Kas renka MITSUBISHI OUTLANDER. MITSUBISHI ASX: kur jie surinka automobilį ir kaip neturėti klaidingu pasirinkimu. Kur surinkti mitsubishi asx

Japonijos automobilių Mitsubishi Outlander yra labai paklausa Rusijos rinkoje. Tai, tiesoje, žavinga ir originali visureigis, praėjo keliais restaura, už visą jo egzistavimo laiką. Sukurta erdvi "japonų", tiek važiuojant miesto keliuose ir jo veiduose. Japonijos problema yra užsiima šio automobilio modelio išleidimo nuo 2001 m. Toks automobilis gali būti paryškintas, kad paskambintų automobilį kiekvienam asmeniui, vedančiam ir mylinčiame aktyvų gyvenimą. Pagrindinis klausimas daugeliui vartotojų išlieka: kur yra Mitsubishi Outlander rinkti Rusijos pirkėjams? Po antrosios kartos visureigio išėjo, nuo 2005 m. Jis buvo surinktas Rusijoje Kalugos gamykloje. Gamyba įkurta oficialioje įmonėje "Mitsubishi". Iki 2012 m. Rusijos automobilių salonuose "Outlander" modelis užėmė tik dešimt procentų viso automobilių skaičiaus. Iki šiol šie rodikliai išaugo iki trisdešimt procentų. Kalugos gamykloje inžinieriai užsiima kai kuriais kūno elementų ir komponentų gamyba. Išsami informacija gamina japonų. Prieš metus, Mitsubishi automobilis išliko restauruotas. Dabar automobilių įmonė "PSAM RUS" taip pat renka modelį, atsižvelgiant į restauravimo naujoves.

Dauguma pirmųjų automobilių iš lėktuvų modelių buvo surinkti tik Japonijoje. Šiandien įmonės dėl šio automobilio gamybos yra provincijose:

• Okayama.
• Kurasiki.
• Okazaki.

Po kurio laiko Japonijos gamyba buvo įkurta Filipinuose (Riesal ir Kinta). Tada visureigis buvo tiekiamas į Rusijos automobilių rinką tiksliai iš kylančios saulės šalies. Žinoma, tai buvo stipriai atsispindi automobilio kaina, atsižvelgiant į pervedimų kurstymą. Yra žinoma, kad transporto priemonės kokybė priklauso nuo to, kur gaminama Mitsubishi. Japonijos visureigiai buvo praktiškai nebuvo. Vienintelis momentas yra vairo stiprintuvas po operacijos Rusijos keliuose.

Iki 2014 m. "Mitsubishi" automobilyje Rusijos gamybos nuokrypis atėjo apie savininkų skundus. Iš esmės žmonės buvo nepatenkinti prastos kokybės izoliacija ir nepalanki pakaba. Bet po atnaujinimų pernai atnaujinimus praėjusiais metais, apie tokius nepatogumus greitai užsisakyti. Buvęs šiame visureigis liko salonas, papuoštas pigiu plastiku. Pigūs armiesiems niekada džiaugėsi pirkėjai ir, deja, ši transporto priemonė neviršijo. Po kelių mėnesių veikimo, pigūs plastikinės detalės patys jaučiasi.

Sunkus plastikas pradeda girti ir dirgina vairuotojus ir keleivius. Gamintojai, kai kurie kabinos elementai buvo padengti sidabru, bet po truputį, jie pradeda lipti. Be to, mes negalime prisiminti Rusijos automobilių paslaugų "Outlander". Automobilių savininkai patenka į kelias savaites, kad būtų tikimasi, kad dalių pristatymas į savo automobilį, be to, paslauga yra žymiai "įveikia kišenę". Todėl prieš perkant "japonų" sau, paklausti salone, kur MITSUBISHI OUTLander yra išleistas.

Viena iš pirmųjų asociacijų, kurios kyla iš mūsų Japonijos paminėjimu, kartu su žodžiais "kylančios saulės šalis", Fuji, Sakura, yra įmonės pavadinimas - Mitsubishi.

Šis automobilių gamintojas iš Japonijos prieš sąjungos žlugimą mirksi naminių vairuotojų protus. Todėl, kai susirūpinimas pasirodė su savo produktais Rusijoje, susidomėjimas iš vietinių vairuotojų buvo labai didelė. Dabar, žinoma, entuziazmas yra šiek tiek rūdžių, tačiau šio prekės ženklo gerbėjai vis dar turi pakankamai. Ir jų suprantama vertės interesai - kur mitsubishi renka Ir koks yra skirtumas tarp šio ar to surinkimo.

Mitsubishi Rusijos automobilių rinkoje

Angliškai kalbančiame transkripte šis pavadinimas yra parašytas kaip MITSUBISHI, Rusų kalbos tekstuose, be MITSUBISHI, yra galimybių rašyti MITSUBISHI, MITSUBISHI. Tačiau visi tai yra skirtingi rašymo būdai, kurie nėra pernelyg informuoti piliečiai, kad sužinotų, kur Mitsubishi renka Rusijai ir kurių produkcija yra geriau pasitikėti.

Šis pramoninis milžinas kilo beveik prieš šimtmetį, 1870 m., Kaip Naya bendrovės laivų statyba, kuri taip pat buvo užsiima laivų remontu ir organizuojant jų draudimą.

Po Antrojo pasaulinio karo susirūpinimas buvo įtrauktas į orlaivius ir toliau gaminti karinius orlaivius iki Japonijos pralaimėjimo Antrojo pasaulinio karo metu ir priverstinis reorganizavimas su perėjimu į taikius bėgius.

Dabar ūkis gamina įvairius produktus iš radijo teleskopo į elektroninius produktus. Tačiau didžiausias šlovės šiuolaikiniame pasaulyje, o Rusijoje, ypač, Mitsubishi prekių ženklas suteikia tą pačią lengvųjų automobilių šeimą.

Mitsubishi holdingo apdirbimo dalys, vadinamos Mitsubishi Motors. Tai yra "Autoconcern" pasaulinės svarbos su štabo Tokijuje, kuris yra užtikrintai gaunamas dvidešimt didžiausių pasaulyje pasaulio įmonių pagal pagamintų produktų požiūriu.

Gamintojo mašinos yra labai populiarios mūsų šalyje. Rusų vairuotojai labai vertiname Mitsubishi Lancer ir Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander ir Mitsubishi Pajero visureigiai, taip pat mažesnius Japonijos automatinio milžino produktus. Tiesa, ekonomikos nuosmukis paskatino praėjusius metus sumažinti pardavimus ir netgi iš Rusijos rinkos modelių išvykimą.

Pirmieji "Mitsubishi" automobiliai buvo importuoti į mūsų šalies gyventojus tolimiems Rytuose tiesiai iš Japonijos automobilių rinkų. Natūralu, kad tai buvo automobiliai su dešiniuoju vairavimu, paprastai su dideliu rida.

Tačiau patraukli kaina / kokybės santykis lėmė sparčiai padidinti automobilio pardavimo apimtį ir organizavimą su šiuo prekės ženklu Rusijoje ir netgi sukuriant savo surinkimo gamybą.

Oficialus Mitsubishi produktų importuotojas ilgą laiką buvo Rolfas. Šis didžiausias prekybininko tinklas, įkurtas 1991 m. Sergejus Petrovo, buvo transformuotas į įmonių grupę, kuri yra "Holding MMS RUS LLC" dalis.

Viena iš pagrindinių ūkių veiklos veiklos yra tiek naujų automobilių importas ir platinimas ir nulinio rida.

Siųsti paraišką dėl bandymo disko

Kur yra Mitsubishi automobiliai parduodami Rusijoje?

Žinoma, galimi Mitsubishi Mitsubishi šeimos pirkėjai yra suinteresuoti ne tik savo importo ir pardavimų organizavimą. Gal daugiausia klientai yra susiję su jų gamybos vieta, tai yra klausimas, kuriame Mitsubishi renka Rusijos rinkoje.

Apsvarstykite šį klausimą daugiau.

1. Labiausiai svarbiausia Rusijoje parduodamų Mitsubishi šeimos automobilių dalis yra tiesiogiai gaminama Japonijoje dėl dviejų didžiausių šio korporacijos automobilių augalų:

nagojos augalų gamykla Obadzaki

augalų Mizushima gamykla Kurasiki mieste

2. Dalis automobilių importuojamų į Rusiją vyksta į gamyklą į Normal (normalaus), Ilinojaus, JAV. Augalas yra bendra Mitsubishi ir Chryslerio įmonė, orientuota į savo produktų tiekimą visame pasaulyje. Nuo 1991 m. Augalas 100 proc. Priklauso Japonijos savininkui.

Iš čia yra populiarios ASX Crossovers ateiti į mūsų rinką. Ir kaip vartotojai sako, šie automobiliai yra ne tik prastesni už savo bičiulių surinktų Japonijoje, bet taip pat gerokai viršija juos kokybiškai.

3. Kai kurie automobilio modelio frakcija Mitsubishi Pajero nuo 2008 iki 2012 m. Buvo į Tailandą. Ir dėl peržiūrų, šių mašinų kokybė buvo dar didesnė nei surinkta Japonijoje. Tačiau bendrovė buvo uždaryta po trupinimo potvynio 2012, kuris nukrito į Tailandą.

4. 2010 m. Rusijoje, Kalugos mieste, bendroji "Mitsubishi" (30 proc. Akcijų) ir Prancūzijos įmonių "Peugeot" ir "Citroen" (70%) buvo užsakyta PEUGEOT CITROËN MITSUBISHI AUTOMOTIVE RUS (RUS PSMA).

Yra keletas modelių besivystančių MITSUBISHI, ypač SUVS OUTLANDER ir Pajero. Be to, po 2012 m. Rusijos prekiautojams šie modeliai pradėjo atvykti tik vietiniu surinkimu. Netgi "Pajero Sport" pasirinkimas su patobulintais varikliais ir visiškai kitokia pakaba, nuo 2013 yra gaminama Rusijai tik Kalugoje.

Remiantis specialistų ir pirkėjų nuomonėmis, šis produktai nėra prastesni už tos pačios pavadinimo Japonijos automobilių kokybę dėl kietojo atitikties technologinės drausmės gamykloje ir surinkimo kokybės kontrolės priemones. Konvejerius organizuojamas pagal didelio dydžio principą ir didžioji dauguma komponentų yra iš Japonijos. Informacija apie vidaus kilmę naudojami tik dvigubai glazūruotuose languose ir išmetimo sistemoje.

Taigi visi Japonijos susirūpinimą Rusijos rinka automobiliai, be Mitsubishi Outlander ir Mitsubishi Pajero spaudai po 2012 m., Su garantija yra pagaminta Japonijoje, Tailande ar JAV.

Japonijoje gamykla Kuroshaki gamykla taip pat gaminama nuo 2012 m. "Mitsubishi I-Mieve" sukurta pirmoji elektrinė transporto priemonė.

2014-2016 m. Rusijos automobilių rinkoje krizė lėmė labai įdomių modelio taisyklių, dirbančių mūsų šalyje, modelio taisykles. Mitsubishi, pavyzdžiui, pagrindinis mušamieji vienetas buvo vidurio dydžio "Outlander Crossover", pagamintas Kalugoje. Žurnalas "Variklis" pamatė su savo akimis, nes yra gaminami japoniški sankryžai su Rusijos registracija ir išmoko, kiek juose yra daug negailestingų Rusijos detalių.

Augalų Mitsubishi ir Peugeot-Citroen (PSMA RUS), įsikūrusi Kalugos regione, buvo įkurta 2009 m. Sausio mėn. Ir uždirbo 2010 m. Tų pačių metų rugsėjo mėn. "Crossover Mitsubishi Outlander" pakilo į įmonės konvejerį - tada jis buvo vadinamas "Outlander XL". Nuo to momento ir į dabartį augalas išleido daugiau nei 75 tūkst. "Autmedžio": tiek buvęs XL ir dabartinis "Outlander III", priešingai nei pirmtakas, naudojant CKD mažos dydžio surinkimo technologiją (išsamus) .

Gamybos įrenginiai gamykloje "PSMA RUS" yra kūno parduotuvė, taip pat tapybos ir surinkimo dirbtuvės. Pirmoje ir paskutinėse dviejose eilutėse: C segmentas ("Peugeot" ir "Citroen" lengvųjų automobilių) ir visureigių (Mitsubishi Crossovers). Tačiau visų trijų klasių automobiliai kartu sujungiami kartu, toje pačioje eilutėje. Nėra štampavimo gamybai gamykloje: štampavimo detalės tiekiamos į "PSMA RUS" iš įmonių, esančių Rusijoje, Benterer ir Gestamp.

Kalugos outlander surinkimo procesas prasideda kūno seminare, suskirstytu į keletą sekcijų: paruošimas, suvirinimas, montuojamų elementų montavimas ir kūno tobulinimas. Kūno detalės, kurios turėtų užsiregistruoti į pagrindinę suvirinimo liniją, operatoriai gaminami rankiniu būdu specialiuose parengiamųjų dalių postuose iš paruoštų štampuotų dalių. Galutiniai kūno dalys patenka į pagrindinę suvirinimo liniją, o kūno pradžioje taip pat renkama rankiniu būdu, o tada eina į robotų kūno lanksto stoties. Kalugos gamyklos suvirinimo linijos suvirinimo linijoje, iš viso 26 robotai, kurių didžiausia yra 7 m aukštis.

Iš pagrindinės suvirinimo linijos, kūnas patenka į montavimo vietą montuojamų dalių, kur operatoriai įdiegia duris, gaubtą ir kamieną. Tada, kokybės kontrolės postuose, specialistai patikrinti gatavą kūną: jie įvertina savo geometriją ir identifikuoja vizualinius defektus kaip dentin, nulio ir tt

Įvairių rūšių nedideli defektai yra pašalinami kūno tobulinimo etape, po kurio jis eina į dažų parduotuvę. Ten jis turi praleisti apie 9 valandas, per kurį dešimt robotų dirba ant jo, kuris yra taikomas ant kūno apie 6 kg įvairių tipų dangų.

PSMA RUS dažai yra pagaminti tik vandens pagrindu (susirūpinimas dėl ekologijos!), Ir vienintelė tirpiklio medžiaga yra laku. Visa nuotekų prieš patekdami į regioninį kolektorių, perduoti specialų apdorojimą iš gamyklos

Prieš baigęs kūnas nukrenta ant surinkimo linijos, durys jį pašalina - tai lengviau pasiekti saloną prie mašinos interjero. Durys yra surinktos atskiroje linijoje ir įrengta ant automobilio viename iš galutinių surinkimo etapų. Pirmajame iš jų operatoriai įdėjo į elektros prietaisų skydelį, oro pagalves, interjero apdailos ir triukšmo izoliaciją, pakabos lentynos, priekinių žibintų ir ABS bloką.

Tačiau įdomiausias dalykas vyksta ant mechanikos skyriuje: čia jie renka ir įdiegia stabdžių sistemą, pakabos, išmetimo sistemą ir maitinimo įrenginį. Ir tada vadinamieji "vestuvės" įvyksta: perdavimo surinkimas su varikliu yra prijungtas prie kūno. Toje pačioje svetainėje, bamperiai, ratai ir apsauginiai "ekranai" po kūnu yra ant kūno - išleidimo į viršų yra beveik panašus į "komercinį" automobilį. "Beveik" - nes po mechanikos dalies, automobilis yra užpildytas techniniais skysčiais, sėdynėmis, vairuojant anksčiau ir įklijuokite "Windows": stiklą - su specialiu manipuliatoriumi, gale ir šone pagalba - su pagalba suckers.

Paskutinėje surinkimo linijos dalyje šviesos tuneliuose yra tikrinimo įrašai: operatoriai patikrinkite mašinų, spragų, durų spynų išvaizdą; Be to, automobiliai yra išbandyti elektroninėmis sistemomis, ratų montavimo kampais (ant specialaus stovo) ir sandarumo (specialioje sieloje), ir taip pat išbandomi bandymo takeliuose.

Kalugos Mitsubishi Outlander gamybos lokalizavimo laipsnis šiuo metu yra 32,8%. Iki metų pabaigos bendrovė ketina pasiekti 36% lygį. Rusijoje Mitsubishi komponentų tiekėjai yra įsigyti stiklai, buferiai, sėdynės, garso izoliacijos medžiagos, oro pagalvės, aušinimo ir štampavimo sistema, išmetimo sistema, valytuvai ir stiklo dirbiniai, padangos, vairavimo dalys, užraktas ir ventiliacijos grotelės, kuro ir stabdžių vamzdžių prietaisų skydelis

Tuo pačiu metu didžioji dauguma šių dalių tiekėjų iš tikrųjų yra užsienio įmonės, veikiančios Rusijoje. Originalūs rusų kalba yra tik viena - "StandardPlast", tiekia lauko triukšmo izoliacinius kilimėlius PSMA RUS.

Kodėl gi ne išplėsti panašių tiekėjų baseiną? Kaip generalinio direktoriaus pavaduotojas Augalo, Yoshia Inamori, pasakojo mums, su Rusijos atsarginių dalių gamintojais, kartais sunku susitarti dėl pristatymo sąlygų.

"Mes norėjome nusipirkti sėdynės iš vienos iš Rusijos bendrovių, tačiau mums reikėjo baigtos formos kėdės - mes neturime galimybės juos surinkti sau. Tačiau Rusijos potencialus partneris buvo pasirengęs tiekti juos tik išmontuoti. Kaip rezultatas, mes pradėjome pirkti Amerikos prekės ženklo lear vietas ", - sakė p. Inamori.

Generalinio direktoriaus pavaduotojas Yoshia Inamori

Koks yra rezultatas?

Apibendrinant, apie Kalugos augalų Mitsubishi gamybos liniją. Šiuo metu jame yra tik vienas modelis - "Outlander Crossover". Rusijos atstovybėje Bendrovės, kaip matyti iš savo vadovavimo pareiškimų, jie galvoja apie plėsti daug automobilių, pagamintų pagal Kaluga skaičių, tačiau tuo metu, kurių modeliai, o paslaptis.

Būtų logiška manyti, kad COMPACT ASX Crossover galima įklijuoti PSMA RUS konvejerio, kuris grįš į Rusiją jau šiais metais. Tačiau greičiausiai, jis artimiausioje ateityje bus prieš PAJERO SPORT. Ekskursijos į gamyklą procese matėme keletą tokių visureigių, iš kurių vienas stovėjo pagal dangtelį, o įmonės inžinieriai tiria įmonės inžinierius.

Pasak P. Inamori, sprendimas dėl "Pajero Sport" gamybos pradžios Kalugoje dar nebuvo priimtas, tačiau augalų valdymas įgijo du iš šių visureigių, kad specialistai iš anksto mokytų savo prietaisą. Kaip Rusijos automobilių rinkos perspektyvas, tada Mitsubishi jie žiūri į juos kruopščiai optimizuoti.

"Apskritai Rusijos automobilių rinkos paklausa rodo teigiamą tendenciją, su kuria mes esame teigiami ir planuojame padidinti gamybos apimtį iki 2017 m. Pabaigos 5%, palyginti su 2016 m.", - sakė generalinis direktoriaus pavaduotojas PSMA RUS augalas.

Pirmieji vidutinio dydžio crossovers Outlander Japonijos bendrovė Mitsubishi išleido į pasaulinę rinką 2001 m. Po dar 4 metų gamintojas jau pristatė antrą kartą, susirinkus į naują GS platformą. Ir iki 2012 m. Pasirodė trečioji "Parketnik" versija. "Outlander 2017" pardavė dabar yra trečiosios kartos restauravimas. Nepaisant 16 metų išleidimo, mašina vis dar populiarėja - netgi tarp vidaus vartotojų, kurių perkamoji galia šiek tiek sumažėjo per pastaruosius kelerius metus. Ir Rusijos vairuotojai domisi ten, kur Mitsubishi Outlander yra surinkta dabar - ir jie surinko anksčiau, tiek daug pasirinkti modelių iš antrinio automobilių rinkos.

Kur vyksta pirmieji "Outlander" modeliai?

Pirmosios įmonės, kuriose MITSUBISHI OUTLander renka iš pat pradžių savo išleidimo yra Japonijoje. Be to, daugelio bendrovės modelių gamyba yra Filipinuose. Tačiau populiariausi augalai, kuriuose yra Rusijos rinkoje surinktos kryžminės ir iki šiol jas gamina Europai ir Azijai:

• Įmonių Nagojos gamykla, įsikūrusi Obadzaki Japonijos prefektūroje Aichi. Vienas didžiausių Mitsubishi augalų, kur gaminami dauguma jos produktų;
• Mizushima gamykla, įmonė, įsikūrusi Okayama prefektūroje (Krasiki). Antras svarbiausias autocontraser augalas surinko šimtus tūkstančių automobilių. Įskaitant visų trijų kartų mitsubishi.

Fig. 2. Nagoja augalų įmonė iš paukščio akių nuomone.

Per pirmuosius 4 metus šis modelis buvo tiekiamas į Europą, o mūsų šalies salonai tik iš šių dviejų įmonių. Ir apie savo surinkimo kokybę, buvo praktiškai nebuvo jokių skundų. Tačiau dėl prastos kelio paviršiaus kokybės, netgi kryžminimas turėjo problemų su važiuokle ir vairavimu. Be to, pristatymas iš Japonijos augalų lėmė pastebimą mašinos kainą. Kaip rezultatas, bendrovė nusprendė gaminti automobilius ir Rusijos Federacijos teritorijoje.

Surinkimo linijos JAV

2010 m. Pradžioje Crossover gamintojas buvo pareiškimas, kad ASX modelis, kuris ateina į Šiaurės Amerikos rinką, kaip "Outlander Sport" bus renkami Jungtinėse Valstijose. Naujoji šalis Mitsubishi įmonių sąrašo leido sumažinti laivybos išlaidas ir padidinti automobilio konkurencingumą. Vieta, kurioje buvo renkama Amerikos automobilio versija, pasirinko gamyklą Ilinojuje.

Iki 2016 m. Paaiškėjo, kad JAV pagamintas senovės sportas nebuvo toks populiarus, kaip buvo manoma. "Crossovers" paklausa nepasiekė net pradinių 50 000 vienetų prognozių per metus. Todėl dabar yra sustabdytos surinkimo linijos Ilinojaus, o gamykla susidomėjo "Rivian Automotive", kurie čia surinko biudžeto elektrines transporto priemones. Ir dar, tai galima patenkinti Mitsubishi modelį Mitsubishi modelio modelio - ypač nuo jų išleidimo sustabdytas prieš metus.

Modeliai vidaus rinkoje

Klausimas, kur rinkti Mitsubishi Outlander Rusijoje, neseniai nerimauja vietiniai vairuotojai - nuo 2012 m. Nors 2005 m. Atsirado pirmieji vietos asamblėjos perėjimai. Nuo to laiko galime tai pasakyti "Kaluga" įmonėje yra "Outlander". Nors iš tikrųjų automobilis renkamas tik Rusijoje - visos dalys, pradedant nuo 2005 iki 2012, išimtinai japonų. Automobilių gamybos procese dalyvauja specialistai iš Japonijos.

Taigi visi Rusijos kryžminės modeliai gali būti išleistos:

• iki 2005 m. - tik Japonijos įmonėse;
• 2005-2011 m. - 90% atvejų Japonijoje, 10% yra renkami iš Japonijos dalių Kalugoje;
• nuo 2012 m. Iki beveik kiekvieno trečiojo rusų automatinio šou, galima pasakyti, kad jį sukūrė Kalugos įmonė.

Nuo 3-osios kartos beveik visi šie crossovers buvo visiškai surinkti Rusijos gamykloje. Japonijos bendrovės sukurta gamyba kartu su Italijos automatiniu PSA visiškai susiduria su modelio paklausa. Be to, neseniai yra beveik jokių vartotojų skundų dėl jo kokybės.

Rusijos asamblėjos modelio kokybė

Antroji senovės karta pradėjo būti tiekiama į Rusijos rinką iš Japonijos ir vienos iš vidaus įmonių - PSMA RUS. Ir, nors iš pradžių buvo ne daugiau kaip 10% visų Rusijoje parduodamų modelių, nuo 2012, gamybos linija, gaminanti crosses padidino savo gamybos apimtis. Iki 2015 m. Figūra siekė 30 proc., O tai reiškia, kad ne daugiau kaip 70% "Outlander" ir toliau ateis pas mus iš užsienio. Be to, nuo 2014 m., Kai gamintojai pakeitė gamyklos gamybos planą, modeliai surenkami naudojant naujas procedūras.

Rusijos vairuotojai ketina įsigyti japonišką kryžmę, turėtų žinoti, kad tik 10% mašinos dalių gali būti priskirta Kalugoje Kalugoje:

• automobilių kėdės;
• stiklas;
• išmetimo sistema.

Tam tikra detalės dalis gaunama iš Japonijos. Likusios automobilių elementai daro ir renka darbuotojus, beveik visiškai susideda iš japonų. Ir surinkimas, koregavimas ir bandymai atlieka vietiniai meistrai. Rusijos filialo lyderystė ateityje prisiima daugiau informacijos apie "Outlander" savo, kuri dar labiau sumažins savo išlaidas ir neturėtų daryti įtakos kokybei. Nors, pasak pirkėjų, kaip ne surinkti automobilį Rusijoje, jo patikimumas vis dar bus mažesnis nei japonų versija.

Skundai dėl vidaus versijos crossover

Iki 2014 m. Pradžios buvo daug skundų dėl prastos garso izoliacijos salono ir ne pernelyg aukštos kokybės suspensijos į Rusijoje surinktų kontūrų. Tačiau iš karto po to, kai sumažėjo pretenzijų skaičius. Nauji gamybos metodai leido pamiršti apie daug problemų net ir modeliams, pagamintiems mūsų šalyje parduoti Rusijos rinkoje.

Tarp nedaugelis likusių modelio minusų verta paminėti interjero apdailos kokybę. Naudojamas Japonijos gamintojo vidaus versijoje, pigus plastikas nėra pernelyg patrauklus nei išvaizdos ar liesti. Be to, medžiaga pradeda girti mažiau nei šešis mėnesius nuo mašinos veikimo. Kitas tos vietos trūkumas, kuriame gaminamas Rusijos outlander, yra originalių atsarginių dalių trūkumas. Todėl, jei suskirstymo atveju būtina laukti pristatymo iš oficialaus atstovo mėnesių, o modelio priežiūros išlaidos yra didesnės.

Tačiau modelyje yra gerų modernių apsaugos sistemų. Per avarijos testus pagal Euro NCAP standartą, Kaluga surinktas automobilis buvo įvertintas 5 žvaigždėmis, kuri yra maksimalus taškų skaičius. Remiantis patikrinimo rezultatais, kryžminis gavo nuo 64 iki 100 procentų visų kategorijų reitingų.

Kur surinkti mitsubishi outlander Atnaujinta: 2017 m. Rugpjūčio 11 d. Autorius: dimajp.

MITSUBISHI ASX yra kompaktiškas kryžminimas iš kulto Japonijos automatinio automatinio. Rusijos Federacijoje šis modelis pasirodė 2010 m. Iš karto po pirmojo pasirodo parodoje Ženevoje. Nuo tada Japonijos kryžminimas tapo gana populiarus modelis mūsų šalyje. Nenuostabu, kad kasmet nori pirkti Mitsubishi ASX tampa vis daugiau ir daugiau.

Automobilis turi visą teigiamų funkcijų sąrašą, tačiau apskritai jie sudaro puikią kryžminio koncepciją. Rusijoje, tarp vairuotojų, klausimą, kur Mitsubishi ACS yra surinkta dėl pristatymo į mūsų šalį yra labai populiarus. Mūsų išteklių skaitytojai taip pat domina šia informacija, todėl šiandieninėje medžiagoje atkreipsime dėmesį į tai.

Crossovers gamybos vietos

Pats pradžioje "Mitsubishi ASX" koncepcijos pradžioje šis modelis prisiėmė pagrindinių naujoviškų kryžminių bruožų derinį: prieinamumą, kokybę ir otmal funkcionalumą. Tokio automobilio kūrimas be perdėtumo reikalauja aukštos kokybės įrangos. Dėl tokių Rusijos Federacijos teritorijoje nėra pagamintų MITSUBISHI ASX.

Nuo 2010 m. "Crossover" pradėjo gaminti JaponijojeTiksliau, Zhojya augalų gamykloje. Iki šiol Mitsubishi modelis buvo sukurtas tiksliai dviem pagrindinėms priežastims:

• Prieinamumas augalų visiškam gamybos ciklui. Tai reiškia, kad modelis yra išmestas ir yra surinktas vienoje vietoje.
• Galima išbandyti crossover apie specializuotą takelį.

Nepaisant gerų sąlygų Mitsubishi gamybai Japonijoje, prieš keletą metų jis buvo perkeltas į Šiaurės Ameriką, būtent keliose JAV valstybėse. Daugelis modelio "ASX" žinovų, tokie atvejai buvo šiek tiek įspėti, bet, beje, jaudulys yra nereikalingas.

Faktas yra tai, kad JAV augalai nėra lygūs blogiau nei japonų, o surinkimo procesas yra visiškai panašus. Remiantis tuo, būtina nurodyti - tai Mitsubishi pelenai nuo nuostatos, kad iš JAV yra identiški modeliai tiek kokybei ir koncepcijai. Jei mes konkrečiai kalbame apie kryžminio pristatymo versijas Rusijos Federacijoje, jie gaminami Ilinojaus tiksliai toje pačioje gamykloje, kuri yra Japonijoje.

Apibendrinant pirmiau pateiktą informaciją, verta atsakyti į klausimą, pateiktą straipsnyje - "Kur yra Mitsubishi pelenai rinkti Rusijai?". Šiuo metu kryžminio surinkimas atliekamas tik Jungtinėse Amerikos Valstijose, tačiau modelio iš Japonijos versijos gali būti pateiktos rinkoje. Štai taip.

Pastaba! Nepaisant neseniai įvykusio Jungtinių Valstijų kryžminio gamybos, šiandien modeliai iš šios šalies vyrauja per japonų. Norite įsigyti automobilio versiją iš Japonijos, turėsite rimtai kalbėti su savo paieška.

Pora žodžių apie surinkimo kokybę JAV ir Japonijoje

Anksčiau buvo pažymėta, kad japonų ir amerikiečių "ashs" surinkimo kokybė yra tokia pati. Apskritai, tai, žinoma, bet jei perkeliate į klausimo esmę, galite rasti tam tikrų skirtumų. Leiskite pastarajam ir nėra reikšmingos.

Pirma, verta paminėti dažų dangos kokybę. "Crossovers" iš JAV, tai pastebimai blogiau nei vietiniai "japoniški". Žinoma, skirtumas nėra toks didelis, tačiau daugelis automobilių savininkų atkreipia dėmesį į greitą nulio ir Mitsubish pelenų kūną iš Jungtinių Valstijų.

Antra, tai bus naudinga pažymėti skirtumą kaip metalo liejimo metalo. Vėlgi, Ilinojaus metu jis yra šiek tiek blogesnis, bet tai visada. Kadangi privalumai yra pažymėti autoferoje, viskas priklauso nuo modelio partijos. Bet kuriuo atveju, organizmas su kūno metalu turi vietą, ir jie turėtų būti laikomi proto.

Likusios akimirkos Mitsubishi uosiai iš Japonijos, tai iš JAV - gana geros kokybės modeliaivienas autocontraser. Natūralu, kad jų gamybai tam tikro nuolydžio link Rusijos, nėra, tačiau abiejose gamyklose pagamintos automobiliai gali būti gerai naudojami mūsų šalies keliuose.

Be to, galbūt dėl \u200b\u200bšiandienos tema, svarbiausia informacija baigėsi. Tikimės, kad pirmiau pateikta medžiaga buvo naudinga jums ir atsakė į interesų klausimus. Sėkmės keliuose!

Vaizdo apžvalga Mitsubishi ASX: