stesso tipo, se, tenendo conto della categoria, non differiscono in relazione al produttore, nonché criteri stabiliti nel presente allegato.

1.1.1. Caratteristiche del design essenziale:

1.1.1.1. Chassis (evidenti e fondamentali differenze);

1.1.1.2. Presa della corrente (motore combustione interna o installazione combinata (veicolo ibrido) / motore elettrico).

1.2.2. Caratteristiche del design essenziale:

1.2.2.1. Telaio per telaio / cornice portante, singola / a due piani, singola / articolata (differenze evidenti e fondamentali);

1.2.2.2. Numero di assi;

1.2.2.3. Installazione di potenza (motore a combustione interna o installazione combinata (veicolo ibrido) / motore elettrico).

1.3.2. Caratteristiche del design essenziale:

1.3.2.1. Telaio / costruzione della base del cuscinetto (evidenti e fondamentali differenze);

1.3.2.2. Numero di assi;

1.3.2.3. Installazione di potenza (motore a combustione interna o installazione combinata (veicolo ibrido) / motore elettrico).

1.4.2. Caratteristiche del design essenziale:

1.4.3. Chassis / Body Body Base (evidenti e fondamentali differenze);

1.4.3.1. Numero di assi;

1.4.3.2. Trailer con respiro / semirimorchio / rimorchio con asse centrale;

1.4.3.3. Un tipo sistema di frenaggio (Ad esempio, un rimorchio senza freni / freni / sistemi di frenatura inerziale con fine energia dall'esterno).

1.5.2. Telaio, cornice, portando la base o la struttura su cui sono fissate le unità e i nodi principali;

1.5.3. Installazione di potenza (motore a combustione interna o installazione combinata (veicolo ibrido) / motore elettrico).

2. I veicoli dello stesso tipo appartengono alla stessa modifica, se non differiscono in relazione ai seguenti criteri stabiliti:

2.1.1. Classe ambientale;

2.1.2. Tipo di corpo;

2.1.3. Presa della corrente:

2.1.3.1. Principio di lavoro del motore a combustione interna (accensione forzata / accensione dalla compressione, a quattro tempi / due tempi);

2.1.3.2. Il numero e la posizione dei cilindri del motore a combustione interna;

2.1.3.3. Potenza massima (distinzione del potere non superiore al 30%);

2.1.3.4. Il volume di lavoro del motore a combustione interna (la differenza non è superiore al 20%);

2.1.4. Assi di guida (numero, posizione, composto);

2.1.5. Assi controllati (numero, posizione).

2.2.1. Classe ambientale;

2.2.2. Classe veicolo (paragrafo 2.2 della tabella 1 dell'appendice n 1 a questo regolamenti tecnici) - solo per veicoli completi;

2.2.3. Grado di completamento (completo / non finito);

2.2.4. Presa della corrente:

2.2.4.1. Principio di lavoro del motore a combustione interna (accensione forzata / accensione dalla compressione, a quattro tempi / due tempi);

2.2.4.2. Il numero e la posizione dei cilindri del motore a combustione interna;

2.2.4.3. Potenza massima (distinzione non superiore al 50%);

2.2.4.4. Il volume di lavoro del motore a combustione interna (la differenza non è superiore al 50%);

2.2.4.5. Posizione (anteriore, medio, posteriore);

2.2.5. Massa massima tecnicamente ammissibile (distinzione non superiore al 20%);

2.2.6. Assi di guida (numero, posizione, composto);

2.2.7. Assi controllati (numero, posizione).

2.3.1. Classe ambientale;

2.3.2. Tipo di corpo / prestazioni dello spazio avviabile (ad esempio, piattaforma di bordo, van, camion della spazzatura, un dispositivo di accoppiamento a sella, serbatoio, corpo isotermico, attrezzature specializzate) - solo per un veicolo completo;

2.3.3. Grado di completamento (completo / non finito);

2.3.4. Presa della corrente:

2.3.4.1. Principio di lavoro del motore a combustione interna (accensione forzata / accensione dalla compressione, a quattro tempi / due tempi);

2.3.4.2. Il numero e la posizione dei cilindri del motore a combustione interna;

2.3.4.3. Potenza massima (distinzione non superiore al 50%);

2.3.4.4. Il volume di lavoro del motore a combustione interna (la differenza non è superiore al 50%);

2.3.5. Massa massima tecnicamente ammissibile (distinzione non superiore al 20%);

2.3.6. Assi di guida (numero, posizione, composto);

2.3.7. Assi controllati (numero, posizione).

2.4.1. Grado di completamento (ad esempio: completo / incompiuto);

2.4.2. Tipo di corpo / prestazioni dello spazio avviabile (ad esempio, piattaforma di bordo, furgone, roulotte, camion con cassone ribaltabile, corpo isotermico, serbatoio, attrezzature specializzate);

2.4.3. Massa massima tecnicamente ammissibile (distinzione non superiore al 20%);

2.4.4. Assi controllati (numero, posizione).

2.5.1. Forma del corpo, alloggio (caratteristiche di base);

2.5.2. La massa del veicolo nello stato del marciapiede (la differenza non è superiore al 20%);

2.5.3. Massa massima tecnicamente ammissibile (distinzione non superiore al 20%);

2.5.4. Il volume operativo del motore a combustione interna (la differenza non è superiore al 30%);

2.5.5. Design del telaio (differenze evidenti e fondamentali);

2.5.6. Installazione di potenza (motore a combustione interna / motore elettrico / altro);

2.5.7. Il numero e la posizione dei cilindri del motore a combustione interna;

2.5.8. Potenza del motore massima (distinzione non superiore al 30%);

2.5.9. Tipo di cambio (con controllo manuale, automatico).

3. Le modifiche dei veicoli possono essere suddivise per il produttore sulla versione (configurazione) costituite da una combinazione consentita di parametri, da tra quelli contenuti in generale descrizione tecnica Tipo di veicolo allegato ai documenti che certifica la conformità ai requisiti di questo regolamento tecnico.

In cui:

Per ogni versione può essere solo un valore di ciascuno dei seguenti parametri:

3.1.1. Massa massima tecnicamente ammissibile;

3.1.2. Volume di lavoro del motore a combustione interna;

3.1.3. Potenza del motore massima;

3.1.4. Tipo di cambio e numero dei suoi passaggi;

3.1.5. Il numero di posti.

Le variabili dei seguenti parametri non possono essere combinate all'interno della stessa versione:

3.2.1. Massa del veicolo in uno stato del marciapiede;

3.2.2. Massa massima tecnicamente ammissibile;

3.2.3. Potenza dell'alimentazione;

3.2.4. Volume di lavoro del motore a combustione interno cilindri.

- Questa è la distribuzione auto diverse Gruppi, classi e categorie. A seconda del tipo di costruzione, i parametri della parte di potenza, destinazione o funzionalità che hanno determinati veicoli, la classificazione prevede diverse categorie.

Classificazione su appuntamento

I veicoli differiscono nello scopo previsto. Puoi allocare il passeggero e camion, così come lo scopo speciale TC.

Se con il passeggero e macchine per camion Tutto è estremamente chiaro trasporto speciale Non destinato al trasporto di persone e merci. Tali auto trasportano l'attrezzatura che è fissata su di loro. Pertanto, è possibile includere veicoli antincendio, auto-camicie, gru di camion, autotrasporti e altre auto, equipaggiando in un modo o nell'altro.

Se la macchina passeggeri può ospitare fino a 8 persone senza conducente, è classificato come passeggero. Se la capacità del veicolo è più di 8 persone, allora questo tipo di veicolo è un autobus.

Il trasportatore può servire per scopo generale O per il trasporto di merci speciali. Le auto auto-scopi hanno nel loro corpo del corpo con i lati senza un dispositivo di ribaltamento. Possono anche essere equipaggiati con tenda da sole e archi per il montaggio.

I camion per uso speciale hanno varie funzionalità tecniche nel loro design per il trasporto di determinati beni. Ad esempio, Panhelevoz è ottimizzato per il trasporto conveniente di pannelli e stufe da costruzione. Il dumper viene utilizzato per il carico prevalentemente sfuso. Il camion del carburante è progettato per prodotti petroliferi leggeri.

Rimorchi, semirimorchi, rimorchi di ruspan

Qualsiasi TC può essere utilizzato con equipaggiamento aggiuntivo. Questi possono essere rimorchi, semirimorchi o dissoluzione.

Il trailer è uno dei tipi di veicoli utilizzati senza un autista. Il suo movimento viene effettuato per mezzo di un rimorchio.

Il semirimorchio è un TC rimorchiato senza la partecipazione del conducente. Parte della massa è data alla macchina da rimorchio.

Rapup Trailer è progettato per trasportare il carico lungo. Il design prevede la respirazione, la cui lunghezza può cambiare durante il funzionamento.

Un rimorchio del veicolo è chiamato un trattore. Tale macchina è completata con un dispositivo speciale che consente di affluire l'auto e uno qualsiasi dei rimorchi. In un modo diverso, tale disegno è chiamato una sella, e il trattore è chiamato un trattore da sella. ma tRACTORE SADEL. Situato in una categoria separata di veicoli.

Indicizzazione e specie.

In precedenza nell'URSS, ogni modello TC ha avuto il proprio indice. Indicava la pianta su cui è stata prodotta l'auto.

Nel 1966, hanno adottato la cosiddetta classificazione normale normale 025270-66 "e un sistema per la designazione del materiale rotabile automobilistico, nonché i suoi aggregati e nodi". Questo documento non solo ha permesso di classificare i veicoli. Sulla base di questa situazione, sono stati classificati anche rimorchi e altre attrezzature.

Su questo sistema, tutti i veicoli la cui classificazione è stata descritta in questo documento aveva quattro, cinque o sei cifre nel loro indice. Per loro, è stato possibile determinare le categorie del veicolo.

Decodifica indici digitali

Con la seconda cifra, è stato possibile conoscere il tipo di veicolo. 1 - Fortunato TC, 2 - BUS, 3 - Camion General Scoment, 4 - Trattore da sella, 5 - Autocarro con cassone ribaltabile, 6 - Serbatoio, 7 - Van, Scopo speciale 9 - TC.

Cosa riguardava la prima cifra, poi ha denotato la classe TS. Ad esempio, veicoli passeggeri, la cui classificazione è stata effettuata in termini di motore. Camion Siamo suddivisi in classi in peso. Autobus distinti di lunghezza.

Classificazione del passeggero TC.

Dal settore normale, i veicoli a ruote passeggeri sono stati classificati come segue.

• 1 è una classe particolarmente piccola, il volume del motore era fino a 1,2 litri;
• 2 - Piccola classe, volume da 1,3 a 1,8 litri;
• 3 - Auto della classe media, volume del motore da 1,9 a 3,5 litri;
• 4 - una grande classe con un volume superiore a 3,5 litri;
• 5 è la più alta classe di veicoli passeggeri.

Ad oggi, il normale settoriale non è più obbligatorio, e molte piante non ne aderiscono. ma produttori nazionali Auto usa ancora questa indicizzazione.

A volte puoi soddisfare i veicoli, la cui classificazione non è adatta per la prima cifra del modello. Ciò significa che l'indice ha assegnato i modelli nella fase di sviluppo, e poi qualcosa è cambiato nel design, e la figura rimane.

Auto di produzione straniere e il loro sistema di classificazione

Gli indici di auto estranee, che importati nel territorio del nostro paese, non sono stati inclusi nell'elenco dei veicoli sulla normalità adottata. Pertanto, nel 1992 è stato introdotto un sistema di certificazione per veicoli meccanici, e dal 1 ° ottobre 1998 si applica la sua versione modificata.

Per tutti i tipi di veicoli, che è arrivato al fatturato nel nostro paese, era necessario emettere un documento speciale chiamato "approvazione del tipo di veicolo". Dal documento ha seguito che ogni TC dovrebbe avere il proprio marchio separato.

Per semplificare la procedura per il passaggio della certificazione nella Federazione Russa, viene utilizzato il cosiddetto sistema di classificazione internazionale. Conformemente a esso, qualsiasi veicolo stradale può essere attribuito a uno dei gruppi - L, M, N, O. Altre designazioni non esistono.

Categorie di veicoli sul sistema internazionale

Il Gruppo L include qualsiasi veicolo, il numero di ruote di cui sono meno di quattro, così come Bikes Quad:

• L1 è un ciclomotore o un veicolo con due ruote, che possono sviluppare la velocità massima fino a 50 km / h. Se è presente un motore a combustione interna nella progettazione del veicolo, il volume non deve superare i 50 cm³. Se usato come unità di alimentazione utilizzata motore elettrico, quindi gli indicatori della capacità nominale devono essere inferiori a 4 kW;
• L2 è un triciclo ciclomotore, oltre a qualsiasi veicolo con tre ruote, la cui velocità non supera i 50 km / h e il volume del motore è di 50 cm³;
• L3 - Una moto con un volume di oltre 50 cm³. La sua velocità massima è superiore a 50 km / h;
• L4 - una moto dotata di un carrello per il trasporto del passeggero;
• L5 - Tricicli la cui velocità supera i 50 km / h;
• L6 è un quad leggero. La massa del veicolo circolare non deve superare i 350 kg; Velocità massima non più di 50 km / h;
• L7 - quadrante completo del quadrante con peso fino a 400 kg.

• M1 è il veicolo per il trasporto di passeggeri che non hanno più di 8 posti;
• M2 - TC con il numero di luoghi per i passeggeri più di otto;
• M3 - TC con il numero di posti più di 8 e pesata fino a 5 tonnellate;
• M4 è un veicolo con un numero di posti più di otto e pesanti oltre 5 tonnellate.

• N1 - Camion con peso fino a 3,5 tonnellate;
• N2 - TC con una massa da 3,5 a 12 tonnellate;
• N3 - TC con una massa di oltre 12 tonnellate.

Classificazione del veicolo sulla Convenzione europea

Nel 1968 in Austria, la Convenzione è stata adottata traffico. La classificazione fornita in questo documento è utilizzata per denotare varie categorie di trasporto.

Tipi di TC secondo la Convenzione

Comprende diverse categorie:

• Ed è motociclette e altre tecniche motorizzate a due ruote;
• B - Auto con peso fino a 3.500 kg e il numero di posti non più di otto;
• C - Tutti i TCS, ad eccezione di quelli appartenenti alla categoria D. Il peso dovrebbe essere superiore a 3500 kg;
• D - trasporto passeggeriavere più di 8 posti;
• E - trasporto di carico, Trattore.

La categoria E consente ai conducenti di gestire i treni stradali costituiti da un trattore. Anche qui è possibile includere qualsiasi veicolo di classificazione in, C, D. Questi TCS possono funzionare come parte di un treno stradale. Questa categoria di conducenti è assegnata al resto delle categorie e viene sollevata quando l'auto è registrata nella prova del veicolo.

Classificazione europea non ufficiale

Oltre alla classificazione ufficiale, c'è anche un non ufficiale, che è usato abbastanza largo. È abbastanza popolare tra i proprietari del veicolo. Qui, le categorie possono essere distinte a seconda della progettazione dei veicoli: A, B, C, D, E, F. Fondamentalmente, i giornalisti automobilistici sono utilizzati nelle recensioni per il confronto e la valutazione.

La classe A contiene piccoli costi di basso costo. F è il marchio auto più costoso, molto potente e prestigioso. Negli intervalli sono le classi di altri tipi di auto. Non ci sono fotogrammi chiari qui. Questo è un sacco di una varietà di autovetture.

Con lo sviluppo di autoindurseria, le nuove auto producono costantemente, che successivamente occupano le loro nicchie. Con nuovi sviluppi, la classificazione è in costante espansione. Succede spesso che vari modelli possano occupare i confini di diverse classi, formando in tal modo una nuova classe.

Un vivido esempio di un tale fenomeno è un PARQUET SUV. È destinato a strade con rivestimento solido.

Vin-codes.

In sostanza, è numero unico TC. Questo codice è crittografato tutte le informazioni sull'origine, del produttore e specifiche un modello particolare. Le camere possono essere trovate su molti dei nodi e le unità di macchine. Fondamentalmente, sono sul corpo, gli elementi del telaio o le targhe particolari.

Coloro che hanno sviluppato e implementato questi numeri hanno introdotto il metodo più semplice e affidabile, che facilita significativamente il processo di classificazione delle auto. Tale numero consente di proteggere significativamente le auto dal dirottamento.

Il codice stesso non è un casino di lettere e numeri. Ogni segno porta determinate informazioni. Il set di cifri non è molto grande, ogni codice ha 17 caratteri. Fondamentalmente, sono le lettere dell'alfabeto latino e dei numeri. Questo cifratore fornisce una posizione per un numero di controllo speciale, che viene calcolato in base al codice stesso.

Il processo di calcolo del numero di controllo è un mezzo di protezione abbastanza potente contro i numeri interrotti. I numeri non sono molto difficili da distruggere. Ma fai un tale numero in modo che cada sotto il numero di controllo: questo è già un compito separato e abbastanza complicato.

In conclusione, vorrei aggiungere che tutte le case automobilistiche rispettose regole generali Per calcolare la cifra di controllo. Tuttavia, i produttori di Russia, Giappone e Corea non aderiscono a tali metodi di protezione. A proposito, su questo codice è facile trovare pezzi di ricambio originali per un particolare modello.

Quindi, abbiamo scoperto che tipo di veicoli, e considerava la loro classificazione dettagliata.