Regolazione della valvola: a cosa serve e cosa dà. Determinazione dei parametri delle caratteristiche transitorie In base al tipo di caratteristica transitoria, è possibile determinare le proprietà dinamiche dell'oggetto: K, Khust,? D, T, R

La valvola è...

Una valvola di controllo è un'armatura utilizzata per regolare la pressione e il consumo di carburante in un veicolo. Ci sono molti tipi di questi raccordi.

Quindi, un'auto ha due valvole su un cilindro (a volte di più). E uno di essi rilascia i gas di scarico (scarico e aspirazione) e l'altro avvia la miscela combustibile. Il meccanismo che mette in movimento le valvole è chiamato meccanismo di distribuzione del gas (un altro nome è valvola). Dopo che il motore si è riscaldato, le sue parti si espandono. Ne consegue che a motore freddo tra alcuni dettagli ci devono essere lacune, e rigorose. Quindi, se qualcosa bussa al motore, senti incomprensibile suoni estranei, quindi vale la pena controllare: forse è il momento di riparare le valvole?

Liquidazioni

La regolazione della valvola è un processo molto importante. Se è di scarsa qualità, a causa di ciò potrebbero verificarsi malfunzionamenti, che porteranno a un cattivo risultato: è solo che l'efficienza del motore diminuirà in modo significativo. Anche le risorse delle sue parti diventeranno più piccole. Piccoli giochi possono far bruciare e bruciare le sedi delle valvole. Se sono grandi, peggio ancora: il motore avrà prestazioni scadenti.

Si consiglia di eseguire un controllo ogni 20 mila chilometri, se necessario, quindi sarà necessario eseguire un processo come la regolazione delle valvole.

Ci occupiamo delle lacune

Per prima cosa devi controllare se il motore è freddo. Solo allora è possibile regolare le valvole. Innanzitutto, è necessario installare il pistone del cilindro nel punto morto di compressione, che deve essere regolato in anticipo. È in questa posizione che le valvole sono chiuse. Quindi è necessario allentare il controdado sul bullone di regolazione o sulla vite. Quindi, usando il bullone di regolazione, è necessario regolare il pozzo

gioco e serrare il dado. Il gioco può cambiare dopo il serraggio del controdado. Ecco perché dovresti essere estremamente attento quando esegui questa operazione. Se la sonda piatta vi entra con un certo sforzo, allora tutto è impostato correttamente. Se è troppo pesante o facile, vale la pena regolarlo in modo più preciso.

Vale la pena toccare anche questo argomento. Se le punterie sono danneggiate, diventa difficile per il conducente avviare il motore. Se questo non viene corretto in tempo, le teste delle valvole verranno semplicemente bruciate. Oppure, come risultato peggiore, possono semplicemente essere rotti. Per correggere ciò, è necessario impostare l'albero a camme in una posizione tale che la valvola di scarico sia completamente aperta e impostare i giochi nelle restanti valvole. Per regolarli, è necessario allentare il controdado del bullone di spinta. Quindi serrare il bullone di regolazione in modo da ottenere il gioco desiderato sull'asta di livello. Ecco come appare la procedura di regolazione della valvola. L'importante è non confondersi in questo processo così scrupoloso (comunque, come in ogni altro che riguardi un guasto ricambi auto), in modo da non dover sostituire completamente le parti già difettose.

5 anni fa

Accoglienza!
Regolazione della valvola: ovviamente, la maggior parte delle persone sa cos'è questo processo e perché deve essere eseguito regolarmente su alcune auto, ad esempio sul "Classic", ma ci sono persone che non ne sanno nulla e vogliono capirlo problema, quindi, soprattutto per queste persone è stato preparato questo articolo da cui imparerai molto. E se qualcosa non ti è chiaro, scrivi un commento con la tua domanda in fondo al sito e ti risponderemo nel prossimo futuro.

Nota!
E inoltre, alla fine dell'articolo troverai un interessante video clip, grazie al quale capirai molto da solo nella regolazione dell'azionamento della valvola!

Perché è necessario regolare le valvole?

La loro regolazione è necessaria affinché la macchina lavori più stabilmente sia ad alta che bassi regimi motore. Perché, di norma, a causa di una regolazione errata della valvola, vengono violati gli spazi che dovrebbero essere tra la camma dell'albero a camme e la valvola stessa, il che porta a un'eccessiva apertura della valvola quando il motore è in funzione e a seguito della quale si verifica la depressurizzazione nel cilindro, che a sua volta può influire negativamente sulla risorsa del motore ...

Nota!
Nel caso in cui lo spazio tra la sede della valvola e le particelle laterali del cilindro sia diventato molto grande (vedi foto sotto, questo spazio è segnato lì), allora in questo caso la valvola potrebbe bruciarsi, e anche se la corsa a il pistone è molto grande quindi può verificarsi l'incontro delle valvole con il pistone stesso quando il motore è in moto. Pertanto, le valvole devono essere regolate periodicamente e con grande cura, poiché gli spazi impostati in modo errato durante la regolazione possono nuovamente influire negativamente sulla risorsa del motore!

Come funzioneranno le valvole se il gioco non è impostato correttamente?

In questo caso, come accennato in precedenza, il funzionamento delle valvole viene interrotto, a questo proposito le valvole iniziano ad aprirsi un po' più del dovuto o iniziano a trovarsi in una posizione permanentemente aperta, il che provoca la tenuta in il cilindro scompare, per chiarezza, vedere la foto sotto in cui viene violata la regolazione delle valvole e in relazione alla quale la valvola è in modalità costantemente aperta.

Come sbarazzarsi della regolazione della valvola?

Non si sono mai posti la domanda: "Perché, ad esempio, su un precedente a 16 valvole, non è necessario regolare le valvole?" E il fatto è che nel motore ci sono i priori al posto del "Pusher" a causa del quale la camma albero a camme spinge la valvola, ci sono degli "Idrocompensatori" che, a loro volta, a causa dell'elevata pressione dell'olio, trovano il gioco ottimale tra la camma e l'"Idrocompensatore" della valvola stessa, e quindi le valvole funzionano sempre in modo ottimale autorizzazioni.

Nota!
A proposito, "Idro-compensatori" possono essere installati su quasi tutte le auto, e quindi puoi dimenticare di regolare le valvole, ma c'è una cosa Ma! Gli "Idro-compensatori" possono essere installati solo su auto in cui il "Meccanismo di distribuzione del gas - noto anche come Timing" è costituito da un albero a camme, un albero motore, nonché valvole e gruppo pistone- in effetti, questa è la parte principale delle auto!

La procedura di allineamento viene eseguita per eliminare e prevenire problemi di movimentazione veicolo... Se le ruote sono regolate in modo errato, l'auto reagirà più debole al movimento del volante, sarà difficile entrare in curva, c'è un problema di rapida usura dei pneumatici (in alcuni casi, la soglia di usura può essere di 500 km). Attualmente, la regolazione della campanatura viene effettuata solo presso stazioni di servizio specializzate. Contrariamente all'opinione di alcuni proprietari di auto, questa procedura non può essere eseguita a casa.

Cos'è la campanatura delle ruote?

Camber: l'angolo di deflessione delle ruote lungo l'asse verticale. La campanatura positiva si verifica se l'angolo formato dalle parti superiori delle ruote è maggiore di quelle inferiori. Questa campanatura viene utilizzata su autocarri carichi per compensare le differenze di angolo. La campanatura negativa si verifica quando l'angolo delle parti superiori delle ruote è inferiore a quelle inferiori. Questo camber viene utilizzato per stabilizzare il veicolo in curva ad alta velocità. Il più preferito è zero campanatura, dove gli angoli delle parti superiore e inferiore delle ruote sono gli stessi. Questa campanatura fornisce alla city car la controllabilità e riduce l'usura degli pneumatici. Anche la convergenza è positiva e negativa. Con la convergenza positiva, la parte anteriore delle ruote è meno distanziata rispetto alla parte posteriore. Se negativo, al contrario, le ruote posteriori sono più vicine. La corretta regolazione della convergenza è estremamente importante, poiché la convergenza impostata in modo errato può aumentare più volte l'usura degli pneumatici.

Segni di allineamento delle ruote impostato in modo errato:

Nonostante il camber sia regolato solo su attrezzatura professionale nella stazione di servizio, è possibile diagnosticare autonomamente la correttezza della sua regolazione. Di seguito diamo alcuni segni che indicano la necessità di regolare la campanatura:

• c'è uno stridio in curva ad alta velocità
• l'auto si muove in linea retta solo dopo che il volante è deviato di lato
• senza fissare il volante, l'auto tira di lato
• rapida usura dei pneumatici

Quando è necessario regolare l'assetto delle ruote?

Ci sono un numero lavori di ristrutturazione, dopo di che è necessaria la regolazione della campanatura senza fallo:

• dopo aver installato un nuovo giunto sferico
• quando si sostituisce la cremagliera o la punta dello sterzo
• dopo aver sostituito e installato un nuovo giunto omocinetico

Per eseguire la regolazione della campanatura, ti consigliamo di utilizzare solo ricambi di alta qualità che puoi trovare nel negozio IXORA. Manager qualificati aiuteranno sicuramente a rendere giusta scelta, risponderà a tutte le tue domande. Contattaci, è redditizio e conveniente.

Il motore è la parte più importante dell'auto, su cui si basa l'intero funzionamento dell'auto. Ecco perché è importante monitorare le condizioni del motore, eseguire la diagnostica e anche un cambio tempestivo materiali di consumo... La causa di molti problemi nell'auto (ad esempio, il verificarsi di un urto, un calo di potenza) possono essere le valvole. Pertanto, è importante sapere come regolare correttamente le valvole.

Valvole in macchina

Ogni auto ha 8 o 16 valvole. Il loro numero dipende dal numero di cilindri: o c'è una valvola su un cilindro o due. Il primo è responsabile dell'avvio della miscela combustibile nella camera di combustione, il secondo è responsabile dell'apertura dell'uscita per la fuoriuscita dei gas di scarico. Tale meccanismo che regola la distribuzione della miscela e dei gas è chiamato distribuzione del gas o valvola. Va notato che sul diesel e sull'iniettore sono installati diversi sistemi.
Quando il motore si riscalda, il metallo si espande. Pertanto, dovrebbero esserci spazi vuoti sul motore di dimensioni fisse. Le conseguenze di una regolazione errata della valvola includono una ridotta efficienza del motore e una rapida usura dei componenti.

Ad esempio: se il gioco è insufficiente, la valvola brucerà, ma se il gioco è troppo grande, la valvola non si aprirà completamente e produrrà un colpo metallico.
Ogni quanto va regolata la valvola?
Se modifichi la dimensione degli spazi vuoti, devi regolarli.

Segni di errato allineamento della valvola

Ci sono molti segni che le lacune sono state violate. Innanzitutto si riduce la potenza del motore e la sua efficienza. Potrebbero comparire urti metallici sgradevoli, rumore, odore di bruciato, ecc. I colpi si verificano principalmente durante i carichi o su al minimo... Di conseguenza, le parti del motore sono soggette a rapida usura.
I suddetti segni di valvole non regolate sono un sintomo allarmante. Se appare almeno uno di essi, è necessario controllare le valvole e regolarle.

Risultato della regolazione della valvola

Regolazione valvole: a cosa serve?

Alla fine, quando regolazione corretta valvole, la stabilità del motore viene ripristinata, la potenza e la resistenza all'usura aumentano. Il motore funzionerà in modo più fluido e costante sia ai bassi che agli alti regimi.

E' possibile non regolare la valvola?

V auto moderne vengono installati i cosiddetti compensatori idraulici. V motori convenzionali ci sono camme dell'albero a camme o "spingitori" che spingono la valvola. Per quanto riguarda i sollevatori idraulici, essi stessi trovano lo spazio necessario per il rilascio dei gas quando alta pressione oli. Garantiscono in ogni caso prestazioni ottimali della valvola. Molte persone si pongono la domanda: "Se non regoli la valvola, cosa succederà?" Se l'auto è dotata di sollevatori idraulici, non è necessaria la regolazione della valvola. In caso contrario, le valvole devono essere regolate e controllate periodicamente.

Come regolare le valvole?

Come regolare correttamente il gioco delle valvole

Molti proprietari di auto cercano di regolare le valvole da soli senza contattare il servizio tecnico.
È necessario impostare le dimensioni degli spazi vuoti sul motore a freddo, poiché le impostazioni di fabbrica sono state eseguite proprio su metallo freddo. In questo caso, non cambia le sue dimensioni e rimangono standard.
Vale la pena notare che vale la pena regolare le valvole esattamente secondo le raccomandazioni e le istruzioni, altrimenti le distanze verranno impostate in modo errato.
Innanzitutto, il pistone del cilindro viene impostato in alto al punto morto della corsa di compressione. Il gioco del cilindro sarà determinato con uno spessimetro. Ciò assicurerà che entrambe le valvole si chiudano e che il bilanciere oscilli entro i limiti di gioco specificati. I produttori di solito mettono segni su cui è possibile impostare il pistone in questa posizione.
La regolazione stessa viene effettuata ruotando le viti dei bilancieri nella giusta direzione. È solo necessario ruotare l'albero motore in un asterisco in senso orario. Molte persone mettono i propri segni per determinare la posizione di ciascuno dei cilindri. I segni devono corrispondere sul cuscinetto e sull'albero motore.
Successivamente, è necessario rilasciare il controdado sul bullone o sulla vite. La distanza deve essere impostata al limite, in questo caso lo spessimetro. Quindi è necessario fissare la posizione stringendo il dado. Questo dovrebbe essere fatto con attenzione, tenendo conto della forza di serraggio, poiché lo spazio impostato può essere abbattuto. Per controllare il divario, è necessario inserire l'asta di livello, deve passare, ma con sforzo. Se l'asta di livello non passa, è necessario ripetere la regolazione.

È necessario regolare le valvole una per una nell'ordine in cui funzionano i cilindri dell'auto e con molta attenzione.

L'albero motore gira solo dalla maniglia di avviamento (manopola dello starter storto), o dalla vite che fissa la puleggia di trasmissione dell'alternatore e solo in senso orario.
Qui hai sicuramente bisogno di un'asta di livello o di uno strumento speciale per regolare le valvole.
I libri speciali sulla riparazione del motore descrivono completamente la procedura di regolazione. Un'altra caratteristica è la regolazione del gioco sulle valvole di aspirazione e scarico. La valvola di controllo della pressione di sovralimentazione ha un gioco diverso dallo scarico dei gas. Inoltre, può essere necessario un gioco diverso per cilindri diversi. Tutto questo è descritto nel manuale di riparazione dell'auto.

Strumenti richiesti

Cosa serve per regolare le valvole

Come accennato in precedenza, è necessaria una sonda o un dispositivo speciale. Se scegli quello giusto, puoi lavorare con le piastre di regolazione. Spesso viene utilizzata una guida per regolare le valvole, che è più precisa di una piastra o di un'asta di livello. Tuttavia, il processo di regolazione stesso è diverso, non corrisponde al metodo sopra.
È possibile utilizzare un indicatore. È un dispositivo speciale per la regolazione delle valvole con alta precisione.

Pertanto, le valvole sono responsabili della distribuzione della miscela combustibile nel motore, del rilascio tempestivo dei gas di scarico. Le dimensioni dei giochi valvole devono essere controllate regolarmente e, se necessario, regolate. Puoi regolare tu stesso le valvole senza ricorrere ai servizi di auto. È importante misurare accuratamente i giochi delle valvole poiché garantiscono la stabilità e l'efficienza del motore.