Quanti petrolio nel motore BMW E39 520. La giusta scelta di olio per BMW. Affidabilità, problemi e riparazione del motore BMW N46B20

Il debutto della serie 53 ° di auto superpopular di BMW ha avuto luogo nel 1999 alla mostra di Detroit. Fino al 2004, da cui è stato prodotto il SUV sportivo di dimensioni medie guidare completamente, distribuendo la spinta tra le ruote anteriori e posteriori nel rapporto tra 62 e 38. Dal 2004, il crossover era dotato di un sistema XDrive che consente di trasferire tutta la trazione da un asse all'altro. Ora il modello potrebbe essere in pochi secondi per diventare una trazione anteriore e posteriore. DATI TECNICI X5 Nell'ammissione E53 ereditati dal suo predecessore E39 (linea di motori ed elettronica), ma molte cose prese in prestito da British Land Rover.

Essendo un'auto premium, nel periodo dal 1999 al 2006, è stato pubblicato da diverse unità di potenza: due motori diesel da 3 litri (184 e 218 CV) e diversi motori a benzina.. Quest'ultimo ha incluso motori su 3.0 (231 CV), 4.4 (286 CV), 4,6 (340 CV) e litri di 4,8 (355 CV). Le versioni più accusate della famiglia E53 hanno ottenuto le installazioni Alpina e ha reso la creazione di bavaresi uno dei SUV più veloci sul pianeta. Il tempo minimo sull'overclocking fino a 100 km / h richiede solo 6,1 secondi dal crossover (per il confronto - è solo di più per un secondo, che dà al PORSCHE Cayenne Turbo). Per quanto riguarda la manutenzione di questa linea di motori, quindi sui tipi di petrolio e su quanto versare in quale dei motori è stato detto.

Nel 2004. anno BMW. X5 ha superato il suo primo restyling, come risultato della quale, oltre all'aspetto del già citato sistema XDrive, il suo aspetto è stato aggiornato. Le modifiche hanno influenzato la forma del reticolo del radiatore, il cappuccio, l'ottica. Inoltre, l'auto ha cominciato a fornire xenon adattivo, che ha permesso all'autista di "guardare" al turn. E il motore era già stato corretto da 4,4 litri - è diventato un po 'più potente (320 CV contro 286 CV). In questa forma, il modello è stato effettuato fino al 2006, quando è stata rilasciata una seconda generazione con il numero di serie E70.

Generazione E53 (1999 - 2006)

Motore BMW M54B30 231 HP

• Tipi di olio (viscosità): 5W-30, 5W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Quando si cambia l'olio: 10000

Motore BMW M62B44 / M62TUB44 286 HP

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (per viscosità): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 7,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando cambiare l'olio: 7000-10000

Secondo le istruzioni del Po servizio BMW. E39, la sostituzione dell'olio deve essere eseguita una volta all'anno o dopo una corsa di 15 mila chilometri per motori a benzina E ogni 10 mila per Diesel. Tali raccomandazioni sono valide lì, all'estero. Nel manuale c'è un piccolo attacco: se l'auto è azionata condizioni pesantiQuindi sostituzione olio motore È necessario spendere due volte più spesso. Cioè, per unità di potenza a benzina ogni 7-8 migliaia e per un motore diesel - ogni 5000. Durante la guida sul nostro carburante e sulle nostre strade, è possibile dire con la fiducia in cui la macchina negli exploit post-sovietici è gestita in pesante condizioni stradali. Quindi, quando è necessario cambiare l'olio nel motore BMW E39 capito, ora cercheremo di capire cosa e dove versare.

Quale olio riempire E39?

Come sapete, gli oli motore sono classificati principalmente sulla base e sulla viscosità. Puoi dividere per tipo di base: minerale e sintetico. c'è oli semi-sintetici. La viscosità è regolata da diversi tipi di additivi e additivi chimici. Se ti alzi su Internet e leggi i post su tutti i tipi di forum, allora un porridge completo sarà nella mia testa. Alcuni consigliano solo sintetici, altri semi-sintetici, il terzo insiste solo sull'olio minerale, specialmente se un'auto con un chilometraggio di oltre 100 mila. E le discussioni e le raccomandazioni di vari produttori possono generalmente rendere l'intero processo di pensiero in un vicolo cieco.

Scopriamo. Oli minerali Per motori BMW meglio. non usare. Dopo tutto, l'attività dell'olio consiste non solo nella lubrificazione della parte dell'unità di alimentazione, ma anche nel raffreddamento, prevenendo la corrosione, la rimozione dei prodotti di usura. "Mineralka" perde rapidamente le sue caratteristiche, quindi non è in grado di proteggere il motore e garantire la sua normale operazione. L'olio di base minerale è più economico, e questo è l'argomento principale di molti proprietari di auto. Ma se vuoi che la tua auto funzioni per molto tempo e versare correttamente oli sintetici e semi-sintetici. La presenza di additivi speciali in essi estenderà la durata del motore.

Per semplificare effettuare una scelta, sotto mostra la tavola di viscosità degli oli motore dalle pagine del manuale di istruzioni BMW. Il criterio principale per scegliere il clima in cui viene azionata la macchina.

Il criterio principale quando si sceglie un petrolio è un clima in cui è gestita l'auto

È logico versare nel motore all'olio che raccomanda al produttore dell'automobile. Ma non sempre tali raccomandazioni sono specifiche. La cosa principale è che l'olio risponde classe Acea.: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) o API SJ / CD. Un sacco di produttori sono entrati in questo elenco. Ha il nome oli speciali, viene aggiornato ogni anno. Questi sono oli a motore che consigliano di utilizzare BMW AG. Dopo aver esaminato l'elenco, si può concludere che per BMW E39 si adatta all'olio di marchi ben noti. È importante che l'olio sia prodotto in fabbrica e non disimpegnati nel seminterrato della casa vicina. Acquista olio solo da rivenditori verificati di marchi ufficiali.

La cosa principale è che l'olio risponde alla classe ACEA: A3 / B3 (CCMC-G5 / PD2) o API SJ / CD

Se non ti fidi di nessuno, puoi ordinare olio originale da BMW. Il suo codice originale 83 21 9 407 782. Questo è il codice di un contenitore di un litro. Per sostituzione completa Gli oli motore hanno bisogno di 6,5-7,5 litri. (dipende dal motore).

Sostituzione dell'olio motore in E39 Fai da te

Per sostituire l'olio motore, saranno necessari i seguenti strumenti e materiali:

1. Rafting per rimuovere l'olio versato.
2. Bassa capacità per olio esaurito, circa 8 litri di volume.
3. Set di tasti precipitati o finali.
4. Cacciavite a taglio stretto.
5. Cacciavite a forma di croce.
6. Coltello da outlet.
7. Impostato filtro dell'olio: Elemento filtrante, guarnizione dell'olio sotto il coperchio del caso, rondella di rame per la tenuta tappo di scarico. Numero originale: 11 42 7 512 300.

Set di filtro dell'olio

Il kit non include 2 ghiandole del caso del coperchio dell'alloggiamento per il filtro dell'olio. È auspicabile ordinarli separatamente e sostituirli. Numero di catalogo 11 42 1 744 001.

1. Olio motore con una tolleranza BMW LL-98 o LL-01, come Valvoline Syn Power SAE 5W-50 o VALVOLINE TOP GARD SAE 10W-40.

È possibile utilizzare un filtro da un altro produttore. Ad esempio, il codice incrociato del filtro per BMW E39 secondo la directory della società Mann-Filter: HU 925 / 4x.

La procedura per eseguire la sostituzione dell'olio

Cambia meglio l'olio su un pozzo o un cavalcavia. Il filtro dell'olio si trova in un caso speciale tra il radiatore e il motore. Il motore non dovrebbe essere freddo, tuttavia, se usato oli sintetici Questo requisito non è importante. "Sintetico" conserva una buona fluidità e a +10 gradi Celsius.

Il filtro dell'olio si trova in un caso speciale tra il radiatore e il motore

1. Sviluppiamo il coperchio della custodia del filtro usando la testa finale. Lo rimuoviamo e scolleghiamo l'elemento del filtro da esso.
2. Rimuoviamo vecchie ghiandole dalla copertina della copertina, tagliandole con un coltello.
3. Stabiliamo nuovi anelli di tenuta, pre-lubrificando l'asta con un nuovo olio.
4. Pulisco il corpo del filtro dell'olio con uno straccio cotto.
5. Installare un nuovo elemento filtrante nell'alloggiamento.
6. Avviamo il coperchio, serrando con cautela con la chiave.
7. Aprire il collo sul motore per la baia del petrolio.
8. Se la difesa è installata vano motore In fondo, quindi apriamo lo scudo di sporco usando un cacciavite a forma di croce. Lo pieghiamo.
9. Indebolire la spina della prugna sul blocco motore.

Indebolire la spina della prugna sul blocco del motore

1. Sosteniamo il contenitore cotto e sviziamo completamente la spina. Unisci l'olio di scarico.
2. Sostituiamo la rondella di tenuta sulla spina e lo stringiamo nel blocco motore. Stringere la chiave.
3. Versiamo circa sei litri di nuovo olio motore attraverso il collo di riempimento dell'olio. Chiudi il collo.
4. Propema misura il livello dell'olio. Deve essere al segno massimo o anche un po 'più alto.
5. Iniziamo il motore e osserviamo un indicatore di emergenza della pressione dell'olio. Dovrebbe accendersi e uscire in pochi secondi. Se l'indicatore non si indossa, il motore deve essere annegato e dopo 10-15 secondi iniziano di nuovo. L'indicatore dovrebbe uscire. Dammi di lavorare il motore per alcuni minuti, annegandolo.
6. Dopo 15-20 minuti, controllare il livello dell'olio. Se necessario, mettilo al segno massimo.

Esempio di video di sostituzione dell'olio

1. Il produttore non consiglia di sciacquare il motore quando si sostituisce l'olio. Se si utilizza l'olio motore di alta qualità, non è necessario lavare il motore. Applicare il lavaggio è consigliato solo quando si sposta da acqua minerale a oli semi-sintetici o sintetici.
2. Non modificare il marchio di olio motore o per allegare l'olio di un'altra società. Produttori diversi Applicare vari additivi che possono "essere rannicchiabili". Di conseguenza, è possibile volare in una grande quantità durante la riparazione dell'unità di alimentazione.

Il debutto E39 è avvenuto nel 1995 Frankfurt Motor Show. Quindi l'auto è apparsa prima del pubblico con un aspetto altamente modificato. Se non c'era quasi nessun design prima di cambiare generazione, questa volta l'angolarità del corpo era sparita, BMW ha ricevuto profili arrotondati e un salone spazioso a causa di un aumento del passo. Il peso della macchina è stato nuovamente ridotto, ora eseguendo la sua sospensione dall'alluminio.

La generazione della BMW Fifth Series in codice E39 è stata prodotta dal 1995 ed è diventata un seguace diretto del modello E34. Come il suo predecessore, la formazione Le generazioni erano rappresentate da numerose attrezzature con centrali elettriche Volumi e capacità diversi. Fino al 2000, la base era un'auto con il motore più debole a 150 CV 2 litri (modello 520i) e dopo il restyling - una modifica con un'unità da 2,2 litri con una capacità di 170 CV Come prima, il produttore ha regolarmente espanso la gamma dei motori da più potenti aggregati. Il vertice in gara è diventato un "mostro" 400 forte di 4,9 litri. Nel mantenimento del motore richiedeva una baia di diverse quantità di olio, che verrà raccontata un po 'più tardi.

Restyling 2000 Un sacco di cose sono cambiate nell'aspetto del solito "Bahi". Ora il volante è stato eseguito in un altro design, il paraurti è stato modificato e la nebbia convertita e la griglia del radiatore ha ricevuto una forma di convesso barbarca. Ma una cosa caratteristiche principali Eccellente design in acciaio "Angelic Eyes" - fari anteriori arrotondati di marca del modello. Per quanto riguarda le modifiche sotto il cofano, altre modifiche a 6 cilindri del motore M54 M54: 2,2 litri di 170 HP sono stati aggiunti qui, 2,5 litri da 192 HP e 3.0 litri con 231 hp Nel bene.

Nel 2003, un modello di E60 è arrivato a sostituire la 4 mente della generazione, anche se fino al 2004, la produzione di 39 università continuò in parallelo.

Generazione 4 - E39 (1995 - 2004)

Motore BMW M52B20 / M52TUB20 2.0Л. 150 hp.

Motore BMW M54B22 2.2L. 170 hp.

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando si cambia l'olio: 10000

Motore BMW M52B25 / M52TUB25 2.5L. 170 hp.

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (viscosità): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando cambiare l'olio: 7000-10000

Motore BMW M54B25 2.5L. 192 hp.

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (viscosità): 5W-30, 5W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando si cambia l'olio: 10000

Motore BMW M52B28 / M52TUBUB28 2.8L. 193 HP.

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (per viscosità): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando cambiare l'olio: 7000-10000

Motore BMW M54B30 3.0L. 231 hp.

• Quale olio motore è versato dalla pianta (originale): sintetico 5W30
• Tipi di olio (viscosità): 5W-30, 5W-40
• Quanti litri di petrolio nel motore (volume totale): 6,5 litri.
• Consumo di petrolio per 1000 km.: Fino a 1000 ml.
• Quando si cambia l'olio: 10000

Cosa devi sapere quando scegli un olio per motori BMW.? Quale petrolio è adatto per un particolare motore? Sono queste due domande soprattutto preoccupanti i proprietari della BMW che non hanno definito con la scelta dell'olio mentre si avvicina alla sua sostituzione pianificata. Prima di tutto, dovrebbe essere ricordato che gli oli motore per BMW sono suddivisi in certificato (ammesso) e speciale (Olio speciale). Inoltre, secondo le specifiche della casa automobilistica, per le modifiche a benzina BMW 1,3,4,5,67 serie 1,3,4,5,67 è consentito utilizzare solo quegli oli motore che hanno superato prove speciali e hanno ricevuto l'approvazione ufficiale della BMW. Per le versioni diesel degli stessi modelli, sono consentiti oli motore universali, soggetti a conformità ai requisiti della documentazione per ciascun modello di auto (da classificazione Acea.). L'olio motore approvato BMW sull'imballaggio dovrebbe essere specificato la tolleranza corrispondente. La sua assenza indica la mancanza di certificazione della BMW, rispettivamente la sua applicazione non è raccomandata.

Oli, BMW certificata ha un nome Lunga vita.. Questi oli soddisfano gli standard dell'ACEA: specifiche A3 / B3 e sono state testate in BMW alla capacità di fornire un intervallo ingrandito manutenzione (Olioservice). L'applicazione di questi oli è consentita sia in estate che in inverno.

Dal 2001, BMW ha iniziato a produrre motori di una nuova generazione, che ha portato a rafforzare i requisiti per le proprietà del petrolio. Di conseguenza, gli oli con una lunga durata sono stati suddivisi in quattro categorie:

& Nbsp & nbsp & nbsp1. Longlife-01. - oli corrispondenti all'elenco completo dei requisiti BMW fluidi tecnici e consigliato per l'uso nei motori N62 / N42. Inoltre, questi oli sono raccomandati per l'uso nei vecchi motori BMW (prodotti fino al febbraio 2000), tranne S62 (E39), CNG, M43.

& Nbsp & nbsp & nbsp2. Longlife-01 Fe (economia carburante) - Oli con gli stessi standard di Longlife-01, ma con una viscosità inferiore, raggiungendo così una diminuzione del consumo di carburante. L'uso di questi oli è consentito solo in quei motori, caratteristiche costruttive che consentono l'uso di olio a bassa viscosità.

& Nbsp & nbsp & nbsp3. Longlife-98. (Il nome iniziale è LONGLIFE) - Gli oli che soddisfano gli standard con un aumento dell'intervallo di manutenzione (olioservice) introdotto nel 1998. L'uso di questi oli è consigliato per BMW con motori dotati di accensione forzata (eccetto S54, N42, nonché S62 (E39) prodotti fino al febbraio 2000).

& Nbsp & nbsp & nbsp4. Longlife-04. - Questa tolleranza è stata introdotta per gli oli motore che hanno superato un ciclo di prova cavo in BMW. Gli oli con questa tolleranza possono essere utilizzati in moderno motori BMW. E non è raccomandato per le auto rilasciate fino al 2004.

Categoria olio speciale (olio speciale) Oltre a certificato è conforme agli standard delle specifiche ACEA: A3 / B3 ed è una versione precedente delle categorie Longlife BMW. L'uso di oli speciali è consigliato per i vecchi modelli BMW con un intervallo di sostituzione fino a 15.000 chilometri (secondo i regolamenti dell'olio). Oli speciali sono tutta stagione. Le eccezioni sono gli oli con la classe di viscosità SAE 10W-X - il suo uso è consentito dalla temperatura ambiente non inferiore a 20 ° C.

Va ricordato che solo gli oli motore sono raccomandati per i motori BMW che soddisfano le raccomandazioni di cui sopra. La presenza nel titolo di oli di tali formulazioni come "olio motore completamente sintetico (polmonare), ecc., Non sono la prova della possibilità che il loro utilizzo nei motori BMW e può essere considerato solo come un nome comune. Il fattore decisivo nel determinare la combustione del petrolio può essere solo un'indicazione dell'ammissione dalla BMW.

In conclusione: alcune parole sugli oli per nuove auto e motori dopo revisione. E se è improbabile che si produca sostituzione indipendente Olio al di fuori del servizio ufficiale in auto nuove, quindi per i proprietari di BMW con motori dopo che il "Kapitalki" non impedirà consapevole che i cosiddetti oli "trigger" non si applicano nei motori BMW. Pertanto, quando si sostituisce l'olio nei motori dopo le principali riparazioni (nonché per i nuovi motori), si consiglia l'uso di solo gli oli certificati sopra indicati.

Fixtures I. materiali di consumo Necessario per sostituire l'olio motore:

1. Tasto 11 9 240. Viene utilizzato per rimuovere il coperchio del filtro dell'olio.
2. Olio motore. molto importante. Per i motori BMW 3, 2,0 litri avranno bisogno di 4,25 litri. Olio. Per un volume di 3,0 litri - 6,5 litri. Olio.

Istruzioni di base per la sostituzione dell'olio motore:

Prima di avviare la procedura di sostituzione dell'olio, riscaldare il motore!

	1. Usando il tasto 11 9 240, rimuovere il coperchio del filtro dell'olio. Caratteristiche principali aggiuntive: diametro? DM, la dimensione del viso è di 86 mm., Il numero di volti 16. Adatto per motori: N40, N42, N45, N46, N52.
	2. Stiamo aspettando l'olio dal filtro al pallet carter. (L'olio motore può essere rimosso in 2 modi: attraverso il foro della sonda di misura destinata a misurare il livello dell'olio nel motore, con una pompa dell'olio, che può essere trovata presso la stazione di servizio o nel servizio o si unisce dal carter ).
	3. Estrarre / posizionare l'elemento del filtro in direzioni indicate dalla freccia. Installare nuovi anelli di tenuta (1-2) di una sezione trasversale circolare. Lubrificare anelli (1-2) burro.
	4. Svitare la spina (1) del carter dell'olio. Unisci olio. Quindi sostituire l'anello di tenuta della spina. Versare il nuovo olio motore.

5. Eseguire il motore. Stiamo aspettando fino a quando la luce di controllo della pressione dell'olio motore si spegne. Quindi, se:

ma). Sul motore è fornito dall'asta di livello dell'olio:

• Peluche forza aggregazioneStai appoggiando in auto per circa 5 minuti. Puoi controllare il livello dell'olio;

b). Sul motore non è fornito dall'asta di livello dell'olio:

• Parcheggiare l'auto su una superficie piana;
• Aspetta che il motore si riscalda fino a temperatura di esercizioe lascia che funzioni a turno nell'intervallo di 1000-1500 rpm per 3 minuti;
• Guarda il livello dell'olio motore sui dispositivi o sul display del controllo;
• Se necessario, olio fragile.

6. Resettare il contatore Manutenzione (sostituzione dell'olio).