Sankabos lizdo guolis yra pagrindiniai jo gedimo požymiai. Sankabos guolio nesėkmės požymiai ir problemos sprendimas, kad paveiktų išleidimo guolį

Norėdami perjungti pavarų dėžės greitį, jums reikia trumpalaikio perdavimo rotacijos perdavimo pertraukos. Dėl to sukibimas, sudarytas iš daugelio dalių, tarp jų ir išleidimo guolio.

Veiklos principas

Klasikinė schema "sausos" sankabos taikoma keleiviniams automobiliams yra nuolat uždarytas. Tokio mazgo dizainas apima krepšį su disku, kad varžtai yra pritvirtinti prie smagračio. Tarp jų yra vergas diskas, įdėkite ant pirminio valdymo pulto. Dėl galingos diafragmos pavasario, vergų diskas nuolat paspaudžia, kad sukrėtė smagračio, todėl tokia schema vadinama uždara.

Atskaitos guolis apima srauto atidarymą. Vairuotojas, nuspaudžiant sankabos pedalą, važiuojant į diską, perkelia guolį virš pirminio veleno ant pirminio veleno. Dėl vairuotojo kojų pastangų, šis guolio presai ant diafragmos, pasekmė, kad jis tampa perkeliant disko diską ant krepšelio viduje. Jis palieka ir išlaisvina vergų diską - sukimosi perdavimas nutraukiamas. Leisdami pedalą, guolis juda link pavarų dėžės, o pavasaris grąžina švino diską į vietą - srautas atnaujinamas.

Rūšys ir dizaino savybės

Automobilio sankabos konstrukcijoje naudojami dviejų šaldytų guolių tipai:

1. Mechaninis.
2. Hidraulinis.

Pagrindiniai išleidimo guolio elementai yra rutuliniai arba uždaryti ritininiai guoliai. Jie naudojami tiek mechaniniam ir hidrauliniam produktui. Jų konstrukcija taip pat apima būstu.

Į mechaninius elementus šis korpusas skirtas tarpusavyje su sankabos pavaros šakute. Tokie mazgai gali turėti skirtingą dizainą (korpusas yra atstovaujamas kaip rankovėmis į vidinį klipą, arba jis yra sumontuotas ant išorinio žiedo), tačiau visi gaubtai turi specialių iškyšų, į kurias paveikiamas kištukas. Apskritai, mechaniniai guoliai, pastatai yra tik tai ir yra skirti.

VAZ automobilių sankabos schema - 2107
1 - smagratis; 2 - vergų sankabos diskas; 3 - sankabos krepšelis; 4 - atlaisvinkite guolį su mova; 5 - hidraulinės sankabos bakelis; 6 - žarna; 7 - pagrindinis sankabos išjungimo hygleno cilindras; 8 - servo sankabos pedalas; 9 - Grąžinkite pavasario sankabos pedalą; 10 - ribojantis progresavimo pedalo varžtas; 11 - sankabos pedalas; 12 - Sankabos išjungimo lovelės vamzdynas; 13 - Rutuliniai paramos šakutė; 14 - sankabos uždarymo kaištis; 15 - Sankabos įjungimo kaištis; 16 - žarna; 17 - hygleno darbo cilindras nuo sankabos išjungimo; 18 - sukibimo siurbimas

Hidraulinių išleidimo guoliuose korpuso dizainas yra sudėtingesnis, nes jis veikia kaip hidraulinis cilindras. Jis turi savo darbo esmę - vairuotoją, paspaudus pedalą, sukuria skysčio slėgį sankabos pavara. Šis skystis patenka į korpusą ir nuspaudžia hidraulinio cilindro stūmoklį su juo fiksuotu guoliu. Pati korpusas tokiame dizaine nesikreipia kartu su traukos elementu, kuris leidžia vargu ar išspręsti jį su varžtais į sankabos korpusą.

Guoliai mazgo dizainas naudojamas slėgiui sukurti minimalią trintį. Patekus į diafragmos pavasarį, jis sukasi tą patį greitį kaip sankabos elementai, todėl tarp kontaktinių paviršių nėra trinties. Trijonas yra pats guolis, bet nereikšmingas.

Atsisakymo guolio pavara yra mechaninė, hidraulinė ir kombinuota. Pirmuoju atveju pedalo jėga perduodama į sistemą arba pavaros kabelį. Šis diskas naudojamas su mechaniniais guolių mazgais.

Hidraulinis diskas taikomas atitinkamai ant antrojo tipo guolių, nes skystis turi didelį darbo elementą (hidraulinis cilindras įjungiamas nuo jo slėgio).
Kombinuotosios pavaros ypatumai yra tai, kad skystis veikia ant guolio, bet ant kištuko, ir kad savo ruožtu perkelia mechaninį guolį.

Kažkas naudinga jums:

VIDEO: Automobilių sankaba

Atlaisvinkite guolių dėvėjimo ženklus

Išleistos guolių mazgai - produktai yra patikimi ir gali būti ilgai. Paprastai tai nepavyksta dėl natūralaus paties guolio nusidėvėjimo. Tačiau jo ištekliai gali žymiai sumažinti neteisingą sankabos reguliavimą ir dažnai ilgą sankabos išgyvenimą.
Kalbant apie koregavimą, nusidėvėjimo palūkanų norma padidėja tuo atveju, kai mazgas yra labai prijungtas prie pavasario, todėl jie yra kontaktuojami tarpusavyje. Kaip rezultatas, guolis nuolat veikia, kuris sumažina savo išteklius.

Hidrauliniai guoliai yra mažiau patikimi dėl korpuso. Iki hidraulinio cilindro dizaino, guminiai sandarikliai būtinai yra, o tai laikas pradeda perduoti skystį. Dėl šios priežasties diskas gali būti pristatytas ir sustabdytas dirbti.

Atlaisvinimo guolio nutraukimo požymiai yra:

• padidėjęs triukšmas, kai sankabos išgyvenimas (shelest, hum)
• krizė ir smūgiai;
• subalsing pedalai;
• pedalų nesėkmės ir "laikymo" nesėkmė;

Padidėjęs triukšmas pasirodo, kai dėvėkite guolį. Dėl "Backlash" jo komponentai gali būti šiek tiek perkelti ir perkelti, kuriuos lydi nurodyti garsai. Automobilio eksploatavimas yra įmanomas, tačiau su mazgu pakeitimas yra geriau ne atidėti, nes jis gali trupėti bet kuriuo metu.

Krizė ir smūgiai atsiranda dėl mazgo sunaikinimo. Paprastai, guolių separatorius suskaido, o dalelės patenka į riedmenų zoną, kuri sukelia krizes.
Pedalo subranga nėra dėl guolio, bet rankovėmis, kuriomis jis juda. Korozija ir purvo ant paviršiaus sunku judėti.

Hidrauliniuose guoliuose, sankaba, sumažinimo pedalas ir nuolat mažėjantis skysčio lygis rezervuare signalizuoja sandarumo praradimą. Ir jei diske nėra matomo sublifavimo, patikrinamas pats mazgas.

Atlaisvinimo guolis yra neribotos detalės, todėl, kai vairuotojo požymiai pakeičiami. Sunku atlikti pakeitimo darbus yra tai, kad būtina išardyti PPC, kad pašalintumėte mazgą.

Dažniausios sankabos sistemos su 2 diskais, kurie padeda gauti verpimo momentą pavarų dėžėje ir pirmaujanti, gerai pritvirtinta prie alkūninio veleno. Perėjimas nuo vieno perdavimo į kitą automobilyje yra dėl sankabos diskų atskyrimo ir prisideda prie šio atpalaidavimo guolio, atskiriant švino diską su vergais. Jo darbo principas yra taikyti slėgį, kuris atleidžia diskus ir sustabdo veleno veikimą nesustabdant variklio veikimo.

Sankabos lizdo guolis yra svarbiausias bet kurio automobilio komponentas. Tiesiogiai važiuojant transporto priemonės judėjimo procese, jis lieka ramioje būsenoje, ir perjungus perdavimą nedelsiant prisijungia prie sistemos veikimo. Nesėkmės atvejais, ši maža dalis, automobilis nebebus valdomas, todėl būtina nedelsiant pakeisti guolį pirmaisiais sutrikimų simptomais.

Sankabos guolių veislės

Yra dviejų tipų:

• Ball (ritininis). Jie pateikiami mechaninių mazgų forma, kuri gamina įtampos perdavimą į guolį naudojant standų raištį.
• Hidraulinis. Šio tipo jėga yra sukurta naudojant hidrauliką, kuri prisideda prie palengvinto sankabos pedalo spaudimo.

Principas guolio

Pagrindinė šio automobilio komponento misija yra prijungti arba atjungti sankabą viduje kabinos slėgio ant pedalo. Veiksmų principas yra labai lengvas:

1. Verškėjo elementas, dėka slėgio disko veikimo, yra nuspaustas į smagračio. Šis procesas prisideda prie sankabos.
2. Diafragmos spyruoklė sukuria norimą slėgio slėgį slėgio diske. Ant jo vidinių žiedlapių veikia guolį.
3. Sankabos kištukas inicijuoja diskų atjungimą ir guolio judėjimą.

Sankabos išleidimo guolio guolio požymiai

Ženklas, kad jis pakeičia šį guolį, visų pirma, yra triukšmas, kuris atsiranda, kai paspaudžiamas sankabos pedalas. Norint nustatyti, ar tai tikrai tapo kaltininiais ir lūžimo problema yra labai paprasta. Už tai pakankamai:

1. Pasukite automobilio variklį ir atidžiai klausykite triukšmo.
2. Tada būtina išspausti sankabą.
3. Kai triukšmas sustoja arba tampa garsiau, problemos priežastis yra išleidimo guolyje.

Jei triukšmas automobilyje išnyko, tikėtina, kad problemos priežastis yra pavarų dėžė.

Gedimų priežastys

Šio komponento lūžimas atsiranda dėl netolygių apkrovų, kai spausdina sankabą, todėl jis juda atgal kartu su vergais. Išsami informacija iš eilės, kaip taisyklė, vairuotojai su minimalia vairavimo patirtimi - naujokais.

Patarimas! Jei įjungiamas transmisija, neturėtumėte užfiksuoti sankabos pedalą.

Pagrindinis guolio nusidėvėjimo ženklas yra lengvas smūgis, kuris atsiranda sankabos pedalo išspaudimo metu. Girdėti panašų garsą vasarą - liudija problemų srautą, o žiemą tai reiškia, kad gali būti įprastas linijinių guolių taurės standartų pakeitimas, mažinant oro temperatūros lygį.

Elementas turi puikias savybes ir didelį stiprumą, kuris leidžia, net pirmuosius smūgio požymius, ne iš karto skubėti ir įdėti į remontą, bet netgi stebėti, kad jis padidės. Tačiau nebūtina įsitraukti į panašų procesą, nes dėl šio elemento sutrikimų atsiranda diskai ir pagreitinta jų nusidėvėjimas. Puikus remontas gali visiškai sunaikinti diskus ir dideles perdavimo išlaidas.

Sankabos guolio guolis yra mechaninė automobilių perdavimo dalis, skirta atskirti sankabos diską iš krepšelio. Paprasčiau tariant, jis įjungia ir išjungia sankabą.

Prietaisas ir šaldymo guolio principas

Tokie guoliai yra dvi veislės: ritinėlis, naudojant gana standų ryšį tarp traukos ir hidraulinės, kuri naudoja sankabos hidraulinės sistemos jėgą.

Nepriklausomai nuo prekės ženklo ir automobilio modelio, sukibimas veikia visur tuo pačiu principu. Tai daro sklandų prijungimą automobilio variklį ir jo perdavimo, siekiant užtikrinti automobilis veikia, kai perdavimo ir pašalinimo greito dėvėti elementus, jungiančius variklio ir perdavimo galimybę.

Sankaba yra slėgio diskas, jungiantis korpusą ir nuspaudžia vergų diską į smagračio. Disko stebulė yra prijungta prie pirminio veleno ir turi galimybę laisvai judėti ant jo. Slopinami spyruoklės yra ant korpuso, kuris vaidina virpesių sklaidos vaidmenį ir užtikrina lygumą.

Norėdami sukurti reikiamą spaudos pastangą, spyruoklė naudojama su žiedlapiais, kuriems yra paveiktas išleidimo guolis. Tai yra ryšys tarp disko ir sankabos, nes kištukas su svirtimi yra pritvirtintas prie jo, kurio pabaigoje kabelis arba kita svirtis yra pritvirtinta prie sankabos pedalo.

Vaizdo įrašas - kaip patikrinti automobilio išleistą

Išleidimo guolio nutraukimo požymiai

Sukimo momento perdavimas atlaisvinimo guoliui atliekamas tik tada, kai paspaudžiamas sankabos pedalas. Jis grįžta ir traukia sankabos pavara. Štai kodėl sankabos pedalas negali būti per ilgas su perdavimu. Tai sukelia ne stabilių krovinių išvaizdą, o tai lemia elementą į greitą nusidėvėjimą.

Aiškus guolio nusidėvėjimo ženklas yra įvairių garsų išvaizda, kai sankabos pedalas yra nuspaustas rudens ir smūgių pavidalu. Tačiau nebūtina nerimauti, jei tokie garsai atsiranda šaltuoju sezonu. Faktas yra tai, kad ši dalis turi mažą išsiplėtimo koeficientą esant žemai temperatūrai. Tai paaiškinama dideliu plieno stiprumu, iš kurio pagamintas guolis. Stiklas, kuriame visas mazgas yra, priešingai, turi didelį pratęsimo koeficientą. Todėl vairuojant variklį garsas dingsta.

Be to, yra keletas kitų funkcijų, iš kurių verta paminėti neteisingą perėjimą. Kai kurios transliacijos tiesiog neįsijungia arba įjungia ir su automobiliu, tiek pradžioje ir vairuojant.

Vaizdo įrašai - pakeitimas sankabos guolis VAZ 2109

Veiklos procedūra

1. Pasikalbėkite automobilį į duobę, įdėkite ant rankinio stabdžio ir įdiegkite anti-Tottal sustojimus. Tada nuimkite terminalus iš baterijos ir pašalinkite jį taip, kad jis netrukdytų darbui. Taip pat atjunkite vielos jungtį su sankabos karterio mase.

2. Atsukite visus varžtus, kurie nustato variklio apsaugą. Atjunkite apsaugą. Taigi, jūs sukelsite netrukdomą prieigą prie visų mazgų.

3. Atsukite pavaros pavarą (Kulizu). Norėdami tai padaryti, atsukite spaustuvo rakto varžtą ant 13 ir pasukite jį. Tada atjunkite diską nuo pavarų dėžės.

4. Atjunkite jutiklį, kuris įsijungia į "Reverse" lempą ir atjunkite sankabos kabelį.

5. Atlaisvinkite nva veržles ir pakelkite priekinius ratus. Nuimkite ratus ir atsukite stebulės veržles iki galo. Po to atsukite rutulį ir nuimkite stebules, kad būtų galima išardyti laužas. Pašalinkite vidinių granatų gnybtus ir stulpelius ir ištraukite juos iš pavarų dėžės.

DĖMESIO! Prieš išimdami flares, būtinai nusausinkite alyvą su kontroliniu tašku!

6. Palikite tam tikrą paramą varikliui taip, kad pašalinus langelį, jis nepatenka. Po to atsukite visus varžtus, kurie apsaugo pavarų dėžę į variklį ir atsukite pavarų dėžės montavimo laikiklį. Rekomenduojama atlikti šį darbą tik kartu, nes pavarų dėžė turi pakankamą svorį. Išimkite variklio dėžutę labai atsargiai: pirminis velenas neturėtų liesti žiedlapių.

7. Rodyti pavasario laikiklio galus su atsuktuvu ir traukite sankabos sankabą.

8. Paimkite žiedlapius atgal ir nuimkite seną išleidimo guolį.

9. Atvirkštinė seka Įdiekite naują išleidimo guolį. Norėdami tai padaryti, jis yra sumontuotas ant movos, kad išsikišęs komponentas būtų nukreiptas į movą.

10. Padarykite naujos dalies fiksavimą naudodami sankabos laikiklį ir sutepkite visą veleną su variklio alyva.

Pakeitus guolį, diegite pavarų dėžę į atvirkštinę tvarką, įdėkite šriuotą į vietą, pritvirtinkite rutulį ir priveržkite stebulės veržlę. Po to, prijunkite ratus, priveržkite ratų varžtus ir nuleiskite automobilį. Po to priveržkite juos ir veržles. Nepamirškite užpilkite alyvos atgal į kontrolinį tašką, geriausia jį pakeisti nauju.

Dėl šio leidimo guolio keitimo proceso yra baigtas. Sėkmės keliuose!

Sankabos mazgas gali būti priskirtas svarbiausiems automobilio įrenginiams. Dėka sankaba, saugus, sklandus išjungimas ir sukimo momento ryšys iš variklio yra ant pavarų dėžės. Mechaninių pavarų dėžės (MCPP) sankabos sistemoje vienas iš pagrindinių vaidmenų atlieka išleidimo guolį (VM), kuris iš tikrųjų bus aptartas šiame straipsnyje.

Kaip sankabos guolis išspaudžiamas?

Yra dviejų šaldytų guolių tipai - mechaniniai ir hidrauliniai. Pirmasis, kaip jau buvo aišku iš pavadinimo, įjungiamas mechaniniu poveikiu dėl specialaus traukos ir kabelių. Hidraulinė tipas veikia pagal hidraulika, kuri perima galios apkrovų našumą, todėl lengviau vairuotojui naudodami šį mazgą.

Išleidimo guolis iš pirmo žvilgsnio yra gana paprastas, ir tuo pačiu metu jis yra labai veiksmingas. Jis susideda iš to, kaip ji jau buvo įmanoma atspėti nuo pavadinimo ir movos, ant kurios jis yra paspaudžiamas. Sankabos guolis yra ant pirminio pavarų dėžės veleno arba jo flanšo. Priklausomai nuo sankabos pedalo, guolio juda palei šį veleną.

Jis veikia taip. Kai paspausite ant sankabos pedalo, naudodami traukos arba kabelių, šulinių arba hidraulika hidraulinių sistemų atveju, atleidimo jėga perduodama į sankabos kištuką. Šis šakutė iš tikrųjų sukuria lizdo guolio judėjimą palei flanšą. Šaldyti guolis savo ruožtu veikia ant sankabos krepšelio žiedlapių, kurių rezultatas yra atskirti trinties diskus. Šiuo metu tai yra vienos ar kitos perdavimo perjungimas.

Kai pedalas nuspaudžiamas anksčiau, VM grįžta į pradinę padėtį, taip pat diafragmos pavasario žiedlapius. Slėgis nėra atliekamas, todėl smagratis, slėgis ir vergas yra prijungti, kaip rezultatas, sankaba įjungta.

Kodėl užšaldyti guoliai nepavyksta?

VM gedimas atsiranda dėl kelių priežasčių. Pirma , Atsižvelgiant į tai, kad kai kurie vairuotojai piktnaudžiauja sankaba ir, nuspaudžiant jį ilgą laiką, jie neleidžia eiti į pedalą (išlaikyti koją ant pedalų), taip atskleidžiant atleidimo guolį su dideliais kroviniais. Ši nedidelė dalis nėra apskaičiuojama dėl ilgalaikių krovinių, nes užduotis yra greitai perjungti greitį, gavęs minimalų apkrovą. Bet jei sukibimas ilgą laiką yra suspaustas ir tai vyksta reguliariai - dalis yra žymiai sumažinta.

Antra Išmetimo guolio nusidėvėjimas atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo po to, kai dalis yra išnaudota, paprastai yra -100-150 tūkst. Km. Paleisti. Jei nesilaikoma veiklos taisyklių, išleidimas gali nepavykti daug anksčiau.

Trečia Išorinius veiksnius veikia išoriniai veiksniai, pvz., Dulkės, nešvarumai, drėgmė, taip pat temperatūros ir mechaninės apkrovos. Pats, išleidimo guolis yra nebrangus, tačiau VM suskirstymo problemos yra ta, kad jei ji nepastebi jo nesėkmės, galite nepastebimai "TUGGED" visą sankabos mazgą. Dėl to reikės visiško sankabos pakeitimo, kuris yra daug kartų brangesnis už įprastą išleidimo guolio pakeitimą.

Sankabos išleidimo guolio guolio požymiai

• Spustelėję ant sankabos pedalo, pašalinių garsų (švilpimas, hum ir tt) yra išklausyti.
• Sunkumų perėjimo metu.
• Galimas vibracijos ar net smūgio išvaizda.

Išleidimo guolio pakeitimas

Apibendrinime

Išleidimo guolis, kaip ir dauguma kitų mazgų, kenčia nuo veiklos taisyklių nesilaikymo, taip pat įpročiai važiuoti su spausdine sankaba. Pirmaisiais išleidimo guolio nutraukimo požymiais imtis veiksmų, kitaip turėsite pakeisti visą sankabos surinkimą ir tai yra daug brangesnis ...

Turiu viską, ačiū už skaitymą iki galo, parašykite komentarus apie tai, kiek pakeisite išleidimo guolį ir už tai, kokios funkcijos nustato jo gedimą. Jei straipsnis turi, pasidalinti ja su draugais socialiniuose tinkluose, naudojant specialius mygtukus tai žemiau. Sėkmės jums, pasirūpinkite savimi!

Vienas iš automobilio sankabos elementų yra šalčio guolis. Dėka viso mazgo darbo, sukimosi iš elektrinės perdavimo ant pavaros veleno PPC. Greičio perjungimas tarp langelio žingsnių, patikimas variklio ir perdavimo prijungimas priklauso nuo sankabos kokybės. Paspaudus sankabos pedalą, vairuotojas beveik akimirksniu atjungia variklį ir pavarų dėžę.

Ši dalis reiškia labiausiai pažeidžiamus visų sankabos krepšelio komponentus. Jis priskiriamas darbo organo vaidmenį įjungti / išjungti sukimosi perdavimą. Inžinieriai įdėjo į disko centrą ir griežtai susieta su pedalu per šakutę į roko formos, kad visa apkrova iš spaudos juda į jį, perduodant disko žiedlapių pastangas. Paspaudus svirtis atliekamas tiesiogiai su išoriniu klipu.

Jūs turite žinoti, kad sankabos pedalo išspaudimas, vairuotojas įkelia šalčio guolį. Dažnas ir ilgalaikis laikymas tokioje padėtyje sukelia greitą būdą nepavykti.

Dalis yra sumontuota ant pavaros veleno pavaros veleno ir vidinis lynas palei ašį juda laisvai. Yra dvi struktūrinės veislės:

• hidraulinė;
• mechaninis.

Antruoju atveju naudojami klasikiniai ritininiai arba rutuliniai diagramos. Tokios detalės pagrindas yra mechaninė sąveika. Kai naudojate hidraulinę, vairuotojas neturi didelių pastangų spaudos metu.

Nėra vienos nuomonės apie optimalų ir universalų dizainą. Kiekviena iškarpų, turinčių požymių, turi savo kelią, atitinkamai. Dauguma užsienio automobilių yra su hidrauliniu mazgu. Vidaus autopromas skundo dėl mažos kainos ir praktiškumo mechanikai.

Hidraulinė sistema atlieka tą pačią funkcionalumą, tačiau turi sudėtingesnį įrenginį. Tinkamai naudoti šį tipą, naudojamas aukšto slėgio hidraulinis skystis.

Statyba yra pagrįsta cilindre, keletas stūmoklių, stūmoklio kamščių, hidraulikos laidų, sandariklių, skrudintuvų. Paspaudus vairuotojo pedalą, skystis patenka į stūmoklio galutinį paviršių. Dėl aukšto slėgio atsiranda stūmoklio judėjimas, kuris vartoja įtraukimo svirtimis, atjungiant vergą ir diskinį diską. Kai vairuotojas atpalaiduoja pedalą, skystis juda priešinga kryptimi, ir visos hidraulinės dalys grąžinamos į pirminę padėtį.

Suprasti, kas išleidimo guolis yra sankaba, ir iš kurios komponentų dalys yra surinktos, galite apsvarstyti pateiktą schemą.

Mechaninio ar hidraulinio mazgo suskirstymas leidžia automobilį neįmanoma valdyti prieš pašalinant lūžimo ar visiško įrenginio pakeitimo.

Teisingas guolis. \\ T

Daugumoje automobilių modelių gamintojai yra įrengti ekstruzijos guoliai su dideliu patikimumo lygiu. Dėl to operacijos metu jų ištekliai platinami dideliame rida, nes jis ateina į darbą tik tada, kai paspaudžiamas sankabos pedalas.

Detali informacija yra labai didelė apkrova per staigų pradžios, nuslysti pirmaujančių ratų, ilgai kirtimo, pavyzdžiui, aukštos kokybės dengimo greitkelio.

Guolis

Vairuotojas turėtų pastebėti problemą su išleidimo guoliu laiku, siekiant laiku atlikti prevencinį darbą su sukibimu. Ypač numatyta diagnostinėms priemonėms, kaip nustatyti jo veikimą. Galima nustatyti netiesioginių funkcijų suskirstymą, turinčią skirtumus mechaninėms ir hidraulinėms konstrukcijoms.

Šie reiškiniai yra akivaizdūs simptomai:

• pavarų dėžės eksploatavimo metu išklausyti pašaliniai triukšmai;
• nepavyko laisvai pereiti;
• sankaba nuskendo.

Visų pirma, darbinio cilindro šakės ir strypo klirensas yra kontroliuojamas. Tada išsiaiškinkite atleidimo guolio būklę ir efektyvumą. Turime pradėti variklį, išspauskite sukibimą ir analizuokite triukšmą. Aiškūs smūgiai arba švilpukai, rodomi paspaudus ir dingsta po to, kai grįžtate pedalą į viršutinę padėtį, nurodykite guolių lūžimą.

Galite identifikuoti fizinę dalies būklę po dėžutės išmontavimo. Tai užtruks, kad jį pašalintumėte vienu metu su pirminio veleno ir movos vadovu.

Vizualinės diagnostikos metu mes nustatome leistinas tuščiaviduriai, užstrigimas, byla. Problema gali atsirasti po tepalo gamybos. Tokiu atveju pašaliname užterštumą ir įveskite mazgą su litoliu ar kitais tinkamais tepalu, o tada mes grąžiname viską į jūsų vietą. Būtina patikrinti insulto lygumą ir sukimosi kokybę. Po pilno surinkimo patikrinkite variklio veikimą įjungtas.

Jis dažnai randamas ant hidraulinės konstrukcijos, toks netiesioginis ženklas kaip gedimo pedalas. Tai yra stūmoklio stūmimo ir stūmoklio ant guolio pasekmė. Prieš išmontuojant dėžutę, vairuotojas turi patikrinti darbo ir pagrindinio disko cilindro būklę, taip pat stebi visą mazgo hidraulinį laidą. Būtina pažvelgti į rezervuarą, kad būtų galima kontroliuoti skysčio lygį, taip pat įsitikinkite, kad nėra oro eismo kamščių.

Išvada

Vairuotojas diagnozuojant tokius sankabos sutrikimus daugeliu atvejų vadovaujasi klausos, vizijos ir intuicijos. Jei yra abejonių ar patirties stokos, turėtumėte pasikonsultuoti su stoties ekspertais.

Naudojant nepriklausomą guolio tikrinimą, pageidautina naudoti 10 ... 20 kelis kartus, kad būtų galima aptikti mažus įtrūkimus. Jei yra matomų pėdsakų perkaitimo, nusidėvėjimo, mechaninės žalos lustų ar nuosmukio pavidalu, dalis priklauso nuo privalomo pakeitimo.

Nepriklausomas darbas su katė turi būti atliekamas ant viaduko arba pakelkite. Automobilis turi būti saugiai fiksuotas, neleidžiantis kickbacks. Norint įvykdyti tokias operacijas garažo sąlygose, pagalbos padėjėjui reikės.