VW 502.00 505,00 Cosa significa. Olio motore per auto Volkswagen. Le principali caratteristiche dei moderni oli di trasmissione

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È difficile capire tutte le complessità della composizione, le caratteristiche dell'olio della macchina e fare la scelta, basandosi su di loro. Per fare ciò, è necessario avere un'istruzione specializzata e rappresentare chiaramente che uno o un altro parametro orsi, come uno o nessun ingrediente funziona e cosa succede in diverse fasi del motore o del PPC.

Per facilitare il processo di scelta e proteggere gli automobilisti dalla baia nelle composizioni inappropriate dell'auto, i produttori conducono ricerche e creare una serie di raccomandazioni per ogni marchio motore / auto, ecc. Queste raccomandazioni sono chiamate tolleranze.

Ogni produttore di oli motore fornisce informazioni sulle tolleranze con un particolare prodotto, sul pacchetto. Le informazioni possono essere credute perché le aziende non possono semplicemente stampare ciò di cui hanno bisogno.

Per ottenere il diritto di scrivere questo o che l'ammissione sull'adesivo della bottiglia, il produttore di trasmissione o olio motore deve ricevere un certificato dalla casa automobilistica corrispondente. Per questo, paga per l'esame del suo prodotto, attende i test di laboratorio e panche. Ne consegue da esso una regola importante: Se una tolleranza non viene stampata sull'etichetta, è semplicemente no. La società non trascorrerà tempo e denaro per ciò che non utilizza.

Le tolleranze del petrolio VM sono basate su vari standard internazionali di qualità e ricerca. Puoi scegliere il prodotto appropriato, solo sapendo quale o un'altra tolleranza significa, ma anche interessante e utile per sapere come il produttore giustifica le sue decisioni, che si basa.

Toleranze principali degli oli motore Volkswagen

La tabella seguente mostra tutte le tolleranze degli oli per la VW, che ha creato una società e commenti sulle loro proprietà principali, ambito.

Tolleranza	Proprietà principali, condizioni di applicazione
VW 500.00.	Usato per motori a benzina.. Oli leggeri. Universale dal punto di vista della stagionalità dell'uso (indici in SAE: 10W-40, 20W-30, 5W-30, 5W-40). Caratterizzato come composizioni di risparmio energetico riducono significativamente l'attrito tra i dettagli, raggiungendo in tal modo il risparmio di carburante. Gli olii con i dati devono essere conformi a ASA ASA3-96.
VW 501.01.	Gli oli universali sono adatti per motori a benzina e diesel con iniezione di carburante diretta. È conforme allo standard ASEA A2. Per i motori Turbo Diesel, è possibile utilizzare prodotti con questa tolleranza allo stesso tempo e la tolleranza di VW 505.00. Dal punto di vista della stagionalità, questa tolleranza dell'olio motore è distribuita per composizioni stagionali e universali, cioè su tutto lo spettro della classificazione SAE. Prima dell'uso, è necessario verificare la verifica della compatibilità con le guarnizioni di elastomero installate nel motore.
VW 502 00.	Applicabile per motori a benzina Aumento della potenza e iniezione diretta. I prodotti soddisfano i requisiti dello standard ASA A3.
VW 503.00.	Formulazioni per tutta la stagione per unità di potenza a benzina con iniezione diretta del carburante. Hanno una ridotta viscosità ad alta temperatura, creando in tal modo le condizioni per il risparmio di carburante. ASE A3 corrisponde e si applica solo per i motori rilasciati dal 05/01/1999. Non sono adatti per le versioni precedenti, dal momento che la bassa viscosità quando alte temperature porterà ad usura migliorata e rapida rottura degli aggregati.
VW 503.01.	Applicare ai motori a benzina dotati di turbocompressi. Avere un intervallo di sostituzione esteso.
VW 505.00.	Per motori diesel vagoni passeggeri, equipaggiato e non dotato di turbocompresso. Rispettare i requisiti della B3 standard ASEA. Universale in termini di stagionalità. Prima dell'uso, verificare la compatibilità con le guarnizioni elastomeriche.
VW 505.01.	La composizione della viscosità di 5W-40 di SAE. Creato per motori diesel dotati di ugello pompa (PUMPE-DSSE).
VW 506.00.	Prodotti per tutto stagione per Diesel vagoni passeggeri, I motori interi sono dotati di turbocompressione. Avere un intervallo di sostituzione esteso, ridotta viscosità ad alta temperatura. Rispettare lo standard ACEA. Applicabili solo i motori Volkswagen sono stati rilasciati non prima del maggio 1999.
506.01	Per motori diesel con ugello pompa. L'olio con una tolleranza di 506.01 ha un aumento dell'intervallo di sostituzione, soddisfa pienamente i requisiti di ASA B4. Nel R5 TDI (2,5 L) e V10 TDI (5 L) e V10 TDI (5 L), gli oli VW sono consentiti solo con questa tolleranza, senza alternative.
507.00	Oli motore con un intervallo di intersetti esteso. Adatto per motori a benzina e diesel, incluso per equipaggiato con filtri a pressione.

Le tolleranze creano, in base alle caratteristiche e alle esigenze dei motori specifici. Ogni produttore rende le sue tolleranze, poiché tutte le auto differiscono strutturalmente, possiedono le proprie caratteristiche.Come vengono implementate le tolleranze?

Le tolleranze sono spesso basate su standard internazionali - API, ACEA, SAE. Classificano olii in vari parametri - viscosità della temperatura, qualità, applicabilità delle macchine di uno o di un altro anno di rilascio. A volte la tolleranza è le specifiche del petrolio in base a standard diversi, combinati tra loro. Ad esempio, VW 500.00 combina diversi standard SAE e lo standard ASEA A3-96.

API.

API (American Petroleum Institute - American Oil Institute) Esplora oli motore su dozzine di parametri. Di conseguenza, vengono create raccomandazioni sull'applicabilità dei prodotti ai motori di un determinato tipo e anno di rilascio. La marcatura consiste di due lettere. Il primo è il tipo di motore (benzina s - benzina, c - diesel), il secondo è l'anno di rilascio della macchina.

L'API contribuirà a determinare più accuratamente quale olio è migliore per il motore se viene visualizzata una selezione di diverse opzioni.

Sae.

SAE (associazione di ingegneri americani) classifica l'olio per la sua viscosità a seconda della temperatura ambiente in cui il motore funziona. perciò classificazione SAE. Associare con un'indicazione della stagionalità dell'uso di quello o della composizione.

Durante il funzionamento nel motore, la temperatura può salire a 140-150 gradi. Naturalmente, in tali condizioni, il liquido cambia le sue proprietà - diventa più fluido. Il compito dei ricercatori quando appropriato l'olio a una o un'altra classe è determinare a quale temperatura massima e minima cesserà di garantire condizioni normali per il motore. Questo indicatore dipende dalla temperatura ambiente. È crittografato nella marcatura del prodotto.

Diagramma di dipendenza della viscosità dell'olio Sae sulla temperatura dell'aria

Designazioni decodificazioniSae.

È importante per il produttore conoscere la fluidità petrolifera e la gamma di temperature del suo uso. Pertanto, l'assegnazione dell'ammissione non costa mai senza considerazione dei certificati di sostanza da parte di SAE.

Sugli forum degli automobilisti ci sono affermazioni che qualsiasi tolleranza è un analogo di un determinato standard SAE. Tali opinioni sono errate. Le case automobilistiche prendono decisioni non solo sulla base della gamma di temperature del petrolio, sebbene questo sia un parametro importante.

Acea.

ACEA (Association of European Automotive Designers) è un'organizzazione europea dei cui membri sono tutte le principali case automobilistiche, tra cui Volkswagen-Audi.Speciacizzazione dell'olio ACEA è la sua applicabilità a un'auto con un tipo specifico di motore e un certo anno di rilascio, come in l'API. Ma questo standard è più dettagliato. In esso, i motori sono suddivisi in benzina, diesel a bassa potenza, diesel per veicoli pesanti.

Questa classificazione è la base per la creazione di tolleranze. Le case automobilistiche basate sui requisiti ACEA, creano le loro tolleranze, stringendo uno o un altro standard, restringendo con SAE.

Tolleranze del petrolio di trasmissione

Le case automobilistiche non creano tolleranze per oli di trasmissione. In questo settore, tutti si basano su standard che formulano due preoccupazioni: General Motors and Ford. Di seguito è riportata la tabella di conformità delle specifiche di queste aziende.

GM.		Guado.
Anno di implementazione	Nome	Anno di implementazione	Nome
1999	DEXRON 4.	1998	MERCON 5.
1994	DEXRON 3.	1987	Mercoma (cambiato nel 1993)
1991	DEXRON 2 E.	1987	EAPM - 2C166 - H
1981	DEXRON 2 D.	1975	Mq 2c9010a, m2c33 g
1973	Dexron 2 C.	1972	Mq 2c9007a, m2c33 g
1967	DEXRON B.	1967	M2C33 F.
1957	Digita un suffisso a	1961	M2C33 D.
1949	Digitare un.	1959	M2C33 B.

Le principali caratteristiche dei moderni oli di trasmissione

Per ottenere una delle specifiche moderne, il cambio deve avere le caratteristiche presentate di seguito.

Caratteristica	DEXRON II.	DEXRON III.	ALLISON C-4	Mercoma.
Viscosità cinematica, mm2 / s. a + 40 ° С	almeno 37.7.	Non normalizzato, ma deve essere definito e specificato per un particolare prodotto.
a 100 ° С	non meno di 8.1			non meno di 6.8.
Viscosità Brookfield, MPa / sec. A una temperatura: -10 ° C.	non più di 800.	-	La temperatura è indicata, in cui l'indicatore è 3500 MPa / s.	-
a -40 ° С	non più di 50 000	non più di 20 000		non più di 20 000
a -30 ° с	non più di 6000.	non più di 5000.		-
a -20 ° С	non più del 2000.	non più del 1500.		non più del 1500.
Temperatura del flash, ° С с	non inferiore a 190.	non inferiore a 179.	non inferiore a 160.	non inferiore a 177.
Temperatura di infiammazione, ° С.	non superiore a 190.	non superiore a 185.	non superiore a 175.	-
Schiumoso		Nessuno schiuma a + 95 ° C
Corrosione della lastra di rame Non più punti	1	1	Mancanza di fiammale con esfoliazione	1
Protezione dalla corrosione	Mancanza di corrosione sulle superfici di prova

Il motore motol Oil. SPECIFICO 502 00/505 00/505 01 sviluppato per quanto riguarda caratteristiche costruttive e le condizioni di funzionamento dei motori a benzina e diesel della preoccupazione vag. Ciononostante, alti specifiche Questo lubrificante con un magazzino corrisponde alle esigenze del produttore tedesco, che consente di usarlo in forza aggregati La maggior parte degli altri marchi.

La composizione di questo fluido tecnologico, sebbene abbia una fondazione solamente sintetica, ha un numero di caratteristiche distintive. Prima di tutto, questo è il rispetto dei requisiti della categoria Media SAPS, che suggerisce la presenza di un certo numero di cenere solfato, zolfo e fosforo. A causa di questa funzione, questo olio è adatto per motori a motore. Un altro vantaggio della "base" utilizzato in esso è una temperatura glassata molto bassa. Questo prodotto conserva la capacità di lubrificazione di meno 36 gradi Celsius.

Caratteristiche principali Motul specifici 502.00 / 505.00 / 505.01:

- Progettato per i motori VAG;
- efficacemente lottando con l'usura;
- migliora le proprietà di potenza e l'efficienza del carburante;
- caratteristiche stabili con effetti ad alta temperatura;
- Inizio freddo leggero.

Recentemente, i produttori di oli motore (di seguito "mm) stanno sempre più tolleranze dai produttori automobilistici per gestire i materiali di consumo nelle loro macchine. Questo succede quando la casa automobilistica è sicura di mm di alta qualità. Oggi ti diremo cos'è un olio VW 502 00 e quali sono i tipi di un tale materiale di consumo.

[Nascondere]

Caratteristiche

Consideriamo le proprietà e le caratteristiche del mm, che corrispondono alle specifiche VW 502 00. Sicuramente ti chiedi cosa siano denotati i numeri 502 00. Secondo informazioni ufficialiQuesta è la marcatura del fluido motorio del tratto leggero per motori a benzina e diesel, che sono principalmente gestiti in condizioni di guida estreme.

Praticamente dall'inizio del 1997 liquidi motori Per la benzina DVS sono consentiti esclusivamente secondo questa classificazione. Tuttavia, le precedenti tolleranze ricevute dal produttore automobilistico rimangono in vigore. Questa classificazione è arrivata a sostituire i 500 00 e 501 01 e i suoi requisiti si basano sul test per la benzina DVS T4-2.0.

Infatti, la classificazione di 502 00 può essere chiamata la fase di transizione nello sviluppo di liquidi lubrificanti per motori con la possibilità di aumentare gli intervalli della sostituzione mm. Ad oggi, nessun fluido motore corrispondente alla classe di viscosità 15W-40 o 10W-40 non può ricevere tolleranza secondo la società Volkswagen 502 00. Per i materiali di consumo di questa classe e fino ad oggi, il VW standard 505 00 è valido. C'è un Un'eccezione singola, questo motore dotato di un sistema di iniezione "ugello pompa".

Per quanto riguarda la specifica VW 502 00, va notato che le tolleranze da produttori di auto devono essere indicate sul retro della confezione con il materiale di consumo.

Nello stesso luogo, dove sono indicate le caratteristiche di viscosità, classificazione e così via. Se vedi che non vi è alcuna tolleranza appropriata sull'etichetta del fluido, questo significa che i materiali di consumo semplicemente non lo hanno ricevuto. Secondo i dati ufficiali, i fluidi motori della norma VW 502 00 sono conformi ai requisiti classificazione internazionale ASA A3.

Visualizzazioni

Considera ora i tipi di fluidi motore che hanno ricevuto questa tolleranza. In effetti, tali tipi di mm sono molto, quindi non li consideraremo tutti. Di seguito sono riportate le caratteristiche e le proprietà dei materiali di consumo più popolari.

MOTUL SPEX.

Il liquido Motul SpecFing è un materiale di consumo completamente sintetico corrispondente alle specifiche 502 00. È stato creato da ingegneri preoccupazione per automobili Volkswagen specificamente per il funzionamento in auto Audi, sedile, Skoda e Volkswagen. In particolare, il materiale di consumo è adatto per i motori fissi, i motori turbodiesel, nonché i motori turbocompressi. Il funzionamento di questo materiale di consumo è consentito sia in benzina μs che in motori diesel che non sono equipaggiati.

Per quanto riguarda le caratteristiche del fluido, ha una quantità minima di cenere solfato, zolfo e fosforo per la sua base. Secondo i produttori di mm, grazie a questo:

il materiale di consumo ha eccellenti caratteristiche lubrificanti, come risultato della quale il motore può resistere a carichi pesanti;
riduce l'indicatore di attrito delle parti;
Mm è un consumo costante per gli effetti delle alte temperature;
consente di aumentare la risorsa DVS, riducendo il deprezzamento del meccanismo della valvola;
più resistente ai processi ossidativi;
ti consente di prevenire la corrosione;
contribuisce a prevenire l'aspetto della schiuma;
È conforme allo standard internazionale ACEA A3 / B4 / C3.

Mobile 1.

Mobil 1 ha anche ricevuto l'ammissione all'uso dei suoi prodotti in veicoli Motori generali. In particolare, l'azienda produce due tipi di oli motore che soddisfano lo standard VW 502 00, questo " Mobil super. 3000 x1 5W-40 "e" Mobil 1 New Life 0W-40 ".

Entrambi, sia l'altro mm è un materiale di consumo di consumo completamente sintetico, che, secondo il produttore, fornisce la massima protezione dei DV dall'usura. In particolare, il produttore MM garantisce il consumatore:

non solo la protezione del motore da usura, ma anche purezza componenti interni motore;
protezione eccellente sia ad alte e basse temperature.

Secondo Mobil, i loro prodotti garantiscono una protezione aggiuntiva rispetto ai "semi-sintetici" e "minerali". In particolare, entrambi i tipi di mm sono stati progettati appositamente per il funzionamento in carichi estremi. Il liquido consente di fornire una protezione aggiuntiva per:

motore benzina e diesel;
veicoli passeggeri, SUV, camioncosì come minibus;
per motori sovraccaricati durante la guida su un'autostrada o nelle condizioni della città con fermate regolari;
DVS con turbocomprensioni e iniezione diretta;
DVS con elevate proprietà operative.

General Motors Synthetic Longleif 5W-30 Dexos 2

Questo consumabile è un mm sintetico originale, sviluppato da generalists di General Motors. Di conseguenza, è destinato all'uso in veicoli di questo marchio. Qui stiamo parlando di Chevrolet, Deu, Opel e altre auto.

Secondo le informazioni ufficiali mm, è stato sviluppato sulla base di tecnologie moderne sintesi. Secondo il produttore, può essere sostituito a intervalli maggiori se approva un produttore di auto. Poiché i materiali di consumo soddisfano elevati standard di qualità, ha facilmente ricevuto tolleranze non solo per operare nei veicoli Volkswagen, ma anche in grado di utilizzare in:

Mercedes Benz;
Guado;
Renault;
Fiat;
Peugeot.

Poiché gli sviluppi sono stati condotti direttamente con gli specialisti della struttura dei motori General Motors, l'originale MM consente di fornire migliore difesa Dall'usura. Inoltre, può fornire le massime prestazioni durante il funzionamento in ghiaccio da questa azienda. Pertanto, i proprietari di auto da General Motors dovrebbero pensarci.

Liquid Moli Top Tek 5W-40

Questo materiale di consumo è il mm per tutta la stagione con proprietà ad alto rendimento. Gli sviluppatori hanno utilizzato una combinazione di mm di base non tradizionale e li ha interferiti con vari pacchetti additivi. Di conseguenza, è stato creato un liquido per proteggere il motore combustione interna da un aumento dell'usura. Inoltre, in base al produttore, mm consente non solo di evitare aumento del flusso L'olio stesso, ma anche il carburante su cui gira l'auto. Inoltre, ci sono eccellenti caratteristiche lubrificanti dei DVS.

Questo mm corrisponde. gli ultimi requisiti "Euro 4" e recentemente è consigliato per le auto Mercedes Benz dotate di motori diesel e filtri diesel.

Per quanto riguarda le tolleranze, oltre a VW 502 00, la falena liquida liquida ha anche ricevuto il permesso di operare nei veicoli:

Guado;
Mercedes Benz;
Volkswagen;
Fiat;
Renault.

Castrol Motogany.

Materiali di consumo Motorogania Castrol, specifica appropriata VW 502 00

Il liquido 5W-40 è stato progettato specificamente per l'uso nel moderno motore a benzina, sia con un turbocompresso, e senza di esso. Per quanto riguarda i vantaggi garantiti dal produttore:

consumabile per molto tempo e consente in modo affidabile di proteggere il motore da un aumento dell'usura;
crea uno strato protettivo sui componenti del motore, che viene salvato dall'inizio del motore all'inizio successivo;
durante il lavoro dei DVS La sostanza viene inviata ai nodi del motore soggetta ai carichi più elevati, proteggendolo in tal modo;
non influisce sul funzionamento del sistema di depurazione del gas di scarico;
ti consente di avviare facilmente i FCS anche alle temperature più basse.

Video " Liqui Moly Special TEC LL 5W-30»

NEL l'anno scorso Produttori di motori lubrificanti ha iniziato a ricevere tolleranze speciali (502. 00, 504. 507, 505. 01, ecc.) Dalle produttori di auto lubrificante nelle loro macchine. Ciò significa che solo gli oli motore di alta qualità sono autorizzati a operare.

Cos'è una tolleranza 502.00

Il fluido motore è contrassegnato con il valore di "502,00", se è destinato ai motori con qualsiasi combustibile in esecuzione in condizioni estreme. Tale classificazione è diventata la base per la benzina centrali elettriche. A partire dal 1997, tutti i fluidi motore devono essere conformi a questa classificazione.

Tuttavia, le tolleranze installate negli anni precedenti rimangono attive costruttore di automobili. La nuova classificazione ha sostituito le tolleranze 500.00 e 501.01.

In linea di principio, la classificazione del 502,00 è un periodo transitorio associato allo sviluppo degli ultimi processi tecnologici per la produzione di lubrificanti. Lo scopo di tali sviluppi è ottenere un prodotto che può funzionare per molto tempo per una sostituzione completa.

Oli con tolleranza 502.00

Motul specific.

Prodotto sintetico, tolleranza completamente appropriata 502 00. Gli ingegneri e i tecnologi erano impegnati nella sua creazione. azienda automobilistica Volkswagen. Progettato per il funzionamento in auto:

Audi;
Posto a sedere;
Skoda;

Le specifiche MOTUL sono state sviluppate per lavorare nel motore Turbodiesel, con un CatColektor, in turbocompresso, benzina, così come Diesel, in cui è presente un filtro antiparticolato diesel.

Mobil.

VW 502.00 Tolleranza sugli oli motore è stato rilasciato alla preoccupazione mobilia. I loro prodotti possono essere utilizzati in General Motors Cars. Oggi, l'azienda produce diversi tipi di auto con tale tolleranza:

Mobil super 3000 x1 5W-40;
Mobil 1 nuova vita 0W-40.

Questi oli sintetici proteggono il motore dall'elevata usura possibile. Inoltre, differiscono in altre qualità positive:

Gli additivi di lavaggio purificare la superficie interna del sistema motore;
L'auto può essere utilizzata a qualsiasi temperatura.

E Mobile1, e il Mobile Super è stato appositamente progettato per i tecnologi per lavorare in condizioni di carichi aumentati. Possono essere utilizzati in una varietà di centrali elettriche:

Lavorare a benzina e diesel;
In SUV e minibus;
In camion e autovetture.

Così come nei veicoli con turbocompressione e dotato di iniezione diretta.

Liqui Moly Top Tech 5W-40

Tutte le stagioni olio sintetico. Differisce un effetto ad alto rendimento. La composizione include un gran numero di oli motore di base non standard, nonché diversi tipi di pacchetti di additivi speciali.

I test hanno dimostrato che la Top Tech Toph La liquida ha un'alta resistenza all'usura. Protegge in modo affidabile il motore e le sue parti dall'aumento dell'usura, quasi non importa, quindi il consumo è ridotto al minimo. Grazie a tali qualità, il consumo di carburante è ridotto. Inoltre, le caratteristiche lubrificanti parlano dell'alta qualità del prodotto.

Olio motore Liqui Moly. TOP TEK 5W-40 soddisfa pienamente i requisiti dello standard Euro-4. I produttori lo consigliano di usarlo in mercedes-Benz Cars con un motore diesel dotato di filtro estivo.

Se 502,00 è consentito sull'imballaggio del fluido di lubrificazione, significa che si dispone del prodotto di altissima qualità, e le sue proprietà soddisfano pienamente tutti i requisiti per il produttore del veicolo.

Oli motori preoccupatiVolkswagen.

Oggi, VAG ha il sistema di permessi più vasti e ramificati per gli oli a motore. Autorizzazioni, ti permettono di utilizzare oli testati nei motori di preoccupazione senza restrizioni. La presenza di una tolleranza ufficiale per un olio motore specifico suggerisce che questo olio ha superato il laboratorio completo e test motori per la conformità delle proprietà. Questo è un evento molto costoso, ad esempio: Volkswagen l'unica azienda che utilizza il metodo degli atomi "etichettati" per determinare le cause dell'istruzione di Nagar. Ottenere la tolleranza aumenta il costo del petrolio, ma fornisce la sicurezza del consumatore e della casa automobilistica che viene utilizzato il prodotto assolutamente corretto. Proviamo a capire quale olio e con quale tolleranza deve essere utilizzata in ogni caso.

VW 500.00 - Easy-tokeCable Energy-Saving Energy Oils SAE 5W- *, 10W- *, destinato all'uso in materia di motori a benzina. Questa è una delle loro vecchie tolleranze vag, tale petrolio viene applicato solo nei motori per auto emessi fino ad agosto 1999. Requisiti di base: conformi ai requisiti di ASA A3-96. Liqui Moly GmbH Olio sotto l'ammissione 500.00: olio motore sintetico NS-sintetico

VW 501.01 - Oli universali per motori a benzina e diesel con iniezione diretta, è conforme ai requisiti della classe ASA A2. Oli stagionali o di tutta stagione che hanno completato il controllo di compatibilità con guarnizioni e ghiandole. Per i motori Turbo Diesel - solo in combinazione con - VW 505,00 - anche una delle loro vecchie tolleranze vag. Si applica solo nei motori per auto emessi fino all'agosto 1999. Olio Liquini Moly GmbH sotto la tolleranza 501.01: olio motore sintetico NS-sintetico

VW 502.00 - Olio esclusivamente per motori a benzina con potenza del litro maggiore e iniezione diretta, la base è i requisiti della classe AEA A3. I successori tolleranze VW 501.01 e VW 500.00. Consigliato per intervalli di sostituzione standard fino a 15mila km. Oli Moly GmbH sotto la tolleranza 502.00: olio motore sintetico NS-sintetico, olio del motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio del motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico, olio motore sintetico NS, olio motore sintetico ns, olio motore sintetico NS , Olio motore sintetico ns-sintetico, olio motore sintetico ns-sintetico, olio motore sintetico NS-sintetico.

Nota. Il tasso di 500,00 è specificamente introdotto per gli oli fabbricati in base alle nuove tecnologie (sintesi e cracking), come risultato di cui VW divide l'olio 5W-30/40 e 10W-30/40 a Un'esercizio (norme 500,00 e 502,00) e molto prezioso (Norm 501.00). Requisiti SAE e VW per viscosità ad alta temperatura per olii 5W-30/40 e 10W-30/40 sono molto diversi: SAE: HHSV\u003e 2,9 MPAS; VW: HHSV\u003e 3,5 MPAS;

VW 505.01 - Speciale oli diesel, Di norma, nella viscosità di SAE 5W-40, per motori con ugelli pompa e catalyst diesel che richiedono un ridotto contenuto di alcalicità e cenere. Viscosità ad alta temperatura superiore a 3,5 mpas.

VW 503.00 - Olio per tutta la stagione LongLife for Benzine Motori con iniezione diretta, un intervallo di sostituzione esteso ha una ridotta viscosità ad alta temperatura al fine di raggiungere il risparmio di carburante, la classe di viscosità SAE 0W-30. La tolleranza di 503,00 supera completamente i requisiti della tolleranza w 502.00 e soddisfa tutti i requisiti di ACEA A1. È inteso solo per i motori fabbricati dal maggio 1999. Non applicato per rilasciare auto fino al maggio 1999 a causa della bassa viscosità ad alta temperatura, che può portare a danni al motore. Intervalli di sostituzione consentiti a 30 mila km per motori a benzina e fino a 50 migliaia di km. Per diesel. La selezione dell'olio viene eseguita dal numero VIN del veicolo. 503.00 di solito arriva in combinazione con un ammissione diesel 506,00 e dal 506.01 (per motori diesel con ugelli di pompe). Olio di moly. GmbH in tolleranza 503.00, 506,00 e 506.01: olio motore sintetico

VW 503.01 - Olio di longatura (fino a 30.000 km o 2 anni) di solito nella classe di viscosità SAE 0W-30. In base ai requisiti di ASA A3. Progettato appositamente per motori turbocompressi al alto caricamento, Audi RS4, Audi TT, S3 e Audi A8 6.0 V12, Passat W8 e Phaeton W12. Sostituito con tolleranza VW 504.00.

VW 504.00 - VAG di successo Tentativo di creare olio, uno per tutte le auto riguardanti. Olio per motori a benzina e diesel (in combinazione con 507. 00) Bassi scapi con un intervallo di servizio ingrandito, incluso motori diesel Con un filtro Sump e senza ulteriori additivi nel carburante. La tolleranza è arrivata a sostituire le tolleranze VW 503.00 e VW 503.01. Oltre a tutti i vantaggi del longefunge, 504,00 è adatto per motori che soddisfano i requisiti dei requisiti di emissioni Euro 4-6 e si sovrappongono anche a tutte le precedenti tolleranze "benzina" e possono essere utilizzate in tutti i tipi di motori a benzina. Di solito è combinato con un'ammissione diesel 507.00. Olio di Moly GmbH sotto tolleranza 504.00 e 507,00: olio motore sintetico NS,

VW 508,88 e 509,99 - Oli di alta qualità per l'uso nei paesi di carburante di bassa qualità, come paesi africani, Sud America, India e Cina. Di solito arriva in combinazione con la tolleranza di MB 229.5.

VW 508 00509 00 - Specifica dal 2016. Nuovi standard in viscosità 0W-20 basso HTHS (≥ 2,6 MPa * s). La selezione di questi oli viene effettuata dal numero Win. Nel 2017, 20 tipi di motori con tale riempimento di fabbrica verranno rilasciati. Gli oli sono progettati per l'uso nell'Unione europea e non sono forniti al territorio Federazione Russa ufficialmente. Top TEC 6200 0W-20

Nota: Quando si utilizzano le auto a benzina nel territorio della Federazione Russa, VAG raccomanda ufficialmente la sostituzione di oli con tolleranze 504.00507.00 sugli oli con una tolleranza del 502.00505,00 con raccomandata SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40 viscosità . La viscosità più preferita è 0W-30.

Importante!!! Qui è concesso solo breve descrizione Tolleranze del motore. vag di petrolio.! Per determinare con precisione l'ammissione a un motore specifico, è necessario contattare la documentazione per l'auto o al rappresentante VAG ufficiale.