Tutti i metodi di aumentare la potenza del motore. Compressione più elevata

Ben noto nel modello CIS VAZ 2101, 2103-06 o Niva è chiamato "classici". Le unità di potenza su queste macchine oggi sono fortemente obsolete, ma tenendo conto della loro prevalenza, c'è molto bisogno di finalizzare questi.

Dato il fatto che i motori stessi sono piuttosto semplici, non hanno una tale messa a punto del classico motore VAZ può essere effettuato anche nelle condizioni del garage. La cosa principale è che a portata di mano ci sono tutti strumenti richiesti Per lo smontaggio del motore, le parti necessarie, nonché la disponibilità di conoscenze e abilità.

È anche importante tenere conto del fatto che dopo aver installato un altro albero motore e aumentando la corsa del pistone c'è un aumento che richiederà la benzina usando più in alto numero di ottano. È anche possibile richiedere una regolazione aggiuntiva del grado di compressione. La cosa principale è raccogliere correttamente i pistoni abbreviati delle aste di collegamento, ecc.

Aggiungere anche che il metodo più semplice ed economico può essere considerato un noioso sotto i pistoni di riparazione. Tuttavia, anche se il blocco è schiacciato nell'ultima dimensione della riparazione, il volume aumenta non più di 30 "cubi". In altre parole, non vale la pena di contare su un aumento significativo del potere in questo caso.

Altri raffinamento del motore: ingresso e rilascio

Se teniamo conto delle raccomandazioni degli specialisti, in modo che il motore si rivelerà coinvolto, non dovrebbe sforzarsi di aumentare il volume più di 1,6 litri. Un aumento del volume sopra questo indicatore significherà che il motore "pesante" è meno rotazione intensamente.

Per quanto riguarda i miglioramenti, vale la pena pagare l'attenzione separata non solo al blocco, ma anche. La raffinatezza comporta la macinazione dei canali CHC, lungo il quale il carburante deriva dal collettore di aspirazione. È importante ottenere non solo una sezione trasversale più grande del canale, ma anche una transizione fluida, e così che tutti i canali della fine si sono rivelati lo stesso.

Il passo successivo sarà l'aggiornamento dei canali di scarico e. I canali sono lucidati e la valvola può anche essere sostituita. Ad esempio, è selezionata un'opzione adatta (solo da auto estranee), dopo di che le aste della valvola vengono elaborate sotto le dimensioni per il motore VAZ.

Parallelo per gestire le piastre della valvola. È importante montare tutte le valvole in peso. Separatamente, vale la pena affrontare il problema di installazione. Affinché il motore si trascina bene dai "fondi" e ad alta velocità, per raccogliere in modo ottimale l'albero a camme, che fornisce un aumento della valvola elevata. In parallelo, è necessaria una marcia divisa per una regolazione accurata.

Quello alla fine

Ogni appassionato di auto, che è economico, o qualsiasi altro motivo, è costretto a muoversi sulle strade su macchine dei classici Vazovskaya, più che una volta sogna di aumentare il potere del suo motore. Ci possono essere molte ragioni per questo, ma i principali sono solo tre:

• carenza di potenza su parti protratti di risanamento di lunghi e camion, spesso in condizioni di visibilità limitata;
• il desiderio di produrre un "inizio sportivo" al semaforo per essere aspirati o raggiungere una Cham incandescente su una macchina straniera;
• mostra la tua "ripida" e la conoscenza del motore, "come le tue cinque dita" ai tuoi amici.

Tutte queste ragioni sono piuttosto degne, ma dal momento che il primo di loro può effettivamente salvare la vita in tali condizioni quando un'accelerazione affilata può salvare la vita, considerare come eseguire la sintonizzazione del motore VAZ 2107.

La sintonizzazione non è solo la crescita dell'alimentazione in modo incontrollabile e la capacità di ottenere i parametri necessari "per te".

Fasi di messa a punto del motore con le proprie mani:

1. Lavori finalizzati ad aumentare la capacità totale:

• raffinatezza della testa del blocco cilindro;
• cambia il diametro del carburante e giacche d'aria carburatore;
• installazione di diversi diffusori nel carburatore;
• installazione di turbocompresso (compressore e turbine)
• blocco cilindro noioso sotto l'aumento del volume

Questa fase è solitamente chiamata sintonizzazione, ma è facile riparare determinati sistemi che cambiano determinati indicatori.

1. Regolazione della massima potenza sui regimi "superiori" o "inferiori". Ciò include le attività "più alto pilotaggio", come le fasi di distribuzione del gas, impostazione del funzionamento di tutti i sistemi per ottenere i valori desiderati.

Gli appassionati di auto possono essere completati la seguente sintonizzazione del motore VAZ 2107 con le proprie mani:

Alcuni negativi sono che una certa cura è necessaria al filtro, oltre che può creare un ulteriore rumore.

• Impostare diversi (almeno due) carburatori per motore.
  È noto che VAZ 2107 coppie di cilindri di lavoro sono "Dug", quindi, 2 e 3 cilindri possono ricevere, come vicino al centro, miscela arricchita - altri pistoni neri dicono, e in 1 e 4 cilindri a pistoni. C'è un povero lì. Per raddrizzare la fornitura della miscela e bilanciarlo, imposti due carburatori, uno da un paio di cilindri. Di conseguenza, un buon travelatore è ottenuto sia a bassi regimi che un aumento significativo di alta potenza.

• Sostituzione distribuzione Vala. Fai con le tue mani, a seconda di dove è necessario aggiungere la potenza del motore: nella parte inferiore o sulle frequenze di rotazione superiore. L'albero regolare distribuisce la potenza uguale all'intero intervallo. Ma gli alberi con un'ampia fase sono più sollevati dalle valvole, e il motore crea un massimo di alto fatturato. L'albero con una fase più piccola sposta il ritorno sugli ingranaggi inferiori. Pertanto, ci sono alberi superiori, universali e inferiori (inferiori).

L'albero a camme inferiore è buono per il rimorchio, la guida fuoristrada ed economici "pensionati". Il cavallo inizia a "lavorare" da 3200 rpm, mentre rev "Duffle" e mangia un sacco di carburante. Questa è una versione più sportiva e puramente urbana.

Inoltre, la configurazione della valvola influisce notevolmente sull'efficienza del lavoro. A sinistra - la valvola standard "Tulip", destra - "a forma di T", leggera.

• Inoltre, è possibile utilizzare non solo valvole leggere, ma anche per facilitare sostanzialmente i piatti delle molle della valvola. Dopo tutto, il peso inferiore, meno sforzo (e tempo) è necessario per eseguire un atto di funzionamento della valvola.
  
• I rocker che premono gli alberi a camme per albero a camme possono anche essere resi leggeri. Avrà senso se la sintonizzazione è esposta all'intero apparato della valvola, ma il tutto forza aggregazione "Situato" per ricevere un aumento delle rivoluzioni:
  
• Installazione nel meccanismo dei tempi del cosiddetto ingranaggio "diviso" o una puleggia vertice. Senza indebolire la tensione della catena, tale attrezzi consente di regolare finemente l'angolo dell'albero a camme relativo all'albero motore con le proprie mani. A volte ha un nucleo in alluminio integrato:
  
• Installazione di 2107 Turbocarging sul VAZ 2107 per una serie di motivi. Un radiatore deve avere un radiatore sulla turbina, che raffredda l'aria, che è chiamata intercooler ed è stato posizionato. Inoltre, la turbina non si inserisce sul carburatore, l'alta pressione può rompere il collettore e persino spremere la copertura del cappuccio. Pertanto, installare Turbochargedwood, è necessario prima inserire l'iniezione dell'iniettore anziché un carburatore. Pertanto, un'opzione molto più economica e affidabile è installare il compressore.
• Il compressore non sviluppa tale alta pressioneInoltre, non è necessario installare l'intercooler e il sedile del carburatore è adatto per l'installazione del compressore.
  
• L'installazione di pistoni leggeri è una delle versioni più facili ed efficaci del sintonizzazione del motore con le proprie mani.

Il raro proprietario della macchina VAZ non vuole migliorare le prestazioni del suo motore. Alcuni rivolgono ai concessionari di auto, mentre altri lo fanno in modo indipendente, preferendo risparmiare denaro. Dal momento che pompando il motore VAZ e aumentare il volume del motore, lavorando nel mio garage.

Avrai bisogno

• - Filtro zero resistenza;
• pistoni forgiati;
• - compressore;
• - Turbocompressore;
• - Biste di collegamento leggero;
• - Albero equilibrato.

Istruzione

Filtro dell'aria Sostituire il filtro di resistenza zero, inserire il ricevitore di aspirazione con un volume di grandi dimensioni e come collettore di aspirazione più piccolo, oltre ad aumentare la sezione trasversale dell'arlemento modificata o sostituirlo con un altro. Si noti che la sintonizzazione dell'aspirazione del motore VAZ include un filtro dell'aria, il farfalla, il ricevitore di ingresso, il collettore, il carburatore. Aumentare la corsa del pistone e il diametro del cilindro, contenente così più miscela di carburante nel motore e che a sua volta aumenterà la potenza leggermente e leggermente la coppia. Quindi rendere la sintonizzazione GBC (teste del cilindro), poiché influenzerà maggiormente l'aumento del potere. Aumentare la sezione trasversale dei canali CHC e collettore, il diametro interno della sella della valvola e cambia anche l'albero a camme in modo che ti permetta di aprire la valvola più a lungo e di più. Sostituire il vecchio carburatore in una versione più moderna, se questo è un motore con un carburatore, può essere un po 'in qualche modo. Poi in un laboratorio specializzato, il blocco cilindro si sviluppa in modo che non ci siano difetti sulle pareti.

Assicurati di rendere il chiptuning è un modo semplice ed economico di sintonizzazione di una macchina. Con l'aiuto di uno specialista, effettuare un adeguamento al programma che è responsabile dell'iniezione, raggiungerai cambiamenti nel comportamento della macchina - renderlo obbediente, comodo da gestire e molto più economico. Quindi risparmi fino a 1 L / 100 km, più la levigatezza del tratto e più potenza del 5%.

Video sull'argomento

Nota

La modifica assolutamente qualsiasi blocco di oltre 3 mm dall'iniziale è pericoloso a causa di una significativa riduzione dello spessore delle pareti dei cilindri, che influenzerà molto male la risorsa e può portare alla rottura dei canali di raffreddamento.

FONTI:

• Nel 2017.

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Come pompare il motore del vaso

www.kakprosto.ru.

Come pompare il motore VAZ 2107

Ogni appassionato di auto, che è economico, o qualsiasi altro motivo, è costretto a muoversi sulle strade su macchine dei classici Vazovskaya, più che una volta sogna di aumentare il potere del suo motore. Ci possono essere molte ragioni per questo, ma i principali sono solo tre:

• carenza di potenza su parti protratti di risanamento di lunghi e camion, spesso in condizioni di visibilità limitata;
• il desiderio di produrre un "inizio sportivo" al semaforo per essere aspirati o raggiungere una Cham incandescente su una macchina straniera;
• mostra la tua "ripida" e la conoscenza del motore, "come le tue cinque dita" ai tuoi amici.

Tutte queste ragioni sono piuttosto degne, ma dal momento che il primo di loro può effettivamente salvare la vita in tali condizioni quando un'accelerazione affilata può salvare la vita, considerare come eseguire la sintonizzazione del motore VAZ 2107.

La messa a punto non è solo un aumento del potere incontrollabile e la capacità di ottenere i parametri necessari "per te".

Fasi di messa a punto del motore con le proprie mani:

1. Lavori finalizzati ad aumentare la capacità totale:

• raffinatezza della testa del blocco cilindro;
• cambiando il diametro del carburante e getti d'aria del carburatore;
• installazione di diversi diffusori nel carburatore;
• installazione di turbocompresso (compressore e turbine)
• blocco cilindro noioso sotto l'aumento del volume

Questa fase è solitamente chiamata sintonizzazione, ma è facile riparare determinati sistemi che cambiano determinati indicatori.

1. Regolazione della massima potenza sui regimi "superiori" o "inferiori". Ciò include le attività "più alto pilotaggio", come le fasi di distribuzione del gas, impostazione del funzionamento di tutti i sistemi per ottenere i valori desiderati.

Gli appassionati di auto possono essere completati la seguente sintonizzazione del motore VAZ 2107 con le proprie mani:

Alcuni negativi sono che una certa cura è necessaria al filtro, oltre che può creare un ulteriore rumore.

• Impostare diversi (almeno due) carburatori per motore. È noto che VAZ 2107 coppie di cilindri di lavoro sono "Dug", quindi, 2 e 3 cilindri possono ricevere, come vicino al centro, miscela arricchita - altri pistoni neri dicono, e in 1 e 4 cilindri a pistoni. C'è un povero lì. Per raddrizzare la fornitura della miscela e bilanciarlo, imposti due carburatori, uno da un paio di cilindri. Di conseguenza, un buon travelatore è ottenuto sia a bassi regimi che un aumento significativo di alta potenza.

• Sostituzione dell'albero a camme con le proprie mani, a seconda di dove è necessario aggiungere la potenza del motore: nella parte inferiore o sulle frequenze di rotazione superiore. L'albero regolare distribuisce la potenza uguale all'intero intervallo. Ma gli alberi con un'ampia fase sono più sollevati dalle valvole, e il motore crea un massimo di alto fatturato. L'albero con una fase più piccola sposta il ritorno sugli ingranaggi inferiori. Pertanto, ci sono alberi superiori, universali e inferiori (inferiori).

L'albero a camme inferiore è buono per il rimorchio, la guida fuoristrada ed economici "pensionati". Il cavallo inizia a "lavorare" da 3200 rpm, mentre i bassi turni sono "morti" e mangiano un sacco di carburante. Questa è una versione più sportiva e puramente urbana.

Nizhny a camme albero a camme

universale

Cavallo

• Installazione iniezione dell'iniettore - Questo vale anche per la sintonizzazione del motore, parlarne separatamente.
• L'installazione di valvole leggere con le proprie mani consente alle molle di restituirlo più velocemente posizione inizialeche riduce il "tempo di congelamento". Questo è molto importante ad alta velocità. Quando si utilizzano valvole in lega, le fasi di distribuzione del gas sono normalizzate, aumenta Motore di efficienza. È inoltre possibile facilitare i piatti delle valvole o installare molle più rigide e forti.

Inoltre, la configurazione della valvola influisce notevolmente sull'efficienza del lavoro. A sinistra - la valvola standard "Tulip", destra - "a forma di T", leggera.

Poiché l'inerzia di un'asta di collegamento più massiccia è più forte quando si esegue un movimento alternativo, il potere del motore sta andando per il suo superamento, e, significa che toglie lavoro utile. Le aste di collegamento leggero riducono l'attrito e migliorano il bilanciamento generale del meccanismo.

Pertanto, l'automobilista moderno ha una vasta gamma di applicazioni per le forze di sintonizzazione con le proprie mani.

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Come pompare il motore Vaz stesso

Come pompare il motore VAZ stesso - Al momento attuale, probabilmente, è difficile trovare un autista che avrebbe abbandonato l'auto con un potente motore. Ma cosa fare, se il desiderio di avere un'auto "pompata" non coincide con le capacità finanziarie? E inoltre, devi guidare i discendenti dell'industria automobilistica domestica con un motore carburatore ...

Ma è noto, da qualsiasi argistenza di notti puoi trovare una via d'uscita, il desiderio principale. Quindi, in questo caso, con l'aiuto di semplici strumenti, è possibile aumentare la potenza del motore anche nei vecchi zhigules.

Come pompare il motore Vaz stesso

Prima di procedere con l'implementazione del piano di sintonizzazione, è necessario preparare gli strumenti. Per fare ciò, avrai bisogno di un dispositivo di raffreddamento del computer, un trapano con un diametro da 7 a 9 mm., Fili sottili, Drill, Nastro.

Ora puoi procedere al processo di "pompaggio". Prima di tutto, è necessario rimuovere il coperchio dell'assunzione dell'aria e ottenere il filtro dell'aria da lì. Successivamente, è necessario rimuovere l'assunzione dell'aria stessa per liberare l'accesso al carburatore. Ma in questa fase di lavoro, con il carburatore, non è ancora necessario effettuare alcuna manipolazione. Ora, la cosa principale nel coperchio di aspirazione dell'aria Praticare i fori che dovrebbero essere collocati in un ordine di controllo.

Per questo, il dettaglio viene messo sulla superficie di legno e con l'aiuto di un trapano elettrico, i fori del trapano ordinatamente. Deve essere ricordato che i fori dovrebbero essere collocati in due file, a una distanza di non più di 8 cm. L'uno dall'altro. A causa di ciò, significativamente più aria fluiterà nel carburatore di quanto ti permette di creare un ugello di aspirazione dell'aria.

Ora, è necessario eseguire l'installazione del dispositivo di raffreddamento. Non è consigliato utilizzare una ventola inferiore a 12 volt. In questo caso, la potenza aggiunta del motore dipenderà direttamente dalla potenza del dispositivo di raffreddamento. Se guardi attentamente il dispositivo di raffreddamento, ci sono orecchie con fori su entrambi i lati. Su uno dei lati, queste orecchie devono essere tagliate.

Dopo tale manipolazione, è necessario consolidare il dispositivo di raffreddamento con gli stessi bulloni che l'assunzione dell'aria è fissata al carburatore. Ma è necessario farlo in modo tale che l'aria del fan sia dentro, e non il contrario. Rimane solo per collegare i fili. Naturalmente, in nessun caso dovresti dimenticare un tale fenomeno come polarità, perché dipende da esso, in cui la direzione il dispositivo di raffreddamento ruoterà.

Per evitare installazione di interruttori aggiuntivi, i cavi migliori sono collegati al blocco di accensione e ora è possibile avviare il motore. All'inizio funzionerà come sulla scena, ma non è spaventoso perché è possibile ridurre le velocità inattive.

Bene, la cosa è fatta, rimane solo per godersi l'effetto sportivo. La differenza sarà sentita proprio all'inizio.

Principio del motore VAZ di lubrificazione del funzionamento Le istruzioni video di lubrificazione e assemblaggio: Come pompare il motore VAZ stesso come pompare il motore VAZ stesso come il pompaggio del motore VAZ stesso

soci-apote-remont.ru.

TUNING VAZ 2107: Come pompare il motore e il carburatore

"Classici del genere" produzione russa, Il modello Lada-2107, è forse il campione di sintonizzazione tra le auto Vaz. La cosa più interessante è che tali statistiche hanno diversi motivi. Innanzitutto, il "sette" si distingue per i ben noti economici, nonché pezzi di ricambio per questo. In secondo luogo, il design obsoleto di questa auto costringe semplicemente i proprietari di auto per compensare i suoi aggiornamenti nel tempo. In terzo luogo, nelle repubbliche caucasiche del Nord di Zhiguli è generalmente considerata tra le auto più "ripide"; ma tuned vaz. 2107 - Questo è affatto il mezzo di autoespressione del suo proprietario.

3 modi semplici per migliorare le dinamiche di "sette"

1. Come sapete, ci sono molti modi per migliorare le qualità dinamiche, aumentare il potere e persino cambiarli specifiche Auto seriale. Ad esempio, la sintonizzazione del motore VAZ 2107, vale a dire l'installazione di idrocomponsatori su di esso, aiuta a ridurre notevolmente tutto il rumore ben noto e aumentare la durata del "motore".
2. Tuning Carburetor VAZ 2107 è una delle fasi della complessa sintonizzazione del motore sette: rilievo del volano, bilanciando il meccanismo di collegamento a manovella, un aumento dell'apertura di valvole di aspirazione / scarico e molte altre finiture.
3. La fase successiva è un aumento dei rapporti degli ingranaggi della trasmissione e della regolazione del telaio, molle modificate e ammortizzatori, ammortizzatori, corpo rinforzato, freni, gomma, dischi, ecc.

Alexey ritiene che per la maggior parte dei tali lavori, non sono necessarie qualifiche, né equipaggiamento specialeNé un sacco di tempo e denaro. Tutto ciò di cui hai bisogno è una buona idea del lavoro dei sistemi sopra menzionati, dello Zhigul della famiglia del 2101-2107 ed entusiasmo. Quindi, in avanti per sperimentare il carburatore, creare con l'accensione e fare un "cavallo di ferro" potente e dinamico dal seriale "sette"!

TUNING VAZ-2107 Dalla teoria alla pratica

Posizione degli elementi del sistema di controllo del motore VAZ 2107

1 - Unità di controllo elettronico, relè e fusibili (situato sotto scatola da sposa in cabina); 2 - Sensore di ossigeno (situato sul tubo ricevente); Sensore a 3 velocità (situato sul cambio); 4 - Valvola di eliminazione adsorbita; 5 - Sensore di flusso d'aria; 6 - bobina di accensione; 7 - Sensore di posizione albero motore (situato sulla copertura del convertitore dell'albero a camme); 8 - Sensore di temperatura del refrigerante (situato nell'ugello del sistema di raffreddamento); 9 - Sensore di posizione dell'acceleratore; 10 - Sistemi di gestione dei cablaggi

Sarà del motore con un volume di 1500 o 1600, con un sistema di accensione standard e il carburatore "ozono". È noto che questo carburatore con un distributore regolare, o un sensore di distributori, di regola, motore "Stifles". Pertanto, è possibile rilassarsi per più di 4500 rpm. Di conseguenza, un insieme di rivoluzioni e velocità dopo tale svolta si verificherà più lentamente. Contrariamente alla convinzione diffusa, il motore Zhigulevsky può e persino bisogno di essere ritorto periodicamente. Innanzitutto, l'alta velocità brucia il nagar dai cilindri. In secondo luogo, dopo 4000-4.500 rivoluzioni, le valvole nelle maniche iniziano a ruotare, il che impedisce la formazione di fori sulle estremità. Naturalmente, non lo fa a meno di un paio di momenti negativi, ma, in generale, la risorsa del motore VAZ 2107 non è significativamente ridotta.

La sintonizzazione del carburatore del VAZ 2107 può essere avviata con la procedura per liberarsi delle molle della valvola a farfalla nella camera primaria. Casi per 5 minuti, ma il consumo di carburante aumenta solo di 0,5 L / 100 km, e la dinamica dell'auto migliora in modo significativo.

Puoi anche riportarsi nell'unità meccanica dell'acceleratore nella camera secondaria. Questo è fatto elementare: dovresti prendere una molla dall'azionamento del vuoto di questa fotocamera, raddrizzarsi e piegarsi per scattare il dado (uno che fissa le leve dell'acceleratore della fotocamera). È necessario far sì che la sporgenza sulla leva esterna sia tra un'altra leva del disco e questa molla, come sul vecchio "webora", per esempio. Infine, è necessario stringere bene il dado. Di conseguenza è un miglioramento delle dinamiche, in particolare la circolazione elevata, nonché un consumo di carburante stabile e un overclocking più liscio senza guasti.

Per quanto riguarda il piccolo diffusore della camera primaria, che è inserita nel diffusore principale sopra valvola a farfalla E ha un'etichetta di 3,5, dovrebbe essere gettata via. Un piccolo diffusore è inserito nel suo posto, etichettato 4.5 e lo stesso che è nella camera secondaria del carburatore. Inoltre, è possibile modificare lo spruzzatore della pompa dell'acceleratore all'aumento del '40' (ad esempio, dal carburatore "Weber" 2101-03 / 2107). Alla fine, la dinamica dell'accelerazione migliora all'inizio del movimento, ma il consumo totale del carburante è in aumento.

TUNING VAZ 2107 aumentando le marmellate

Nonostante il fatto che quasi tutti i manuali proibire categoricamente aumentano i getti: la benzina presumibilmente dovrà versare "secchi", vale la pena iniziare con un piccolo e provare le seguenti combinazioni:

1. Fotocamera primaria: il Jackler-125 del carburante principale e il principale scherzo dell'aria-150.
2. Telecamera secondaria: GTG-162 e GLC-190, cioè i getti massimi che hanno mai rilasciato e indossano solo "Weber" 2106. Di conseguenza, si ottiene l'effetto del turbocompressore attuale, e il motore è facilmente riducendo 6500 in punto!
3. Fotocamera primaria: GTG-130 (motore 1500), GTH-135 (1600 motore) o GLC-170 per entrambi.

Per quanto riguarda il consumo di carburante, le dinamiche diventano al livello "scalpello", vale a dire il 10.5-11 l / 100 km nel ciclo della città senza ingorghi di traffico. Ma se hai bisogno di accelerare da qualche parte da qualche parte e superare o guidare una trama di sporcizia, i getti ingranditi sono molto utili. Ecco un vero caso come esempio: VAZ 21043, in esso 4 romanticismo, un rimorchio con 250 kg di carico, chilometraggio di Mosca-Ural. Con una velocità media di circa 100-110 km / h lungo l'autostrada e con intensi sorpacili in montagna, il consumo di carburante non ha superato 9,5 l / 100 km!

Ma la cosa principale è che le combinazioni descritte di prestiti (135-170 e 162-190) consentiranno di "pompaggio" qualsiasi modello VAZA con normale regolazione dell'iscrizione e la pervenuta di Automat Automat. A proposito, il tubo del traver può essere collegato al collettore al luogo in cui è collegato l'echo Echo. In una parola, il "Weber" dei primi problemi è il più facile e più facile da un carburatore affidabile che fornisce le migliori dinamiche (nonostante il maggiore contenuto di CO sul fatturato).

In generale, i getti sono importanti per selezionare per ciascun "motore" individualmente, a seconda dello stato e del volume del motore, del carburatore, nonché dei jets stessi. Il fatto è che anche i parenti Modelli Vaza Con la stessa etichettatura può essere una larghezza di banda completamente diversa.

"Solex", "Ozon" o "Weber"?

In effetti, perché non mettere "solex"? Sì, fornisce davvero una dinamica migliore. Tuttavia, con il "Ozono" di Weber "e convertito la macchina è sempre più affidabile e, soprattutto, il denaro non ha bisogno di investire. I proprietari del Samar possono dire a lungo sulla capriccia di un tale aggregato, poiché è molto difficile liberarsene da cernieri, ramoscelli e fallimenti. E la valvola elettromagnetica a flounder e la copertura mai svitata? Ma "Ozone" e "Weber" sono configurati 1 volta all'anno con il giro quotidiano.

"Pseudoturbonaddv"

Dicono che questo metodo migliora perfettamente le dinamiche a causa della maggiore quantità di carburatore dell'aria. Per fare ciò, cambiare il tubo dell'aria riscaldata attaccata al filtro dell'aria. Quindi, scegli un diametro simile del tubo, ma la sua lunghezza maggiore, quindi rimuoverlo al radiatore, più vicino alla ventola. Pertanto, l'aria fluirà in essa con il flusso diretto e senza torcere, passando il radiatore.

È vero, c'è una circostanza a causa del quale molti proprietari di auto rifiutano questa procedura. Il fatto è che con la posizione sopra descritta del tubo c'è un sacco di polvere e spazzatura, e, di conseguenza, passano liberamente attraverso le cellule del radiatore e si accumulano in filtro dell'aria In quantità molto grandi. Considerando che il filtro è ritardato non tutta la spazzatura, tutta la "spazzatura" penetra i cilindri. Di conseguenza, un pistone di usura elevato. Tuttavia, se non ti senti dispiaciuto per il "motore", e nel tuo "sette" tale "pseudoturbondududv"! A proposito, tutto è molto lodato.

Ancora una volta sulla cosa principale

Se qualcuno chiede: "Perché hai bisogno di ottimizzazione?" Puoi rispondere immediatamente a una persona simile a cui non è certo di sicuro. Ma se guardi la foto delle auto sintonizzate, specialmente sul modello della famiglia VAZ, le parole non sono semplicemente inutili. Naturalmente, tutto è un dilettante: qualcuno - la messa a punto del salone VAZ 2107 sotto limousine, e qualcuno è un comodo cruscotto nel suo "sette" preferito. Ascolta solo me stesso e il tuo "cavallo di ferro" e creare per il bene di entrambi! Non vediamo l'ora di nuove storie ...

Vaz-2107 contro Ford Shelby, Chevrolet Camaro e Jeep

www.avto-life.com.

Molti driver sognano di aumentare il potere della loro auto. Una cosa sta spingendo la sete di velocità, altre - passione professionale per le corse automobilistiche. Ci sono molti modi con cui è possibile aumentare facilmente il potere del motore e ingrandire velocità massima Auto piace su. La differenza di tutti i metodi è in termini di costi ed efficienza e il miglioramento più costoso: maggiore è la potenza del motore. Tuttavia, vale la pena capire che l'aumento del potere, più spesso, tira l'aumento del consumo di carburante a cui non tutti i driver sono pronti. Pertanto, prima di prendere una decisione così difficile, è necessario pesare tutto "per" e "contro". Analizzeremo tutti i metodi individualmente in modo da poter decidere cosa è adatto per te.

8 modi per aumentare il motore del motore

Un aumento della potenza del motore in questo metodo è un mito assoluto. Consiste nel ridurre la massa dell'auto o in sostituzione di pezzi di ricambio pesanti con analoghi di materiale resistente e leggero. In questo modo, è possibile ridurre solo il consumo di carburante, migliorare la manipolazione delle auto, così come proprietà dinamiche. Questo miglioramento non influisce sul funzionamento del motore.

È il modo più semplice e più economico utilizzato sulle auto sportive.

Attenzione! È estremamente consigliato produrre una tale procedura da soli, dal momento che vi è il rischio di violare fondamentalmente il programma, che mostrerà rapidamente il motore. Fidati di questo lavoro da parte di professionisti che sono davvero trattati con unità di controllo elettroniche.

Questo metodo non è piuttosto standard, ma ha anche luogo. Implica l'allegato minimo con un aumento della potenza del 15 percento ed è installare il sistema di spedizione dello scarico. Per questo set nuovo tubo di scarico Senza un risonatore che riduce la resistenza gas di scarico E li fa spostarsi più velocemente.

Quindi, il motore spende meno energia sul rilascio di gas di scarico e dà maggior parte Energia per accelerare l'albero motore. Tuttavia, la tassa per un tale aumento del potere è, che inquinamento rapido e aumentato inquinamento ambientale.

Probabilmente, molti amanti del film conoscono una tale sostanza come azoto. Un cilindro di metallo è installato in macchina, portando all'azione che il conducente ottiene una grande accelerazione per un breve periodo.

Il principio di funzionamento di tale dispositivo è estremamente semplice. Il palloncino è collegato al sistema di iniezione e quando è inserito nella camera di combustione, c'è un po 'più di ossigeno del solito. Ecco perché la combustione si verifica in modo più efficiente e, pertanto, la frequenza di rotazione dell'albero motore aumenta.

Dai svantaggi, è possibile notare la breve azione del dispositivo e il maggior costo dei componenti, che è notevolmente escursioni dal bilancio del conducente.

Maggior parte opzione ottimale Per la sintonizzazione è un turbocompressore. Questa pompa è installata nel sistema di alimentazione dell'aria e si unisce allo scarico dell'auto. Quando si snoda i gas attraverso la turbina del compressore, accelera e ruota una ventola speciale che scarica aria nella camera di combustione in grandi volumi.

Il più forte viene premuto sul gas - più alto e il numero di rivoluzioni cambia più velocemente. L'aumento del potere viene sentito abbastanza fortemente, tuttavia, essere preparato per l'utilizzo di un nuovo sistema di raffreddamento più affidabile.

Installazione della turbina: il piacere non è economico. Tuttavia, l'uso della turbina aumenta molto il potenziale del motore.

Dai difetti, in aggiunta a grande prezzo, È molto grande flusso Carburante.

Il motore diesel ha alcune differenze dalla benzina, tuttavia, e il suo potere può essere aumentato in modo indipendente. Per aumentare il potere motore diesel Sono applicate scatole speciali, che sono divise in 4 tipi principali:

1. Boxing che modifica gli impulsi destinati al controllo degli ugelli.

2. Il modulo che ottimizza le varie modalità del processore blocco elettronico Controllo.

3. Scatola di controllo della pompa del carburante ad alta pressione.

4. Boxe, che può cambiare facilmente le letture del sensore di pressione del carburante.

Nonostante la semplicità teorica della sintonizzazione del motore, si consiglia di eseguire tutti i lavori solo con l'aiuto di specialisti nel campo del servizio auto, poiché la realizzazione delle modifiche costruttive al motore dell'automobile è una grave raffinatezza che colpisce molti parametri. Se lo fai male, allora c'è il rischio di sfruttare le parti della trasmissione e del telaio molto più velocemente.

Attenzione! Non dimenticare sistema di frenaggio auto. Come aumento di dinamico e caratteristiche ad alta velocità Può influenzare fortemente il funzionamento dei freni. Non dimenticare che questa è la garanzia della tua sicurezza sulla strada. Lo stesso vale per lo sterzo, che potrebbe non essere progettato per alta velocità. Nessuna rara verificarsi di un incidente quando le caratteristiche del motore di raffinamento impropriamente.

Forse questi sono tutti metodi che ti consentono di aumentare la potenza del motore combustione interna. Per ottenere un effetto più ampio, è possibile combinare diversi metodi contemporaneamente. Tuttavia, non dimenticare che il cambiamento della potenza del motore influisce sul suo consumo e può ridurre la durata delle parti.