Lengvosios lemputės stabdžių schever Niva. Chevrolet Neva stabdžiai reguliuoti. "Chevrolet" stabdžių trinkelės

Stabdžių sistemos chevrolet Niva tikrinimas ir reguliavimas

Hidropryrindo sandarumo tikrinimas

Patikrinkite sandarumo lauko patikrinimą:

viršuje nuo gaubto;

nuo automobilio apačios (ant lifto ar stebėjimo griovio);

iš šonų su pašalintais ratais.

Informacija apie hidraulinio slėgio veikiančio slėgio dalis, išleisti su asistentu. Jis turi paspausti 4-5 kartus ant stabdžių pedalo (sukuriant slėgį hidraulinėje pramonėje) ir laikykite jį nuspaustą, kol patikrinsite hidraulinį variklį. Hidraulinio slėgio patikrinimas spaudimu, tarkim, bet mažiau veiksmingas.

Jei aptinkami jungtys, priveržkite spaustuvus, kištukus, riešutus.

Žarnos ir vamzdynai, turintys mechaninę pažeidimą.

Jei ratų cilindrai aptinkami, taisomi arba pakeiskite cilindrus.

Jums reikės: "15" rakto, specialus klavišas tvirtinimo vamzdynams arba "10" klavišui.

Štai kaip atrodo specialus vamzdynų tvirtinimo raktas.

1. Patikrinkite pagrindinį cilindro baką,

2. Vamzdynų junginiai su pagrindiniu cilindru.

3. Patikrinkite, ar stabdžių vamzdžių ryšių su Tees ryšiu nėra skysčių nuotėkio,

4. Su slėgio reguliatoriumi. Jei aptinkami nuotėkiai, traukite stabdžių vamzdelius (naudokite specialų raktą).

5. Atsargiai patikrinkite stabdžių žarnas. Jie neturėtų turėti įtrūkimų, prižiūrėtojų ir pėdsakų. Paspauskite, kol nustosite ant stabdžių pedalo. Jei žarna pasirodė pilvotinimui, tada žarnos pynimo siūlai buvo pažeisti ir ji turi būti pakeista.

6. Patikrinkite vamzdynų tvirtinimą laikikliuose. Turėtojų susilpnėjimas arba lūžimas sukelia vibraciją ir, kaip rezultatas, nutraukti vamzdynus.

7. Patikrinkite vamzdynų būklę ant galinės ašies karterio.

8. Patikrinkite žarnos jungtį su ratukiniu cilindru, priekinio ir priekio stabdžių mechanizmų ore ir

9. Galiniai ratai.

Vakuuminio stiprintuvo veikimo patikrinimas

Vakuuminio stiprintuvo gedimu stabdžių pedalo pastangos žymiai didėja, o tai neigiamai veikia vairavimo automobilį. Jei stabdymo pedalai stabdymo metu žymiai padidėjo, palyginti su įprastu, patikrinkite stabdžių stiprintuvą ant fiksuoto automobilio.

Jums reikės: atsuktuvo, guminių kriaušių.

1. Kai variklis neveikia, spustelėkite ant stabdžių pedalo 5-6 kartus. Laikydami stabdžių pedalą į presuotą padėtį, leiskite varikliui. Stabdžių pedalas turi judėti į priekį. Jei tai neįvyko, patikrinkite

2. Vakuuminės žarnos tankis ant įleidimo vamzdžio montavimo ir

3. Patikrinkite vožtuvą. Jei reikia, priklausomai nuo defekto, priveržkite žarnos tvirtinimo spaustuką, pakeiskite spaustuką arba žarną.

Silpnos tvirtinimo detalės, neleidžiama dalys. Sunkūs laikikliai Priveržkite, pažeistos dalys pakeičia.

4. Norėdami patikrinti tikrinimo vožtuvą, atjunkite vakuuminę žarną nuo vožtuvo.

5. Nuimkite vožtuvą nuo stiprintuvo korpuso.

6. Įdėkite didesnį skersmenį (su kuriuo vožtuvas įdėtas į stiprintuvo) guminius kriaušes ir išspauskite jį. Kur. \\ T

7. Oras turi eiti per vožtuvą. Atleiskite kriaušę. Jei jis lieka suspaustoje būsenoje, tada vožtuvas yra teisingas. Priešingu atveju pakeiskite vožtuvą. Nesant kriaušių, galite išpūsti burnos vožtuvą.

Stabdžių trinkelių dėvėjimo laipsnio tikrinimas

Jei stabdant automobilį, į šoną arba girdimas stebėjimo triukšmas, patikrinkite stabdžių trinkelių būklę.

1. Įdėkite automobilį ant lifto.

2. Nuimkite priekinį ratą.

3. Patikrinkite, ar stabdžių stabdžio stabdžių korpusas yra padėklo būklė. Jei trinties antdėklų storis yra apie 1,5 mm, pakeiskite pagalvėles.

4. Norėdami patikrinti galinio stabdžio mechanizmo stabdžių trinkelių nusidėvėjimo laipsnį, nuimkite guminį kištuką nuo skylės į stabdžių skydą ir

5. Patikrinkite pagalvėlės pagalvėles.

Pakeiskite pagalvėles šiais atvejais:

pamušalo storis yra mažesnis nei 1,5 mm;

gromacenos pamušalo paviršius;

pamušalas yra trapus su pagrindu.

Patikrinkite ir reguliuokite slėgio reguliatorių

Jei slėgio reguliatoriaus gedimas yra gedimas intensyvaus stabdymo metu, galiniai ratai yra įmanoma prieš priekyje, kuris sukels automobilio dreifą.

Patikrinkite slėgio reguliatorių su pagalbininku iš automobilio, įdiegto ant lifto arba žiūrėjimo griovį.

Jums reikės: atsuktuvu, raktai "10" (du).

1. Užtikrinkite, kad slėgio reguliatorius ir jo dalis yra pažeistos, stabdžių skysčio nuotėkio nėra.

2. Paprašykite padėjėjo spustelėti ant stabdžių pedalo.

3. Paspaudus pedalą su pastangomis 70-80 kgf, stūmoklis turi būti perkeltas iš korpuso, sukdami sukimo svirtį.

Norėdami aiškiai apibrėžti stūmoklio judėjimą, įdėkite atsuktuvą tarp reguliavimo varžto ir stūmoklio svirties. Perkeliant stūmoklį, atsuktuvas taip pat judės.

4. Jei paspausite stabdžių pedalą, stūmoklis lieka fiksuotas, tada slėgio reguliatorius ir jis turėtų būti pakeistas nauju.

Galinio stabdžio slėgio reguliatoriaus reguliavimas yra būtinas, kai susilpninant jo tvirtinimo varžtus, taip pat po bet kokio darbo, susijusio su galinės ašies spindulio pašalinimu, pakeičiant spyruokles ir galinius pakabos amortizatorius.

5. Norėdami prisitaikyti, pastatykite automobilio galinę ašį.

6. Atsukite koregavimo varžto 1 locknut 1.

7. Stebėti varžtų mygtuką 1, Pasiekite šviesos kontaktą varžtą su 2 stūmoklio svirtimi.

8. Įjunkite reguliavimo varžtą kitą apyvartą ir priveržkite užrakto veržlę.

9. Su tinkamu koreguoti galinio stabdžio slėgio reguliatoriaus diską, galiniai ratai turi būti užblokuoti su aštrių stabdymo šiek tiek vėliau nei priekyje.

Patikrinkite stabdant nuo 30-40 km / h greičio.

Patikrinkite ir reguliuokite laisvą stabdžių pedalo smūgį

Jei laisvas pedalo smūgis yra didesnis už normą, stabdžių efektyvumas sumažinamas dėl pilno pedalo insulto sumažėjimo. Su pernelyg maža arba trūksta laisvo kurso, galimas spontaniškas stabdymas ir stabdžių šildymas.

Nemokamas stabdžių pedalo smūgis su ne darbiniame varikliu turi būti 3-5 mm.

Jums reikės: pabrėžti, linija, raktas "19".

1. Įdėkite valdiklį šalia pedalo iki galo iki grindų, orientuojasi į pedalo aikštelės vidurį. Pažymėkite liniją arba prisiminkite pedalo padėtį.

2. Paspauskite STOP (galite naudoti plaktuko rankena) į pedalą, perkeliant jį į apčiuopiamą padidėjimą judėjimo pastangų išvaizdą. Nustatykite pedalų judėjimą linijoje, kuri bus laisvas pedalas.

3. Jei laisvas stabdžių pedalo judėjimas viršija leistinų ribų, reguliuokite jį susilpninant stabdymo signalo jungiklio priveržimo veržlę ir

4. Žiūrėkite arba įjungiant jungiklį į laikiklį (su didele laisva kelione, įsukite jungiklį į laikiklį į pedalą, su nedideliu laisva pažanga arba nėra jokio nebuvimo jo trūkumo nuo laikiklio, suteikiant jai iš pedalas).

5. Dar kartą patikrinkite laisvą stabdžių pedalo smūgį. Priveržkite stabdymo signalo tvirtinimo veržlę.

6. Prijunkite laidus į jungiklį (jei jie yra atjungiami) ir patikrinkite stabdymo signalų veikimą.

Patikrinkite ir reguliuokite stovėjimo stabdį

Stovėjimo stabdys turi laikyti automobilį 25% nuolydžiu, kai važiuojate automobilio kabinoje svirtį 7-9 dantų (paspaudimų) rekto įrenginio.

1. Norėdami patikrinti stovėjimo stabdžių koregavimo teisingumą, eikite prie automobilio viaduko stovėjimo aikštelės, pakrovimo rampos ir kt. Aukštos aukštis H \u003d 1,25 m su įėjimo ilgio l \u003d 5 m. Šis santykis atitinka 25% nuolydį.

2. Nesant tokio rampos, skirto supaprastintam stovėjimo stabdžio patikrinimui, įdiekite automobilį ant vienoje vietoje. Įdėkite pavarų svirtį į neutralią padėtį, pakelkite stovėjimo stabdžio svirtį salone. Išeikite iš automobilio ir pabandykite jį perkelti. Jei jį pavyko, būtina skubiai reguliuoti stovėjimo stabdžio diską.

Sureguliuokite stovėjimo stabdį nuo automobilio apačios, įdiegtos ant lifto arba stebėjimo griovio.

Jums reikės: du raktai "ne 12", tipas "Cobra" arba Pasalą.

1. Laikydami raktą 1 reguliavimo veržlę, 2 Atlaisvinkite užrakto veržlę.

2. Laikydami kabelį su erkėmis, vyniojimu arba prisukant reguliavimo veržlę, pasiekti svirties eigą 7-9 paspaudimų eigą.

3. Priveržkite užrakto veržlę.

4. Atlikite kelis pilnus svirties judesius, tada nuleiskite svirtį, kol nustosite.

5. Pasukite galinį ratą su ranka. Jie turi pasukti tolygiai, be jerks. Priešingu atveju, pataisė stovėjimo stabdžio diską arba galinių ratų stabdžių mechanizmus.

Stabdžių sistemos efektyvumo tikrinimas

Patikrinkite stabdžių sistemos efektyvumą, pageidautina specialių stabdžių stendų (panašus į eismo policiją, naudojamą metiniame techniniame automobilio patikrinimui). Ekstremaliais atvejais orientacinis visapusiškas stabdžių sistemos veikimo įvertinimas gali būti atliekamas ant plokščios horizontalios platformos, uždarytos srautui. Pageidautina, kad svetainė būtų padengta plonu smėlio sluoksniu.

Automobilis be apkrovos (išskyrus vairuotoją) yra įžeistas pirmame pavaroje iki maždaug 15 km / h greičio. Atradimai spustelėkite ant stabdžių pedalo, kad ratai būtų užblokuoti ir neleiskite pedalui, kol automobilis sustoja.

Išeikite iš automobilio ir patikrinkite automobilio ratų stabdžių trasas. Jei priekinių ratų stabdžių pėdsakai yra šiek tiek ilgesni už galą, o kairėje ir dešinėje esančių takelių ilgis yra tas pats, totor panaši sistema yra gera. Priešingu atveju, pataisyta sistema.

Turi būti laikomasi šių santykių:

L liūtas. už. \u003d l dešinėn. už.

L liūtas. Gale. \u003d L dešinėn. gale.

L už.\u003e L gale.

Nenaudokite tokio vertinimo, nes jis yra susijęs su padidėjusiu vienpusio padangų nusidėvėjimu.

Periodiškai, bet kokia stabdžių sistema gali veikti gedimas. Nė vienas automobilis nėra apsaugotas nuo gedimo, o ypač jei jis ne visada yra tinkamai išnaudojamas. Labai dažnai procedūra techninės priežiūros, su kuria turėsite susidurti, jis pumpuoja. Pastarųjų pagalba galite atsikratyti oro burbuliukų stabdžių skystyje, kuris trukdo paprastai sulėtinti, arba netgi gali sukelti sistemos gedimą. Laimei, tai lengva atlikti namuose su savo rankomis. Taip pat su stabdžiais gali įvykti šios problemos:

Stabdant automobilį pradeda traukti į šoną.
Stabdymo metu pedalas prasideda tiesiog drebėti.
Už stabdymo girdimas smūgis.

Šie apraiškos sako, kad viskas nėra tokia gera su stabdžiais. Kaip ir pirmuosius du atvejus, greičiausiai padės tik pakeisti stabdžių trinkeles arba cilindrus - jie tikrai pasakys jums paslaugą. Trečiasis pasireiškimas sako, kad tiesiog reikia sugriežtinti tvirtinimo varžtus.

Stabdžių sistema yra viena iš pagrindinių automobilių komponentų, kurie leidžia jums reaguoti į trukdžius į automobilių srautą, nesukeliant ekstremalių situacijų. Lėta reakcija į pedalą gali sukelti susidūrimą su prieš "Autmobil", ir per aštrus sukurs trukdžius automobiliams. Ir apskritai, bet koks gedimas stabdžių sistemoje visada veda į tai, kad atsako laikas pedalo sumažėja, vairuotojas negali prognozuoti automobilio judėjimą ir smarkiai augti galimybė patekti į avariją. Vienas iš stabdžių sistemos gedimo pasireiškimo gali būti, kad stabdant stabdžių pedalą "Chevrolet Niva". Jei ši problema įvyksta, būtina nedelsiant diagnozuoti stabdžių sistemą ir pašalinti gedimą.

Automobilio stabdžių sistemoje nėra labai daug komponentų, kurie gali nepavykti ir sukelti šią problemą. Jei pradėjote sumušti stabdžių pedalą, pirmiausia būtina patikrinti pagrindinius sistemos komponentus:

Svarbu prisiminti, kad stabdžių diskų keitimas, pagalvėlės ar būgnai yra atliekami vienai ašies atžvilgiu. Po pakeitimo būtina šiek tiek važiuoti dalimis. Tai galima padaryti kelis kartus sulėtinti, kai juda pirmojoje pavaroje. Iš to išplaukia, kur nėra žmonių ir kitų automobilių, taip, kad bet kokių problemų atveju nesukeltų nelaimingų atsitikimų.

Ką daryti, jei stabdžių sistema veikia.

Jei, su vizualiais patikrinimu, nebuvo aptikta gedimų, arba pakeitus jokių elementų, problema vis dar išsaugoma, būtina patikrinti šiuos elementus:

rato balansavimas.
pakabinantys svirtys, tvirtinimo detalės
stabdžių sistemos tvirtinimo elementai

Jūs neturėtumėte ignoruoti problemų su stabdžių sistema. Ateityje tai gali sukelti brangesnių remonto ar avarinių situacijų keliuose.